Do wyboru w tej samej cenie Ceed i Octavia I (1,6 z fabrycznym gazem). Oba z podobnym wyposażeniem. Wiadomo Octavia I już stara konstrukcja, sprawdzona, ale rozwiązania z zeszłej dekady. Kia Ceed nowe pomysły konstrukcyjne, wygląda na to, że niezłe materiały, ale producent niezbyt ceniony, będzie duża utrata wartości. Co byście zrobili ?

"Kropa"  wrote in message

Do wyboru w tej samej cenie Ceed i Octavia I (1,6 z fabrycznym gazem). Oba
z podobnym wyposażeniem. Wiadomo Octavia I już stara konstrukcja,
sprawdzona, ale rozwiązania z zeszłej dekady. Kia Ceed nowe pomysły
konstrukcyjne, wygląda na to, że niezłe materiały, ale producent niezbyt
ceniony, będzie duża utrata wartości. Co byście zrobili ?

flex wrote:

ze 1.8T RS Octavia w miare to jezdzi ;-) i jeszcze pytanko co
potrzebujesz tym przewozic, cala rodzinke czy tylko ty i kobita?
jesli dwie osoby albo 3 w niedlugim czasie polecalbym Ceed'a - to
moje zdanie

Użytkownik "KZ"  napisał w wiadomości

flex wrote:

ze 1.8T RS Octavia w miare to jezdzi ;-) i jeszcze pytanko co
potrzebujesz tym przewozic, cala rodzinke czy tylko ty i kobita?
jesli dwie osoby albo 3 w niedlugim czasie polecalbym Ceed'a - to
moje zdanie

Zaryzykuję że Ceed ma w środku więcej miejsca niż Octavia

Cavallino pisze:

Ceed to jeden z największych kompkatów w środku, OCtavia - dokładnei odwrotnie.

jahu pisze:

Co do Octavii to potwierdzam - trzeba przyznać, że miejsca z tyłu nie ma prawie w ogóle. Miałem przyjemność ostatnio jeździć z tyłu Octavią I i Xsarą II. W tej drugiej nieporównywalnie więcej miejsca.
Jakość wykonania, tapicerka, ergonomia też na korzyść Francuza, z tym że  Xsara była wersją dobrze doposażoną, a Octavia podstawową. Ale to tylko taka mała dygresja. W Kia nie siedziałem więc nie porównuje.

Wojciech Smagowicz [ZIWK] pisze:

Czy dodatkowe miejsce można sobie dokupić w wyższej wersji wyposażeniowej? ;)
Czy również dotyczy to ergonomii? ;)

jahu pisze:

Wojciech Smagowicz [ZIWK] pisze:

Czy dodatkowe miejsce można sobie dokupić w wyższej wersji wyposażeniowej? ;)
Czy również dotyczy to ergonomii? ;)

Dla mnie ergonomia to też czujnik deszczu, automatycznie włączające się światła, sterowanie radia z kierownicy, automatyczna klimatyzacja i wiele podobnych drobnych elementów, których brakowało w słabo wyposażonej Octavii.

Witam.

To są elementy ergonomii, ale drugorzędne - po młodzieżowemu "wypas" i
IMHO nie decydują o samopoczuciu wewnątrz.

Za to denerwujące umieszczenie wyłącznika, wystająca osłona nad nogami
kierowcy czy źle ustawiona szybka osłaniająca zegary potrafi na każdym
kilometrze zepsuć skutecznie humor.

Maciej Loret pisze:

To są elementy ergonomii, ale drugorzędne - po młodzieżowemu "wypas" i IMHO nie decydują o samopoczuciu wewnątrz.

Klimatyzacja nie decyduje o samopoczuciu wewnątrz ? ;)))
Dla mnie auto bez klimatyzacji może kosztować o 50% mniej a i tak nie będzie warte zainteresowania.

Za to denerwujące umieszczenie wyłącznika, wystająca osłona nad nogami kierowcy czy źle ustawiona szybka osłaniająca zegary potrafi na każdym kilometrze zepsuć skutecznie humor.

A jazda z małym dzieckiem przy 50 stopniach Celsjusza wewnątrz auta zamiast dwudziestu paru już nie...

Witam.

Szczególnie, że łatwiej się jest obejść bez sterowanego elektrycznie
fotela kierowcy niż bez sterowanego prawego lusterka.

Akurat sterowane elektrycznie prawe lusterko jest mi równie potrzebne co
piąte koło.
Ja zwykle używam je jeden raz, gdy sprawdzam auto przed kupnem... ;)

Witam.

Doscz czesto uzywamy aut wymiennie z zona.

Wojciech Smagowicz [ZIWK] pisze:

To są elementy ergonomii, ale drugorzędne - po młodzieżowemu "wypas" i IMHO nie decydują o samopoczuciu wewnątrz.

jahu pisze:

Wojciech Smagowicz [ZIWK] pisze:

To są elementy ergonomii, ale drugorzędne - po młodzieżowemu "wypas" i IMHO nie decydują o samopoczuciu wewnątrz.

Jeździłeś z czujnikiem deszczu? A jeździłeś ze sterowaniem radia z kierownicy?

Są to 2 elementy, które będę miał w każdym następnym samochodzie,

bo szalenie ułatwiają jazdę, dodatkowo wpływają na czynne bezpieczeństwo.

złoty pisze:

jahu pisze:

Wojciech Smagowicz [ZIWK] pisze:

To są elementy ergonomii, ale drugorzędne - po młodzieżowemu "wypas" i IMHO nie decydują o samopoczuciu wewnątrz.

Jeździłeś z czujnikiem deszczu? A jeździłeś ze sterowaniem radia z kierownicy?

jeździłem..no i?

Są to 2 elementy, które będę miał w każdym następnym samochodzie,

i bardzo dobrze - skoro Ci się podobają i odczuwasz potrzebę ich posiadania - masz pełne do tego prawo.

bo szalenie ułatwiają jazdę, dodatkowo wpływają na czynne bezpieczeństwo.

no widzisz.. a dla mnie to są dwa totalnie zbędne gadżety dla ..no właśnie - nie wiem dla kogo. Dla inwalidów?  Nie zauważyłem, by mi w jakikolwiek sposób ułatwiały jazdę.. a tym "wpływem na czynne bezpieczeństwo" trochę mnie rozbawiłeś.
Alee..grunt to autosugestia. Żyjemy w wolnym kraju - podoba Ci się to - to kupuj sobie autka z takimi gadżetami. Twoja wola :)

Te elementy ułatwiają jazdę, pozwalają skupić się na jeździe, a nie
wachlowaniu prędkością wycieraczek czy też szukaniu przycisków od radia.
I właśnie tak wpływa na bezpieczeństwo, że zamiast odrywać rąk od
kierownicy zajmuje się jazdą i nic mi tej jazdy nie przeszkadza. I to
się właśnie nazywa większe bezpieczeństwo.

"R.B."  wrote in message

Te elementy ułatwiają jazdę, pozwalają skupić się na jeździe, a nie
wachlowaniu prędkością wycieraczek czy też szukaniu przycisków od radia.
I właśnie tak wpływa na bezpieczeństwo, że zamiast odrywać rąk od
kierownicy zajmuje się jazdą i nic mi tej jazdy nie przeszkadza. I to
się właśnie nazywa większe bezpieczeństwo.

Coz, ja mialem na przyklad problemy jak w czasie jazdy wylaczyc t

Te elementy ułatwiają jazdę, pozwalają skupić się na jeździe, a nie
wachlowaniu prędkością wycieraczek czy też szukaniu przycisków od radia.
I właśnie tak wpływa na bezpieczeństwo, że zamiast odrywać rąk od
kierownicy zajmuje się jazdą i nic mi tej jazdy nie przeszkadza. I to
się właśnie nazywa większe bezpieczeństwo.

