Hej.

Mam Forda Scorpio 1990 r. ucieka mi trochę olej, szklanki dzwonią.
Najgorzej jest rano zaraz po uruchomieniu (odgłos jak z sieczkarni)
potem niby jest lepiej jak już olej dojdzie gdzie trzeba.

Poczytałem sobie trochę o preparatach poprawiających pracę silnika.
Zdecydowałem się na zakup takiego specyfiku.


Wielu specjalistów twierdzi, że BILSTEIN jest najlepszy chociaż dosyć
drogi (76 zł). Obejrzałem film na temat tego preparatu i chyba się
zdecyduję. Mam tylko pytanko: czy trzeba przed wlaniem takiego
preparatu zmieniać olej w silniku i filtry?

http://tiny.pl/wsqx


Jest jeszcze MOTOR-LIFE (40 zł)

http://tiny.pl/wsqm

no i XERAMIC (37 zł)

http://tiny.pl/ch68

Który wybrać? Ma ktoś doświadczenie w stosowaniu owych specyfików?
Najbardziej mnie przekonuje ten BILSTEIN po rozmowach z mechanikami,
ale może te tańsze byłyby równie dobre?

Pozdrawiam,
Orfi

Hej.

Tylko proszę nie piszcie, że nie ma co lać wynalazków do silnika.
Proszę o konstruktywne odpowiedzi. Najlepiej własne doświadczenia.

Pozdrawiam,
Orfi

Użytkownik  napisał w wiadomości

Hej.

Tylko proszę nie piszcie, że nie ma co lać wynalazków do silnika.
Proszę o konstruktywne odpowiedzi. Najlepiej własne doświadczenia.

 wrote:

Tylko proszę nie piszcie, że nie ma co lać wynalazków do silnika.

On Mon, 12 Feb 2007 08:18:17 +0100, Filip KK  wrote:

Ok. Wiec kup to co uwazasz za sluszne. Tylko, zebys pozniej nie pisal
"nie zadzialalooooooooooo". Tobie sie szykuje remoncik silnika, zamiast
uzbierac kase na remont, to bedziesz wlewal lepszej jakosci oleje za
duzo wieksze pieniadze niz bys normalnie kupil dobry olej.

Adam Płaszczyca wrote:

Nawet nie remoncik, tylko nowe szklanki i uszczelniacze...

On Mon, 12 Feb 2007 09:19:58 +0100, Filip KK  wrote:

Nawet nie remoncik, tylko nowe szklanki i uszczelniacze...

Byc moze.. W kazdym razie moglby juz odlozyc te kase, a nie
niepotrzebnie kupowac takie bzdety.

Użytkownik  napisał w wiadomości

Obejrzałem film na temat tego preparatu i chyba się
zdecyduję.

Który wybrać? Ma ktoś doświadczenie w stosowaniu owych specyfików?
Najbardziej mnie przekonuje ten BILSTEIN po rozmowach z mechanikami,
ale może te tańsze byłyby równie dobre?

Wszystkie sa tak samo "dobre" i skutek ich dzialania jest dokladnie taki
sam.
Zageszczaja olej i tyle ich dzialania :)

Użytkownik "RobertS"  napisał w wiadomości

Niedługo na rynku pojawi się nowy środek
na bazie mikroceramiki i nie ma nic wspólnego z zagęszczaniem oleju.
Koszt tego specyfiku na 2-litrowy silnik to ok. 360 zł.(zależny od

euro)

Ciszej, gladzej i przyjemniej tuz po wlaniu, a potem sytuacja wracala do
stanu sprzed wlania - to potem to zwykle jakos nie dluzej niz miesiac :(
Cudowne preparaty to sa znakomite srodki ot tak w doraznej potrzebie, np
tuz przed sprzedaza wozu :) natomiast na stale to jakos nie bardzo mi
sie sprawdzaly.

On 11 Feb 2007 16:43:37 -0800,  wrote:

Który wybrać? Ma ktoś doświadczenie w stosowaniu owych specyfików?
Najbardziej mnie przekonuje ten BILSTEIN po rozmowach z mechanikami,
ale może te tańsze byłyby równie dobre?

Mam tylko pytanko: czy trzeba przed wlaniem takiego preparatu zmieniać olej
w silniku i filtry?

