Ot takie spotkanko na stacji benzynowej.
Milicja pokazala ze ma czym nas scigac.
Chlopaki z ostrej jzady jak oszczedzac
opony uzywajac ich naprzemiennie.
Palenie gumy z racji durnowatej nagrody,
(czemu nie komplet gum???) miernota.
Jak ktos mial zaciecie zeby sie rozczarowac
to mogl postac 2h w kolejce na hamownie.
Zasadniczo plusem bylo spotkanie
dziewczyn z Devil Angels :-)
ale to moja osobista radosc i to tyle.

--
-=[Spider A.J.]=-
Krakuf <-jakos tak wyjszlo ;-)
http://www.foto-spider.pl
RF900RS2

Spider A.J. pisze:

Ot takie spotkanko na stacji benzynowej.
Milicja pokazala ze ma czym nas scigac.
Chlopaki z ostrej jzady jak oszczedzac
opony uzywajac ich naprzemiennie.
Palenie gumy z racji durnowatej nagrody,
(czemu nie komplet gum???) miernota.
Jak ktos mial zaciecie zeby sie rozczarowac
to mogl postac 2h w kolejce na hamownie.
Zasadniczo plusem bylo spotkanie
dziewczyn z Devil Angels :-)
ale to moja osobista radosc i to tyle.

Qlfon pisze:

Niniejszym dementuje plotki ze HD nie skrecaja, V-rod skreca:)

Kuczu pisze:

Qlfon pisze:

Niniejszym dementuje plotki ze HD nie skrecaja, V-rod skreca:)

Noo

Qlfon pisze:

Kuczu, a nie maja tam jakiejs Electry z silnikiem jak w v-rodzie?

Czy trzeba sobie samemu zmajstrowac?

Kuczu pisze:

Qlfon pisze:

Kuczu, a nie maja tam jakiejs Electry z silnikiem jak w v-rodzie?

A po co ? Kup sobie normalna Electre, dokup duzy 2 litrowy silnik TP albo S&S czy tez RevTech i bedziesz mial tyle konikow i niutonow ze az Ci sie glupio zrobi :)

Czy trzeba sobie samemu zmajstrowac?

Ciezko bedzie.

Qlfon pisze:

czyli tzeba zrobic:)

A grzac po nogach tez tak bedzie? Ja wiem ze to chyba tak byc musi, ale w korku to jest cit cieplo a bylem w cywilkach. W skorze to chyba ma sie mokro w butach.

Electra - coz zakup takiego monstrum mi na razie nie grozi ale za 25-30 lat chyba dojrzeje.

matki jakos przychylniej patrza;)

To ten silnik z v-roda az taki inny ze sie nie da?

Na Discovery nie takie cuda robili:)

Kuczu pisze:

Ja nie dojrzalem. Nie odpowiada mi gapienie sie na droge przez szybe i ta rozbudowana tablica z zegarami. Masa tez mi nie pasi.

Qlfon pisze:

Kuczu, a nie maja tam jakiejs Electry z silnikiem jak w v-rodzie? Czy trzeba sobie samemu zmajstrowac?

McFerry pisze:

Qlfon pisze:

Kuczu, a nie maja tam jakiejs Electry z silnikiem jak w v-rodzie? Czy trzeba sobie samemu zmajstrowac?

A pisało gdzie na tym v-rodzie, że to harley? Bo on jakiś taki inny :)

Piotr May pisze:

McFerry pisze:

Qlfon pisze:

Kuczu, a nie maja tam jakiejs Electry z silnikiem jak w v-rodzie? Czy trzeba sobie samemu zmajstrowac?

A pisało gdzie na tym v-rodzie, że to harley? Bo on jakiś taki inny :)

prawdziwi harleyowcy srajom na v-rody !

:)

Piotr May pisze:

prawdziwi harleyowcy srajom na v-rody !

McFerry pisze:

Piotr May pisze:

prawdziwi harleyowcy srajom na v-rody !

Czy to oznacza, że można popełnić samobójstwo proponując Heelsowi zakup v-roda?

McFerry pisze:

Qlfon pisze:

Kuczu, a nie maja tam jakiejs Electry z silnikiem jak w v-rodzie? Czy trzeba sobie samemu zmajstrowac?

