Witam,

    Naszło mnie ostatnio na zakup samochodu jak w temacie. Napiszcie kilka
słów na temat mankamentów tegoż auta. Tylko proszę nie piszcie, że wygląda
jak zabawka kupiona na odpuście ;) Interesują mnie mankamenty techniczne
oraz funkcjonalne.
Z góry wielkie dzięki

--
Pozdrawiam Seth

Użytkownik "Seth"  napisał w wiadomości

Witam,

    Naszło mnie ostatnio na zakup samochodu jak w temacie. Napiszcie kilka
słów na temat mankamentów tegoż auta. Tylko proszę nie piszcie, że wygląda
jak zabawka kupiona na odpuście ;) Interesują mnie mankamenty techniczne
oraz funkcjonalne.
Z góry wielkie dzięki
Pozdrawiam Seth

Sam silnik jest rewelacyjny, o awaryjności nie wiele można powiedzieć bo ma
dopiero 3 lata.
(To jeszcze nie historia jak 1,9TDI w  Audi/VW)
Ale w civic-u strasznie skrzypią elementy wnętrza, praktycznie od samego
początku. Miałam kiedyś auto zastępcze, przejechane 1900km - więc nowe i
ciągle coś skwierczało. Ponadto brak wycieraczki  tylniej szyby w aucie typu
"Hatchback" jest dla mnie niezrozumiałe, i zainstalowanie kosmicznej deski
rozdzielczej wcale mi tego braku nie rekompensuje.

Ale obiektywnie, jeśli chodzi o samą jazdę to przyznaję aż nie chce się z
niego wysiadać, zwłaszcza w tej wersji silnika, ewentualnie 1,8.

I jeszcze jedno, za 90.000zł - bo tyle wydasz wyjeżdżając z salonu można
kupić cos większego:)

pzdr.
babinicz

babinicz wrote:

Sam silnik jest rewelacyjny, o awaryjności nie wiele można powiedzieć
bo ma dopiero 3 lata.

a ja myślę, że 5 lat temu się pojawił...

--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

Seth wrote:

Witam,

Naszło mnie ostatnio na zakup samochodu jak w temacie. Napiszcie
kilka słów na temat mankamentów tegoż auta. Tylko proszę nie piszcie,
że wygląda jak zabawka kupiona na odpuście ;) Interesują mnie
mankamenty techniczne oraz funkcjonalne.  Z góry wielkie dzięki

Czy określenie "pioruńsko drogi" podpada pod którąś z tych kategorii
mankamentów? ;-)

Jechałem - ale tylko na jeździe próbnej.
Generalnie - nowy civic mi nie przypadł do gustu. Znaczy, to jak się
tym jeździ - do niedawna bujałem się V generacją (oczywiście tydzień po
sprzedaży kumpel zadzwonił że wreszcie znalazło się to B18C5, i możemy
sie do swapa szykować), i przesiadka do VIII przypominała mi przesiadkę
z gokarta do vana.
Za wysoko, za słoniowato. Ale to oczywiście subiektywne.

Sam samochód pod względem funkcjonalnym WYDAŁ mi sie dość fajny, parę
gadżetów jest naprawdę pomysłowych (jak np. ta tylna kanapa
podnoszona), i jak sądzę, byłyby wykorzystywane.

Sam silnik jest dość interesujący, taki benzynowy diesel. W porównaniu
do np. nowego mondeo 2.0, ma większy zakres obrotów do wykorzystania
(hłehłe, tym mondeo to prawie jak ciągnikiem się jeździ, obroty 2-4
tysięcy, wajcha jakby była w maselnicy, jak raz by masło ubiła...)

Próbowałem też tego 1.8 benzynowego i ja znacznej różnicy nie
widziałem, tzn. oczywiście diesel ciągnie na dole mocniej, ale wcale
się tak szybko nie kończy. Tyle że to były jazdy próbne, i jakoś miałem
opory tak ciągnąć do redline.

Niestety, mimo całej sympatii do hondy, firma nie ma teraz w ofercie
samochodu dla mnie (hatchbacka/liftbacka klasy średniej).
Nowy accord kombi już nie wygląda jak karawan, bardziej przypomina
stare A6 kombi ;-) ale kombiak mi niepotrzebny.
Toyoty nie lubię, jakiś resentyment mam do tej marki, więc zostaje mi
mondeo i C5...

--
Pozdro
Massai

Próbowałem też tego 1.8 benzynowego i ja znacznej różnicy nie
widziałem, tzn. oczywiście diesel ciągnie na dole mocniej, ale wcale
się tak szybko nie kończy.

To sprobuj Type R :-) Dostalem taki oto wynalazek w soboty do zabawy :-) Przebiegu mial z 10 tys km, nic w nim nie skrzypialo mimo, ze zawieszenie trudno nazwac zawieszeniem - predzej kola na stale przymocowane do podwozia. Deska jak dla mnie zbyt kosmiczna, ale i tak wszystko sie chowa w momencie jak wskazowka na obrotomierzu wykracza poza cyferke 5 :-) Nawet radia nie wlaczalem.

Pozdrawiam
--
kubelt

kubelt wrote:

> Próbowałem też tego 1.8 benzynowego i ja znacznej różnicy nie
> widziałem, tzn. oczywiście diesel ciągnie na dole mocniej, ale wcale
> się tak szybko nie kończy.

To sprobuj Type R :-)

Dżejkob, nie osłabiaj mnie. Typer mnie zawsze ciągnął, ale luba mi jaja
urwie za kupienie furki do zabawy za 100k ;-) I już nigdy na zlot nie
dojadę ;-)

Dostalem taki oto wynalazek w soboty do zabawy
:-) Przebiegu mial z 10 tys km, nic w nim nie skrzypialo mimo, ze
zawieszenie trudno nazwac zawieszeniem - predzej kola na stale
przymocowane do podwozia. Deska jak dla mnie zbyt kosmiczna, ale i
tak wszystko sie chowa w momencie jak wskazowka na obrotomierzu
wykracza poza cyferke 5 :-) Nawet radia nie wlaczalem.

baaa, kiedyś omal nie kupiłem używanego typera VII generacji...
Jedna pani notariusz kupiła sobie, bo chciała "samochód nie za duży,
ale szybki żebym nie miała problemów przy wyprzedzaniu".
No i jej takiego wcisnęli w salonie. Po pół roku chciała sprzedać za
pół ceny, kręgosłup jej wysiadał...
Do tej pory żałuję że nie bylem bardziej stanowczy, za 50k półroczna
fura z przebiegiem 4500...

--
Pozdro
Massai

Dnia Wed, 3 Dec 2008 18:06:40 +0000 (UTC), Massai napisał(a):

Do tej pory żałuję że nie bylem bardziej stanowczy, za 50k półroczna
fura z przebiegiem 4500...

Ale ci kit wcisnęła - ale w końcu prawnica, gadane mieć musi ;)

T.

kubelt pisze:

To sprobuj Type R :-) Dostalem taki oto wynalazek w soboty do zabawy :-) Przebiegu mial z 10 tys km, nic w nim nie skrzypialo mimo, ze zawieszenie trudno nazwac zawieszeniem - predzej kola na stale przymocowane do podwozia. Deska jak dla mnie zbyt kosmiczna, ale i tak wszystko sie chowa w momencie jak wskazowka na obrotomierzu wykracza poza cyferke 5 :-) Nawet radia nie wlaczalem.

To teraz wiesz za co lubilem Clio Sporta :)
A on byl jeszcze lzejszy i mniejszy :D

--
===-- -- -==   krzyss vel Qkill   ==-- -- -===
-- -- ===-- --    www.krzyss.com   -- -- ===-- --
===-- -- -- ===   A3 TDI Power  ===-- -- -- -===

krzyss wrote:

kubelt pisze:

> To sprobuj Type R :-) Dostalem taki oto wynalazek w soboty do
> zabawy :-)  Przebiegu mial z 10 tys km, nic w nim nie skrzypialo
> mimo, ze  zawieszenie trudno nazwac zawieszeniem - predzej kola na
> stale  przymocowane do podwozia. Deska jak dla mnie zbyt kosmiczna,
> ale i tak  wszystko sie chowa w momencie jak wskazowka na
> obrotomierzu wykracza  poza cyferke 5 :-) Nawet radia nie wlaczalem.

To teraz wiesz za co lubilem Clio Sporta :)
A on byl jeszcze lzejszy i mniejszy :D

Zaraz, to nim woziłeś drzewa? czy to był ten od przewozu tablic
reklamowych?

--
Pozdro
Massai

Massai pisze:

Zaraz, to nim woziłeś drzewa? czy to był ten od przewozu tablic
reklamowych?

Drzewa to peugeotem :)
Ten od tablic reklamowych :)

--
===-- -- -==   krzyss vel Qkill   ==-- -- -===
-- -- ===-- --    www.krzyss.com   -- -- ===-- --
===-- -- -- ===   A3 TDI Power  ===-- -- -- -===

Dnia Wed, 3 Dec 2008 17:48:49 +0100, Seth napisał(a):

Witam,

    Naszło mnie ostatnio na zakup samochodu jak w temacie. Napiszcie kilka
słów na temat mankamentów tegoż auta. Tylko proszę nie piszcie, że wygląda
jak zabawka kupiona na odpuście ;) Interesują mnie mankamenty techniczne
oraz funkcjonalne.
Z góry wielkie dzięki

Funkcjonalnie wporzo, ale za twarde zawieszenie - nie na nasze asfalty.
Diesel ponoć super, ale bardzo drogi - trzeba być miłośnikiem diesli, żeby
go nabyć, bo z mocną benzyną to auto jest równie szybkie, a grubo tańsze

T.

Diesel ponoć super, ale bardzo drogi - trzeba być miłośnikiem diesli, żeby
go nabyć, bo z mocną benzyną to auto jest równie szybkie, a grubo tańsze

Eee tam. Popatrz na czasy wyprzedzania.
Zadna benzyna (procz TypeR) nie ma szans z tym dieselem.

Dnia 03.12.2008 scatterbrain  napisał/a:

Diesel ponoć super, ale bardzo drogi - trzeba być miłośnikiem diesli, żeby
go nabyć, bo z mocną benzyną to auto jest równie szybkie, a grubo tańsze

Eee tam. Popatrz na czasy wyprzedzania.
Zadna benzyna (procz TypeR) nie ma szans z tym dieselem.

Powachlujesz w 1.8 i spokojnie dasz rade nadazyc za tym dieslem. W
dodatku tak nalezy jezdzic _kazdym_ autem.


--
___________________________________________
Chloru *** D14A1 *** chloru at chloru net

Powachlujesz w 1.8 i spokojnie dasz rade nadazyc za tym dieslem. W
dodatku tak nalezy jezdzic _kazdym_ autem.

Pitolenie.
Proponuje :
http://www.km77.com/marcas/volkswagen/2005/passat/tdifsi-p/m02.asp
http://www.km77.com/marcas/volkswagen/2006/passat/20tdivariant-p/m02.asp
ta pierwsza kolumna to maks. co mozna wykrzesac "wachlujac".
Tak samo (albo jeszcze tragiczniej poniewaz brak sprezarki) ma sie sprawa 2.2 w dieslu vs. 1.8 benzyna.
Nie znam danych dotyczacych typeR (tj. czasow 80-120), ale podejzewam, ze w trasie te 2.2d tez objedzie typeR.

scatterbrain wrote:

> Powachlujesz w 1.8 i spokojnie dasz rade nadazyc za tym dieslem. W
> dodatku tak nalezy jezdzic kazdym autem.

