Co byście polecili w dwóch klasach (jeszcze się waham, czy potrzebuję mniejszego czy ciut większego)?
1. Citroen C1/ Peugeot 107
2. Citroen C3/ Peugeot 206
Chodzi o samochód w w/w klasach, taki żeby kupić nowy w salonie lub ew. w promocji na początku roku, i żeby z klimą, ABS, wspomaganiem kierownicy, 2 poduszkami, jakimś alarmem i centralnym zamkiem wyszło w cenie do +/-40 tys?
Nie mam preferencji co do marek, wymienione na początku podobają mi sie wizualnie, ale to nie wszystko. Co sugerujecie?
Pozdrawiam
K.

On 26 Sie, 21:07, "Kasia Kaczyńska (Łomańczyk)"
 wrote:

Co byście polecili w dwóch klasach (jeszcze się waham, czy potrzebuję
mniejszego czy ciut większego)?
1. Citroen C1/ Peugeot 107

2. Citroen C3/ Peugeot 206

A citroen C2? C3 to już stary kibel, mi się opatrzył. C2 mimo wieku
jest dużo mniej na drogach, a auto wyższej klasy od C1.

Arek ;-) pisze:

A citroen C2? C3 to już stary kibel, mi się opatrzył. C2 mimo wieku
jest dużo mniej na drogach, a auto wyższej klasy od C1.

Taki za 33-35tys powinieneś wyrwać. Trochę jest głośny za to krótki i

hamberg  napisał(a):

Kasiu a do czego to auto ma sluzyc? do miasta czy tez na inne wyjazdy?

Tak 50/50: trochę po mieście, trochę też pod miastem, raczej nie na długie
trasy, takie raczej do 200 km.
Dlatego właśnie skłaniam się ku 206 - obawiam się że C1/ 107 może być trochę
mało wygodny do tych celów. Ale dalej czekam na komentarze, sugestie, może w
ogóle jakiś inny samochód zaproponujecie, nie cytryna/ peżot?

Kasiu a do czego to auto ma sluzyc? do miasta czy tez na inne wyjazdy?

Tak 50/50: trochę po mieście, trochę też pod miastem, raczej nie na długie
trasy, takie raczej do 200 km. Dlatego właśnie skłaniam się ku 206 - obawiam się że C1/ 107 może być trochę
mało wygodny do tych celów. Ale dalej czekam na komentarze, sugestie, może w
ogóle jakiś inny samochód zaproponujecie, nie cytryna/ peżot?

Zainteresuj sie Clio lub Twingo(nowy model), maja fajne silniki i dobre
wyposazenie.
p.s. zona od soboty ma zabe z 2000r i jest bardzo zadowolona - jedzi sie
nia jak zabawka :-)

Tak 50/50: trochę po mieście, trochę też pod miastem, raczej nie na długie
trasy, takie raczej do 200 km.
Dlatego właśnie skłaniam się ku 206 - obawiam się że C1/ 107 może być trochę
mało wygodny do tych celów. Ale dalej czekam na komentarze, sugestie, może w
ogóle jakiś inny samochód zaproponujecie, nie cytryna/ peżot?

mało wygodny do tych celów. Ale dalej czekam na komentarze, sugestie, może w
ogóle jakiś inny samochód zaproponujecie, nie cytryna/ peżot?

"Kasia Kaczyńska (Łomańczyk)" wrote:

Co byście polecili w dwóch klasach (jeszcze się waham, czy potrzebuję
mniejszego czy ciut większego)?
1. Citroen C1/ Peugeot 107
2. Citroen C3/ Peugeot 206
Chodzi o samochód w w/w klasach, taki żeby kupić nowy w salonie lub
ew. w promocji na początku roku, i żeby z klimą, ABS, wspomaganiem
kierownicy, 2 poduszkami, jakimś alarmem i centralnym zamkiem wyszło w
cenie do +/-40 tys?
Nie mam preferencji co do marek, wymienione na początku podobają mi
sie wizualnie, ale to nie wszystko. Co sugerujecie?

Użytkownik ""Kasia Kaczyńska (Łomańczyk)""  napisał w wiadomości

Co byście polecili w dwóch klasach (jeszcze się waham, czy potrzebuję mniejszego czy ciut większego)?
1. Citroen C1/ Peugeot 107
2. Citroen C3/ Peugeot 206
Chodzi o samochód w w/w klasach, taki żeby kupić nowy w salonie lub ew. w promocji na początku roku, i żeby z klimą, ABS, wspomaganiem kierownicy, 2 poduszkami, jakimś alarmem i centralnym zamkiem wyszło w cenie do +/-40 tys?

Tomek  napisał(a):

A Suzuki Swift sprawdzalas?  Kumpela sobie kupila nowke z salonu, za ok. 40
tys. chyba, chwali sobie.

On 26 Sie, 22:28, "Tomek"  wrote:

Użytkownik ""Kasia Kaczyńska (Łomańczyk)""
napisał w

> Co byście polecili w dwóch klasach (jeszcze się waham, czy potrzebuję
> mniejszego czy ciut większego)?
> 1. Citroen C1/ Peugeot 107
> 2. Citroen C3/ Peugeot 206
> Chodzi o samochód w w/w klasach, taki żeby kupić nowy w salonie lub ew. w
> promocji na początku roku, i żeby z klimą, ABS, wspomaganiem kierownicy, 2
> poduszkami, jakimś alarmem i centralnym zamkiem wyszło w cenie do +/-40
> tys?

A Suzuki Swift sprawdzalas?  Kumpela sobie kupila nowke z salonu, za ok.. 40
tys. chyba, chwali sobie.
Pozdr.

Kasia Kaczyńska (Łomańczyk)  napisał(a):

Co byście polecili w dwóch klasach (jeszcze się waham, czy potrzebuję
mniejszego czy ciut większego)?
1. Citroen C1/ Peugeot 107
2. Citroen C3/ Peugeot 206
Chodzi o samochód w w/w klasach, taki żeby kupić nowy w salonie lub ew.
w promocji na początku roku, i żeby z klimą, ABS, wspomaganiem
kierownicy, 2 poduszkami, jakimś alarmem i centralnym zamkiem wyszło w
cenie do +/-40 tys?
Nie mam preferencji co do marek, wymienione na początku podobają mi sie
wizualnie, ale to nie wszystko. Co sugerujecie?
Pozdrawiam

Dnia Tue, 26 Aug 2008 20:59:15 +0000 (UTC), Karthoon napisał(a):

C2. Teraz jest promocja i za +- 42k dostajesz bardzo fajnie wyposażoną wersję
(klimatronik, 4pp, abs, czujniki wycieraczek, zmierzchu, elektryka szyb i
lusterek, centralny, czujniki parkowania, alufelgi, radio i jeszce jakieś
duperele) - na miasto maluch idealny.
Jak chcesz trochę większe - c3 jest raptem 2k droższe przy podobnym
wyposażeniu.

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

Przeciez to jest takie same a nie wieksze. Parę centymetrów płyty
podłogowe
wzdłuż i dodatkowa para drzwi. Reszta jest absolutnie identyczna.
C2 ze względu na "image" modelu (cokolwiek to znaczy) łatwiej trafić z
większym wypasem.

Dnia Wed, 27 Aug 2008 13:11:21 +0200, MarkX napisał(a):

Nie chce mi sie sprawdzac, ale czy nie jest tak ze C2 to wersja 4 osobowa?

Waldek Godel  napisał(a):

Dnia Wed, 27 Aug 2008 13:11:21 +0200, MarkX napisał(a):

> Nie chce mi sie sprawdzac, ale czy nie jest tak ze C2 to wersja 4 osobowa?
>

Ale to kwestia bajeranckich foteli a nie miejsca.

