Troche pospamuje :)
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=445301352
Uczucia mam mieszane, chyba sie nawet uciesze jak nikt nie
kupi, bo lubie ten motocykl. W kazdym razie to nie mina!
Pozdr

--
Hinek
Deauville i inne..

Czapka z głowy za uczciwość. Więcej takich nam potrzeba.

Wczoraj oglądałem moto dla przyjaciela u kolesia, który nie wiedział
co kiedy było robione, co trzeba będzie zrobić w najbliższej
przyszłości. Nie wiedział nawet gdzie się wlewa płyn chłodniczy.. Ja
się doliczyłem 11 rzeczy do zrobienia (wszystkie płyny do wymiany,
łańcuch i zębatki, opony, kierownica krzywa, akumulator do wymiany,
uszczelki w widelcu i diabli wie co jeszcze. Płynu chłodniczego w
ogóle nie było, a olej moooooooooocno poniżej minimum.  Stan miał być
igła, a przebieg 19000 km, ale jak spojrzałem na manetki to one raczej
widziały przebieg 190000km.
Nie traćcie czasu na BMW F650GS w Ostrołęce, lepiej zobaczcie Hondzię
u Hinka w Gdyni :)

PS. Szkoda, że kumpel się uparł na tę BMkę :)

Użytkownik Ragnar napisał:

Czapka z głowy za uczciwość. Więcej takich nam potrzeba.

Wczoraj oglądałem moto dla przyjaciela u kolesia, który nie wiedział
co kiedy było robione, co trzeba będzie zrobić w najbliższej
przyszłości. Nie wiedział nawet gdzie się wlewa płyn chłodniczy. Ja
się doliczyłem 11 rzeczy do zrobienia (wszystkie płyny do wymiany,
łańcuch i zębatki, opony, kierownica krzywa, akumulator do wymiany,
uszczelki w widelcu i diabli wie co jeszcze. Płynu chłodniczego w
ogóle nie było, a olej moooooooooocno poniżej minimum.  Stan miał być
igła, a przebieg 19000 km, ale jak spojrzałem na manetki to one raczej
widziały przebieg 190000km.
Nie traćcie czasu na BMW F650GS w Ostrołęce, lepiej zobaczcie Hondzię
u Hinka w Gdyni :)

PS. Szkoda, że kumpel się uparł na tę BMkę :)

On 24 Wrz, 08:03, "news.tpi.pl"  wrote:

Użytkownik Ragnar napisał:> Czapka z głowy za uczciwość. Więcej takich nam potrzeba.

> Wczoraj oglądałem moto dla przyjaciela u kolesia, który nie wiedział
> co kiedy było robione, co trzeba będzie zrobić w najbliższej
> przyszłości. Nie wiedział nawet gdzie się wlewa płyn chłodniczy. Ja
> się doliczyłem 11 rzeczy do zrobienia (wszystkie płyny do wymiany,
> łańcuch i zębatki, opony, kierownica krzywa, akumulator do wymiany,
> uszczelki w widelcu i diabli wie co jeszcze. Płynu chłodniczego w
> ogóle nie było, a olej moooooooooocno poniżej minimum.  Stan miał być
> igła, a przebieg 19000 km, ale jak spojrzałem na manetki to one raczej
> widziały przebieg 190000km.
> Nie traćcie czasu na BMW F650GS w Ostrołęce, lepiej zobaczcie Hondzię
> u Hinka w Gdyni :)

> PS. Szkoda, że kumpel się uparł na tę BMkę :)

a nie chcesz dla kumpla Trampka 2004 kolo 15000-16000 tys zaleznie czy
wszystkie wyposazenie dodatkowe bedzie chcial

No niestety kumpel ma na moto przeznaczone 12000, noooo max 13000 :(

On 24 Wrz, 00:34, "Hinek"  wrote:

Troche pospamuje :)http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=445301352
Uczucia mam mieszane, chyba sie nawet uciesze jak nikt nie
kupi, bo lubie ten motocykl. W kazdym razie to nie mina!

