Co byście powiedzieli na zagazowanie AUDI S4 (B6) V8 4.2 Quattro ? To że jest
wykonalne to wiem, bo na parkingu u mnie stoją Audi A8 4.2 i Volvo S80 T6 oba
na gaz. Pytanie czy warto?
Wiem, że to grzech gazować auto usportowione, ale przy dzisiejszych cenach
benzyny nie idzie jeździć na benzynie takim 4.2 V8.
Zawsze marzyłem o M3 E46 i nadal bym ją bardzo chciał, ale widze że wyraźnie
tańsze są S4-ki (RS4 już nie), niewiele droższe od Subaru Imprezy STI. Można
spokojnie kupić S4 B6 za 80-90 tys. zł. Pytania: Jaką instalację tam najlepiej
byłoby włożyć ? Ile wyniosło by zużycie gazu (jeśli w mieście spala 15-16
litrów benzyny /przy spokojnej jeździe/)? Czy dodaje się 15-20% w porównaniu
ze zużyciem benzyny, czyli 17-19 litrów gazu ? Na jakie osiągi można liczyć,
czy bardzo się pogorszą ?

Pozdr.
Josh

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

 Josh  napisał(a):

Co byście powiedzieli na zagazowanie AUDI S4 (B6) V8 4.2 Quattro ? To że jest
wykonalne to wiem, bo na parkingu u mnie stoją Audi A8 4.2 i Volvo S80 T6 oba
na gaz. Pytanie czy warto?
Wiem, że to grzech gazować auto usportowione, ale przy dzisiejszych cenach
benzyny nie idzie jeździć na benzynie takim 4.2 V8.
Zawsze marzyłem o M3 E46 i nadal bym ją bardzo chciał, ale widze że wyraźnie
tańsze są S4-ki (RS4 już nie), niewiele droższe od Subaru Imprezy STI. Można
spokojnie kupić S4 B6 za 80-90 tys. zł. Pytania: Jaką instalację tam najlepiej
byłoby włożyć ? Ile wyniosło by zużycie gazu (jeśli w mieście spala 15-16
litrów benzyny /przy spokojnej jeździe/)? Czy dodaje się 15-20% w porównaniu
ze zużyciem benzyny, czyli 17-19 litrów gazu ? Na jakie osiągi można liczyć,
czy bardzo się pogorszą ?

Pozdr.
Josh

Użytkownik "Alti"  napisał w wiadomości

12l to pali 1.8T quattro na mieœcie.
S4 poniżej 17-18 ci nie zejdzie w mieœcie. W cuda nie licz...

Tyle zmienia że w Polsce nikt ci instalacji nie założy a może gdzieœ za
granicš dadza radę ale i tak samochód bedzie częœciowo spalał benzyne żeby
chłodzić wtryskiwacz.

Użytkownik " Josh"  napisał w wiadomości

Co byście powiedzieli na zagazowanie AUDI S4 (B6) V8 4.2 Quattro ? To że jest
wykonalne to wiem, bo na parkingu u mnie stoją Audi A8 4.2 i Volvo S80 T6 oba
na gaz. Pytanie czy warto?

Nie wiem czy warto, ale jedno Ci powiem:
Profan jesteś!

Dizla trzeba było kupić.

:-)
tomekk

 Josh pisze:

Co byście powiedzieli na zagazowanie AUDI S4 (B6) V8 4.2 Quattro ? To że
jest wykonalne to wiem, bo na parkingu u mnie stoją Audi A8 4.2 i Volvo
S80 T6 oba na gaz. Pytanie czy warto?

T  napisał(a):

 Josh pisze:

> Co byĹ�cie powiedzieli na zagazowanie AUDI S4 (B6) V8 4.2 Quattro ? To że
> jest wykonalne to wiem, bo na parkingu u mnie stoj� Audi A8 4.2 i Volvo
> S80 T6 oba na gaz. Pytanie czy warto?

Nie wyg�upiaj si�... Sta� Ci� na auto, cz��ci do niego, a nie sta� na
benzyne? No to kup ta�sze! Ja bym nawet mojego 2.5 V6 za nic nie
zagazowaĹ�, a co tu mówiÄ� o 4.2 V8.

Jeżeli potrzebujesz racjonalnych argumentów -- im bardziej skomplikowany
i wysilony silnik tym gorzej znosi gaz i tym droższa jest instalacja do
niego.

Auto nie jest takie znów drogie, w cenie lepszego nowego kompaktu.
Na autko mnie stać, ale na paliwo już nie. "Kup mniejszy", no tak ale chęć
posiadania ok. 350 KM pod maską jest silniejsza.

