Grupy dyskusyjne » Cały samochód opukany

Cały samochód opukany

1	Data: Czerwiec 06 2008 00:17:47
Temat: Cały samochód opukany
Autor: Tomasz Pyra
Jakiś czas temu pytałem o robienie samodzielnie zaprawek, ale ostatnio dokładnie obejrzałem samochód i stwierdziłem że tych zaprawek by było tyle, że szkoda roboty. Każdy element samochodu mam w jakimś tam leciutkim stopniu obity - głównie drobne uszkodzenia od uderzeń drzwiami innych samochodów na parkingu. W zasadzie obite jest wszystko z dachem włącznie. Boki samochodu poobijane na parkingu, przód obity małymi kamyczkami, tylną klapę sam załatwiłem uchwytem do CB który spowodował niewielką korozję, nawet dach nie jest czysty, bo wspomniany uchwyt CB też zrobił na nim niewielką plamkę rdzy w rogu. I teraz pytanie - co z tym zrobić? Są to takie minimalne ubytki w lakierze - niektóre płytsze do podkładu, niektóre do blachy. Po jakimś czasie zamieniają się w malutkie plamki rdzy. Naliczyłem tego kilkanaście miejsc do naprawy na całym samochodzie. Gdyby dobrze poszukać to może i dojdzie się do 20. Ja wiem że to normalne zużycie samochodu i w zasadzie wszystkie tak mają, ale nie wszystkie są białe i tak nie widać, w dodatku mi tam samochodu szkoda żeby go rdza żarła i chciałby trochę zadbać o niego. Samochód pomimo 10 lat ma dopiero 80kkm i jeszcze myślę ma sporo lat przed sobą - mechanicznie jest nienaganny, natomiast blachy na moje oko są takie sobie i niedługo rdza się stanie prawdziwym problemem. Czy lakierowanie całości to jest dobry pomysł, czy może lepiej żeby lakiernik zrobił miejscowe naprawy nawet w takiej dużej ilości? Do kompleksowego lakierowania to chyba trzeba rozebrać cały samochód, a obawiam się że jak mi go "fachura" rozmontuje, to jak go potem złoży to się będę potem woził że tu coś stuka, tam coś puka, a tu krzywo itp... Bo do miejscowych napraw raczej nic zdejmować nie trzeba, bo obtłuczenia są jak najbardziej z zewnątrz.
2	Data: Czerwiec 06 2008 00:22:11
Temat: Re: Cały samochód opukany
Autor: >
I teraz pytanie - co z tym zrobić? masz dwie opcje: 1. nic 2. zaplacic duzo i polakierowac w calosci. powtorze: zaplacic duzo. wszlekie inne opcje typu samorobki pogorsza tylko wyglad samochodu.
3	Data: Czerwiec 06 2008 00:57:17
Temat: Re: Cały samochód opukany
Autor: Tomasz Pyra
> pisze: I teraz pytanie - co z tym zrobić? masz dwie opcje: 1. nic 2. zaplacic duzo i polakierowac w calosci. powtorze: zaplacic duzo. A to dużo, to mniej-więcej ile może być? Patrząc po internecie widzę że jakiś tam punkt odniesienia to 300-400zł za element i 2000-3000zł za samochód. Jak dla mnie to to tak już blisko granicy opłacalności - w takich cenach jest szansa na zrobienie tego porządnie, żeby było jak z fabryki? Jak to się w ogóle robi? czyści się elementy ze starego lakieru, czy po prostu kładzie się kolejną warstwę na to co już jest? wszlekie inne opcje typu samorobki pogorsza tylko wyglad samochodu. W sumie to bez przesady z tym wyglądem. Podstawowa sprawa to chciałbym zawalczyć z rdzą, a druga to taka że na biały, matowy lakier to chyba nie jest problem dobrze dobrać lakier i jakoś niezauważenie zaciągnąć go po okolicy żeby nie rzucał się w oczy placek w innym odcieniu. Jeszcze jest taka opcja jak lakierowanie w całości jednego, najbardziej obitego błotnika, a reszta - małe poprawki.