Dnia Wed, 27 Aug 2008 15:10:19 +0000 (UTC), Karthoon napisał(a):

Wsiądź do jednego i drugiego - c3 sprawia wrażenie większego.
Nawet, jak cyferki na papierze mówią co innego.

Do tego c2 ma 4 oddzielne fotele i jest (chyba) rejestrowany na 4 osoby.
Wyposażenie praktycznie takie samo, ale c2 wizualnie imho dużo ciekawszy.

On Wed, 27 Aug 2008 15:10:19 +0000 (UTC), "Karthoon "
 wrote:

Wsiądź do jednego i drugiego - c3 sprawia wrażenie większego.

zobacz Renault Clio III 1.2 TCE w wersji limitowanej Alize. na Allegro jeden
z dealerów wystawia je za ok 42tys. samo auto jest bardzo przyzwoite i przede
wszystkim ma naprawdę niezły silnik - relatywnie na tą klasę mocny i
ekonomiczny.

pozdrawiam
s.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

wizualnie, ale to nie wszystko. Co sugerujecie?

Użytkownik "topek "  napisał w wiadomości

wizualnie, ale to nie wszystko. Co sugerujecie?

Ja, ze wzgledu na bezpieczenstwo nie kupilbym takiej malej popierdolki.
Lepiej za te pieniadze kupic sobie np roczna megane z dieslem.
Koszt przejechania 100km bedzie porowynwalny z C1 a bezpieczenstwo wieksze i
komfort podrozowania.

Ja tez mialem 40kkzl do wydania i kupilem 3-letniego passata :)... ze 180kkm
oryginalnego przebiegu :> i sobie bardzo chwale.

Ja tez mialem 40kkzl do wydania i kupilem 3-letniego passata :)... ze 180kkm
oryginalnego przebiegu :> i sobie bardzo chwale.

Za tyle można kupic również vana. Jakoś nie widze często kobiet jeżdżących takimi autami na zakupy czy po miescie.

Niestety nie masz racji. Gross kobiet własnie nie czuje się bezpiecznie w aucie typu Passat, bo nie są w stanie nad nim zapanować. Niby dlaczego takie popularne są małe auta miejskie? By można było je łatwo zaparkować i poruszać się po miescie. A Passat z tego powodu się nie nadaje dla kobiety.

Dokladnie tak jest, zamiast kupic zonie kompakt sluzacy na dolazdy do
pracy i wazacy codziennie powietrze wybralismy zabe(Twingo)

Użytkownik topek napisał:

Dokladnie tak jest, zamiast kupic zonie kompakt sluzacy na dolazdy do pracy i wazacy codziennie powietrze wybralismy zabe(Twingo)

A moja zona smiga passatem az milo. Wczesniej laguna tez sobie rade dawala a w
domu miala i uczyla sie jezdzic na maluchu.

Jak kobita ma "jaja" to bedzie w stanie i duze auto ogarnac :)
No offence oczywiscie :> Bo moja siostra ma corse i co chwile ja o cos przerysuje.

Ja bym nie pozwolil mojej zonie jezdzic autem typu matiz, twingo czy c1. Nie i
juz. Wolno mi :>

> juz. Wolno mi :>
Przeczytaj co napisalem jeszcze raz ze zrozumieniem :-) Problem nie tkwi
w ogarnieciu duzego auta ale w miejscu do zaparkowania, a upierdliwe
jest szukanie miejsca przez 30 min jezdzac w kolko lub parkujaz
klikanascie ulic dalec - qmasz :-)

Użytkownik topek napisał:

juz. Wolno mi :>

Przeczytaj co napisalem jeszcze raz ze zrozumieniem :-) Problem nie tkwi w ogarnieciu duzego auta ale w miejscu do zaparkowania, a upierdliwe jest szukanie miejsca przez 30 min jezdzac w kolko lub parkujaz klikanascie ulic dalec - qmasz :-)

Ty tez nie zrozumiales mojej wypowiedzi.
Ja sobie wyzej cenie bezpieczenstwo, a wiec i wielkosc auta, niz wciskanie sie
w dziury parkingowe :)
Nie mozna sobie jakiegos miejsca parkingu podziemnym wykupic, albo komunikacja
miejska dojezdzac? Chociaz kilka przystankow od pracy?

Ja sobie wyzej cenie bezpieczenstwo, a wiec i wielkosc auta, niz wciskanie sie
w dziury parkingowe :)

Nie mozna sobie jakiegos miejsca parkingu podziemnym wykupic, albo komunikacja
miejska dojezdzac? Chociaz kilka przystankow od pracy?

> Ja sobie wyzej cenie bezpieczenstwo, a wiec i wielkosc auta, niz wciskanie
> sie
> w dziury parkingowe :)
A co ci takiego grozi w gęstym ruchu ulicznym? Auto przeżyje najechanie czy
wjechanie w kufer.

> Nie mozna sobie jakiegos miejsca parkingu podziemnym wykupic, albo
> komunikacja
> miejska dojezdzac? Chociaz kilka przystankow od pracy?
A to miejsce parkingowe będziesz wozić ze sobą?

A po co ci samochód jak
można jeździc komunikacją, co?

A to miejsce parkingowe będziesz wozić ze sobą?

Nie wiesz jak funkcjonuje wynajecie parkingu?
Wynajmujesz, placisz i miejsce jest twoje.

A po co ci samochód jak
można jeździc komunikacją, co?

Po to, jak sie mieszka pod miastem, zeby sie 3x nie przesiadac tylko dojechac
do miejsca gdzie jest latwo dostepny parking, nie pchac sie do centrum i pare
przystankow podjechac sobie np tramwajem pod same drzwi jak dobrze sie wszystk
posklada.

Mam wrazenie, ze masz problemy z wyobraznia

No właśnie ewidentnie mam problemy z wyobraźnią,

bo za cholere nie rozumiem
jak kupno/wynajem miejsca parkingowego ma rozwiązać problemy z parkowaniem
na miescie.

Tak samo ciężko mi sobie wyobrazić, że auto kupuje się by przejeżdżać tylko
jedną trasę, co sugerujesz w swoim poście o komunikacji miejskiej. Coś
rzeźbisz, ale nie wiem co.

Mi się wydawało, że auto jest po to by się nim
poruszać dowolnie po miescie i na zatłoczonych ulicach sprawniej małym
autem, a nie na linii mój garaż - wynajęte miejsce parkingowe gdzieś w
centrum.

Użytkownik topek napisał:

No właśnie ewidentnie mam problemy z wyobraźnią,

To sie zgadza. Juz wyjasniam.

bo za cholere nie rozumiem jak kupno/wynajem miejsca parkingowego ma rozwiązać problemy z parkowaniem na miescie.

A mozesz sobie wyobrazic taka sytuacje, ze wynajmujesz parking np podziemny
pod budynkiem w ktorym pracujesz? Albo w budnyku po drugiej stronei ulicy?
Robi sie to wtedy kiedy sa wlasnei problemy z parkowaniem.

Przeczytaj moj wczesniejszy post odnosnie sytuacji jaka zona ma w kwesti
parkowania pod firma gdzie pracuje - i jeszcze raz napisze tu nie Reich
a polski Slask :-)

A mozesz sobie wyobrazic taka sytuacje, ze wynajmujesz parking np podziemny
pod budynkiem w ktorym pracujesz? Albo w budnyku po drugiej stronei ulicy?
Robi sie to wtedy kiedy sa wlasnei problemy z parkowaniem.

