Witam, poszperałem troche w archiwum ale nie było nic o 17 calowych
oponkach bieznikowanych. Opinie różne z przewaga (zdecydowaną)
niepochlebnych. Chciałbym kupić coś takiego na oś tylną. Czy wytrzyma
trochę taka opona? Czy sie nie rozklei? Prędkości do 160 km/h.
pozd

"Dario"  wrote in message

Witam, poszperałem troche w archiwum ale nie było nic o 17 calowych
oponkach bieznikowanych. Opinie różne z przewaga (zdecydowaną)
niepochlebnych. Chciałbym kupić coś takiego na oś tylną. Czy wytrzyma
trochę taka opona? Czy sie nie rozklei? Prędkości do 160 km/h.

Zapomnij. Do 60 km/h może i wytrzyma.


MK

Zapomnij. Do 60 km/h może i wytrzyma.

jak sie nie znasz to nie pisz glupot.

wytrzymuej spokojnie ponad 100 km/h
mam juz ktorys komplet opon w kilku samochodach(wszystkie zimowki) i spokojnie pare sezonow wytrzymuje w tym jazde po obwodnicy krakowa z wiekszymi predkosciami.

ale jednak na lato szukal bym czegos innego.

--
pzdr
piotrek

"Piotrek"  wrote in message

> Zapomnij. Do 60 km/h może i wytrzyma.
>

jak sie nie znasz to nie pisz glupot.

wytrzymuej spokojnie ponad 100 km/h
mam juz ktorys komplet opon w kilku samochodach(wszystkie zimowki) i
spokojnie pare sezonow wytrzymuje w tym jazde po obwodnicy krakowa z
wiekszymi predkosciami.

ale jednak na lato szukal bym czegos innego.

--
pzdr
piotrek

Za dużo kawałków bieżnika widziałem, a nawet całych bieżników wzdłuż
obwodnicy Trójmiasta i za wiele opon w tragicznym stanie na autach, żeby
uwierzyć w "wytrzymałość" opon bieżnikowanych.


MK

Dario napisał(a):

Witam, poszperałem troche w archiwum ale nie było nic o 17 calowych
oponkach bieznikowanych. Opinie różne z przewaga (zdecydowaną)
niepochlebnych. Chciałbym kupić coś takiego na oś tylną. Czy wytrzyma
trochę taka opona? Czy sie nie rozklei? Prędkości do 160 km/h.

Masz pewność na co to było nadlewane? Co jest pod spodem? Spora szansa, że opona będzie nieźle biła i będziesz przy wyważaniu zakładał po 100g na stronę. Zdecydowanie odradzam, już lepiej kupić u gumiarza dobrą używkę (skoro tylko na tył) i na miejscu sprawdzić. A najlepiej do dozbierać do nówki :)

Masz pewność na co to było nadlewane? Co jest pod spodem? Spora szansa,
że opona będzie nieźle biła i będziesz przy wyważaniu zakładał po 100g na
stronę. Zdecydowanie odradzam, już lepiej kupić u gumiarza dobrą używkę
(skoro tylko na tył) i na miejscu sprawdzić. A najlepiej do dozbierać do
nówki :)

Ogladalem na TVN Turbo ze powinno sie na tyl wkladac lepsze opony nawet przy
autach z przednim napedem mimo powszechnie panujacej opini ze do przodu
nowsze. Robili testy skoda oktavia na specjalnym torze.

slawekk

slawek kozlowski napisał(a):

Ogladalem na TVN Turbo ze powinno sie na tyl wkladac lepsze opony nawet przy autach z przednim napedem mimo powszechnie panujacej opini ze do przodu nowsze. Robili testy skoda oktavia na specjalnym torze.

Podobną opinię niedawno słyszałem, ale nijak nie potrafię sobię tego wytłumaczyć...

Użytkownik "red"  napisał w wiadomości

slawek kozlowski napisał(a):

Ogladalem na TVN Turbo ze powinno sie na tyl wkladac lepsze opony nawet
przy autach z przednim napedem mimo powszechnie panujacej opini ze do
przodu nowsze. Robili testy skoda oktavia na specjalnym torze.

Podobną opinię niedawno słyszałem, ale nijak nie potrafię sobię tego
wytłumaczyć...

