jak wiadomo w zyciu duzy moze wiecej ... czyli spotkanie fiata 500
(5gwiazdek NCAP) z audi Q7 (4 gwiazdki)
http://moto.onet.pl/1499377,2217,artykul.html

Użytkownik "opek"  napisał w wiadomości

jak wiadomo w zyciu duzy moze wiecej ... czyli spotkanie fiata 500
(5gwiazdek NCAP) z audi Q7 (4 gwiazdki)
http://moto.onet.pl/1499377,2217,artykul.html

Trzeba wiedziec jak odczytywac dane NCAP by potem się tym nie podniecać.

Boombastic  napisał(a):

Użytkownik "opek"  napisał w wiadomości

> jak wiadomo w zyciu duzy moze wiecej ... czyli spotkanie fiata 500
> (5gwiazdek NCAP) z audi Q7 (4 gwiazdki)
> http://moto.onet.pl/1499377,2217,artykul.html

Trzeba wiedziec jak odczytywac dane NCAP by potem się tym nie podniecać.

Trzeba wiedziec jak odczytywac dane NCAP by potem się tym nie podniecać.

Ja to nie wiem jak do konca odczytac ten artykul. Oni jechali po 56kmh kazdy
czy lacznie? Bo jesli kazdy (a tak by raczej wynikalo) to sa troche inne
warunki niz przy klasycznych testach NCAPa.

Swoja droga jakos od razu jednoznacznie mi ten artykul nasunal skojarzenie jak
pewien kolega grupowy udzielal sie w tego typu dyskusjach i wyzywal
wlascicieli Tico czy matiza na pojedynek ze swoja Granada - ktora na dzis ma
pewnie 0 gwiazdek ;-)

Hello Boombastic,

Friday, July 25, 2008, 4:43:58 PM, you wrote:

[...]

ostanim wypadku Geremka? Merca można było rozpoznac po tylnej lampie. Fizyki
się tak łatwo nie oszuka.

Merca Geremka zmasakrowali strażacy, wycinając dach, drzwi i słupki.
Normalna praktyka w ciężkich wypadkach.

Hello Boombastic,

Friday, July 25, 2008, 5:24:34 PM, you wrote:

Merca Geremka zmasakrowali strażacy, wycinając dach, drzwi i słupki.
Normalna praktyka w ciężkich wypadkach.

Domyslam się, że kabrio to się zrobiło po wypadku, niemniej jednak zderzenie
przy takiej pedkości powoduje baaardzo duże deformacje.

RoMan Mandziejewicz  napisał(a):

Hello Boombastic,

Friday, July 25, 2008, 5:24:34 PM, you wrote:

>> Merca Geremka zmasakrowali strażacy, wycinając dach, drzwi i słupki.
>> Normalna praktyka w ciężkich wypadkach.
> Domyslam się, że kabrio to się zrobiło po wypadku, niemniej jednak zderzenie
> przy takiej pedkości powoduje baaardzo duże deformacje.

Oczywiście. Ale nie zapominaj, że to była praktycznie czołówka i tu
nawet Granada nie pomoże.

Ja w takiej sytuacji wybrałem skok do rowu - razem z pasażerem
wyszliśmy bez szwanku a samochód jeździ do dzisiaj. Gdybym do rowu nie
skoczył - wyskrobywaliby mnie łyżeczką i byłoby ciężko odróżnić moje
resztki od pasażera.

  BrunoJ pisze:

Mnie sie kojarzy pokazywany w TVN Turbo w ramach programu o wypadkach dzwon
Grand Voyagera z dostawczakiem. Z voyagera zostalo troche 3go rzedu (predkosc
okolo 120 + predkosc ciezarowki z przeciwka), w tym przypadku wyniki NCAPa sa
chyba jednak miarodajne - Voyager jeszcze w poprzednim modelu mial 0, teraz
chyba 2,5 dostal (ginie tylko pasazer, a kierowcy urywa tylko jedna noge).
Wiadomo ze gwiazdki sa w klasach, ale cos tam w nich jest.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

Merca Geremka zmasakrowali strażacy, wycinając dach, drzwi i słupki.
Normalna praktyka w ciężkich wypadkach.

Domyslam się, że kabrio to się zrobiło po wypadku, niemniej jednak zderzenie przy takiej pedkości powoduje baaardzo duże deformacje.

On Fri, 25 Jul 2008 16:43:58 +0200, "Boombastic"
 wrote:

Ale to niestety tak tez moze wyglądac. Ludzie się brandzlują tymi gwiazdkami
nie zdając sobie sprawy z podziału na klasy pojazdów i na bardzo niską
prędkośc testową. Jesli przy 64 km/h kierowca się otrzepuje i wychodzi bez
szwanku to już przy setce moze wyjśc, ale nogami do przodu. A co przy

ostanim wypadku Geremka? Merca można było rozpoznac po tylnej lampie. Fizyki
się tak łatwo nie oszuka.

  BrunoJ pisze:

Swoja droga jakos od razu jednoznacznie mi ten artykul nasunal skojarzenie jak pewien kolega grupowy udzielal sie w tego typu dyskusjach i wyzywal
wlascicieli Tico czy matiza na pojedynek ze swoja Granada - ktora na dzis ma
pewnie 0 gwiazdek ;-)

DoQ pisze:

Zapewniam cie ze po zderzeniu z granada wlasciciel tico/matiza
zobaczylby wszystkie gwiazdki....

Użytkownik " BrunoJ"  napisał w wiadomości

Boombastic  napisał(a):

Użytkownik "opek"  napisał w wiadomości

> jak wiadomo w zyciu duzy moze wiecej ... czyli spotkanie fiata 500
> (5gwiazdek NCAP) z audi Q7 (4 gwiazdki)
> http://moto.onet.pl/1499377,2217,artykul.html

Trzeba wiedziec jak odczytywac dane NCAP by potem się tym nie podniecać.

Ja to nie wiem jak do konca odczytac ten artykul. Oni jechali po 56kmh kazdy
czy lacznie? Bo jesli kazdy (a tak by raczej wynikalo) to sa troche inne
warunki niz przy klasycznych testach NCAPa.

Swoja droga jakos od razu jednoznacznie mi ten artykul nasunal skojarzenie jak
pewien kolega grupowy udzielal sie w tego typu dyskusjach i wyzywal
wlascicieli Tico czy matiza na pojedynek ze swoja Granada - ktora na dzis ma
pewnie 0 gwiazdek ;-)

  BrunoJ pisze:

Ja to nie wiem jak do konca odczytac ten artykul. Oni jechali po 56kmh kazdy
czy lacznie? Bo jesli kazdy (a tak by raczej wynikalo) to sa troche inne
warunki niz przy klasycznych testach NCAPa.

On Fri, 01 Aug 2008 09:49:17 +0200, Jakub Witkowski
 wrote:

Pomijam już nawet wpływ długości stref zgniotu, załóżmy nawet że są równe...

Aby małe auto przy kolizji drogowej dorównało bezpieczeństwu dużemu, musiałoby
być od tego dużego znaaacznie bezpieczniej zbudowane (ale jak, w tych gabarytach?).

Gdy spotykają się dwa identyczne auta, oba z prędkością testową, to dla każdego
oznacza mniej-więcej to samo, co uderzenie w mur również z prędkością testową.
Nie ma "dodawania prędkości", to mit. Wystarczy popatrzyć na symetrię zdarzenia.

On Aug 1, 6:25 pm, "Boombastic"
wrote:

predkością. Czyli efekt byłby taki sam jakby jedno auto stało, a drugie
jechało w jego kierunku z prędkością podwojoną. A crash testy wykonuje się z
predkością testową w nieporuszającą się przeszkodę odkształcalną. A ty

On Mon, 4 Aug 2008 17:05:40 -0700 (PDT), kamil
 wrote:

predkością. Czyli efekt byłby taki sam jakby jedno auto stało, a drugie
jechało w jego kierunku z prędkością podwojoną. A crash testy wykonuje się z
predkością testową w nieporuszającą się przeszkodę odkształcalną. A ty

Poprawcie mnie jesli sie myle, ale to chyba nie do konca to samo.
Energia poruszajacy sie podczas zderzenia ma wektor skierowany w
strone, w ktora pojazd sie porusza. W chwili zetkniecia sie
samochodow, obydwa nadal posiadaja jakas-tam energie kinetyczna
skierowana w przeciwne strony.

W przypadku gdyby jeden z samochodow stal, czesc energii zostala by
przeniesiona na ruch stojacego pojazdu w tym samym kierunku, co
pojazdu w ruchu. Czyli po prostu walacy w zaparkowany samochod
przesunie go nieco, co juz samo w sobie pochlonie czesc energii
zderzenia (niewiele, ale jednak). A to juz nie to samo, co
nieporuszajaca sie przeszkoda odksztalcalna z testow NCAP.

Użytkownik "opek"  napisał w wiadomości

jak wiadomo w zyciu duzy moze wiecej ... czyli spotkanie fiata 500
(5gwiazdek NCAP) z audi Q7 (4 gwiazdki)
http://moto.onet.pl/1499377,2217,artykul.html

Samochód który ma 4 gwiazdki wcale nie musi być bezpieczniejszy dla kierowcy
niż ten z 4. Np. jedna gwiazdka jest za bezpieczeństwo przy potrąceniu
przechodnia...

Miki

Użytkownik "Bartek"  napisał w wiadomości

Samochód który ma 4 gwiazdki wcale nie musi być bezpieczniejszy dla kierowcy niż ten z 4. Np. jedna gwiazdka jest za bezpieczeństwo przy potrąceniu przechodnia...

Oczywiście się zgadzam. Oba są tak samo bezpieczne :)

pozdr
lublex

Użytkownik "Bartek"  napisał w wiadomości

Samochód który ma 4 gwiazdki wcale nie musi być bezpieczniejszy dla kierowcy niż ten z 4. Np. jedna gwiazdka jest za bezpieczeństwo przy potrąceniu przechodnia...

Nieprawda.

Spion wrote:

Nieprawda.

Naprawde? To ciekawe, czytalem kilkukrotnie o sytuacjach kiedy dany
model samochodu nie uzyskał 5 gwiazdek tylko 4 ze wzgledu na wysoce
prawdopodobne wystąpienie wysokich urazów uderzonego pieszego...

dla pieszych sa osobne gwiazdki i nikt tego nie czyta bo po co.

Użytkownik "Krzysiek"  napisał w wiadomości

dla pieszych sa osobne gwiazdki i nikt tego nie czyta bo po co.

dokladnie poprzednikowi sie pomylilo, wiedzial, ze dzwnonia ...

jedna gwiazdka mniej to jest i owszem za brak przypominania o zapieciu pasow

Też nieprawda. Są dodatkowe punkty za przypominacz, ale nie aż cała
gwiazdka.

Użytkownik "Spion"  napisał w wiadomości

Nieprawda.

Naprawde? To ciekawe, czytalem kilkukrotnie o sytuacjach kiedy dany model samochodu nie uzyskał 5 gwiazdek tylko 4 ze wzgledu na wysoce prawdopodobne wystąpienie wysokich urazów uderzonego pieszego...

ja tam zawsze mowilem, ze bezgwiazdkowy KAMAZ jest najbezpieczniejszym autem

Użytkownik "fuen"  napisał w wiadomoœci

ja tam zawsze mowilem, ze bezgwiazdkowy KAMAZ jest najbezpieczniejszym autem

Użytkownik "fuen"  napisał w wiadomości

ja tam zawsze mowilem, ze bezgwiazdkowy KAMAZ jest najbezpieczniejszym autem

fuen wrote:

ja tam zawsze mowilem, ze bezgwiazdkowy KAMAZ jest
najbezpieczniejszym autem