Witam
Panowie, zbliża mi się 180tyś przebiegu (nie kręcony) w moim Toledo 2 1,9TDI
2002r ALH.
Narazie prócz tulei gumowych i końcówek w przednim zawieszeniu i uszczelki w
drzwiach zero problemow.
Chce mu poprostu zrobic generalny przegląd z wymianami i cieszyc się kolejne
90tys bez problemu z użytkowania.

Mam takie punkty wymiany i sprawdzenia:
- komplet rozrządu + pompa wody
- pasek wieloklinowy + rolka + napinacz (w którym amortyzatorek już
hałasuje)
- zmiana płyny hamulcowego
- czyszczenie rozrusznika
- wszystkie filtry (paliwa, oleju+olej,kabinowy,powietrza)
- przegląd hamulców
- zmiana płynu chłodzącego

Zawieszenie sprawdzałem przy wymianie tulei i końcówek drążka stabilizatora.
Auto uzytkowanie normalnie, nie zajeżdzane, 50/50 miasto/trasa

Panowie co o tym sądzicie, za wskazówki  będę wdzięczny

Pozdrawiam

- komplet rozrządu + pompa wody

Ma być wymieniony, czy tak dla jajców to zrobisz.

- pasek wieloklinowy + rolka + napinacz (w którym amortyzatorek już hałasuje)

Działa? Nie ruszać!

- zmiana płyny hamulcowego

Ma być wymieniony, czy tak dla jajców to zrobisz.

- czyszczenie rozrusznika

Działa? Nie ruszać!

- wszystkie filtry (paliwa, oleju+olej,kabinowy,powietrza)

Ile lat/tys km. mają?

- przegląd hamulców

Czekałeś na te 180 tys km przejechane, aby tego dokonać?

- zmiana płynu chłodzącego

j.w.

*piotr'ek
WOLNE, NIEZALEŻNE FORUM - www.renaultlaguna.com.pl

- komplet rozrządu + pompa wody

Ma być wymieniony, czy tak dla jajców to zrobisz.

- pasek wieloklinowy + rolka + napinacz (w którym amortyzatorek już
hałasuje)

Działa? Nie ruszać!

Czemu nie ruszac, skoro hałasuje, a nie powinien

- zmiana płyny hamulcowego

, cMa być wymienionyzy tak dla jajców to zrobisz.

- czyszczenie rozrusznika

Działa? Nie ruszać!

Czemu???

- wszystkie filtry (paliwa, oleju+olej,kabinowy,powietrza)

Ile lat/tys km. mają?

Około roku, paliwa więcej

- przegląd hamulców

Czekałeś na te 180 tys km przejechane, aby tego dokonać?

Działają, ale chce zobaczyc jaki jest ich stan, chodzi o tłoczki, linka
ręcznego itp

- zmiana płynu chłodzącego

j.w.

Dzieki za info

Czemu nie ruszac, skoro hałasuje, a nie powinien

To po co się pytasz skoro wiesz co masz wymienić?

*piotr'ek*

Czemu nie ruszac, skoro hałasuje, a nie powinien

To po co się pytasz skoro wiesz co masz wymienić?

Jak bym nie napisał, to pewnie kilka osób by napisało wymien napinacz z
paskiem,

Użytkownik "Mariusz"  napisał

- komplet rozrządu + pompa wody

Ma być wymieniony, czy tak dla jajców to zrobisz.

- pasek wieloklinowy + rolka + napinacz (w którym amortyzatorek już
hałasuje)

Działa? Nie ruszać!

Czemu nie ruszac, skoro hałasuje, a nie powinien

Uszkodzony? Wymienic! Mi w ASO zostawili i skonczylo sie na lawecie.

- czyszczenie rozrusznika

Działa? Nie ruszać!

Czemu???

To juz nadgorliwosc. A jak upierasz sie przy rozruszniku to nie zapomnij o
alternatorze i moze profilaktycznie sprawdz aku.

Pozdr

To juz nadgorliwosc. A jak upierasz sie przy rozruszniku to nie zapomnij o alternatorze i moze profilaktycznie sprawdz aku.

Szkoda czasu. Jak zdechnie to poprostu zdechnie. Zresztą nagle nie zdycha.


--
*piotr'ek*
Jedyne niezależne Forum Renault Laguny
w polskim Internecie: www.renaultlaguna.com.pl

rozrusznika

Działa? Nie ruszać!

Czemu???

To juz nadgorliwosc. A jak upierasz sie przy rozruszniku to nie zapomnij o
alternatorze i moze profilaktycznie sprawdz aku.