Pitolenie.
Proponuje :
http://www.km77.com/marcas/volkswagen/2005/passat/tdifsi-p/m02.asp
http://www.km77.com/marcas/volkswagen/2006/passat/20tdivariant-p/m02.a
sp ta pierwsza kolumna to maks. co mozna wykrzesac "wachlujac".
Tak samo (albo jeszcze tragiczniej poniewaz brak sprezarki) ma sie
sprawa 2.2 w dieslu vs. 1.8 benzyna.

Co do 1.8 to możliwe. A sprężarka... jak wachlujesz, to takiego dużego
znaczenia nie ma.

Nie znam danych dotyczacych
typeR (tj. czasow 80-120), ale podejzewam, ze w trasie te 2.2d tez
objedzie typeR.

Ale tu sie nie zgodzę.
2.2 Cdti w accordzie ma mieć 6.8s, a 2.0i (coś koło 155 kucy) ma 7.0
Tyle że typer ma 2.0 200 kucyków... sądzę ze da radę temu dieslowi.

--
Pozdro
Massai

Użytkownik "Massai"  napisał

Ale tu sie nie zgodzę.
2.2 Cdti w accordzie ma mieć 6.8s, a 2.0i (coś koło 155 kucy) ma 7.0
Tyle że typer ma 2.0 200 kucyków... sądzę ze da radę temu dieslowi.

6.8s ze 150 KM? To ile ten Accord waży, 800 kg?

Zbigniew Kordan

Hektor wrote:

Użytkownik "Massai"  napisał

> Ale tu sie nie zgodzę.
> 2.2 Cdti w accordzie ma mieć 6.8s, a 2.0i (coś koło 155 kucy) ma 7.0
> Tyle że typer ma 2.0 200 kucyków... sądzę ze da radę temu dieslowi.

6.8s ze 150 KM? To ile ten Accord waży, 800 kg?

6.8 od 80 do 120 przy maksymalnym kombinowaniu z biegami.
Kliknij te linki co mój przedmówca podał...

--
Pozdro
Massai

Użytkownik "Massai"  napisał

6.8 od 80 do 120 przy maksymalnym kombinowaniu z biegami.
Kliknij te linki co mój przedmówca podał...

Aaa! Przepraszam, coś przysnąłem.

ZK

Proponuje :
http://www.km77.com/marcas/volkswagen/2005/passat/tdifsi-p/m02.asp
http://www.km77.com/marcas/volkswagen/2006/passat/20tdivariant-p/m02.a
sp ta pierwsza kolumna to maks. co mozna wykrzesac "wachlujac".
Tak samo (albo jeszcze tragiczniej poniewaz brak sprezarki) ma sie
sprawa 2.2 w dieslu vs. 1.8 benzyna.

Co do 1.8 to możliwe. A sprężarka... jak wachlujesz, to takiego dużego
znaczenia nie ma.

Sprezarka nie jest po to zeby nie wachlowac ale zeby wyciagnac wieksza moc i moment obrotowy z pojemnosci.

Nie znam danych dotyczacych
typeR (tj. czasow 80-120), ale podejzewam, ze w trasie te 2.2d tez
objedzie typeR.

Ale tu sie nie zgodzę.
2.2 Cdti w accordzie ma mieć 6.8s, a 2.0i (coś koło 155 kucy) ma 7.0
Tyle że typer ma 2.0 200 kucyków... sądzę ze da radę temu dieslowi.

0-100 nie ma przelozenia na czasy wyprzedzania.
Z tabelki do jakiej linki podalem praktycznie kazda benzyna bedzie miala lepszy czas 0-100, ale praktycznie kazda dostaje w d. przy czasach wyprzedzania.
0-100 to dane dla dresow scigajacych sie spod swiatel, nie mowia nic o bezpieczenstwie jakie daje mozliwosc szybkiego wyprzedznia w trasie.

Z tabelki do jakiej linki podalem praktycznie kazda benzyna bedzie miala
lepszy czas 0-100, ale praktycznie kazda dostaje w d. przy czasach wyprzedzania.

A ja tam widzę, ze to jednak benzyny mają najkrótsze czasy wyprzedzania.

Z tabelki do jakiej linki podalem praktycznie kazda benzyna bedzie miala
lepszy czas 0-100, ale praktycznie kazda dostaje w d. przy czasach wyprzedzania.

A ja tam widzę, ze to jednak benzyny mają najkrótsze czasy wyprzedzania.

To idz do lekarza od "oczow".
Porownywalne benzyny (pojemnosciowo) maja gorsze czasy wyprzedzania.

Najlepsze z zestawienia benzyn
http://www.km77.com/marcas/volkswagen/2005/passat/tdifsi-p/m02.asp
ma 80-120 4.7 s
To BMW 330i o pojemnosci 3 litrow, palace w miescie 15-18 l/100,

Co ciekawe, druga pod wzgledem benzyna to turbodoladowany Saab V6 2.8 jaki ma czas 80-120 taki sam jak najlepszy diesel, czyli 5.1s.

Najlepsza z zestawienia diesli
http://www.km77.com/marcas/volkswagen/2006/passat/20tdivariant-p/m02.asp
ma 80-120 5.1 s
To Alfa Romeo 159 2.4 JTD, jaka ma silnik o pojemnosci 2.4 litra i pali w miescie 10 l/100.

Przy wyprzedzaniu bez redukcji i wycia silnika (czyli np. na IV biegu) benzyny bez wyjatku nie istnieja...

"scatterbrain"  wrote in message

Z tabelki do jakiej linki podalem praktycznie kazda benzyna bedzie miala
lepszy czas 0-100, ale praktycznie kazda dostaje w d. przy czasach
wyprzedzania.

A ja tam widzę, ze to jednak benzyny mają najkrótsze czasy wyprzedzania.

To idz do lekarza od "oczow".
Porownywalne benzyny (pojemnosciowo) maja gorsze czasy wyprzedzania.

Porownujesz benzyny wolnossace do diesla turbo? Idz do lekarza "od nogow",
na glowe za pozno.




Pozdrawiam
Kamil

A ja tam widzę, ze to jednak benzyny mają najkrótsze czasy wyprzedzania.

To idz do lekarza od "oczow".
Porownywalne benzyny (pojemnosciowo) maja gorsze czasy wyprzedzania.

Porownujesz benzyny wolnossace do diesla turbo? Idz do lekarza "od nogow", na glowe za pozno.

Czytac. Od kiedy Saab V6 2.8T Aero, Audi A4 2.0 TFSI, Renault Laguna 2.0 T itd. to wolnossace benzyny ???

A ja tam widzę, ze to jednak benzyny mają najkrótsze czasy wyprzedzania.

To idz do lekarza od "oczow".

A ty od mózgów.

Porownywalne benzyny (pojemnosciowo) maja gorsze czasy wyprzedzania.

A co mnie obchodzą porównywalne pojemnościowo benzyny?

Najlepsze z zestawienia benzyn
http://www.km77.com/marcas/volkswagen/2005/passat/tdifsi-p/m02.asp
ma 80-120 4.7 s
To BMW 330i o pojemnosci 3 litrow, palace w miescie 15-18 l/100,

A co mnie obchodzi spalanie? Mnie interesują czasy wyprzedzania.

Co ciekawe, druga pod wzgledem benzyna to turbodoladowany Saab V6 2.8 jaki ma czas 80-120 taki sam jak najlepszy diesel, czyli 5.1s.

Najlepsza z zestawienia diesli
http://www.km77.com/marcas/volkswagen/2006/passat/20tdivariant-p/m02.asp
ma 80-120 5.1 s

A za nią jest jeszcze Saab, Audi, Laguna Skoda i dopiero potem reszta diesli.
Masz wyjątkowy problem z czytaniem wyników, ale za to wnioski wysuwasz wyjątkowo przeciwne, bo Laga, Audi i Skoda mja silniki mniejsze niż Alfa.

To Alfa Romeo 159 2.4 JTD, jaka ma silnik o pojemnosci 2.4 litra i pali w miescie 10 l/100.

Przy wyprzedzaniu bez redukcji i wycia silnika (czyli np. na IV biegu) benzyny bez wyjatku nie istnieja...

Masz naprawdę jakies zaburzenia. Nawet ślepy widzi, ze benzyny doładowane łoją diesle.

"scatterbrain"  wrote in message

Z tabelki do jakiej linki podalem praktycznie kazda benzyna bedzie miala
lepszy czas 0-100, ale praktycznie kazda dostaje w d. przy czasach
wyprzedzania.

A ja tam widzę, ze to jednak benzyny mają najkrótsze czasy wyprzedzania.

To idz do lekarza od "oczow".
Porownywalne benzyny (pojemnosciowo) maja gorsze czasy wyprzedzania.

Najlepsza z zestawienia diesli
http://www.km77.com/marcas/volkswagen/2006/passat/20tdivariant-p/m02.asp
ma 80-120 5.1 s
To Alfa Romeo 159 2.4 JTD, jaka ma silnik o pojemnosci 2.4 litra i pali w
miescie 10 l/100.

Porownywalne benzyny pojemnosciowo z turbina maja czasy podobne.
Mazda 3 MPS 2.3l - 5.3s.



Postaw wolnossacego diesla obok benzyny (type-r chocby daleko nie szukajac
;), porozmawiamy.




Pozdrawiam
Kamil

Postaw wolnossacego diesla obok benzyny (type-r chocby daleko nie szukajac ;), porozmawiamy.

Czytac. Od kiedy Saab V6 2.8T Aero, Audi A4 2.0 TFSI, Renault Laguna 2.0 T
itd. to wolnossace benzyny ???

Użytkownik "scatterbrain"  napisał w wiadomości

Postaw wolnossacego diesla obok benzyny (type-r chocby daleko nie szukajac ;), porozmawiamy.

Czytac. Od kiedy Saab V6 2.8T Aero, Audi A4 2.0 TFSI, Renault Laguna 2.0 T
itd. to wolnossace benzyny ???

Sam sobie czytaj. Gdzie napisałeś wolnossące benzyny? Napisałeś każda benzyna, to ci pokazałem, że bajki wypisujesz. A teraz rakiem, rakiem?

scatterbrain wrote:

Przy wyprzedzaniu bez redukcji i wycia silnika (czyli np. na IV biegu) benzyny bez wyjatku nie istnieja...

nie rozumiem, co złego jest w tym, że w benzynie redukuję do wyprzedzania?

poza tym lubię wycie silnika:) ale ja mam skrzywienie hondziarza..

Użytkownik  napisał w wiadomości

scatterbrain wrote:

Przy wyprzedzaniu bez redukcji i wycia silnika (czyli np. na IV biegu) benzyny bez wyjatku nie istnieja...

nie rozumiem, co złego jest w tym, że w benzynie redukuję do wyprzedzania?

poza tym lubię wycie silnika:) ale ja mam skrzywienie hondziarza..

Bo w traktorze silnik nie powinien wyć. Ot co. Takie podjeście maniaków diesli.
U mnie przy redukcji i rozpędzaniu od 80 do 120 km/h różnica jest bardzo duża na IV i V biegu, bo na IV to w 5,5 s, a na V to już 9,2. A ciekawe jak na III biegu.

Dnia Thu, 4 Dec 2008 12:45:56 +0100, Boombastic napisał(a):

U mnie przy redukcji i rozpędzaniu od 80 do 120 km/h różnica jest bardzo
duża na IV i V biegu, bo na IV to w 5,5 s, a na V to już 9,2. A ciekawe jak
na III biegu.

