Czesc.

Planuje zakup malego samochodu. Patrzę i widzę np. KIA Picanto II. Rejestrowany w 2013. Czyli jesli mam dać wiarę w 7 lat gwarancji - zostanie jeszcze 5 :)

Ale spokojnie, KIA twierdzi że gwarancja przechodzi na nastepnych wlascicieli.

Chciałbym zapytać czy są jakieś haczyki o których powinienem wiedzieć?

Wypatrzoną sztukę kupię niestety za pośrednictwem salonu. Czy to coś zmienia?

Jesli dobrze odczytałem warunki gwarancji to KIA zapewnia gwarancję pod warunkiem regularnych przeglądów. Zakładam że znajdę je wpisane w ksiązkę gwarancyjna? Zapewne pofatyguje się do salonu aby mi to potwierdzili, ale czy mam o coś szczególnego zapytać? A może to się da telefonicznie zweryfikować (np. w chevrolecie się nie da :/).

On 2014-12-26 13:13, Sebastian Biały wrote:

Czesc.

Planuje zakup malego samochodu. Patrzę i widzę np. KIA Picanto II.
Rejestrowany w 2013. Czyli jesli mam dać wiarę w 7 lat gwarancji -
zostanie jeszcze 5 :)

Ale spokojnie, KIA twierdzi że gwarancja przechodzi na nastepnych
wlascicieli.

Chciałbym zapytać czy są jakieś haczyki o których powinienem wiedzieć?

On 2014-12-26 13:44, Shrek wrote:

Sprawdź czy różnica między przeglądami w ASO czy gdzie tam musisz, żeby
utrzymać gwarancję, a zwykłym warsztatem nie przekracza ceny
pięcioletniego samochodu;)

"Sebastian Biały"  wrote in message

On 2014-12-26 13:44, Shrek wrote:

Sprawdź czy różnica między przeglądami w ASO czy gdzie tam musisz,
żeby utrzymać gwarancję, a zwykłym warsztatem nie przekracza ceny
pięcioletniego samochodu;)

Nie przekracza. Znajomy ma już pod koniec i nienarzeka na ceny.
Niestety nie mam z nim kontaktu aby zapytać o szczegóły.

W dniu 2014-12-26 o 15:29, Pszemol pisze:

"Sebastian Biały"  wrote in message

On 2014-12-26 13:44, Shrek wrote:

Sprawdź czy różnica między przeglądami w ASO czy gdzie tam musisz,
żeby utrzymać gwarancję, a zwykłym warsztatem nie przekracza ceny
pięcioletniego samochodu;)

Nie przekracza. Znajomy ma już pod koniec i nienarzeka na ceny.
Niestety nie mam z nim kontaktu aby zapytać o szczegóły.

Ja bym się nie pakował w KIA. Ta długa gwarancja jest oferowana po to
bo auta się psują i nikt by ich w ogóle nie kupił bez długiej gwarancji...
Nie wolałbyś auta, które ma renomę że się nie psuje? (Honda/Toyota)

"Lewis"  wrote in message

W dniu 2014-12-26 o 15:29, Pszemol pisze:

"Sebastian Biały"  wrote in message

On 2014-12-26 13:44, Shrek wrote:

Sprawdź czy różnica między przeglądami w ASO czy gdzie tam musisz,
żeby utrzymać gwarancję, a zwykłym warsztatem nie przekracza ceny
pięcioletniego samochodu;)

Nie przekracza. Znajomy ma już pod koniec i nienarzeka na ceny.
Niestety nie mam z nim kontaktu aby zapytać o szczegóły.

Ja bym się nie pakował w KIA. Ta długa gwarancja jest oferowana po to
bo auta się psują i nikt by ich w ogóle nie kupił bez długiej gwarancji...
Nie wolałbyś auta, które ma renomę że się nie psuje? (Honda/Toyota)

Tak gwarancja jest długa żeby przyciągnąć ludzi, w rzeczywistości nie obejmuje prawie niczego ;)
I zdecydowanie wolałbym kupić takiego koreańca za 1/2 ceny "renomowanej" tojoty czy hądy, które tak samo są gówno warte :)

W dniu 2014-12-26 o 15:59, Pszemol pisze:

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wrażenie że powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam z nimi
żadnych większych problemów.

"Lewis"  wrote in message

W dniu 2014-12-26 o 15:59, Pszemol pisze:

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wrażenie że powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam z nimi
żadnych większych problemów.

A ja je naprawiam :D

W dniu 2014-12-26 o 16:16, Pszemol pisze:

"Lewis"  wrote in message

W dniu 2014-12-26 o 15:59, Pszemol pisze:

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wrażenie że
powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam
z nimi
żadnych większych problemów.

A ja je naprawiam :D

Czyli masz zero pojęcia jak często się psują bo nie widzisz tych dobrych
a tylko te zepsute :-) Ja chętnie kupię toyotę/hondę - nawet BEZ gwarancji.

Ale opowiedz w takim razie co się najczęściej psuje w hondach i toyotach
a co się często psuje w kiach i hyundajach...

Użytkownik "Lewis"  napisał w wiadomości grup W dniu 2014-12-26 o 16:16, Pszemol pisze:

Ale opowiedz w takim razie co się najczęściej psuje w hondach i toyotach
a co się często psuje w kiach i hyundajach...

W Toyotkach kolektory i bezpośredni wtrysk, sterowanie VVT-i (miałem kilka), ostatnio była też 1.8 1ZZ-FE z urwanym rozrządem - przebieg 180kkm :)
Hondy z dieslami, sterowanie VNT. Jak klient mówi że mu czasem traci moc to nawet diagnozować nie muszę tylko zawór od turbo w ciemno można wymieniać.

Kia miałem 2 w jednej Pan zrobił 90kkm na jednych świecach zapłonowych i coś mu nierówno chodziła (więc nie usterka a eksploatacja), w drugiej sterowanie szybami elektrycznymi.

W dniu 2014-12-26 o 17:54, Ghost pisze:

No i nie zdałeś. Siadaj pała.

Użytkownik "Lewis"  napisał w wiadomości grup W dniu 2014-12-26 o 17:54, Ghost pisze:

No i nie zdałeś. Siadaj pała.

Siedzę, możesz robić :)

"Lewis"  wrote in message

W dniu 2014-12-26 o 16:16, Pszemol pisze:

"Lewis"  wrote in message

W dniu 2014-12-26 o 15:59, Pszemol pisze:

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wrażenie że
powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam
z nimi
żadnych większych problemów.

A ja je naprawiam :D

Czyli masz zero pojęcia jak często się psują bo nie widzisz tych dobrych
a tylko te zepsute :-) Ja chętnie kupię toyotę/hondę - nawet BEZ gwarancji.

Może i tak, po prostu widzę ile przyjeżdża do mnie niezawodnych toyotek a ile tych badziewnych koreańców :) Wiem że to zależy też od tego ile tych samochodów ogólnie jeździ ale biorąc po uwagę że w okolicy jeżdżÄ… tylko szmelcvageny to toyot i kia jest zbliżona iloć ;)

Ale opowiedz w takim razie co się najczęściej psuje w hondach i toyotach
a co się często psuje w kiach i hyundajach...

W Toyotkach kolektory i bezpośredni wtrysk, sterowanie VVT-i (miałem kilka), ostatnio była też 1.8 1ZZ-FE z urwanym rozrządem - przebieg 180kkm :)
Hondy z dieslami, sterowanie VNT. Jak klient mówi że mu czasem traci moc to nawet diagnozować nie muszę tylko zawór od turbo w ciemno można wymieniać.

Kia miałem 2 w jednej Pan zrobił 90kkm na jednych świecach zapłonowych
i coś mu nierówno chodziła (więc nie usterka a eksploatacja), w drugiej sterowanie szybami elektrycznymi.

Użytkownik "Lewis"  napisał w wiadomości grup W dniu 2014-12-26 o 15:59, Pszemol pisze:

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wrażenie że powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam z nimi
żadnych większych problemów.

A ja je naprawiam :D

W dniu 2014-12-26 o 15:59, Pszemol pisze:

Tak gwarancja jest długa żeby przyciągnąć ludzi, w rzeczywistości nie obejmuje prawie niczego ;)
I zdecydowanie wolałbym kupić takiego koreańca za 1/2 ceny "renomowanej" tojoty czy hądy, które tak samo są gówno warte :)

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wrażenie że powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam z nimi
żadnych większych problemów.

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości grup W dniu 2014-12-26 o 15:59, Pszemol pisze:

Tak gwarancja jest długa żeby przyciągnąć ludzi, w rzeczywistości nie obejmuje prawie niczego ;)
I zdecydowanie wolałbym kupić takiego koreańca za 1/2 ceny "renomowanej" tojoty czy hądy, które tak samo są gówno warte :)

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wrażenie że powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam z nimi
żadnych większych problemów.

I wtedy to była jak najbardziej prawdziwa opinia. Dzisiaj te Toyoty i Hondy tak naprawdę żyją legendarną jakością sprzed lat, a obecne tak naprawdę niczym pozytywnym nie różnią się już od wymienionych Kii.
 Druga sprawa jest taka że przy produktach na rynek USA  Japońcy mogą sie bardziej starać, i te wersje być może faktycznie górują jakością nad wyrobami Koreańców.

Jeśli sadzisz, ze ktokolwiek bardziej się stara na rynek amerykański niż europejski to jesteś w mylnym błÄ™dzie.

"Czesław Wiśniak"  wrote in message

Jeśli sadzisz, ze ktokolwiek bardziej się stara na rynek amerykański niż europejski to jesteś w mylnym błÄ™dzie.

Najgorsze to sa te produkowane w USA. Znajomy sprowadza nowki sztuki
i mialem mozliwosc dokladnego obejzenia RAMa i Cherokee. Takiego
niechlujstwo, ze nawet chinczycy by sie zdziwili.:)

Najgorsze to sa te produkowane w USA. Znajomy sprowadza nowki sztuki
i mialem mozliwosc dokladnego obejzenia RAMa i Cherokee. Takiego
niechlujstwo, ze nawet chinczycy by sie zdziwili.:)

No ale ten szmelc ma tu w USA też taką samą kiepską opinię.
Nie myl tego z japończykami.

"Czesław Wiśniak"  wrote in message

Najgorsze to sa te produkowane w USA. Znajomy sprowadza nowki sztuki
i mialem mozliwosc dokladnego obejzenia RAMa i Cherokee. Takiego
niechlujstwo, ze nawet chinczycy by sie zdziwili.:)

No ale ten szmelc ma tu w USA też taką samą kiepską opinię.
Nie myl tego z japończykami.

Japonczycy to juz nie jest ta sama "marka" co kiedys podobnie jak Niemcy. Przykladow jest wiele. Od 2letnich rdzewiejacych karoserii po potezne konstrukcyjne bledy w silnikach czy skrzyniach i kiepskich materialach.
Honda miala byc, tak ? Np. Civic- lozyska w skrzyni.

W dniu 2014-12-26 o 19:13, Czesław Wiśniak pisze:

Jeśli sadzisz, ze ktokolwiek bardziej się stara na rynek amerykański niż europejski to jesteś w mylnym błÄ™dzie.

