Witam

Co byscie zrobili w sytuacji kiedy:
Kupiliscie auto ok. pol roku temu za 20 tys. (C klasa 220 CDI z 2000 roku). Bardzo dobrze wyposazona, super odczucia z jazdy. Okazalo sie ze awarii uleglo kilka dosc drogich elementow jak serwo czy alternator. Do tego dochodza jeszcze koszty olejow (automat) i innych troche tanszych jak klocki czy elementy zawieszenia.
Juz wpakowaliscie w niego ok. 5 tys PLN i co dalej?

Sprzedac go i stracic kase, ktora wydaliscie na naprawy. Nikt oczywiscie nie odpowie na pytanie czy dalej cos sie nie popsuje.
Czy moze dalej w niego ladowac jak sie cos zepsuje?

Nie chce sie go pozbywac bo bardzo dobrze mi sie nim jezdzi, ale jak mam jeszcze pare tysi wydac na naprawy to mnie zkreca...

Co byscie zrobili w sytuacji kiedy:
Kupiliscie auto ok. pol roku temu za 20 tys. (C klasa 220 CDI z 2000
roku). Bardzo dobrze wyposazona, super odczucia z jazdy. Okazalo sie ze
awarii uleglo kilka dosc drogich elementow jak serwo czy alternator. Do
tego dochodza jeszcze koszty olejow (automat) i innych troche tanszych
jak klocki czy elementy zawieszenia.
Juz wpakowaliscie w niego ok. 5 tys PLN i co dalej?

Stare samochody kupuj jak najsłabiej wyposażone, im więcej gadżetów i wodotrysków tym więcej awarii.

R

begin Robson

Stare samochody kupuj jak najsłabiej wyposażone, im więcej gadżetów i
wodotrysków tym więcej awarii.

to pisze:

begin Robson

Stare samochody kupuj jak najsłabiej wyposażone, im więcej gadżetów i
wodotrysków tym więcej awarii.

Szczególnie bez alternatora, zawieszenia i hamulców.

Użytkownik "Bartosz 'Seco' Suchecki"  napisał w wiadomości grup

to pisze:

begin Robson

Stare samochody kupuj jak najsłabiej wyposażone, im więcej gadżetów i
wodotrysków tym więcej awarii.

Szczególnie bez alternatora, zawieszenia i hamulców.

Da się, zawieszenie mało awaryjne, reszta się zgdadza:

http://graphics8.nytimes.com/images/2008/03/20/business/22504909.JPG

begin Wangog

Kupiliscie auto ok. pol roku temu za 20 tys. (C klasa 220 CDI z 2000
roku). Bardzo dobrze wyposazona, super odczucia z jazdy. Okazalo sie ze
awarii uleglo kilka dosc drogich elementow jak serwo czy alternator. Do
tego dochodza jeszcze koszty olejow (automat) i innych troche tanszych
jak klocki czy elementy zawieszenia.
Juz wpakowaliscie w niego ok. 5 tys PLN i co dalej?

A nie jest tez tak, ze samochody z lat 1999-2004 (plus minus
oczywiscie) sa juz na tyle stare ze beda sie psuc, a z drugiej strony
na tyle nowoczesne/skomplikowne, ze ich naprawy sa kosztowne?
Oczywiscie tutaj cene napraw podwyzsza marka.

Jakis czas temu zastanawialem sie nad Fiatem Ulysse. Na Autocentrum.pl
ludzie chwalili model 92-96 (+-), jego nastepca mial duzo nizsze
notowania.

Na 3-4 letnie samochody mnie nie stac/nie zamierzam wydawac tyle kasy
na samochod. Chyba faktycznie pojazdy z lat 1994-1998 sa DLA MNIE
optymalnym wyjsciem ;)

pozdr
Piotr

Piotr Molski pisze:

Na 3-4 letnie samochody mnie nie stac/nie zamierzam wydawac tyle kasy
na samochod. Chyba faktycznie pojazdy z lat 1994-1998 sa DLA MNIE
optymalnym wyjsciem ;)

W dniu 2011-01-14 13:00, z pisze:

A przy okazji. Są jakieś na prawdę obniżki w salonach na rocznik 2010???
Potrzebuję coś wielkości GrandePunto.

On 14 Jan 2011 10:18:40 GMT,  to wrote:

A czego się spodziewałeś? Że eksploatacja Mercedesa za 20 tys. będzie
kosztowała tyle co eksploatacja Fiata za 20 tys.?

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On 14 Jan 2011 10:18:40 GMT,  to wrote:

A czego się spodziewałeś? Że eksploatacja Mercedesa za 20 tys. będzie
kosztowała tyle co eksploatacja Fiata za 20 tys.?

To dlaczego taksowkarze nie jezdza fiatami ? :-)

On Fri, 14 Jan 2011 12:35:08 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On 14 Jan 2011 10:18:40 GMT,  to wrote:

A czego się spodziewałeś? Że eksploatacja Mercedesa za 20 tys. będzie
kosztowała tyle co eksploatacja Fiata za 20 tys.?

To dlaczego taksowkarze nie jezdza fiatami ? :-)

Bo jest większa szansa, że Mercedes za kilka tys będzie jeździł mimo
totalnego zarżnięcia, braku zawieszenia itd
Z Fiatem za 20 tys może być problem - za dużo czujników, które potrafią
unieruchomić auto.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

A moze dlatego ze alternator do mesia co prawda drogi, ale psuje sie
raz na pol miliona km, a alternator do fiata tylko tysiac kosztuje,
ale wymienia sie co roku :-) (*)

On Fri, 14 Jan 2011 13:42:28 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

A moze dlatego ze alternator do mesia co prawda drogi, ale psuje sie
raz na pol miliona km, a alternator do fiata tylko tysiac kosztuje,
ale wymienia sie co roku :-) (*)

Dziwne, bo jakiś Fiat w moim garażu stoi od 15 lat non stop, czasem nawet po
dwa, a nigdy ani jednego alternatora nie wymieniłem.
Przejechałem nimi może mniej niż 0,5 mln km, ale połowa tego będzie na
pewno.
Więc albo to co roku dotyczy jakiegoś zajeżdżonego padła, albo wręcz
przeciwnie - bardzo młodych Fiatów.
Albo po prostu jest bzdurą.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

alternator do fiata tylko tysiac kosztuje,

ale wymienia sie co roku :-) (*)

Dziwne, bo jakiś Fiat w moim garażu stoi od 15 lat non stop, czasem nawet po
dwa, a nigdy ani jednego alternatora nie wymieniłem.
Przejechałem nimi może mniej niż 0,5 mln km, ale połowa tego będzie na
pewno.
Więc albo to co roku dotyczy jakiegoś zajeżdżonego padła, albo wręcz
przeciwnie - bardzo młodych Fiatów.
Albo po prostu jest bzdurą.

Juz zapomniales jak w sienach alternatory pekaly ?

W dniu 2011-01-14 14:20, Cavallino pisze:

1. Nigdy nie miałem Sieny
2. Nijak to nie znaczy, że każdy Fiat jest Sieną, albo każdy Fiat ma
taki sam problem.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Prawie kazdy ma taki problem, bo w prawie kazdym fiacie alternator jest umiesczony w zlym miejscu.
I wystarczy szybszy przejazd przez kaluze i alternator zalatwiony.

Ale owszem jak komus fiat stoi non stop 15 lat w garazu to mu alternator nie peknie ;>

begin Cavallino

Stoi ostatnie 4 lata.
Poprzednie 11 Fiat był podstawowym autem do jazdy.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Cavallino

Stoi ostatnie 4 lata.
Poprzednie 11 Fiat był podstawowym autem do jazdy.

I zaraz po tym, jak kupiłeś nowego Kija, a 11-letniego Fiuta wstawiłeś do
garażu

begin Cavallino

Nigdy nie miałem i nie mam 11 letniego Fiata. Jakbyś umiał czytać to byś
wiedział że padło sformułowanie "jakiś Fiat" co jasno mówiło, że nie
jeden i ten sam.

Po kolei to było bodajże 7 aut tego producenta,
zazwyczaj dwa naraz.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości news:

Zaczęło się od:
"jakiś Fiat w moim garażu stoi od 15 lat non stop"

Co znaczy "posiadam non stop jakiegoś Fiata od 15 lat".

Jeśli miałeś coś innego na myśli, to
najwyraźniej nie umiesz pisać.

Po kolei to było bodajże 7 aut tego producenta,
zazwyczaj dwa naraz.

Przez 11 lat jeździłeś siedmioma Fiatami?

begin Cavallino

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości news:

Zaczęło się od:
"jakiś Fiat w moim garażu stoi od 15 lat non stop"

Co znaczy "posiadam non stop jakiegoś Fiata od 15 lat".

Po prostu zakładam że odbiorcami nie będą tłuki, który każde słowo z
osobna będą starali się rozumieć dosłownie.

Przez 11 lat jeździłeś siedmioma Fiatami?

7 autami tego producenta.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Cavallino

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości news:

Zaczęło się od:
"jakiś Fiat w moim garażu stoi od 15 lat non stop"

Co znaczy "posiadam non stop jakiegoś Fiata od 15 lat".

Nie Kawalinku, to wcale tego nie znaczy.

"Stoi ostatnie 4 lata. Poprzednie 11 Fiat był podstawowym autem do jazdy."

...wynika, że piszesz o jednym. Konkretnie z pierwszego zdania
("stoi...").

Po prostu zakładam że odbiorcami nie będą tłuki, który każde słowo z
osobna będą starali się rozumieć dosłownie.

Po prostu

Przez 11 lat jeździłeś siedmioma Fiatami?

7 autami tego producenta.

Co niecałe dwa lata zmieniałeś Fiata na nowego? Czy jeździłeś kilkoma
naraz?

W dniu 2011-01-14 14:46, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Prawie kazdy ma taki problem, bo w prawie kazdym fiacie alternator
jest umiesczony w zlym miejscu.
I wystarczy szybszy przejazd przez kaluze i alternator zalatwiony.

Sugerujesz, że nigdy nie wjechałem Fiatem w kałużę?

Ale owszem jak komus fiat stoi non stop 15 lat w garazu to mu
alternator nie peknie ;>

Stoi ostatnie 4 lata.
Poprzednie 11 Fiat był podstawowym autem do jazdy.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-14 14:46, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Prawie kazdy ma taki problem, bo w prawie kazdym fiacie alternator
jest umiesczony w zlym miejscu.
I wystarczy szybszy przejazd przez kaluze i alternator zalatwiony.

Sugerujesz, że nigdy nie wjechałem Fiatem w kałużę?

Sugeruje, ze zeby pekl to najpierw musi troche skorodowac, potem jezeli jeszcze sam z siebie nie pekl (a zdaza sie czesto z powodu korozji), to musi sie dobrze rozgrzac od silnika i wtedy juz tylko potrzeba odpowiedniego polaczenia kaluzy i predkosci :>
Mogles miec szczescie po prostu :>

Ale owszem jak komus fiat stoi non stop 15 lat w garazu to mu
alternator nie peknie ;>

Stoi ostatnie 4 lata.
Poprzednie 11 Fiat był podstawowym autem do jazdy.

Pisales, ze stoi 15 lat non stop ;P

W dniu 2011-01-14 15:28, Cavallino pisze:

Pisales, ze stoi 15 lat non stop ;P

Nie potrafisz czytać cytatów?
To ty takie bzdury pisałeś nie ja.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-14 15:28, Cavallino pisze:

Pisales, ze stoi 15 lat non stop ;P

Nie potrafisz czytać cytatów?
To ty takie bzdury pisałeś nie ja.

Nie to Ty napisales bzdure

W dniu 2011-01-14 15:40, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-14 15:28, Cavallino pisze:

Pisales, ze stoi 15 lat non stop ;P

Nie potrafisz czytać cytatów?
To ty takie bzdury pisałeś nie ja.

Nie to Ty napisales bzdure

W którym miejscu?

To że nie złapałeś sensu wypowiedzi, nie oznacza że była ona bzdurą.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

A w tym "Dziwne, bo jakiś Fiat w moim garażu stoi od 15 lat non stop..."

To że nie złapałeś sensu wypowiedzi, nie oznacza że była ona bzdurą.