Tak samo ciężko mi sobie wyobrazić, że auto kupuje się by przejeżdżać tylko
jedną trasę, co sugerujesz w swoim poście o komunikacji miejskiej. Coś
rzeźbisz, ale nie wiem co.

Nie rozumiesz zwyczajnie.

Jezdziles ty kiedys po duzym miescie?

Wyobraz sobie (znow ta wyobraznia): mieszkasz na wypizdowie do ktorego nawet
PKS nie dojezdza.
Pracujesz w samym centrum duzego miasta. Auto sluzy Ci do tego, zeby dojechac
do tramwaju, tam przesiadasz sie komunikacje miejska i jedziesz 10minut
tramwajem pod same drzwi pracy machajac po drodze takim boombasticom stojacym
w korkach i jadacych ta sama trase pol godziny.

Odpada stres z szukaniem parkingu/placenia za niego, zyskujesz na czasie.
Ewentualne straty: smierdzacy wspolpasazerowie.

Kumasz?

A skąd założenie, że po piersze pracuje w centrum,

a po drugie jak bedzie
chciała pojechać do sasiedniej dzielnicy to tam tez ma wynajmowac miejsce
parkingowe?

> Nie rozumiesz zwyczajnie.
Piszesz niezrozumiale.

> Jezdziles ty kiedys po duzym miescie?
Nie, no co ty. Ja tam jestem z dwumilionowej wsi. Nigdy w dużym miescie nie
byłem.

No to teraz odpalamy wyobraźnię i widzimy jak za 30-40 lat powstają takie
parkingi i jak komunikacja miejska jest do tego dostosowana.
To jak już jesteśmy w swerze wyobraźni, to ci tylko powiem, ze twoje
założenia odnośnie mojej wiochy są o kant dupy potłuc, bo taki system
dojazdu nie sprawdza się.

Jedyna alternatywą jest dojazd koleją i do niej
praktycznie juz nie potrzebujesz samochodu, a przynajmniej nie wjeżdżasz nim
na tereny miejskie.

Ale jakoś nie zauważyłem by autorka postu się o to
pytała.

Nie kumasz, bo zakładasz, ze wszyscy używają auta by poruszać się na linii
dom - praca.

Użytkownik "topek "  napisał w wiadomości

A skąd założenie, że po piersze pracuje w centrum,

Bo tak napisal Gabriel

a po drugie jak bedzie
chciała pojechać do sasiedniej dzielnicy to tam tez ma wynajmowac miejsce
parkingowe?

Nie bo w sasiedniej dzielnicy bywa sporadycznei a w pracy (raczej) codziennie.

> Nie rozumiesz zwyczajnie.
Piszesz niezrozumiale.

Ja rozumiem to co pisze :>

> Jezdziles ty kiedys po duzym miescie?
Nie, no co ty. Ja tam jestem z dwumilionowej wsi. Nigdy w dużym miescie nie
byłem.

Dwumilionowe miasto? W PL? Ktore to?

Polozysz wszystkie pieniadze na stole ze w Twoim miescie nie znajdziesz ANI
JEDNEGO polaczenia samochod do petli + tramwaj/metro/autobus z osobnym pasem =
szybciej niz samochod + stanie w korkach

Jedyna alternatywą jest dojazd koleją i do niej
praktycznie juz nie potrzebujesz samochodu, a przynajmniej nie wjeżdżasz nim
na tereny miejskie.

Podmiejske a i owszem. Termin: P+R cos mowi?

Nie kumasz, bo zakładasz, ze wszyscy używają auta by poruszać się na linii
dom - praca.

Nie kazdy jest przedstawicielem handlowym :)

Ja np do pracy jezdze komunikacja miejska bo:

A to mnie nie interesuje.

Użytkownik "topek "  napisał w wiadomości

A to mnie nie interesuje.

To po co w ogole zaczynasz dyskusje?
Dramat

Użytkownik "topek "  napisał w wiadomości

>> A to mnie nie interesuje.
> To po co w ogole zaczynasz dyskusje?
> Dramat
Ja dyskutuje o wyborze auta do jazdy w miescie, a nie o twoich preferencjach
transportowych.

Aby napewno? Mam zacytowac wypowiedzi o zabieraniu ze soba parkingu, rodzaju
wykonywanej pracy (caly czas w jednym miejscu), jezdzenie do klienta i inne.
To tez jest o wyborze malego auta do miasta?

Nie, no co ty. Ja tam jestem z dwumilionowej wsi. Nigdy w dużym miescie nie
byłem.

Dwumilionowe miasto? W PL? Ktore to?

>> Nie, no co ty. Ja tam jestem z dwumilionowej wsi. Nigdy w dużym miescie
>> nie
>> byłem.
> Dwumilionowe miasto? W PL? Ktore to?
A nie, przepraszam. Aglomeracja ma już 2,6 mln.

Mam znajomego ktory wlasnie w takim ruchu miejskim mial dzwona w Twingo.
Koles
mu w dupe przy okolo 40km/h wjechal.
Do dzis nie moze biegac ani szybciej przebierac nogami a bylo to lat temu
z 6.
Owszem, nie wiadomo, jakby sie to skonczylo w megance czy wiekszym aucie,
ale
sa zwyczajnie wieksze szanse w wiekszym (glownie ciezszym) aucie.

Niestety nie masz racji. Gross kobiet własnie nie czuje się bezpiecznie w
aucie typu Passat, bo nie są w stanie nad nim zapanować.

Użytkownik "topek "  napisał w wiadomości

Niestety nie masz racji. Gross kobiet własnie nie czuje się bezpiecznie w
aucie typu Passat, bo nie są w stanie nad nim zapanować.

Ty przeczytales co ja napisalem?
Pisalem o Megane (aucie klasy sredniej) niewiele trudniejsze do opanowania niz
taka popierdolka jak C1 a bezpieczniejsze, wygodniejsze i wiecej miejsca.

Użytkownik "Boombastic" napisał:

Niestety nie masz racji. Gross kobiet własnie nie czuje się bezpiecznie w aucie typu Passat, bo nie są w stanie nad nim zapanować.

To dlaczego tyle kobiet jeździ SUVami typu X5, Rav4 itp, skoro nad
nimi nie panują? A brak panowania nieraz widać, zdarzało mi się
podziwiać widok nowego SUVa majestatycznie haczącego o krawężnik
przy skręcie w prawo...

Użytkownik .Peeter napisał:

Użytkownik "Boombastic" napisał:

Niestety nie masz racji. Gross kobiet własnie nie czuje się bezpiecznie w aucie typu Passat, bo nie są w stanie nad nim zapanować.

To dlaczego tyle kobiet jeździ SUVami typu X5, Rav4 itp, skoro nad
nimi nie panują?

2. posiadaja automaty

Boombastic  napisał(a):

Niestety nie masz racji. Gross kobiet własnie nie czuje się bezpiecznie w
aucie typu Passat, bo nie są w stanie nad nim zapanować. Niby dlaczego takie
popularne są małe auta miejskie? By można było je łatwo zaparkować i
poruszać się po miescie. A Passat z tego powodu się nie nadaje dla kobiety.

Stereotypy. Miałam okazję pojeździć trochę Citroenem Xantią i bardzo mi się

On Wed, 27 Aug 2008 09:14:28 +0000 (UTC), "Kasia Łomańczyk"
 wrote:

praktycznie sama wjeżdżała ;) Ale mniejszą furę chcę głównie ze względu na
koszty - spalanie, koszt zakupu.