Użytkownik "Hinek"  napisał w wiadomości

Troche pospamuje :)
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=445301352
Uczucia mam mieszane, chyba sie nawet uciesze jak nikt nie
kupi, bo lubie ten motocykl. W kazdym razie to nie mina!
Pozdr

On Wed, 24 Sep 2008 21:32:42 +0200, Jacek  wrote:

[...]

CoÂś na priv nie przechodzi wiĂŞc zapytam: jestem zainteresowany takim
motorkiem, jeÂśli nie teraz to w przyszÂłym roku na pewno. Nie szukam  Âścigacza a motocykla do spokojnego powÂłóczenia siĂŞ w terenie bliÂższym i  dalszym,
motocykla lekkiego i zwrotnego.

Jacek

Użytkownik "Leszek Karlik"  napisał w wiadomości

On Wed, 24 Sep 2008 21:32:42 +0200, Jacek  wrote:

[...]

Co? na priv nie przechodzi wiec zapytam: jestem zainteresowany takim
motorkiem, je?li nie teraz to w przysz3ym roku na pewno. Nie szukam
?cigacza a motocykla do spokojnego pow3óczenia sie w terenie bli?szym i
dalszym,
motocykla lekkiego i zwrotnego.

Devilka z pewnością nie jest motocyklem lekkim i zwrotnym. :-)
(No, chyba że porównujemy do goldwingów czy innego paneuroplanu)

Jacek

Leslie
--
Leszek 'Leslie' Karlik

Poprzednio jeździłem Varadero i w porównaniu z nią wydaje się lżejsza i ma niżej położony środek ciężkości.  Takie miałem wrażenie siedząc na Devilce

Użytkownik "Leszek Karlik"  napisał w wiadomości

On Wed, 24 Sep 2008 21:32:42 +0200, Jacek  wrote:

[...]

CoÂś na priv nie przechodzi wiĂŞc zapytam: jestem zainteresowany takim
motorkiem, jeÂśli nie teraz to w przyszÂłym roku na pewno. Nie szukam Âścigacza a motocykla do spokojnego powÂłóczenia siĂŞ w terenie bliÂższym i dalszym,
motocykla lekkiego i zwrotnego.

Devilka z pewnością nie jest motocyklem lekkim i zwrotnym. :-)
(No, chyba że porównujemy do goldwingów czy innego paneuroplanu)

On Thu, 25 Sep 2008 21:53:44 +0200, Easy  wrote:

[...]

Devilka z pewnością nie jest motocyklem lekkim i zwrotnym. :-)
(No, chyba że porównujemy do goldwingów czy innego paneuroplanu)

ze co poprosze????
ze nie jest zwrotna???

No lekka to faktycznie nie jest... ale tylko do ustawiania w garazu;) w  czasie jazdy sprawuje sie rewelacyjnie i mam wrazenie ze wazy 100 kg..

E i Deauville

Użytkownik "Leszek Karlik"  napisał w wiadomości

On Thu, 25 Sep 2008 21:53:44 +0200, Easy  wrote:

[...]

Devilka z pewnością nie jest motocyklem lekkim i zwrotnym. :-)
(No, chyba że porównujemy do goldwingów czy innego paneuroplanu)

ze co poprosze????
ze nie jest zwrotna???

No promień skrętu przy kierownicy do oporu ma dość duży, co jest irytujące
przy manewrach parkingowych.

No lekka to faktycznie nie jest... ale tylko do ustawiania w garazu;) w czasie jazdy sprawuje sie rewelacyjnie i mam wrazenie ze wazy 100 kg..

No w żadnym motocyklu waga podczas jazdy nie ma specjalnego znaczenia,
natomiast przy manewrowaniu z niską prędkością to zaczyna być upierdliwe
jak coś jest ciężkie.

On Fri, 26 Sep 2008 19:26:25 +0200, Easy  wrote:

[...]

No promień skrętu przy kierownicy do oporu ma dość duży, co jest  irytujące przy manewrach parkingowych.

w porównaniu do czego?

bo ja bez problemu jestem w stanie zawrócic na dojezdzie do garazu,  ktory nie nalezy do najwiekszych..

