Byc moze w poniedzialek sprzedam moja Tacume i zostane o rowerze ;)

Jesli nie zdecyduje sie na nowe auto (jeszcze sie drapie po glowie)
bede musial rozgladnac sie za czymsz uzywanym.

Do nowego sklania mnie wiadomo co - pachnie nowoscia ;) i przez pare lat powinien byc tak zwany "swiety spokoj". Nawet jak cos
padnie to gwaracja, wiec mozna byc raczej spokojnym o koszty...

No ale jak spokojnie pomyslec to jezdzilem 9-letnim Espero bez
istotnych problemow, teraz mam Tacume z 2001 i tez jezdzi.
Moze wiec kupic auto 2-3 letnie - przy normalnej eksploatacji
takie auto jest w zasadzie solidnie dotarte i nic wiecej,
powinno jeszcze kilka lat bez zadnych problemow pojezdzic.
Koszt zakupu duuuuzo nizszy, nawet biorac pod uwage jakies
drobne naprawy wychodzi i tak taniej.

Nowe mozna kupic bez problemu - kredyt to kilka minut w banku,
a potem kilka lat placenia i patrzenia jak auto traci na wartosci ;)

Reasumujac - chetnie kupilbym cos uzywanego byle bylo w faktycznie
idealnym stanie ;) Co do rodzaju auta to mam dwa typy - albo cos
wielkosci punto (koniecznie trzy drzwi), albo jakies kombi typu Xsara.
W przypadku kombi kwestia ekonomiczna decyduje o tym, ze albo musialby to byc klekot albo bojler z gazem za tylnymi siedzeniami...

Auto powinno byc jak najtansze w ew. serwisowaniu, nie psuc sie,
czesci powinny byc latwo dostepne w kazdy GSie i kazdy kowal
powinien umiec je naprawic mlotkiem i nozem kuchennym ;)
Zupelnie mi nie zalezy na przyspieszniu, dynamice itp
Co prawda teraz jezdze 2.0 120KM ale jezdzilem tez CC700 wiec
mam porownanie. Cokolwiek troche silniejszego niz CC bedzie ok ;)

Moim typem z aut mniejszych jest Punto (nie Grande!) z koncowki
produkcji. Mozna kupic egz. z wszystkimi przydatnymi bajerami - klima,
komputer, elektryczne szyby, ABS, poduszka etc
Silnik najchetniej 1.2 lub 1.3 Mjet.

Co Wy byscie podpowiedzieli z aut uzywanych spelniajacych wymienione
warunki? Nie starsz niz 2006 (noo 2005) cena do 25.000zl

q

On Thu, 18 Jun 2009 18:05:32 +0200,  Jakub Jewuła wrote:

Byc moze w poniedzialek sprzedam moja Tacume i zostane o rowerze ;)
Jesli nie zdecyduje sie na nowe auto (jeszcze sie drapie po glowie)
bede musial rozgladnac sie za czymsz uzywanym.

Byc moze w poniedzialek sprzedam moja Tacume i zostane o rowerze ;)
Jesli nie zdecyduje sie na nowe auto (jeszcze sie drapie po glowie)
bede musial rozgladnac sie za czymsz uzywanym.

Hm .. tak zle ci sie tacuma jezdzilo ze chcesz sprzedac i zostac bez
auta ? :-)

cze,

Thu, 18 Jun 2009 18:05:32 +0200, Jakub Jewuła
 pisal(a):

Byc moze w poniedzialek sprzedam moja Tacume i zostane o rowerze ;)

Do nowego sklania mnie wiadomo co

No ale jak spokojnie pomyslec to jezdzilem 9-letnim Espero bez
istotnych problemow, teraz mam Tacume z 2001 i tez jezdzi.

