Od zawsze jezdzilem dieslami, teraz mam mondeo 2.0 tdci 2004r 130KM.
Dzis bylem w salonie aby przejechac sie nowym mondeo. Majac troche czasu przejechalem sie dwoma modelami
2.0 TDCI 140KM i 2.0 Duratec 145KM.
Mimo iz benzyniak to "benzyniak" jednak jesli chodzi o dynamike jazdy, diesel byl moim zdaniem lepszy...
Juz myslalem ze ze mna cos jest nie tak, az wyczytalem w katalogu:

2,0 Duratec  0-100km/h - 9,9sek
2,0 TDCI  0-100km/h/h - 9,5sek

normalka, ale to:


2,0 Duratec  50-100km/h - 12,7sek
2,0 TDCI  50-100km/h/h - 8,7sek

juz mnie wywalilo z butow.


Czy wszystkie produkowane silniki benzynowe maja taka dynamike jazdy?
Roznica jest ogromna, szczegolnie jak wyprzedzamy kogos majac na liczniku 60km/h

Użytkownik Daniel napisał:

2,0 Duratec  0-100km/h - 9,9sek
2,0 TDCI  0-100km/h/h - 9,5sek

normalka, ale to:

2,0 Duratec  50-100km/h - 12,7sek
2,0 TDCI  50-100km/h/h - 8,7sek

To na V biegu, by pokazać jaki to ten TDCI jest dobry?
:-O

--
Tomek "Noel" B.

Noel wrote:

Użytkownik Daniel napisał:

2,0 Duratec  0-100km/h - 9,9sek
2,0 TDCI  0-100km/h/h - 9,5sek

normalka, ale to:

2,0 Duratec  50-100km/h - 12,7sek
2,0 TDCI  50-100km/h/h - 8,7sek

To na V biegu, by pokazać jaki to ten TDCI jest dobry?
:-O

Producenci dwoją się i troją, żebyśmy dorzucili im parę tysiaków
do diesla a za parę lat przyszli do ich sieci serwisowych
po turbinki, filtry cząstek stałych, etc.

Zauważyłem też tendencję słabej oferty silników benzynowych
dla samochodów "nie-sportowych", a i takie różne wersje GTI,
 Sporting czy inny "fabryczny biedny tuning" coraz częściej
są pakowane z dieslami.

--
Grzegorz Brzeczyszczykiewicz

Grzegorz Brzeczyszczykiewicz pisze:
[..]

Producenci dwoją się i troją, żebyśmy dorzucili im parę tysiaków
do diesla a za parę lat przyszli do ich sieci serwisowych
po turbinki, filtry cząstek stałych, etc.

koła dwumasowe... (Do volvo S60 drobne 2500PLN).


W.

Użytkownik Grzegorz Brzeczyszczykiewicz napisał:

2,0 Duratec  50-100km/h - 12,7sek

To na V biegu, by pokazać jaki to ten TDCI jest dobry?
:-O

Producenci dwoją się i troją, żebyśmy dorzucili im parę tysiaków
do diesla a za parę lat przyszli do ich sieci serwisowych
po turbinki, filtry cząstek stałych, etc.

Umieszczenie w katalogu takiej informacji o silniku benzynowym to jeśli nie oszustwo to przynajmniej naciąganie klienta na diesla.

Idę o zakład, że ten benzynowy na III biegu rozpędzi się od 50 km/h do 140km/h w 12,7 sek.

--
Tomek "Noel" B.

Daniel pisze:
[..]

2,0 Duratec  50-100km/h - 12,7sek
2,0 TDCI  50-100km/h/h - 8,7sek

juz mnie wywalilo z butow.


Czy wszystkie produkowane silniki benzynowe maja taka dynamike jazdy?

[..]
tak, w benzynie trzeba zredukować 1 bieg niżej i po sprawie.


W.

Czy wszystkie produkowane silniki benzynowe maja taka dynamike jazdy?
Roznica jest ogromna, szczegolnie jak wyprzedzamy kogos majac na liczniku
60km/h

Weź pod uwagę że porównujesz wolnossący silnik beznynowy do Turbo diesla.
Popatrz na turbodoładowane silniki beznzynowe.

Weź pod uwagę że porównujesz wolnossący silnik beznynowy do Turbo diesla. Popatrz na turbodoładowane silniki beznzynowe.

no właœnie

zerknij na turbo benzyniaka o pojemnosci 2,0

Daniel pisze:

2,0 Duratec  50-100km/h - 12,7sek
2,0 TDCI  50-100km/h/h - 8,7sek

Było podane na jakich biegach?

