Wymieniłem środkową część wydechu w moim punto, tzn. tę między kolektorem, a tłumikiem z giętkim łącznikiem.
Urwało się mocowanie rury, tuż za giętkim kawałkiem.
Auto ma ponad 6 lat, i tak dziwię się, że tak długo wytrzymało.
Przez dziurę o powierzchni kciuka wydobywał się ryczek, fajny zresztą.
Przez ostatni tydzień po Krakowie grasowało głośnie zielone punto.
;-)

Co ciekawe, z tą dziura samochód na postoju słabiej się wkręcał z obrotów jałowych, do 2000, później było normalnie.
Po wymianie, auto lepiej, bez czkawki wkręca się na te obroty.

Czy w 4-suwie też ważne są zjawiska falowe, podobnie jak w dwusuwach odpowiednia pojemność układu wydechowego?

zyga

Witam!
Katalizator:)

Czy w 4-suwie też ważne są zjawiska falowe, podobnie jak w dwusuwach
odpowiednia pojemność układu wydechowego?

Oczywiscie ze tak, takie parametry wydechy przeciez nie dobieraja z rurek
jak leci, co maja pod reka:)
Pozdrawiam

wchpikus pisze:

Czy w 4-suwie też ważne są zjawiska falowe, podobnie jak w dwusuwach odpowiednia pojemność układu wydechowego?

Oczywiscie ze tak, takie parametry wydechy przeciez nie dobieraja z rurek jak leci, co maja pod reka:)

Dokładnie a dodatkowo to układ dolotowy też ma na to wpływ i jego modyfikacja także może zaszkodzić.

--
[Pozdrawiam [huri-khan][GG 177094][ROT 13]
[Astra G '1,6 16V] [SY]

Czy w 4-suwie też ważne są zjawiska falowe, podobnie jak w dwusuwach odpowiednia pojemność układu wydechowego?

Oczywiscie ze tak, takie parametry wydechy przeciez nie dobieraja z rurek jak leci, co maja pod reka:)

Dokładnie a dodatkowo to układ dolotowy też ma na to wpływ i jego modyfikacja także może zaszkodzić.

O dolotowym doskonale wiem!
W takim razie wolny wydech to nie zawsze dobry pomysł.

zyga

W takim razie wolny wydech to nie zawsze dobry pomysł.

W dwusuwie na pewno. Nie jestem mechanikiem samochodowym, ale w modelarstwie sportowym stosuje się rury rezonansowe na wydechu dwusuwów, które zwiększają moc silnika o ok. 30%.

Podejrzewam, że niejedną rzecz z modelarstwa można by wykorzystać przy tuningu auta :)

--
Lukasz
N 50 05' 04"
E 19 53' 43"

Użytkownik "Zygmunt M. Zarzecki"  napisał w
wiadomości

O dolotowym doskonale wiem!
W takim razie wolny wydech to nie zawsze dobry pomysł.

Moje Punto też chodziło dużo gorzej z dziurawym tłumikiem a jak mi spadł
końcowy na drogę to juz zupełnie nie chciało jechać :))

--
Pozdrawiam
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
Marcin / seat cordoba vario tdi
marcin73[malpa]op.pl / GG 1364212
Wawa-Bielany zone

O dolotowym doskonale wiem!
W takim razie wolny wydech to nie zawsze dobry pomysł.

Moje Punto też chodziło dużo gorzej z dziurawym tłumikiem a jak mi spadł końcowy na drogę to juz zupełnie nie chciało jechać :))

A masz środkowy tłumik?

zyga

Użytkownik "Zygmunt M. Zarzecki"  napisał w
wiadomości

A masz środkowy tłumik?

Jak miałem Punto to miałem. Już nie mam fiata od kilku lat i pewnie nigdy
już nie będę miał :)

--
Pozdrawiam
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
Marcin / seat cordoba vario tdi
marcin73[malpa]op.pl / GG 1364212
Wawa-Bielany zone

A masz środkowy tłumik?

Jak miałem Punto to miałem. Już nie mam fiata od kilku lat i pewnie nigdy już nie będę miał :)

A widzisz, ja nie mam fabrycznie. I jak padł tylny tłumik to było git, o głośność nie dbałem.

zyga

Czy w 4-suwie też ważne są zjawiska falowe, podobnie jak w dwusuwach odpowiednia pojemność układu wydechowego?

Oczywiscie ze tak, takie parametry wydechy przeciez nie dobieraja z rurek jak leci, co maja pod reka:)

A jak będzie działał i brzmiał wydech, który będzie składał się tylko z rury, która w sobie będzie miała rurę o nieco mniejszej średnicy z podłużnymi otworami oraz co jakiś czas stożek "rozbijający"?
:>

zyga