Adam Płaszczyca  napisał(a):

On Wed, 27 Aug 2008 09:14:28 +0000 (UTC), "Kasia Łomańczyk"
 wrote:

>praktycznie sama wjeżdżała ;) Ale mniejszą furę chcę głównie ze względu na
>koszty - spalanie, koszt zakupu.

I większe koszty eksploatacji...

On Wed, 27 Aug 2008 11:45:17 +0000 (UTC), "Kasia Łomańczyk"
 wrote:

>praktycznie sama wjeżdżała ;) Ale mniejszą furę chcę głównie ze względu na
>koszty - spalanie, koszt zakupu.

I większe koszty eksploatacji...

Co w takim razie proponujesz?

Adam Płaszczyca  napisał(a):

On Wed, 27 Aug 2008 09:14:28 +0000 (UTC), "Kasia Łomańczyk"
 wrote:

>praktycznie sama wjeżdżała ;) Ale mniejszą furę chcę głównie ze względu na
>koszty - spalanie, koszt zakupu.

I większe koszty eksploatacji...

On Wed, 27 Aug 2008 15:20:01 +0000 (UTC), "Karthoon "
 wrote:

I większe koszty eksploatacji...

bo jak powszechnie wiadomo koszt eksploatacji samochodu maleje wraz ze
wzrostem jego wielkości...

Jak powszechnie się zaprzecza, istotnie.
Wymień proszę, jakie dodatkowe koszty masz w związku z dużym autem.
Miejszy jest koszt serwisu (bo więcej miejsca = łatwiejszy dostęp).

Sami popatrzcie co *Boombastic* napisał:

Jak powszechnie się zaprzecza, istotnie.
Wymień proszę, jakie dodatkowe koszty masz w związku z dużym autem.
Miejszy jest koszt serwisu (bo więcej miejsca = łatwiejszy dostęp).

Więcej oleju, bardziej wymagające podzespoły wytrzymujące większe
predkości - znaczy się droższe lub częsciej wymieniane, większe koła - dużo
drozsze opony i felgi. To tak na szybko. O ubezpieczeniach nie wspominając.

Więcej oleju, bardziej wymagające podzespoły wytrzymujące większe
predkości - znaczy się droższe lub częsciej wymieniane, większe koła - dużo
drozsze opony i felgi. To tak na szybko. O ubezpieczeniach nie wspominając.

Paliwo...

Sami popatrzcie co *Boombastic* napisał:

Więcej oleju, bardziej wymagające podzespoły wytrzymujące większe
predkości - znaczy się droższe lub częsciej wymieniane, większe koła -
dużo
drozsze opony i felgi. To tak na szybko. O ubezpieczeniach nie
wspominając.

Paliwo...

To akurat nie jest az takie oczywiste.

Większy samochód to większa masa do rozpędzenia, więc musi zużywać

Sami popatrzcie co *Ogorek* napisał:

Większy samochód to większa masa do rozpędzenia, więc musi zużywać

więcej energii. Po za jakimiś specyficznymi wyjątkami tak po prostu
jest.


BZDURA!!
Z autopsji Ford Fiesta z silnikiem 1.1 / 1.4 /cirkum 850Kg zaczynają cykl
miejski od 10 litrów benzynki na 100/km spokojnie taka iloscia paliwa
napędzisz np FSO Poloneza który jest o wielę większy i mniej opływowy,
spokojnie napędzisz Audi A4 1.8 benzyne.Mocniejszy silnik i większy samochód
nie musi oznaczać większej ilości spalonego paliwka, większym furakiem nie
musisz tak ciśnąć jak małym z mała pojemnościa;]

Ja mówie co widziałem, lekcje fizyki dotyczyły podstawowych praw nie
uwzględniających szerokiego tematu motoryzacji.
Taka turbina np dokladasz do silnika (w wielkim skrucie) i jest o 50 koni
więcej w stosunku do tego samego silnika bez turbinki(było to na twoich
lekcjach fizyki?)Czary jakies normalnie. POdnoszenie mocy samochodu przez
przeprogramowanie obwodu sterującego, więcej koni a mniejsze spalanie, czary
jakies;]
Nie widziałęm jeszcze małego auta które paliło by naprawde mało.Moja
koleżanka ma Peugota 2001r 206CC 1600benzyna 110 koni w cyklu miejskim 14
litrow paliwka na 100km;]Mąż owej koleżanki ma Volvo V70 2005 r 164 koniki i
pali 9 litórw oleju napędowego na 100km w cyklu miejskim.Wyjaśnij mi, to
mały fizyku, prawami nagromadzonymi z lekcji, jak to możliwe że wiekszy
kolos z większą moca pali mniej?Czary jakieś?;]

Jeszcze dokleje swój przypadek, mam Fieścinke Mk3 1.8 wolny ssak Disel więc
lata 90-te mój koleżka ma Mercedesa 124 również lata 90 z 2 litrowym wolno
ssącym dislem.Mercet w porównaniu do mojej Fiestki to potwór a spalanie
takie samo w cyklu miejskim 8 literków oleju napędowego:D Koszty naprawa
oraz części podobne.Mycie samochodu w tej samej cenie:P

Sami popatrzcie co *Ogorek* napisał:

Jeszcze dokleje swój przypadek, mam Fieścinke Mk3 1.8 wolny ssak Disel więc
lata 90-te mój koleżka ma Mercedesa 124 również lata 90 z 2 litrowym wolno
ssącym dislem.Mercet w porównaniu do mojej Fiestki to potwór a spalanie
takie samo w cyklu miejskim 8 literków oleju napędowego:D Koszty naprawa
oraz części podobne.Mycie samochodu w tej samej cenie:P

A mi Astra w mieście pali 8,5 do 9,5, a identyczna (rzekłbym, że nawet
ta sama) mojej kobiecie w trasie pali 6.0. I co z tego?

Sami popatrzcie co *Ogorek* napisał:

A mi Astra w mieście pali 8,5 do 9,5, a identyczna (rzekłbym, że nawet
ta sama) mojej kobiecie w trasie pali 6.0. I co z tego?

Astra zasilana czym, z którego roku, jaka pojemność?Czy typorównujesz swoją
biedną i mała Astre do wielkiego mercedesa W124,

Ta sama znaczy ten sam rok produkcji, ta sama pojemność, ten sam osprzęt, w
tym samym czasie zmienione filtry?Ta sama sonda LAMBDA??Ten sam człowiek
ustawiał współczynnik nadmiaru powietrza?? Rozkładając moją fieste MK3 na
części po pierwsze zaóważyłem że buda pozornie pozostawała ta sama(niby wsio
podobnie wygląda a jest totalnie inne jak chodz by mocowania zderzaka,
rodzaj reflektorów, sposób ich mocowania) a nowki średnio wchodziły co rok
typu inny producent osprzetu jak chodz by pompa paliwka;]Jeżdziłem Fieścinką
z 91 roku która była o niebo zwawsza przy tej samej katalogowej ilosci koni
od Fieścinki z 95 roku, różniły się producentami pomp, zurzycie paliwka w
granicach błendu, podobne.

Sami popatrzcie co *Ogorek* napisał:

Ta sama znaczy ten sam rok produkcji, ta sama pojemność, ten sam osprzęt, w
tym samym czasie zmienione filtry?Ta sama sonda LAMBDA??Ten sam człowiek
ustawiał współczynnik nadmiaru powietrza??

Masz racje;]Dobrze Ci juz?