Jak to jak? Odcięcie przy 110 :)

T.

Tomasz Nowicki wrote:

Dnia Thu, 4 Dec 2008 12:45:56 +0100, Boombastic napisał(a):

> U mnie przy redukcji i rozpędzaniu od 80 do 120 km/h różnica jest
> bardzo duża na IV i V biegu, bo na IV to w 5,5 s, a na V to już
> 9,2. A ciekawe jak na III biegu.

Jak to jak? Odcięcie przy 110 :)

yyy, nie wiem czym Boombastic jeździ ale ja w hondzie to miałem,
owszem, odcięcie przy 100. Ale na dwójce. ;-)

--
Pozdro
Massai

Dnia Thu, 4 Dec 2008 16:24:37 +0000 (UTC), Massai napisał(a):

yyy, nie wiem czym Boombastic jeździ ale ja w hondzie to miałem,
owszem, odcięcie przy 100. Ale na dwójce. ;-)

O rany! To był ŻART!

T.

scatterbrain wrote:

> > Proponuje :
> > http://www.km77.com/marcas/volkswagen/2005/passat/tdifsi-p/m02.asp
> > http://www.km77.com/marcas/volkswagen/2006/passat/20tdivariant-p/m
> > 02.a sp ta pierwsza kolumna to maks. co mozna wykrzesac
> > "wachlujac".  Tak samo (albo jeszcze tragiczniej poniewaz brak
> > sprezarki) ma sie sprawa 2.2 w dieslu vs. 1.8 benzyna.
>
> Co do 1.8 to możliwe. A sprężarka... jak wachlujesz, to takiego
> dużego znaczenia nie ma.

Sprezarka nie jest po to zeby nie wachlowac ale zeby wyciagnac
wieksza moc i moment obrotowy z pojemnosci.

Tym niemniej sprężarka pozwala spłaszczyć wykres momentu i mocy.
Co się przekłada na wyższą moc na niższych obrotach. Oczywiście, nie w
turbodziurze, ale jak sprężarka daje kopa, to samochód zaczyna jechać
ostro już od 3 tysięcy.
Mozna zrobić sprężarkę która będzie dawała kopa już na samym dole, tyle
że trzeba by ją odcinać przy wyższych obrotach bo albo się rozleci albo
będzie dławiła.

> > Nie znam danych dotyczacych
> > typeR (tj. czasow 80-120), ale podejzewam, ze w trasie te 2.2d tez
> > objedzie typeR.
>
> Ale tu sie nie zgodzę.
> 2.2 Cdti w accordzie ma mieć 6.8s, a 2.0i (coś koło 155 kucy) ma 7.0
> Tyle że typer ma 2.0 200 kucyków... sądzę ze da radę temu dieslowi.

0-100 nie ma przelozenia na czasy wyprzedzania.

Toż ja nie piszę o 0-100.
tylko własnie z tej pierwszej tabelki, czyli maksy dla 80-120.
civa nie ma tam, ale jest accord.
I tak te różnice nie mają dużego znaczenia - bo 0,1 czy 0,2 to trudno
na drodze wyczuć.
Bardziej będzie miało znaczenie jak długo mamy dostępne obroty i jak
się zachowuje silnik przy niskich obrotach.
Ten pierwszy czynnik działa na korzysć jednak benzyny, ten drugi -
diesla.

Tak czy inaczej imho, Type R objedzie civica i-cdti, głównie dlatego że
w pierwszym będzie siedział "rajdowiec" a drugim "rozsądny" który
bardziej będzie patrzył na spalanie.
W awaryjnej sytuacji już dyskusyjne - "rajdowiec" powachluje,
"rozsądny" przycisnie na piątce.

Aha, jest jeszcze jedna sprawa z i-cdti - słyszałem opinie że ten
silnik jest ciut za ciężki do takiego kompakta. że wpływa na to jak się
fura składa w zakręty.
Mechanik mi opowiadał że wstawili ten silnik do starego civica 5
generacji, i się zachowywał jakby mu ktoś kowadło na przednim zderzaku
postawił...

