6, tu doktorski;

Zgodnie z obietnica podrzucam garsc informacji nt. dyfra w mojej K12S.

Pacjent: K12S, 2005, 24kkm, stan ogolny salonowy, serwisowana zgodnie
z zaleceniami u autoryzowanego dealera w Warszawie gdzie tez byla
kupiona. Ja kupilem ja z przebiegiem 21770, w sumie 2kkm po ostatnim
przegladzie.

Objawy: gdzies w Slowenii, podczas trasy do Chorwacji, pojawily sie
pierwsze zgrzyty z tylu, z lewej strony. Podczas dalszej jazdy zgrzyty
wystapily jeszcze kilka(nascie) razy. W trakcie powrotu, gdzies w
Bosni, zaczal wariowac predkosciomierz i wylaczal sie ABS. Do domu
dojechalem na kolach.

Diagnoza objawowa: padnieta przekladnia

Terapia: przeszczep przekladni.

Sekcja zwlok: http://www.doktorski.net/g/drfoto/album113

pzdr, dr
K12S/525

doktorski wydusil z siebie te slowy:

Terapia: przeszczep przekladni.

Sekcja zwlok: http://www.doktorski.net/g/drfoto/album113

a czy ktos pokusil sie o diagnoze - DLACZEGO tak sie stalo przy zadbanym, salonowym, niestarym i serwisowanym motocyklu?!?


--
Kuba (aka cita) gg:1461968   www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S 03r.-> _NA SPRZEDAZ_ | B5 1,9TDI 97r -> _NA SPRZEDAZ_
Omega A R6 3,0 24V

On 23 Wrz, 09:09, "Kuba \(aka cita\)"  wrote:

a czy ktos pokusil sie o diagnoze - DLACZEGO tak sie stalo przy zadbanym,
salonowym, niestarym i serwisowanym motocyklu?!?

Do wczoraj bylem sklonny zgodzic sie z teoria, ze brak wymiany oleju
(przez 2 lata produkcji BMW uwazalo, ze olej w dyfrze nie bedzie
podlegal wymianie, pozniej zmienili procedury) byl powodem padania
lozyska ataku co powodowalo niewspolosiowosc przekladni i efekt jak na
zdjeciach. Po sekcji juz tak nie sadze. Lozyska sa ok, brak luzow,
ktore uzasadnialyby takie zniszczenia. Teraz twierdze, ze to po prostu
wada materialowa ataku. Przy czym to tylko moje domysly nie
potwierdzone _zadnymi_ badaniami.

pzdr, dr
K12S/525

doktorski pisze:

On 23 Wrz, 09:09, "Kuba \(aka cita\)"  wrote:

a czy ktos pokusil sie o diagnoze - DLACZEGO tak sie stalo przy zadbanym,
salonowym, niestarym i serwisowanym motocyklu?!?

Do wczoraj bylem sklonny zgodzic sie z teoria, ze brak wymiany oleju
(przez 2 lata produkcji BMW uwazalo, ze olej w dyfrze nie bedzie
podlegal wymianie, pozniej zmienili procedury) byl powodem padania
lozyska ataku co powodowalo niewspolosiowosc przekladni i efekt jak na
zdjeciach. Po sekcji juz tak nie sadze. Lozyska sa ok, brak luzow,
ktore uzasadnialyby takie zniszczenia. Teraz twierdze, ze to po prostu
wada materialowa ataku. Przy czym to tylko moje domysly nie
potwierdzone _zadnymi_ badaniami.

To całkiem możliwe, sądząc po kłopotach z wycierającymi się krzywkami wałków rozrządu w R12GS z pierwszej serii i zdaje się właśnie K12S.
Ale jak rozumiem będziesz to załatwiał oficjalnie w BMW w ramach rękojmi ?

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/srx250/vfr800.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

doktorski pisze:

On 23 Wrz, 09:09, "Kuba \(aka cita\)"  wrote:

a czy ktos pokusil sie o diagnoze - DLACZEGO tak sie stalo przy zadbanym,
salonowym, niestarym i serwisowanym motocyklu?!?