--
kamil d
red 206 powered by limedia.pl
mysłowice

Użytkownik "kamil d"  napisał w wiadomości

Daniel pisze:

2,0 Duratec  50-100km/h - 12,7sek
2,0 TDCI  50-100km/h/h - 8,7sek

Było podane na jakich biegach?

Tego w katalogu nie napiasli, ale zadzwonie do dilera.

Daniel wrote:

2,0 Duratec  50-100km/h - 12,7sek
2,0 TDCI  50-100km/h/h - 8,7sek

Było podane na jakich biegach?

Tego w katalogu nie napiasli, ale zadzwonie do dilera.

Jeżeli tego na którym biegu robiony był pomiar nie napisali to faktycznie niezła sciema...

Diesle maja bardzo krotkie przelozenia wiec aby rozpedzic sie do danej predkosci zmieniasz biegi czesciej w dieslu niz w benzynie.
Natomiast porównanie elastycznosci jest zasadne kiedy porownuje sie te same typy silnikow i podobnie zestoponiowe skrzynie - inaczej to nie ma sensu.

Pozdrawiam
Rafał

kamil d pisze:

Daniel pisze:

2,0 Duratec  50-100km/h - 12,7sek
2,0 TDCI  50-100km/h/h - 8,7sek

Było podane na jakich biegach?

wygląda to na 4-ty bieg.

W.

Użytkownik "Daniel"  napisał w wiadomości

Czy wszystkie produkowane silniki benzynowe maja taka dynamike jazdy?

mojemu 4,2 nie mam nic do zarzucenia ;)

Użytkownik "gasper"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Daniel"  napisał w wiadomości

Czy wszystkie produkowane silniki benzynowe maja taka dynamike jazdy?

mojemu 4,2 nie mam nic do zarzucenia ;)

niech zgadne...
Audi A8 ?

Picasso

Użytkownik "P_ablo" < napisał w wiadomości news:

Czy wszystkie produkowane silniki benzynowe maja taka dynamike jazdy?

mojemu 4,2 nie mam nic do zarzucenia ;)

niech zgadne...
Audi A8 ?

A8 to małe piwo - w takim S4 to dopiero jest
DYNAMIKA (żeby nie powiedzieć zapier...lanie)
z takim silnikiem :)


--
pozdrawiam
Tadeusz

Daniel  napisał(a):
 

Czy wszystkie produkowane silniki benzynowe maja taka dynamike jazdy?
Roznica jest ogromna, szczegolnie jak wyprzedzamy kogos majac na liczniku
60km/h

Na jakich biegach??


Pozdrawiam
Pawel


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Daniel pisze:

Od zawsze jezdzilem dieslami, teraz mam mondeo 2.0 tdci 2004r 130KM.
Dzis bylem w salonie aby przejechac sie nowym mondeo. Majac troche czasu przejechalem sie dwoma modelami
2.0 TDCI 140KM i 2.0 Duratec 145KM.
Mimo iz benzyniak to "benzyniak" jednak jesli chodzi o dynamike jazdy, diesel byl moim zdaniem lepszy...
Juz myslalem ze ze mna cos jest nie tak, az wyczytalem w katalogu:

2,0 Duratec  0-100km/h - 9,9sek
2,0 TDCI  0-100km/h/h - 9,5sek

TDCI ma bardziej płaską charakterystykę mocy, dzięki czemu w zakresie obrotów w którym się przyspiesza osiąga trochę wyższą moc średnią - co przekłada się na trochę lepsze osiągi.

normalka, ale to:


2,0 Duratec  50-100km/h - 12,7sek
2,0 TDCI  50-100km/h/h - 8,7sek

juz mnie wywalilo z butow.

No to wróć do butów i dowiedz się co tu testowano.
Bo nie sądzisz chyba że od 0-100km/h samochód przyspiesza szybciej niż od 50-100km/h ;)

To jest pewnie test na ostatnim biegu, co jest równie ważnym parametrem jak prędkość maksymalna na wstecznym biegu.

Jeżeli chcesz przyspieszać, należy to robić na prawidłowym biegu, i to niezależnie czy jedziesz z silnikiem benzynowym czy wysokoprężnym, z turbo czy bez.

Pewnie jeden i drugi silnik przyspiesza 50-100 w okolicach 6s.

On 16 Maj, 15:02, "Daniel"  wrote:

Czy wszystkie produkowane silniki benzynowe maja taka dynamike jazdy?
Roznica jest ogromna, szczegolnie jak wyprzedzamy kogos majac na liczniku
60km/h

Dokładnie. Typowy 2 litrowy benzyniak bedzie sie rozpedzał 50-100 kmh
na 5 biegu o mniej wiecej 30-50 proc. czasu wiecej od nowoczesnego TD.
Czemu nie podają rozpedzania  0-100kmh na 5 biegu?