Najgorsze to sa te produkowane w USA. Znajomy sprowadza nowki sztuki i mialem mozliwosc dokladnego obejzenia RAMa i Cherokee. Takiego niechlujstwo, ze nawet chinczycy by sie zdziwili.:)

"Trybun"  wrote in message

W dniu 2014-12-26 o 19:13, Czesław Wiśniak pisze:

Jeśli sadzisz, ze ktokolwiek bardziej się stara na rynek amerykański niż europejski to jesteś w mylnym błÄ™dzie.

Najgorsze to sa te produkowane w USA. Znajomy sprowadza nowki sztuki i mialem mozliwosc dokladnego obejzenia RAMa i Cherokee. Takiego niechlujstwo, ze nawet chinczycy by sie zdziwili.:)

Bo ja wiem... Ogólnoświatowy trend do robienia jednorazówek nie ominął także fabryk w USA. Ale wcześniejsze wersje Mustanga były raczej mało awaryjne.

Natomiast te już nowsze to nie ma wręcz słów. Więcej wizyt u mechanika niż na drodze, badziew jakiego chyba nie znajdzie wśród innych marek.

W dniu 2014-12-27 o 14:03, Pszemol pisze:

"Trybun"  wrote in message

W dniu 2014-12-26 o 19:13, Czesław Wiśniak pisze:

Jeśli sadzisz, ze ktokolwiek bardziej się stara na rynek amerykański niż europejski to jesteś w mylnym błÄ™dzie.

Najgorsze to sa te produkowane w USA. Znajomy sprowadza nowki sztuki i mialem mozliwosc dokladnego obejzenia RAMa i Cherokee. Takiego niechlujstwo, ze nawet chinczycy by sie zdziwili.:)

Bo ja wiem... Ogólnoświatowy trend do robienia jednorazówek nie ominął także fabryk w USA. Ale wcześniejsze wersje Mustanga były raczej mało awaryjne.

Natomiast te już nowsze to nie ma wręcz słów. Więcej wizyt u mechanika niż na drodze, badziew jakiego chyba nie znajdzie wśród innych marek.

Mustang?? Mało awaryjny?? :-) Kiedy?
Przecież ten samochód po 10 tysiącach mil się rozsypuje - wszystko
wszędzie zaczyna skrzypieć, ocierać, drżeć i wibrować w takt muzyki...
Szmelc.

W dniu 2014-12-26 o 18:55, Ghost pisze:

I wtedy to była jak najbardziej prawdziwa opinia. Dzisiaj te Toyoty i Hondy tak naprawdę żyją legendarną jakością sprzed lat, a obecne tak naprawdę niczym pozytywnym nie różnią się już od wymienionych Kii.
 Druga sprawa jest taka że przy produktach na rynek USA  Japońcy mogą sie bardziej starać, i te wersje być może faktycznie górują jakością nad wyrobami Koreańców.

Jeśli sadzisz, ze ktokolwiek bardziej się stara na rynek amerykański niż europejski to jesteś w mylnym błÄ™dzie. Było parę przedsiębiorstw amerykańskich które się zdziwiły, że to co się tam dobrze sprzedawało, w Europie zalegało półki - właśnie ze względu na jakościową wybrednoć klientów.

Tak gwarancja jest długa żeby przyciągnąć ludzi, w rzeczywistości nie obejmuje prawie niczego ;)
I zdecydowanie wolałbym kupić takiego koreańca za 1/2 ceny "renomowanej" tojoty czy hądy, które tak samo są gówno warte :)

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wrażenie że powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam z nimi
żadnych większych problemów.

I wtedy to była jak najbardziej prawdziwa opinia. Dzisiaj te Toyoty i Hondy tak naprawdę żyją legendarną jakością sprzed lat,

W dniu 2014-12-26 o 19:07, Czesław Wiśniak pisze:

I wtedy to była jak najbardziej prawdziwa opinia. Dzisiaj te Toyoty i
Hondy tak naprawdę żyją legendarną jakością sprzed lat,

Tak jak merce :)

W dniu 2014-12-26 o 20:18, Lewis pisze:

W dniu 2014-12-26 o 19:07, Czesław Wiśniak pisze:

I wtedy to była jak najbardziej prawdziwa opinia. Dzisiaj te Toyoty i
Hondy tak naprawdę żyją legendarną jakością sprzed lat,

Tak jak merce :)

A która marka obecnie robi tak wytrzymałe samochody jak te z około 90r? ;)

"Trybun"  wrote in message

W dniu 2014-12-26 o 20:18, Lewis pisze:

W dniu 2014-12-26 o 19:07, Czesław Wiśniak pisze:

I wtedy to była jak najbardziej prawdziwa opinia. Dzisiaj te Toyoty i
Hondy tak naprawdę żyją legendarną jakością sprzed lat,

Tak jak merce :)

A która marka obecnie robi tak wytrzymałe samochody jak te z około 90r? ;)

Pewnie tylko te ze "wschodzących" rynków... czyli te z Korei, Malezji czy Indii. Im jeszcze, jak na razie się opłaca robić trwałe i niezawodne auta.

W dniu 2014-12-27 o 14:05, Pszemol pisze:

A która marka obecnie robi tak wytrzymałe samochody jak te z około 90r? ;)

Pewnie tylko te ze "wschodzących" rynków... czyli te z Korei, Malezji czy Indii. Im jeszcze, jak na razie się opłaca robić trwałe i niezawodne auta.

Nawet jak się opłaca to nie wiadomo czy już umieją...
Bo to jest sztuka zrobić uszczelkę tak, że przez 200 tysięcy mil nie przecieka.
Ja miałem toyotę camry kupioną z 40 tysięcy mil na liczniku a sprzedałem
ją jak miała 270 tysięcy mil na liczniku i nigdy jej nic nie ciekło spod uszczelek.

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości grup

Produkcja porządnych aut to niby jakaś zaawansowana czarna magia na

której zgłÄ™bianie trzeba dziesięcioleci?

"Trybun"  wrote in message

Produkcja porządnych aut to niby jakaś zaawansowana czarna magia
na której zgłÄ™bianie trzeba dziesięcioleci?

Co do tej uszczelki, raczej nie spodziewaj się że  w Camry/Avensis jeszcze zakładają takie uszczelki. Mało tego, jest prawie na 100%
pewne że w dzisiejszym świecie nikt już takich nie produkuje.

W dniu 2014-12-28 o 21:15, Pszemol pisze:

"Trybun"  wrote in message

Produkcja porządnych aut to niby jakaś zaawansowana czarna magia
na której zgłÄ™bianie trzeba dziesięcioleci?

Nie czarna magia ale po prostu jak w każdej dziedzinie nowy
podmiot musi się nauczyć na swoich błÄ™dach, a te wychodzą
po latach dopiero...

Co do tej uszczelki, raczej nie spodziewaj się że  w Camry/Avensis jeszcze zakładają takie uszczelki. Mało tego, jest prawie na 100%
pewne że w dzisiejszym świecie nikt już takich nie produkuje.

Chcesz przez to powiedzieć że Twój Mustang miał cieknące uszczelki?

"Czesław Wiśniak"  wrote in message

Tak gwarancja jest długa żeby przyciągnąć ludzi, w rzeczywistości nie obejmuje prawie niczego ;)
I zdecydowanie wolałbym kupić takiego koreańca za 1/2 ceny "renomowanej" tojoty czy hądy, które tak samo są gówno warte :)

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wrażenie że powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam z nimi
żadnych większych problemów.

I wtedy to była jak najbardziej prawdziwa opinia. Dzisiaj te Toyoty
i Hondy tak naprawdę żyją legendarną jakością sprzed lat,

Tak jak merce :)

W dniu 2014-12-26 o 19:07, Czesław Wiśniak pisze:

Tak gwarancja jest długa żeby przyciągnąć ludzi, w rzeczywistości nie obejmuje prawie niczego ;)
I zdecydowanie wolałbym kupić takiego koreańca za 1/2 ceny "renomowanej" tojoty czy hądy, które tak samo są gówno warte :)

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wrażenie że powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam z nimi
żadnych większych problemów.

I wtedy to była jak najbardziej prawdziwa opinia. Dzisiaj te Toyoty i Hondy tak naprawdę żyją legendarną jakością sprzed lat,

Tak jak merce :)

"Trybun"  wrote in message

W dniu 2014-12-26 o 15:59, Pszemol pisze:

Tak gwarancja jest długa żeby przyciągnąć ludzi, w rzeczywistości nie obejmuje prawie niczego ;)
I zdecydowanie wolałbym kupić takiego koreańca za 1/2 ceny "renomowanej" tojoty czy hądy, które tak samo są gówno warte :)

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wrażenie że powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam z nimi
żadnych większych problemów.

I wtedy to była jak najbardziej prawdziwa opinia. Dzisiaj te Toyoty i Hondy tak naprawdę żyją legendarną jakością sprzed lat, a obecne tak naprawdę niczym pozytywnym nie różnią się już od wymienionych Kii.

 Druga sprawa jest taka że przy produktach na rynek USA  Japońcy mogą sie bardziej starać, i te wersje być może faktycznie górują jakością nad wyrobami Koreańców.

No nie wiem - jakoś nie mogę uwierzyć że się Kia nauczyła robić
niezawodne samochody w kilka lat...

Użytkownik "Czesław Wiśniak"  napisał w wiadomości

No nie wiem - jakoś nie mogę uwierzyć że się Kia nauczyła robić
niezawodne samochody w kilka lat...

Nauczyli sie. Kia i Hyundai sa znacznie lepiej dopracowane niz kiedyś.

On 2014-12-26 21:21, Pszemol wrote:

No nie wiem - jakoś nie mogę uwierzyć że się Kia nauczyła robić
niezawodne samochody w kilka lat...

W dniu 2014-12-26 o 21:21, Pszemol pisze:

No nie wiem - jakoś nie mogę uwierzyć że się Kia nauczyła robić
niezawodne samochody w kilka lat...

 Druga sprawa jest taka że przy produktach na rynek USA  Japońcy mogą sie bardziej starać, i te wersje być może faktycznie górują jakością nad wyrobami Koreańców.

Faktem jest, że chodzi o górną półkę: Accord i Camry a nie Yaris czy Civic.

On 2014-12-26 18:16, Trybun wrote:

W dniu 2014-12-26 o 15:59, Pszemol pisze:

Tak gwarancja jest długa żeby przyciągnąć ludzi, w rzeczywistości nie
obejmuje prawie niczego ;)
I zdecydowanie wolałbym kupić takiego koreańca za 1/2 ceny
"renomowanej" tojoty czy hądy, które tak samo są gówno warte :)

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wrażenie że powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam z
nimi
żadnych większych problemów.

I wtedy to była jak najbardziej prawdziwa opinia. Dzisiaj te Toyoty i
Hondy tak naprawdę żyją legendarną jakością sprzed lat.

"Shrek"  wrote in message

I rzeczywiście - starsze Accordy są nie do zajebania. Znaczy owszem mają swoje choroby, ale który nastoletni samochód ich nie ma.

Z rzeczy które napewno wcześniej czy póżniej w Accordach padają
to pompa wspomagania i maglownica.

On 2014-12-27 14:11, Pszemol wrote:

I rzeczywiście - starsze Accordy są nie do zajebania. Znaczy owszem
mają swoje choroby, ale który nastoletni samochód ich nie ma.