 Josh pisze:

Auto nie jest takie znów drogie, w cenie lepszego nowego kompaktu. Na
autko mnie stać, ale na paliwo już nie.

"Kup mniejszy", no tak ale chęć
posiadania ok. 350 KM pod maską jest silniejsza.

> Ta, bardzo przydatne te 350 KM w Polsce. ;>

a i owszem!

>
> > Ta, bardzo przydatne te 350 KM w Polsce. ;>
>
> a i owszem!
>

Trzeba tylko znaleźć kawałek pustej drogi!

  pisze:

No i Caravaning - nadwyżka mocy przydaje się przy ciągnięciu przyczepy.

JOSH

Użytkownik  napisał w wiadomości

> Ta, bardzo przydatne te 350 KM w Polsce. ;>

a i owszem!

Trzeba tylko znaleźć kawałek pustej drogi!

[ciach]

A moze zagazujmy bugatti veyrona ?

Jak juz ktos napisal - nie stac to sie nie kupuje a gazowanie pewnych aut to
profanacja. Juz pomijajac koszty takiej "imprezy" i jej ewentualne skutki.

Naprawde zal d**** sciska jak widze na osiedlu Chryslera 300C podjezdzajacego
pod stacje TESCO aby zatankowac troche LPG ... w nocy oczywiscie coby nikt nie
widzial.





--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

A moze zagazujmy bugatti veyrona ?

Jak juz ktos napisal - nie stac to sie nie kupuje a gazowanie pewnych aut to
profanacja. Juz pomijajac koszty takiej "imprezy" i jej ewentualne skutki.

Naprawde zal d**** sciska jak widze na osiedlu Chryslera 300C podjezdzajacego
pod stacje TESCO aby zatankowac troche LPG ... w nocy oczywiscie coby nikt nie
widzial.

" Josh" wrote

Może i profanacja - ale benzyna jest już po 4.30-4.50/ litr i ma zdrożeć.
Koszt instalacji to podobno 7000 zł, sporo prawie 10% ceny auta, ale i
oszczędności spore.

" Josh" wrote
> Może i profanacja - ale benzyna jest już po 4.30-4.50/ litr i ma
> zdrożeć.
> Koszt instalacji to podobno 7000 zł, sporo prawie 10% ceny auta, ale i
> oszczędności spore.

To ile kkm musiałbyś przejechać, żeby instalacja gazowa zaczęła
przynosić te oszczędności?  Nie znam cen LPG, więc tak z ciekawości
pytam...

Może i profanacja - ale benzyna jest już po 4.30-4.50/ litr i ma zdrożeć.
Koszt instalacji to podobno 7000 zł, sporo prawie 10% ceny auta, ale i
oszczędności spore.

Jakie mogą być skutki "uboczne" ?  Oprócz tego że ziomale będą się śmiać.

Jak 300C z HEMI to się nie dziwie że na gaz przerobiony :)

Our newsgroup friend WW3 wrote:

W takim razie po co interesuje Cie taka pojemnosc? Kupic cos mniejszego i miec
spokoj. I wsadzic do tego gaz jesli trzeba jeszce troche oszczedzic. Jak kogos
stac na Audi, mercedesa, bmw to imho nie obchodzi go za bardzo koszt benzyny.
Czy to naprawde nie jest smieszne kupowanie samochodow z wyzszej polki i
montowanie gazu ? To tak jakby przyjsc do eleganckiej restauracji i zalowac na
napiwek... imho ...

Jakie mogą być skutki "uboczne" ?  Oprócz tego że ziomale będą się śmiać.

Renowacja silnika? To nie sa zarty, znam osobiscie jeden przypadek. Nowe
samochody wyzszej klasy maja tyle elektroniki ze producenci wrecz odradzaja
takie instalacje.

Jak 300C z HEMI to się nie dziwie że na gaz przerobiony :)

To po co kupowal HEMI.

WW3 pisze:

Jak 300C z HEMI to się nie dziwie że na gaz przerobiony :)

To po co kupowal HEMI.

psi pisze:

Bo tak! Taki miał kaprys, tak chciał, tak mu się podobało. Goć pyta się
o możliwoć wsadzenia instalacji ale jak zwykle jakiś "miszcz" ma 30
głosów przeciw. Osobiście też mam V8 co prawda bez gazu bo go nie
lubie... ale co mi do tego co robią inni?

Our newsgroup friend  Josh wrote:

A moze zagazujmy bugatti veyrona ?