Moze wiec kupic auto 2-3 letnie - przy normalnej eksploatacji
takie auto jest w zasadzie solidnie dotarte i nic wiecej,

Nowe mozna kupic bez problemu - kredyt to kilka minut w banku,
a potem kilka lat placenia i patrzenia jak auto traci na wartosci ;)

Reasumujac - chetnie kupilbym cos uzywanego byle bylo w faktycznie
idealnym stanie ;)

wielkosci punto (koniecznie trzy drzwi)

W przypadku kombi kwestia ekonomiczna decyduje o tym, ze albo
musialby to byc klekot albo bojler z gazem za tylnymi siedzeniami...

Auto powinno byc jak najtansze w ew. serwisowaniu, nie psuc sie,
czesci powinny byc latwo dostepne w kazdy GSie i kazdy kowal
powinien umiec je naprawic mlotkiem i nozem kuchennym ;)

Co prawda teraz jezdze 2.0 120KM ale jezdzilem tez CC700 wiec
mam porownanie. Cokolwiek troche silniejszego niz CC bedzie ok ;)

Silnik najchetniej 1.2 lub 1.3 Mjet.

Co Wy byscie podpowiedzieli z aut uzywanych spelniajacych wymienione
warunki? Nie starsz niz 2006 (noo 2005) cena do 25.000zl

Nowe mozna kupic bez problemu - kredyt to kilka minut w banku,
a potem kilka lat placenia i patrzenia jak auto traci na wartosci ;)

Na to nie można tak patrzeć. Jeśli to nie jest dorobek życia, tylko
przyrząd, to zdecyduj się na użytkowanie 6-8 lat i tylko od Twojej
eksploatacji zależy potem stan auta.

Moja (była) Laguna ma obecnie 11 lat, ze 150kkm i bez wahania mogę
wsiąść i pojechać nią na drugi koniec EU bez żadnych przygotowań.
Nawet klima nie "wymaga tylko nabicia";-)
Teraz rozłóż ten spadek wartości na cały okres użytkowania i wynik
zapewne będzie inny.

Reasumujac - chetnie kupilbym cos uzywanego byle bylo w faktycznie
idealnym stanie ;)

Ja też, ale gdy nie znasz się, łatwo o wtopę. Policz jeszcze stratę
czasu na poszukiwania, zawracanie d. znajomym, co się niby znają itp.
Przy firmowym jest jeszcze lepiej, część vat odliczasz, amortyzacja w
koszty i wynik "z kieszeni" nie jest już tak tragiczny.

wielkosci punto (koniecznie trzy drzwi)

Miałem, w zasadzie żona, Corsę 3d - nigdy więcej.

Fajnie wygląda, ale
sięganie po pas powoduje uraz kręgosłupa, a wyjście z auta w ciasnym
garażu czy na zatłoczonym parkingu to prawie ekwilibrystyka.
Te drzwi nie dają się sensownie otworzyć ze względu na rozmiar i to,
że szpara wyjściowa powstaje za fotelem.
Najlepiej wypróbuj w salonie, przesuń fotel do przodu, dla drobnej
osoby, ogranicz otwieranie drzwi i spróbuj wejść do środka. Typowe,
gdy miałem gdzieś pojechać Corsą, odstawioną do garażu przez żonę.

Silnik najchetniej 1.2 lub 1.3 Mjet.

Tego 1.3 w wersji Powertrain CDTI mam aktualnie w Astrze 3 kombi i
złego słowa nie powiem, ale jam nietypowy i nie oczekuję "radości z
jazdy" tylko nędznej namiastki teleportacji.

Co Wy byscie podpowiedzieli z aut uzywanych spelniajacych wymienione
warunki? Nie starsz niz 2006 (noo 2005) cena do 25.000zl

Martwy system, jak FD, czyli Astra 2;-) ewentualnie coś na F.

Miałem, w zasadzie żona, Corsę 3d - nigdy więcej.

Corsy nie chce :)
Milalem CC700 - jeszcze mniejsze i cisniejsze. Daje rade :)

CC nie ma tak dużych drzwi i sięgających tak daleko za oparcie tylnego
fotela. Łatwiej więc wejść. Po prostu spróbuj.

nie oczekuję "radości z
jazdy" tylko nędznej namiastki teleportacji.