PS. Tak na powaznie, to duzo ludzi jezdzi i "dynamicznie" wyprzedza 60
kmh juz na 5 biegu, wiec jest to bardzo zyciowe porównanie. Kto nie
naprawiał skrzyni, sprzegła lub nie wymieniał panewek, tez nie czuł ze
miał auto  /przeciez.../ :-)

Użytkownik "GlennBp"  napisał w wiadomości

Ale rozmawiamy o konkretnie tych 2 silnikach w fordach które były w pierszym
poście.

I obydwa "występują" w podanych linkach.
Reszta postu, to moje wrazenia po przesiadce z Lpt na dyszla,i tejako takie, nie
sa zwiazane z tematem.
Pzdr
Luca
L3 2.0Dci Grandtour
Clio 1.2T Rip Curl

Mówię powaznie że nie mogę znaleźć Mondeo 2,0 TDCi 140 KM. Powiedz w której linii. W benzynach za to jest Ford Mondeo 2.0 Familiar i 2,0 4p. Który to 2,0 Duratec 140 KM?

Agent  napisał(a):

Mówię powaznie że nie mogę znaleźć Mondeo 2,0 TDCi 140 KM. Powiedz w której
linii. W benzynach za to jest Ford Mondeo 2.0 Familiar i 2,0 4p. Który to
2,0 Duratec 140 KM?

Bo go tam nie ma - jest TDCi 130KM i 2,2 TDCi 155 KM.
Ale za to można porównać odpowiednie octavie

2.0 FSI
80-120km/h - 7,4
80-120 km/h na czwartym - 10,1
80-120 na piątym - 13,2
2.0 TDI
80-120km/h - 6,7
80-120 km/h na czwartym - 6,7
80-120 na piątym - 8,5

Wynika z tego że dla octavi TDI najlepszym biegiem w zakresie 80-120 km/h do
przyśpieszania jest czwórka. I przyśpiesza lepiej niźli benzyna na trójce.

b.


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

no i wyprzedzanie na 4 biegu - to przecież kapelusznictwo
do wyprzedzania służy 3 bieg - wyszystko po powyżej oznacza mniejszy lub
większy problem

jak jedziesz 30 km/h to tez wyprzdasz na trójce?

v

vrinx wrote:

no i wyprzedzanie na 4 biegu - to przecież kapelusznictwo
do wyprzedzania służy 3 bieg - wyszystko po powyżej oznacza mniejszy
lub większy problem

jak jedziesz 30 km/h to tez wyprzdasz na trójce?

wtedy nie wyprzedzam tylko omijam

--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

Użytkownik Brzezi napisał:

Jak ktoś potrzebuje jeździć sportowo to kupuje auto sportowe. Przynajmniej MZ...

a do czego ma sie tutaj odnosic "auto sportowe" ?

Każde dzisiejsze kombi to auto sportowe, bo ładują w nie silniki, które dają dynamikę przy pełnym załadunku, więc jak się te 500kg z bagażnika wyjmie to kombiak rwie asfalt.

--
Tomek "Noel" B.

Użytkownik "Noel"  napisał w wiadomości

Użytkownik Brzezi napisał:

Jak ktoś potrzebuje jeździć sportowo to kupuje auto sportowe. Przynajmniej MZ...

a do czego ma sie tutaj odnosic "auto sportowe" ?

Każde dzisiejsze kombi to auto sportowe, bo ładują w nie silniki, które dają dynamikę przy pełnym załadunku, więc jak się te 500kg z bagażnika wyjmie to kombiak rwie asfalt.

Dość ciekawa definicja auta sportowego. To np taka skoda fabia combi 1,2 60 KM jest już autem sportowym :)

Użytkownik Agent napisał:

Każde dzisiejsze kombi to auto sportowe, bo ładują w nie silniki, które dają dynamikę przy pełnym załadunku, więc jak się te 500kg z bagażnika wyjmie to kombiak rwie asfalt.

Dość ciekawa definicja auta sportowego. To np taka skoda fabia combi 1,2 60 KM jest już autem sportowym :)

:-)
Dobra, cofam to 'Każdy'.
Skoda fabia kombi 2.0 145KM może być? Ile toto by miało do 100?

--
Tomek "Noel" B.

Użytkownik "Noel"  napisał w wiadomości

Użytkownik Agent napisał:

Każde dzisiejsze kombi to auto sportowe, bo ładują w nie silniki, które dają dynamikę przy pełnym załadunku, więc jak się te 500kg z bagażnika wyjmie to kombiak rwie asfalt.

Dość ciekawa definicja auta sportowego. To np taka skoda fabia combi 1,2 60 KM jest już autem sportowym :)

:-)
Dobra, cofam to 'Każdy'.
Skoda fabia kombi 2.0 145KM może być? Ile toto by miało do 100?

