Witam

Za WP: http://tinyurl.com/37m3lw

Dysiek

Dysiek napisał(a):

Witam

Za WP: http://tinyurl.com/37m3lw

Dysiek

Pozostaje problem bezgłośnej jazdy oraz ogrzewania w zimę, parujących szyb i.t.d.

No i najważniejsze, jeśli koszty jazdy wszystkich pojazdów były by tak niskie, to okazało by się że niema gdzie jeżdzić z powodu zapchanych dróg.

Ale oczywiście dodatkowe podatki za prąd złatwiły by sprawę. hi hi

pozdr.

Użytkownik ".A r t u r."  napisał w wiadomości

Pozostaje problem bezgłośnej jazdy oraz ogrzewania w zimę, parujących szyb
i.t.d.

problemem pozostaje wydajnosc ogniw elektrycznych, 8 godzin ladowania aby
pojezdzic1,5 to mimo wszystko nadal lipa, no oczywiscie do jazdy miejskiej
do pracy i spowroteem ok, ale niestety nigdzie dalej i nigdzie dluzej

Użytkownik "Dysiek"  napisał w wiadomości

Witam

Za WP: http://tinyurl.com/37m3lw

Za takie podejście wszystkich ich zabiją służby specjalne jak w Prison Break
:-)

Boombastic napisał:

Za takie podejście wszystkich ich zabiją służby specjalne jak w Prison Break :-)

Tylko kto u nas będzie robił za "Słodką Karolcię" - chyba Marycha K. bo równie urodziwa, a wiek taki, że potencjalny brat też pewnie zęby w słoiku by moczył ;)

seba

PS. Zakładam, że jesteś na bieżąco z II sezonem ;)

PS. Zakładam, że jesteś na bieżąco z II sezonem ;)

Jestem w połowie, ale nie tracę ducha :-)

Witam

Za WP: http://tinyurl.com/37m3lw

Dysiek

170 km przejedzie na 5 kilowatogodzinach. Mistrostwo świata pobili. I niech ktoś
mi powie ze nie trzeba lustrować dziennikarzyn. Tomek

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

170 km przejedzie na 5 kilowatogodzinach. Mistrostwo świata pobili. I
niech ktoś
mi powie ze nie trzeba lustrować dziennikarzyn. Tomek

cieplo spalania ON = 45MJ/kg
1kWh = 3,6MJ
stad z 1kg ON mamy 12,5kWh
sprawnosc silnika to pewnie (zakladam, bo nie wiem dokladnie) ok. 20-30 %
wiec 12,5kWh to 3-5kg ON (gestosc 0,9kg/l)
Jesli silnik pracuje optymalnie i pojazd ma osiagi kapelusznika, to nie
tracimy paliwa na bardzo nieekonomiczna prace poza maksymalna sprawnoscia.
Elektryczne chyba nie maja z tym problemu.

W takim ukladzie jesli ladujemy za 2 zlote (6kWh lub w II taryfie 10kWh) to
moze to byc realne.

Pozdrawiam
McBeth

sprawnosc silnika to pewnie (zakladam, bo nie wiem dokladnie) ok. 20-30 %

No tutaj tez tego nie wiem dokladnie ale bym strzelal w 80 - 90 %.

sprawnosc silnika to pewnie (zakladam, bo nie wiem dokladnie) ok. 20-30 %

No tutaj tez tego nie wiem dokladnie ale bym strzelal w 80 - 90 %.

Pewnie zdecydowanie blizej 100% niz nawet 90%. "Straty" ponosi elektrownia,
dalej juz sa bardzo niskie.

Użytkownik "loli"  napisał w wiadomości

sprawnosc silnika to pewnie (zakladam, bo nie wiem dokladnie) ok. 20-30 %

No tutaj tez tego nie wiem dokladnie ale bym strzelal w 80 - 90 %.

spalinowy ma 20-30 nie elektryczny

Picasso

sprawnosc silnika to pewnie (zakladam, bo nie wiem dokladnie) ok. 20-30
%

No tutaj tez tego nie wiem dokladnie ale bym strzelal w 80 - 90 %.

spalinowy ma 20-30 nie elektryczny

No wlasnie pisalem o spalinowym - stad podzielilem 1kg ON przez sprawnosc i
dostalem zuzycie.

Pozdrawiam
McBeth

No wlasnie pisalem o spalinowym - stad podzielilem 1kg ON przez sprawnosc i dostalem zuzycie.

Aaa rzeczywiscie pomylilem sie.
Myslalem o elektrycznym.
Pozdrawiam

> 170 km przejedzie na 5 kilowatogodzinach. Mistrostwo świata pobili. I
> niech ktoś
> mi powie ze nie trzeba lustrować dziennikarzyn. Tomek
cieplo spalania ON = 45MJ/kg
1kWh = 3,6MJ
stad z 1kg ON mamy 12,5kWh
sprawnosc silnika to pewnie (zakladam, bo nie wiem dokladnie) ok. 20-30 %
wiec 12,5kWh to 3-5kg ON (gestosc 0,9kg/l)
Jesli silnik pracuje optymalnie i pojazd ma osiagi kapelusznika, to nie
tracimy paliwa na bardzo nieekonomiczna prace poza maksymalna sprawnoscia.
Elektryczne chyba nie maja z tym problemu.