Starsze to znaczy które?
Ja mam rocznik 2004 i już mam na nim 170 tyś mil bez problemów.

Z rzeczy które napewno wcześniej czy póżniej w Accordach padają
to pompa wspomagania i maglownica.

Kiedy padły te rzeczy u Ciebie?

On 2014-12-27 14:51, Shrek wrote:

Z rzeczy które napewno wcześniej czy póżniej w Accordach padają
to pompa wspomagania i maglownica.

Kiedy padły te rzeczy u Ciebie?

Pompa jeszcze u poprzedniego właściciela (czyli jakieś 90 tysi/9 lat),
Maglownica 130 tysięcy i 12 lat. Raczej bym się latami sugerował niż
przebiegiem;)

"Shrek"  wrote in message

On 2014-12-27 14:51, Shrek wrote:

Z rzeczy które napewno wcześniej czy póżniej w Accordach padają
to pompa wspomagania i maglownica.

Kiedy padły te rzeczy u Ciebie?

Pompa jeszcze u poprzedniego właściciela (czyli jakieś 90 tysi/9 lat),
Maglownica 130 tysięcy i 12 lat. Raczej bym się latami sugerował niż
przebiegiem;)

W sumie "padły" to za duże słowo - zaczęły cieknąć i poszły do regeneracji - pompa nie mam pojęcia za ile, bo to nie ja robiłem, ale jak kiedyś sprawdzałem to chyba ok 300PLN, maglownica za 1000.

On 2014-12-28 23:44, Pszemol wrote:

A każdym razie u mnie nic z tych rzeczy nie padło w 2004 i 170 tysięcy mil
(właściwie to już pykło mu na liczniku 180 tysięcy mil czyli  289
tysięcy km).

"Shrek"  wrote in message

On 2014-12-27 14:11, Pszemol wrote:

I rzeczywiście - starsze Accordy są nie do zajebania. Znaczy owszem
mają swoje choroby, ale który nastoletni samochód ich nie ma.

Starsze to znaczy które?
Ja mam rocznik 2004 i już mam na nim 170 tyś mil bez problemów.

2002 z VI serii czyli 98-2002. Jaki przebieg, to pytanie nie na miejscu w Polsce - jaki chcesz;) 190 tysięcy kilometrów. Ile było naprawdę nie mam pojęcia.

Pasek rozrządu wymieniałem jak kupiłem (było 112 tysięcy) i był oryginalny;) Ale sprzęgło poszło do wymiany przy 130 tysiącach, więc cholera wie czy ktoś wcześniej nie umiał biegów zmieniać, czy miał już tak naprawdę 250 tysi;)

Z rzeczy które napewno wcześniej czy póżniej w Accordach padają
to pompa wspomagania i maglownica.

Kiedy padły te rzeczy u Ciebie?

Pompa jeszcze u poprzedniego właściciela (czyli jakieś 90 tysi/9 lat), Maglownica 130 tysięcy i 12 lat. Raczej bym się latami sugerował niż przebiegiem;)

Naprawdę nie ma w Polsce jeszcze dokumentów do których się
przebieg wpisuje i datę aby dało się prześledzić prawdziwoć licznika?

Użytkownik "Czesław Wiśniak"  napisał w wiadomości grup

Naprawdę nie ma w Polsce jeszcze dokumentów do których się
przebieg wpisuje i datę aby dało się prześledzić prawdziwoć licznika?

A jak chcialbys to zrobic, zeby "Polak" nie poradzil sobie z tym problemem ?:)

Czesław Wiśniak wydumał(a) w  :

Naprawdę nie ma w Polsce jeszcze dokumentów do których się
przebieg wpisuje i datę aby dało się prześledzić prawdziwoć licznika?

A jak chcialbys to zrobic, zeby "Polak" nie poradzil sobie z tym
problemem  ?:)

Tyczy sie to niestety "rocznego" przebiegu, dla pojazdów rejestrowanych w Polsce gdzie oczywiscie matacze bedą krecili licznik od przegladu-do przegladu.

"Czesław Wiśniak" wydumał(a) w wiadomości ID

Tyczy sie to niestety "rocznego" przebiegu, dla pojazdów rejestrowanych w Polsce gdzie oczywiscie matacze bedą krecili licznik od przegladu-do przegladu.

Gosc, ktory zrobil 30tys km skreci licznik przed przegladem o 29tys i w nastepnym roku to samo. Zamiast 60tys bedzie mial 2tys, a ten ktory robi rocznie 5ty bedzie mial to w dupie bo to juz nie ma dla niego wiekszego znacznia.
I jaki jest sens ustanawiania takich debilnych przepisow ?

Historia ABS prawdę Ci powie :) No ok, głównie chodzi o to, że "kręcenie" licznika nie jest aż tak tanie i niejeden sobie skalkuluje że mu się "nie opłaca" co roku kręcić licznik

skoro cena końcowa przy zbywaniu pojazdu niewiele się różni od "inwestycji" mając oczywiście na względzie to co napisałeś (30tys). Są pojazdy, które rocznie potrafią i 100tys zrobić...ale jest jeszcze ASO i tam mozna szukać danych (mowa o nowych pojazdach).

Najlepszym rozwiązaniem jest forma "czarnej skrzynki", która może rejstrować nawet...stłuczki. Gdzieś widziałem taki projekt i nie jest to aż tak głupie :)

"Czesław Wiśniak" wydumał(a) w wiadomości ID

Historia ABS prawdę Ci powie :) No ok, głównie chodzi o to, że "kręcenie" licznika nie jest aż tak tanie i niejeden sobie skalkuluje że mu się "nie opłaca" co roku kręcić licznik

100zl

skoro cena końcowa przy zbywaniu pojazdu niewiele się różni od "inwestycji" mając oczywiście na względzie to co napisałeś (30tys). Są pojazdy, które rocznie potrafią i 100tys zrobić...ale jest jeszcze ASO i tam mozna szukać danych (mowa o nowych pojazdach).

ASO na nic sie nie zda.

Najlepszym rozwiązaniem jest forma "czarnej skrzynki", która może rejstrować nawet...stłuczki. Gdzieś widziałem taki projekt i nie jest to aż tak głupie :)

Tez czytalem z kilka lat temu i....cisza :)

100zl

Nie zawsze i nie w kazdym modelu :)
http://regiomoto.pl/portal/eksploatacja/oszukiwanie-na-przebiegu-jak-rozpoznac-auto-z-cofnietym-licznikiem

ASO na nic sie nie zda.

Zależy jakie ASO :) Czytam ten wątek bo jestem...od 10 lat adminem w ASO :)...Hondy i wiem doskonale co się kręci, jakie są usterki tych pojazdów i wcale (jak Pszemol pisze) nie jest tak "różowo" jak ...kiedyś. To dobra marka ale bez przesady. Od conajmniej 10 lat jest na poziomie "standardu". Sam mam KIAnkę (Kanibala) z 2005/6 CRDi 2.9l/100kk przebiegu (jedno z moich obecnych aut...Ulubione :) i nie narzekam. Kasa wydana na zakup KIA to "mały pikuś" z jego wytrzymałością i osiągami, nawet względem H. CR-V -- odpowiednik/prawie. Podejrzewam że za kasę wydaną na H. vs KIA mogę sobie kupić jeszcze z 4 KIAnki i dorzynać bez przeszkód że zapłacę więcej za zakup+naprawy :] Sorry ale 120tysi vs 20tysi za KIA to nawet ~ 6 aut :)

Najlepszym rozwiązaniem jest forma "czarnej skrzynki", która może rejstrować nawet...stłuczki. Gdzieś widziałem taki projekt i nie jest to aż tak głupie :)

Tez czytalem z kilka lat temu i....cisza :)

Może niezupełnie. Obecne regulacje prawne mają (nacisk) na zrozumienie przez polaków stosunku do używanych samochodów względem przebiegu i...eksploatacji/wymiany jak również do zniesienia podziałów (rynek nowych aut) do rocznika, który porusza się po drogach. Tendencją jest wyeliminiowanie pojazdów starszych niż...10 lat i tu należy się doszukiwać kontekstu :)  Tutaj, jak wspomniał Ghost (i słusznie) potrzeba większego _wyrozumienia_ polaków względem przebiegu. 100tys na drogach "niemieckich" to +/- 30tys na drogach polskich wliczając serwisy i koszt części.

On 2014-12-30 09:24, Czesław Wiśniak wrote:

Zależy jakie ASO :) Czytam ten wątek bo jestem...od 10 lat adminem w
ASO :)...Hondy i wiem doskonale co się kręci, jakie są usterki tych
pojazdów i wcale (jak Pszemol pisze) nie jest tak "różowo" jak
...kiedyś. To dobra marka ale bez przesady. Od conajmniej 10 lat jest
na poziomie "standardu".

Shrek wydumał(a) w  :

On 2014-12-30 09:24, Czesław Wiśniak wrote:

Zależy jakie ASO :) Czytam ten wątek bo jestem...od 10 lat adminem w
ASO :)...Hondy i wiem doskonale co się kręci, jakie są usterki tych
pojazdów i wcale (jak Pszemol pisze) nie jest tak "różowo" jak
...kiedyś. To dobra marka ale bez przesady. Od conajmniej 10 lat jest
na poziomie "standardu".

Z ciekawości - możesz uchylić rąbka tajemnicy - ciekawy jestem czego się po swoim accordzie z 2000 roku jeszcze spodziewać - plan jest taki, że albo go dojeżdzę, albo oddam żonie (sam myślałem o jakimś civicu s-type) - jej powinno pójć szybciej:P Więc taka widza jest dla mnie cenna.

On 2014-12-31 16:47, MichaelDataÂŽ wrote:

Accord z tego rocznika jest...rzadkim bywalcem ASO. Być może chodzi o
to, że to doć stara konstrukcja ale bardzo chwalona za niewielkie
usterki. Solidny wyrób...głównie dlatego, że ASO do tanich nie nalezy
wieć pojazdy powyżej 10 lat raczej nie często można spotkac na
warsztacie.

Na Twoim miejscu (jesli wiesz co już w nim porobiłeś)
trzymałbym go az do "smierci"...bo za kasę uzyskaną ze sprzedaży, nic
lepszego nie kupisz w tej "bryle" :)

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Naprawdę nie ma w Polsce jeszcze dokumentów do których się
przebieg wpisuje i datę aby dało się prześledzić prawdziwoć licznika?

On 2014-12-28 21:17, Pszemol wrote:

Pasek rozrządu wymieniałem jak kupiłem (było 112 tysięcy) i był
oryginalny;) Ale sprzęgło poszło do wymiany przy 130 tysiącach, więc
cholera wie czy ktoś wcześniej nie umiał biegów zmieniać, czy miał już
tak naprawdę 250 tysi;)

Naprawdę nie ma w Polsce jeszcze dokumentów do których się
przebieg wpisuje i datę aby dało się prześledzić prawdziwoć licznika?

W dniu 2014-12-29 08:35, Shrek pisze:

Teraz już teoretycznie są - przy przeglądach wpisują. Tylko raz, że
przed pierwszą rejestracją w kraju cofną, dwa są w Polsce stacje, gdzie
dowolny szrot przegląd przejdzie, więc i wpisane dowolnego przebiegu
problemem nie jest, trzy mnie diagnosta na naprawdę solidnej i
restrykcyjnej stacji po prostu zapytał o przebieg, po czwarte nie jest
to chyba ogólnodostępne.