No w żadnym motocyklu waga podczas jazdy nie ma specjalnego znaczenia,
natomiast przy manewrowaniu z niską prędkością to zaczyna być upierdliwe
jak coś jest ciężkie.

ale za to jak odkryłam gdzie sie powinno ja chwytac zeby łatwo i szybko  postawic na centralke i łatwiej sie manewrowalo - jest super ;)

ja wiem., ja twarda jestem :)

E i D;)

Użytkownik "Leszek Karlik"  napisał w wiadomości

On Fri, 26 Sep 2008 19:26:25 +0200, Easy  wrote:

[...]

No promień skrętu przy kierownicy do oporu ma dość duży, co jest irytujące przy manewrach parkingowych.

w porównaniu do czego?

W zasadzie do każdego motocykla "dla początkującego" (nakedy 250 i
500) czy do enduro? :-)

bo ja bez problemu jestem w stanie zawrócic na dojezdzie do garazu, ktory nie nalezy do najwiekszych..

Na jeden raz? NTV ma ponad 3 metry promienia skrętu, to nie jest
szczególnie mało, i to rzecz o której sporo osób pisało jak się
zastanawiałem nad wyborem motocykla na swój pierwszy. Warto o tym
wiedzieć przed zakupem. :-)

No w żadnym motocyklu waga podczas jazdy nie ma specjalnego znaczenia,
natomiast przy manewrowaniu z niską prędkością to zaczyna być upierdliwe
jak coś jest ciężkie.

ale za to jak odkryłam gdzie sie powinno ja chwytac zeby łatwo i szybko postawic na centralke i łatwiej sie manewrowalo - jest super ;)

Ta, jak w końcu odkryłem właściwą technikę do postawienia na centralkę to
się nagle dużo łatwiejsze zrobiło, i można postawić na centralkę a potem
wygodnie obrócić, ale na pierwsze moto komuś niskiemu i/lub słabemu to
jednak nie polecam.

ja wiem., ja twarda jestem :)

A zrobisz na devilce promotorową ósemkę? :-)

On Fri, 26 Sep 2008 20:37:50 +0200, Easy  wrote:

[...]

Na jeden raz? NTV ma ponad 3 metry promienia skrętu, to nie jest
szczególnie mało, i to rzecz o której sporo osób pisało jak się
zastanawiałem nad wyborem motocykla na swój pierwszy. Warto o tym
wiedzieć przed zakupem. :-)

to sobie kup wozek na zakupy z obiema osiami skretnymi ;)

E. a D w garazu

Leszek Karlik pisze:

Tylko że nie twierdzę że to lekki i zwrotny motocykl.

Lubię go, ale "lekki" i "zwrotny" to nie są słowa, jakie przychodzą na myśl jak się
o nim mówi.

Bo jeżeli taki klocek jest "lekki i zwrotny" to jakieś
enduro czy supermoto jak określić?

On Fri, 26 Sep 2008 23:25:02 +0200, Kuczu   wrote:

[...]

Tylko że nie twierdzę że to lekki i zwrotny motocykl.

Uwierz mi ze to jest lekki i zwrotny motocykl. Mialem kiedys motocykl  ktorym nie dalo sie zawrocic na jeden raz na zwyklej standardowej ulicy.

Lubię go, ale "lekki" i "zwrotny" to nie są słowa, jakie przychodzą na  myśl jak się o nim mówi.

Dorosniesz z czasem i do tego :)

Bo jeżeli taki klocek jest "lekki i zwrotny" to jakieś
enduro czy supermoto jak określić?

One sa bardzo zwrotne i srednio lekkie, w zaleznosci od pojemnosci.  bardzo zwrotne i bardzo lekkie sa crossowki 125 ccm albo skutersony.

Użytkownik "Leszek Karlik"  napisał w wiadomości

On Fri, 26 Sep 2008 23:25:02 +0200, Kuczu  wrote:

[...]

Tylko że nie twierdzę że to lekki i zwrotny motocykl.