Sami popatrzcie co *Ogorek* napisał:

Ja mówie co widziałem, lekcje fizyki dotyczyły podstawowych praw nie
uwzględniających szerokiego tematu motoryzacji.
Taka turbina np dokladasz do silnika (w wielkim skrucie) i jest o 50 koni
więcej w stosunku do tego samego silnika bez turbinki(było to na twoich
lekcjach fizyki?)Czary jakies normalnie. POdnoszenie mocy samochodu przez
przeprogramowanie obwodu sterującego,

więcej koni a mniejsze spalanie, czary jakies;]

Nie widziałęm jeszcze małego auta które paliło by naprawde mało.Moja
koleżanka ma Peugota 2001r 206CC 1600benzyna 110 koni w cyklu miejskim 14
litrow paliwka na 100km;] Mąż owej koleżanki ma Volvo V70 2005 r 164 koniki i
pali 9 litórw oleju napędowego na 100km w cyklu miejskim.Wyjaśnij mi, to
mały fizyku, prawami nagromadzonymi z lekcji, jak to możliwe że wiekszy
kolos z większą moca pali mniej?Czary jakieś?;]

Użytkownik Ogorek napisał:

Nie widziałęm jeszcze małego auta które paliło by naprawde mało.Moja koleżanka ma Peugota 2001r 206CC 1600benzyna 110 koni w cyklu miejskim 14 litrow paliwka na 100km;]Mąż owej koleżanki ma Volvo V70 2005 r 164 koniki i pali 9 litórw oleju napędowego na 100km w cyklu miejskim.Wyjaśnij mi, to mały fizyku, prawami nagromadzonymi z lekcji, jak to możliwe że wiekszy kolos z większą moca pali mniej?Czary jakieś?;]

Zgadzam się;]

Jej mąż dosiada czasem jej 206CC i efekt jest ten sam 14litrów na 100km;]Co
do jej dosiadania V70 nic mi nie wiadomo:P

On Thu, 28 Aug 2008 14:47:57 +0200, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Z autopsji Ford Fiesta z silnikiem 1.1 / 1.4 /cirkum 850Kg zaczynają cykl
miejski od 10 litrów benzynki na 100/km spokojnie taka iloscia paliwa
napędzisz np FSO Poloneza który jest o wielę większy i mniej opływowy,
spokojnie napędzisz Audi A4 1.8 benzyne.Mocniejszy silnik i większy samochód
nie musi oznaczać większej ilości spalonego paliwka, większym furakiem nie
musisz tak ciśnąć jak małym z mała pojemnościa;]

Chyba na lekcjach fizyki to wyśniłeś zamiast uważać.

Sami popatrzcie co *Adam Płaszczyca* napisał:

Chyba na lekcjach fizyki to wyśniłeś zamiast uważać.

Kiełku, Panda 1.1 spala tyle samo paliwa, co Sierra 2.0, przy czym
Sierra jeździ szybciej.

Hint - sprawnośc silnika. Mały piździk lata na pełnym gazie z duzymi
obrotami.

On Fri, 29 Aug 2008 00:39:49 +0200, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Kiełku, Panda 1.1 spala tyle samo paliwa, co Sierra 2.0, przy czym
Sierra jeździ szybciej.

Pogoń Ścierkę tak jak Pandę i pogadamy.

Ale ja o tym doskonale wiem, że jak jeden silnik pracuje na 100%
możliwości a drugi na 33% to ten pierwszy raczej spali więcej.

Sami popatrzcie co *Adam Płaszczyca* napisał:

On Fri, 29 Aug 2008 00:39:49 +0200, Krzysiek Kielczewski

Kiełku, Panda 1.1 spala tyle samo paliwa, co Sierra 2.0, przy czym
Sierra jeździ szybciej.

Pogoń Ścierkę tak jak Pandę i pogadamy.

Żeby spaliła mniej niż Panda?

Ale ja o tym doskonale wiem, że jak jeden silnik pracuje na 100%
możliwości a drugi na 33% to ten pierwszy raczej spali więcej.

No i w małym piździku masz tą sytuację, a w dużym aucie ta druga.

Nie. Wolnym samochodem jeździ się inaczej niż szybkim. Tylko idiota
będzie pałował Pandę tak by dorównała kroku M3...

Sami popatrzcie co *Boombastic* napisał:

Nie. Wolnym samochodem jeździ się inaczej niż szybkim. Tylko idiota
będzie pałował Pandę tak by dorównała kroku M3...

Będziesz mistrzem świata jak wypałujesz tak Pandę by dotrzymała M3 choćby
horyzontu, a nie tylko kroku.

On Sat, 30 Aug 2008 00:49:05 +0200, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Żeby spaliła mniej niż Panda?

Nie, tak samo na 100% możliwości.

No i w małym piździku masz tą sytuację, a w dużym aucie ta druga.

Nie. Wolnym samochodem jeździ się inaczej niż szybkim. Tylko idiota
będzie pałował Pandę tak by dorównała kroku M3...

Sami popatrzcie co *Adam Płaszczyca* napisał:

Żeby spaliła mniej niż Panda?

Nie, tak samo na 100% możliwości.

A co to za porównanie? Większy silnik daje większe możliwości, ale nie
mam przymusu wykorzystywania pełnej mocy.

On Mon, 1 Sep 2008 00:10:35 +0200, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

A co to za porównanie? Większy silnik daje większe możliwości, ale nie
mam przymusu wykorzystywania pełnej mocy.

A w większym samochodzie jest więcej miejsca. Zrozum: miejskim
samochodem z małym silnikiem się jeździ inaczej.

Sami popatrzcie co *Adam Płaszczyca* napisał:

A co to za porównanie? Większy silnik daje większe możliwości, ale nie
mam przymusu wykorzystywania pełnej mocy.

A w większym samochodzie jest więcej miejsca. Zrozum: miejskim
samochodem z małym silnikiem się jeździ inaczej.

No wiem. Drożej się jeździ.

To akurat nie jest az takie oczywiste.

Większy samochód to większa masa do rozpędzenia, więc musi zużywać
więcej energii. Po za jakimiś specyficznymi wyjątkami tak po prostu
jest.

Sami popatrzcie co *Boombastic* napisał:

To akurat nie jest az takie oczywiste.

Większy samochód to większa masa do rozpędzenia, więc musi zużywać
więcej energii. Po za jakimiś specyficznymi wyjątkami tak po prostu
jest.

Nie jest. Za mały silnik wyciskany do końca będzie palic więcej niż model z
wiekszym i mocniejszym silnikiem użytkowany na nizszych obrotach.

Wez sie Krzysiu zastanów;]Spokojna jazda czy wleczenie, sprecyzuj
przyspieszenie mały fizyku;]
W moim 1.8D silnik już bedzie wył przy tym samym przyspieszeniu, gdy będę
mijać mnie Subaru WRX które zaledwie będzie się wkrecać:] Będe się wlukł czy
leciał na luzaku?:D Punkt odniesienia zależy od zajmowanego siedzenia;]
Mały silnik i byle właczanie do ruchu, startowanie po hamowaniu i cisniesz a
jak nie ciszniesz;] siedzi Ci jeden z drugim na zderzaku, wysylaja znaki
swietlne, wreście wyprzedzając machają łapkami;]


Nie wierze w gówno z małym silnikiem konstrukcji do 2006r na benzyne które
będzie mniej palić od większego sedana cechującego się silnikiem do 2 litrów
pojemności.

Sami popatrzcie co *Ogorek* napisał:

Nie wierze w gówno z małym silnikiem konstrukcji do 2006r na benzyne które
będzie mniej palić od większego sedana cechującego się silnikiem do 2 litrów
pojemności.