Te elementy ułatwiają jazdę, pozwalają skupić się na jeździe, a nie wachlowaniu prędkością wycieraczek czy też szukaniu przycisków od radia. I właśnie tak wpływa na bezpieczeństwo, że zamiast odrywać rąk od kierownicy zajmuje się jazdą i nic mi tej jazdy nie przeszkadza. I to się właśnie nazywa większe bezpieczeństwo.

"Boombastic"  wrote in message

> Te elementy ułatwiają jazdę, pozwalają skupić się na jeździe, a nie
> wachlowaniu prędkością wycieraczek czy też szukaniu przycisków od radia.

> właśnie tak wpływa na bezpieczeństwo, że zamiast odrywać rąk od

> zajmuje się jazdą i nic mi tej jazdy nie przeszkadza. I to się właśnie
> nazywa większe bezpieczeństwo.

Nie każdy powinien miec prawo jazdy. Jesli dla ciebie rozpraszające jest
właczenie wycieraczek czy obsługa radia to jak powaznym problemem jest
zmiana biegów, krecenie kierownicą czy też rozglądanie się czy używanie
lusterek. A jak u ciebie z kierunkowskazami? Potrafisz oderwać na chwile
palce od kierownicy?

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

"Boombastic"  wrote in message

> Te elementy ułatwiają jazdę, pozwalają skupić się na jeździe, a nie
> wachlowaniu prędkością wycieraczek czy też szukaniu przycisków od
> radia.

I

> właśnie tak wpływa na bezpieczeństwo, że zamiast odrywać rąk od

kierownicy

> zajmuje się jazdą i nic mi tej jazdy nie przeszkadza. I to się właśnie
> nazywa większe bezpieczeństwo.

Nie każdy powinien miec prawo jazdy. Jesli dla ciebie rozpraszające jest
właczenie wycieraczek czy obsługa radia to jak powaznym problemem jest
zmiana biegów, krecenie kierownicą czy też rozglądanie się czy używanie
lusterek. A jak u ciebie z kierunkowskazami? Potrafisz oderwać na chwile
palce od kierownicy?

Radio rozprasza. Trzeba patrzeć na przyciski i wyświetlacz radia zamiast
na
drogę. Przez sekunde przjeżdżasz kilakadziesiąt metrów przy dużej
prędkości.

Boombastic pisze:

Nie każdy powinien miec prawo jazdy. Jesli dla ciebie rozpraszające jest właczenie wycieraczek czy obsługa radia to jak powaznym problemem jest zmiana biegów, krecenie kierownicą czy też rozglądanie się czy używanie lusterek. A jak u ciebie z kierunkowskazami? Potrafisz oderwać na chwile palce od kierownicy?

Użytkownik "jahu"  napisał

Po prostu z wycieraczkami na AUTO jest wygodniejsza (a dodam, że w moim
aucie czujnik działa perfekcyjnie).

Hektor pisze:

UÂżytkownik "jahu"  napisaÂł

Po prostu z wycieraczkami na AUTO jest wygodniejsza (a dodam, Âże w moim aucie czujnik dziaÂła perfekcyjnie).

A jaki to samochód, bo o czujnikach deszczu w Renault i Peugotach slychac bylo, ze zyja wlasnym zyciem najczesciej majacym malo wspolnego z deszczem ?

jahu pisze:

Te elementy ułatwiają jazdę, pozwalają skupić się na jeździe, a nie wachlowaniu prędkością wycieraczek czy też szukaniu przycisków od radia. I właśnie tak wpływa na bezpieczeństwo, że zamiast odrywać rąk od kierownicy zajmuje się jazdą i nic mi tej jazdy nie przeszkadza. I to się właśnie nazywa większe bezpieczeństwo.

I nie nazywaj mnie inwalidą, bo z takimi "argumentami" nie dyskutuje. Dla mnie EOT.

>> Jeździłeś z czujnikiem deszczu? A jeździłeś ze sterowaniem radia z
>> kierownicy?
>
> jeździłem..no i?
>
> [...]

no widzisz.. a dla mnie to są dwa totalnie zbędne gadżety dla ..no właśnie - nie wiem dla kogo. Dla inwalidów?  Nie zauważyłem, by mi w jakikolwiek sposób ułatwiały jazdę.. a tym "wpływem na czynne

Damian pisze:

No to nie jezdziles. Osmielam sie to stwierdzic, poniewaz jakis czas

temu myslalem tak samo jak Ty - sterowanie radiem na konsoli srodkowej bylo "normalne" i "wygodne". Teraz mam sterowanie nie tyle na kierownicy, co w fabrycznym fordowskim joysticku pod lewa reka pod kierunkowskazami - kiedy przesiadam sie do innego auta bez tego joya to jestem barrrrdzo niemile zdziwiony. Musze odrywac wzrok, musze macac radio szukajac galki.

A tym drugim autem tez nie jezdze malo. I nawet nie tyle wygodne co "odruchowe". Tak samo odruchowe jak machniecie kierunkowskazami. Stwierdzila to nawet kobieta, ktora 2-gi raz zasiadla za kierownica i bardzo sie jej to spodobalo. Nie jezdzilem ze sterowaniem w kierownicy - nie wiem czy jest lepiej czy gorzej w porownaniu z tym joyem. Ale ten joy to nie tylko wygoda - po prostu nie odrywam sie w ogole od prowadzenia chcac sciszyc radio czy tez zmienic stacje, to jest odruch.

..pozwolę sobie stwierdzić, że lepiej wiem czy jeździłem czy nie..a Twoje "ośmielanie się stwierdzać" niewiele to zmieni

przez kilka/kilkadziesiąt/kilkaset km (albo i sporo więcej) bez odrywania wzroku. Ale.. ja starej daty jestem :)

kilkadziesiąt km, to oderwanie na ułamek sekundy wzroku celem tej zmiany nie stanowi dla mnie najmniejszego problemu. Ba! Jest nawet miłym urozmaiceniem w jeździe.

Aczkolwiek przyjmuję Twój punkt widzenia - jeśli faktycznie ktoś odczuwa nieodpartą potrzebę regularnej zmiany utworu co 15 sekund..faktycznie -

To byl taki zwrot. Ale skoro go nie rozumiesz to trudno.

Najwidoczniej. Moj ojciec tez nie lubil kiedys samochodow z wtryskiem,
bo nie mogl sie pobawic gaznikiem. W twoim przypadku mamy pewnie podobna
historie.

Pewnie. Rozwalenie pieszego to spore urozmaicenie w jezdzie. Przypuszam,
ze powazny wypadek ma niewielu kierowcow, i to raz w zyciu. Bo cos sie
stalo. Przypadkiem. Niechcacy. Bo zerknal akurat na komorke. Bo sciszal
radio.

Radio sluzy nie tylko do zmiany utowru. Mozna sciszyc, mozna podglosnic,
mozna zmienic stacje bo nadaja reklamy. W TV pewnie tez kanalow nie
zmieniasz, co? Gra to gra.

Hint: wlacz radio i wtedy wroc do dyskusji.

Damian pisze:

Najwidoczniej. Moj ojciec tez nie lubil kiedys samochodow z wtryskiem, bo nie mogl sie pobawic gaznikiem. W twoim przypadku mamy pewnie podobna historie.

Pewnie. Rozwalenie pieszego to spore urozmaicenie w jezdzie. Przypuszam, ze powazny wypadek ma niewielu kierowcow, i to raz w zyciu. Bo cos sie stalo. Przypadkiem. Niechcacy. Bo zerknal akurat na komorke. Bo sciszal radio.