Gdy odpalam zawyje mi po prawej stronie, czyli mniewam ze to rozrusznik,
wyje gdy jest zimny, ale do końca nie jestem pewny.
Moze też to byc alternator, ale chyba nie jest po prawej stronie silnika
patrzac z przodu na auto

Pozdr

Użytkownik "*piotr'ek*"  napisał w wiadomości

- komplet rozrządu + pompa wody

Ma być wymieniony, czy tak dla jajców to zrobisz.

Ma być wymieniony. W każym razie powinien. Dwa razy już pewnie był.

- pasek wieloklinowy + rolka + napinacz (w którym amortyzatorek już
hałasuje)

Działa? Nie ruszać!

Pewnie. Najwyżej wkręci się pod koło rozrządu na wale.
Ale uwaga: napinacz wielorowka tylko z ASO!

M.

M <michal_c pisze:

Ale uwaga: napinacz wielorowka tylko z ASO!

A to czemu ??? Wziąłem FEBI i bangla jak fabryczny ...

--
Rafał "SP" Gil - http://www.rafalgil.pl/
Naprawa skuterów i motocykli MOTOPOWER http://www.motopower.pl/
Części do skuterów   Kaski z homologacją   Części do motocykli
http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=5356008

Użytkownik ""Rafał \"SP\" Gil""  napisał w wiadomości

M <michal_c pisze:

Ale uwaga: napinacz wielorowka tylko z ASO!

A to czemu ??? Wziąłem FEBI i bangla jak fabryczny ...

No chyba, że FEBI :).
Spotkałem się z kilkoma przypadkami (osobiście dwoma, ale słyszałem w
"światku" o innych) różnych wynalazków z Allegro i innych InterCarsów, które
puszczały, a luźny pasek leciał pod osłonę.
Sytuacja równorzędna z zerwaniem zębatego.

M.

Spotkałem się z kilkoma przypadkami (osobiście dwoma, ale słyszałem w "światku" o innych) różnych wynalazków z Allegro i innych InterCarsów, które puszczały, a luźny pasek leciał pod osłonę.

Proponuję nabyć produkt ten sam produkt co ASO sprzedaje, ale z nazwą producenta na opakowaniu, a nie nazwą SEAT. Produkt identyczny, a różnica w cenie zasadnicza zapewne.

*piotr'ek*

Użytkownik "*piotr'ek*"  napisał

Spotkałem się z kilkoma przypadkami (osobiście dwoma, ale słyszałem w
"światku" o innych) różnych wynalazków z Allegro i innych InterCarsów,
które puszczały, a luźny pasek leciał pod osłonę.

Proponuję nabyć produkt ten sam produkt co ASO sprzedaje, ale z nazwą
producenta na opakowaniu, a nie nazwą SEAT. Produkt identyczny, a różnica
w cenie zasadnicza zapewne.

Napinacz paska wielorowkowego
ASO VW: 350pln
IC:             320pln

Dane sprzed roku. Roznica w cenie znikoma.

Pozdr

Użytkownik "Przembo"  napisał

Proponuję nabyć produkt ten sam produkt co ASO sprzedaje, ale z nazwą
producenta na opakowaniu, a nie nazwą SEAT. Produkt identyczny, a różnica
w cenie zasadnicza zapewne.

Napinacz paska wielorowkowego
ASO VW: 350pln
IC:             320pln

Dane sprzed roku. Roznica w cenie znikoma.

Z ciekawosci sprawdzilem cene w IC do mojego auta Febi kosztuje 364,02. W
ASO nawet jak to bedzie 400pln to szalu nie ma.

Pozdr

Dnia 02.02.2008 Przembo  napisał/a:

Spotkałem się z kilkoma przypadkami (osobiście dwoma, ale słyszałem w
"światku" o innych) różnych wynalazków z Allegro i innych InterCarsów,
które puszczały, a luźny pasek leciał pod osłonę.

Proponuję nabyć produkt ten sam produkt co ASO sprzedaje, ale z nazwą
producenta na opakowaniu, a nie nazwą SEAT. Produkt identyczny, a różnica
w cenie zasadnicza zapewne.