Tzn czego nie jesteś sobie w stanie wytłumaczyć?
1) że lepsze opony idą na tył
czy
2) opinie niektórych że w przednionapędówkach lepsza opona na przód

Wojtek

Alti napisał(a):

Tzn czego nie jesteś sobie w stanie wytłumaczyć?
1) że lepsze opony idą na tył
czy
2) opinie niektórych że w przednionapędówkach lepsza opona na przód

Jedyneczki :)

Użytkownik "red"  napisał w wiadomości

Alti napisał(a):

Tzn czego nie jesteś sobie w stanie wytłumaczyć?
1) że lepsze opony idą na tył
czy
2) opinie niektórych że w przednionapędówkach lepsza opona na przód

Jedyneczki :)

To proste:
Niezależnie jaki masz napęd (FWD czy RWD czy AWD) to jak w zakręcie ślizgnie
ci sie tylna oś to będziesz miał więcej problemów z wyprowadzeniem tego niz
jak się ślizgnie przednia oś.
Wojtek

Alti napisał(a):

Użytkownik "red"  napisał w wiadomości

Alti napisał(a):

Tzn czego nie jesteś sobie w stanie wytłumaczyć?
1) że lepsze opony idą na tył
czy
2) opinie niektórych że w przednionapędówkach lepsza opona na przód

Jedyneczki :)

To proste:
Niezależnie jaki masz napęd (FWD czy RWD czy AWD) to jak w zakręcie ślizgnie ci sie tylna oś to będziesz miał więcej problemów z wyprowadzeniem tego niz jak się ślizgnie przednia oś.

...co do FWD - nieprawda. Choćby i 1000 ekspertów te pierdoły powtarzało w Autośmieciu, TV Turbo, Top Gear itd itd

pzdr
A.

złoty napisał(a):

Alti napisał(a):

Użytkownik "red"  napisał w wiadomości

Alti napisał(a):

Tzn czego nie jesteś sobie w stanie wytłumaczyć?
1) że lepsze opony idą na tył
czy
2) opinie niektórych że w przednionapędówkach lepsza opona na przód

Jedyneczki :)

To proste:
Niezależnie jaki masz napęd (FWD czy RWD czy AWD) to jak w zakręcie ślizgnie ci sie tylna oś to będziesz miał więcej problemów z wyprowadzeniem tego niz jak się ślizgnie przednia oś.

..co do FWD - nieprawda. Choćby i 1000 ekspertów te pierdoły powtarzało w Autośmieciu, TV Turbo, Top Gear itd itd

PS ..a teraz możecie mnie zlinczować ;)

pzdr
A.

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości

Alti napisał(a):

Użytkownik "red"  napisał w wiadomości

Alti napisał(a):

Tzn czego nie jesteś sobie w stanie wytłumaczyć?
1) że lepsze opony idą na tył
czy
2) opinie niektórych że w przednionapędówkach lepsza opona na przód

Jedyneczki :)

To proste:
Niezależnie jaki masz napęd (FWD czy RWD czy AWD) to jak w zakręcie
ślizgnie ci sie tylna oś to będziesz miał więcej problemów z
wyprowadzeniem tego niz jak się ślizgnie przednia oś.

..co do FWD - nieprawda.

To se załóż na przód...

Wojtek

Dario wrote:

Witam, poszperałem troche w archiwum ale nie było nic o 17 calowych
oponkach bieznikowanych. Opinie różne z przewaga (zdecydowaną)
niepochlebnych. Chciałbym kupić coś takiego na oś tylną. Czy wytrzyma
trochę taka opona? Czy sie nie rozklei? Prędkości do 160 km/h.

Stać cię na auto z 17" kółkami a nie stać na opony ? Troche to dziwne. Bieznikowane opony to pomyłka, bieznikowane opony letnie to katastrofa :) Jakość wykonania jest poniżej krytyki. Kupiłem dwie zimówki bieznikowane i nigdy więcej takich opon. 4 fabrycznie nowe opony były uszkodzone, oni to odlewają byle jak byle było.

--
Pozdrawiam
Fenio
-=VW Golf II 1.8GT=- http://forum.vwgolf.pl

"Fenio"  wrote in message


(...)

4 fabrycznie nowe opony były uszkodzone, oni to
odlewają byle jak byle było.