Tata wrote:

Ogólnie Grupa jest na "a fuj", co do jakichkolwiek dodatków do olejów silnikowych i wszystkiego, co nie jest "po linii".

Kilka dni temu zalałem Bilsteina, nie zmam  jeszcze wyników działania, za mały przebieg. Zmieniłem olej i filtr oleju. Najpierw zastosowałem preparat płuczący silnik, następnie mechanik spuścił olej i dodatkowo wyssał wysysarką. Olej wymieniany pół roku temu, diesel, był rzadki, ale całkowicie czarny. Chciałem zlecić ciśnieniowe płukanie silnika, ale mi to odradzono ostrzegając, że mogą "polecieć" uszczelki. Przed zamontowaniem nowego filtru oleju, zalałem filtr świeżym olejem. Następnie spec lał olej lejkiem, ja jednocześnie dolewałem Bilsteina. W związku z tym, że specyfik jest dość gęsty, do prawie pustego opakowania dodałem ciepłego oleju, pomerdałem, i wlałem zawartość. Zastosowałem markowy olej przeznaczony dla silników o przebiegu powyżej 100 tys. km, mam "uczulenie" na oleje krajowe i te z żabolandu, nie wiem dlaczego, na ich widok zaczynam "widzieć ciemność". Ale się nagadałem.

Cala robota poszla na marne.

Nie prowadziłem badań laboratoryjnych na ten temat, ale wszelkie dodatki
są
skutecznie wychwytywane przez filtry olejowe.

Do porzadnego oleju, nie sa potrzebne zadne dodatki.

A czy miales cieply silnik jak fachowiec wlewal olej?

...w kazdym razie wyplukales silnik i wlales nowy olej, wiec po co jeszcze
dodatek?

Cala robota poszla na marne.

On Mon, 12 Feb 2007 09:14:50 +0100, "Tata"
 wrote:

silnikowych i wszystkiego, co nie jest "po linii". Nikt z krytykantów nie
stosował krytykowanych specyfików, "gdzieś" słyszeli jakieś plotki i

Zastosował, zastosował. Lepiej sie uczyć na błedach cudzych.

On Mon, 12 Feb 2007 12:50:38 +0100, "Tata"
 wrote:

Konkrety!!!

PS. Nie jestem jakkolwiek powiązany, z jakąkolwiek firmą, produkującą
dodatki do paliw i olejów silnikowych.

Konkrety - wszelkei rewelacyjne motodoktory opierają się na jednym tylko -
na zagęśzczeniu oleju. W efekcie olej, mając większe opory będzie pod
większym ciśnieniem.
Jednak to nie daje żadnego lepszego efektu smarnego. Owszem, jeslisilnik
jest już zajeżdżony i nadaje się jedynie do kapitalki, to ma sens
dorzucenie takiego specyfiku po to jedynie, aby motor dorżnąc do końca.
Jeśli silnik daje oznaki zużycia inne, niż kwalifikujące do kapitalki, to
lepiej zrobić mały remont, niż dolewać cudownych środków, które zarżną
silnik przez zmiane parametrów oleju i pogorszenie smarowania, szczególnie
gładzi cylindrowych i układu korbowego.
W tym konkretnym przypadku - lepiej zainwestować w nowe szklanki i
uszczelniacze zaworowe.

Użytkownik "Tata"  napisał w wiadomości

>
Czy Bilstein ma za
zadanie zagęszczenie oleju?

Przecież dyskusja dotyczy tego dodatku. Jakie
"motodoktory" zagęszczają olej? Czy ceramizery, mające głównie za

wytworzenie twardej warstwy ceramicznej i zmniejszenie oporów tarcia,

zagęszczacze?

Jeżeli ktoś zastosował dodatek (dodatki) i efekty były ujemne,
to proszę opisać, jakie, jak go (je) zastosowano i w jakich warunkach

jak objawiał się rezultat jego (ich)  zastosowania? Konkretnie, z

nazw użytych preparatów.

Jeżeli udowodnisz, że
Bilstein ujemnie wpływa na działanie i żywotność podzespołów

Może to moje subiektywne odczucie, ale jadąc dzisiaj samochodem,

uczucie zwiększenia mocy rozgrzanego silnika i lepszego "wchodzenia"

obroty, ale nie jestem jeszcze pewien.

Najpierw udowodnij ze wplywa na cokolwiek lub kogokolwiek poza
sprzedawca pozytywnie :)
Jeszcze raz, ktora powazna firma tego uzywa ?