4	Data: Czerwiec 06 2008 01:18:10
Temat: Re: Cały samochód opukany
Autor: Krzysiek Kielczewski
Sami popatrzcie co Tomasz Pyra napisał: Patrząc po internecie widzę że jakiś tam punkt odniesienia to 300-400zł za element i 2000-3000zł za samochód. Jak dla mnie to to tak już blisko granicy opłacalności - w takich cenach jest szansa na zrobienie tego porządnie, żeby było jak z fabryki? Żadna: żeby było jak z fabryki to musisz pomalować wszystko. Żeby pomalować wszystko musisz rozebrać cały samochód - i potem złożyć. Pozdrawiam, Krzysiek Kiełczewski
5	Data: Czerwiec 06 2008 01:19:04
Temat: Re: Cały samochód opukany
Autor: >
za 2000 to lakieruja na oklejke bez rozbrajania auta, nie sciagajac nawet klamek czy migaczy. dobra robota (naprawde fachowa, rozbrajanie calkowite) zaczyna sie od przynajmniej 3000. co do rdzy to mozesz ja zwalczyc sam, ale pamietam ze kiedys o to pytales, wiec wiedze masz marna(inaczej bys nie pytal). nie sluchaj opowiesci adama o cudownym cortaninie. i ostatnia sprawa-bialy lakier. mowisz ze latwo dobrac? podjedz do mieszalni niech ci sprzedawca pokaze fiszki z pastelowym bialym. jakies kilkadziesiat odcieni :) nie masz szans zrobic tego samemu bez narzedzi lakierniczych (tutaj wchodzi w gre cieniowanie). pozostaje jeszcze spraw co dla ciebie bedzie wystarczajacym efektem bo na niezgodnosc koloru wiele osob przymknie oko ale nie wszyscy sa tak tolerancyjni. generalnie jesli wozek tanszy niz 10-15tys to odpusc lakiernika.
6	Data: Czerwiec 06 2008 08:50:02
Temat: Re: Cały samochód opukany
Autor: Tomasz Pyra
> pisze: za 2000 to lakieruja na oklejke bez rozbrajania auta, nie sciagajac nawet klamek czy migaczy. dobra robota (naprawde fachowa, rozbrajanie calkowite) zaczyna sie od przynajmniej 3000. co do rdzy to mozesz ja zwalczyc sam, ale pamietam ze kiedys o to pytales, wiec wiedze masz marna(inaczej bys nie pytal). nie sluchaj opowiesci adama o cudownym cortaninie. Sam to planowałem zrobić naprawy raczej w miejscach które nie sš widoczne, a skala zjawiska na całym samochodzie była mi nieznana. Po dłuższym wpatrywaniu się w blachy widzę że naprawę trzeba zrobić co kawałek, to sam bym się już w to nie bawił - chociażby z powodu iloci czasu którš mi to zajmie. i ostatnia sprawa-bialy lakier. mowisz ze latwo dobrac? W sensie że łatwiej niż jaki granatowy-perłowy albo inny metalic. podjedz do mieszalni niech ci sprzedawca pokaze fiszki z pastelowym bialym. jakies kilkadziesiat odcieni :) nie masz szans zrobic tego samemu bez narzedzi lakierniczych (tutaj wchodzi w gre cieniowanie). Dlatego mówię o lakierniku. Zresztš mam już wczeniej jeden element naprawiany i lakierowany częciowo i w zasadzie jest idealnie. -- PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- w- CB++ http://free.of.pl/h/hellfire/
7	Data: Czerwiec 06 2008 13:19:34
Temat: Re: Cały samochód opukany
Autor: Marcin J. Kowalczyk
Tomasz Pyra pisze: i ostatnia sprawa-bialy lakier. mowisz ze latwo dobrac? W sensie że łatwiej niż jaki granatowy-perłowy albo inny metalic. z tego co pamietam to wlasnie bialy najtrudniej dobrac dobrze :)
8	Data: Czerwiec 06 2008 09:09:41
Temat: Re: Cały samochód opukany
Autor: Lukasz W.
W sumie to bez przesady z tym wyglądem. Podstawowa sprawa to chciałbym zawalczyć z rdzą, a druga to taka że na biały, matowy lakier to chyba nie jest problem dobrze dobrać lakier i jakoś niezauważenie zaciągnąć go po okolicy żeby nie rzucał się w oczy placek w innym odcieniu. Jeszcze jest taka opcja jak lakierowanie w całości jednego, najbardziej obitego błotnika, a reszta - małe poprawki. skoro piszesesz o miejscowych obiciach od kamyków, ewentualnie drzwi to pewnie nie ma takich punktów wielkich na pięść w takim przypadku, jesli masz jakies nawet marne pojęcie o tym i robiłeś to już kiedyś weź sie sam za zaprawki z pędzelkiem w ręku jesli nie robiłeś tego nigdy zaprowadz do jakiegoś lakiernika, wezmie stówkę czy dwie i ładnie popodmalowuje ubytki jesli ubytki są wieksze na piesc, niestety malowanie w zakładzie - tam mogą porobić ładne, mało widoczne przejscia na pozostałe elementy, pozostałe mniejsze uchybienia pouzupelniac zaprawkami IMHO szkoda malować całej karoserii ze wzgledu punktowe braki (reka ludzka nigdy nie połozy tak farby jak fabryka, szkoda również pracy i pieniędzy) ps. Jesli malują cały samochód, z aktualnego lakieru robią mat i kładą nową warstę na starą - raczej nigdy to gołej blachy bo stara farba robi wtedy za fabrycznie położony podkład pozdrawiam L.W.