Ja mówie o 50-razy tańszym aucie i używanym, nie nowym (nowego S4 za 260 tys.
zł. nie gazowałbym napewno).
 

Jak juz ktos napisal - nie stac to sie nie kupuje a gazowanie pewnych aut to
profanacja. Juz pomijajac koszty takiej "imprezy" i jej ewentualne skutki.

Może i profanacja - ale benzyna jest już po 4.30-4.50/ litr i ma zdrożeć.

Koszt instalacji to podobno 7000 zł, sporo prawie 10% ceny auta, ale i
oszczędności spore.

Jakie mogą być skutki "uboczne" ?  Oprócz tego że ziomale będą się śmiać.

Naprawde zal d**** sciska jak widze na osiedlu Chryslera 300C podjezdzajacego
pod stacje TESCO aby zatankowac troche LPG ... w nocy oczywiscie coby nikt nie
widzial.

Jak 300C z HEMI to się nie dziwie że na gaz przerobiony :)

Josh

Użytkownik "Michal_K"  napisał w wiadomości

Samochody ze zwykłym wielopunktowym wtryskiem benzyny gazują się
"przeźroczyście", a taki antyprofan jeden z drugim by nawet nie
rozpoznali na którym paliwie jadą, gdyby im usunąć z widoku przełącznik
benzyna/gaz.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w
wiadomości

wiesz, nie znam się na LPG, w założeniu jest to instalacja do
"oszczędzania" :) jak chcę pojeździć to i tak przelaczam na Pb, po to
tankuję i wożę w zbiorniku V-Power Racing za 4,99PLN/l :)

A jakie paliwo zaleca producent? 95 czy 98? Odczuwasz rzeczywiście różnicę
czy tylko, ze tak powiem, łudzisz się? Komp przyspiesza zapłon?

Our newsgroup friend FoxŁódź_nspam wrote:

Użytkownik "Michal_K"  napisał w wiadomości

Samochody ze zwykłym wielopunktowym wtryskiem benzyny gazują się
"przeźroczyście", a taki antyprofan jeden z drugim by nawet nie
rozpoznali na którym paliwie jadą, gdyby im usunąć z widoku przełącznik
benzyna/gaz.

nie jestem antyprofanem, choć jeszcze w poprzednim aucie (Accord 2.2) w
życiu gazu bym nie założył. Nie znam się na tym, ale po prostu - silnik na
Pb to niech jeździ na Pb. Problemów nie miałem i cool :)

teraz jednak poprzeliczałem i wolałem kupić jednak to co mam i założyć inst
niż 2,5 TDI 180PS :)

ale rozczaruję Cię - nawet jak wyłączysz wyświetalnie spalani, i zakryjesz
przelącznik serowania instalką (i tak go nie widzę z pozycji kierowcy) to
powiem Ci czy jadę na Pb czy LPG... oczywiście nie w normalnym ruchu
miejskim, ale na przykład na krętej drodze, a szczególnie serpentynach (przy
podjeździe rzecz jasna). Moje auto na Pb ma 300KM, na gazie pewnie ok 250

z
jakimś hakiem... jest to w takich warunkach do wyczucia, szczególnie w
trybie manualnym

Użytkownik "Michal_K"  napisał w wiadomości

nie jestem antyprofanem, choć jeszcze w poprzednim aucie (Accord 2.2) w
życiu gazu bym nie założył. Nie znam się na tym, ale po prostu - silnik
na
Pb to niech jeździ na Pb. Problemów nie miałem i cool :)

Silniki Hond znoszą gaz nie gorzej niż każde inne :)
Mowa oczywiście o wtrysku gazu.

teraz jednak poprzeliczałem i wolałem kupić jednak to co mam i założyć
inst
niż 2,5 TDI 180PS :)

Nikt przy zdrowych zmysłach nie wybrałby tego silnika w zamian za
benzynowe V8 :D

podjeździe rzecz jasna). Moje auto na Pb ma 300KM, na gazie pewnie ok 250

Jak sądzisz, z czego wynikła ta strata i mierzyłeś ją? Odpowiedni
gazownik zadba o to, żeby samochdód jechał na gazie CONAJMNIEJ tak
dobrze jak na benzynce. Głównym powodem odczuwania jakichkolwiek
spadków w instalacji sekwencyjnej, na wyższych obrotach, są zbyt wolne
wtryskiwacze.

jakimś hakiem... jest to w takich warunkach do wyczucia, szczególnie w
trybie manualnym

Do każdego silnika da się zrobić taką instalację (w sensie dobrać takie
podzespoły), ażeby na gazie był tak samo mocny. Dodaj wariator zapłonu
(weź pod uwagę wyższą LO LPG) i masz autko mocniejsze na LPG niż na
benzynie.