Niestety - rynek jest zepsuty przez pajaców, którzy chcą mieć samochody
z przebiegiem do 150 kkm, więc takie dostają...

On 2014-12-29 09:03, dddddddd wrote:

Niestety - rynek jest zepsuty przez pajaców, którzy chcą mieć samochody
z przebiegiem do 150 kkm, więc takie dostają...

bo większoć aut takie ma ;)

(czy to 3-letnie czy 15-letnie)
jak kupowałem 3-letniego diesla to od pierwszego właściciela miały
średnio 140-150tys. km, a od drugiego właściciela albo sprowadzone
poniżej 100.000...

Użytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości grup On 2014-12-29 09:03, dddddddd wrote:

Niestety - rynek jest zepsuty przez pajaców, którzy chcą mieć samochody
z przebiegiem do 150 kkm, więc takie dostają...

bo większoć aut takie ma ;)

A takie ma, bo tak im liczniki ustawiają przed sprzedażÄ…:)

W dniu 2014-12-29 o 09:36, Ghost pisze:

Użytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości grup


On 2014-12-29 09:03, dddddddd wrote:

Niestety - rynek jest zepsuty przez pajaców, którzy chcą mieć samochody
z przebiegiem do 150 kkm, więc takie dostają...

bo większoć aut takie ma ;)

A takie ma, bo tak im liczniki ustawiają przed sprzedażÄ…:)

Uwierzysz w poniżej 15kkm w trzyletnim aucie?

Użytkownik "Chris"  napisał w wiadomości grup W dniu 2014-12-29 o 09:36, Ghost pisze:

Użytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości grup


On 2014-12-29 09:03, dddddddd wrote:

Niestety - rynek jest zepsuty przez pajaców, którzy chcą mieć samochody
z przebiegiem do 150 kkm, więc takie dostają...

bo większoć aut takie ma ;)

A takie ma, bo tak im liczniki ustawiają przed sprzedażÄ…:)

Uwierzysz w poniżej 15kkm w trzyletnim aucie?

Tak ale to 0.0000000000001% tych co mają więcej.

On 2014-12-29 09:36, Ghost wrote:

A takie ma, bo tak im liczniki ustawiają przed sprzedażÄ…:)

Uwierzysz w poniżej 15kkm w trzyletnim aucie?

Użytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości grup On 2014-12-29 09:36, Ghost wrote:

A takie ma, bo tak im liczniki ustawiają przed sprzedażÄ…:)

Uwierzysz w poniżej 15kkm w trzyletnim aucie?

Nie - no, może 3 trzyletnim smarcie, choć też niespecjalnie;)

On 2014-12-29 10:45, Ghost wrote:

A takie ma, bo tak im liczniki ustawiają przed sprzedażÄ…:)

Uwierzysz w poniżej 15kkm w trzyletnim aucie?

Nie - no, może 3 trzyletnim smarcie, choć też niespecjalnie;)

No widzisz, i się mylisz.

W dniu 2014-12-29 09:34, Shrek pisze:

On 2014-12-29 09:03, dddddddd wrote:

Niestety - rynek jest zepsuty przez pajaców, którzy chcą mieć samochody
z przebiegiem do 150 kkm, więc takie dostają...

bo większoć aut takie ma ;)

A takie ma, bo tak im liczniki ustawiają przed sprzedażÄ…:)

(czy to 3-letnie czy 15-letnie)
jak kupowałem 3-letniego diesla to od pierwszego właściciela miały
średnio 140-150tys. km, a od drugiego właściciela albo sprowadzone
poniżej 100.000...

No - BTW sprawdzałem na motoallegro - można sobie filtrować po przebiegu
- 200 000 jest maksymalną "domyślną" wartością w okienku od;)

Shrek.

On 2014-12-29 11:00, dddddddd wrote:

(czy to 3-letnie czy 15-letnie)
jak kupowałem 3-letniego diesla to od pierwszego właściciela miały
średnio 140-150tys. km, a od drugiego właściciela albo sprowadzone
poniżej 100.000...

No - BTW sprawdzałem na motoallegro - można sobie filtrować po przebiegu
- 200 000 jest maksymalną "domyślną" wartością w okienku od;)

Shrek.

wyfiltruj najpierw auta np. roczne od 1 właściciela kupione w kraju,
później to samo z 3-letnimi i na końcu wszystkie 3-latki - okazuje się
że te z Niemiec dużo mniej jeżdżone niż krajowe :)

(mowa o dieslach za
min. kilkadziesiąt tysięcy, nie o pierdziawkach do miasta bo one
faktycznie mniej km mogą robić)

Użytkownik "dddddddd"  napisał w wiadomości

W dniu 2014-12-29 08:35, Shrek pisze:

Teraz już teoretycznie są - przy przeglądach wpisują. Tylko raz, że
przed pierwszą rejestracją w kraju cofną, dwa są w Polsce stacje, gdzie
dowolny szrot przegląd przejdzie, więc i wpisane dowolnego przebiegu
problemem nie jest, trzy mnie diagnosta na naprawdę solidnej i
restrykcyjnej stacji po prostu zapytał o przebieg, po czwarte nie jest
to chyba ogólnodostępne.

bo dodatkowo przebieg powinien być sprawdzany przy każdej kontroli drogowej, a zmianę przebiegu w aucie (np. wymianę licznika) powinno się zgłaszać. Koniecznoć korekty licznika powinno się zgłaszać, a korekta bez pozwolenia powinna dotykać karnie także przedsiębiorcę.

On 2014-12-29 11:09, yabba wrote:

bo dodatkowo przebieg powinien być sprawdzany przy każdej kontroli
drogowej, a zmianę przebiegu w aucie (np. wymianę licznika) powinno
się zgłaszać. Koniecznoć korekty licznika powinno się zgłaszać, a
korekta bez pozwolenia powinna dotykać karnie także przedsiębiorcę.

Bez przesady. Może należałoby jeszcze powołać specjalny urząd, do
którego zgłaszałoby się wszelkie naprawy i przeglądy samochodu łÄ…cznie z
opisem wymienionych części (oryginał, zamiennik, podróbka, używana). Za
brak zgłoszenia kary większe niż za kradzież samochodu.

Użytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości

On 2014-12-29 11:09, yabba wrote:

bo dodatkowo przebieg powinien być sprawdzany przy każdej kontroli
drogowej, a zmianę przebiegu w aucie (np. wymianę licznika) powinno
się zgłaszać. Koniecznoć korekty licznika powinno się zgłaszać, a
korekta bez pozwolenia powinna dotykać karnie także przedsiębiorcę.

Bez przesady. Może należałoby jeszcze powołać specjalny urząd, do
którego zgłaszałoby się wszelkie naprawy i przeglądy samochodu łÄ…cznie z
opisem wymienionych części (oryginał, zamiennik, podróbka, używana). Za
brak zgłoszenia kary większe niż za kradzież samochodu.

I co to da, jak samochód jedzie tyłem do przodu przez granicę? ;)

Powtórzę co napisałem na początku. Choć oczywiście nie rozgrzesza to handlarzy, ale Polacy są dymani na przebiegu na własne życzenie. I jeszcze za tą "przyjemnoć" płacą.

Ostatnio jak szukałem motoru (od właściciela, choć nie pierwszego) i przy okazji zapytałem o przebieg, to mi uczciwie odpowiedział - "przecież ten motor ma 30 lat - nie mam pojęcia ile ma naprawdę" ;).

On 2014-12-29 13:39, yabba wrote:

I co to da, jak samochód jedzie tyłem do przodu przez granicę? ;)

Napisałem to z ironią. Wielkim sukcesem było zniesienie numerów silnika,
a tu Kolega dddddddd składa propozycję rozliczania własciciela samochodu
z wymiany licznika.

Użytkownik "dddddddd"

Teraz już teoretycznie są - przy przeglądach wpisują. Tylko raz, że
przed pierwszą rejestracją w kraju cofną, dwa są w Polsce stacje, gdzie
dowolny szrot przegląd przejdzie, więc i wpisane dowolnego przebiegu
problemem nie jest, trzy mnie diagnosta na naprawdę solidnej i
restrykcyjnej stacji po prostu zapytał o przebieg, po czwarte nie jest
to chyba ogólnodostępne.

On 2014-12-29 20:19, re wrote:

Na ...j ?! Każdy właściciel ma prawo wpisywać bądź nie wpisywać bo to
jego samochód a nie grupowy

Użytkownik "Shrek"

Na ...j ?! Każdy właściciel ma prawo wpisywać bądź nie wpisywać bo to
jego samochód a nie grupowy

On 2014-12-30 00:04, re wrote:

Akurat co właścicel ma robić a co nie, to można prawnie zmienić. Czy
jest sens to zupełnie inne pytanie.
-- -
http://pl.wikipedia.org/wiki/Inwigilacja

Użytkownik "Shrek"

Akurat co właścicel ma robić a co nie, to można prawnie zmienić. Czy
jest sens to zupełnie inne pytanie.
-- -
http://pl.wikipedia.org/wiki/Inwigilacja

On 2014-12-31 21:52, re wrote:

No ale co  chciałeś przez to powiedzieć?
-- -
To że to zwykła inwigilacja

Użytkownik "Shrek"

No ale co  chciałeś przez to powiedzieć?
-- -
To że to zwykła inwigilacja

W dniu 2014-12-29 20:19, re pisze:

bo dodatkowo przebieg powinien być sprawdzany przy każdej kontroli
drogowej, a zmianę przebiegu w aucie (np. wymianę licznika) powinno się
zgłaszać. Koniecznoć korekty licznika powinno się zgłaszać, a korekta
bez pozwolenia powinna dotykać karnie także przedsiębiorcę.
-- -
Na ...j ?! Każdy właściciel ma prawo wpisywać bądź nie wpisywać bo to
jego samochód a nie grupowy

Użytkownik "dddddddd"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2014-12-29 20:19, re pisze:

bo dodatkowo przebieg powinien być sprawdzany przy każdej kontroli
drogowej, a zmianę przebiegu w aucie (np. wymianę licznika) powinno się
zgłaszać. Koniecznoć korekty licznika powinno się zgłaszać, a korekta
bez pozwolenia powinna dotykać karnie także przedsiębiorcę.
-- -
Na ...j ?! Każdy właściciel ma prawo wpisywać bądź nie wpisywać bo to
jego samochód a nie grupowy

a na ...j zmieniać przebieg w aucie? bo innego powodu niż oszukanie przyszłego nabywcy nie widzę

W dniu 2014-12-31 16:58, Cavallino pisze:

Użytkownik "dddddddd"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2014-12-29 20:19, re pisze:

bo dodatkowo przebieg powinien być sprawdzany przy każdej kontroli
drogowej, a zmianę przebiegu w aucie (np. wymianę licznika) powinno się
zgłaszać. Koniecznoć korekty licznika powinno się zgłaszać, a korekta
bez pozwolenia powinna dotykać karnie także przedsiębiorcę.
-- -
Na ...j ?! Każdy właściciel ma prawo wpisywać bądź nie wpisywać bo to
jego samochód a nie grupowy

a na ...j zmieniać przebieg w aucie? bo innego powodu niż oszukanie
przyszłego nabywcy nie widzę

Słabo widzisz.
Mi na przykład kręcili licznik, bo musieli na gwarancji wymienić
wszystkie zegary (źle pokazywały).
I trzeba było przywrócić oryginalny przebieg.