A pisało gdzie na tym v-rodzie, że to harley? Bo on jakiś taki inny :)

Qlfon pisze:

Ty, no stacyjke mial tak jakos nie na miejscu to pewnie Harley byl:)

Kuczu pisze:

Qlfon pisze:

Ty, no stacyjke mial tak jakos nie na miejscu to pewnie Harley byl:)

Nieno. Mistrzem durnej stacyjki dla mnie pozostaja niezmiennie XVS650 i HD Dyna Glide.

Qlfon pisze:

Znaczy sie sa w tylnym centralnym kufrze? Bo w to ze miedzy lagami to nie uwierze:)

Dnia 17.05.2009 Kuczu  napisał/a:

Dyna ma pod siedzeniem z prawej strony, cos jak w V-Rodzie tylko
bardziej z tylu. Strasznie ciezko ja znalezc. Po kilku dniach nabralem
wprawy ale na poczatku to byl jakis koszmar.

kakmar pisze:

Do V-Roda którym jeździłem, kazali mi nie wsadzać kluczyka, tylko
trzymać w kieszeni. Dziwny jakiś był, czy wszystkie tak mają?

Ja w sobote w Katowicach mialem okazje zweryfikowania co tez niektorzy
widza w tych hamerykanskich motórach. No i Sportster 883 Low -
piekielnie twardy, skok tylnego zwieszenia chyba ze 3 cm, do tego
siedzenie absolutnie nic nie amortyzujace. Znakomita wiekszosc tarek i
innych pofaldowan na slaskich drogach po prostu przeskakiwalem.
Wibracje - na poczatku beee, z czasem zaczynalo mi sie podobac. Troche
slaby dol jak na taka pojemnosc ale prowadzenie ok. Cudownie mozna tym
krecic osemki na placyku, kat skretu kierownicy niesamowity.
Generalnie fajny sprzet do posmigania po rownych drogach wokol komina
w wolne popoludnie, by zapomniec na chwile o robocie/babie/co tam kto
potrzebuje.
Apetyt mi sie zaostrzyl tom sie przesiadl na Ultra Classic Electra
Glide :-D Kanapa bomba, i nawet da sie takiego kloca nogami ladnie
objac (czego np nie moge powiedziec o FJRze). Wspaniale laskoczace
wibracje dwoch garnkow po 0,8 litra kazdy. I toto jedzie nawet od 1,5
krpm na trzecim, a nawet czwartym biegu! Praktycznie kazde pchniecie
tloka czuc ladne na tylnym kole. Piekny dzwiek sie wydobywa z
gardzieli ssacych przy odkrecaniu manetki :-))) Czulem sie panem drogi
i tylko zalowalem, ze deszcz padal, skutkiem czego nie moglem go
wyprobowac na jakims winklu, ani poprzegladac sie w szybach aut
jadacych obok... Tylny zawias za to w ciagu kwadransa dobil 2 razy -
na torowisku tramwajowym i na jakiejs wiekszej dziurze - to wielki
minus. Nawet na MZcie nigdy tego nie zaznalem, a tu taka wtopa. Za to
manewry typu zawracanie przy malej predkosci bajeczne. 415 kg wywazone
jak diabli - predkosc minimalna, skret niemal do ogranicznika i
zadnego podpierania nogami - OGROMNE zaskoczenie in plus!
Podsumowujac - dla mnie cos wygodnego i szpanerskiego jak Electra,
polaczonego z lekkoscia Sportstera. Pewnie cos tam maja ale nie bylo
czasu zeby dalej jezdzic. Tak ogolnie to sie przerazilem, ze taki
stary jestem skoro spodobala mie sie Electra Ultra Classic... No i
punkt dla H-D - cos w tej marce jednak siedzi :-) Tylko w obsludze
kierunkow japonce lepsze - prawa reka ma sie zajmowac gazem i
hamulcem, a nie gmeraniem dodatkowo przy migaczu.
______
zbyhoo
GSF 1200S K1
Olkusz/Dabrowa Gornicza

 pisze:

Tylko w obsludze kierunkow japonce lepsze - prawa reka ma sie zajmowac gazem i
hamulcem, a nie gmeraniem dodatkowo przy migaczu.

 wrote:

gardzieli ssacych przy odkrecaniu manetki :-))) Czulem sie panem drogi
i tylko zalowalem, ze deszcz padal, skutkiem czego nie moglem go

fv pisze:

 wrote:

gardzieli ssacych przy odkrecaniu manetki :-))) Czulem sie panem drogi
i tylko zalowalem, ze deszcz padal, skutkiem czego nie moglem go

Nie mogłeś też spróbować hamulców, przez co zapomniałeś napisać w minusach że nie hamuje ;P
(Czy hamuje?)