Alez zalapalem, pomimo tego, ze zle to napisales

nawet ";>' na koncu zdania nie zauwazyles.

-- Karolek

W dniu 2011-01-14 15:53, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

A w tym "Dziwne, bo jakiś Fiat w moim garażu stoi od 15 lat non stop..."

I zrozumiałeś z tego, że jedne konkretny samochód przez 15 lat ani razu
nie wyjechał z garażu?
Współczuję.

To że nie złapałeś sensu wypowiedzi, nie oznacza że była ona bzdurą.

Alez zalapalem, pomimo tego, ze zle to napisales

Twoim zdaniem źle.
Język jest na tyle skomplikowany, że nawet znając doskonale znaczenie
każdego pojedynczego słowa, czasem ktoś nie łapie sensu wypowiedzi.
Właśnie to pokazałeś.

, ale tak sie spiales ze

nawet ";>' na koncu zdania nie zauwazyles.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-14 15:53, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

A w tym "Dziwne, bo jakiś Fiat w moim garażu stoi od 15 lat non stop..."

I zrozumiałeś z tego, że jedne konkretny samochód przez 15 lat ani razu
nie wyjechał z garażu?
Współczuję.

Wspolczuc to mozna Tobie.

Nie potrafiles poprawnie przekazac swojej mysli

W dniu 2011-01-14 17:29, Cavallino pisze:

Wspolczuc to mozna Tobie.

Może masz rację, usiłuję do takich jak Ty nawijać tak, jakby
prezentowali jakiś poziom.
Mój błąd - kajam się.

Nie potrafiles poprawnie przekazac swojej mysli

Oczywiście że potrafiłem.
A że kałmuki poodbierały dosłownie jakąś wypowiedź, to już nie moja wina.
Nie umiem pisać w stylu zawodówkowym, nigdy mnie takowego nie uczyli.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

A że kałmuki poodbierały dosłownie jakąś wypowiedź, to już nie moja wina.
Nie umiem pisać w stylu zawodówkowym, nigdy mnie takowego nie uczyli.

Moze trzeba bylo skonczyc ta podstawowke,

On Fri, 14 Jan 2011 14:33:33 +0100,  Karolek wrote:

W dniu 2011-01-14 14:20, Cavallino pisze:

1. Nigdy nie miałem Sieny
2. Nijak to nie znaczy, że każdy Fiat jest Sieną, albo każdy Fiat ma
taki sam problem.

Prawie kazdy ma taki problem, bo w prawie kazdym fiacie alternator jest
umiesczony w zlym miejscu.
I wystarczy szybszy przejazd przez kaluze i alternator zalatwiony.
Ale owszem jak komus fiat stoi non stop 15 lat w garazu to mu alternator
nie peknie ;>

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Na ale zeby Cavallino grupy nie czytal, gazet nie czytal, telewizji
nie ogladal, na serwisy nie jezdzil - bo inaczej by uslyszal :-)

On Fri, 14 Jan 2011 14:53:29 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Na ale zeby Cavallino grupy nie czytal, gazet nie czytal, telewizji
nie ogladal, na serwisy nie jezdzil - bo inaczej by uslyszal :-)

Nie słyszałem, żeby każdemu Fiatowi obowiązkowo rozpadł się alternator.

J.F. pisze:

On Fri, 14 Jan 2011 14:53:29 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Na ale zeby Cavallino grupy nie czytal, gazet nie czytal, telewizji
nie ogladal, na serwisy nie jezdzil - bo inaczej by uslyszal :-)

Nie słyszałem, żeby każdemu Fiatowi obowiązkowo rozpadł się alternator.

Jak czlowiek szlyszy ze ktos juz dwa wymienil, to zaczyna podejrzewac
ze wszystkie sie rozpadaja, no ale widac niektorzy zamykaja auto na
zime w garazu :-)

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Fri, 14 Jan 2011 14:53:29 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Na ale zeby Cavallino grupy nie czytal, gazet nie czytal, telewizji
nie ogladal, na serwisy nie jezdzil - bo inaczej by uslyszal :-)

Nie słyszałem, żeby każdemu Fiatowi obowiązkowo rozpadł się alternator.

Jak czlowiek szlyszy ze ktos juz dwa wymienil, to zaczyna podejrzewac
ze wszystkie sie rozpadaja,

W dniu 2011-01-14 14:53, Cavallino pisze:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Na ale zeby Cavallino grupy nie czytal, gazet nie czytal, telewizji
nie ogladal, na serwisy nie jezdzil - bo inaczej by uslyszal :-)

Nie słyszałem, żeby każdemu Fiatowi obowiązkowo rozpadł się alternator.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Nie słyszałem, żeby każdemu Fiatowi obowiązkowo rozpadł się alternator.

No prostuje to kazdemu.
Kazdemu z czasów swietnosci sieny

W dniu 2011-01-14 15:33, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Nie słyszałem, żeby każdemu Fiatowi obowiązkowo rozpadł się alternator.

No prostuje to kazdemu.
Kazdemu z czasów swietnosci sieny

Też nie.
Miałem wtedy najwięcej Fiatów i żadnych problemów z rozpadającymi się
altkami.

Napisz po ludzku że chodzi konkretnie o Sienę i będziesz bliżej prawdy.
A nie czarujesz że wszystkie Fiaty miały te same alternatory.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Napisz po ludzku że chodzi konkretnie o Sienę i będziesz bliżej prawdy.
A nie czarujesz że wszystkie Fiaty miały te same alternatory.

Nie, nie chodzi o siene.
Chodzi o punto I, punto II, siene, palio, barave itp.
Problem pojawia sie rowniez w alfach i lanciach z tego okresu.

Jest to typowa usterka

On Fri, 14 Jan 2011 15:51:34 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Jest to typowa usterka

Jest czy była?

Słyszałem o pękających altkach w Sienach, ale to było dawno temu, więc
zakładam że któraś partia była spieprzona

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Jest to typowa usterka

Jest czy była?

Pewnie byla, taki stan nie moze trwac w nieskonczonosc :-)

Słyszałem o pękających altkach w Sienach, ale to było dawno temu, więc
zakładam że któraś partia była spieprzona

Nie wiesz ? Tak jak z cewkami w Renault - nie dosc ze zrobili bubla,
to potem za grube pieniadze sprzedawali taki sam towar o rocznej
trwalosci :-)

On Fri, 14 Jan 2011 16:26:55 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Jest to typowa usterka

Jest czy była?

Pewnie byla, taki stan nie moze trwac w nieskonczonosc :-)

Nie wiesz ? Tak jak z cewkami w Renault - nie dosc ze zrobili bubla,
to potem za grube pieniadze sprzedawali taki sam towar o rocznej
trwalosci :-)

Z tą różnicą, że w przypadku Fiata "była" i szybko się skończyło,

a w przypadku Renault dalej jest zapewne.

Już nie mówiąc o tym że altek kosztował mniej niż ta cewka. ;-)

Już bardziej wariator można porównać do przypadku tych cewek.
BTW - poprawili wariatory w 1.8 w końcu?

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Nie wiesz ? Tak jak z cewkami w Renault - nie dosc ze zrobili bubla,
to potem za grube pieniadze sprzedawali taki sam towar o rocznej
trwalosci :-)

Z tą różnicą, że w przypadku Fiata "była" i szybko się skończyło,

Az tak szybko nie, w koncu model zatwierdzony, homologowany, musi sie
choc linia produkcykjna zamortyzowac

a w przypadku Renault dalej jest zapewne.

Watpie - patrz wyzej, to nie moze trwac w nieskonczonosc, klient dwa
razy naciagnac sie nie da.

Już nie mówiąc o tym że altek kosztował mniej niż ta cewka. ;-)

Watpie. Altek w ASO .. duzo sie pomyle jesli powiem 800-1000zl ?

No ale cewki sa 4 :-)

Już bardziej wariator można porównać do przypadku tych cewek.
BTW - poprawili wariatory w 1.8 w końcu?

A moze zlikwidowali :-)

J.

On Fri, 14 Jan 2011 16:50:02 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Z tą różnicą, że w przypadku Fiata "była" i szybko się skończyło,

Az tak szybko nie, w koncu model zatwierdzony, homologowany, musi sie
choc linia produkcykjna zamortyzowac

Skoro moje 2 Punciaki jeden z 1999, drugi z 2002 nie miały tych problemów,
to raczej krótko trwało.

A linia to się musiała zamortyzować dostawcy, to już nie był problem Fiata.

Watpie - patrz wyzej, to nie moze trwac w nieskonczonosc, klient dwa
razy naciagnac sie nie da.

Ciekawe, że cewki zaczęły padać coś pod koniec lat 90-tych, a mnie w 2006, w
aucie z 2003, gwarancyjnie wymieniali na takie same, spieprzone od początku
Sagemy.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Fri, 14 Jan 2011 16:50:02 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Z tą różnicą, że w przypadku Fiata "była" i szybko się skończyło,

Az tak szybko nie, w koncu model zatwierdzony, homologowany, musi sie
choc linia produkcykjna zamortyzowac

Skoro moje 2 Punciaki jeden z 1999, drugi z 2002 nie miały tych problemów,
to raczej krótko trwało.

One chyba i wczesniej nie mialy problemow.
Albo w sienach byl inny model,

A linia to się musiała zamortyzować dostawcy, to już nie był problem Fiata.

Ale dostawca jest w jednym koncernie :-)

Watpie - patrz wyzej, to nie moze trwac w nieskonczonosc, klient dwa
razy naciagnac sie nie da.

Ciekawe, że cewki zaczęły padać coś pod koniec lat 90-tych, a mnie w 2006, w
aucie z 2003, gwarancyjnie wymieniali na takie same, spieprzone od początku
Sagemy.

Bo linia musi sie zamortyzowac :-P
Ewentualnie - to juz nie byl problem Renault, Sagem placi, klient jest
zadowolony :-)

On Fri, 14 Jan 2011 22:01:18 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

A linia to się musiała zamortyzować dostawcy, to już nie był problem
Fiata.

Ale dostawca jest w jednym koncernie :-)

Jesteś pewien?
Siena była gdzieś z Turcji, może i altka gdzieś tam znaleźli.

Ciekawe, że cewki zaczęły padać coś pod koniec lat 90-tych, a mnie w 2006,
w aucie z 2003, gwarancyjnie wymieniali na takie same, spieprzone od
początku Sagemy.

Bo linia musi sie zamortyzowac :-P
Ewentualnie - to juz nie byl problem Renault, Sagem placi, klient jest
zadowolony :-)

Który klient był zadowolony?

Oczywiście za porządne Beru zapłaciłem połowę tego, co Renault krzyczało za
gówniane Sagemy.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Fri, 14 Jan 2011 22:01:18 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

A linia to się musiała zamortyzować dostawcy, to już nie był problem
Fiata.

Ale dostawca jest w jednym koncernie :-)

Jesteś pewien?
Siena była gdzieś z Turcji, może i altka gdzieś tam znaleźli.

Moze i tam znalezli, ale czemu nad brama zakladu byl napis
Magneti-Marelli :-)

Ciekawe, że cewki zaczęły padać coś pod koniec lat 90-tych, a mnie w 2006,
w aucie z 2003, gwarancyjnie wymieniali na takie same, spieprzone od
początku Sagemy.

Bo linia musi sie zamortyzowac :-P
Ewentualnie - to juz nie byl problem Renault, Sagem placi, klient jest
zadowolony :-)

Który klient był zadowolony?

Ten, ktoremu ASO sprawnie naprawila pojazd i nic nie zaplacil, bo na
gwarancji :-)

Oczywiście za porządne Beru zapłaciłem połowę tego, co Renault krzyczało za
gówniane Sagemy.

A patrzyles po ile sa Sagemy poza ASO ?

On Sat, 15 Jan 2011 12:58:19 +0100,  Cavallino wrote:

Oczywiście za porządne Beru zapłaciłem połowę tego, co Renault krzyczało
za gówniane Sagemy.

A patrzyles po ile sa Sagemy poza ASO ?

Nie interesowało mnie to, bo niby czemu powinno?
Nie kupiłbym ich nawet gdyby kosztowały połowę tego co Beru.