W dniu środa, 31 grudnia 2014 19:48:56 UTC+1 użytkownik dddddddd napisał:

Jak usuniesz siedzenia z auta to też musisz zaktualizować dane na stacji
diagnostycznej (przynajmniej powinieneś). Tu mogłoby być podobnie (+duże
kary za oszustwa).

Użytkownik "dddddddd"

Mi na przykład kręcili licznik, bo musieli na gwarancji wymienić
wszystkie zegary (źle pokazywały).
I trzeba było przywrócić oryginalny przebieg.

Użytkownik "dddddddd"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2014-12-31 16:58, Cavallino pisze:

Użytkownik "dddddddd"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2014-12-29 20:19, re pisze:

bo dodatkowo przebieg powinien być sprawdzany przy każdej kontroli
drogowej, a zmianę przebiegu w aucie (np. wymianę licznika) powinno się
zgłaszać. Koniecznoć korekty licznika powinno się zgłaszać, a korekta
bez pozwolenia powinna dotykać karnie także przedsiębiorcę.
-- -
Na ...j ?! Każdy właściciel ma prawo wpisywać bądź nie wpisywać bo to
jego samochód a nie grupowy

a na ...j zmieniać przebieg w aucie? bo innego powodu niż oszukanie
przyszłego nabywcy nie widzę

Słabo widzisz.
Mi na przykład kręcili licznik, bo musieli na gwarancji wymienić
wszystkie zegary (źle pokazywały).
I trzeba było przywrócić oryginalny przebieg.

i jak ci się wydaje, jaki odsetek awarii związany jest ze zmianą przebiegu? 1%? mniej?

Dnia Thu, 1 Jan 2015 10:00:18 +0100, Cavallino napisał(a):

Po prostu - zmiana wskazań licznika na nieprawdziwy w przypadkach
nieuzasadnionych (takich j.w.) powinna stać się przestępstwem, karalnym dla
obu stron - kręcącego i właściciela auta-zleceniodawcy.

I tyle - bez wprowadzania kolejnych kretyńskich obowiązków dla
naprawiających auta.

On 2015-01-02 15:51, J.F. wrote:

Dlaczego ? Usluga jak kazda inna, i jesli zleceniodawca jest
zadowolony, to gdzie tu przestepstwo ?

Owszem, potem zapewne dojdzie do oszustwa, ale to juz wina
zleceniodawcy lub wlasciciela.

Dnia Fri, 02 Jan 2015 16:02:23 +0100, Shrek napisał(a):

On 2015-01-02 15:51, J.F. wrote:

Dlaczego ? Usluga jak kazda inna, i jesli zleceniodawca jest
zadowolony, to gdzie tu przestepstwo ?

Owszem, potem zapewne dojdzie do oszustwa, ale to juz wina
zleceniodawcy lub wlasciciela.

Powiedzmy, że niektóre usługi są moralnie podejrzane. A argument, że to
nie jest przestępstwo, gdy ktoś postuluje zmianę prawną polegającą na
zmianie klasyfikacji takiego czynu jest... nielogiczny.

To tak abstrahując od samego sensu takich zmian.

On 2015-01-02 18:37, J.F. wrote:

Powiedzmy, że niektóre usługi są moralnie podejrzane. A argument, że to
nie jest przestępstwo, gdy ktoś postuluje zmianę prawną polegającą na
zmianie klasyfikacji takiego czynu jest... nielogiczny.

Dlaczego ? Podejrzany to nie przestepczy,

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości grup

Dnia Thu, 1 Jan 2015 10:00:18 +0100, Cavallino napisał(a):

Po prostu - zmiana wskazań licznika na nieprawdziwy w przypadkach
nieuzasadnionych (takich j.w.) powinna stać się przestępstwem, karalnym dla
obu stron - kręcącego i właściciela auta-zleceniodawcy.

Dlaczego ? Usluga jak kazda inna, i jesli zleceniodawca jest
zadowolony, to gdzie tu przestepstwo ?

Użytkownik "dddddddd"

bo dodatkowo przebieg powinien być sprawdzany przy każdej kontroli
drogowej, a zmianę przebiegu w aucie (np. wymianę licznika) powinno się
zgłaszać. Koniecznoć korekty licznika powinno się zgłaszać, a korekta
bez pozwolenia powinna dotykać karnie także przedsiębiorcę.
-- -
Na ...j ?! Każdy właściciel ma prawo wpisywać bądź nie wpisywać bo to
jego samochód a nie grupowy

On 2014-12-27 08:45, Shrek wrote:

On 2014-12-26 18:16, Trybun wrote:

W dniu 2014-12-26 o 15:59, Pszemol pisze:

Tak gwarancja jest długa żeby przyciągnąć ludzi, w rzeczywistości nie
obejmuje prawie niczego ;)
I zdecydowanie wolałbym kupić takiego koreańca za 1/2 ceny
"renomowanej" tojoty czy hądy, które tak samo są gówno warte :)

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wrażenie że
powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam z
nimi
żadnych większych problemów.

I wtedy to była jak najbardziej prawdziwa opinia. Dzisiaj te Toyoty i
Hondy tak naprawdę żyją legendarną jakością sprzed lat.

Właśnie - sądzę, że to po części sprawa rocznika. Dlatego pytałem o to
czy różnica w przeglądach gwarancyjnych nie starczy na jakiś używany
samochód, bo kolega na każdy przegląd swojego nowego Suzuki SX4 wydawał
więcej niż ja na całoroczny serwis swojego 12 letniego Accorda;)

I rzeczywiście - starsze Accordy są nie do zajebania. Znaczy owszem mają
swoje choroby, ale który nastoletni samochód ich nie ma.

Z rzeczy które napewno wcześniej czy póżniej w Accordach padają to pompa
wspomagania i maglownica.

On 2014-12-28 11:39, AL wrote:

Silnik 1.8 - na dluzszy wyjazd nie wyjezdza bez dodatkowej banki oleju -
zlopie, ze strach (ale ponoc w normie - te silniki tak maja).

On 2014-12-28 13:34, Shrek wrote:

On 2014-12-28 11:39, AL wrote:

Silnik 1.8 - na dluzszy wyjazd nie wyjezdza bez dodatkowej banki oleju -
zlopie, ze strach (ale ponoc w normie - te silniki tak maja).

Nie normalne. Troszkę więcej pije, jak cały czas na vtecu jedziesz. Ale
bez przesady. Z litr na rok;)

On 2014-12-28 18:36, AL wrote:

Silnik 1.8 - na dluzszy wyjazd nie wyjezdza bez dodatkowej banki oleju -
zlopie, ze strach (ale ponoc w normie - te silniki tak maja).

Nie normalne. Troszkę więcej pije, jak cały czas na vtecu jedziesz. Ale
bez przesady. Z litr na rok;)

jesli przez rok robisz 5kkm to moze ten litr dolewki Ci wystarczy ;)

On 2014-12-28 19:02, Shrek wrote:

On 2014-12-28 18:36, AL wrote:

Silnik 1.8 - na dluzszy wyjazd nie wyjezdza bez dodatkowej banki
oleju -
zlopie, ze strach (ale ponoc w normie - te silniki tak maja).

Nie normalne. Troszkę więcej pije, jak cały czas na vtecu jedziesz. Ale
bez przesady. Z litr na rok;)

jesli przez rok robisz 5kkm to moze ten litr dolewki Ci wystarczy ;)

Skoro Ty wiesz lepiej...

On 2014-12-28 19:20, AL wrote:

Silnik 1.8 - na dluzszy wyjazd nie wyjezdza bez dodatkowej banki
oleju -
zlopie, ze strach (ale ponoc w normie - te silniki tak maja).

Nie normalne. Troszkę więcej pije, jak cały czas na vtecu jedziesz. Ale
bez przesady. Z litr na rok;)

jesli przez rok robisz 5kkm to moze ten litr dolewki Ci wystarczy ;)

Skoro Ty wiesz lepiej...

po prostu smieszy mnie ten Twoj bezkrytycyzm w stosunku do 'japońców'.

On 2014-12-28 20:18, Shrek wrote:

On 2014-12-28 19:20, AL wrote:

Silnik 1.8 - na dluzszy wyjazd nie wyjezdza bez dodatkowej banki
oleju -
zlopie, ze strach (ale ponoc w normie - te silniki tak maja).

Nie normalne. Troszkę więcej pije, jak cały czas na vtecu jedziesz.
Ale
bez przesady. Z litr na rok;)

jesli przez rok robisz 5kkm to moze ten litr dolewki Ci wystarczy ;)

Skoro Ty wiesz lepiej...

po prostu smieszy mnie ten Twoj bezkrytycyzm w stosunku do 'japońców'.

Twój problem - tym bardziej, że śmieszy cię coś co sam wymyśliłeś. Ja po
prostu uczciwie napisałem co mojemu autu dolegało na przestrzeli lat i
kilometrów, ale ty wiesz to lepiej. Ba - lepiej wiesz ile oleju dolewam.

On 2014-12-28 23:06, AL wrote:

Twój problem - tym bardziej, że śmieszy cię coś co sam wymyśliłeś. Ja po
prostu uczciwie napisałem co mojemu autu dolegało na przestrzeli lat i
kilometrów, ale ty wiesz to lepiej. Ba - lepiej wiesz ile oleju dolewam.

napisalem odnosnie takiego auta (Accord serii VI) jakie opisujesz,
opierajac sie na czestych narzekaniach czlowieka z pracy - wlasciciela
od nowosci takiegoz modelu.

Zreszta z tego co pisales - nie jest tak wcale idealnie u Ciebie -
troche sporo tych wymian i napraw (pompa, maglownica, ...) przy
przebiegu ledwie ponad 100kkm.

Pisze - patrzac na to z doswiadczenia czleka posiadajacego ktores tam z
rzedu juz auto na 'f', ktore jak pisales to 'badziewie' :)

On 2014-12-29 08:42, Shrek wrote:

On 2014-12-28 23:06, AL wrote:

Twój problem - tym bardziej, że śmieszy cię coś co sam wymyśliłeś. Ja po
prostu uczciwie napisałem co mojemu autu dolegało na przestrzeli lat i
kilometrów, ale ty wiesz to lepiej. Ba - lepiej wiesz ile oleju dolewam.

napisalem odnosnie takiego auta (Accord serii VI) jakie opisujesz,
opierajac sie na czestych narzekaniach czlowieka z pracy - wlasciciela
od nowosci takiegoz modelu.