Napinacz paska wielorowkowego
ASO VW: 350pln
IC:             320pln

....sklep z częściami - pewnie z 250 pln. Sklepy kupują w IC z
kilkudziesięcioprocentowym nieraz upustem. Intercars w detalu to chyba
najdroższe możliwe rozwiązanie. W dodatku mają ostatnio taki burdel, że się
słabo robi. Zamówiłem przejściówkę do LPG na Niemcy i filtr fazy lotnej na
12mm. Zamiast przejściówki dostałem zestaw naprawczy do jakiegoś reduktora,
a filtr był na 16mm. CO ciekawsze, wszystko było opisane prawidłowymi
kodami, pod którymi w katalogu widnieje to, co chciałęm zamówić. Zamówili
'powtórkę' tej dostawy następnego dnia i przyszły identyczne, błędne
produkty. :)
--
Samotnik
Kosmetyki: http://www.pachnidelko.pl/
Biżuteria: http://www.bizuteria-artystyczna.pl/

Użytkownik "*piotr'ek*"  napisał

Proponuję nabyć produkt ten sam produkt co ASO sprzedaje, ale z nazwą producenta na opakowaniu, a nie nazwą SEAT. Produkt identyczny, a różnica w cenie zasadnicza zapewne.

Juz raz popisales sie w tym watku poradami, teraz napisz koniecznie który z producentów robi je dla Seata.

Zbigniew Kordan

Użytkownik "M @yahoo.com>" <michal_c<wytnij_to> napisał

Ale uwaga: napinacz wielorowka tylko z ASO!

A to czemu ??? Wziąłem FEBI i bangla jak fabryczny ...

No chyba, że FEBI :).
Spotkałem się z kilkoma przypadkami (osobiście dwoma, ale słyszałem w
"światku" o innych) różnych wynalazków z Allegro i innych InterCarsów,
które puszczały, a luźny pasek leciał pod osłonę.
Sytuacja równorzędna z zerwaniem zębatego.

A coz to za problem zrobic taki napinacz? W moim TDI to kawal sprezyny i
rolka bez lozyskowania na koncu. Zerwanie paska wielorowkowego juz
zaliczylem, niedlugo po wymianie rozrzadu w ASO, i nic poza tym sie nie
stalo. Moze mam jeszcze w garazu 2 uszkodzone napinacze, w jednym zrobil sie
luz na rolce, drugi po zmianie rozrzadu nie byl w stanie napiac paska,
zapiekl sie mechanizm wstepnego napinania?? Sam nie wiem, to dzialka
mechanika :)
Te 2 uszkodzone byly oryginalne VW, teraz mam napinacz z IC, chyba tez Febi.

Pozdr

Pewnie. Najwyżej wkręci się pod koło rozrządu na wale.
Ale uwaga: napinacz wielorowka tylko z ASO!

Chce kupic firmy INA, a czemu ASO??

"*piotr'ek*"  wrote in message

> - komplet rozrządu + pompa wody

Ma być wymieniony, czy tak dla jajców to zrobisz.

> - pasek wieloklinowy + rolka + napinacz (w którym amortyzatorek już
> hałasuje)

Działa? Nie ruszać!

Jasne, amor hałasuje, no ale układ działa, więc zostawić... W trasie jak to
przestanie napinać pasek i poleci on sobie w siną dal, to będziesz kolegę
holował w ramach dobrego serca do domu, tak?

Jurand

Jasne, amor hałasuje, no ale układ działa, więc zostawić...

Sorki nie doczytałem, że hałasuje.

*piotr'ek*

Użytkownik "*piotr'ek*"  napisał

- komplet rozrządu + pompa wody

Ma być wymieniony, czy tak dla jajców to zrobisz.

Pompa wody chyba nie jest napedzana paskiem rozrzadu...

- pasek wieloklinowy + rolka + napinacz (w którym amortyzatorek już
hałasuje)

Działa? Nie ruszać!

W ASO przy wymianie rozrzadu w moim TDI doszli do takiego samego wniosku.
Dzieki temu podejsciu skorzystalem z komunikacji miejskiej po dlugiej
przerwie, nastepnego dnia rano znowu komunikacja miejska i auto na lawete.
"Szczesliwie" pasek pekl wieczorem, a wymiana nawet z ginekologicznymi
umiejetnosciami "w polu" jest niemozliwa...

- zmiana płyny hamulcowego

Ma być wymieniony, czy tak dla jajców to zrobisz.

- czyszczenie rozrusznika

Działa? Nie ruszać!

- wszystkie filtry (paliwa, oleju+olej,kabinowy,powietrza)

Ile lat/tys km. mają?

To akurat warto. Filtr oleju i powietrza na pewno, kabinowy tez sie przyda.
Paliwa pewnie byl wymieniany na 90kkkm, albo i nie, wiec pewnie tez warto.

Pozdr

Przembo pisze:

Użytkownik "*piotr'ek*"  napisał

- komplet rozrządu + pompa wody

Ma być wymieniony, czy tak dla jajców to zrobisz.

Pompa wody chyba nie jest napedzana paskiem rozrzadu...