--
Pozdro
Massai

Arek ;-) wrote:

On 4 Gru, 11:59, "Massai"  wrote:


> Mechanik mi opowiadał że wstawili ten silnik do starego civica 5
> generacji, i się zachowywał jakby mu ktoś kowadło na przednim
> zderzaku postawił...
>
> --
> Pozdro
> Massai

wow, to chyba pierwszy taki swap w Polsce(?).

Nie wiem czy pierwszy, ale możliwe, bo to było dośc dawno. Mechanior mi
opowiadał o tym 2 lata temu.

Ze D i H swapuja to
wiadomo,

W hondzie to ilość mozliwych swapów jest... sam miałem mini-me
zrobione, bo miałem d15b7, z Kanady, a na b16 mnie nie było wtedy stać.
Nie wiem ile wyszło bo niestety furę pchnąłem po pół roku, nawet nie
zdarzyło się na hamownię podjechać. Znaczy kiedyś nawet podjechałem jak
była umówiona grupowo, tam przy Marsa, ale wtedy coś nie wypaliło.

ale diesla? Taki swap nie mogl obejsc sie bez jakis zdjec czy
opisu, zarzuc jakims linkiem.

Usłyszałem tylko krótką relację... przy okazji dłubania przy moich
półośkach w roverku.
Zajęło im to półtora miesiąca - głównie ze względu na czekanie na
dorabiane mocowania, bo oczywiście te pierwsze wymierzonie ni huhu nie
pasiły. Ale to norma, nigdy nie pasują ;-)
Coś z tymi półosiami też było nie halo, ale nie pomnę już.
Hyh, widziałem u niego fajny tłok wyjęty ze zwykłego 1,4i z 6
generacji, gośc miał suchego nosa, się letko przegrzał, chyba w
Modlinie.
W każdym razie tłoczek sobie popłynął ;-) i młotem musiał go wybijać ;-)

--
Pozdro
Massai

scatterbrain pisze:

Diesel ponoć super, ale bardzo drogi - trzeba być miłośnikiem diesli, żeby
go nabyć, bo z mocną benzyną to auto jest równie szybkie, a grubo tańsze

Eee tam. Popatrz na czasy wyprzedzania.
Zadna benzyna (procz TypeR) nie ma szans z tym dieselem.

szkoda że nie podają czasów 0-50km/h na 6 biegu, były by równie interesujące jak te "czasy wyprzedzania".

Eee tam. Popatrz na czasy wyprzedzania.
Zadna benzyna (procz TypeR) nie ma szans z tym dieselem.

szkoda że nie podają czasów 0-50km/h na 6 biegu, były by równie interesujące jak te "czasy wyprzedzania".

Jak nie chcesz czytac calego watku to :
http://www.km77.com/marcas/volkswagen/2005/passat/tdifsi-p/m02.asp
http://www.km77.com/marcas/volkswagen/2006/passat/20tdivariant-p/m02.asp
Pierwsza kolumna to bieg "maksiarski".

Seth wrote:

Witam,

   Naszło mnie ostatnio na zakup samochodu jak w temacie. Napiszcie
kilka słów na temat mankamentów tegoż auta. Tylko proszę nie piszcie,
że wygląda jak zabawka kupiona na odpuście ;) Interesują mnie
mankamenty techniczne oraz funkcjonalne.
Z góry wielkie dzięki

wsiądź i się przejedź
dla mnie za głośno, zawieszenie kiepskie, przyspieszenie takie-se (1.8)
wybrałem accorda - jestem strasznie szczęśliwy :)
wyrosłem już z epoki star-treka... ;]

--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

On Wed, 3 Dec 2008 17:48:49 +0100,  Seth wrote:

   Naszło mnie ostatnio na zakup samochodu jak w temacie.

Pospieszyc sie.
Akcyza rosnie ..

J.