Tego nie rozumiem.


MK

Sanctum Officium wrote:

Tego nie rozumiem.

Ale czego tu nie rozumieć ? :) Kupuje nowe opony bieżnkowane które podobno są bardzo szczególowo testowane. Okazuje się że nowa opona jest źle odlana i ma bicie na boki. Samochód "pływa" już przy 60-80km/h. Wymiana gwarancyjna, nowa opona i to samo, kolejna opona i również żle odlana. Tym sposobem 4 nowe opony i dopiero 5 była przyzwoita (marka Glob Gum). Dla mnie to obaliło mit o nowej jakości oponach bieżnikowanych i ich szczegółowych testach przed i po odlewaniu... marketingowy bełkot. Opony bieżnikowane były tanim chłamem i są nadal.


--
Pozdrawiam
Fenio
-=VW Golf II 1.8GT=- http://forum.vwgolf.pl

"Fenio" wrote

Ale czego tu nie rozumieć ? :)

Chyba tego, że napisałeś "4 fabrycznie nowe opony".  To jakoś nie pasuje do definicji opony bieżnikowanej. :)

Pozdr.
Pete

Pete wrote:

Chyba tego, że napisałeś "4 fabrycznie nowe opony".  To jakoś nie
pasuje do definicji opony bieżnikowanej. :)

Faktycznie można to tak zrozumieć. Chodziło mi o opony bieżnikowane jako nowe.


--
Pozdrawiam
Fenio
-=VW Golf II 1.8GT=- http://forum.vwgolf.pl

"Fenio"  wrote in message

Sanctum Officium wrote:
> Tego nie rozumiem.

Ale czego tu nie rozumieć ? :) Kupuje nowe opony bieżnkowane

Myślałem, że chodzi o zupełnie nowe opony (niebieżnikowane).

które podobno
są bardzo szczególowo testowane. Okazuje się że nowa opona jest źle odlana

i

ma bicie na boki. Samochód "pływa" już przy 60-80km/h. Wymiana

gwarancyjna,

nowa opona i to samo, kolejna opona i również żle odlana. Tym sposobem 4
nowe opony i dopiero 5 była przyzwoita (marka Glob Gum). Dla mnie to

obaliło

mit o nowej jakości oponach bieżnikowanych i ich szczegółowych testach

przed

i po odlewaniu... marketingowy bełkot. Opony bieżnikowane były tanim

chłamem

i są nadal.

A to oczywiste. Bieżnikowane to chłam.


MK

On 7 Kwi, 16:18, Dario  wrote:

Witam, poszperałem troche w archiwum ale nie było nic o 17 calowych
oponkach bieznikowanych. Opinie różne z przewaga (zdecydowaną)
niepochlebnych.

A czym wg. ciebie 17" różnią się od mniejszych? Bo wg. mnie niczym,
tylko średnicą się różnią.
Jeśli życie ci miłe to zapomnij o temacie nalewek, bo jeszcze ktoś
przez ciebie zginie jak przegniesz na bylejakim zakręcie przy
niepogodzie.

"Hautameki" wrote

A czym wg. ciebie 17" różnią się od mniejszych? Bo wg. mnie niczym,
tylko średnicą się różnią.

Tym, że 17" opony są przeważnie niskoprofilowe, używane w bardziej usportowionych, mocniejszych autach, gdzie od opony trochę więcej się wymaga - takimi autami ostrzej się jeździ.  Z tego też względu tym bardziej pomysł zakupu bieżnikowanych wydaje mi się poroniony.

Pozdr.
Pete

"Pete"  wrote in message

"Hautameki" wrote
> A czym wg. ciebie 17" różnią się od mniejszych? Bo wg. mnie niczym,
> tylko średnicą się różnią.

Tym, że 17" opony są przeważnie niskoprofilowe, używane w bardziej
usportowionych, mocniejszych autach, gdzie od opony trochę więcej się
wymaga - takimi autami ostrzej się jeździ.  Z tego też względu tym
bardziej pomysł zakupu bieżnikowanych wydaje mi się poroniony.

Bieżnikowane nadają się do kręcenia kółeczek (bączków), nauki hamowania
autem bez ABS-u itp. Do niczego więcej.


MK