Eeee, też nie do końca. Nie tylko mocny silnik decyduje o tym czy jest to auto sportowe. Napewni liczy się zachowanie auta w zakrętach a na to ma wpływ napewno odpowiednie zawieszenie, środek ciężkości, gabaryty jak i cała masa innych czynników. Buggatii Veyron (nie wiem czy tak się to pisze) jest napewno autem sportowym ale mimo że ma 1000 KM objedzie go cała masa innych aut jeśli nie będą jeździły tylko po prostej.
P.S. Taka analogia z samolotów. Cegła też poleci jak przypniesz do niej odpowiedni silnik ale samolotem nigdy nie będzie.

śro, 21 maj 2008 o 08:59 GMT, Noel napisał(a):

Jak ktoś potrzebuje jeździć sportowo to kupuje auto sportowe. Przynajmniej
MZ...

a do czego ma sie tutaj odnosic "auto sportowe" ?

Każde dzisiejsze kombi to auto sportowe, bo ładują w nie silniki, które
dają dynamikę przy pełnym załadunku, więc jak się te 500kg z bagażnika
wyjmie to kombiak rwie asfalt.

Ale dalej piszesz jakies oderwane od watku stwierdzenia nie majace sensu,
co to ma wspolnego w temacie diesel vs benzyna?

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][                                           ]
[       Ekg: #3781111            ][                                           ]
[ LinuxUser: #249916             ][                                           ]

Agent pisze:

Użytkownik "komar"  napisał w wiadomości

Daniel pisze:

Od zawsze jezdzilem dieslami, teraz mam mondeo 2.0 tdci 2004r 130KM.
Dzis bylem w salonie aby przejechac sie nowym mondeo. Majac troche czasu przejechalem sie dwoma modelami
2.0 TDCI 140KM i 2.0 Duratec 145KM.
Mimo iz benzyniak to "benzyniak" jednak jesli chodzi o dynamike jazdy, diesel byl moim zdaniem lepszy...
Juz myslalem ze ze mna cos jest nie tak, az wyczytalem w katalogu:

2,0 Duratec  0-100km/h - 9,9sek
2,0 TDCI  0-100km/h/h - 9,5sek

normalka, ale to:

no nie normalka raczej ;) tych danych i tak nie zweryfikujesz a przypuszczam, że są zafałszowane tylko po to żebyś dopłacił te nascie tyś. do siesla i myślał, ze zrobiłes interes zycia (który to oni robią za kazdym razem jak ktoś się nabierze na "ekonomikę" i "osiągi").

Czyli diesle robią tylko po to żeby ludzi nabierac na kasę, tak?

współczesne diesle w osobówkach - TAK. Weź kalkulator i licz. Policz koszty przeglądów, częsci, akaryjność, koszt zakupu a na końcu możesz sobie z ciekaowści doliczyć te o 2l/100km mniejsze spalanie w dieslu- co to zmieni?

I tak w zasadzie to silnik benzynowy ma zawsze lepsze osiągi?

w zasadzie TAK. oczywiście przy porównaniu jednostek obu wolnossacych lub obu doładowanych.

2,0 Duratec  50-100km/h - 12,7sek
2,0 TDCI  50-100km/h/h - 8,7sek

a teraz popros o dane przyśpieszenia na II biegu i znowu będą Ci oczy wychodzić, ale  tym razem w druga stronę ;]

Skąd to wiesz? Mierzyłes? Jakby dalej wyszło, że diesel jest epszy to wymyślisz nową terię spiskową że niby dieler nabiera ludzi?

stad, ze zaden diesel nie pojedzie 120 na II biegu, a benzyna owszem.
a nawet jak jakimś cudem pojedzie 120 to na takim spadku mocy pod koniec skali obrotów, że czas bedzie ze 2 razy większy niż benzyny.

śro, 21 maj 2008 o 14:31 GMT, komar napisał(a):

współczesne diesle w osobówkach - TAK. Weź kalkulator i licz. Policz
koszty przeglądów, częsci, akaryjność, koszt zakupu a na końcu możesz
sobie z ciekaowści doliczyć te o 2l/100km mniejsze spalanie w dieslu- co
to zmieni?

Przyczepie sie do tych 2l/100, bo to zalezy jaki przedzial silnikow, zgadza
sie to przy pojemnosciach do ok 2000ccm, ale np. silniki 4-5l beznynowe
beda palic w miescie 20-25l/100, a diesel zmiesci sie w 13-15l/100

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][  One is not superior merely because one   ]
[       Ekg: #3781111            ][  sees the world as odious.                ]
[ LinuxUser: #249916             ][          -- Chateaubriand (1768-1848)     ]