Our newsgroup friend FoxŁódź_nspam wrote:

Użytkownik "Michal_K"  napisał w wiadomości

nie jestem antyprofanem, choć jeszcze w poprzednim aucie (Accord 2.2) w
życiu gazu bym nie założył. Nie znam się na tym, ale po prostu - silnik
na
Pb to niech jeździ na Pb. Problemów nie miałem i cool :)

Silniki Hond znoszą gaz nie gorzej niż każde inne :)
Mowa oczywiście o wtrysku gazu.

eh nie zrozumiesz - dla mnie to auto było jak kobieta ;) i to ukochana :)))

Nikt przy zdrowych zmysłach nie wybrałby tego silnika w zamian za
benzynowe V8 :D

ja akurat zrobiłem odwrtonie :)

podjeździe rzecz jasna). Moje auto na Pb ma 300KM, na gazie pewnie ok 250

Jak sądzisz, z czego wynikła ta strata i mierzyłeś ją? Odpowiedni
gazownik zadba o to, żeby samochdód jechał na gazie CONAJMNIEJ tak
dobrze jak na benzynce. Głównym powodem odczuwania jakichkolwiek
spadków w instalacji sekwencyjnej, na wyższych obrotach, są zbyt wolne
wtryskiwacze.

podobno Matrix jest całkiem niezły,

a mam opcje wymiany na Keina z doplatą
1200

Do każdego silnika da się zrobić taką instalację (w sensie dobrać takie
podzespoły), ażeby na gazie był tak samo mocny. Dodaj wariator zapłonu
(weź pod uwagę wyższą LO LPG) i masz autko mocniejsze na LPG niż na
benzynie.

nie znam się aż tak na tym o czym piszesz :)

Użytkownik "Michal_K"  napisał w wiadomości

eh nie zrozumiesz - dla mnie to auto było jak kobieta ;) i to ukochana
:)))

No chyba, że tak ;) Co nie zmienia faktu, że jeśli ukochana daje Ci
dokładnie to samo na LPG co na noPb to po co przepłacać? :D

Nikt przy zdrowych zmysłach nie wybrałby tego silnika w zamian za
benzynowe V8 :D

ja akurat zrobiłem odwrtonie :)

No to jak to, kupiłeś TDI?

podobno Matrix jest całkiem niezły,

Oj niestety dość powolny...

a mam opcje wymiany na Keina z doplatą
1200

No właśnie.
Gdzieś w internecie widziałem dokładną listę z porównaniem parametrów
wtryskiwaczy gazu. Ja mam w Hondzie Prelude wtryskiwacze właśnie Keihin
i jest super.

nie znam się aż tak na tym o czym piszesz :)

Wariator zapłonu- urządzenie elektroniczne które potrafi przyspieszyć
zapłon na żądanie (w momencie jazdy na LPG w tym wypadku) tak, ażeby
wykorzystać wyższą liczbę oktanową gazu. Bo wyobraź sobie, że LPG na
liczbę oktanową wyższą niż benzyna V-Power Racing :) Szybkie
wtryskiwacze + wariator zapłonu = tuning silnika, zwiększenie mocy na
LPG, niezależnie od tego, co mówi banda "antygazowych" zacofanych
ignorantów i matołów.

Our newsgroup friend FoxŁódź_nspam wrote:

Nikt przy zdrowych zmysłach nie wybrałby tego silnika w zamian za
benzynowe V8 :D

ja akurat zrobiłem odwrtonie :)

No to jak to, kupiłeś TDI?

zobacz co napisałem ;) odwrtotnie czyli nie tak jak Ty napsiaeś TDI w zamian
za V8, tyko V8 niejako w zamian za TDI... rozpoczołem poszukiwania od TDI a
skończyło się na tym V8...

podobno Matrix jest całkiem niezły,

Oj niestety dość powolny...

no co jest od niego lepsze?

a mam opcje wymiany na Keina z doplatą
1200

No właśnie.
Gdzieś w internecie widziałem dokładną listę z porównaniem parametrów
wtryskiwaczy gazu. Ja mam w Hondzie Prelude wtryskiwacze właśnie Keihin
i jest super.

nie znam się aż tak na tym o czym piszesz :)