Radio sluzy nie tylko do zmiany utowru. Mozna sciszyc, mozna podglosnic,

mozna zmienic stacje bo nadaja reklamy. W TV pewnie tez kanalow nie zmieniasz, co? Gra to gra.

Pewnie dlatego nie rozumiesz o czym mowimy, bo po prostu - nie wlaczasz.

Hint: wlacz radio i wtedy wroc do dyskusji.

złoty pisze:

..jeśli chcesz mi powiedzieć, iż jesteś w stanie przejechać kilkadziesiąt/kilkaset km bez odrywania wzroku od jezdni..to wiem - że fantazjujesz.
Ale.. to normalne w pewnym wieku.

Ehhh..jak dziecko. To, że (zgodnie z prawdą) "często nie włączam" nie oznacza iż "zawsze nie włączam". Po prostu - często funkcję radia spełnia CB. Słuchanie radia i CB jednocześnie - jest dla mnie na dłuższą metę męczące.

On Wed, 28 Nov 2007 09:21:30 +0100, Damian
 wrote:

Pewnie. Rozwalenie pieszego to spore urozmaicenie w jezdzie. Przypuszam,
ze powazny wypadek ma niewielu kierowcow, i to raz w zyciu. Bo cos sie
stalo. Przypadkiem. Niechcacy. Bo zerknal akurat na komorke. Bo sciszal
radio.

Użytkownik "jahu"  napisał w wiadomości

Wojciech Smagowicz [ZIWK] pisze:

To są elementy ergonomii, ale drugorzędne - po młodzieżowemu "wypas" i IMHO nie decydują o samopoczuciu wewnątrz.

Jeździłeś z czujnikiem deszczu?

Cavallino pisze:
>> Jeździłeś z czujnikiem deszczu?
> I gdybym mógł a auto miało tryb "jedno przetarcie" to bym to g... sam
> odłączył (w Renault).
No to mamy zgodne odczucia - zbędny dodatek.
Na szczęście w Xantii jest "jedno przetarcie" więc nie miałem z nim problemów.


--
                      Wojciech Smagowicz
                      http://www.ebaja.pl
              zabawki, które Twoje dziecko pokocha

Użytkownik "Wojciech Smagowicz [ZIWK]"  napisał w wiadomości

Cavallino pisze:
>> Jeździłeś z czujnikiem deszczu?
> I gdybym mógł a auto miało tryb "jedno przetarcie" to bym to g... sam
> odłączył (w Renault).
No to mamy zgodne odczucia - zbędny dodatek.

Na szczęście w Xantii jest "jedno przetarcie" więc nie miałem z nim problemów.

Użytkownik flex napisał:

zalezy ile zamierzasz tym jezdzic - bo chyba octavia jest mniej spadajaca z ceny, tak mi sie wydaje a kia Ceed moim skromnym zdaniem fajnym autkiem jest i jeden wazny argument na nastepne 150kkm lub 5 lat :) masz to auto na gwarancji - a musi w tym cos byc :)

Octavia z silnikiem 1.6 to musi byc mul konkretny przy tej masie, bo ja 2litrowa octavke objezdzalem z lekkim trudem moja corolla 1.6 wiec te stare konstrukcyjnie silniczki to mozna sobie wsadzic :)

no chyba ze 1.8T RS Octavia w miare to jezdzi ;-) i jeszcze pytanko co potrzebujesz tym przewozic, cala rodzinke czy tylko ty i kobita? jesli dwie osoby albo 3 w niedlugim czasie polecalbym Ceed'a - to moje zdanie
 

"Filip"  wrote in message

Użytkownik flex napisał:

> zalezy ile zamierzasz tym jezdzic - bo chyba octavia jest mniej

> ceny, tak mi sie wydaje a kia Ceed moim skromnym zdaniem fajnym autkiem

> i jeden wazny argument na nastepne 150kkm lub 5 lat :) masz to auto na
> gwarancji - a musi w tym cos byc :)

A nie 7?

> Octavia z silnikiem 1.6 to musi byc mul konkretny przy tej masie, bo ja
> 2litrowa octavke objezdzalem z lekkim trudem moja corolla 1.6 wiec te

> konstrukcyjnie silniczki to mozna sobie wsadzic :)

1.6, 75 konny, to faktycznie muł.

Użytkownik Sanctum Officium napisał:

1.6, 75 konny, to faktycznie muł.

A nie 102?

"Filip"  wrote in message

Użytkownik Sanctum Officium napisał:

>>1.6, 75 konny, to faktycznie muł.
>
> A nie 102?
>
W octavii I ?

Użytkownik Sanctum Officium napisał:

1.6, 75 konny, to faktycznie muł.

A nie 102?

W octavii I ?

Tak. 1.4 miał 75 KM, a 1.6 102 KM. Może starsze 1.6 miały mniej koni. W 2006
miał na pewno koło 100 (101 czy 102).

Filip pisze:

Tak. 1.4 miał 75 KM, a 1.6 102 KM. Może starsze 1.6 miały mniej koni. W 2006
miał na pewno koło 100 (101 czy 102).

Ale Ty mowisz o Octavii II.
A tu w watku mowa o Octavii I, ktora miala rowniez 75 koni w wersji 1.6.
Poza tym w Octavii II, 1.6 FSI osiagaja 115 koni, a nie sto kilka.

Mylisz, 1.6 z golfa czy bory.
1.6 SR czyli w octavii I, mial 102 konie i druga opcja (te pierwsze roczniki do 99), mialy 75 koni (w wersji 8 zaworowej)

Użytkownik jahu napisał:

Powyższy link potwierdza, że dzisiejsze 1.6 w Octavii I to 102 KM.

ale może lepiej kupić TDI? Tylko parę złotych droższy, ale sporo praktyczniejszy.

Tutaj do poczytania test z GW - niestety jakiś dziwny, bo test dotyczy Octavia I vs II a piszą cały czas o II:

Filip pisze:

Co to znaczy dzisiejsze stare octavie? Byly dwa rodzaje silnikow. 8 i 16. I to nie ulega chyba watpliwosci? Bo caly czas nie rozumiem jakiegos zamieszania tutaj. Ktos napisal, ze muli, to napisalem, ze 75-tka muli.
102 16-stka, juz nie muli.

ale może lepiej kupić TDI? Tylko parę złotych droższy, ale sporo praktyczniejszy.

Owszem. Ja bym bral tdi. Ale ja to ja, a sa jeszcze maniacy benzynek, gdzie diesle nazywaja klekotami i nie lubia dynamiki i oszczednosci, faktycznie kosztem wiekszego "halasu".

Użytkownik jahu napisał:

Hałasu nie pisałbym w cudzysłowie, a już na pewno nie w kontekście silnika TDI w Octavii I, bo jego kultura pracy jest słaba i w każdym zakresie obrotów słychać go w środku.

Filip pisze:

Napisalem "halasu", gdyz ten halas faktycznie to mozna zlikwidowac. Wystarczy wygluszyc troszke blachy, sciane grodziowa, deske rozdzielcza i mozna zrobic bardzo przyjemne autko. Poza tym, im szybciej sie jedzie dieslem, tym on cichszy sie staje... Np. 90 km/h na VI biegu jest bardzo cichutko, jak jeszcze jest do tego dobry olej, to maselko...

"Filip"  wrote in message

Użytkownik jahu napisał:

> Hałasu nie pisałbym w cudzysłowie, a
> już na pewno nie w kontekście silnika TDI w Octavii I, bo jego kultura
> pracy jest słaba i w każdym zakresie obrotów słychać go w środku.
>
Napisalem "halasu", gdyz ten halas faktycznie to mozna zlikwidowac.
Wystarczy wygluszyc troszke blachy, sciane grodziowa, deske rozdzielcza
i mozna zrobic bardzo przyjemne autko. Poza tym, im szybciej sie jedzie
dieslem, tym on cichszy sie staje... Np. 90 km/h na VI biegu jest bardzo
cichutko, jak jeszcze jest do tego dobry olej, to maselko...