No wlasnie, to tak jak ja :)

To co tu robi-sz(my) na tej grupie?;-)

Powodzenia życzę, a dowolnej decyzji i tak będziesz żałował.

Sat, 20 Jun 2009 12:08:47 +0200, Jakub Jewuła
 pisal(a):

Napewno widziales CC? ;)

Wpadlem, zeby sie dowiedziec ze autem z silnikiem 1.1 i 66KM
po prostu wogole nie da sie jezdzic ;)

Powodzenia życzę, a dowolnej decyzji i tak będziesz żałował.

Moze nie. Jak narazie GETZ wydaje sie pasowac idealnie do mojego
wyobrazenia o prostym, malym, tanim, funkcjonalnym aucie...

Wpadlem, zeby sie dowiedziec ze autem z silnikiem 1.1 i 66KM
po prostu wogole nie da sie jezdzic ;)

Bo to nie jedzie. Przy starcie ze świateł jesteś bez szans na pole
position. Może chociaż "kalibra"?

Powodzenia życzę, a dowolnej decyzji i tak będziesz żałował.

Moze nie. Jak narazie GETZ wydaje sie pasowac idealnie do mojego
wyobrazenia o prostym, malym, tanim, funkcjonalnym aucie...

Nie miałem na myśli rodzaju auta, tylko nowy czy używany. Jak z
używanym pojawi się problem, to cza było jednak nowy. Przy nowym z
kolei, a może za mniejszą kasę używany byłby lepszy?

Kup cokolwiek, co po prostu jeździ i nie ma szanse nie sprawiać
problemów. Dobrze mieć klimę i to w zasadzie wszystkie wymagania od
przyrządu do przemieszczania tyłka.

Hmmm a moze nowy GETZ 1.1?

Na oko wszystko mi pasuje - auto proste, brak zbednych pierdol,
cena nista, opinie dobre. Chyba skocze poogladac...

q

Użytkownik "Jakub Jewuła" napisał:

Hmmm a moze nowy GETZ 1.1?
Na oko wszystko mi pasuje - auto proste, brak zbednych pierdol,
cena nista, opinie dobre. Chyba skocze poogladac...

On Fri, 19 Jun 2009 16:40:24 +0200, Jakub Jewuła
 wrote:

Wnetrze - widac, ze ma kilka lat ale nie razi stylistycznie.

- na drzwiach wygodne miejsce na reke, galka zmiany biegow dokladnie tam
gdzie dlon.

Silnik - nie wiem jakich ludzie potrzebuja silnikow do jazdy, ze kraza
opinie
o mulowatosci tego motorka.

Moze na autostradzie nie ma duzego komfortu
jazdy, ale po miescie i przedmiesciach nie mam pytan. Autko ladnie sie
zbiera, choc oczywiscie trzeba szybciej zmieniac biegi niz w mojej Tacumie
i mocniej deptac ;)

Co do trzymania sie drogi to nie mam zastrzezen -
przeciwnie jestem bardzo pozytywnie zaskoczony.

Po paru
kilometrach wyraznie czuc na kierownicy co sie dzieje z autem -
mozna delikatnymi ruchami latwo kontrolowac poslizgi.  Akurat
padalo ;)

Wnetrze - widac, ze ma kilka lat ale nie razi stylistycznie.

Plastik, jak cholera. Choć może w porównaniu z innymi autami
tego segmentu nie jest źle.

- na drzwiach wygodne miejsce na reke, galka zmiany biegow dokladnie
tam gdzie dlon.

Dźwignia za krótka, zdecydowanie za daleko od kierownicy. Ale
teraz jest moda na takie kikuty.

Silnik - nie wiem jakich ludzie potrzebuja silnikow do jazdy, ze
kraza opinie
o mulowatosci tego motorka.