Do wczoraj bylem sklonny zgodzic sie z teoria, ze brak wymiany oleju
(przez 2 lata produkcji BMW uwazalo, ze olej w dyfrze nie bedzie
podlegal wymianie, pozniej zmienili procedury) byl powodem padania
lozyska ataku co powodowalo niewspolosiowosc przekladni i efekt jak na
zdjeciach. Po sekcji juz tak nie sadze. Lozyska sa ok, brak luzow,
ktore uzasadnialyby takie zniszczenia. Teraz twierdze, ze to po prostu
wada materialowa ataku. Przy czym to tylko moje domysly nie
potwierdzone _zadnymi_ badaniami.

Słyszałem o problemie z przekładnią w GSach 1200,faktycznie producent nie przewidział korków do wymiany oleju,w nowszych już są:-)
Raczej na pewno wina materiału,kurcze już Dnieprowskie dłużej wytrzymują,jeśli chodzi o dyfer starszego typu, nie słyszałem żeby się komukolwiek rozleciał.

--
Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem

On 2009-09-23 11:22:25 +0200, Monster <"alpy2usun  said:

Do wczoraj bylem sklonny zgodzic sie z teoria, ze brak wymiany oleju
(przez 2 lata produkcji BMW uwazalo, ze olej w dyfrze nie bedzie
podlegal wymianie, pozniej zmienili procedury) byl powodem padania
lozyska ataku co powodowalo niewspolosiowosc przekladni i efekt jak na
zdjeciach. Po sekcji juz tak nie sadze. Lozyska sa ok, brak luzow,
ktore uzasadnialyby takie zniszczenia. Teraz twierdze, ze to po prostu
wada materialowa ataku. Przy czym to tylko moje domysly nie
potwierdzone _zadnymi_ badaniami.

Słyszałem o problemie z przekładnią w GSach 1200,faktycznie producent nie przewidział korków do wymiany oleju,w nowszych już są:-)
Raczej na pewno wina materiału,kurcze już Dnieprowskie dłużej wytrzymują,jeśli chodzi o dyfer starszego typu, nie słyszałem żeby się komukolwiek rozleciał.

Niestety wygląda na to, że teraz u Bumy trzeba omijać, jeśli się da, pierwszy rocznik-dwa nowego modelu. Tak przynajmniej mi wychodzi z relacji kilku posiadaczy. Tak poza tym - świetne motury ;-)

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy <- sie sprzeda
und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

doktorski pisze:

Sekcja zwlok: http://www.doktorski.net/g/drfoto/album113

O k...a. Jak w chinskim skuterze po podobnym przebiegu :)

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Uzytkownik "Kuczu" napisal w wiadomosci

doktorski pisze:

Sekcja zwlok: http://www.doktorski.net/g/drfoto/album113

O k...a. Jak w chinskim skuterze po podobnym przebiegu :)

W ostatnim numerz "Motocykla" jest test chinskich skuterów: lozysko glówki ramy poszlo sie kochac po 601km przebiegu, lampe przednia trzeba bylo udoskonalac przy pomocy tasmy, zeby nie oswietlala kierowcy itp.
Ogólnie - bardzo humorystyczny artykul.

Ale BeeMWu? Bardzo mnie marka zaskoczyla, ale to bardzo.


--
Jasio
vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

Jasio wydusil z siebie te slowy:

Ale BeeMWu? Bardzo mnie marka zaskoczyla, ale to bardzo.

zwlaszcza, ze po sprzedazy mojego VTXa wlasnie chcialem kupic cos turystycznego z tej stajni ...


--
Kuba (aka cita) gg:1461968   www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S 03r.-> _NA SPRZEDAZ_ | B5 1,9TDI 97r -> _NA SPRZEDAZ_
Omega A R6 3,0 24V

"Jasio"  wrote:

W ostatnim numerz "Motocykla" jest test chinskich skuterów: lozysko
glówki ramy poszlo sie kochac po 601km przebiegu, lampe przednia
trzeba bylo udoskonalac przy pomocy tasmy, zeby nie oswietlala
kierowcy itp.