Witam.

Hmm olej wycisza pracę diesla? :)

"jahu"  wrote in message

Filip pisze:
> Co to znaczy dzisiejsze stare octavie? Byly dwa rodzaje silnikow. 8 i
> 16. I to nie ulega chyba watpliwosci? Bo caly czas nie rozumiem jakiegos
> zamieszania tutaj. Ktos napisal, ze muli, to napisalem, ze 75-tka muli.
> 102 16-stka, juz nie muli.

To znaczy Octavie I z rocznika 2007. One mają 102 KM i nie można wybrać
innego silnika 1.6 w tym modelu. Co do reszty zgoda.

Użytkownik "Filip"  napisał w wiadomości

Użytkownik jahu napisał:

Powyższy link potwierdza, że dzisiejsze 1.6 w Octavii I to 102 KM.

Co to znaczy dzisiejsze stare octavie? Byly dwa rodzaje silnikow. 8 i 16. I to nie ulega chyba watpliwosci?

Bo caly czas nie rozumiem jakiegos zamieszania tutaj. Ktos napisal, ze muli, to napisalem, ze 75-tka muli.
102 16-stka, juz nie muli.

"Karolek"  wrote in message

Użytkownik "Filip"  napisał w wiadomości

> Użytkownik jahu napisał:
>
>> Powyższy link potwierdza, że dzisiejsze 1.6 w Octavii I to 102 KM.
>
> Co to znaczy dzisiejsze stare octavie? Byly dwa rodzaje silnikow. 8 i

> I to nie ulega chyba watpliwosci?

Ulega.
Nie masz po prostu zadnego pojecia o silnikah montowanych w octavii.
Zreszta nie masz pojecia chyba o zadnych silnikach.
Wersje silnika 1.6 (AEE, AEH, AVU i AKL) sa 8 zaworowe, przy czym tylko

ma 75KM, a reszta po te 101 czy 102KM

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Ulega.
Nie masz po prostu zadnego pojecia o silnikah montowanych w octavii.
Zreszta nie masz pojecia chyba o zadnych silnikach.
Wersje silnika 1.6 (AEE, AEH, AVU i AKL) sa 8 zaworowe, przy czym tylko

AEE

ma 75KM, a reszta po te 101 czy 102KM

Czy ta obecnie oferowana ma silnik dwuzaworowy??

"Karolek"  wrote in message

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości


>> Ulega.
>> Nie masz po prostu zadnego pojecia o silnikah montowanych w octavii.
>> Zreszta nie masz pojecia chyba o zadnych silnikach.
>> Wersje silnika 1.6 (AEE, AEH, AVU i AKL) sa 8 zaworowe, przy czym tylko
> AEE
>> ma 75KM, a reszta po te 101 czy 102KM
>
> Czy ta obecnie oferowana ma silnik dwuzaworowy??
>

Chyba tylko FSI masz 16V.
Jezeli nie wymylili jakiegos nowego wynalazku to maja po 8V.

> Chyba tylko FSI masz 16V.
> Jezeli nie wymylili jakiegos nowego wynalazku to maja po 8V.

Ale zabytek. Chyba ostanie auto na rynku z silnikiem dwuzaworowym.

"R.B."  wrote in message

> > Chyba tylko FSI masz 16V.
> > Jezeli nie wymylili jakiegos nowego wynalazku to maja po 8V.
>
> Ale zabytek. Chyba ostanie auto na rynku z silnikiem dwuzaworowym.

A Logan to co :-D

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Ale zabytek. Chyba ostanie auto na rynku z silnikiem dwuzaworowym. Kolejny
argument na rzecz Cee'd.

On Sun, 25 Nov 2007 09:32:01 +0100,  Karolek wrote:

Uwazasz ze ilosc zaworow swiadczy o nowoczesnosci? :>

Ja tam wole miec te 10KM mniej i przy tym tez 8 zaworow mniej, co poczujesz
jak kiedys bedziesz mial pecha i przyjdzie ci to naprawiac np.

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci

On Sun, 25 Nov 2007 09:32:01 +0100,  Karolek wrote:

Uwazasz ze ilosc zaworow swiadczy o nowoczesnosci? :>

O nowoczesnosci tak.

Ja tam wole miec te 10KM mniej i przy tym tez 8 zaworow mniej, co poczujesz
jak kiedys bedziesz mial pecha i przyjdzie ci to naprawiac np.

Dla kazdego co kto lubi. Niektrzy wola miec 10KM wiecej, w Polsce
bardzo przydatne. A moze sie nie zepsuja :-)

I chyba silnik mniej pali.

heh :) piszesz ze katujesz silnik niby do 6000 obrotow? wes mnie nie
rozsmieszaj :)

Ad.1 Porownanie w szybkiej jezdzie
- inne fury sie chowaja i malo tego, jak np. moja corolla kreci sie do ok.
6300 do odcienca, a max moc ma na 6000obr., a moment na 4800 obr., co za tym
idzie sciagajac sie z taka Octafka 2.0 115KM to wymiekala od poczatku, choc
corolla napewno slabiej przyspiesza od 1000obrotow ale juz od 2000 jest
zwawa, a od 4k sie zaczyna przedstawienie:) Octafka moze do 5000 obrotow
trzyma, a pozniej zdycha moc, a ja sobie krece corolle wyzej i to idzie do
konca, a nie muli - w wiekszosci japoncow tak jest i to jest dobra sprawa :)
gosciu w Oktafce zmienia bieg i znow przyspiesza, a ja juz jestem troche
metrow przed nim, bo ciagle ciagne na tym biegu samym biegu i roznica jest
widoczna z kazdym biegiem bo on traci czas przy zmienianiu biegow, a dodam
ze krecac do odciecia i przelaczajac biegi szybko, ciagle mam nie mniej niz
max moment i takim motywem w pare sekund mozna naprawde uzyskac predkosc
odpowiednia. Corolla 4ty bieg 180km/h licznikowe np. :) Nie chce sie tutaj
chwalic czy cos ale uwazam, ze mozliwosc wykorzystania optymalnie kazdego
zakresu obrotow - wplywa na jazde, ekonomicznosc, a takze na bezpieczenstwo,
bo czasem jest tak ze przy wyprzedzaniu na 4ce zabraknie ci obrotow wlaczasz
5tke i [zwalniasz] bo nie masz juz momentu, a z naprzeciwka tir na ciebie
jedzie :) taka prawda. napewno sa ludzie, co to potwierdza. A co do tego
pisania ze silniki sa wyzylowane itd. hmmm jeszcze mi sie nie obilo o uszy,
ze ktos cisnal wciaz na [wysokich obrotach] i cos mu sie stalo w silniku,
uwazam ze jest to lepsze niz mulenie wciaz max 2500 obr. po paru miechach
bedziesz mial tak zamulone auto ze go nie odmulisz :). pare miesiecy temu
ktos wrzucil link programu Sonda z lat 80tych o Wlasciwosciach Oleju i
miedzy innymi, byl taki test o wplywie wysokich obrotow, na zuzycie gladzi
cylindowych czy walu - i co wyniklo ?? slynny p. Kurek powiedzial, ze jest
lepiej dla silnika, gdy pracuje na wiekszych obrotach, bo ma wiecej mocy i
praktycznie film olejowy przy wyzszych obrotach niweluje tarcie. Jesli nie
wierzysz, zrob test, rusz sobie z jedynki tak zeby sie ruszyc kola, i odrazu
wzoc 2ke, i daj wiecej gazu - zauwaz co sie dzieje z silnikiem caly drzy i
czuc jak tam wszystko koleboce - grrr nie lubie tego uczucia. paneweczki
ladnie sie docieraja :)))

Pozdrawiam

Użytkownik "flex"  napisał w wiadomości

heh :) piszesz ze katujesz silnik niby do 6000 obrotow? wes mnie nie rozsmieszaj :)

"Karolek"  wrote in message

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci

> On Sun, 25 Nov 2007 09:32:01 +0100,  Karolek wrote:
>>Uwazasz ze ilosc zaworow swiadczy o nowoczesnosci? :>
>
> O nowoczesnosci tak.
>

Mam inne zdanie na ten temat :>

>>Ja tam wole miec te 10KM mniej i przy tym tez 8 zaworow mniej, co
>>poczujesz
>>jak kiedys bedziesz mial pecha i przyjdzie ci to naprawiac np.
>
> Dla kazdego co kto lubi. Niektrzy wola miec 10KM wiecej, w Polsce
> bardzo przydatne. A moze sie nie zepsuja :-)
>

Ta 10KM wiecej jak rzniesz silnik do 6000 obr/min bo tam dopiero jest ta

max.

Uzytkownik "Sanctum Officium"  napisal w wiadomosci

Ta 10KM wiecej jak rzniesz silnik do 6000 obr/min bo tam dopiero jest ta

moc

max.

Silniki czterozaworowe bardzo chetnie i latwo wchodza na wysokie obroty.
Dwuzaworowe mniej chetnie.

Ale zabytek. Chyba ostanie auto na rynku z silnikiem dwuzaworowym. Kolejny
argument na rzecz Cee'd.

Użytkownik "Filip"  napisał w wiadomości

Użytkownik jahu napisał:

Powyższy link potwierdza, że dzisiejsze 1.6 w Octavii I to 102 KM.

Co to znaczy dzisiejsze stare octavie?

Użytkownik "Filip"  napisał w wiadomości

Użytkownik jahu napisał:

Powyższy link potwierdza, że dzisiejsze 1.6 w Octavii I to 102 KM.

Co to znaczy dzisiejsze stare octavie? Byly dwa rodzaje silnikow. 8 i 16. I to nie ulega chyba watpliwosci? Bo caly czas nie rozumiem jakiegos zamieszania tutaj. Ktos napisal, ze muli, to napisalem, ze 75-tka muli.
102 16-stka, juz nie muli.

"Filip"  wrote in message

Użytkownik Sanctum Officium napisał:

>>>>1.6, 75 konny, to faktycznie muł.
>>>
>>>A nie 102?
>>>
>>W octavii I ?
>
> Tak. 1.4 miał 75 KM, a 1.6 102 KM. Może starsze 1.6 miały mniej koni. W

> miał na pewno koło 100 (101 czy 102).
>
Ale Ty mowisz o Octavii II.
A tu w watku mowa o Octavii I, ktora miala rowniez 75 koni w wersji 1.6.
Poza tym w Octavii II, 1.6 FSI osiagaja 115 koni, a nie sto kilka.

Mylisz, 1.6 z golfa czy bory.
1.6 SR czyli w octavii I, mial 102 konie i druga opcja (te pierwsze
roczniki do 99), mialy 75 koni (w wersji 8 zaworowej)

Użytkownik "Filip"  napisał w wiadomości

Użytkownik Sanctum Officium napisał:

1.6, 75 konny, to faktycznie muł.

A nie 102?

W octavii I ?

Tak. 1.4 miał 75 KM, a 1.6 102 KM. Może starsze 1.6 miały mniej koni. W 2006
miał na pewno koło 100 (101 czy 102).

Ale Ty mowisz o Octavii II.
A tu w watku mowa o Octavii I, ktora miala rowniez 75 koni w wersji 1.6.
Poza tym w Octavii II, 1.6 FSI osiagaja 115 koni, a nie sto kilka.

Filip pisze:

Użytkownik Sanctum Officium napisał:

1.6, 75 konny, to faktycznie muł.

A nie 102?

W octavii I ?

Użytkownik LEPEK napisał:

Filip pisze:

Użytkownik Sanctum Officium napisał:

1.6, 75 konny, to faktycznie muł.

A nie 102?

W octavii I ?

Tak, w Octavii I z rocznika bieżącego.
Obejrzyj cennik - jest tylko taki.
I jest teraz właśnie sprzedawany.
I nie udawaj głupka.

Myślisz, że jak Lepper (podobieństwo niezamierzone) zadasz pytanie i potem się wykpisz głupim textem? No i oczywiście zaraz będziesz udawał znawcę VAG'ów, że są takie, nie inne, roczniki, i wogóle z czym do ludzi?

Raz - sprawdź.
Dwa - łyso ci?
Trzy - idź spać.

Bez odbioru.

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

1.6, 75 konny, to faktycznie muł.

A nie 102?

"Karolek"  wrote in message

Byly rozne silniki 1.6
Ale i ten 75 KM nie jest taki zly, jak tu niektore oszolomy probuja
wmowic.
1.4 to juz zaczyna byc nie ciekawy, ale tez jedzie :>
Karolek

Użytkownik "flex"  napisał w wiadomości

hmmm octavia jest ciezsza od corolli o wiele i nie wyobrazam sobie milej jazdy z silnika 1.6 przy takiej budzie - no nie wiem jak inni uzytkownicy ale ja uwazam ze 100KM 110KM tak jak mam w corolli to jest fajnie, dynamicznie prowadzic taki wozek, ale jesli ja sie porownuje w przyspieszeniu z 2litrowka i jestesmy lep w lep [sprzeglo sie troszku slizga] - sam sprawdzalem to stwierdzam ze ten silnik jest nieporozumieniem, a silnik 1.4 to juz jest jakis zart wielkanocny :)

Ale jak kto woli cisnac silnik 1.6 by ruszyc ta bude to wybor nalezy do niego. jak cos to 1.9Tdi do tej budy albo Ceed i dizel 1.6D i benzyna starczy

"Karolek"  wrote in message

Użytkownik "flex"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

"Karolek"  wrote in message

Użytkownik "flex"  napisał w wiadomości

Możecie skończycz to bicie piany ;-) W wątku jest mowa o aucie nowym, a 1.6
8V nie ma w ofercie od wielu lat.

Użytkownik Karolek napisał:

Ale mam taka octavie 1.6 wlasnie 75KM i wiem ze radzi sobie wystarczajaco dobrze.

"Filip"  wrote in message

Użytkownik Karolek napisał:

> Ale mam taka octavie 1.6 wlasnie 75KM i wiem ze radzi sobie
> wystarczajaco dobrze.
>
Zaraz Cie tu zjada, ze takiej nie ma.

Wiesz, zapomniales dodac, ze radzi sobie wystarczajaco dobrze, ale gdy
jedziesz sam...
75 koni, niezaleznie w ktorym momencie obrotow tyle uzyskujesz, jest
normalnie za malo, jak na taka bude i np. w pelni zaladowana. Zalozmy
3-4 osoby i bagaze. Nie wyprzedzisz czyms takim, zapewniam Cie.

Użytkownik "Filip"  napisał w wiadomości

Użytkownik Karolek napisał:

Ale mam taka octavie 1.6 wlasnie 75KM i wiem ze radzi sobie wystarczajaco dobrze.

Zaraz Cie tu zjada, ze takiej nie ma.

Wiesz, zapomniales dodac, ze radzi sobie wystarczajaco dobrze, ale gdy jedziesz sam...
75 koni, niezaleznie w ktorym momencie obrotow tyle uzyskujesz, jest normalnie za malo, jak na taka bude i np. w pelni zaladowana. Zalozmy 3-4 osoby i bagaze. Nie wyprzedzisz czyms takim, zapewniam Cie.

Zaraz Cie tu zjada, ze takiej nie ma.

Wiesz, zapomniales dodac, ze radzi sobie wystarczajaco dobrze, ale gdy
jedziesz sam...
75 koni, niezaleznie w ktorym momencie obrotow tyle uzyskujesz, jest
normalnie za malo, jak na taka bude i np. w pelni zaladowana. Zalozmy
3-4 osoby i bagaze. Nie wyprzedzisz czyms takim, zapewniam Cie.

"R.B."  wrote in message

> Zaraz Cie tu zjada, ze takiej nie ma.
>
> Wiesz, zapomniales dodac, ze radzi sobie wystarczajaco dobrze, ale gdy
> jedziesz sam...
> 75 koni, niezaleznie w ktorym momencie obrotow tyle uzyskujesz, jest
> normalnie za malo, jak na taka bude i np. w pelni zaladowana. Zalozmy
> 3-4 osoby i bagaze. Nie wyprzedzisz czyms takim, zapewniam Cie.

ROTFL...

To co bedzie musial to wyprzedzi... Miales Ty kiedys 126p, Cinquecento

Seicento 900, 60 konne Clio, albo tez Felicje? Ja mialem, wyprzedzalem

zaladowanymi, zyje. Jezdzi sie inaczej, spokojniej, pokorniej...

Nie kazdy tutaj lata 120 po miejskich dziurach celem proby :-D

Za głuchej komuny, gdy byłem dzieckiem, z całą rodziną w 4 osoby jeździliśmy
latem w góry z Gdańska maluchem w jeden dzień. A i za granicę jeździliśmy -
do NRD. Maluch był wypchany bagażami, graty pod nogami, na dachu, bo
bagażnik zbyt pojemny to w nim nie był. Pamiętam, że 90 km/h szedł. A i
wyprzedzać się dało.

Użytkownik "R.B."  napisał w wiadomości

Za głuchej komuny, gdy byłem dzieckiem, z całą rodziną w 4 osoby
jeździliśmy
latem w góry z Gdańska maluchem w jeden dzień. A i za granicę
jeździliśmy -
do NRD. Maluch był wypchany bagażami, graty pod nogami, na dachu, bo
bagażnik zbyt pojemny to w nim nie był. Pamiętam, że 90 km/h szedł. A i
wyprzedzać się dało.

No, w moich 2 126p jazde licznikowa 100 uskutecznialem rzadko, bo to
strach byl
i halas niezmierny, ale jak ktos jechal wolniej niz to 90 to sie czekalo
az sie
da, jak bylo trzeba to redukowalo do 3 i po prostu go wyprzedzalo... Ja
jakos
nie rozumiem czemu tak samo nie mozna robic 75 konna Oktawia???? Ludziom
chyba
dizle z glowy wybily istnienie tego drazka pomiedzy siedzeniami...

"Filip"  wrote in message

Użytkownik Karolek napisał:

Ale mam taka octavie 1.6 wlasnie 75KM i wiem ze radzi sobie wystarczajaco
dobrze.

Zaraz Cie tu zjada, ze takiej nie ma.

Wiesz, zapomniales dodac, ze radzi sobie wystarczajaco dobrze, ale gdy
jedziesz sam...
75 koni, niezaleznie w ktorym momencie obrotow tyle uzyskujesz, jest
normalnie za malo, jak na taka bude i np. w pelni zaladowana. Zalozmy 3-4
osoby i bagaze. Nie wyprzedzisz czyms takim, zapewniam Cie.

On Sun, 25 Nov 2007 00:26:34 +0100, Filip  wrote:

Nie wyprzedzisz czyms takim, zapewniam Cie.

Użytkownik "flex"  napisał w wiadomości

zalezy ile zamierzasz tym jezdzic - bo chyba octavia jest mniej spadajaca z ceny,

i jeden wazny argument na nastepne 150kkm lub 5 lat :) masz to auto na gwarancji - a musi w tym cos byc :)

Octavia z silnikiem 1.6 to musi byc mul konkretny

Octavia w miare to jezdzi ;-) i jeszcze pytanko co potrzebujesz tym przewozic, cala rodzinke czy tylko ty i kobita? jesli dwie osoby albo 3 w niedlugim czasie polecalbym Ceed'a - to moje zdanie

Kropa pisze:

Planuję co najmniej 5 lat, a zapewne 8 lat, bo nawet jak kupię lepszy to tego zostawię dla żony.

Boję się pomyśleć ile będzie kosztować wymiana tłumika albo amortyzatorów, bo przecież w ciągu tych 7 lat gwarancji.

Hi,

2+niedługo urodzony dziedzic :)

"flex"  wrote in message

"Kropa"  wrote in message

> Do wyboru w tej samej cenie Ceed i Octavia I (1,6 z fabrycznym gazem).

> z podobnym wyposażeniem. Wiadomo Octavia I już stara konstrukcja,
> sprawdzona, ale rozwiązania z zeszłej dekady. Kia Ceed nowe pomysły
> konstrukcyjne, wygląda na to, że niezłe materiały, ale producent niezbyt
> ceniony, będzie duża utrata wartości. Co byście zrobili ?

zalezy ile zamierzasz tym jezdzic - bo chyba octavia jest mniej spadajaca

ceny, tak mi sie wydaje a kia Ceed moim skromnym zdaniem fajnym autkiem

i jeden wazny argument na nastepne 150kkm lub 5 lat :) masz to auto na
gwarancji - a musi w tym cos byc :)
Octavia z silnikiem 1.6 to musi byc mul konkretny przy tej masie,

Kropa wrote:

Do wyboru w tej samej cenie Ceed i Octavia I (1,6 z fabrycznym
gazem). Oba z podobnym wyposażeniem. Wiadomo Octavia I już stara
konstrukcja, sprawdzona, ale rozwiązania z zeszłej dekady. Kia Ceed
nowe pomysły konstrukcyjne, wygląda na to, że niezłe materiały, ale
producent niezbyt ceniony, będzie duża utrata wartości. Co byście
zrobili ?

KZ pisze:

Przejedź się jednym i drugim, rozpatrz wszystkie za i przeciw i wybierz...

LEPEK wrote:

KZ pisze:

Przejedź się jednym i drugim, rozpatrz wszystkie za i przeciw i
wybierz...

Czyli takie "ja ci radzę - zrób jak uważasz" ;)
No offence :)

Użytkownik KZ napisał:

Ja na Twoim miejscu ostrożnie podchodziłbym do rad posiadaczy jednego z ww. (którym jestem) bo  z założenia tacy uważają że ich samochód jest bezwględnie najlepszy na świecie, tylko tyle miałem na myśli...

"Filip"  wrote in message

Użytkownik KZ napisał:

> Ja na Twoim miejscu ostrożnie podchodziłbym do rad posiadaczy jednego z
> ww. (którym jestem) bo  z założenia tacy uważają że ich samochód jest
> bezwględnie najlepszy na świecie, tylko tyle miałem na myśli...
>
Zwlaszcza, jesli ktos gowno zna sie na samochodach, a trafil na
wyjatkowy egzemplarz! Takiemu sprobuj powiedziec, ze jego model auta, to
smietnik. TO Cie zje razem z butami.
Trzeba robic w autach, siedziec w tym, rozbierac, sluchac setki opinii
uzytkownikow tych aut i roznych mechanikow, elektrykow, by miec
jakiekolwiek potwierdzone opinie. I rozeznanie wsrod innych marek i
modeli, miec porownanie do tysiecy innych aut, ktore sie juz przerabia
jak kucharz ciasto.

Użytkownik "KZ"  napisał w wiadomości

LEPEK wrote:

KZ pisze:

Przejedź się jednym i drugim, rozpatrz wszystkie za i przeciw i
wybierz...

Czyli takie "ja ci radzę - zrób jak uważasz" ;)
No offence :)

Ja na Twoim miejscu ostrożnie podchodziłbym do rad posiadaczy jednego z
ww. (którym jestem) bo  z założenia tacy uważają że ich samochód jest
bezwględnie najlepszy na świecie, tylko tyle miałem na myśli...

Użytkownik "KZ"  napisał w wiadomości

Zamierzasz wydać kilkadziesiąt tysięcy i się pytasz ludzi co z nimi zrobić ?

Tak. Robię to świadomie. Nie pytam o zdanie sprzątaczki , tylko społeczność
pl.misc.samochody. Jestem biernym użytkownikiem grupy, generalnie nie
zabieram głosu, ale czytam grupę od lat. Nauczyłem się już odsiewać ziarno
od plew :) Nie zadaję pytania na forum onetu :) W zasadzie nie wiem po co
zadaję pytanie na grupie. Jestem jak dziewica. Chcę, ale się boję. Serce już
decyzję podjęło, ale rozsądek jeszcze się waha :)

Użytkownik "Kropa"  napisał w wiadomości

Do wyboru w tej samej cenie Ceed i Octavia I (1,6 z fabrycznym gazem). Oba
z podobnym wyposażeniem. Wiadomo Octavia I już stara konstrukcja,
sprawdzona, ale rozwiązania z zeszłej dekady. Kia Ceed nowe pomysły
konstrukcyjne, wygląda na to, że niezłe materiały, ale producent niezbyt
ceniony, będzie duża utrata wartości. Co byście zrobili ?

Dnia 2007-11-24 22:04, *<Polsar>* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Do wyboru w tej samej cenie Ceed i Octavia I (1,6 z fabrycznym gazem). Oba

wybierz 3-rozwiazanie :   i30

Użytkownik "<Polsar>"  napisał w wiadomości news:

wybierz 3-rozwiazanie :   i30

Użytkownik "Kropa"  napisał w wiadomości

Do wyboru w tej samej cenie Ceed i Octavia I (1,6 z fabrycznym gazem).

Znaczy Ceed 120 KM, a Octavia 75 KM?

Użytkownik "Scyzoryk"  napisał w wiadomości

Znaczy Ceed 120 KM, a Octavia 75 KM?

octavia 102. 75 mialy starsze modele przed 2000r

Cavallino pisze:

Chyba masz rację, tyle że toto kosztuje z firmowym gazem pod 60 000.
Czyli jest droższe niż Ceed 1.6 diesel, nie mówiąc o benzynowym.

Użytkownik "jahu"  napisał w wiadomości

Cavallino pisze:

Chyba masz rację, tyle że toto kosztuje z firmowym gazem pod 60 000.
Czyli jest droższe niż Ceed 1.6 diesel, nie mówiąc o benzynowym.

Octavia I kosztuje teraz w zależności od wyposażenia 49170 (Tour),

Użytkownik "jahu"  napisał w wiadomości

Octavia I kosztuje teraz w zależności od wyposażenia 49170 (Tour), 51070 (Tour Plus) lub 60260 (Tour Sport). Do tego dochodzi instalacja gazowa 4399 zł.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Scyzoryk"  napisał w wiadomości

Znaczy Ceed 120 KM, a Octavia 75 KM?

octavia 102. 75 mialy starsze modele przed 2000r

Chyba masz rację, tyle że toto kosztuje z firmowym gazem pod 60 000.

duża utrata wartości. Co byście zrobili ?

"Kropa"  wrote in message

Do wyboru w tej samej cenie Ceed i Octavia I (1,6 z fabrycznym gazem). Oba

podobnym wyposażeniem. Wiadomo Octavia I już stara konstrukcja,

ale rozwiązania z zeszłej dekady. Kia Ceed nowe pomysły konstrukcyjne,
wygląda na to, że niezłe materiały, ale producent niezbyt ceniony, będzie
duża utrata wartości. Co byście zrobili ?

Kropa wygenerował/a w  taki oto ciąg znaków:

Kia [ciach] producent
niezbyt ceniony, będzie  duża utrata wartości.

dudley pisze:

Ostatnio w TVN Turbo porównywali Cee'd-a z Astrą III (oba diesle, kombi) i pani mądra z Samar-u twierdziła, że w pierwszym i drugim roku eksploatacji Cee'd rzeczywiście dużo więcej straci na wartości niż Astra ale już od trzeciego roku te proporcje się zmienią - oba auta będą mieć wartość w okolicach 60% ceny początkowej, jednak wartość Cee'd-a będzie większa niż Astry. A jak to będzie faktycznie wyglądać na rynku wtórnym to czas pokaże, kiedy pojawią się trzyletnie Cee'd-y.

"Wojciech Smagowicz [ZIWK]"  wrote in message

dudley pisze:
> Ostatnio w TVN Turbo porównywali Cee'd-a z Astrą III (oba diesle, kombi)
> i pani mądra z Samar-u twierdziła, że w pierwszym i drugim roku
> eksploatacji Cee'd rzeczywiście dużo więcej straci na wartości niż Astra
> ale już od trzeciego roku te proporcje się zmienią - oba auta będą mieć
> wartość w okolicach 60% ceny początkowej, jednak wartość Cee'd-a będzie
> większa niż Astry. A jak to będzie faktycznie wyglądać na rynku wtórnym
> to czas pokaże, kiedy pojawią się trzyletnie Cee'd-y.
Chciałbym mieć dostęp do ich kryształowej kuli ;)
W jaki sposób mogą dokładnie określić wartość za 3 lata dzisiejszej
nowości rynkowej - o której NIC nie wiadomo? Przecież może się okazać,
że auta te mają jakąś potężną wadę fabryczną i wtedy będą dostępne "na
kilogramy".

Użytkownik "Kropa"  napisał w wiadomości

Do wyboru w tej samej cenie Ceed i Octavia I (1,6 z fabrycznym gazem). Oba z podobnym wyposażeniem. Wiadomo Octavia I już stara konstrukcja, sprawdzona, ale rozwiązania z zeszłej dekady. Kia Ceed nowe pomysły konstrukcyjne, wygląda na to, że niezłe materiały, ale producent niezbyt ceniony, będzie duża utrata wartości. Co byście zrobili ?

Użytkownik "newsrider"  napisał w wiadomości news:

Kupiłem Octavię 1,6 Twinpower i jestem zadowolony. Jeżdżę sporo na trasie a mało po mieście więc samochód z dużym bagażnikiem w który można bez żadnych kompromisów spakować się na wakacje mnie przekonał.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Użytkownik "newsrider"  napisał w
wiadomości  news:

Kupiłem Octavię 1,6 Twinpower i jestem zadowolony. Jeżdżę sporo na
trasie  a mało po mieście więc samochód z dużym bagażnikiem w który
można bez  żadnych kompromisów spakować się na wakacje mnie przekonał.

Znaczy bagażnik ważniejszy niż wnętrze?
Fakt, zawsze można dziecko, które się nie wmieści w środku do bagażnika wrzucić. ;-)

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak"  napisał w wiadomości news:

Znaczy bagażnik ważniejszy niż wnętrze?
Fakt, zawsze można dziecko, które się nie wmieści w środku do bagażnika wrzucić. ;-)

Przesadzasz w tym swoim zapatrzeniu w Ceed'a.

Do pewnego wieku dzieciaków, Octavia I jest naprawdę wygodnym samochodem rodzinnym.