No proszę Cię. 1.3 jest zabitym mułem (zabitym mułem to jest
moja K11 1.3, która jest zwawsza od Getza 1.3), a Ty chwalisz
1.1? To w ogóle ma jakąś zadowalającą dynamikę poza pierwszym
biegiem? Jeździsz po Górnej Wólce czy w jednej wielkiej strefie
Tempo 30?

Moze na autostradzie nie ma duzego komfortu
jazdy, ale po miescie i przedmiesciach nie mam pytan. Autko ladnie
sie zbiera, choc oczywiscie trzeba szybciej zmieniac biegi niz w
mojej Tacumie i mocniej deptac ;)

Czyli do sprawnego rozpędzania się trzeba iść z gazem w podłodze
przez pierwsze dwa biegi do odcinki, a potem zapomnieć o
jakiejkolwiek dynamice?

Co do trzymania sie drogi to nie mam zastrzezen -
przeciwnie jestem bardzo pozytywnie zaskoczony.

Nie wiem, czy to tylko cecha konkretnego egzemplarza (faktem
jest, że na gwarancji były wymieniane amortyzatory), ale ten,
którym jeździłem, miał tendencje do nieprzyjemnej niestabilności
na poprzecznych uskokach. W ,,trzymaniu'' nie pomagały też
założone na koła Hankooki.

Po paru
kilometrach wyraznie czuc na kierownicy co sie dzieje z autem -
mozna delikatnymi ruchami latwo kontrolowac poslizgi.  Akurat
padalo ;)

Wszystkie Hyundaie, którymi jeździłem, mają beznadziejne
wspomaganie kierownicy: zbyt mocne (to się zresztą tyczy
wszystkiego: sprzęgła, gazu, kierownicy), do tego lekkie
odchylenie od pozycji centralnej powoduje powstawanie reakcji na
kole kierowniczym (coś jakby ,,autocentrowanie''), również w
sytuacjach takich, gdy trzeba nieco kontrować (boczny wiatr,
pochylenie jezdni).

On Sat, 20 Jun 2009 12:06:14 +0200, Jakub Jewuła
 wrote:

Plastik, jak cholera. Choć może w porównaniu z innymi autami
tego segmentu nie jest źle.

Daje rade. Plastik, ale nie ma wrazenia strasznego muzeum ;)

Jezdzilem w okolicach Macro w Krakowie, troche dwupasmowka,
po bocznych ulicach bez ruchu i wszedzie tam w zasadzie nie
moglem cisnac do dechy... Padal deszcze wiec nie zamknalem
licznika - moze po niedzieli wezme jeszcze dziewczyne na jazde
jak nie bedzie padac to dam w palnik ;)

Czyli do sprawnego rozpędzania się trzeba iść z gazem w podłodze
przez pierwsze dwa biegi do odcinki, a potem zapomnieć o
jakiejkolwiek dynamice?

Nie, jest wystarczajaco. Ale nie bede sie spieral :)

To moze kwesia niezbyt dobrych gum.

"Moje" auto mialo <> 40.000km na
liczniku
i chyba cztery lata wiec pewnie juz inne opony, choc przyznam ze nie
przygladalem
sie jakie ma zalozone gumy.

Nie odnioslem takiego wrazenia, wprost przeciwnie - w zakrecie kierowalem
jedna reka na kierownicy kontrujac wpadanie w poslizg.

Dobrze sie czuje
na kierownicy co dzieje sie z autem. Wydaje mi sie, ze przy wspomaganiu
elektrycznym jest inaczej. A moze po prostu inaczej jezdzimy?

Plastik, jak cholera. Choć może w porównaniu z innymi autami
tego segmentu nie jest źle.

Daje rade. Plastik, ale nie ma wrazenia strasznego muzeum ;)

Jestem ciekaw, jak będzie w przedziale 5-10 lat. Czy trzeszczaki
będą wykańczać nerwowo właściciela.