Krzysiu teoretycznie masz racje.Czy jednak pamietasz o oporach wlasnych
silnika?Krzysiu a koło zamachowe, które więcej zmagazynuje na chwile energi,
mniejsze czy większe?Kiedy silnik o wiekszej pojemnosci do 2,5 litra jest
dopiero na rozbiegu taka pierdziawka 1,1 juz wyje, przyspieszenie w tym
momencie jest porównywalne, który więcej zużyje energi do dalszego
rozpędzania w tym momencie, ten który dopiero jest blisko najwyższego
momentu czy ten który jest daleko poza nim?;]Ciągle machasz biegami,
wysprzeglasz energia idzie w kosmos, w dużej pojemności mniej machasz;]
Więc ustalmy Krzysiu, ja podczas fizyki byłem na lekcji a ty gdzie?

On Aug 28, 4:44 pm, "Ogorek"  wrote:

Krzysiu teoretycznie masz racje.Czy jednak pamietasz o oporach wlasnych
silnika?Krzysiu a koło zamachowe, które więcej zmagazynuje na chwile energi,
mniejsze czy większe?Kiedy silnik o wiekszej pojemnosci do 2,5 litra jest
dopiero na rozbiegu taka pierdziawka 1,1 juz wyje, przyspieszenie w tym
momencie jest porównywalne, który więcej zużyje energi do dalszego
rozpędzania w tym momencie, ten który dopiero jest blisko najwyższego
momentu czy ten który jest daleko poza nim?;]Ciągle machasz biegami,
wysprzeglasz energia idzie w kosmos, w dużej pojemności mniej machasz;]
Więc ustalmy Krzysiu, ja podczas fizyki byłem na lekcji a ty gdzie?

On Aug 28, 4:44 pm, "Ogorek"  wrote:

Krzysiu teoretycznie masz racje.Czy jednak pamietasz o oporach wlasnych
silnika?Krzysiu a koło zamachowe, które więcej zmagazynuje na chwile energi,
mniejsze czy większe?Kiedy silnik o wiekszej pojemnosci do 2,5 litra jest
dopiero na rozbiegu taka pierdziawka 1,1 juz wyje, przyspieszenie w tym
momencie jest porównywalne, który więcej zużyje energi do dalszego
rozpędzania w tym momencie, ten który dopiero jest blisko najwyższego
momentu czy ten który jest daleko poza nim?;]Ciągle machasz biegami,
wysprzeglasz energia idzie w kosmos, w dużej pojemności mniej machasz;]
Więc ustalmy Krzysiu, ja podczas fizyki byłem na lekcji a ty gdzie?

On Thu, 28 Aug 2008 15:36:45 +0200, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Nie jest. Za mały silnik wyciskany do końca będzie palic więcej niż model z
wiekszym i mocniejszym silnikiem użytkowany na nizszych obrotach.

Ale przy spokojnej jeździe ten mały spali o wiele mniej.

Sami popatrzcie co *Adam Płaszczyca* napisał:

Nie jest. Za mały silnik wyciskany do końca będzie palic więcej niż model z
wiekszym i mocniejszym silnikiem użytkowany na nizszych obrotach.

Ale przy spokojnej jeździe ten mały spali o wiele mniej.

Przy takiej samej jeździe ten duzy też spali mniej. Jak pojade Sierrą
tak jak 'spokojnie' Pandą, to zjadę na 8 litrów na setkę. Panda wtedy
spali 7.

Użytkownik Krzysiek Kielczewski napisał:

Ale z drugiej strony nie próbuj mi udowadniać, że rozpędzanie 1.5t
wymaga mniej energii niż rozpędzanie 0.7t...

On Fri, 29 Aug 2008 00:46:13 +0200, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Jak będziesz chciał to Pandą zjedziesz do pięciu. Tylko nie przekonuj

Ale z drugiej strony nie próbuj mi udowadniać, że rozpędzanie 1.5t
wymaga mniej energii niż rozpędzanie 0.7t...

Sami popatrzcie co *Adam Płaszczyca* napisał:

Jak będziesz chciał to Pandą zjedziesz do pięciu. Tylko nie przekonuj

Nie zejdę. Sprawdzałaem kiedys, jechałem po emerycku - miasto max
50km/h trasa max 70km/h - i ponad 7 spaliła.

Ale z drugiej strony nie próbuj mi udowadniać, że rozpędzanie 1.5t
wymaga mniej energii niż rozpędzanie 0.7t...

Dobry kierowca nei hamuje.

On Sat, 30 Aug 2008 00:50:32 +0200,  Krzysiek Kielczewski wrote:

Sami popatrzcie co *Adam Płaszczyca* napisał:

Ale z drugiej strony nie próbuj mi udowadniać, że rozpędzanie 1.5t
wymaga mniej energii niż rozpędzanie 0.7t...

Dobry kierowca nei hamuje.

A rozpędza się siłą woli?

On Sat, 30 Aug 2008 00:50:32 +0200, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Nie zejdę. Sprawdzałaem kiedys, jechałem po emerycku - miasto max
50km/h trasa max 70km/h - i ponad 7 spaliła.

To znaczy, że nie umiesz jeździć takim samochodem.

Dobry kierowca nei hamuje.

A rozpędza się siłą woli?

Sami popatrzcie co *Adam Płaszczyca* napisał:

Nie zejdę. Sprawdzałaem kiedys, jechałem po emerycku - miasto max
50km/h trasa max 70km/h - i ponad 7 spaliła.

To znaczy, że nie umiesz jeździć takim samochodem.

To znaczy, że Panda do oszczędnych nie należy.

Dobry kierowca nei hamuje.

A rozpędza się siłą woli?

Jak nei hamuje, to nei musi się rozpędzać poza ruszeniem.

On Mon, 1 Sep 2008 00:12:34 +0200, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

To znaczy, że Panda do oszczędnych nie należy.

Owszem, należy. Tylko z niewiadomych powodów wydaje Ci się, że nią
należy czy można jeździć jak Sierrą czy Astrą.

Jasne. Ale mi się nie chce gadać o idealnie kulistym samochodzie
poruszającym się po mieście bez korków...

Sami popatrzcie co *Adam Płaszczyca* napisał:

To znaczy, że Panda do oszczędnych nie należy.

Owszem, należy. Tylko z niewiadomych powodów wydaje Ci się, że nią
należy czy można jeździć jak Sierrą czy Astrą.

Nie można.

Jasne. Ale mi się nie chce gadać o idealnie kulistym samochodzie
poruszającym się po mieście bez korków...

Wystarczy umieć się toczyć równo, nawet w korku. Mi się udaje.

On Mon, 1 Sep 2008 10:54:35 +0200, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Owszem, należy. Tylko z niewiadomych powodów wydaje Ci się, że nią
należy czy można jeździć jak Sierrą czy Astrą.

Nie można.

To nie pałuj silnika to Ci będzia palił w normie.

Wystarczy umieć się toczyć równo, nawet w korku. Mi się udaje.

I przy toczeniu się pali 12-14l/100km? Jaaasne.

Sami popatrzcie co *Adam Płaszczyca* napisał:

Owszem, należy. Tylko z niewiadomych powodów wydaje Ci się, że nią
należy czy można jeździć jak Sierrą czy Astrą.

Nie można.

To nie pałuj silnika to Ci będzia palił w normie.

Od kiedy to jazda 70-90km/h to pałowanie?

Użytkownik Adam Płaszczyca napisał:

On Fri, 29 Aug 2008 00:46:13 +0200, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Jak będziesz chciał to Pandą zjedziesz do pięciu. Tylko nie przekonuj

Nie zejdę. Sprawdzałaem kiedys, jechałem po emerycku - miasto max
50km/h trasa max 70km/h - i ponad 7 spaliła.