Zapewne tak :)
Ano tak, bo warstwe ceramiczna np na cylindrach sie wytwarza, najblizej to
w Czechach zapewniam ze zupelnie inna metoda niz olejkiem :)
Ja, byly nijakie na oko. Zadnych eksperymentow naukowych nie robilem bo
nie zamierzam w ten chlam inwestowac nawet zlotowki :)

Użytkownik "Tata"  napisał w wiadomości

Dziękuję za wypowiedź typu: życie w Kosmosie. Lepiej podyskutujmy o
wyższości środy nad czwartkiem, lub Ferrari nad Maseratti.

_> Lozyska czy zebatki ceramiczne sa znane i stosowane od lat, natomiast

narastanie warstwy ceramicznej od dzialania plynu jest niebyt powaznym
podejsciem do sprawy.
Przeciez tym wszystkim gfirmom taniej by bylo godzinke pogotowac zwykle
metalowe wyroby w cudownym srodku i niech by sobie te ceramiki tam same
narosly w sposob nie zmieniajacy wymiarow :)

Użytkownik "RobertS"  napisał w wiadomości

Sam to wymyśliłeś?

Przerabialem juz plyny gdzie mial odrastac metal, gdzie miedz miala
pokrywac drobne rysy,  itp itd. Nie zyje pierwszy rok i widze jak co
pewien czas wracaja stare pomysly :)
Przeciez to bardzo proste.
Jesli ceramizacja czesci bedzie tak wiarygodna jak naweglanie to masa
powaznych firm zacznie to stosowac.
Jesli nie to bedzie to jak Aktimel ktorego reklamowanie jest zabronione
w maciezystej Francji bo nie dziala i jak RustEvader ktorego reklamy z
tego samego powodu sa zabronione w USA - a to takze cudowne srodki w
Polsce :)

Użytkownik "RobertS"  napisał w wiadomości

Elektryfikacja miast i wsi w latach pięćdziesiątych też
napotykała na opór twardogłowych...

Zobacz ile to powaznych firm produkuje lozyska ceramiczne zamiast zwykle
zalac cudownym plynem i czekac az ceramit tam sam wyrosnie :))

...natomiast narastanie warstwy ceramicznej od dzialania plynu jest niebyt
powaznym podejsciem do sprawy.

Użytkownik "Tata"  napisał w wiadomości

>
> ...natomiast narastanie warstwy ceramicznej od dzialania plynu jest

> powaznym podejsciem do sprawy.

Nawęglanie czy azotowanie to nic innego, jak narastanie twardej

powierzchni metalu i jest uznawane za poważne podejście do sprawy.

On Tue, 13 Feb 2007 14:08:19 +0100, Tata
 wrote:

O ile mnie moja
starcza pamięć nie myli, to kiedyś firma Porsche stosowała chemiczne
wytrawianie powierzchni cylindrów i tłoków, koszty były jednak tak duże, że
zaniechano tej metody.

Użytkownik "Robert Rędziak"  napisał w wiadomości

 Jak raz Porsche pokrywa gładzie (albo tłoki, nie wiem dokładnie)
 NiCaSil-em

 Nie tylko Porsche. W wielu motocyklach też to znajdziesz.

On Tue, 13 Feb 2007 18:10:25 +0100, cpt. Nemo
 wrote:

Polacy do swoich motocykli nikasilizacje :) zwykle wykonuja w Czechach -

Użytkownik "Robert Rędziak"  napisał w wiadomości

On Tue, 13 Feb 2007 18:10:25 +0100, cpt. Nemo
 wrote:

> Polacy do swoich motocykli nikasilizacje :) zwykle wykonuja w

 Polacy do swoich, w sensie ludzi, którzy remontują motocykle?

On Tue, 13 Feb 2007 19:56:21 +0100, cpt. Nemo
 wrote:

W sensie kilku posiadaczy motocykli co chcieli sobie taka warstwe w
cylindrach polozyc :)

W dniu 2007-02-12 16:13, Tata napisał(a):

Z przykrością pozwolę sobie stwierdzić, że dalej nie widzę konkretów. Byłeś uprzejmy stwierdzić, "Zastosował, zastosował. Lepiej sie uczyć na błedach cudzych." Uważam, że w Twojej odpowiedzi brakuje faktów, natomiast jest teoretyzowanie z uogólnianiem, nie poparte faktami.

Może to moje subiektywne odczucie, ale jadąc dzisiaj samochodem, miałem uczucie zwiększenia mocy rozgrzanego silnika i lepszego "wchodzenia" na obroty, ale nie jestem jeszcze pewien.

On Tue, 13 Feb 2007 13:15:11 +0100, R2r
 wrote:

Jak dobrze pamiętam, to Adam chyba jednak miał jakieś doświadczenia
właśnie z Bilsteinem.

W dniu 2007-02-13 15:00, Robert Rędziak napisał(a):

On Tue, 13 Feb 2007 13:15:11 +0100, R2r
 wrote:

Jak dobrze pamiętam, to Adam chyba jednak miał jakieś doświadczenia właśnie z Bilsteinem.

 Bilstein. Takie amortyzatory. Z takim Bilsteinem to i ja mam
 doświadczenia i to bardzo dobre.

On Tue, 13 Feb 2007 15:53:48 +0100, R2r
 wrote:

No cóż - ja od dawna byłem przekonany, że jak telewizory, mikrofalówki i
samochody mają tę samą markę, to nic dobrego z tego nie wyniknie. :-D

W dniu 2007-02-13 16:12, Robert Rędziak napisał(a):

 Jak dla mnie to jest jakieś coś, co, prawdopodobnie w
 niekoniecznie legalny sposób, korzysta z wyżej wymienionej
 marki.

On Tue, 13 Feb 2007 13:15:11 +0100, R2r
wrote:

Jak dobrze pamiętam, to Adam chyba jednak miał jakieś doświadczenia
właśnie z Bilsteinem. Tak mi się kojarzy nawet jego sygnaturka
zawierająca słowo Bilstein przez jakiś czas.

Tak więc rozumiem, że możemy nauczyć się na jego błędzie tym razem. :-)

W dniu 2007-02-13 20:04, Adam Płaszczyca napisał(a):

Ale ze specyfikami typu 'cudowny dodatek do oleju' miałem do czynienia
kiedy silnik numer 1 w Granadzie ogłaszał jeden komunikat - remontu!

Ja raz zastosowałem jakiś specyfik na bazie teflonu - zdaje się, że był
to nawet oryginalny produkt DuPonta - do mocno pełnoletniej Łady 2103. :-)
Przez pierwsze 1000 km nawet trochę mniej oleju poszło, ale później
wszystko wróciło do normy. :-D

W dniu 2007-02-13 22:49, RobertS napisał(a):

Oczywiście nie należy stosować mikroceramiki jako tzw. motodoktora,
bo na zużyty silnik nic nie pomoże, cudów nie ma!!!

Ale sie rozpisałem... :)

On Tue, 13 Feb 2007 21:24:41 +0100, R2r
wrote:

Ja raz zastosowałem jakiś specyfik na bazie teflonu - zdaje się, że był
to nawet oryginalny produkt DuPonta - do mocno pełnoletniej Łady 2103. :-)
Przez pierwsze 1000 km nawet trochę mniej oleju poszło, ale później
wszystko wróciło do normy. :-D

W dniu 2007-02-14 09:19, Adam Płaszczyca napisał(a):

No bo to własnei po to jest - na chwilę, żeby dorżnąć.

On Wed, 14 Feb 2007 10:13:50 +0100, R2r
wrote:

No bo to własnei po to jest - na chwilę, żeby dorżnąć.

Tylko czy nie taniej i skuteczniej będzie np. wsypać trochę cukru do
paliwa? ;-)

Hello orfeusz7,

Monday, February 12, 2007, 1:43:37 AM, you wrote:

Mam Forda Scorpio 1990 r. ucieka mi trochę olej, szklanki dzwonią.
Najgorzej jest rano zaraz po uruchomieniu (odgłos jak z sieczkarni)
potem niby jest lepiej jak już olej dojdzie gdzie trzeba.
Poczytałem sobie trochę o preparatach poprawiających pracę silnika.

Jest jeszcze MOTOR-LIFE (40 zł)

Szanowni grupowicze.

Bardzo proszę o opinie osób, które rzeczywiście stosowały któryś z
tych preparatów, a w szczególności jestem zainteresowany BILSTEINEM.

Rozmawiałem z kilkoma mechanikami i stwierdzili że ten jest najlepszy.