Qlfon pisze:

Cilnikiem fajnie hamuje:) Przodem tez, tylu nie probowalem bo ten pedal jakis taki wysoki byl i musialbym odrywac noge od podlogi:)

Kuczu pisze:

Qlfon pisze:

Cilnikiem fajnie hamuje:) Przodem tez, tylu nie probowalem bo ten pedal jakis taki wysoki byl i musialbym odrywac noge od podlogi:)

No i nowe Electry maja ABS co, wedlug wielu, jest wyznacznikiem jakosci hamulcow

Kuczu wrote:

Qlfon pisze:

Cilnikiem fajnie hamuje:) Przodem tez, tylu nie probowalem bo ten
pedal jakis taki wysoki byl i musialbym odrywac noge od podlogi:)

No i nowe Electry maja ABS co, wedlug wielu, jest wyznacznikiem jakosci
hamulcow

fv napisał(a):

No w chopperach to akurat bardzo się przydaje. Cienkie koło, bardzo zły rozkład mas z punktu
widzenia hamowania... ABS rozwiązuje bardzo wiele problemów. A że chromu zaczyna mi brakować to i
dla mnie argument dobry, nawet jeśli dla niektórych głupi.

Kuczu pisze:

Qlfon pisze:

Znaczy sie sa w tylnym centralnym kufrze? Bo w to ze miedzy lagami to nie uwierze:)

Dragstar ma przy glowce, po prawej stronie ramy, kretynskie miejsce jak dla mnie.

"Don Pedro"  wrote

Dragstar ma przy glowce, po prawej stronie ramy, kretynskie miejsce jak
dla mnie.

Triumph Boneville (ten współczesny) też ma stacyjkę z boku główki ramy.

Użytkownik "Spider A.J."  napisał w wiadomości

"Don Pedro"  wrote

Dragstar ma przy glowce, po prawej stronie ramy, kretynskie miejsce jak
dla mnie.

Triumph Boneville (ten współczesny) też ma stacyjkę z boku główki ramy.

Buell Lighting takze wiec nie jest to jakies dziwne.

Użytkownik "Don Pedro"  napisał w wiadomości

Kuczu pisze:

Qlfon pisze:

Znaczy sie sa w tylnym centralnym kufrze? Bo w to ze miedzy lagami to
nie uwierze:)

Dragstar ma przy glowce, po prawej stronie ramy, kretynskie miejsce jak
dla mnie.

Triumph Boneville (ten współczesny) też ma stacyjkę z boku główki ramy.
Ileż ja się tej stacyjki naszukałem...
pozdr
DP
TL-S

Spider A.J. pisze:

Ot takie spotkanko na stacji benzynowej.

Elou!
"Don Pedro"  wrote in message

Spider A.J. pisze:

Ot takie spotkanko na stacji benzynowej.

A ta akcja to była jakoś rozreklamowana? Bo mnie powaliła reklama takiego majowego spotkania w Wawie w... czerwcowym Motocyklu, lekko po czasie.

"Don Pedro"  wrote

Ot takie spotkanko na stacji benzynowej.

A ta akcja to była jakoś rozreklamowana? Bo mnie powaliła reklama takiego
majowego spotkania w Wawie w... czerwcowym Motocyklu, lekko po czasie.

Don Pedro pisze:

Spider A.J. pisze:

Ot takie spotkanko na stacji benzynowej.

A ta akcja to była jakoś rozreklamowana? Bo mnie powaliła reklama takiego majowego spotkania w Wawie w... czerwcowym Motocyklu, lekko po czasie.

Użytkownik "Don Pedro"  napisał w wiadomości

Spider A.J. pisze:

Ot takie spotkanko na stacji benzynowej.

A ta akcja to była jakoś rozreklamowana? Bo mnie powaliła reklama takiego
majowego spotkania w Wawie w... czerwcowym Motocyklu, lekko po czasie.
pozdr
DP
TL-S

On 2009-06-09 12:20:24 +0200, "MaciekGozdek"  said: