Witam,

Temat kiedyś był że mi się auto ślizga w koleinach z wodą
przy 110km/h jak dodaje (na maxa) gazu (tz obrotomież nagle idzie do góry
a samochód minimalnie zwalnia).

Oczywiście pomijam opony które "się zdarły", bo to w samochodzie
trzeba naprrawić - a opony to sobie możńa wymienić - potem (albo i nie) :)

oświeciło mnie:

Dyferencjał się popsuł !
jak by działał powinien po wykryciu różnic się jakoś zesprzęglić ?

dobrze myśle - to trzeba naprawić ? (powinno to rzucic błędem na komputerze?)

Pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik " Michał"  napisał w wiadomości

Witam,

Temat kiedyś był że mi się auto ślizga w koleinach z wodą
przy 110km/h jak dodaje (na maxa) gazu (tz obrotomież nagle idzie do góry
a samochód minimalnie zwalnia).

Oczywiście pomijam opony które "się zdarły", bo to w samochodzie
trzeba naprrawić - a opony to sobie możńa wymienić - potem (albo i nie) :)

oświeciło mnie:

Dyferencjał się popsuł !
jak by działał powinien po wykryciu różnic się jakoś zesprzęglić ?

dobrze myśle - to trzeba naprawić ? (powinno to rzucic błędem na
komputerze?)

> oświeciło mnie:
>
> Dyferencjał się popsuł !
> jak by działał powinien po wykryciu różnic się jakoś zesprzęglić ?
>
> dobrze myśle - to trzeba naprawić ? (powinno to rzucic błędem na
> komputerze?)

nie siadaj pijany do usenetu, tym bardziej za kierownice

coś źle myśle,

> coś źle myśle,

nie pierwszy raz zreszta. ty w ogole jakis glupek jestes. ile to juz
silnikow zarznales w tym roku ?

Użytkownik " Michał"  napisał w wiadomości

> coś źle myśle,

nie pierwszy raz zreszta. ty w ogole jakis glupek jestes. ile to juz
silnikow zarznales w tym roku ?

"tak jakby" 2

-- -

dzięki za wspaniałe słowa - ale
gdzie jest błąd w myśleniu co popsute ?

> gdzie jest błąd w myśleniu co popsute ?
>
No po prostu opony. Mechanizm różnicowy bez tkz. "szpery" będzie tak

działał. Weź podnieś auto na podnośniku ( takim co podnosi całe auto) włącz
silnik i zablokuj jedno koło. Będzie się kręciło tylko drugie.

  Michał pisze:

gdzie jest błąd w myśleniu co popsute ?

No po prostu opony. Mechanizm różnicowy bez tkz. "szpery" będzie tak

własnie

działał. Weź podnieś auto na podnośniku ( takim co podnosi całe auto) włącz silnik i zablokuj jedno koło. Będzie się kręciło tylko drugie.

Szpera to chyba nie to (to jest mechnaiczne połączenie ale w 100% ?),
były jakieś Viscodrive, haldexy ? czy coś takiego i komputery dociskające hamulce na 2 kole - ale to w esp tego nie ma w tym aucie.

i to coś takiego sie popsuło - na oko.

Na oko to sie kierownikowi rozum zepsul.
Walisz po wodzie na pelnym aquaplaning'u i jeszcze filozofujesz.
A poniewaz sam dobrze nie wiesz co sie dzialo, to znaczy zes
malodoswiadczony i "walisz na pale" bo jestes mistrzem swiata w jechaniu
samochodem. Sczegolnie do przodu.

  Michał pisze:

i to coś takiego sie popsuło - na oko.

Takich "uszkodzen" jest wiecej:
http://www.youtube.com/watch?v=-t1RXhu5Lac&NR=1&feature=fvwp

  Michał pisze:

Własnie jak jest wszystko sprawne to przenigdy tak nie poleci.
Jak jest nie sprawne to tez tylko zrywa przód.

> Własnie jak jest wszystko sprawne to przenigdy tak nie poleci.
> Jak jest nie sprawne to tez tylko zrywa przód.

A w tym powyzej co jest niesprawne niby?

  Michał pisze:

ja to wiem co niesprawne... ? esp na oko a tak wogóle to cała kontrukcja zła i źle wyważona,
tylko to nie osobówka z tego co widze.

sensowna osobówka to powinna wylecieć bokiem troche na trawę jak już coś, na poboczu złapać przyczepność i wróćić stabilnie na droge.

To jest BMW 3xx

> sensowna osobówka to powinna wylecieć bokiem troche na trawę
> jak już coś, na poboczu złapać przyczepność i wróćić stabilnie na droge.

Bzdury opowiadasz.

On Sat, 28 Nov 2009 10:55:14 +0000 (UTC),   Michał wrote:

> sensowna osobówka to powinna wylecieć bokiem troche na trawę
> jak już coś, na poboczu złapać przyczepność i wróćić stabilnie na droge.

Bzdury opowiadasz.

Jak się jeździ bmw3, i esp off, to jasne że można wypaść.

Bzdury opowiadasz. Nawet sensowne auto samo nie wroci.

On Sun, 29 Nov 2009 13:42:58 +0000 (UTC),   Michał wrote:

Bzdury opowiadasz. Nawet sensowne auto samo nie wroci.

wrócić nie wróci jak kierowca wceluje w las :)

ale na moje oko sensowne auto powinno bokiem wypaść z drogi, jadąc
dalej do przodu i jak nie wyleci za daleko to poprostu wyjedziesz
z tych krzaków na drogę (chyba że któryś będzie twardy i poduszka wypali).

  Michał pisze:

To jest BMW 3xx

Naprawde bmw3 nie jest tu żadnym wzorcem trakcji, a tym bardziej bezpieczeństwa.

>> To jest BMW 3xx
>
> Naprawde bmw3 nie jest tu żadnym wzorcem trakcji, a tym bardziej
> bezpieczeństwa.

Bo?

  Michał pisze:

bo zawieszenie nie jest zestrojone na takie drogi. i bo po trzecie - widziałeś filmik - to wszystko mówi !
czy normalne auto by cos takiego zrobiło ????
po 4 ja nim jechałem tylko raz (~2003 m3)
było głośne i się tłukło i toyota camry była lepsza (wolniejsza dużo ale lepsza). nie lubie małych aut!

  Michał pisze:

Takich "uszkodzen" jest wiecej:
http://www.youtube.com/watch?v=-t1RXhu5Lac&NR=1&feature=fvwp

Własnie jak jest wszystko sprawne to przenigdy tak nie poleci.
Jak jest nie sprawne to tez tylko zrywa przód.

http://www.youtube.com/watch?v=lCQYm0MDpxo

Fizyka jest przedmiotem scislym, nawet bardzo scislym.

Chocbym nie wiem jakie centrum NASA wpakowal w auto, to po przekroczeniu
pewnej wartosci mozesz sie jedynie statycznie przygladac wydarzeniom na
zewnatrz.

  Michał pisze:
(...)

Nie mam wiecej pytan.

--
Pozdrawiam
MarcinJM

Dnia 28.11.2009  Michał  napisał/a:

tak - daje się nim zarzućić na placu ze śniegiem ale też daje się
wyjść z takiego poślizgu (do jakiś 70 stopni na oko bez problemów)
ustawiając kierownice tam gdzie chcesz jechać i czekając, lub nacishają
hamulec (znacznie szybciej, bo zwalnia).

> tak - daje się nim zarzućić na placu ze śniegiem ale też daje się
> wyjść z takiego poślizgu (do jakiś 70 stopni na oko bez problemów)
> ustawiając kierownice tam gdzie chcesz jechać i czekając, lub nacishają
> hamulec (znacznie szybciej, bo zwalnia).
>
Naucz sie jezdzic. EOT

Dnia 29.11.2009  Michał  napisał/a:

> tak - daje się nim zarzućić na placu ze śniegiem ale też daje się
> wyjść z takiego poślizgu (do jakiś 70 stopni na oko bez problemów)
> ustawiając kierownice tam gdzie chcesz jechać i czekając, lub nacishają
> hamulec (znacznie szybciej, bo zwalnia).
>
Naucz sie jezdzic. EOT

?
coś nie tak ?

Adam 'Chloru' Drzewososki pisze:

Tak - próba wyprowadzenia nadsterownego poślizgu hamulcem to zazwyczaj
zły pomysł.  BTW - auto słucha mnie zawsze pod wwarunkiem, ze nie jest to ... ROTFL

Oczywiście pomijam opony które "się zdarły", bo to w samochodzie
trzeba naprrawić - a opony to sobie możńa wymienić - potem (albo i nie) :)

Srututu  napisał(a):

> Oczywiście pomijam opony które "się zdarły", bo to w samochodzie
> trzeba naprrawić - a opony to sobie możńa wymienić - potem (albo i nie) :)

Widać edukację też pominąłeś

On Fri, 27 Nov 2009 00:11:08 +0000 (UTC),   Michał wrote:

Temat kiedyś był że mi się auto ślizga w koleinach z wodą
przy 110km/h jak dodaje (na maxa) gazu (tz obrotomież nagle idzie do góry
a samochód minimalnie zwalnia).
Oczywiście pomijam opony które "się zdarły", bo to w samochodzie
trzeba naprrawić - a opony to sobie możńa wymienić - potem (albo i nie) :)

dobrze myśle - to trzeba naprawić ? (powinno to rzucic błędem na komputerze?)

Mozg trzeba sobie naprawic.
Nie jezdzi sie 110 w koleinach pelnych wody jak sie wie ze sie ma
zdarte opony.

Użytkownik " Michał"

Mozg trzeba sobie naprawic.
Nie jezdzi sie 110 w koleinach pelnych wody jak sie wie ze sie ma
zdarte opony.

Chodzi o to że to jest jedna z niewielu sytuacji kiedy to wychodzi.
Druga pewnie wyjdzie jak będe chciał bez łańsuchów wjechać pod górkę
w zimie i zaparkować gdzieś wysoko z nartami.

wole to coś naprawić niż kupować łańcuchy na koła.

110km/h w koleinach z wodą - auto jedzie stabilnie nic nie rzuca, nic
nie znosi, (względnie) dobrze hamulje tylko źle przyśpiesza,
i robi fontanne wody.

> w zimie i zaparkować gdzieś wysoko z nartami.

A to jeszcze moze letnie opony ? Moze nie dojedziesz :)

> wole to coś naprawić niż kupować łańcuchy na koła.

Lancuchy sie przydaja. Chocby nawet nigdy nie bylo okazji uzycia,
to daja jednak komfort :-)

> nie znosi, (względnie) dobrze hamulje tylko źle przyśpiesza,
> i robi fontanne wody.

Ale moze zle hamowac, i daltego trzeba zwolnic :-)

On Fri, 27 Nov 2009 20:10:21 +0000 (UTC),   Michał wrote:

A to jeszcze moze letnie opony ? Moze nie dojedziesz :)

Na letnich to dużo lepiej jeździ w zimie niż lanos na
zimowych (jak działa). prócz hamowania. (jeśli to to)
ale pod górkę czy coś, zakręty zwłaszcza.

> wole to coś naprawić niż kupować łańcuchy na koła.
Lancuchy sie przydaja. Chocby nawet nigdy nie bylo okazji uzycia,
to daja jednak komfort :-)

auto ma samo z siebie wyjechać, jak nie wyjedzie,
trzeba zmienic na model 4x4;)

No coz, jak zima bedzie prawdziwa to mozemy sprawdzic w praktyce :-)
Ale sa letnie opony beznadziejne na sniegu.

>auto ma samo z siebie wyjechać, jak nie wyjedzie,
>trzeba zmienic na model 4x4;)

Czy mi sie wydaje czy o lancuchy najczesciej pytaja wlasnie posiadacze
4x4 ? :-)

  Michał pisze:

Chodzi o to że to jest jedna z niewielu sytuacji kiedy to wychodzi.

Druga pewnie wyjdzie jak będe chciał bez łańsuchów wjechać pod górkę w zimie i zaparkować gdzieś wysoko z nartami.

i się będe dziwił że nie jedzie.

wole to coś naprawić niż kupować łańcuchy na koła.

albo ze na zakrecie "coś nie działa" i auto zarzuca bokiem.
(nie jestem przekonany czy akurat to ma wpływ na ślizganie się przednich
kół z dodanym gazem, ale chyba też).

itp.... trakcja się w skrócie pogorsza.

-

110km/h w koleinach z wodą - auto jedzie stabilnie nic nie rzuca, nic
nie znosi, (względnie) dobrze hamulje tylko źle przyśpiesza,
i robi fontanne wody.
Więc myśłe że to do naprawy a nie do olania - i myślenia - nie jeździ się 110, bo jak się wpdanie na koleiny z wodą przez przypdadek przy wyprzedaniu - dociskasz gaz a ten się ślizga, i potem cały cyrk, hamowanie szukanie miejsca... ?.

> 110km/h w koleinach z wodą - auto jedzie stabilnie nic nie rzuca, nic
> nie znosi, (względnie) dobrze hamulje tylko źle przyśpiesza,
> i robi fontanne wody.
> Więc myśłe że to do naprawy a nie do
> olania - i myślenia - nie jeździ się 110, bo jak się wpdanie
> na koleiny z wodą przez przypdadek przy wyprzedaniu - dociskasz gaz
> a ten się ślizga, i potem cały cyrk, hamowanie szukanie miejsca... ?.


Co ty, kurwa pierdolisz?
Tym masz jakies IQ? Ktos to rozumie?

On 2009-11-27,  Michał  wrote:

Witam,

Temat kiedyś był że mi się auto ślizga w koleinach z wodą
przy 110km/h jak dodaje (na maxa) gazu (tz obrotomież nagle idzie do góry
a samochód minimalnie zwalnia).

Oczywiście pomijam opony które "się zdarły", bo to w samochodzie
trzeba naprrawić - a opony to sobie możńa wymienić - potem (albo i nie) :)

oświeciło mnie:

Dyferencjał się popsuł !
jak by działał powinien po wykryciu różnic się jakoś zesprzęglić ?

  Michał pisze:

Dyferencjał się popsuł !
jak by działał powinien po wykryciu różnic się jakoś zesprzęglić ?

dobrze myśle - to trzeba naprawić ? (powinno to rzucic błędem na komputerze?)

Załóżmy że poważnie... no, to pomyśl, jak dyferencjał (taki zwykły)
w ogóle działa, i jak miałby się "zesprzęglić".

Fri, 27 Nov 2009 11:32:29 +0000 (UTC), w  "
Michał"  napisał(-a):

> Załóżmy że poważnie... no, to pomyśl, jak dyferencjał (taki zwykły)
> w ogóle działa, i jak miałby się "zesprzęglić".
>

1. ma kmputer i sprzęgło ?

2. ma jakieś oleje co się nagrzewają i coś dociskają

3. jakieś tarcie domyślnie

itp... jak to zbudowane nie wiem

dyferencjał nie jest zwykły z tego co mi wiadomo, z jady sprawnym.

http://pl.wikipedia.org/wiki/Mechanizm_r%C3%B3%C5%BCnicowy
http://www.joemonster.org/filmy/18124/Jak_dziala_mechanizm_roznicowy_w_sa=
mochodach_

On 27 Lis, 21:23, " Michał"  wrote:

 Zobacz też: EDS."

To co się zepsuło chyba ma nazwe EDS ?

Dobrze myśle jak by to działało to śmigam w koleinach ?

http://pl.wikipedia.org/wiki/EDS

> http://pl.wikipedia.org/wiki/EDS

Przeczyta=B3e=B6 co tam jest napisane?

Swoj=B1 drog=B1, je=B6li jest tak jak napisali, to debilny system ten EDS (=
a
napisali, =BFe w trudnych
warunkach potrafi przegrza=E6 hamulce)

Użytkownik " Michał"  napisał w wiadomości

Witam,

oświeciło mnie:

Dyferencjał się popsuł !
jak by działał powinien po wykryciu różnic się jakoś zesprzęglić ?

Dnia 28.11.2009 Olleo  napisał/a:

oświeciło mnie:

Dyferencjał się popsuł !
jak by działał powinien po wykryciu różnic się jakoś zesprzęglić ?

Bylo dobrze poczytac tamten watek. Dyferencjal dziala tak, ze napedza
to kolo, ktore ma mniejszy opor, wiec w tym przypadku zadzialal

On Fri, 27 Nov 2009 01:11:08 +0100,  Michał  wrote:

Dyferencjał się popsuł !
jak by działał powinien po wykryciu różnic się jakoś zesprzęglić ?