Z tą różnicą, że w przypadku Fiata "była" i szybko się skończyło, a w
przypadku Renault dalej jest zapewne.
Już nie mówiąc o tym że altek kosztował mniej niż ta cewka. ;-)

W dniu 2011-01-14 15:51, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Napisz po ludzku że chodzi konkretnie o Sienę i będziesz bliżej prawdy.
A nie czarujesz że wszystkie Fiaty miały te same alternatory.

Nie, nie chodzi o siene.
Chodzi o punto I, punto II, siene, palio, barave itp.
Problem pojawia sie rowniez w alfach i lanciach z tego okresu.

Z tego to znaczy jakiego?

Bo miałem 2*Punto 2, 1*Punto 1, 1 * Alfę z 1997 i żadnych problemów z
altkiem.

Jest to typowa usterka

Jest czy była?

Słyszałem o pękających altkach w Sienach, ale to było dawno temu, więc
zakładam że któraś partia była spieprzona

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Sprawdz kiedy byly produkowane to bedziesz wiedzial.

Bo miałem 2*Punto 2, 1*Punto 1, 1 * Alfę z 1997 i żadnych problemów z
altkiem.

Widac z krotko je miales,

Byla i jest nadal, bo jakbys nie zauwazyl te auta nadal jezdza.

Słyszałem o pękających altkach w Sienach, ale to było dawno temu, więc
zakładam że któraś partia była spieprzona

Nie, to nie tyle winna alternatorow co ich niefortunnego umieszczenia.

W dniu 2011-01-14 17:27, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Sprawdz kiedy byly produkowane to bedziesz wiedzial.

To kiedy były produkowane nijak nie oznacza, że przez cały ten czas
posiadały ten sam skopany altek.

Bo miałem 2*Punto 2, 1*Punto 1, 1 * Alfę z 1997 i żadnych problemów z
altkiem.

Widac z krotko je miales,

8 lat w przypadku ostatniego - faktycznie krótko.

Byla i jest nadal, bo jakbys nie zauwazyl te auta nadal jezdza.

Pytam od kiedy zaprzestali pakowania ich do nowych aut.
To że partia i to duża była felerna jest poza dyskusją.

Słyszałem o pękających altkach w Sienach, ale to było dawno temu, więc
zakładam że któraś partia była spieprzona

Nie, to nie tyle winna alternatorow co ich niefortunnego umieszczenia.

Gdyby tak było, to sypałyby się wszystkie, również po wymianie.
A jakoś się nie sypią.

Więc bardziej chodzi o to, że jakaś partia alternatorów była za słabo
zabezpieczona.

On Fri, 14 Jan 2011 19:06:30 +0100,  Karolek wrote:

W dniu 2011-01-14 17:27, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Sprawdz kiedy byly produkowane to bedziesz wiedzial.

To kiedy były produkowane nijak nie oznacza, że przez cały ten czas
posiadały ten sam skopany altek.

Oznacza, ze alternator byl przez caly czas montowany w kiepskim miejscu.
Bo to miejsce montazu jest glownym problemem, a nie alternator.

Widac z krotko je miales,

8 lat w przypadku ostatniego - faktycznie krótko.

Niemozliwe, przeciez to wedlug Ciebie juz dawno stary zlom jest.

W dniu 2011-01-14 20:09, J.F. pisze:

Oznacza, ze alternator byl przez caly czas montowany w kiepskim miejscu.
Bo to miejsce montazu jest glownym problemem, a nie alternator.

Ale co - do dzis dnia wlasciciele wymieniaja alternator co roku ?

No moze i wymieniaja - jakos strasznie malo uzywanych sien i palio
widze - czyzby pojedyncze doczekaly 10 lat ? :-)

Widac z krotko je miales,

8 lat w przypadku ostatniego - faktycznie krótko.

Niemozliwe, przeciez to wedlug Ciebie juz dawno stary zlom jest.

Zabrac mu, zabrac i publicznie zezlomowac :)

On Fri, 14 Jan 2011 20:16:25 +0100,  Karolek wrote:

W dniu 2011-01-14 20:09, J.F. pisze:

No moze i wymieniaja - jakos strasznie malo uzywanych sien i palio
widze - czyzby pojedyncze doczekaly 10 lat ? :-)

Malo widzisz, bo auto jest masakrycznie tanie (czytaj bezwartosciowe) i
byle naprawa to w jego przypadku szkoda calkowita :>
Wiec ludzie to drutuja, w miedzy czasie auto przechodzi z rak do rak, az
sie rozpadnie do konca i tylko zlomowanie sie juz oplaca.

W dniu 2011-01-14 20:29, J.F. pisze:

no ale
http://www.autogielda.pl/sprzedam_fiat.html

palio 28 sztuk, siena 33 sztuki.

Ale moze strona podupadla, bo lanosow tez tylko 73 sztuki .. na
allegro 189+209.

Ale przeciez tego bylo w kraju chyba setki tysiecy - co sie z tym
stalo ? Wlasciciele sa tak zadowoleni ze nie sprzedaja ?

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-14 20:09, J.F. pisze:

Ale co - do dzis dnia wlasciciele wymieniaja alternator co roku ?

Nikt nie twierdzil, ze po roku padnie.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

To kiedy były produkowane nijak nie oznacza, że przez cały ten czas
posiadały ten sam skopany altek.

Oznacza, ze alternator byl przez caly czas montowany w kiepskim miejscu.
Bo to miejsce montazu jest glownym problemem, a nie alternator.

Niemozliwe, przeciez to wedlug Ciebie juz dawno stary zlom jest.

Zaprzestali ich pakowania, wraz z zaprzestaniem produkcji tych samochodow :>

W dniu 2011-01-14 20:12, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

To kiedy były produkowane nijak nie oznacza, że przez cały ten czas
posiadały ten sam skopany altek.

Oznacza, ze alternator byl przez caly czas montowany w kiepskim miejscu.
Bo to miejsce montazu jest glownym problemem, a nie alternator.

Może i masz rację, ale tego użytkownik nie zmieni.

Skoro są alternatory, które mimo to nie sprawiają problemów - to warto
takie zastosować.

Niemozliwe, przeciez to wedlug Ciebie juz dawno stary zlom jest.

No jest.
Czeka aż syn się nauczy jeździć na nim, złom do rozwalania nadaje się
jak nic.

Zaprzestali ich pakowania, wraz z zaprzestaniem produkcji tych
samochodow :>

Punto 2 produkują nadal, więc nie opowiadaj bajek.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Skoro są alternatory, które mimo to nie sprawiają problemów - to warto
takie zastosować.

Jeszcze raz. To nie alternator jest problemem jako takim tylko jego umiejscowienie.

Niemozliwe, przeciez to wedlug Ciebie juz dawno stary zlom jest.

No jest.
Czeka aż syn się nauczy jeździć na nim, złom do rozwalania nadaje się
jak nic.

Dlugo musial czekac.

Oplacalo sie to?

Zaprzestali ich pakowania, wraz z zaprzestaniem produkcji tych
samochodow :>

Punto 2 produkują nadal, więc nie opowiadaj bajek.

Ale to juz nie fiat chyba produkuje,

W dniu 2011-01-14 21:55, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Skoro są alternatory, które mimo to nie sprawiają problemów - to warto
takie zastosować.

Jeszcze raz. To nie alternator jest problemem jako takim tylko jego
umiejscowienie.

Jeszcze raz - skoro twierdzisz, że w każdym Fiacie umiejscowienie jest
takie samo,

a nagminne problemy dotyczyły Sien, to jednak nie jest to
JEDYNY decydujący czynnik.

Zaprzestali ich pakowania, wraz z zaprzestaniem produkcji tych
samochodow :>

Punto 2 produkują nadal, więc nie opowiadaj bajek.

Ale to juz nie fiat chyba produkuje,

A kto?

Jeszcze raz. To nie alternator jest problemem jako takim tylko jego umiejscowienie.

W dniu 2011-01-14 23:11, marek pisze:

Jeszcze raz. To nie alternator jest problemem jako takim tylko jego
umiejscowienie.

tu sie nie zgodze. posiadam pajero w ktorym alternator jest bardzo
nisko, prawie na wysokosci walu korbowego. zdarza mi sie kilka(nascie)
razy w roku zwodowac wozek do wysokosci reflektorow. i jakos od kilku
lat alternator chodzi bez problemu. alternator w fiacie jest zle
zrobiony. szczegolow nie pamietam ale gdzies o tym czytalem i nowsze
wersje podobno pozbawione sa tej wady.

No i nie rozumiesz istoty problemu.
Ty jak sam pisales zwodujesz alternator kilka kilknascie razy w roku, a we fiacie jest "wodowany", a zima i sola traktowny w kazda deszczowa pogode.
I tak przez lata, az w koncu peknie od korozji i/lub naglego schlodzenia nadwyrezonej juz konstrukcji.
Te alternatory nie tylko do fiata montowali, a jakos to samochody z grupy fiata maja z nimi problemy.

a co tam konkretnie koroduje ze az peka? przeciez obudowa jest alu, uzwojenie miedz.... lozysko koroduje i pecznieje? wirnik?

W dniu 2011-01-15 11:41, marek pisze:

a co tam konkretnie koroduje ze az peka? przeciez obudowa jest alu,
uzwojenie miedz.... lozysko koroduje i pecznieje? wirnik?

ok juz wszstko wiem.
http://fiat.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=95046&sid=bf62900165cfa8a7c0c4ef5d126f5f71


faktycznie jesli stojan jest zabudowany to jakis inzynierek teoretyk
musial to konstruowac. pewnie gut lub to z pmsu.
u mnie stojan jest bez obudowy to i nie ma co korodowac.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-15 11:41, marek pisze:

a co tam konkretnie koroduje ze az peka? przeciez obudowa jest alu,
uzwojenie miedz.... lozysko koroduje i pecznieje? wirnik?

ok juz wszstko wiem.
http://fiat.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=95046&sid=bf62900165cfa8a7c0c4ef5d126f5f71

ok juz wszstko wiem.
http://fiat.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=95046&sid=bf62900165cfa8a7c0c4ef5d126f5f71

Wspomnieli o koszcie rzędu 120 zł.
Czyli miałem rację, że taniej niż 1 cewka do megane.

Użytkownik "marek"  napisał w wiadomości

ok juz wszstko wiem.
http://fiat.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=95046&sid=bf62900165cfa8a7c0c4ef5d126f5f71

Wspomnieli o koszcie rzędu 120 zł.
Czyli miałem rację, że taniej niż 1 cewka do megane.

zapewne byl to koszt uzywki. w tej chwili widze na allegro podrobki chinskie po 180. orginalny w aso fiata pewnie z 1000.

Użytkownik "marek"  napisał w wiadomości

ok juz wszstko wiem.
http://fiat.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=95046&sid=bf62900165cfa8a7c0c4ef5d126f5f71

Wspomnieli o koszcie rzędu 120 zł.
Czyli miałem rację, że taniej niż 1 cewka do megane.

zapewne byl to koszt uzywki. w tej chwili widze na allegro podrobki chinskie po 180. orginalny w aso fiata pewnie z 1000.

W dniu 2011-01-15 13:32, Cavallino pisze:

Użytkownik "marek"  napisał w wiadomości

ok juz wszstko wiem.
http://fiat.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=95046&sid=bf62900165cfa8a7c0c4ef5d126f5f71

Wspomnieli o koszcie rzędu 120 zł.
Czyli miałem rację, że taniej niż 1 cewka do megane.

zapewne byl to koszt uzywki. w tej chwili widze na allegro podrobki
chinskie po 180. orginalny w aso fiata pewnie z 1000.

Na allegro za 270, to pewnie nie ma aż 4 krotnej przebitki
http://motoallegro.pl/alternator-fiat-punto-seicento-panda-cinquecento-i1208026244.html


A i ten za 120 niekoniecznie używka, skoro od 175 są regenerowane
oryginały.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Na allegro za 270, to pewnie nie ma aż 4 krotnej przebitki
http://motoallegro.pl/alternator-fiat-punto-seicento-panda-cinquecento-i1208026244.html


A i ten za 120 niekoniecznie używka, skoro od 175 są regenerowane
oryginały.