On Mon, 01 Sep 2008 14:05:43 +0200, Noel  wrote:

Jak to 1.1 8v 54KM to producent podaje 7.2 w mieście.

Przy masie tego cuda 845kg każdy dodatkowy kilogram ma wpływ na spalanie.
Do tego ten nisko położony moment jak na benzyne, przy 2750 obr/min.

Użytkownik Boombastic napisał:

Więcej oleju, bardziej wymagające podzespoły wytrzymujące większe
predkości - znaczy się droższe lub częsciej wymieniane, większe koła - dużo
drozsze opony i felgi. To tak na szybko. O ubezpieczeniach nie wspominając.

Paliwo...

To akurat nie jest az takie oczywiste.

Stereotypy. Miałam okazję pojeździć trochę Citroenem Xantią i bardzo mi się

nią dobrze jeździło, również po mieście, a parkowała się rewelacyjnie -
praktycznie sama wjeżdżała ;) Ale mniejszą furę chcę głównie ze względu na
koszty - spalanie, koszt zakupu.

On Wed, 27 Aug 2008 12:10:00 +0200, "Boombastic"
 wrote:

To powiedz to mojemu stereotypowi co nie chce jeździć Civikiem o długości
4,45 cm, bo za duży.

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w wiadomości

On Wed, 27 Aug 2008 12:10:00 +0200, "Boombastic"
 wrote:

To powiedz to mojemu stereotypowi co nie chce jeździć Civikiem o długości
4,45 cm, bo za duży.

poczekaj, az przeczyta w Elle, że seks raz na miesiąć to jest cymes.

Boombastic wrote:

A w obecnym garażu podziemnym także czasem słyszę parkowanie przodem.
Jest głośne łup i patrzę jak pani wysiada. Ewidentnie te długie maski
sa problematyczne, bo moja narzeczona także przywaliła centralnie w
słup. Dlatego się nie dziwię, ze te maluchy to mają takie krótkie i
pościnane przody.

a to jest jeszcze inna sprawa...
widoczności maski zza kierownicy.. w wielu autach jest to kwesita dużego wyczucia... bo nie widać gdzie kończy się samochód....

zkruk [Lodz]  napisał(a):

Boombastic wrote:

> A w obecnym garażu podziemnym także czasem słyszę parkowanie przodem.
> Jest głośne łup i patrzę jak pani wysiada. Ewidentnie te długie maski
> sa problematyczne, bo moja narzeczona także przywaliła centralnie w
> słup. Dlatego się nie dziwię, ze te maluchy to mają takie krótkie i
> pościnane przody.

a to jest jeszcze inna sprawa...
widoczności maski zza kierownicy.. w wielu autach jest to kwesita dużego
wyczucia... bo nie widać gdzie kończy się samochód....

ja np. w civicu widzę przód doskonale...
ale w 206 mojej żony jest tragedia - i pomimo że auto mniejsze - mam większy
problem z zaparkowaniem (ale to z powodu tego, że zostawiam więcej miejsca
niż trzeba - jak się później okazuje...)


ostatnio mialem także przyjemność jechania z4.... tam nic nie widać -
miejsce miedzy górną krawędzią szyby a dolną w 30% wypełnione jest przez
maskę (przy patrzeniu na wprost)... tragedia.... i tylko z tak głupiego
powodu nigdy bym nie kupił tego auta...

On Wed, 27 Aug 2008 12:35:14 +0200, "Boombastic"
 wrote:

Wystarczy że widuję jak czasami kobiety manewrują na parkingach. Rozpoznaję

Adam Płaszczyca  napisał(a):

To efekt wciskania im do głowy dwóch sprzecznych informacji:
1. Kobiety są równe mężczyznom
2. Kobiety jeżdżą gorzej niż mężczyźni.

Na grupie pl.misc.samochody *Kasia Łomańczyk* napisał(a):

Czy też raczej efekt wciskania im do głowy, że tyle
[-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -] to 20 cm ;)
K.

Boombastic  napisał(a):

Wystarczy że widuję jak czasami kobiety manewrują na parkingach. Rozpoznaję
dwie szkoły: dojeżdżam do przeszkody uderzając w nią co daje sygnał do
zakończenia manewru

No patrz, a mnie właśnie parę dni temu sąsiad pierdyknął w kierunkowskaz przy
parkowaniu. Dodam, że parking ciasny, a ja na nim bez problemu parkuję,
zarówno tyłem, jak i przodem, zarówno fiestę, jak kię rio i citroena xantię.

Boombastic  napisał(a):

> No patrz, a mnie właśnie parę dni temu sąsiad pierdyknął w kierunkowskaz
> przy
> parkowaniu. Dodam, że parking ciasny, a ja na nim bez problemu parkuję,
> zarówno tyłem, jak i przodem, zarówno fiestę, jak kię rio i citroena
> xantię.

No to gratulacje :-)

Na grupie pl.misc.samochody *Boombastic* napisał(a):

Wystarczy że widuję jak czasami kobiety manewrują na parkingach...

Boombastic  napisał(a):

>> Stereotypy. Miałam okazję pojeździć trochę Citroenem Xantią i bardzo mi
>> się
> nią dobrze jeździło, również po mieście, a parkowała się rewelacyjnie -
> praktycznie sama wjeżdżała ;) Ale mniejszą furę chcę głównie ze względu na
> koszty - spalanie, koszt zakupu.

To powiedz to mojemu stereotypowi co nie chce jeździć Civikiem o długości
4,45 cm, bo za duży.

Rozważam jeszcze jedną opcję - kupić coś z w/wymienionych, ale takie 2-3
letnie (o cenę chodzi). Tak czy siak, za wszystkie sugestie dziękuję, czekam
na dalsze :)

Boombastic pisze:

Użytkownik "topek "  napisał w wiadomości

wizualnie, ale to nie wszystko. Co sugerujecie?

Ja, ze wzgledu na bezpieczenstwo nie kupilbym takiej malej popierdolki.
Lepiej za te pieniadze kupic sobie np roczna megane z dieslem.
Koszt przejechania 100km bedzie porowynwalny z C1 a bezpieczenstwo wieksze i
komfort podrozowania.

Ja tez mialem 40kkzl do wydania i kupilem 3-letniego passata :)... ze 180kkm
oryginalnego przebiegu :> i sobie bardzo chwale.

Za tyle można kupic również vana. Jakoś nie widze często kobiet jeżdżących takimi autami na zakupy czy po miescie.

Niestety nie masz racji. Gross kobiet własnie nie czuje się bezpiecznie w aucie typu Passat, bo nie są w stanie nad nim zapanować. Niby dlaczego takie popularne są małe auta miejskie? By można było je łatwo zaparkować i poruszać się po miescie. A Passat z tego powodu się nie nadaje dla kobiety.

topek   napisał(a):

> wizualnie, ale to nie wszystko. Co sugerujecie?
Ja, ze wzgledu na bezpieczenstwo nie kupilbym takiej malej popierdolki.
Lepiej za te pieniadze kupic sobie np roczna megane z dieslem.
Koszt przejechania 100km bedzie porowynwalny z C1 a bezpieczenstwo wieksze i
komfort podrozowania.