No to spoko - a ja napisałem na podstawie swojego auta. Dziwne, że na
podstawie opowiadań twojego kolegi lepiej wiesz ile olej ja leję do
swojego, ale widocznie nie takie rzeczy amerykańscy uczeni odkryli;)

Pisze - patrzac na to z doswiadczenia czleka posiadajacego ktores tam z
rzedu juz auto na 'f', ktore jak pisales to 'badziewie' :)

Ja tak napisałem? Dawaj cytat:P

On 2014-12-29 11:48, AL wrote:

No to spoko - a ja napisałem na podstawie swojego auta. Dziwne, że na
podstawie opowiadań twojego kolegi lepiej wiesz ile olej ja leję do
swojego, ale widocznie nie takie rzeczy amerykańscy uczeni odkryli;)

nie pisalem, ze wiem ile Ty lejesz.
Napisalem odnosnie tego 1.8 silnika w Hondach - ktory podobno tak ma :)
(to nie pierwsze auto z takim featuresem jakie spotykam - stad mnie to
juz nie dziwi :)

Pisze - patrzac na to z doswiadczenia czleka posiadajacego ktores tam z
rzedu juz auto na 'f', ktore jak pisales to 'badziewie' :)

Ja tak napisałem? Dawaj cytat:P

tak to zrozumiałem:
<cytat>
On 2014-12-27 13:05, Shrek wrote:> On 2014-12-27 12:31, TM wrote:
 >
 >> Nie ma to jak posługiwanie się stereotypami. Japońskie i niemieckie -
 >> najlepsze na świecie, wszystkie inne, zwłaszcza te na "f" to badziewie.
 >
 > To na pewno..
</cytat>

On 2014-12-29 11:52, Shrek wrote:

On 2014-12-29 11:48, AL wrote:

No to spoko - a ja napisałem na podstawie swojego auta. Dziwne, że na
podstawie opowiadań twojego kolegi lepiej wiesz ile olej ja leję do
swojego, ale widocznie nie takie rzeczy amerykańscy uczeni odkryli;)

nie pisalem, ze wiem ile Ty lejesz.
Napisalem odnosnie tego 1.8 silnika w Hondach - ktory podobno tak ma :)
(to nie pierwsze auto z takim featuresem jakie spotykam - stad mnie to
juz nie dziwi :)

Napisałeś, że litr który dolewam, to mi może starczyć na 5kkm. Zapewniam
cię, że starcza na trzy razy więcej.

Pisze - patrzac na to z doswiadczenia czleka posiadajacego ktores tam z
rzedu juz auto na 'f', ktore jak pisales to 'badziewie' :)

Ja tak napisałem? Dawaj cytat:P

tak to zrozumiałem:
<cytat>
On 2014-12-27 13:05, Shrek wrote:> On 2014-12-27 12:31, TM wrote:
 >
 >> Nie ma to jak posługiwanie się stereotypami. Japońskie i niemieckie -
 >> najlepsze na świecie, wszystkie inne, zwłaszcza te na "f" to
badziewie.
 >
 > To na pewno..
</cytat>

No to masz problemy z rozumieniem słowa pisanego - przecież tam jest
napisane dokładnie coś odwrotnego...

On 2014-12-29 12:22, AL wrote:

Napisałeś, że litr który dolewam, to mi może starczyć na 5kkm. Zapewniam
cię, że starcza na trzy razy więcej.

widocznie dziala to wyrywkowo ;)

Pisze - patrzac na to z doswiadczenia czleka posiadajacego ktores
tam z
rzedu juz auto na 'f', ktore jak pisales to 'badziewie' :)

Ja tak napisałem? Dawaj cytat:P

tak to zrozumiałem:
<cytat>
On 2014-12-27 13:05, Shrek wrote:> On 2014-12-27 12:31, TM wrote:
 >
 >> Nie ma to jak posługiwanie się stereotypami. Japońskie i
niemieckie -
 >> najlepsze na świecie, wszystkie inne, zwłaszcza te na "f" to
badziewie.
 >
 > To na pewno..
</cytat>

No to masz problemy z rozumieniem słowa pisanego - przecież tam jest
napisane dokładnie coś odwrotnego...

a to zależy na jaką częć tego zdania położy się nacisk :)

On 2014-12-29 12:39, Shrek wrote:

On 2014-12-29 12:22, AL wrote:

Napisałeś, że litr który dolewam, to mi może starczyć na 5kkm. Zapewniam
cię, że starcza na trzy razy więcej.

widocznie dziala to wyrywkowo ;)

Widocznie - na przykład na samochód twojego kolegi. A tak poważnie, to
niech jedzie do mechanika - to się naprawia - pewnie albo pierścienie,
albo uszczelniacze zaworowe - lepiej to drugie:P Jak już pisałem -
Accordy mają zwiekszony apetyt na olej, jak jedziesz na Vtecu. Jak cały
czas jeżdzi 160km/h to rzeczywiście może dużo oleju brać. Ale litr na
5kkm to jednak nawet na ciągłe zapierdalanie na autostradzie trochę za
dużo. Przynajmniej mi się tak wydaje, bo swoim jeżdzę po autostradach za
wolno, żeby być ciagle na v-tecu. BTW - zawory  reguluje, bo accord nie
ma hydraulicznego kasowania luzów - to jedna z jego wad.

Pisze - patrzac na to z doswiadczenia czleka posiadajacego ktores
tam z
rzedu juz auto na 'f', ktore jak pisales to 'badziewie' :)

Ja tak napisałem? Dawaj cytat:P

tak to zrozumiałem:
<cytat>
On 2014-12-27 13:05, Shrek wrote:> On 2014-12-27 12:31, TM wrote:
 >
 >> Nie ma to jak posługiwanie się stereotypami. Japońskie i
niemieckie -
 >> najlepsze na świecie, wszystkie inne, zwłaszcza te na "f" to
badziewie.
 >
 > To na pewno..
</cytat>

No to masz problemy z rozumieniem słowa pisanego - przecież tam jest
napisane dokładnie coś odwrotnego...

a to zależy na jaką częć tego zdania położy się nacisk :)

W sumie zdanie składało się z trzech słów. I jakby nie rozkładać nacisku
przyznawało rację przedpiscy.

On 2014-12-29 12:54, AL wrote:
  BTW - zawory  reguluje, bo accord nie

ma hydraulicznego kasowania luzów - to jedna z jego wad.

On 2014-12-29 12:57, AL wrote:

On 2014-12-29 12:54, AL wrote:
  BTW - zawory  reguluje, bo accord nie

ma hydraulicznego kasowania luzów - to jedna z jego wad.

a to chyba dotyczy wiekszosci - o ile nie wszystkich silnikow
japonskich.

a to chyba dotyczy wiekszosci - o ile nie wszystkich silnikow
japonskich.

Brat ma nissana i twierdzi, że ma hydrauliczne.

Shrek.

On 2014-12-29 15:35, Czesław Wiśniak wrote:

a to chyba dotyczy wiekszosci - o ile nie wszystkich silnikow
japonskich.

Brat ma nissana i twierdzi, że ma hydrauliczne.

Shrek.

Bo ma silnik renault ?:)

On 2014-12-29 12:54, AL wrote:

Jego Honda jest co chwila u mechanika.
'Klinika hondy' czy jakoś tak to się nazywa :)

Twoje z trzech, ale bylo ono potwierdzeniem/odpowiedzią na wczesniejsze
i o to mi chodzilo - stad zalaczylem calosc a nie tylko Twoja wypowiedz.

Użytkownik "Lewis"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2014-12-26 o 15:29, Pszemol pisze:

"Sebastian Biały"  wrote in message

On 2014-12-26 13:44, Shrek wrote:

Sprawdź czy różnica między przeglądami w ASO czy gdzie tam musisz,
żeby utrzymać gwarancję, a zwykłym warsztatem nie przekracza ceny
pięcioletniego samochodu;)

Nie przekracza. Znajomy ma już pod koniec i nienarzeka na ceny.
Niestety nie mam z nim kontaktu aby zapytać o szczegóły.

Ja bym się nie pakował w KIA. Ta długa gwarancja jest oferowana po to
bo auta się psują i nikt by ich w ogóle nie kupił bez długiej gwarancji...

Nie wolałbyś auta, które ma renomę że się nie psuje? (Honda/Toyota)

Tak gwarancja jest długa żeby przyciągnąć ludzi, w rzeczywistości nie obejmuje prawie niczego ;)

On 2014-12-26 15:29, Pszemol wrote:

Ja bym się nie pakował w KIA.

Nie wolałbyś auta, które ma renomę że się nie psuje? (Honda/Toyota)

"Sebastian Biały"  wrote in message

On 2014-12-26 15:29, Pszemol wrote:

Ja bym się nie pakował w KIA.

Wpakowałem sie kiedyś w Daewoo. I żałuję ... że sprzedałem kupując renomowane. Isnieje różnica między "psuje się ale części są w cenie złomu" a "zazwyczaj nie psuje się, ale jak się popsuje to silnik do wymiany". Gdzie tu jest KIA nie wiem.

Nie wolałbyś auta, które ma renomę że się nie psuje? (Honda/Toyota)

A co w zamian za malucha Panda/Piccanto? Szukam rocznego lub nieco więcej ze śednim wypasem (poduszki, klima). Staram się nie przekraczać 30tyś. Yaris sie nie mieści.

W dniu 2014-12-26 o 16:32, Pszemol pisze:

Toyotę mógłbym kupić z duzym przebiegiem i wolałbym to niż nówkę KIA.

Użytkownik "Irokez"  napisał w wiadomości grup

Następna będzie Mazda 6.

Następna będzie Mazda 6.

I słusznie

W dniu 2014-12-26 o 19:19, Czesław Wiśniak pisze:

Następna będzie Mazda 6.

I słusznie

Mazdy to podobno nadzwyczaj szybko ruda zzera. Podobno, bo nie mialem ale widzialem i czytalem :)

W dniu 2014-12-26 o 19:27, Irokez pisze:

W dniu 2014-12-26 o 19:19, Czesław Wiśniak pisze:

Następna będzie Mazda 6.

I słusznie

Mazdy to podobno nadzwyczaj szybko ruda zzera. Podobno, bo nie mialem
ale widzialem i czytalem :)

Podobno.
W rodzinie rocznik 2006 z silnikiem 1.8 benzyna, nadwozie kombi, i nic
jej nie jest. Aż żałuję że posłuchałem tych "podobno" i kupiłem
"bezawaryjną" Toyotę.

W dniu 2014-12-26 o 20:13, JK pisze:

No pacz Pan. A ja mam dwie toyoty (2005 i 2006) i nic im nie jest.
Ani ruda nie chce zjadać, ani się nie psują. Nienormalne jakieś.

W dniu 2014-12-26 o 19:27, Irokez pisze:

W dniu 2014-12-26 o 19:19, Czesław Wiśniak pisze:

Następna będzie Mazda 6.

I słusznie

Mazdy to podobno nadzwyczaj szybko ruda zzera. Podobno, bo nie mialem
ale widzialem i czytalem :)

Podobno.
W rodzinie rocznik 2006 z silnikiem 1.8 benzyna, nadwozie kombi, i nic
jej nie jest.

"janusz_k"  wrote in message

W dniu 2014-12-26 o 19:27, Irokez pisze:

W dniu 2014-12-26 o 19:19, Czesław Wiśniak pisze:

Następna będzie Mazda 6.

I słusznie

Mazdy to podobno nadzwyczaj szybko ruda zzera. Podobno, bo nie mialem
ale widzialem i czytalem :)

Podobno.
W rodzinie rocznik 2006 z silnikiem 1.8 benzyna, nadwozie kombi, i nic
jej nie jest.