Alternator do punto w ASO to od  okolo 1100 do  okolo 1200zl.

W dniu 2011-01-15 14:20, Cavallino pisze:

Alternator do punto w ASO to od okolo 1100 do okolo 1200zl.

No to widać jeździmy po prostu do innych ASO - stąd cała różnica.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-15 14:20, Cavallino pisze:

Alternator do punto w ASO to od okolo 1100 do okolo 1200zl.

No to widać jeździmy po prostu do innych ASO - stąd cała różnica.

Wszystkie ASO maja te same ceny.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-15 14:20, Cavallino pisze:

Alternator do punto w ASO to od okolo 1100 do okolo 1200zl.

No to widać jeździmy po prostu do innych ASO - stąd cała różnica.

Wszystkie ASO maja te same ceny.
Mozesz sobie sprawdzic z grubsza na http://www.spangerum.com:7080

W dniu 2011-01-15 15:16, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-15 14:20, Cavallino pisze:

Alternator do punto w ASO to od okolo 1100 do okolo 1200zl.

No to widać jeździmy po prostu do innych ASO - stąd cała różnica.

Wszystkie ASO maja te same ceny.
Mozesz sobie sprawdzic z grubsza na http://www.spangerum.com:7080

Ok. 630 zł.
I to by się zgadzało z tym co ludzie piszą.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-15 15:16, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-15 14:20, Cavallino pisze:

Alternator do punto w ASO to od okolo 1100 do okolo 1200zl.

No to widać jeździmy po prostu do innych ASO - stąd cała różnica.

Wszystkie ASO maja te same ceny.
Mozesz sobie sprawdzic z grubsza na http://www.spangerum.com:7080

Ok. 630 zł.
I to by się zgadzało z tym co ludzie piszą.

Za tyle to odnowiony sobie kupisz

W dniu 2011-01-15 15:48, Cavallino pisze:

Ok. 630 zł.
I to by się zgadzało z tym co ludzie piszą.

Za tyle to odnowiony sobie kupisz

Przecież to było na powyżczym linku, nic nie pisało że regenerowany.
Regenerowane kupisz za 170 na allegro.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Regenerowane kupisz za 170 na allegro.

Chyba waluty Ci sie pomylily, bo ja tam nigdzie takiej ceny nie widze :>

Za to widze takie ceny http://tinyurl.com/altekpunto

W dniu 2011-01-15 19:43, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Regenerowane kupisz za 170 na allegro.

Chyba waluty Ci sie pomylily, bo ja tam nigdzie takiej ceny nie widze :>

http://sklep.mmarket.com.pl/product_info.php?cPath=39_48&products_id=56&osCsid=3daddc620ea96182a22108d3f7524298

Za to widze takie ceny http://tinyurl.com/altekpunto

A widzisz - a ja tam szukałem do PII, a nie do jakiejś prehistorii.
Dlatego wychodziło o połowę taniej.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-15 19:43, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Regenerowane kupisz za 170 na allegro.

Chyba waluty Ci sie pomylily, bo ja tam nigdzie takiej ceny nie widze :>

http://sklep.mmarket.com.pl/product_info.php?cPath=39_48&products_id=56&osCsid=3daddc620ea96182a22108d3f7524298

Ale ten sklep, ktory wynalazles z regenerowanym alternatorem ma sie nijak do wczesniejszych linkow :>

A widzisz - a ja tam szukałem do PII, a nie do jakiejś prehistorii.
Dlatego wychodziło o połowę taniej.

Tam ceny sa zroznicowne zaleznie od silnika.
Dla silnikow 16V ceny juz sa od ponad 700zl do prawie 1300zl

W dniu 2011-01-15 20:56, Cavallino pisze:

Ale ten sklep, ktory wynalazles z regenerowanym alternatorem ma sie
nijak do wczesniejszych linkow :>

W tym sklepie który podawałeś nówka kosztowała 630 - pisałem przecież.

A widzisz - a ja tam szukałem do PII, a nie do jakiejś prehistorii.
Dlatego wychodziło o połowę taniej.

Tam ceny sa zroznicowne zaleznie od silnika.
Dla silnikow 16V ceny juz sa od ponad 700zl do prawie 1300zl

Ja mam 1.2 8V i odruchowo akurat takiego szukałem.

On Sat, 15 Jan 2011 13:32:51 +0100,  Cavallino wrote:

zapewne byl to koszt uzywki. w tej chwili widze na allegro podrobki
chinskie po 180. orginalny w aso fiata pewnie z 1000.

Na allegro za 270, to pewnie nie ma aż 4 krotnej przebitki
http://motoallegro.pl/alternator-fiat-punto-seicento-panda-cinquecento-i1208026244.html

A i ten za 120 niekoniecznie używka, skoro od 175 są regenerowane oryginały.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Sat, 15 Jan 2011 13:32:51 +0100,  Cavallino wrote:

zapewne byl to koszt uzywki. w tej chwili widze na allegro podrobki
chinskie po 180. orginalny w aso fiata pewnie z 1000.

Na allegro za 270, to pewnie nie ma aż 4 krotnej przebitki
http://motoallegro.pl/alternator-fiat-punto-seicento-panda-cinquecento-i1208026244.html

To chyba nie taki o ktorym mowa, bo japonski i pewnie nie peka :-P

A i ten za 120 niekoniecznie używka, skoro od 175 są regenerowane oryginały.

A jak sie regeneruje po peknieciu obudowy ?

Jeszcze w jakim starociu to moze, ale w nowych modelach - skad
oryginaly do regeneracji, szczegolnie jesli to czesc o malej trwalosci
:-)

On Sat, 15 Jan 2011 15:08:52 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

A i ten za 120 niekoniecznie używka, skoro od 175 są regenerowane
oryginały.

A jak sie regeneruje po peknieciu obudowy ?

Wymienia obudowę zamiast całego altka zapewne.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Sat, 15 Jan 2011 15:08:52 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

A i ten za 120 niekoniecznie używka, skoro od 175 są regenerowane
oryginały.

A jak sie regeneruje po peknieciu obudowy ?

Wymienia obudowę zamiast całego altka zapewne.

Sa dostepne ?

On Sat, 15 Jan 2011 15:23:08 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

A jak sie regeneruje po peknieciu obudowy ?

Wymienia obudowę zamiast całego altka zapewne.

Sa dostepne ?

Dla kogo?
Regenerowane altki są dostępne, więc ten kto regeneruje musi mieć dostęp do
elementu który ulega awarii.

W dniu 2011-01-15 15:30, J.F. pisze:

On Sat, 15 Jan 2011 15:23:08 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik   napisał w wiadomości

A jak sie regeneruje po peknieciu obudowy ?

Wymienia obudowę zamiast całego altka zapewne.

Sa dostepne ?

Dla kogo?
Regenerowane altki są dostępne, więc ten kto regeneruje musi mieć dostęp do
elementu który ulega awarii.

Albo nie regeneruje tych z peknieta obudowa, albo obudowa jest w dwoch
polowkach a czasem peka tylko jedna :-)

On Sat, 15 Jan 2011 15:35:40 +0100,  Karolek wrote:

W dniu 2011-01-15 15:30, J.F. pisze:

Wymienia obudowę zamiast całego altka zapewne.

Sa dostepne ?

Dla kogo?
Regenerowane altki są dostępne, więc ten kto regeneruje musi mieć dostęp do
elementu który ulega awarii.

Albo nie regeneruje tych z peknieta obudowa, albo obudowa jest w dwoch
polowkach a czasem peka tylko jedna :-)

Czasami skutki pekniecia sa takie, ze uszkodzeniu ulega uzwojenie i
oplacalnosc regenercji staje pod wielkim znakiem zpytania.

W dniu 2011-01-15 17:11, J.F. pisze:

On Sat, 15 Jan 2011 15:35:40 +0100,  Karolek wrote:

W dniu 2011-01-15 15:30, J.F. pisze:

Wymienia obudowę zamiast całego altka zapewne.

Sa dostepne ?

Dla kogo?
Regenerowane altki są dostępne, więc ten kto regeneruje musi mieć dostęp do
elementu który ulega awarii.

Albo nie regeneruje tych z peknieta obudowa, albo obudowa jest w dwoch
polowkach a czasem peka tylko jedna :-)

Czasami skutki pekniecia sa takie, ze uszkodzeniu ulega uzwojenie i
oplacalnosc regenercji staje pod wielkim znakiem zpytania.

Wtedy mozna z dwoch uszkodzonych zrobic jeden, wiec jest dobrze :-)

On Sat, 15 Jan 2011 18:07:18 +0100,  Karolek wrote:

W dniu 2011-01-15 17:11, J.F. pisze:

Albo nie regeneruje tych z peknieta obudowa, albo obudowa jest w dwoch
polowkach a czasem peka tylko jedna :-)

Czasami skutki pekniecia sa takie, ze uszkodzeniu ulega uzwojenie i
oplacalnosc regenercji staje pod wielkim znakiem zpytania.

Wtedy mozna z dwoch uszkodzonych zrobic jeden, wiec jest dobrze :-)

Nie mozna, bo uzwojenie ulega uszkodzeniu z powodu uszkodzenia obudowy :>

W dniu 2011-01-15 18:43, J.F. pisze:

On Sat, 15 Jan 2011 18:07:18 +0100,  Karolek wrote:

W dniu 2011-01-15 17:11, J.F. pisze:

Albo nie regeneruje tych z peknieta obudowa, albo obudowa jest w dwoch
polowkach a czasem peka tylko jedna :-)

Czasami skutki pekniecia sa takie, ze uszkodzeniu ulega uzwojenie i
oplacalnosc regenercji staje pod wielkim znakiem zpytania.

Wtedy mozna z dwoch uszkodzonych zrobic jeden, wiec jest dobrze :-)

Nie mozna, bo uzwojenie ulega uszkodzeniu z powodu uszkodzenia obudowy :>

Ale zawsze ?

On Sat, 15 Jan 2011 11:41:22 +0100,  marek wrote:

ok juz wszstko wiem.
http://fiat.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=95046&sid=bf62900165cfa8a7c0c4ef5d126f5f71

faktycznie jesli stojan jest zabudowany to jakis inzynierek teoretyk musial
to konstruowac. pewnie gut lub to z pmsu.

u mnie stojan jest bez obudowy to i nie ma co korodowac.

u mnie stojan jest bez obudowy to i nie ma co korodowac.

O to chodzi ?

W dniu 2011-01-15 14:05, marek pisze:

u mnie stojan jest bez obudowy to i nie ma co korodowac.

O to chodzi ?

u mnie jest taki:
http://allegro.pl/alternator-mitsubishi-l200-l400-pajero-2-5d-td-i1385678481.html

W BMW tez mam takiej konstrukcji jak w fiatach i tez jakos nie pekaja :>
Ale w BMW nie leje sie na alternator co chwile woda i woda z sola.

W dniu 2011-01-15 14:25, marek pisze:

W BMW tez mam takiej konstrukcji jak w fiatach i tez jakos nie pekaja :>
Ale w BMW nie leje sie na alternator co chwile woda i woda z sola.

moze by wystarczylo dorobic jakies dziury-odplywy ?

W dniu 2011-01-14 14:47, J.F. pisze:

On Fri, 14 Jan 2011 14:33:33 +0100,  Karolek wrote:

W dniu 2011-01-14 14:20, Cavallino pisze:

1. Nigdy nie miałem Sieny
2. Nijak to nie znaczy, że każdy Fiat jest Sieną, albo każdy Fiat ma
taki sam problem.

Prawie kazdy ma taki problem, bo w prawie kazdym fiacie alternator jest
umiesczony w zlym miejscu.
I wystarczy szybszy przejazd przez kaluze i alternator zalatwiony.
Ale owszem jak komus fiat stoi non stop 15 lat w garazu to mu alternator
nie peknie ;>

No wiesz wczesniej i pozniej o tym slychac nie bylo, wiec cos
przesadzasz :-)

Na ale zeby Cavallino grupy nie czytal, gazet nie czytal, telewizji
nie ogladal, na serwisy nie jezdzil - bo inaczej by uslyszal :-)

On 2011-01-14 13:42, Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

A moze dlatego ze alternator do mesia co prawda drogi, ale psuje sie
raz na pol miliona km, a alternator do fiata tylko tysiac kosztuje,
ale wymienia sie co roku :-) (*)

Albo po prostu jest bzdurą.