PS. Wiesz moze jakie radio jest montowane w aktualnie sprzedawanym GETZu?
Jakies fabrycznem zabudowane, czy cos wkladaja po prostu? Tez co jezdzilem
mial wlozonego jakiegos badziewiaka, ale to egz. sprzed czterech lat.

q

On Sat, 20 Jun 2009 13:53:45 +0200, Jakub Jewuła
 wrote:

PS. Wiesz moze jakie radio jest montowane w aktualnie sprzedawanym GETZu?

Jakies fabrycznem zabudowane, czy cos wkladaja po prostu? Tez co jezdzilem
mial wlozonego jakiegos badziewiaka, ale to egz. sprzed czterech lat.

PS. Wiesz moze jakie radio jest montowane w aktualnie sprzedawanym GETZu?

To jeszcze go sprzedają?

On Sun, 21 Jun 2009 08:22:30 +0200, Jakub Jewuła
 wrote:

To jeszcze go sprzedają?

Jak najbardziej :)

To jeszcze go sprzedają?

Jak najbardziej :)

Ta, widzę. Taki i20 classic.

On Sun, 21 Jun 2009 11:36:45 +0200, Jakub Jewuła
 wrote:

Ta, widzę. Taki i20 classic.

To popatrz jeszcze raz - za 34000zl (a moze mniej) dostajesz wersje
comfort. Odpowiednik w i20 kosztuje 10.000zl wiecej.

Siedzialem w obu - owszem i20 jest ladniej wykonczony itd,
ale IMO roznica nie jest warta tych dziesieciu tysiecy.

Ta, widzę. Taki i20 classic.

To popatrz jeszcze raz - za 34000zl (a moze mniej) dostajesz wersje
comfort. Odpowiednik w i20 kosztuje 10.000zl wiecej.

Astra Classic też była tańsza od nowszego modelu. Co mi po
wyposażeniu, jak auto nie chce jechać. Taki emerytenwagen.

Siedzialem w obu - owszem i20 jest ladniej wykonczony itd,
ale IMO roznica nie jest warta tych dziesieciu tysiecy.

Jest też większy i można go kupić z normalnym silnikiem.

Doskonale rozumiem, że Getz musi mieć 1.1, bo nikt by kupował
i20 (ciekawe, jak wygląda porónanie sprzedaży Getza CRDi z
i20 CRDi), ale to też stanowi słabość tego auta.

On Sun, 21 Jun 2009 13:15:10 +0200, Jakub Jewuła
 wrote:

Astra Classic też była tańsza od nowszego modelu. Co mi po
wyposażeniu, jak auto nie chce jechać. Taki emerytenwagen.

Na tego typu problemy tylko Viagra :)

Wiekszy jest pomijalnie - w srodku chyba identyczny, ciut wiekszy bagaznik,
a silnik "normalny" daje cale 12KM wiecej co jak sadze zapewni mu pierwsze
miejsce w wyscigu spod swiatel, a na cwierc mili w pierwszej trojce ;)

Oba to kiepski pomysl - te klekoty akurat maja taka sobie opinie -
owszem jezdzi sie lepiej niz na benzynie, ale spalanie praktycznie
na poziomie benzynowego.

Astra Classic też była tańsza od nowszego modelu. Co mi po
wyposażeniu, jak auto nie chce jechać. Taki emerytenwagen.

Na tego typu problemy tylko Viagra :)

Raczej coś na uspokojenie, żeby k*wicy nie dostać w takim mule.

Wiekszy jest pomijalnie - w srodku chyba identyczny, ciut wiekszy
bagaznik, a silnik "normalny" daje cale 12KM wiecej co jak sadze
zapewni mu pierwsze miejsce w wyscigu spod swiatel, a na cwierc mili
w pierwszej trojce ;)

Silnik normalny daje od 12 do 60KM więcej.

Ale sądzę, że nawet
ten najmniejszy można trochę słabiej cisnąć, co się odbije na
ekonomii użytkowania tegoż i jego trwałości.

Problem Getza jest
taki, że nie masz wyboru, bo producent nie chce konkurencji
między dwoma modelami w tej samej klasie i zepchnął Getza do
roli powiększonego smarka.