Są auta, w których jest.

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    Szara ReniaM 1.4 E7J PMS-edycja limitowana ;)
http://www.fitness4you.pl - wszystko dla aktywnych

Użytkownik "Grejon"  napisał

Pompa wody chyba nie jest napedzana paskiem rozrzadu...

Są auta, w których jest.

Sa auta ktore nie maja pompy plynu chlodzacego. Ale nie ma to zadngo zwiazku
z tematem, podobnie jak Twoja uwaga.

Pozdr

Przembo pisze:

Użytkownik "Grejon"  napisał

Pompa wody chyba nie jest napedzana paskiem rozrzadu...

Są auta, w których jest.

Sa auta ktore nie maja pompy plynu chlodzacego. Ale nie ma to zadngo zwiazku z tematem, podobnie jak Twoja uwaga.

Masz rację, ale ty byłeś pierwszy.

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    Szara ReniaM 1.4 E7J PMS-edycja limitowana ;)
http://www.fitness4you.pl - wszystko dla aktywnych

Użytkownik "Grejon"  napisał

Pompa wody chyba nie jest napedzana paskiem rozrzadu...

Są auta, w których jest.

Sa auta ktore nie maja pompy plynu chlodzacego. Ale nie ma to zadngo
zwiazku z tematem, podobnie jak Twoja uwaga.

Masz rację, ale ty byłeś pierwszy.

A jasniej?
Moja uwaga nie miala zwiazku z tematem? Ja tylko sugeruje ze wymiana tej
pompy moze nie byc uzasadniona, u mnie tylko 212kkm, ale pompa caly czas ta
sama.

Pozdr

Przembo pisze:

A jasniej?
Moja uwaga nie miala zwiazku z tematem? Ja tylko sugeruje ze wymiana tej pompy moze nie byc uzasadniona, u mnie tylko 212kkm, ale pompa caly czas ta sama.

No to chciałeś poweidzieć "pompa nie jest napędzana paskiem" czy "pompy nie trzeba wymieniać razem z paskiem", bo dla mnie to 2 różne rzeczy. Inna sprawa, że auto, które ma 180 kkm ma za sobą co najmniej jedną wymianę paska więc chyba człowiek jest zorientowany czy pompa jest na pasku czy nie.

Pozdr

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    Szara ReniaM 1.4 E7J PMS-edycja limitowana ;)
http://www.fitness4you.pl - wszystko dla aktywnych

"Grejon"  wrote in message

Przembo pisze:
> Użytkownik "*piotr'ek*"  napisał
>>> - komplet rozrządu + pompa wody
>> Ma być wymieniony, czy tak dla jajców to zrobisz.
>
> Pompa wody chyba nie jest napedzana paskiem rozrzadu...

Są auta, w których jest.

Raczej są auta, w których nie jest. W większości wypadków pompa wody
napędzana jest paskiem rozrządu.

Jurand.

On Sat, 2 Feb 2008 13:00:14 +0100,  Przembo wrote:

Użytkownik "*piotr'ek*"  napisał

- komplet rozrządu + pompa wody

Ma być wymieniony, czy tak dla jajców to zrobisz.

Pompa wody chyba nie jest napedzana paskiem rozrzadu...

Nawet jak nie jest to moze byc warto przy okazji wymienic.
Nie wiem czy w VW wytrzymuje 250kkm, ale jakby miala nie wytrzymac
to taniej zrobic wszystko od razu, bo dostep tam zapewne kiepski.

Inna sprawa jak podlicza, bo jak wezma z cennika "wymiana paska"
i "wymiana pompy" to taniej nie bedzie :-)

J.

- pasek wieloklinowy + rolka + napinacz (w którym amortyzatorek już
hałasuje)

Działa? Nie ruszać!

W ASO przy wymianie rozrzadu w moim TDI doszli do takiego samego wniosku.
Dzieki temu podejsciu skorzystalem z komunikacji miejskiej po dlugiej
przerwie, nastepnego dnia rano znowu komunikacja miejska i auto na lawete.
"Szczesliwie" pasek pekl wieczorem, a wymiana nawet z ginekologicznymi
umiejetnosciami "w polu" jest niemozliwa...

Dlatego mając troche czasu wraz z zaprzyjaznionym mechanikiem samomemu
ocenic
co do wymiany, żeby zaoszczędzic takich niespodzianek

Pozdr

Ma być wymieniony, czy tak dla jajców to zrobisz.

Pompa wody chyba nie jest napedzana paskiem rozrzadu...

U mie napędzna jest poprzeż pasek rozrządu