Wariator zapłonu- urządzenie elektroniczne które potrafi przyspieszyć
zapłon na żądanie (w momencie jazdy na LPG w tym wypadku) tak, ażeby
wykorzystać wyższą liczbę oktanową gazu. Bo wyobraź sobie, że LPG na
liczbę oktanową wyższą niż benzyna V-Power Racing :) Szybkie
wtryskiwacze + wariator zapłonu = tuning silnika, zwiększenie mocy na
LPG, niezależnie od tego, co mówi banda "antygazowych" zacofanych
ignorantów i matołów.

ale czy to działa na zasadzie przełączania odpowiednio do paliwa LPG/Pb?

czy
kompter na tym nie "ucierpi" - nie dostanie jakichś błędnych odczytów?

pamietaj że dla mnie LPG służy do turlania sie,

i póki co do tego mi to
spokojnie wystarcza,

Użytkownik "Michal_K"  napisał w wiadomości

zobacz co napisałem ;) odwrtotnie czyli nie tak jak Ty napsiaeś TDI w
zamian
za V8, tyko V8 niejako w zamian za TDI... rozpoczołem poszukiwania od TDI
a
skończyło się na tym V8...

No więc obaj pisaliśmy o tym samym :)

podobno Matrix jest całkiem niezły,

Oj niestety dość powolny...

no co jest od niego lepsze?

Znajdź rankingi, ale ZTCP Matrix nie były najszybsze.

ale czy to działa na zasadzie przełączania odpowiednio do paliwa LPG/Pb?

Tak. Jedziesz na LPG- zapłon się dostosowuje do LO gazu, wracasz na
benzynkę- i zapłon z powrotem wraca do wartości dla benzynki.

i póki co do tego mi to
spokojnie wystarcza,

I słusznie bo zasadniczo przy 350 konnym samochodzie który stracił
powiedzmy nawet 15% mocy- i tak nie ma na co narzekać a wariator to
kolejne koszty (choć nie takie duże i sądzę, że w 500zł razem z
konfiguracją dałoby się wyrobić). Nie montuje się ich z
tego względu, że zwyczajny user zagazowujący silnik o nie za dużej
mocy, nie poczułby prawie żadnej różnicy a instalacja byłaby droższa.

 Supry Twin-Turbo czy Mitsubishi Ecllipse

GSR też z turbo.

Jeśli on ma ochtę gazować to po prostu niech gazuje, auto będzie bez
problemów
sprawować się.

No to po 20 postach doszliśmy do sedna. Czy będzie się sprawować bez
problemowo ? Czy w tak nowoczesnym silniku instalacja nie zrobi
spustoszenia?

WW3  nabazgrał(a)

[ciach]
A moze zagazujmy bugatti veyrona ?
Jak juz ktos napisal - nie stac to sie nie kupuje a gazowanie pewnych
aut to profanacja.

E tam zaraz profanacja. Facet po prostu kupił auto, na które go nie stać. I nie mówię tu o kosztach zakupu, bo to zawsze jest najmniej odczuwalne. Są ludzie, którzy przy zakupie nigdy nie pomyślą o kosztach ekploatacji.

Użytkownik "Boombastic"  napisał

Wiesz dlaczego bogaci ludzie są bogaci?

Użytkownik "Hektor"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Boombastic"  napisał

Wiesz dlaczego bogaci ludzie są bogaci?

Tylko nie pisz, ze dlatego ze sa oszczedni, bo to bylo dobre haslo na lata gomulkowskiej komuny. Na oszczedzaniu jeszcze nikt sie nie dorobil. Pieniadze trzeba zarabiac. Oszczednosciami mozesz sobie odlozyc na Oktoberfest. Bogactwo buduje sie dochodami.

Naprawde zal d**** sciska jak widze na osiedlu Chryslera 300C podjezdzajacego
pod stacje TESCO aby zatankowac troche LPG ... w nocy oczywiscie coby nikt nie
widzial.

Użytkownik " Josh"  napisał w wiadomości

Co byście powiedzieli na zagazowanie AUDI S4 (B6) V8 4.2 Quattro ? To że
jest

byłoby włożyć ? Ile wyniosło by zużycie gazu (jeśli w mieście spala 15-16
litrów benzyny /przy spokojnej jeździe/)? Czy dodaje się 15-20% w
porównaniu
ze zużyciem benzyny, czyli 17-19 litrów gazu ? Na jakie osiągi można
liczyć,
czy bardzo się pogorszą ?

Co byście powiedzieli na zagazowanie AUDI S4 (B6) V8 4.2 Quattro ? To że jest
wykonalne to wiem, bo na parkingu u mnie stoją Audi A8 4.2 i Volvo S80 T6 oba
na gaz. Pytanie czy warto?