9	Data: Czerwiec 07 2008 10:42:53
Temat: Re: Cały samochód opukany
Autor: Scyzoryk
A to dużo, to mniej-więcej ile może być? Patrząc po internecie widzę że jakiś tam punkt odniesienia to 300-400zł za element i 2000-3000zł za samochód. za 2-3tys to jest malowanie całosci ale nie taki jak w fabryce tylko opierdzielenie do okola bez wyjmowania szyb itd. Moze zdemontuja jakies drobne elementy typu lampy czy klamki. Jak dla mnie to to tak już blisko granicy opłacalności - w takich cenach jest szansa na zrobienie tego porządnie, żeby było jak z fabryki? jesli mowisz o Rolce to bedzie to ok 1/4 jej wartosci. IMO bez sensu. Jak to się w ogóle robi? czyści się elementy ze starego lakieru, czy po prostu kładzie się kolejną warstwę na to co już jest? czysci calosc papierem (matowi) Tam gdzie sa nierownosci kladzie szpachle i ewentualnie odrdzewia tam gdzie ruda wyłazi. wszlekie inne opcje typu samorobki pogorsza tylko wyglad samochodu. W sumie to bez przesady z tym wyglądem. Podstawowa sprawa to chciałbym zawalczyć z rdzą, a druga to taka że na biały, matowy lakier to chyba nie jest problem dobrze dobrać lakier i jakoś niezauważenie zaciągnąć go po okolicy żeby nie rzucał się w oczy placek w innym odcieniu. Jeszcze jest taka opcja jak lakierowanie w całości jednego, najbardziej obitego błotnika, a reszta - małe poprawki. i tak zrob. Nie baw sie w malowanie calosci bo pozniej nikt tego nie kupi. Dodatkowo taki lakier nie bedzie tak trwaly jak oryginal i nie bedziesz w pelni zadowolony (a kasy sporo) Z mojego punktu widzenia (mam ten sam problem z Corolką) Zrobie tylko 3 miejsca w których wyłazi rdza (pas przedni pod atrapą, dwa tylne nadkola w okolicy progu) reszte zostawiam. Troszke wkurzaja te biale punkty, szczegolnie na drzwiach gdzie sa poobijane od innych aut ale zaprawki w takich miejscach beda wygladaly jeszcze gorzej. Zrob zarysowany blotnik + zaprawki tam gdzie wyłazi rdza żeby porządnie zabezpieczyć. Reszte olej :) -- Pozdr Scyzoryk Corolla e11 GSX 550
10	Data: Czerwiec 06 2008 09:40:49
Temat: Re: Cały samochód opukany
Autor: Domek
Miałem podobny dylemat wyjścia masz dwa aby nie popłynąć z kasą 1. sprzedać auto kupić inne (to nie prosta sprawa bo większkość to graty) 2. Jezdzić i nie przjejmować się, ewentualnie tam gdzie rdza przeczyścić i zakonserwować
11	Data: Czerwiec 06 2008 08:46:42
Temat: Re: Cały samochód opukany
Autor: go!
Tomasz Pyra wrote: Czy lakierowanie całości to jest dobry pomysł, czy może lepiej żeby lakiernik zrobił miejscowe naprawy nawet w takiej dużej ilości? Do kompleksowego lakierowania to chyba trzeba rozebrać cały samochód, a obawiam się że jak mi go "fachura" rozmontuje, to jak go potem złoży to się będę potem woził że tu coś stuka, tam coś puka, a tu krzywo itp... Bo do miejscowych napraw raczej nic zdejmować nie trzeba, bo obtłuczenia są jak najbardziej z zewnątrz. Ja mialem biale Clio i sytuacje identyczna.. poobijane bylo wkolo jak ulegalka ;) Lakiernik zmatowil cale, gdzie trzeba bylo poprostowal, zaprawki, przetarl, podklad i lakier.. Kosztowalo mnie to chyba ze 4 lata temu 2000 po znajomosci, ale efekt nie byl zadowalajacy w 100%.. Auto czesciowo bylo rozbierane. Potem w trakcie eksploatacji to wszystko wychodzilo.. Pourywane zaczepy, zatrzaski, brak wkretow lub jakies nieoryginalne, uszczelki powykrecane itp. Dobrze ze to ten sam kolor i w srodku niewiele bylo demontowane -- go! (O====vw====O)
12	Data: Czerwiec 12 2008 09:19:41
Temat: Re: Cały samochód opukany
Autor: V-Tec
ja bym tylko naprawił miejsca, w których wychodzi rdza, aby nie zrobiły sie dziury. Malować całego nie ma sensu. Po kolejnych 3 latach użytkowania na polskich parkingach będzie tak samo obity, przy sprzedaży będą ci wmawiać że miał ostrego dzwona, jeśli był cały malowany. Chyba, że wygląda naprawdę tragicznie (a tak w/g mnie nie jest ;) a zamierzasz nim pojeździć jeszcze np. 5 lat - wtedy może warto. Ja bym całego nie lakierował - b. droga zabawa a niewiele da. -- Pozdr, W.