W takim ukladzie jesli ladujemy za 2 zlote (6kWh lub w II taryfie 10kWh) to
moze to byc realne.

Pozdrawiam
McBeth

Wszystko cacy tylko przy okazji jakiejś dyskusji o napędzie elektrycznym
sprawdzilem ile mocy potrzebuje samochod żeby jechać. Wzialem malca bo chyba
najlżejszy i pojechalem na hamownię. Zeby utrzymać 60/h potrzebował prawie 5 kW
na kolach. Przyspieszanie w granicach przyzwoitości powodowalo wzrost
zapotrzebowania na moc do ok 12 kW. Ponad 15 kW potrzebował żeby jechać stowka.
Warunki pomiaru nie uwzględnialy wiatru i podjazdow pod gorkę. 5 kW nie starczy
malcowi zeby godzinę jechal sześdziesiątką. A oni twierdzą ze dwa razy większy i
cięższy samochod przejedzie 170 kilometrow. Tomek

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

In article  
says...

Wszystko cacy tylko przy okazji jakiejś dyskusji o napędzie elektrycznym
sprawdzilem ile mocy potrzebuje samochod żeby jechać. Wzialem malca bo chyba
najlżejszy i pojechalem na hamownię. Zeby utrzymać 60/h potrzebował prawie 5 kW
na kolach.

Jakbyś tak spróbował tego na Bisie/CC700 lub wywalił w cholerę ten
"maleńki" wiatraczek w Maluchu to przypuszczam że wynik byłby
zauważalnie lepszy :)

--
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI
http://www.skotniczny.com/samochody/stratus/tjunink.jpg
http://alex81.byxonline.com

On 10 Mar 2007 21:37:36 +0100,  Tomek wrote:

Wszystko cacy tylko przy okazji jakiejś dyskusji o napędzie elektrycznym
sprawdzilem ile mocy potrzebuje samochod żeby jechać. Wzialem malca bo chyba
najlżejszy i pojechalem na hamownię. Zeby utrzymać 60/h potrzebował prawie 5 kW
na kolach. Przyspieszanie w granicach przyzwoitości powodowalo wzrost
zapotrzebowania na moc do ok 12 kW. Ponad 15 kW potrzebował żeby jechać stowka.

15kW to mniej wiecej dobrze,
ale bardziej mnie interesuje jak to w ogole zmierzyles ?

Auto na rolki i rozpedzamy do 60/h ? a opor powietrza jaki ?

A oni twierdzą ze dwa razy większy i
cięższy samochod przejedzie 170 kilometrow. Tomek

Raczej poszukaj o GM EV1. Albo o paru nowszych elektrycznych.
Trudno powiedziec co oni w tym escorcie przerobili,
ale da sie mocno zjechac z oporami.

J.

Co prawda im większa średnica kół, tym opory toczne mniejsze.
JaC

A oni twierdzą ze dwa razy większy i cięższy samochod przejedzie 170 kilometrow.

-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
I am using the free version of SPAMfighter for private users.
It has removed 3213 spam emails to date.
Paying users do not have this message in their emails.
Try SPAMfighter for free now!

On 10 Mar 2007 13:53:33 +0100,  Tomek wrote:

Za WP: http://tinyurl.com/37m3lw

170 km przejedzie na 5 kilowatogodzinach. Mistrostwo świata pobili. I niech ktoś
mi powie ze nie trzeba lustrować dziennikarzyn. Tomek

Zalezy co za pojazd.
Rowerem bez problemu i jeszcze troche zostanie.

A moze policzyli po kosztach elektrowni i jest to 10kWh.

J.

Za WP: http://tinyurl.com/37m3lw

tez mi cos....
tutaj dali czadu
http://www.teslamotors.com/index.php?js_enabled=1
wozek na bazie lotusa/opla speedstera z elektrycznym motorem
maxymalny moment dostepny od 0 RPM, liniowe przyspieszenie az do 6k RPM i
0-100 w 4 sek....
reszte sobie przeczytajcie sami

...::||::.. wrote:

Za WP: http://tinyurl.com/37m3lw

tez mi cos....
tutaj dali czadu
http://www.teslamotors.com/index.php?js_enabled=1
wozek na bazie lotusa/opla speedstera z elektrycznym motorem
maxymalny moment dostepny od 0 RPM, liniowe przyspieszenie az do 6k
RPM i 0-100 w 4 sek....
reszte sobie przeczytajcie sami

też miekkie.
Kiedyś czytałem (z resztą na pms tez o tym była dyskusja) o EVO czy WRC (nie pamiętam) z napędem elektryczym. Nowością było zastosowanie nie jednego, a 4 silników, po jednym dla każdego koła. Poza tym, OIDP, wirnik ze stojanem był zamieniony ;)
Dokladnych danych nie pamiętam, ale to coś w 4 sekundy miało mieć już 200km/h


--
pozdrawiam  Kuba (aka cita)
www.cita.z.pl   gg:tu był numer GG
Mam kotka i nie zawaham sie go użyć !