Uwierz mi ze to jest lekki i zwrotny motocykl. Mialem kiedys motocykl ktorym nie dalo sie zawrocic na jeden raz na zwyklej standardowej ulicy.

To się nazywa nadużycie zasady wyłączonego środka. ;-) To że istnieją
motocykle ciężkie i niezwrotne nie oznacza, że każdy motocykl, który
nie jest krową typu ElectraGlide czy innym Boss Hossem jest "lekki i zwrotny",
istnieje jeszcze środek spektrum, czyli motocykle o średniej wadze i takiej
sobie zwrotności :->

E, planuję się przesiąść na miasto na coś lżejszego i zwrotniejszego, np.
DT 125 :-) (a na trasy na paneuroplan albo inne BMW) więc jakoś nie sądzę :->

Mówiąc "enduro" mam na myśli raczej 125 do 250 niż BMW 1100GS ;->

On Sun, 28 Sep 2008 01:17:08 +0200, Jasio  wrote:

[...]

To się nazywa nadużycie zasady wyłączonego środka. ;-) To że istnieją
motocykle ciężkie i niezwrotne nie oznacza, że każdy motocykl, który
nie jest krową typu ElectraGlide czy innym Boss Hossem jest "lekki i  zwrotny", istnieje jeszcze środek spektrum, czyli motocykle o średniej  wadze i takiej sobie zwrotności :->

No ładnie gadasz - widać, żeś uczony w mieście. A uczoności swojej  błyskiem tak mnie oślepiłeś, że ni chu chu jakoś nierozumiem.

Azaliż, gdybyś mógł powstrzymać erupcje swej elokwencji może bym i ja  prosty człowiek mógł zrozumieć czemuż to tak NTVka tak Cię swą masą i  niezwrotnością przeraża?

Ergo wytłumacz tak, żeby ludzie zaledwie z maturą albo i dyplomem  czeladnika piekarskiego zrozumieli. Dziękuję.

Użytkownik "Leszek Karlik"  napisał w wiadomości

On Sun, 28 Sep 2008 01:17:08 +0200, Jasio
Ale czemu przeraża jak nie przeraża? Po prostu nie uważam żeby zasługiwała
na nazwę "lekka i zwrotna". Oprócz motocykli lekkich i cieżkich są takie
przeciętne. :-) Ja sobie bez problemu radzę z moim rowerem, ale na przykład
znajomej co ma metr sześćdziesiąt i problemy z kręgosłupem bym NTV na
pierwsze moto raczej nie polecał mówiąc że "jest lekka".

"Dobrze, panie majster. Jak student leży to go podnieść, bo pewnie z głodu
zasłabł. Zaraz, a mi kumpel mówił że na początek to lytra, albo co najmniej
cebrę sześćet, to co z tymi?"
"A to, Jasio, to zupełnie inna historia. A co do lytra to wódka się skończyła."
"Już lecę do monopolowego, panie majster."

Leslie (tak dobrze? :-)))

Użytkownik "Jasio"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Leszek Karlik"  napisał w wiadomości Dobra, czyli chodzi o niejeżdżenie cięższymi motocyklami. Bo do NTV przysiadałem się i nawet przy moim skromnym doświadczeniu poleciłbym na pierwszy motocykl. Mimo, że noszę okulary.

A jak ktoś ma problemy z kręgosłupem, to raczej inne hobby będzie bezpieczniejsze. Modele papierowe, albo plastikowe nawet.

Użytkownik "Easy"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Jasio"  napisał w wiadomości

A jak ktoś ma problemy z kręgosłupem, to raczej inne hobby będzie bezpieczniejsze. Modele papierowe, albo plastikowe nawet.

no pewnie.. najlepiej w ogole ubrac papcie i czytac gazete.

jak bym słuchała swoich madrych lekarzy to nie miałabym prawa wsiasc nawet na skuter
No dobra, na dłuzsza mete bym nie zaryzykowała z enduro, bo faktycznie mocno obciaza stawy kolanowe... ale w devillce to sobie fajny patent wymysliłam ;)
jak jade ciut dalej i zaczynaja mnie nap... kolana to kłade je sobie na gmole i jade jak na armaturze ze spacerowkami ;)

Leszek Karlik pisze:

Devilka z pewnością nie jest motocyklem lekkim i zwrotnym. :-)
(No, chyba że porównujemy do goldwingów czy innego paneuroplanu)

On Thu, 25 Sep 2008 23:12:01 +0200, KLOSZ  wrote:

[...]