Na pewno silnik w moim samochodzie wymaga remontu (nie jestem
mechanikiem, ale troszeczkę wiem co i jak), ale szczerze mówiąc nie
chcę tego robić, gdyż zamierzam kupić coś nowszego, a jakiś czas
jeszcze chcę nim pojeździć.

Proszę tylko i wyłącznie o odpowiedzi osóby, które stosowały te
preparaty i ich wrażenia. Chcę tego spróbować. A najbardziej mnie
przekonuje ten BILSTEIN.

Pozdrawiam,
Orfi

Hello orfeusz7,

Monday, February 12, 2007, 2:53:39 PM, you wrote:

Szanowni grupowicze.

Bardzo proszę o opinie osób, które rzeczywiście stosowały któryś z
tych preparatów, a w szczególności jestem zainteresowany BILSTEINEM.

przekonuje ten BILSTEIN.

Witam

Ja zaleje na 100% do siebie ceramizer spróbować nie zaszkodzi ...

Tutaj cytuje opis z aukcji :

" TEST NR 3 - 500 km jazdy bez oleju w silniku.
Pojazd: Polonez 1500. Przebieg silnika około - 129000 km.
Po około 3000 km od momentu aplikacji ceramizera Auto-Repair, został zlany
olej z silnika.
W dniu 09.03.2005 r. pojazd pokonał na trasie Przasnysz - Szczytno -
Przasnysz odległość 303 km. Następnego dnia kontynuowano jazdę bez oleju,
pojazd przejechał odległość 206 km.
Po osiągnięciu celu - pokonaniu w sumie 509 km test został zakończony.

Wciąż sprawny i funkcjonujący silnik zdemontowano i przekazano do dalszych
badań.
Podczas testu pojazd zasilany był LPG, co tym bardziej pogłębiało
ekstremalne warunki pracy silnika.
Podczas całego testu temperatura silnika nie przekraczała normy, tj. 90 oC.
Jazda odbywała się zarówno w mieście jak i poza miastem. W jeździe poza
miastem pojazd przemieszczał się ze średnią prędkością 80 km/h. "

Jeżeli coś ma działać to ten ceramizer skoro można jechać bez oleju pomoże
tez przy nagłej awarii miski ...

Może ktoś używał i wie jak czy to na prawdę działa ?? :)

Strykawka kosztuje 50 zł ...

http://tinyurl.com/yvz679
aukcja nie moja ...

Pozdrawiam

Użytkownik "MK"  napisał w wiadomości

" TEST NR 3 - 500 km jazdy bez oleju w silniku.
Pojazd: Polonez 1500. Przebieg silnika około - 129000 km.
Po około 3000 km od momentu aplikacji ceramizera Auto-Repair, został zlany
olej z silnika.
W dniu 09.03.2005 r. pojazd pokonał na trasie Przasnysz - Szczytno -
Przasnysz odległość 303 km. Następnego dnia kontynuowano jazdę bez oleju,
pojazd przejechał odległość 206 km.

Nie ma co, rzetelne i wiarygodne testy. Prawie jak magnetyzerów.

On Mon, 12 Feb 2007 17:02:19 +0100, "MK"  wrote:

Jeżeli coś ma działać to ten ceramizer skoro można jechać bez oleju pomoże
tez przy nagłej awarii miski ...

Może ktoś używał i wie jak czy to na prawdę działa ?? :)

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości

>
3. Nie oczekujesz rzetelnej opinii. Oczekujesz potwierdzenia dla
decyzji, która już podjąłes.

 napisał:

Mam Forda Scorpio 1990 r. ucieka mi trochę olej, szklanki dzwonią.
Najgorzej jest rano zaraz po uruchomieniu (odgłos jak z sieczkarni)
potem niby jest lepiej jak już olej dojdzie gdzie trzeba.

Użytkownik "Witold Wladyslaw Wojciech Wilk"
napisał w wiadomości

>
osobiście bym nie ryzykował. pozatym cena 70-parę złotych za taki
preparat typu motodoktor... no co kto lubi, jak dla mnie to lepiej
byloby dolozyc ze dwie stowy i zlikwidowac przyczyne...

Hej.

Wydaje się, że ten BILSTEIN działa właśnie na zasadzie uzupełniania
ubytków.

http://tiny.pl/wsqx