On Sun, 21 Jun 2009 13:42:25 +0200, Jakub Jewuła
 wrote:

Uwazaj z mieszaniem lekow - Viagra z Realnium moze dac ciekawe efekty ;)

Silnik normalny daje od 12 do 60KM więcej.

Z pewnoscia gratis ;)

A ja sadze, ze w "srodowisku naturalnym" takiego auta czyli w miescie
nie ma to praktycznie zadnego znaczenia. Jezdzi sie z predkoscia korka,
albo snuje 50km/h.

I dobrze, jeden problem z glowy :)

A ja sadze, ze w "srodowisku naturalnym" takiego auta czyli w miescie
nie ma to praktycznie zadnego znaczenia. Jezdzi sie z predkoscia korka,
albo snuje 50km/h.

To u Was nie ma wielopasmówek, czy macie jedną ulicę na 100.000
zmotoryzowanych?

Bo u nas, w tej prowicjonalnej Łodzi, da się
szybciej mimo tego, że samochody u nas można pewnie liczyć w
setkach tysięcy.

Ale najgorzej jak się trafi taki Getz czy inna
Fabia 1.2 i okazuje się, że cieżarówki na pasie obok żwawiej się
zbierają...

On Sun, 21 Jun 2009 14:29:15 +0200, Jakub Jewuła
 wrote:

Sa, i na wszystkich pasach auta :)
A jak nie ma korka to ograniczenie do 50km/h...

Jakias lokalna wersja przepisow, ze wolno wiecej niz 50km/h?
Czy tez po prostu Lodz nie jest za miasto uwazana? ;)

Ale najgorzej jak się trafi taki Getz czy inna
Fabia 1.2 i okazuje się, że cieżarówki na pasie obok żwawiej się
zbierają...

Znowu jakies kompleksy ;)

Ile masz kucy, ze tak Ci Fabie przeszkadzaja? ;)

Ja mam teraz 120KM a w miescie jezdze a taka sama predkoscia jak one :))

Czyzbys byl mistrzem startu spod swiatel? ;) Auto po tuninku?;)

Ile masz kucy, ze tak Ci Fabie przeszkadzaja? ;)

Wystarczająco niewiele, żeby nawet Fabie były denerwujące. I nie
ma znaczenia, czy jadę właśnie 75-konną K11, 85-konnym Getzem,
140-konnym Tucsonem czy też jak jeździłem 180-konną Mazdą.

Ja mam teraz 120KM a w miescie jezdze a taka sama predkoscia jak one :))

A ktoś Ci każe jeździć za nimi?

On Sun, 21 Jun 2009 15:50:46 +0200, Jakub Jewuła
 wrote:

Nie - ja po prostu mam zapotrzebowanie na swiety spokoj
a nie na predkosc czy przyspieszenie :)

Nie - ja po prostu mam zapotrzebowanie na swiety spokoj
a nie na predkosc czy przyspieszenie :)

Relaks przez stanie na czerwonych światłach? Nie lepiej
posiedzieć w domu i posłuchać muzyki, czy poczytać książkę?

Adam Foton wrote:

Przy sprowadzonych z zachodu 50% dobrych i 50% zlych. Dosyc droga gra
w ruletke.

Auto powinno byc jak najtansze w ew. serwisowaniu, nie psuc sie,
czesci powinny byc latwo dostepne w kazdy GSie i kazdy kowal
powinien umiec je naprawic mlotkiem i nozem kuchennym ;)

Auto powinno byc jak najtansze w ew. serwisowaniu, nie psuc sie,
czesci powinny byc latwo dostepne w kazdy GSie i kazdy kowal
powinien umiec je naprawic mlotkiem i nozem kuchennym ;)

To tylko to:
http://www.auto-motor-i-sport.pl/m/157/fha182_1261972-1976a_1024-
2c5f563ce9d4b3fbb11ad350ef1bb93f.jpg