Użytkownik "Yans van Horn"  napisał w wiadomości news:4d30

Albo po prostu jest bzdurą.

Nie jest bzdurą. Znajomy mechanik pokazywał mi kilka takich w których gnicie powoduje blokowanie wirnika :-)

Czyli nie pokazywał Ci wszystkich Fiatów na świecie prawda?

Użytkownik "Robert_J"  napisał w wiadomości

Czyli nie pokazywał Ci wszystkich Fiatów na świecie prawda?

Poza tym uważasz że usterka staje się typowa dopiero wtedy, jeśli wystąpi w 100% egzemplarzy?

Wystarczy że np. 5-10% aut

Poza tym uważasz że usterka staje się typowa dopiero wtedy, jeśli wystąpi w 100% egzemplarzy?

Nic takiego nie pisałem.

Wystarczy że np. 5-10% aut

Procent?
Obstawiam że wśród fiatów jeżdżących obecnie po drogach, ten problem dotknął promili, a nie 5-10% jak Ty byś chciał.

Użytkownik "Robert_J"  napisał w wiadomości

Poza tym uważasz że usterka staje się typowa dopiero wtedy, jeśli wystąpi w 100% egzemplarzy?

Nic takiego nie pisałem.

Ale z kontekstu Twojego posta to własnie wynika :-).

W dniu 2011-01-14 15:18, Cavallino pisze:

Nie jest bzdurą. Znajomy mechanik pokazywał mi kilka takich w których
gnicie powoduje blokowanie wirnika :-)

Czyli nie pokazywał Ci wszystkich Fiatów na świecie prawda?

To dlaczego taksowkarze nie jezdza fiatami ? :-)

Wangog pisze:

Witam

Co byscie zrobili w sytuacji kiedy:
Kupiliscie auto ok. pol roku temu za 20 tys. (C klasa 220 CDI z 2000 roku). Bardzo dobrze wyposazona, super odczucia z jazdy. Okazalo sie ze awarii uleglo kilka dosc drogich elementow jak serwo czy alternator. Do tego dochodza jeszcze koszty olejow (automat) i innych troche tanszych jak klocki czy elementy zawieszenia.
Juz wpakowaliscie w niego ok. 5 tys PLN i co dalej?

Sprzedac go i stracic kase, ktora wydaliscie na naprawy. Nikt oczywiscie nie odpowie na pytanie czy dalej cos sie nie popsuje.
Czy moze dalej w niego ladowac jak sie cos zepsuje?

Nie chce sie go pozbywac bo bardzo dobrze mi sie nim jezdzi, ale jak mam jeszcze pare tysi wydac na naprawy to mnie zkreca...

Nie chce sie go pozbywac bo bardzo dobrze mi sie nim jezdzi, ale jak mam jeszcze pare tysi wydac na naprawy to mnie zkreca...

W dniu 2011-01-14 10:57, Wangog pisze:

Witam

Co byscie zrobili w sytuacji kiedy:
Kupiliscie auto ok. pol roku temu za 20 tys. (C klasa 220 CDI z 2000
roku). Bardzo dobrze wyposazona, super odczucia z jazdy. Okazalo sie ze
awarii uleglo kilka dosc drogich elementow jak serwo czy alternator. Do
tego dochodza jeszcze koszty olejow (automat) i innych troche tanszych
jak klocki czy elementy zawieszenia.
Juz wpakowaliscie w niego ok. 5 tys PLN i co dalej?

Sprzedac go i stracic kase, ktora wydaliscie na naprawy. Nikt oczywiscie
nie odpowie na pytanie czy dalej cos sie nie popsuje.
Czy moze dalej w niego ladowac jak sie cos zepsuje?

Nie chce sie go pozbywac bo bardzo dobrze mi sie nim jezdzi, ale jak mam
jeszcze pare tysi wydac na naprawy to mnie zkreca...

W dniu 2011-01-14 10:57, Wangog pisze:

Co byscie zrobili w sytuacji kiedy:

Użytkownik "Wangog"  napisał w wiadomości

Witam

Co byscie zrobili w sytuacji kiedy:
Kupiliscie auto ok. pol roku temu za 20 tys. (C klasa 220 CDI z 2000 roku). Bardzo dobrze wyposazona, super odczucia z jazdy. Okazalo sie ze awarii uleglo kilka dosc drogich elementow jak serwo czy alternator. Do tego dochodza jeszcze koszty olejow (automat) i innych troche tanszych jak klocki czy elementy zawieszenia.
Juz wpakowaliscie w niego ok. 5 tys PLN i co dalej?

Sprzedac go i stracic kase, ktora wydaliscie na naprawy. Nikt oczywiscie nie odpowie na pytanie czy dalej cos sie nie popsuje.
Czy moze dalej w niego ladowac jak sie cos zepsuje?

Nie chce sie go pozbywac bo bardzo dobrze mi sie nim jezdzi, ale jak mam jeszcze pare tysi wydac na naprawy to mnie zkreca...

W dniu 2011-01-14 10:57, Wangog pisze:

Witam

Co byscie zrobili w sytuacji kiedy:
Kupiliscie auto ok. pol roku temu za 20 tys. (C klasa 220 CDI z 2000 roku). Bardzo dobrze wyposazona, super odczucia z jazdy. Okazalo sie ze awarii uleglo kilka dosc drogich elementow jak serwo czy alternator. Do tego dochodza jeszcze koszty olejow (automat) i innych troche tanszych jak klocki czy elementy zawieszenia.
Juz wpakowaliscie w niego ok. 5 tys PLN i co dalej?

On Fri, 14 Jan 2011 10:57:38 +0100,  Wangog wrote:

Co byscie zrobili w sytuacji kiedy:
Kupiliscie auto ok. pol roku temu za 20 tys. (C klasa 220 CDI z 2000
roku). Bardzo dobrze wyposazona, super odczucia z jazdy. Okazalo sie ze
awarii uleglo kilka dosc drogich elementow jak serwo czy alternator. Do
tego dochodza jeszcze koszty olejow (automat) i innych troche tanszych
jak klocki czy elementy zawieszenia.
Juz wpakowaliscie w niego ok. 5 tys PLN i co dalej?

Nie chce sie go pozbywac bo bardzo dobrze mi sie nim jezdzi, ale jak mam
jeszcze pare tysi wydac na naprawy to mnie zkreca...

On 2011-01-14 10:57, Wangog wrote:

Witam

Co byscie zrobili w sytuacji kiedy:
Kupiliscie auto ok. pol roku temu za 20 tys. (C klasa 220 CDI z 2000
roku). Bardzo dobrze wyposazona, super odczucia z jazdy. Okazalo sie ze
awarii uleglo kilka dosc drogich elementow jak serwo czy alternator. Do
tego dochodza jeszcze koszty olejow (automat) i innych troche tanszych
jak klocki czy elementy zawieszenia.
Juz wpakowaliscie w niego ok. 5 tys PLN i co dalej?

Sprzedac go i stracic kase, ktora wydaliscie na naprawy. Nikt oczywiscie
nie odpowie na pytanie czy dalej cos sie nie popsuje.
Czy moze dalej w niego ladowac jak sie cos zepsuje?

Nie chce sie go pozbywac bo bardzo dobrze mi sie nim jezdzi, ale jak mam
jeszcze pare tysi wydac na naprawy to mnie zkreca...

>

Sprzedac go i stracic kase, ktora wydaliscie na naprawy. Nikt oczywiscie
nie odpowie na pytanie czy dalej cos sie nie popsuje.
Czy moze dalej w niego ladowac jak sie cos zepsuje?

Użytkownik "________"  napisał w wiadomości

>

Sprzedac go i stracic kase, ktora wydaliscie na naprawy. Nikt oczywiscie nie odpowie na pytanie czy dalej cos sie nie popsuje.
Czy moze dalej w niego ladowac jak sie cos zepsuje?

Mnie nie stać aby w grata sterego ładować tyle pieniędzy :)
wolę inwestować w cos innego :)

auto to tylko kupa złomu, jeśli to dla ciebie dużo te pare tyś w naprawy
to zmień np na Opla, tam części tańsze znacznie.

W dniu 2011-01-14 15:43, Cavallino pisze:

Albo Dacię czy Fiata - jeszcze taniej wyjdzie.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-14 15:43, Cavallino pisze:

Albo Dacię czy Fiata - jeszcze taniej wyjdzie.

Akurat fiat to tanich czesci nie ma.

W dniu 2011-01-14 16:00, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-14 15:43, Cavallino pisze:

Albo Dacię czy Fiata - jeszcze taniej wyjdzie.

Akurat fiat to tanich czesci nie ma.

Ma.

Poza tym sprzedaje w ASO zamienniki.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-14 16:00, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-14 15:43, Cavallino pisze:

Albo Dacię czy Fiata - jeszcze taniej wyjdzie.

Akurat fiat to tanich czesci nie ma.

Ma.

Nie ma, jestem zmuszony czasem cos kupic w ASO fiata i jest IMHO zajebiscie drogi.

To w ASO BMW czesciej kupuje czesci, a u Fiata tylko kiedy nie mam wyboru.

Poza tym sprzedaje w ASO zamienniki.

ROTFL :>

W dniu 2011-01-14 17:15, Cavallino pisze:

Nie ma, jestem zmuszony czasem cos kupic w ASO fiata i jest IMHO
zajebiscie drogi.

Ma.
Nie wiem do czego porównujesz, ja do Renault i Kii.

I zdarza mi się kupować wycieraczki do Kii we ASO Fiata, oryginały są
tańsze o połowę.

Oczywiście możesz twierdzić, że w ASO BMW kosztowałyby mnie jeszcze
taniej, ale jakoś Ci nie wierzę.

ROTFL :>

Co Cię tak cieszy, bo nie zrozumiałem?
Jeśli wydaje to Ci się niepojęte, to racz przyjąć ten fakt do wiadomości.

Swego czasu do Punciaka miałem do wyboru W ASO ze 4 tłumiki.
Ceny od 200 do bodajże 400 zł.
Sprawdzałem - żaden sklep w okolicy nie był w stanie sprzedać mi
zamiennika za 200 zł, łącznie z internetowym InterCars.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

I zdarza mi się kupować wycieraczki do Kii we ASO Fiata, oryginały są
tańsze o połowę.

Oczywiście możesz twierdzić, że w ASO BMW kosztowałyby mnie jeszcze
taniej, ale jakoś Ci nie wierzę.

Wez przestan... takich pierdol jak wycieraczki to w ASO nie kupuje :>

Swego czasu do Punciaka miałem do wyboru W ASO ze 4 tłumiki.
Ceny od 200 do bodajże 400 zł.
Sprawdzałem - żaden sklep w okolicy nie był w stanie sprzedać mi
zamiennika za 200 zł, łącznie z internetowym InterCars.

Taaa, to kup sobie oslone przegubu wewnetrznego do bravy :>

On Fri, 14 Jan 2011 17:34:44 +0100,  Cavallino wrote:

Ale swego czasu porównywałem napęd wycieraczek do Stilo - i nowy do Fiata
kosztował mniej, niż taki ze szrotu do Renault.

Zapodaj ile kosztuje w ASO BMW napęd wycieraczek do BMW 1 i będziemy mieli
weryfikację Twojej prawdomówności.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Fri, 14 Jan 2011 17:34:44 +0100,  Cavallino wrote:

Ale swego czasu porównywałem napęd wycieraczek do Stilo - i nowy do Fiata
kosztował mniej, niż taki ze szrotu do Renault.

Pewnie tez sie nagminnie psul i musieli obnizyc cene zeby klientow nie
zrazac :-P

Zapodaj ile kosztuje w ASO BMW napęd wycieraczek do BMW 1 i będziemy mieli
weryfikację Twojej prawdomówności.

Bede strzelal - 1800 zl. Ciekaw jestem ile sie pomylilem :-)

W dniu 2011-01-14 17:56, J.F. pisze:

On Fri, 14 Jan 2011 17:34:44 +0100,  Cavallino wrote:

Ale swego czasu porównywałem napęd wycieraczek do Stilo - i nowy do Fiata
kosztował mniej, niż taki ze szrotu do Renault.

Pewnie tez sie nagminnie psul i musieli obnizyc cene zeby klientow nie
zrazac :-P

Zapodaj ile kosztuje w ASO BMW napęd wycieraczek do BMW 1 i będziemy mieli
weryfikację Twojej prawdomówności.

Bede strzelal - 1800 zl. Ciekaw jestem ile sie pomylilem :-)

On Fri, 14 Jan 2011 19:36:41 +0100,  Karolek wrote:

W dniu 2011-01-14 17:56, J.F. pisze:

Zapodaj ile kosztuje w ASO BMW napęd wycieraczek do BMW 1 i będziemy mieli
weryfikację Twojej prawdomówności.

Bede strzelal - 1800 zl. Ciekaw jestem ile sie pomylilem :-)

Przestrzeliles o jakies 1300zl :>

Ale to i tak drogo, zapewne dlatego, ze w BMW sie raczej nie psuja.

W dniu 2011-01-14 20:02, J.F. pisze:

Przestrzeliles o jakies 1300zl :>

Tylko 500 zl ? Taniocha.

Ale to i tak drogo, zapewne dlatego, ze w BMW sie raczej nie psuja.

To ciekaw jestem ile do fiata :-)

Ale we fiacie nie chca mi dac znizek :/

W dniu 2011-01-15 13:06, Michał Gut pisze:

Ale we fiacie nie chca mi dac znizek :/

zmien aso - ja bedac zwyklym uzytkownikiem ktory kupuije sobie czesci
(tyle ze na fv wiec mam historie) w aso ktorych gdzies indziej nie mozna
dostac mam prawie na dziendobry 10% upustu. jakbym jeszce poprosil to
moze bym cos wyszarpnal - dostalem go od bodaj 3 zakupu. jakiegos duzego
obrotu nie wykrecilem - wszstkiego moze jak bedzie 2kpln to
wszystko...no moze 3...

co do waszej dyskusji - ceny fiatowych czesci sa na akceptowalnym
poziomie biorac pod uwage aso (mam porownanie z aso vw). koszty
eksploatacji takiego autka sa duzo nizsze niz takiego wynalazdu jak mb;)

generalnie fiaty lubie nie za to ze maja jakis tam dizajn (aczkolwiek
niektorze rzeczy typowe dla fiata mi sie w nim podobaja) tylko za koszty
eksploatacji i korzystny stosunek mozliwosci do ceny. poza tym uwazam ze
makaroniarze robia niezle autka choc jak kazdym zdarzaja sie wpadki.

10% to ja na dzien dobry w BMW dostalem bez proszenia.

A ASO fiata, probowalem zmienic i poza ciut lepsza obsluga nic sie nie zmienilo, ceny te same :/

Ja zdania nie zmienie, fiat jest za drogi :/

W dniu 2011-01-15 16:14, Michał Gut pisze:

10% to ja na dzien dobry w BMW dostalem bez proszenia.

tak jak ja we fiacie

A ASO fiata, probowalem zmienic i poza ciut lepsza obsluga nic sie nie
zmienilo, ceny te same :/

mowie zmien aso bo jakies dupne

Ja zdania nie zmienie, fiat jest za drogi :/

a co tansze od fiata bedzie? mam na mysli eksploatacje

a co tansze od fiata bedzie? mam na mysli eksploatacje

Toyota, BMW.

W dniu 2011-01-16 04:35, Michał Gut pisze:

Tania eksploatacja jakos mi nie pasuje do bmw:) juz samo spalanie mowi o
tym samochodzie:P
a o awaryjnosci sie nie wypowiem:P nigdy nie mialem ani nie bawilem sie.

W dniu 2011-01-14 17:34, Cavallino pisze:

Wez przestan... takich pierdol jak wycieraczki to w ASO nie kupuje :>

Nie zmieniaj tematu.
Guzik mnie obchodzi gdzie co kupujesz.
Ważne jest to, że TA SAMA rzecz potrafi być tańsza w konkretnym miejscu
i jest to prawidłowość.

Nie twierdzę że BMW nie jest jeszcze tańsze, ale musiałbyś zapodać co
porównywalnego żeby to stwierdzić.

Taaa, to kup sobie oslone przegubu wewnetrznego do bravy :>

Akurat do Bravy nie mam potrzeby nic kupować, a ceny części to aut
historycznych nijak mnie nie obchodzą.
Takoż i oferta do nich.

Ale swego czasu porównywałem napęd wycieraczek do Stilo - i nowy do
Fiata kosztował mniej, niż taki ze szrotu do Renault.
Zapodaj ile kosztuje w ASO BMW napęd wycieraczek do BMW 1 i będziemy
mieli weryfikację Twojej prawdomówności.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Ważne jest to, że TA SAMA rzecz potrafi być tańsza w konkretnym miejscu
i jest to prawidłowość.

Ale nazywanie wycieraczki czescia zamienna to lekkie naduzycie.

Czesci zmienne zazwyczaj najbardziej potrzebne sa do aut historycznych :>

Zapodaj ile kosztuje w ASO BMW napęd wycieraczek do BMW 1 i będziemy
mieli weryfikację Twojej prawdomówności.

Do BMW serii 1 kompletny mechanizm wycieraczek to okolo 500zl bez znizek.

Tylko wytlumacz nam po co ktos mialby kupowac do nowego samochodu mechanizm wycieraczek?

W dniu 2011-01-14 20:14, Cavallino pisze:

Ale nazywanie wycieraczki czescia zamienna to lekkie naduzycie.

A jakie to ma znaczenie czy wycieraczka czy nie wycieraczka?
Marża zapewne identyczna.

Czesci zmienne zazwyczaj najbardziej potrzebne sa do aut historycznych :>

Mnie nie.

Zapodaj ile kosztuje w ASO BMW napęd wycieraczek do BMW 1 i będziemy
mieli weryfikację Twojej prawdomówności.

Do BMW serii 1 kompletny mechanizm wycieraczek to okolo 500zl bez znizek.

Czyli nieco drożej niż do Fiata.

Cena niezła, ale jakoś nie odzwierciedla Twojego przekonania, że Fiat
jest drogi a BMW tanie.

Tylko wytlumacz nam po co ktos mialby kupowac do nowego samochodu
mechanizm wycieraczek?

Spytaj Renault.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-14 20:14, Cavallino pisze:

Ale nazywanie wycieraczki czescia zamienna to lekkie naduzycie.

A jakie to ma znaczenie czy wycieraczka czy nie wycieraczka?
Marża zapewne identyczna.

No znaczenie jakies ma.
Wycieraczke kupisz sobie w markecie, wahacza juz nie ;>

Czesci zmienne zazwyczaj najbardziej potrzebne sa do aut historycznych :>

Mnie nie.

No i co to wnosi do watku?

No i w BMW da sie ponegocjowac, w Fiacie mi sie nie udalo (jakosc obslugi pomijam, bo to moze tylko kwestia konkretnego ASO).

IMHO fiat jest bardzo drogi... BMW moglby spokojnie kosic dwa razy tyle co ten fiat za czesci i nikt by sie nie dziwil.

Ale taniej marce chyba nie przystoi dawac ceny jak za marke premium,

Tylko wytlumacz nam po co ktos mialby kupowac do nowego samochodu
mechanizm wycieraczek?

Spytaj Renault.

Swego czasu sie do ASO Renault najezdzilem dosyc czesto nowa meganka...

mysle, ze wiecej juz ich nie musze odwiedzac :>

W dniu 2011-01-14 21:58, Cavallino pisze:

No znaczenie jakies ma.
Wycieraczke kupisz sobie w markecie, wahacza juz nie ;>

Problem w tym, że ta wycieraczka w markecie będzie jeszcze droższa niż w
ASO Fiata.

No i co to wnosi do watku?

Że ja mówię o innych samochodach, a więc i częściach, niż Ty.
Może z tego powodu te różnice.

No i w BMW da sie ponegocjowac, w Fiacie mi sie nie udalo (jakosc
obslugi pomijam, bo to moze tylko kwestia konkretnego ASO).

U mnie jest odwrotnie, kartę zniżkową mam do Fiata.

IMHO fiat jest bardzo drogi... BMW moglby spokojnie kosic dwa razy
tyle co ten fiat za czesci i nikt by sie nie dziwil.

Czyli to BMW jest tanie, a Fiat drogi.

Renault jest droższe ze 4 razy,

a Kia 2 razy.
I dlatego do Kii materiałów nie kupuję ASO.

Ale taniej marce chyba nie przystoi dawac ceny jak za marke premium,

Ale to chyba nie ten problem, tylko Ty sobie go tak zakonotowałeś.

Swego czasu sie do ASO Renault najezdzilem dosyc czesto nowa meganka...

No to wiesz, że u nich może paść wszystko, nawet jak jest kompletnie nowe.

mysle, ze wiecej juz ich nie musze odwiedzac :>

Mam podobne plany.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-14 21:58, Cavallino pisze:

No znaczenie jakies ma.
Wycieraczke kupisz sobie w markecie, wahacza juz nie ;>

Problem w tym, że ta wycieraczka w markecie będzie jeszcze droższa niż w
ASO Fiata.

Smiem watpic, chyb ze fiat sprzedaje wycieraczki za 5zl :>

No i co to wnosi do watku?

Że ja mówię o innych samochodach, a więc i częściach, niż Ty.
Może z tego powodu te różnice.

Ale radzisz komus kupic tansza marke coby go bylo stac na naprawy, a jak sam widzisz niby drozsza marka, a czesci jakos nie drozsze od Fiata :>

A w BMW cos juz kupiles?

I dlatego do Kii materiałów nie kupuję ASO.

Na czyms musza zarobic, zeby na 7 letniej gwarancji nie pojsc z torbami.

Ale taniej marce chyba nie przystoi dawac ceny jak za marke premium,

Ale to chyba nie ten problem, tylko Ty sobie go tak zakonotowałeś.

To wlasnie ten problem. Gosc ma merca i placze, ze go naprawy x kwote kosztuja, Ty radzisz zeby sobie kupil jakiegos Fiata czy inna tania marke to mniej zplaci za eksploatacje, a sie jednak okazuje, ze ten Fiat wcale nie taki tani jest.

No i dochodzi taka kwestia, ze w Mercedesie

Ano wiem. Zuzyte lozysko McPhersona w rocznym samochodzie z 25kkm na liczniku to u nich normalne. I wala takie teksty bez zazenowania.

mysle, ze wiecej juz ich nie musze odwiedzac :>

Mam podobne plany.

Ja sie staram nie byc uprzedzony, ale renault to dalo ostro popalic :/

On Sat, 15 Jan 2011 13:09:19 +0100,  Cavallino wrote:

Otóż i Ceed i Bravo mają wycieraczki płaskie, całe z gumy, których nie
kupisz w żadnym markecie, a już na pewno nie za 5 zł.

No i dochodzi taka kwestia, ze w Mercedesie

Części do MB również są tanie?

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Sat, 15 Jan 2011 13:09:19 +0100,  Cavallino wrote:

Otóż i Ceed i Bravo mają wycieraczki płaskie, całe z gumy, których nie
kupisz w żadnym markecie, a już na pewno nie za 5 zł.

Tesco, plaskie wycieraczki Botari, 25zl sztuka.
Nie wiem czy pasuja do tych modeli .. i nie bardzo polecam
(wloskie ?).

A musza byc plaskie ?

No i dochodzi taka kwestia, ze w Mercedesie

Części do MB również są tanie?

Przypominam ze taksiarze jezdza mercedesami a nie fiatami :-)

On Sat, 15 Jan 2011 13:19:54 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Tesco, plaskie wycieraczki Botari, 25zl sztuka.
Nie wiem czy pasuja do tych modeli .. i nie bardzo polecam
(wloskie ?).
A musza byc plaskie ?

To nie chodzi o to czy one są płaskie, tylko o sposób mocowania.
Tych naprawdę płaskich nie zamocujesz do aut, które nie są do nich
fabrycznie przystosowane i odwrotnie.

Części do MB również są tanie?

Przypominam ze taksiarze jezdza mercedesami a nie fiatami :-)

A ja przypominam, że ich nie doprowadzają do stanu "wszystko sprawne".
Po drugie bzdura - fiatami też jeżdżą.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

w/w maja w komplecie jakies piec interfejsow i sie zamontowaly w
miejsce tradycyjnych.

Ramiona chyba nadal masz ze sprezyna, to i wyzsze piora pewnie moglyby
byc, gdyby tylko koncowki pasowaly.

A powazniej - na mobile.de kategoria taxi:
Mercedes-Benz (380)
Volkswagen (190)
Opel (56)
Ford (16)
Skoda (14)

W dniu 2011-01-15 13:09, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-14 21:58, Cavallino pisze:

No znaczenie jakies ma.
Wycieraczke kupisz sobie w markecie, wahacza juz nie ;>

Problem w tym, że ta wycieraczka w markecie będzie jeszcze droższa niż w
ASO Fiata.

Smiem watpic, chyb ze fiat sprzedaje wycieraczki za 5zl :>

Aha, czyli nie wiesz o jakie wycieraczki chodzi, ale nie przeszkadza Ci
to tłuc w klawiaturę bez opamiętania.

Otóż i Ceed i Bravo mają wycieraczki płaskie, całe z gumy, których nie
kupisz w żadnym markecie, a już na pewno nie za 5 zł.

Najtańsze jakie mi się udał znaleźć z tych lepszych (czyli Valeo lub
Champion) to koszt 70-80 zł.

W Kii kosztowały 150 zł sztuka (dwa lata temu to było).

Kupiłem potem jakiś badziew za 50 zł i żałowałem, bo piszczała jak
wściekła i skakała po szybie po 5 km do założenia.
Po następne pojadę do Fiata. ;-)

No i co to wnosi do watku?

Że ja mówię o innych samochodach, a więc i częściach, niż Ty.
Może z tego powodu te różnice.

Ale radzisz komus kupic tansza marke coby go bylo stac na naprawy, a
jak sam widzisz niby drozsza marka, a czesci jakos nie drozsze od
Fiata :>

Ale w wątku była mowa o MB, a nie BMW.
Też tak tanio mają?

Zamiast się czepiać że SŁUSZNIE okresliłem Fiata i Dacię jako marki
tańsze w naprawach, zaproponuj też BMW i po sprawie.

A w BMW cos juz kupiles?

Tak.
20 lat temu.
Dwie poduszki na tył auta kosztowały prawie tyle co cały samochód. ;-)

I dlatego do Kii materiałów nie kupuję ASO.

Na czyms musza zarobic, zeby na 7 letniej gwarancji nie pojsc z torbami.

Bardzo możliwe - na mnie nie zarobią.
Ja za nią zapłaciłem kupując samochód.

To wlasnie ten problem. Gosc ma merca i placze, ze go naprawy x kwote
kosztuja, Ty radzisz zeby sobie kupil jakiegos Fiata czy inna tania
marke to mniej zplaci za eksploatacje, a sie jednak okazuje, ze ten
Fiat wcale nie taki tani jest.

Jak nie jest jak jest.
To że BMW RÓWNIEŻ jest tanie, nie oznacza że Fiat nie.

No i dochodzi taka kwestia, ze w Mercedesie

Części do MB również są tanie?

Ano wiem. Zuzyte lozysko McPhersona w rocznym samochodzie z 25kkm na
liczniku to u nich normalne. I wala takie teksty bez zazenowania.

Znam przypadek - tyle że mi wymienili na gwarancji.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Wyobraz sobie, ze do alfy kupilem sobie takie plaskie wycieraczki w Auchan firmy MOTGUM za jakies 20zl :P

Najtańsze jakie mi się udał znaleźć z tych lepszych (czyli Valeo lub
Champion) to koszt 70-80 zł.

Jedz do marketu zatem :>

W Kii kosztowały 150 zł sztuka (dwa lata temu to było).

Kupiłem potem jakiś badziew za 50 zł i żałowałem, bo piszczała jak
wściekła i skakała po szybie po 5 km do założenia.
Po następne pojadę do Fiata. ;-)

A ja kupie nastepne znowu MOTGUM bo nie piszcza

Ale w wątku była mowa o MB, a nie BMW.
Też tak tanio mają?

Nie wiem,

No niby moznaby i tak, ale czy MB faktycznie jest drozszy to trzebaby zweryfikowac.

A w BMW cos juz kupiles?

Tak.
20 lat temu.
Dwie poduszki na tył auta kosztowały prawie tyle co cały samochód. ;-)

Jakie poduszki?

To że BMW RÓWNIEŻ jest tanie, nie oznacza że Fiat nie.

IMHO oznacza. Fiat powinien byc tanszy od BMW.

W dniu 2011-01-15 14:37, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Wyobraz sobie, ze do alfy kupilem sobie takie plaskie wycieraczki w
Auchan firmy MOTGUM za jakies 20zl :P

A co to za Afla?
Na pewno ma takie mocowania o których mowa?

Najtańsze jakie mi się udał znaleźć z tych lepszych (czyli Valeo lub
Champion) to koszt 70-80 zł.

Jedz do marketu zatem :>

Jestem co tydzień i nigdy takich nie widziałem.
Jedynie w Norauto, koszt koło 100 zł.

W Kii kosztowały 150 zł sztuka (dwa lata temu to było).

Kupiłem potem jakiś badziew za 50 zł i żałowałem, bo piszczała jak
wściekła i skakała po szybie po 5 km do założenia.
Po następne pojadę do Fiata. ;-)

A ja kupie nastepne znowu MOTGUM bo nie piszcza

Motgumy to mi się zachowywały identycznie (piski i mazanie) już przy
normalnej wycieraczce, do Punto.
Ale jak mówisz, że mają płaskie z pasującymi mocowaniami za 25 zł, to
wypadałoby sprawdzić i ten wariant.

Ale w wątku była mowa o MB, a nie BMW.
Też tak tanio mają?

Nie wiem,

No właśnie.
Więc wróc jak będziesz wiedział.

No niby moznaby i tak, ale czy MB faktycznie jest drozszy to trzebaby
zweryfikowac.

Kuzyn zweryfikował jak mu lusterka ukradli.
Tak na oko 10 razy drożej niż do Fiata kosztowały.

A w BMW cos juz kupiles?

Tak.
20 lat temu.
Dwie poduszki na tył auta kosztowały prawie tyle co cały samochód. ;-)

Jakie poduszki?

Nie znam się - takie gumki z metalem z tego co pamiętam.
Chodziło o naprawdę nisko zwisającego tyłu auta i kół wystających dołem
na zewnątrz.
Robili coś ze sprężynami i te poduszki wymieniali.
Mechanik coś tam bajdurzył że to pod łoże/leże/coś w ten deseń.
W każdym razie moja ówczesna wypłata na to nie wystarczyła.

Dobrze że 20 lat później już tak źle nie jest.

To że BMW RÓWNIEŻ jest tanie, nie oznacza że Fiat nie.

IMHO oznacza. Fiat powinien byc tanszy od BMW.

Ciesz się, że BMW jest tanie, a nie marudź.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

A o jakich konkretnie mocowaniach jest mowa?

Ale jak mówisz, że mają płaskie z pasującymi mocowaniami za 25 zł, to
wypadałoby sprawdzić i ten wariant.

Napisalem, ze maja plaskie, a czy Ci mocownia beda pasowaly to nie mam zielonego pojecia.
Musisz njapierw sprecyzowac co to za mocowanie, bo z tego co piszesz jakies nie typowe masz.

Albo Ty wroc jak bedziesz wiedzial :>

No niby moznaby i tak, ale czy MB faktycznie jest drozszy to trzebaby
zweryfikowac.

Kuzyn zweryfikował jak mu lusterka ukradli.
Tak na oko 10 razy drożej niż do Fiata kosztowały.

Tzn. ile kosztowalo? 3000, 5000 czy 7000 tysiecy?

No to takie poduszki teraz ze 200-300zl beda kosztowaly...

To że BMW RÓWNIEŻ jest tanie, nie oznacza że Fiat nie.

IMHO oznacza. Fiat powinien byc tanszy od BMW.

Ciesz się, że BMW jest tanie, a nie marudź.

Ciesze sie, ale mam tez alfe i cieszylbym sie bardziej jakby czesci byly tansze :>

W dniu 2011-01-15 15:07, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

A o jakich konkretnie mocowaniach jest mowa?

http://motoallegro.pl/wycieraczki-motgum-wycieraczka-plaska-600mm-b-c-d-i1344169985.html


Wygląda że typ D.
Ale koszt 35 zł, plus wysyłka, więc podobnie do badziewia które już
próbowałem i nie zdało egzaminu.
Może to jakiś Motgum pod inną nazwą był? ;-)

Ale jak mówisz, że mają płaskie z pasującymi mocowaniami za 25 zł, to
wypadałoby sprawdzić i ten wariant.

Napisalem, ze maja plaskie, a czy Ci mocownia beda pasowaly to nie mam
zielonego pojecia.
Musisz njapierw sprecyzowac co to za mocowanie, bo z tego co piszesz
jakies nie typowe masz.

Typowe, jak na płaskie/
Ale oczywiście całkowicie różne od wycieraczek starego typu z mocowaniem
hakowym.

Albo Ty wroc jak bedziesz wiedzial :>

No ja wiem.

No niby moznaby i tak, ale czy MB faktycznie jest drozszy to trzebaby
zweryfikowac.

Kuzyn zweryfikował jak mu lusterka ukradli.
Tak na oko 10 razy drożej niż do Fiata kosztowały.

Tzn. ile kosztowalo? 3000, 5000 czy 7000 tysiecy?

Coś koło 1000 zł za sztukę.

Ciesze sie, ale mam tez alfe i cieszylbym sie bardziej jakby czesci
byly tansze :>

Alfa jednak jest konkretnie droższa od Fiata.
Całe szczęście że mają dużo wspólnych części i nie musisz kupować tych w
czerwonych kartonikach.

A jak chcesz pogadać o drogich częściach, to obejrzj ceny do francuzów
czy japońców.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

No i zamiast szukac na alledrogo wejdz na strone motgum.com, znajdz model piora, wez sprzedaz detaliczna i tam zobaczysz cene za ta wieksza 600D 32,3zl i za 450D 25zl do tego koszt przesylki.
Po co przeplacac na alledrogo ;>

Coś koło 1000 zł za sztukę.

Eee to nie tak drogo.
10 razy drozej to wychodzi moze jak porownasz do ceny lusterka do fiata UNO :P

Alfa jednak jest konkretnie droższa od Fiata.
Całe szczęście że mają dużo wspólnych części i nie musisz kupować tych w
czerwonych kartonikach.

No cale szczescie, ale ile przy tym trzeba sie nakombinowac i naszukac, bo cwaniaki lacznie z BOSCHEM na czele daja rozne numery dla tych samych czesci w zleznosci od tego czy to do alfy, czy do fiata ma isc.

A jak chcesz pogadać o drogich częściach, to obejrzj ceny do francuzów
czy japońców.

No z francuskich to renault chyba przoduje.

W dniu 2011-01-15 15:47, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

No i zamiast szukac na alledrogo wejdz na strone motgum.com, znajdz
model piora, wez sprzedaz detaliczna i tam zobaczysz cene za ta
wieksza 600D 32,3zl i za 450D 25zl do tego koszt przesylki.
Po co przeplacac na alledrogo ;>

Czyli mam prawie 60 zł za badziew, a za 84 mam Boscha.

IMO gra nie warta świeczki, 25 zł nie majątek, a przynajmniej pewność
większa.

Coś koło 1000 zł za sztukę.

Eee to nie tak drogo.
10 razy drozej to wychodzi moze jak porownasz do ceny lusterka do
fiata UNO :P

Punto.
Akurat tak mi zbili kiedyś.

No z francuskich to renault chyba przoduje.

No nie wiem.
Jak kiedyś szukałem jakiejś klamki wewn. do Citroena to też setki zł
latały.
A pół roku później do Punto kupiłem klamkę do otwierania klapy za
kilkanaście zł.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-15 15:47, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

No i zamiast szukac na alledrogo wejdz na strone motgum.com, znajdz
model piora, wez sprzedaz detaliczna i tam zobaczysz cene za ta
wieksza 600D 32,3zl i za 450D 25zl do tego koszt przesylki.
Po co przeplacac na alledrogo ;>

Czyli mam prawie 60 zł za badziew, a za 84 mam Boscha.