 Devilka z pewnością nie jest motocyklem lekkim i zwrotnym. :-)
(No, chyba że porównujemy do goldwingów czy innego paneuroplanu)

No to juz sie boje, bo na jutro jestem umowiony na jazde probna  PanemJuroplanem. To rzeczywiscie taki klocek jest?

Na Devilce jezdzilem i nie wzbudzila jakiegos przerazenia, ale skoroPan  to jakis kolos w porownaniu z Devilka to zaczynam drzec... ;-)

Leszek Karlik pisze:

No zalana devilka waży ponad 200, a zalany PanEuro sporo ponad 300 kg.
Nie żeby to miało znaczenie jak jedzie, ale jak już się zacznie
przewracać na parkingu to gorzej :-)

On Fri, 26 Sep 2008 09:56:59 +0200, Norbi  wrote:

[...]

No zalana devilka waży ponad 200, a zalany PanEuro sporo ponad 300 kg.
Nie żeby to miało znaczenie jak jedzie, ale jak już się zacznie
przewracać na parkingu to gorzej :-)

A slyszales jeszcze o czyms takim jak srodek ciezkosci ?

ST na dziendobry przeraza masa glownie tych ktorzy lubuja sie
w czytaniu opisow a nie maja pojecia jak dane moto sie zachowuje :P

Norbi

No to sobie pojezdzilem. Rzeczywiscie w czasie jazdy masy motocykla sie nie czuje. Na parkingu tez dosc latwo daje sie manewrowac zarowno wolno jadac jak i z "nożnym" napedem ;-). Oczywiscie najwyzsza czujnosc i ostroznosc wskazana, ale od pierwszego wrazenia po okraczeniu tego motocykla nie ogarnelo mnie przerazenie. Wrecz napisze, ze wiecej obaw mialem czytajac opisy i dane techniczne niz wtedy,  kiedy sie przysiadlem i zaczalem szykowac do przejazdzki.
Motocykl zbiera sie w trasie calkiem znosnie, oslona przed wiatrem jest rewelacyjna, regulowana elektrycznie szyba pozwala na ustawienie sobie optymalnej pozycji juz w czasie jazdy i dostosowywanie jej do predkosci i potrzeb. Swiadome uzycie przeciwskretu jest bezcenne na tym motocyklu, chociaz przyznam (pewnie to subiektywne wrazenie) ze zaraz z Europy przesiadlem sie na Deauville i mialem wrazenie, ze ta druga Honda jest mniej chetna do skrecania niz tramwaj. Ale to pewnie subiektywne odczucie, wiec nie ma o czym mowic ;-).
Zeby tak jeszcze po zdjeciu kufrow Europa wygladala troche lepiej..., chocby jak FJR'a.

Ot sie uzewnetrznilem w zakresie OT.

Zdrowko

--
Hunda CB 750 SF '00 dobry rocznik, KLOSZ '75 - tez niezly rocznik....
"Jestem ZA, dopóki mi się podoba" - by KLOSZ
"To co widzisz to też jest patologia, tylko troche inna niż Twoja..." - tez by KLOSZ

Użytkownik "Jacek"  napisał

Czy mogłbyś mi coś napisać o wadach i zaletach tego moto oraz jakie ma
spalanie?
Będę wdzięczny za wszystkie informacje :-) Chętnie na priv.

Użytkownik "Hinek"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Jacek"  napisał

Czy mogłbyś mi coś napisać o wadach i zaletach tego moto oraz jakie ma
spalanie?
Będę wdzięczny za wszystkie informacje :-) Chętnie na priv.

Poszlo na priv.
Pozdr

--
Hinek
Deauville i inne..