Fakt, że to kompakt, ale w wersji kombi dość pojemny i wygodny.

On Mon, 26 Nov 2007 11:29:40 +0100, "Cavallino"
wrote:

Starsze dzieciaki może dają radę przy takiej długości podłogi, ale dopóki
muszą korzystać z fotelików to jest to bardziej utrudnione (zwłaszcza
okopane tyły przednich foteli).

On 28 Lis, 20:07, jerzu  wrote:

On Mon, 26 Nov 2007 11:29:40 +0100, "Cavallino"
wrote:

>Starsze dzieciaki może dają radę przy takiej długości podłogi, ale dopóki
>muszą korzystać z fotelików to jest to bardziej utrudnione (zwłaszcza
>okopane tyły przednich foteli).

Znajdż kompakta w którym dzieciak w foteliku nie będzie kopał
przedniego fotela. Powodzenia.

On Wed, 28 Nov 2007 20:07:42 +0100, jerzu
 wrote:

Znajdż kompakta w którym dzieciak w foteliku nie będzie kopał
przedniego fotela. Powodzenia.

On Wed, 28 Nov 2007 22:00:24 +0100, Adam Płaszczyca
 wrote:

Dowolnny, tylko dzieciak na przednim fotelu :P

On Wed, 28 Nov 2007 22:20:53 +0100, jerzu
 wrote:

Dowolnny, tylko dzieciak na przednim fotelu :P

To się nie liczy ;-))

Użytkownik "jerzu"  napisał w wiadomości news:

Starsze dzieciaki może dają radę przy takiej długości podłogi, ale dopóki
muszą korzystać z fotelików to jest to bardziej utrudnione (zwłaszcza
okopane tyły przednich foteli).

Znajdż kompakta w którym dzieciak w foteliku nie będzie kopał
przedniego fotela.

W Octavii grozi mu kopanie, ale kolanami. ;-)

istotne... Ja bym zobaczyl, ktore ma tyl oparcia pokryty czyms latwo zmywalnym :-D

Użytkownik "R.B"  napisał w wiadomości news:

Mimo tych bon motow realnosc wyglada tak, ze jesli chodzi o zagadnienie
przewozenia dziecka w foteliku to roznice miedzy kijem a szkoda sa niezbyt
istotne...

Póki wiadomo, że osoby dorosłe z tyłu będą siedzieć tylko awaryjnie, to
można być zadowolonym z Octavii. Zwłaszcza, że jest konstrukcją znaną i sprawdzoną w bojach.

Użytkownik "newsrider"  napisał w wiadomości news:

Zgadzam się że w Octavii jest mniej miejsca z tyłu niż w Ceedzie

ale awaryjnie z tyłu można siedzieć np w Pandzie.

Wiozłem rodzinę z tyłu w Octavii i nikt nie narzekał.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Użytkownik "newsrider"  napisał w wiadomości news:

Zgadzam się że w Octavii jest mniej miejsca z tyłu niż w Ceedzie

Niż w Punto też.

Użytkownik "newsrider"  napisał w wiadomości news:

Zgadzam się że w Octavii jest mniej miejsca z tyłu niż w Ceedzie

Niż w Punto też.

W Lincolnie albo Bentleyu też jest więcej miejsca z tyłu, ba nawet barek jest i mulatki drinki podają. :)

Samochód rozsądnie zaprojektowany łączy wszytkie wymagania w sposób przemyślany i kompromisowy.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Użytkownik "newsrider"  napisał w wiadomości news:


Dokładnie.
A Octavia taka nie jest, wręcz przeciwnie.
Ilość miejsca w środku jest DRASTYCZNIE mała w stosunku do wymiarów zewnętrznych.
Czyli jest zaprojektowana dokładnie odwrotnie niż powinna być.

Użytkownik "newsrider"  napisał w wiadomości news:

A Octavia taka nie jest, wręcz przeciwnie.
Ilość miejsca w środku jest DRASTYCZNIE mała w stosunku do wymiarów zewnętrznych.
Czyli jest zaprojektowana dokładnie odwrotnie niż powinna być.

Gdzieś kiedyś czytałem że wystarczy wielokrotnie i systematycznie powtarzać jakieś wątpliwe stwierdzenie aby każdy wziął to za prawdę bez analizowania o co chodzi. Niech osoby zainteresowane same ocenią samochody na jazdach próbnych.

Czytając newsy i różne fora też mi się wydawało że niektóre modele są bardzo ciekawe i atrakcyjne cenowo i użytkowo (w tym Ceed) - czar prysnął jak nimi pojeździłem.

Przesadzasz w tym swoim zapatrzeniu w Ceed'a. Do pewnego wieku dzieciaków,
Octavia I jest naprawdę wygodnym samochodem rodzinnym. Fakt, że to kompakt,

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Użytkownik "newsrider"  napisał w wiadomości news:

Kupiłem Octavię 1,6 Twinpower i jestem zadowolony. Jeżdżę sporo na trasie a mało po mieście więc samochód z dużym bagażnikiem w który można bez żadnych kompromisów spakować się na wakacje mnie przekonał.

Znaczy bagażnik ważniejszy niż wnętrze?
Fakt, zawsze można dziecko, które się nie wmieści w środku do bagażnika wrzucić. ;-)

Użytkownik "newsrider"  napisał w wiadomości news:

Dziecko ma sporo miejsca na tylnych siedzeniach w foteliku

a do bagażnika zmieści się duży wózek plus krata piwa dla drivera i jeszcze zostaje miejsce. Do Ceeda przewiduję że zmieści się zapas pampersów na tydzień - może dwa i na tym koniec ;-)

Ceed w przeciwieństwie do Octavii jest typowym hatchbackiem - nie ma prawa
mieć wystającego na pół metra bagażnika.

Dnia Mon, 26 Nov 2007 14:26:31 +0100, newsrider napisał(a):

Dziecko ma sporo miejsca na tylnych siedzeniach w foteliku, a do
bagażnika zmieści się duży wózek plus krata piwa dla drivera i jeszcze

Dnia Mon, 26 Nov 2007 14:26:31 +0100, newsrider napisał(a):

> Dziecko ma sporo miejsca na tylnych siedzeniach w foteliku, a do
> bagażnika zmieści się duży wózek plus krata piwa dla drivera i jeszcze

Zakładając, że masz wózek który akurat przez tą mała dziurkę wejdzie. I
chciałbym widzieć to wkładanie przy kracie piwa wewnątrz i jakichś
bagażach.

Dnia 26 Nov 2007 14:58:17 +0100, R.B. napisał(a):

AFAIR Octawia to liftback, i nie ma problemow z malym otworem bagaznika :-)

Bagaznik to akurat ona ma i co najmniej pokazny i latwo dostepny.

Kropa  napisał(a):

Do wyboru w tej samej cenie Ceed i Octavia I (1,6 z fabrycznym gazem). Oba z
podobnym wyposażeniem. Wiadomo Octavia I już stara konstrukcja, sprawdzona,
ale rozwiązania z zeszłej dekady. Kia Ceed nowe pomysły konstrukcyjne,
wygląda na to, że niezłe materiały, ale producent niezbyt ceniony, będzie
duża utrata wartości. Co byście zrobili ?

On Wed, 28 Nov 2007 11:12:34 +0000 (UTC), "topek "
 wrote:

Gdybym stal przed takim dylematem to zdecydowanie KIA.
Przede wszystkim gwarancja a potem design. Jak patrze na Oktawie I to i mojej
ulubionej coli pic nie moge. Octavia II wyglada o niebo lepiej. Nie tylko na
zewnatrz ale design deski rozdzielczej.No ale to kwestia gustu a o tym
wiadomo, ze sie nie dyskutuje :)