Tej, a pisalo tam czy to lozysko poszlo se z powodu tego ze bylo zle z
natury czy dlatego ze bylo zle zamontowane/uszkodzone przy montazu?
Tak tylko pytam. Pech (tak to musial byc pech;) sprawil, ze poniekad
pod moja opieke trafil wprawdzie nie skuter ale chinski chopper...
Pierwsze co rzucilo sie w oczy to ordynarne rzeznictwo tego, kto to u
nas w kraju skladal...
--
Pozdrowionka
Jacot M10
http://www.junak.riders.pl/
http://www.stokrotka.ath.cx/

Siemka

*** "Jacot"
Pech (tak to musial byc pech;) sprawil, ze poniekad

pod moja opieke trafil wprawdzie nie skuter ale chinski chopper...
Pierwsze co rzucilo sie w oczy to ordynarne rzeznictwo tego, kto to u
nas w kraju skladal...

We firmie w ktorej pracowalem na montaz slynnego "Junaka" skazano niezlego aczkolwiek podpadnietego mechanika ktory liczyl ze szef bedzie docenial jego fachowosc....
Za kpl zlozenie moto ktory przychodzil w skrzynkach mial wynagrodzenie cos ok 12 pln z tego co pamietam.
Skladal je w nieogrzewanym hangarze, bez zadnych instrukcji, specjalistycznych przyrzadow czy narzedzi - zgodnie z zalozeniem szefa , ze jak jest dobry spec to sobie poradzi. Dodam ze gosc wczesniejsza wiedze o motocyklach czerpal z filmow no i faktu ze czasem ja przyjechalem na moto do roboty :)
A i tak motocykle zlozene przez niego jezdzily i wygladaly nienajgorzej w stosunku n.p. do dzisiejszych chinskich skuterow.


--
       Tytus
żółte najszybsze

"Tytus"  wrote:

jak jest dobry spec to sobie poradzi. Dodam ze gosc wczesniejsza wiedze o
motocyklach czerpal z filmow

Obawiam sie, ze w przypadku sprzedazy przez jakies pokatne domy
towarowe  czy inne 'geesy' to moze wygladac jeszcze gorzej. Dosc
powiedziec, ze urwali np. srupke w obejmie pompy hamulcowej  wiec
skrecili na jednej a w dziure drugiej wetkneli wkreta oklejonego
izolacja, z podobnym lbem.
To ze leb byl tylko podobny wysypalo sprawe, w innym przypadku mogloby
sie to ujawnic dopiero wtedy, kiedy by  dziewczynie odpadla pompa w
czasie hamowania a ten motor w ogole hamuje na razie tylko przodem.
Ogolem sadze, ze gdyby ktos wpadl na pomysl sprzedawania tego w
paczkach do samodzielnego skladania, odpowiednio taniej i z dobra
instrukcja montazu, to daloby sie to ladnie wylansowac;)

--
Pozdrowionka
Jacot M10
http://www.junak.riders.pl/
http://www.stokrotka.ath.cx/

Użytkownik "Jacot" napisał w wiadomości

"Jasio" wrote:

W ostatnim numerz "Motocykla" jest test chinskich skuterów: lozysko
glówki ramy poszlo sie kochac po 601km przebiegu, lampe przednia
trzeba bylo udoskonalac przy pomocy tasmy, zeby nie oswietlala
kierowcy itp.

Tej, a pisalo tam czy to lozysko poszlo se z powodu tego ze bylo zle z
natury czy dlatego ze bylo zle zamontowane/uszkodzone przy montazu?

Nie pamiętam. Jak gdzieś w kiosku leży niedaleko, że zdążysz przejrzeć zanim kioskarka się zorientuje - to szukaj numeru z tekstem "Gramy w Chińczyka" na okładce.
Ja tego też nie kupiłem. (:


--
Jasio
vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

"Jasio"  wrote:

Nie pamiętam. Jak gdzieś w kiosku leży niedaleko, że zdążysz przejrzeć
zanim kioskarka się zorientuje - to szukaj numeru z tekstem "Gramy w
Chińczyka" na okładce.

O psiakosc, przypadkiem mam taka mozliwosc, ze skanowaniem wlacznie:)
Jesli to biezacy numer to powinno wydac, one sie rzadko sprzedaja;)

--
Pozdrowionka
Jacot M10
http://www.junak.riders.pl/
http://www.stokrotka.ath.cx/

Kuczu pisze:

O k...a. Jak w chinskim skuterze po podobnym przebiegu :)

Wez nie przesadzaj - w chinczyku to tak wyglada po 1 kkm a nie po 24 :)

Norbi
BLACK XX'03