No to żadne "osiągnięcie", mój Matiz 6 lat temu też był bez rdzy, teraz ma 14 i zaczyna go brać, dół drzwi i progi, ale stoi cały czas na dworze i za mało go myłem, szczególnie w zimie, czasami wcale.
Więc jak widzisz 8 latek bez rdzy to nic wielkiego.
A o Mazdach też słyszałem że nawet tyle nie wytrzymują.

W dniu 2014-12-26 o 21:26, Pszemol pisze:

"janusz_k"  wrote in message

No to żadne "osiągnięcie", mój Matiz 6 lat temu też był bez rdzy, teraz ma 14 i zaczyna go brać, dół drzwi i progi, ale stoi cały czas na dworze i za mało go myłem, szczególnie w zimie, czasami wcale.
Więc jak widzisz 8 latek bez rdzy to nic wielkiego.
A o Mazdach też słyszałem że nawet tyle nie wytrzymują.

Też tak jak Ty zdziwiłem się że gościu oczekuje problemów z rdzą
w roczniku 2006 :-) Czym on jeździć musiał wcześniej to wolę nie mysleć ;-)

W dniu 2014-12-27 o 10:33, Irokez pisze:

W dniu 2014-12-26 o 21:26, Pszemol pisze:

"janusz_k"  wrote in message

No to żadne "osiągnięcie", mój Matiz 6 lat temu też był bez rdzy,
teraz ma 14 i zaczyna go brać, dół drzwi i progi, ale stoi cały czas
na dworze i za mało go myłem, szczególnie w zimie, czasami wcale.
Więc jak widzisz 8 latek bez rdzy to nic wielkiego.
A o Mazdach też słyszałem że nawet tyle nie wytrzymują.

Też tak jak Ty zdziwiłem się że gościu oczekuje problemów z rdzą
w roczniku 2006 :-) Czym on jeździć musiał wcześniej to wolę nie
mysleć ;-)

No niby już po gwarancji Mazdy mają rdzewieć...

Zresztą co za różnica jaki rocznik jak coś potrafią spitolić
konstrukcyjne. U znajomego niby wszystko aluminium a lakier płatami
odłaził z wszystkich drzwi z "phejtona" po 6 latach. Nie rdzewiało tylko
śniedziało i puchło.

W dniu 2014-12-26 o 17:55, Ghost pisze:

Następna będzie Mazda 6.

I słusznie

Użytkownik "JK"  napisał w wiadomości grup W dniu 2014-12-26 o 17:55, Ghost pisze:

Następna będzie Mazda 6.

I słusznie

Serwisujesz Mazdy? :->

Pszemol wrote:

"Sebastian Biały"  wrote in message

On 2014-12-26 13:44, Shrek wrote:

Sprawdź czy różnica między przeglądami w ASO czy gdzie tam musisz,
żeby utrzymać gwarancję, a zwykłym warsztatem nie przekracza ceny
pięcioletniego samochodu;)

Nie przekracza. Znajomy ma już pod koniec i nienarzeka na ceny.
Niestety nie mam z nim kontaktu aby zapytać o szczegóły.

Ja bym się nie pakował w KIA. Ta długa gwarancja jest oferowana po to
bo auta się psują i nikt by ich w ogóle nie kupił bez długiej gwarancji...
Nie wolałbyś auta, które ma renomę że się nie psuje? (Honda/Toyota)

"masti"  wrote in message

Ja bym się nie pakował w KIA. Ta długa gwarancja jest oferowana po to
bo auta się psują i nikt by ich w ogóle nie kupił bez długiej gwarancji...
Nie wolałbyś auta, które ma renomę że się nie psuje? (Honda/Toyota)

mówisz o tych samochodach, które wchodziły na rynek światowy jako
tanie gówno. Tanie by ktokolwiek zechciał kupić podróbki robione przez
wieśniaków z japonii?

Pszemol wrote:

"masti"  wrote in message

Ja bym się nie pakował w KIA. Ta długa gwarancja jest oferowana po to
bo auta się psują i nikt by ich w ogóle nie kupił bez długiej
gwarancji...
Nie wolałbyś auta, które ma renomę że się nie psuje? (Honda/Toyota)

mówisz o tych samochodach, które wchodziły na rynek światowy jako
tanie gówno. Tanie by ktokolwiek zechciał kupić podróbki robione przez
wieśniaków z japonii?

Wiele się od 1976 roku zmieniło i Toyota zasłużyła sobie na markę i opinię.

W dniu 2014-12-26 o 21:26, masti pisze:

Pszemol wrote:

"Sebastian Biały"  wrote in message

On 2014-12-26 13:44, Shrek wrote:

Sprawdź czy różnica między przeglądami w ASO czy gdzie tam musisz,
żeby utrzymać gwarancję, a zwykłym warsztatem nie przekracza ceny
pięcioletniego samochodu;)

Nie przekracza. Znajomy ma już pod koniec i nienarzeka na ceny.
Niestety nie mam z nim kontaktu aby zapytać o szczegóły.

Ja bym się nie pakował w KIA. Ta długa gwarancja jest oferowana po to
bo auta się psują i nikt by ich w ogóle nie kupił bez długiej gwarancji...
Nie wolałbyś auta, które ma renomę że się nie psuje? (Honda/Toyota)

mówisz o tych samochodach, które wchodziły na rynek światowy jako tanie
gówno. Tanie by ktokolwiek zechciał kupić podróbki robione przez
wieśniaków z japonii?

W dniu 2014-12-26 o 15:29, Pszemol pisze:

Ja bym się nie pakował w KIA. Ta długa gwarancja jest oferowana po to
bo auta się psują i nikt by ich w ogóle nie kupił bez długiej gwarancji...

Nie wolałbyś auta, które ma renomę że się nie psuje? (Honda/Toyota)

Użytkownik "Sebastian Biały"  napisał w wiadomości grup

On 2014-12-26 13:44, Shrek wrote:

Sprawdź czy różnica między przeglądami w ASO czy gdzie tam musisz, żeby
utrzymać gwarancję, a zwykłym warsztatem nie przekracza ceny
pięcioletniego samochodu;)

Nie przekracza. Znajomy ma już pod koniec i nienarzeka na ceny. Niestety nie mam z nim kontaktu aby zapytać o szczegóły.

W dniu 2014-12-26 o 13:13, Sebastian Biały pisze:

Czesc.

Planuje zakup malego samochodu. Patrzę i widzę np. KIA Picanto II. Rejestrowany w 2013. Czyli jesli mam dać wiarę w 7 lat gwarancji - zostanie jeszcze 5 :)

Ale spokojnie, KIA twierdzi że gwarancja przechodzi na nastepnych wlascicieli.

Chciałbym zapytać czy są jakieś haczyki o których powinienem wiedzieć?

Wypatrzoną sztukę kupię niestety za pośrednictwem salonu. Czy to coś zmienia?

Jesli dobrze odczytałem warunki gwarancji to KIA zapewnia gwarancję pod warunkiem regularnych przeglądów. Zakładam że znajdę je wpisane w ksiązkę gwarancyjna? Zapewne pofatyguje się do salonu aby mi to potwierdzili, ale czy mam o coś szczególnego zapytać? A może to się da telefonicznie zweryfikować (np. w chevrolecie się nie da :/).

"Trybun"  wrote in message

Jesli dobrze odczytałem warunki gwarancji to KIA zapewnia gwarancję pod warunkiem regularnych przeglądów. Zakładam że znajdę je wpisane
w ksiązkę gwarancyjna? Zapewne pofatyguje się do salonu aby mi to potwierdzili, ale czy mam o coś szczególnego zapytać? A może to się da telefonicznie zweryfikować (np. w chevrolecie się nie da :/).

Te haczyki to na pewno to że tylko niektóre elementy pojazdu mają tak długą gwarancję.

W dniu 2014-12-26 o 21:27, Pszemol pisze:

"Trybun"  wrote in message

Jesli dobrze odczytałem warunki gwarancji to KIA zapewnia gwarancję pod warunkiem regularnych przeglądów. Zakładam że znajdę je wpisane
w ksiązkę gwarancyjna? Zapewne pofatyguje się do salonu aby mi to potwierdzili, ale czy mam o coś szczególnego zapytać? A może to się da telefonicznie zweryfikować (np. w chevrolecie się nie da :/).

Te haczyki to na pewno to że tylko niektóre elementy pojazdu mają tak długą gwarancję.

Publikują tą gwarancję gdzieś w sieci w pełnej treści?
Zaraz się okaże że na wszystko jest tylko rok a reszta to tylko skrzynia i silnik.

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2014-12-26 o 21:27, Pszemol pisze:

"Trybun"  wrote in message

Jesli dobrze odczytałem warunki gwarancji to KIA zapewnia gwarancję pod warunkiem regularnych przeglądów. Zakładam że znajdę je wpisane
w ksiązkę gwarancyjna? Zapewne pofatyguje się do salonu aby mi to potwierdzili, ale czy mam o coś szczególnego zapytać? A może to się da telefonicznie zweryfikować (np. w chevrolecie się nie da :/).

Te haczyki to na pewno to że tylko niektóre elementy pojazdu mają tak długą gwarancję.

Publikują tą gwarancję gdzieś w sieci w pełnej treści?
Zaraz się okaże że na wszystko jest tylko rok a reszta to tylko skrzynia i silnik.

Oj nie wiem, moja opinia opiera się całkowicie na słowach posiadacza takiej Kii.  Powiada że te 7 lat gwarancji jest wielce mylące, i tak naprawdę jest to pic na wodę.

W dniu 2014-12-26 o 13:13, Sebastian Biały pisze:

Czesc.

Planuje zakup malego samochodu. Patrzę i widzę np. KIA Picanto II. Rejestrowany w 2013. Czyli jesli mam dać wiarę w 7 lat gwarancji - zostanie jeszcze 5 :)

Ale spokojnie, KIA twierdzi że gwarancja przechodzi na nastepnych wlascicieli.

Chciałbym zapytać czy są jakieś haczyki o których powinienem wiedzieć?

Wypatrzoną sztukę kupię niestety za pośrednictwem salonu. Czy to coś zmienia?

Jesli dobrze odczytałem warunki gwarancji to KIA zapewnia gwarancję pod warunkiem regularnych przeglądów. Zakładam że znajdę je wpisane w ksiązkę gwarancyjna? Zapewne pofatyguje się do salonu aby mi to potwierdzili, ale czy mam o coś szczególnego zapytać? A może to się da telefonicznie zweryfikować (np. w chevrolecie się nie da :/).

On 2014-12-27 12:31, TM wrote:

Nie ma to jak posługiwanie się stereotypami. Japońskie i niemieckie -
najlepsze na świecie, wszystkie inne, zwłaszcza te na "f" to badziewie.

Tak naprawdę, to wszystkie nowe są z góry skazane na użytkowanie w ciągu
10 lat i ... potem na złom.

I tak powinno być ze względu na postęp
technologiczny.

Śmieszą mnie opinie, że te stare, to dopiero są fury,
nie do zdarcia i nigdy nie miały poważnej awarii.

10 lat w technice motoryzacyjnej to przepać, zwłaszcza w dziedzinie
nowych technologii, ochrony środowiska i bezpieczeństwa.