Bosch to wlasnie badziew :/

IMO gra nie warta świeczki, 25 zł nie majątek, a przynajmniej pewność
większa.

Warta, bo malo kto poleca Boscha, zas sporo osob polecalo motgum to sie skusilem bo akurat byly naa polce w markecie i nie zaluje.

Jak kiedyś szukałem jakiejś klamki wewn. do Citroena to też setki zł
latały.
A pół roku później do Punto kupiłem klamkę do otwierania klapy za
kilkanaście zł.

Tak? To przebij to. Bodaj to bylo 6 uszczelek papierowych po pokrywy zaworow, kosztowaly w renault ponad 400zl :>

W dniu 2011-01-15 16:03, Cavallino pisze:

Bosch to wlasnie badziew :/

No nie wiem, dawno Boscha nie miałem, może jest jak mówisz i trzeba
nabyć Valeo za 130.
Ale z tego co czytam, ludzie na płaskie Bosche nie narzekają.

Za to na Dipp i inne cuda w cenie Motguma już tak.

IMO gra nie warta świeczki, 25 zł nie majątek, a przynajmniej pewność
większa.

Warta, bo malo kto poleca Boscha, zas sporo osob polecalo motgum to
sie skusilem bo akurat byly naa polce w markecie i nie zaluje.

A ja już raz wydałem 30 zł na Motguma i wyrzuciłem go szybciej niż
zakładałem.
Okazało się że dwuletnie Championy, który zdjąłem przy zakładaniu
Motgumów działały dużo lepiej.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Ale z tego co czytam, ludzie na płaskie Bosche nie narzekają.

Za to na Dipp i inne cuda w cenie Motguma już tak.

Cena nie musi odzwierciedlac jakosci.
Ja jestem zadowolony z motguma.

A gdzie jest napisane jak wygladaja poszczegolne standardy i jak powinny byc nazywane?

Regenerowane kupisz za 170 na allegro.>

Chyba waluty Ci sie pomylily, bo ja tam nigdzie takiej ceny nie widze :>

W dniu 2011-01-15 19:34, Cavallino pisze:

A ja nie.
Na Boscha do tej pory się nie naciąłem, bo nie pamiętam kiedy go miałem,
więc jak cena niewiele wyższa niż Motgum to jakoś łatwiej mi chcieć
spróbować.

A gdzie jest napisane jak wygladaja poszczegolne standardy i jak
powinny byc nazywane?

Nie jestem specjalistą od wycieraczek, ale skoro wszyscy poza motgumem
nazywają te mocowania tak samo, to raczej olśnienia nie doznali, tylko
ktoś to wymyślił.

A nie cierpię jak ktoś koniecznie musi nie stosować się do ogólnie
przyjętej nazwy, tylko wymyślić swoją nową na to samo.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Nie jestem specjalistą od wycieraczek, ale skoro wszyscy poza motgumem
nazywają te mocowania tak samo, to raczej olśnienia nie doznali, tylko
ktoś to wymyślił.

Jacy wszyscy?
Handlarze na alledrogo?

Nie wiem, mam dopiero pierwsze motgumy, wiec probka raczej mala, ale na
pewno kupie jeszcze raz :>

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości news:

Zreszta juz nie raz byly dyskusje o wycieraczkach, Cavallinio, mial albo pecha albo jakis inny syf kupil

i sie zrazil.

BTW Koledze Bosch, niecaly rok pochodzil i do kosza.

Na tym to polega - raz coś producent spieprzy, sprzedawca się wypnie i
drugiej szansy nie dostają.

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości

Na tym to polega - raz coś producent spieprzy, sprzedawca się wypnie i
drugiej szansy nie dostają.

Ciezko powiedziec czy to wina producenta, rownie dobrze mogl byc to staroc zlezaly u kogos na magazynie, cholera wie.

Wszystko możliwe.
Mogło być też uszkodzenie w transporcie - tak to jest jak się pakuje
badziew w folijkę.

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości

Wszystko możliwe.
Mogło być też uszkodzenie w transporcie - tak to jest jak się pakuje
badziew w folijkę.

U mnie w sklepie moto maja nawet bez folijek, tak luzem. Na dobra sprawe niewiadomo by bylo jaki to jest producent gdyby napis nie byl wytloczony w metalowym ramieniu ;) No ale nic to, grunt, ze relatywnie tanie i dzialaja ok.

W dniu 2011-01-15 22:35, Cavallino pisze:

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości

Na tym to polega - raz coś producent spieprzy, sprzedawca się wypnie i
drugiej szansy nie dostają.

Ciezko powiedziec czy to wina producenta, rownie dobrze mogl byc to
staroc zlezaly u kogos na magazynie, cholera wie.

Wszystko możliwe.
Mogło być też uszkodzenie w transporcie - tak to jest jak się pakuje
badziew w folijkę.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-15 22:35, Cavallino pisze:

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości

Na tym to polega - raz coś producent spieprzy, sprzedawca się wypnie i
drugiej szansy nie dostają.

Ciezko powiedziec czy to wina producenta, rownie dobrze mogl byc to
staroc zlezaly u kogos na magazynie, cholera wie.

Wszystko możliwe.
Mogło być też uszkodzenie w transporcie - tak to jest jak się pakuje
badziew w folijkę.

To Ty chyba nie kupiles jednak motguma bo ja mialem normlnie zapkowane w plastikowym opakowniu, tak jak kazde inne.

W dniu 2011-01-16 09:37, Cavallino pisze:

Kupiłem, kupiłem, jesteś zainteresowany szczegółami, to poszukaj sobie w
archiwum.
A to jak TERAZ pakują w niczym nie zmienia stanu sprzed kilku lat.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-16 09:37, Cavallino pisze:

Kupiłem, kupiłem, jesteś zainteresowany szczegółami, to poszukaj sobie w
archiwum.
A to jak TERAZ pakują w niczym nie zmienia stanu sprzed kilku lat.

No ja mowie o stanie sprzed roku.
Tak czy inaczej tylko Ty narzekasz na te motgumy jak na razie.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-15 14:37, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Wyobraz sobie, ze do alfy kupilem sobie takie plaskie wycieraczki w
Auchan firmy MOTGUM za jakies 20zl :P

A co to za Afla?
Na pewno ma takie mocowania o których mowa?

A o jakich konkretnie mocowaniach jest mowa?

W dniu 2011-01-15 15:14, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-15 14:37, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Wyobraz sobie, ze do alfy kupilem sobie takie plaskie wycieraczki w
Auchan firmy MOTGUM za jakies 20zl :P

A co to za Afla?
Na pewno ma takie mocowania o których mowa?

A o jakich konkretnie mocowaniach jest mowa?

Tu z kolei wynika że jednak typ C.
http://motoallegro.pl/plaskie-wycieraczki-fiat-bravo-kia-ceed-hyundai-i-i1373468818.html


Tragedia, jak sprzedający nie wiedzą co i do czego sprzedają.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Tu z kolei wynika że jednak typ C.
http://motoallegro.pl/plaskie-wycieraczki-fiat-bravo-kia-ceed-hyundai-i-i1373468818.html


Tragedia, jak sprzedający nie wiedzą co i do czego sprzedają.

Wejdz na strone producenta, zamiast szukac na allegro drozej i gorzej opisanych.

W dniu 2011-01-15 15:59, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Tu z kolei wynika że jednak typ C.
http://motoallegro.pl/plaskie-wycieraczki-fiat-bravo-kia-ceed-hyundai-i-i1373468818.html



Tragedia, jak sprzedający nie wiedzą co i do czego sprzedają.

Wejdz na strone producenta, zamiast szukac na allegro drozej i gorzej
opisanych.

Problem jednak jest w tym, że to Motgum źle poopisywał mocowania.
Te do Ceeda/Bravo/Superb WSZĘDZIE nazywają się Standard-C, ale w
Motgumie jest odwrotnie i nazwali to sobie typ D.
Dziadostwo i tyle.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-15 14:37, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Wyobraz sobie, ze do alfy kupilem sobie takie plaskie wycieraczki w
Auchan firmy MOTGUM za jakies 20zl :P

A co to za Afla?
Na pewno ma takie mocowania o których mowa?

A o jakich konkretnie mocowaniach jest mowa?

Też tak mam, dlatego ostatniego auta pozbyłem się jak mnie zaczęło kosztować po 1000 złotych miesiąc w miesiąc.
A miało 3,5 roku.

Użytkownik "Robert_J"  napisał w wiadomości

Też tak mam, dlatego ostatniego auta pozbyłem się jak mnie zaczęło kosztować po 1000 złotych miesiąc w miesiąc.
A miało 3,5 roku.

To co to za auto?

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Renault Megane.
Myślałem, że już każdy na grupie to wie. ;-)

W dniu 2011-01-14 10:57, Wangog pisze:

Witam

Co byscie zrobili w sytuacji kiedy:
Kupiliscie auto ok. pol roku temu za 20 tys. (C klasa 220 CDI z 2000
roku). Bardzo dobrze wyposazona, super odczucia z jazdy. Okazalo sie ze
awarii uleglo kilka dosc drogich elementow jak serwo czy alternator. Do
tego dochodza jeszcze koszty olejow (automat) i innych troche tanszych
jak klocki czy elementy zawieszenia.
Juz wpakowaliscie w niego ok. 5 tys PLN i co dalej?

Sprzedac go i stracic kase, ktora wydaliscie na naprawy. Nikt oczywiscie
nie odpowie na pytanie czy dalej cos sie nie popsuje.
Czy moze dalej w niego ladowac jak sie cos zepsuje?

Nie chce sie go pozbywac bo bardzo dobrze mi sie nim jezdzi, ale jak mam
jeszcze pare tysi wydac na naprawy to mnie zkreca...

W dniu 2011-01-14 10:57, Wangog pisze:

Sprzedac go i stracic kase, ktora wydaliscie na naprawy. Nikt oczywiscie
nie odpowie na pytanie czy dalej cos sie nie popsuje.
Czy moze dalej w niego ladowac jak sie cos zepsuje?

W dniu 2011-01-14 10:57, Wangog pisze:

Witam

Co byscie zrobili w sytuacji kiedy:
Kupiliscie auto ok. pol roku temu za 20 tys. (C klasa 220 CDI z 2000
roku). Bardzo dobrze wyposazona, super odczucia z jazdy. Okazalo sie ze
awarii uleglo kilka dosc drogich elementow jak serwo czy alternator. Do
tego dochodza jeszcze koszty olejow (automat) i innych troche tanszych
jak klocki czy elementy zawieszenia.
Juz wpakowaliscie w niego ok. 5 tys PLN i co dalej?

Sprzedac go i stracic kase, ktora wydaliscie na naprawy. Nikt oczywiscie
nie odpowie na pytanie czy dalej cos sie nie popsuje.
Czy moze dalej w niego ladowac jak sie cos zepsuje?

Nie chce sie go pozbywac bo bardzo dobrze mi sie nim jezdzi, ale jak mam
jeszcze pare tysi wydac na naprawy to mnie zkreca...

Co byscie zrobili w sytuacji kiedy:
Kupiliscie auto ok. pol roku temu za 20 tys. (C klasa 220 CDI z 2000
roku). Bardzo dobrze wyposazona, super odczucia z jazdy. Okazalo sie ze
awarii uleglo kilka dosc drogich elementow jak serwo czy alternator. Do
tego dochodza jeszcze koszty olejow (automat) i innych troche tanszych
jak klocki czy elementy zawieszenia.
Juz wpakowaliscie w niego ok. 5 tys PLN i co dalej?

Sprzedac go i stracic kase, ktora wydaliscie na naprawy. Nikt oczywiscie
nie odpowie na pytanie czy dalej cos sie nie popsuje.
Czy moze dalej w niego ladowac jak sie cos zepsuje?

Nie chce sie go pozbywac bo bardzo dobrze mi sie nim jezdzi, ale jak mam
jeszcze pare tysi wydac na naprawy to mnie zkreca...