Kasia wrote:

Biorę jeszcze pod uwagę taką opcję, ale to poboczny wątek. Z tym że
nie diesel, a benzyniak z gazem, ciut starszy niż roczny. Ale to
poboczny wątek. K.

zkruk [Lodz]  napisał(a):

Kasia wrote:

> Biorę jeszcze pod uwagę taką opcję, ale to poboczny wątek. Z tym że
> nie diesel, a benzyniak z gazem, ciut starszy niż roczny. Ale to
> poboczny wątek. K.

a słyszałaś o tym, że gaz ma kosztować 3 zł / litr..
jego używanie właściwie przestanie się opłacać...

No i dlatego m. in. się waham.

topek  wrote:

No i dlatego m. in. się waham.

To kup diesla :) Bedziesz po bezpieczniejszej stronie :)
Dlaczego nie chcesz diesla?

zkruk [Lodz]  napisał(a):

topek  wrote:
>> No i dlatego m. in. się waham.
> To kup diesla :) Bedziesz po bezpieczniejszej stronie :)
> Dlaczego nie chcesz diesla?

bo te małe diesle są nijakie.... za mało mocy?

jedyne sensowne to 206/207 z 1.6 HDI
reszta to straszne muły...

13s do 100 nawet dla auta miejskiego to trochę za mało...

topek   napisał(a):

> No i dlatego m. in. się waham.
To kup diesla :) Bedziesz po bezpieczniejszej stronie :)
Dlaczego nie chcesz diesla?

Kasia Łomańczyk wrote:

zależy mi na zebraniu opinii. Problemem z kupieniem rocznego czy
dwu-trzyletniego samochodu jest to, że nie dysponuję fizycznie taką
ilością gotówki, tylko raczej połową, stąd pomysł żeby wziąć auto z
salonu w kredycie 50/50 (przez rok swobodnie drugą połowę będę
miała), a na furę z Niemiec musiałabym wyłożyć w żywej gotówce, a
więc dysponuję o połowę mniejszym budżetem.

zkruk [Lodz]  napisał(a):

Kasia Łomańczyk wrote:

> zależy mi na zebraniu opinii. Problemem z kupieniem rocznego czy
> dwu-trzyletniego samochodu jest to, że nie dysponuję fizycznie taką
> ilością gotówki, tylko raczej połową, stąd pomysł żeby wziąć auto z
> salonu w kredycie 50/50 (przez rok swobodnie drugą połowę będę
> miała), a na furę z Niemiec musiałabym wyłożyć w żywej gotówce, a
> więc dysponuję o połowę mniejszym budżetem.

Kasiu - udaj się do santandera... oni dają kredyt na wszystko...
ta firma nastawiła się na kredyty samochodowe - i nie utrudnia branie ich...

zresztą odwiedź ich stronę...
ja właśnie jestem na etapie formalności kredytowych... więc wiem co piszę...

Kasia Łomańczyk wrote:

Sprawdzę, ale założenie mam takie, że nie zadłużam się na czystą
konsumpcję (bo mam samochód który jeździ, więc kupno lepszego to
tylko podwyższenie standardu, czyli konsumpcja), 50/50 to taka dla
mnie opcja kompromisu pomiędzy kupnem na kredyt z dość wysokim % a
kupnem za gotówkę. Jeśli nie stać mnie na sfinansowanie konsumpcji z
gotówki, to znaczy że mnie na tę konsumpcję nie stać. Może to błędne
założenie, ale ta dyskusja nie jest na ten wątek. Ciekawi mnie
jeszcze jedno - mało kto proponuje cokolwiek innego niż francuskie
samochody, a ja zewsząd słyszałam dotąd "nie kupuj francuza". Sama
skłaniam się ku cytrynie/ peżotowi ze względu na to, że te samochody
są po prostu ładne. Więc już sama nie wiem...
Anyway, za wszystkie uwagi serdecznie dziękuję, zriserczuję temat.

zkruk [Lodz]  napisał(a):

Kasia Łomańczyk wrote:

> Ciekawi mnie
> jeszcze jedno - mało kto proponuje cokolwiek innego niż francuskie
> samochody, a ja zewsząd słyszałam dotąd "nie kupuj francuza". Sama
> skłaniam się ku cytrynie/ peżotowi ze względu na to, że te samochody
> są po prostu ładne. Więc już sama nie wiem...
> Anyway, za wszystkie uwagi serdecznie dziękuję, zriserczuję temat.

Zasadniczo powód jest jeden - cena.
Za +-40k nie masz szans kupić przyzwoicie wyposażonego nowego auta z innego
kraju (może jakieś koreańce jeszcze, ale te akurat nas nie interesowały, więc
tu nie wiem).

Boombastic  napisał(a):

> Zasadniczo powód jest jeden - cena.
> Za +-40k nie masz szans kupić przyzwoicie wyposażonego nowego auta z
> innego
> kraju (może jakieś koreańce jeszcze, ale te akurat nas nie interesowały,
> więc
> tu nie wiem).

Pisałem przecież, że jest Jazz za 42 kzł z klimą. Co to ma byc to

wyposażenie w małym aucie?

No to zobacz, co oferuje C2 za 42k i sobie porównaj.
BTW, Funky kosztuje 46k, a nie 42k - za 42k masz wersję S, czyli totalny
golas.

Boombastic  napisał(a):

> No to zobacz, co oferuje C2 za 42k i sobie porównaj.
> BTW, Funky kosztuje 46k, a nie 42k - za 42k masz wersję S, czyli totalny
> golas.

Nie golas, tylko wersja cool. Teraz jest wyprzedaż. A jeśli gtoś lubi
gadżety i spadek wartości o 50% po 2 latach i taką sobie niezawodność to
kupuje sobie francuzika.

cool już nie ma (ani w cennikach, anie w salonach).

Bo w powszechnej opinii koszty napraw równoważą oszczędność na paliwie.

Ale nie mówię stanowczo że nie. Tak jak już wielokrotnie wspominałam, zależy
mi na zebraniu opinii.

Użytkownik "topek "  napisał w wiadomości

Bo w powszechnej opinii koszty napraw równoważą oszczędność na paliwie.

Ale kupujac roczna meganke masz jeszcze 1 lub 2 lata gwarancji :)

>> Bo w powszechnej opinii koszty napraw równoważą oszczędność na paliwie.
> Ale kupujac roczna meganke masz jeszcze 1 lub 2 lata gwarancji :)
I problemów.
Problemy skończą się dopiero kiedy ją sprzedasz.

On Tue, 26 Aug 2008 21:07:52 +0200, "Kasia Kaczyńska (Łomańczyk)"
 wrote:

Co byście polecili w dwóch klasach (jeszcze się waham, czy potrzebuję
mniejszego czy ciut większego)?
1. Citroen C1/ Peugeot 107
2. Citroen C3/ Peugeot 206

Adam Płaszczyca  napisał(a):

On Tue, 26 Aug 2008 21:07:52 +0200, "Kasia Kaczyńska (Łomańczyk)"
 wrote:

>Co byście polecili w dwóch klasach (jeszcze się waham, czy potrzebuję
>mniejszego czy ciut większego)?
>1. Citroen C1/ Peugeot 107
>2. Citroen C3/ Peugeot 206

Ten, który jest czerwony.

Co byście polecili w dwóch klasach (jeszcze się waham, czy potrzebuję mniejszego czy ciut większego)?
1. Citroen C1/ Peugeot 107
2. Citroen C3/ Peugeot 206

Ten, który jest czerwony.

Jeszcze jakieś konstruktywne uwagi?
[granady nie kupię ;)]

On Wed, 27 Aug 2008 13:47:11 +0200, Gabriel'Varius'
 wrote:

Adam juz nie pomyka granada(pewnie sie popsula czoc zawsze to igla byla)
teraz scierki zdziera i to z fotorejestratorem :-)