Każdy może
mieć, to co lubi. Jeśli nie możecie obyć się bez starego japońca lub
niemca to kupujcie i niech wam drenuje kieszeń.

Ĺťyczę Polsce żeby kiedyś  miała taki koncern jak Kia, z takim
potencjałem badawczym i innowacyjnym.

W dniu sobota, 27 grudnia 2014 12:31:59 UTC+1 użytkownik TM napisał:

Tak naprawdę, to wszystkie nowe są z góry skazane na użytkowanie w ciągu
10 lat i ... potem na złom. I tak powinno być ze względu na postęp
technologiczny.

10 lat w technice motoryzacyjnej to przepaść, zwłaszcza w dziedzinie
nowych technologii, ochrony środowiska i bezpieczeństwa.

W dniu 2014-12-27 13:47, WS pisze:

W dniu sobota, 27 grudnia 2014 12:31:59 UTC+1 użytkownik TM napisał:

Tak naprawdę, to wszystkie nowe są z góry skazane na użytkowanie w ciągu
10 lat i ... potem na złom. I tak powinno być ze względu na postęp
technologiczny.

Ta... tylko tego "postepu" to jednak nie widac

10 lat w technice motoryzacyjnej to przepaść, zwłaszcza w dziedzinie
nowych technologii, ochrony środowiska i bezpieczeństwa.

Tu juz sprawa jest baaardzo dyskusyjna

Co do ekologi to raczej taki "chlyt marketingowy" stosowany przez rzady, producentow, zeby wiecej kasy wyciagnac...

W dniu 2014-12-27 o 12:31, TM pisze:

Nie ma to jak posługiwanie się stereotypami. Japońskie i niemieckie - najlepsze na świecie, wszystkie inne, zwłaszcza te na "f" to badziewie.
Tak naprawdę, to wszystkie nowe są z góry skazane na użytkowanie w ciągu 10 lat i ... potem na złom. I tak powinno być ze względu na postęp technologiczny. Śmieszą mnie opinie, że te stare, to dopiero są fury, nie do zdarcia i nigdy nie miały poważnej awarii. To może proponuję kawalerom wzięcie sobie starej, bo młoda panna nic nie warta.
10 lat w technice motoryzacyjnej to przepać, zwłaszcza w dziedzinie nowych technologii, ochrony środowiska i bezpieczeństwa. Każdy może mieć, to co lubi. Jeśli nie możecie obyć się bez starego japońca lub niemca to kupujcie i niech wam drenuje kieszeń.

Ĺťyczę Polsce żeby kiedyś  miała taki koncern jak Kia, z takim potencjałem badawczym i innowacyjnym. Jakoś nie widzę osiągnięć w polskiej motoryzacji. Klepiemy samochody jako wyrobnicy. Nasza specjalnoć to jabłka.

Użytkownik "Irokez"  napisał w wiadomości grup

Mieszkańców Polski, podobnie jak innych państw 3-go świata, nie stać na nowy samochód

W dniu 2014-12-27 o 15:09, Ghost pisze:

Użytkownik "Irokez"  napisał w wiadomości grup

Mieszkańców Polski, podobnie jak innych państw 3-go świata, nie stać na nowy samochód

Was, mieszkańców Wolski, nie stać.

Użytkownik "Irokez"  napisał w wiadomości grup W dniu 2014-12-27 o 15:09, Ghost pisze:

Użytkownik "Irokez"  napisał w wiadomości grup

Mieszkańców Polski, podobnie jak innych państw 3-go świata, nie stać na nowy samochód

Was, mieszkańców Wolski, nie stać.

Nie wiem co to Wolska.

Przelicz sobie sprzedaż na mieszkańca z tego na ten przykład wykresu państw w Europie, no i gdzie jesteśmy.

W dniu 2014-12-27 o 12:31, TM pisze:

Tak naprawdę, to wszystkie nowe są z góry skazane na użytkowanie w ciągu
10 lat i ... potem na złom.

I tak powinno być ze względu na postęp
technologiczny.

Śmieszą mnie opinie, że te stare, to dopiero są fury,
nie do zdarcia i nigdy nie miały poważnej awarii. To może proponuję
kawalerom wzięcie sobie starej, bo młoda panna  nic nie warta.

10 lat w technice motoryzacyjnej to przepać, zwłaszcza w dziedzinie
nowych technologii, ochrony środowiska i bezpieczeństwa.

Każdy może
mieć, to co lubi. Jeśli nie możecie obyć się bez starego japońca lub
niemca to kupujcie i niech wam drenuje kieszeń.

Klepiemy samochody jako wyrobnicy. Nasza
specjalnoć to jabłka.

Użytkownik "LEPEK"  napisał w wiadomości grup W dniu 2014-12-27 o 12:31, TM pisze:

10 lat w technice motoryzacyjnej to przepać, zwłaszcza w dziedzinie
nowych technologii, ochrony środowiska i bezpieczeństwa.

Już pisałem - opisz tu tą przepać. Tylko nie ogólnikami "nowe technologie", czy "ochrona środowiska", ale przedstaw jakieś konkretne rozwiązania, które są rozwojem technologicznym i upowszechniły się w ciągu ostatnich 15 lat. Ja przypominam sobie tylko common rail...

Użytkownik "TM"

....
Tak naprawdę, to wszystkie nowe są z góry skazane na użytkowanie w ciągu
10 lat i ... potem na złom. I tak powinno być ze względu na postęp
technologiczny. Śmieszą mnie opinie, że te stare, to dopiero są fury,
nie do zdarcia i nigdy nie miały poważnej awarii. To może proponuję
kawalerom wzięcie sobie starej, bo młoda panna  nic nie warta.
10 lat w technice motoryzacyjnej to przepać, zwłaszcza w dziedzinie
nowych technologii, ochrony środowiska i bezpieczeństwa. Każdy może
mieć, to co lubi. Jeśli nie możecie obyć się bez starego japońca lub
niemca to kupujcie i niech wam drenuje kieszeń.
-- -
Pełny wiary i miłości, nie mogę oprzeć się wrażeniu, że 150 tysięcy wydane na nowy samochód wydrenuje moją kieszeń bardziej niż naprawy 18-letniego. Bo 150/10 daje corocznie 15 tysięcy. To ja chyba jeszcze tyle przez te wszystkie lata co jeżdżÄ™ nie wydałem. By nie być gołosłownym podsumowałem właśnie arkusz w jakim przez te 7 lat wpisywałem naprawy i zebrało się ... 11995,48zł :-) Są w tym takie naprawy jak remont silnika, potem jego wymiana, a także tak bzdetne koszty eksploatacji jak wymiana świec. Możesz mi jakoś pomóc uzasadnić wydanie tych 150 tysięcy ? Ja też chciałbym tak, jak Ty jeździć nowym samochodem a po 10 latach oddać go na złom :-) No i z kobietą to samo :-)

On 29/12/14 00:28, re wrote:

No i z kobietą to samo

No co Ty, też się psuje? I musisz jej świece (do kolacji) kupować, i różne płyny pachnące? I świecidełka? I nowe kapcie na zimę? Nopaczpan...

W dniu 2014-12-29 o 00:28, re pisze:

Użytkownik "TM"

...
Tak naprawdę, to wszystkie nowe są z góry skazane na użytkowanie w ciągu
10 lat i ... potem na złom. I tak powinno być ze względu na postęp
technologiczny. Śmieszą mnie opinie, że te stare, to dopiero są fury,
nie do zdarcia i nigdy nie miały poważnej awarii. To może proponuję
kawalerom wzięcie sobie starej, bo młoda panna  nic nie warta.
10 lat w technice motoryzacyjnej to przepać, zwłaszcza w dziedzinie
nowych technologii, ochrony środowiska i bezpieczeństwa. Każdy może
mieć, to co lubi. Jeśli nie możecie obyć się bez starego japońca lub
niemca to kupujcie i niech wam drenuje kieszeń.
-- -
Pełny wiary i miłości, nie mogę oprzeć się wrażeniu, że 150 tysięcy wydane na nowy samochód wydrenuje moją kieszeń bardziej niż naprawy 18-letniego. Bo 150/10 daje corocznie 15 tysięcy. To ja chyba jeszcze tyle przez te wszystkie lata co jeżdżÄ™ nie wydałem. By nie być gołosłownym podsumowałem właśnie arkusz w jakim przez te 7 lat wpisywałem naprawy i zebrało się ... 11995,48zł :-) Są w tym takie naprawy jak remont silnika, potem jego wymiana, a także tak bzdetne koszty eksploatacji jak wymiana świec. Możesz mi jakoś pomóc uzasadnić wydanie tych 150 tysięcy ? Ja też chciałbym tak, jak Ty jeździć nowym samochodem a po 10 latach oddać go na złom :-) No i z kobietą to samo :-)

W dniu 2014-12-29 00:28, re pisze:

Pełny wiary i miłości, nie mogę oprzeć się wrażeniu, że 150 tysięcy
wydane na nowy samochód wydrenuje moją kieszeń bardziej niż naprawy
18-letniego. Bo 150/10 daje corocznie 15 tysięcy. To ja chyba jeszcze
tyle przez te wszystkie lata co jeżdżÄ™ nie wydałem. By nie być
gołosłownym podsumowałem właśnie arkusz w jakim przez te 7 lat
wpisywałem naprawy i zebrało się ... 11995,48zł :-)

samochodem a po 10 latach oddać go na złom :-) No i z kobietą to samo :-)

Użytkownik "dddddddd"

Pełny wiary i miłości, nie mogę oprzeć się wrażeniu, że 150 tysięcy
wydane na nowy samochód wydrenuje moją kieszeń bardziej niż naprawy
18-letniego. Bo 150/10 daje corocznie 15 tysięcy. To ja chyba jeszcze
tyle przez te wszystkie lata co jeżdżÄ™ nie wydałem. By nie być
gołosłownym podsumowałem właśnie arkusz w jakim przez te 7 lat
wpisywałem naprawy i zebrało się ... 11995,48zł :-)

Ale spokojnie, KIA twierdzi że gwarancja przechodzi na nastepnych
wlascicieli.

Chciałbym zapytać czy są jakieś haczyki o których powinienem wiedzieć?

Wypatrzoną sztukę kupię niestety za pośrednictwem salonu. Czy to coś
zmienia?

Jesli dobrze odczytałem warunki gwarancji to KIA zapewnia gwarancję pod
warunkiem regularnych przeglądów. Zakładam że znajdę je wpisane w
ksiązkę gwarancyjna?

Gwarancje potwierdzisz w kazdym ASO.
Kupuj i sie nie zastanawiaj. Ogolnie te auta sie nie psuja, na gwarancji raczej wszystko naprawiaja chociaz czasem pewnie trzeba troche ich przycisnac.
Przeglady smiesnie tanie, a jak przywieziesz wlasne czesci to juz wogole.
Ja zrobilem ponad 100kkm Ceedem i wymienilem tylko olej i filtry.
Zawias, hamulce itd wszystko jeszcze oryginalne.

W dzisiejeszych czasach, zeby klocki wytrzymaly  100tys to nie w kij
dmuchal. Kiedys tak, ale teraz ?
Chyba,ze te 100tys to nonstop w trasach robione, a to roznica nie tylko
dla hamulcow.