Witam,

czy w Oplu Corsie A (1991 rok) z silnikiem 1.2 warto hamować silnikiem?
Czy przyniesie to jakąś oszczędność w zużyciu paliwa, czy może silnik
jest "za stary i za głupi" żeby odcinać dopływ paliwa przy hamowaniu
silnikiem?

--
Pozdrawiam,
Damian Karwot         damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster.pl, Tlen: madman1985
ICQ: 398539334, AIM: dkarwot, GG: 2283138

czy w Oplu Corsie A (1991 rok) z silnikiem 1.2 warto hamować silnikiem?
Czy przyniesie to jakąś oszczędność w zużyciu paliwa, czy może silnik
jest "za stary i za głupi" żeby odcinać dopływ paliwa przy hamowaniu
silnikiem?

Dnia Fri, 17 Oct 2008 10:01:21 +0200, bratPit[pr] napisał(a):

a jaki tam jest silnik C12NZ?

A chujtowi za przeproszeniem. Jak to sprawdzić? W instrukcji obsługi nic
nie znalazłem na ten temat.

Użytkownik "Sebastian Ciesielski"  napisał w wiadomości

jest pewien kłopot w silnikach dwusuwowych, ale corsy on nie dotyczy  :-)

Z tego, co pamiętam sprzed lat, to Wartburg 353W mojego ojca, miał do
wyboru opcje "wolnobieżki" lub "kontry", gdzie ustawienie tej drugiej
powodowało hamowanie silnikiem na biegu po odpuszczeniu nogi z gazu.

a jaki tam jest silnik C12NZ?

A chujtowi za przeproszeniem. Jak to sprawdzić? W instrukcji obsługi nic
nie znalazłem na ten temat.

Dnia Fri, 17 Oct 2008 10:21:04 +0200, bratPit[pr] napisał(a):

krótko mówiąc czy toto ma układ wtryskowy, jeżeli ma katalizator i sondę
lambda to ma wtrysk, jeżeli ma to hamując silnikiem odcina paliwo,

Dnia Fri, 17 Oct 2008 10:27:17 +0200, MadMan napisał(a):

krótko mówiąc czy toto ma układ wtryskowy, jeżeli ma katalizator i sondę
lambda to ma wtrysk, jeżeli ma to hamując silnikiem odcina paliwo,

Katalizator był, nie wiem czy jest. Sonda lambda - na 90% nic o czymś
takim nie wiem. Zatem wtrysku niet...

Użytkownik "MadMan"  napisał w wiadomości

Aha, jeśli to by miało pomóc w identyfikacji - ssanie mam na takim
wyciąganym dzyndzlu z lewej strony kierownicy, czy to o czymś przesądza?

Aha, jeśli to by miało pomóc w identyfikacji - ssanie mam na takim
wyciąganym dzyndzlu z lewej strony kierownicy, czy to o czymś przesądza?

krótko mówiąc czy toto ma układ wtryskowy, jeżeli ma katalizator i sondę
lambda to ma wtrysk, jeżeli ma to hamując silnikiem odcina paliwo,

MadMan  napisał(a):

Witam,

czy w Oplu Corsie A (1991 rok) z silnikiem 1.2 warto hamować silnikiem?
Czy przyniesie to jakąś oszczędność w zużyciu paliwa, czy może silnik
jest "za stary i za głupi" żeby odcinać dopływ paliwa przy hamowaniu
silnikiem?

Dnia Fri, 17 Oct 2008 08:40:54 +0000 (UTC), Radarro napisał(a):

Kobieta ma taki sprzęt i ma silniczek na monowtrysku już. Jeżeli masz na
klapie oznaczenie 1.2i to jest wtrysk. Gazniki były chyba do (strzelam) 89-
tego albo jakoś tak.

Użytkownik "MadMan"

czy w Oplu Corsie A (1991 rok) z silnikiem 1.2 warto hamować silnikiem?

Użytkownik "ania"  napisał w wiadomości

w sumie dobrze, ze o to pytasz - juz ci napisali
szkoda tylko kasy, ktora wydales na kurs jazdy
czy naprawde wszystkie szkoly jazdy w obecnych czasach ucza tylko zdawac
egzamin zapominajac kompletnie o nauce jazdy?:-(

Dnia Fri, 17 Oct 2008 11:38:58 +0200, ania napisał(a):

czy naprawde wszystkie szkoly jazdy w obecnych czasach ucza tylko zdawac
egzamin zapominajac kompletnie o nauce jazdy?:-(

Użytkownik "MadMan"

W 20 godzinach jazd i nie-pamiętam-ilu wykładów za dużo się nie
nauczysz.

BTW "w dzisiejszych czasach"? Kurs zaczynałem niecałe 6 lat temu...

On Fri, 17 Oct 2008 11:38:58 +0200, ania wrote:

mam nadzieje - ze odlaczysz sie od grupy jezdzacych caly czas z zapalonymi
switalmi stop
hamuj silnikiem - to taki element techniki jazdy, ktory jest bardzo
przydatny w codziennej jezdzie

On Oct 18, 12:49 am, Alek  wrote:

On Fri, 17 Oct 2008 11:38:58 +0200, ania wrote:
> mam nadzieje - ze odlaczysz sie od grupy jezdzacych caly czas z zapalonymi
> switalmi stop
> hamuj silnikiem - to taki element techniki jazdy, ktory jest bardzo
> przydatny w codziennej jezdzie

Wlasnie koncze kurs, staram sie hamowac silnikiem, bo slyszalem od kilku
osob ze to dobre. Moj instruktor otwartym tekstem powiedzial mi ze taka
technika jazdy ma zastosowanie w jedzie cizkimi samochodam, w osobowkach ma
maly sens. Akceptuje to ze tak robie, ale bez entuzjazmu.

Uzytkownik "kamil"  napisal w wiadomosci

Ano ma maly, bo oszczedzisz pewnie z pol litra na 100km. Chociaz jakby
nie patrzec, jest to juz jedno dobre piwo, czyli jadac 400km odwiedzic
ciocie, mozemy sobie na czteropak po dotarciu na miejsce pozwolic. A
to juz warte zachodu. ;)

Użytkownik "MadMan"  napisał w wiadomości

Witam,
czy w Oplu Corsie A (1991 rok) z silnikiem 1.2 warto hamować silnikiem?
Czy przyniesie to jakąś oszczędność w zużyciu paliwa, czy może silnik
jest "za stary i za głupi" żeby odcinać dopływ paliwa przy hamowaniu
silnikiem?

On 17 Paź, 12:36, "gosmo"  wrote:

Generalnie oszczędność znikoma, dla portfela prawie niezauważalna.. Raczej

Użytkownik "Adam Adamaszek"  napisał w wiadomości

On 17 Paź, 12:36, "gosmo"  wrote:

Generalnie oszczędność znikoma, dla portfela prawie niezauważalna. Raczej

Zalezy dla czyjego portfela.
Wezmy kierowce, ktory duzo jezdzi (np 30kkm), a mimo tego liczy sie z
kazdym groszem. Jednoczesnie, dotychczas jezdzil w systemie gaz-
hamulec (od swiatel do swiatel). Przy duzym paliwozernym silniku taka
zmiana w stylu jazdy moze mu pozwolic na oszczednosc np. 3l/100km w
jezdzie miejskiej.
Policz, ile to wyjdzie rocznie? :)

MadMan wrote:

Witam,

czy w Oplu Corsie A (1991 rok) z silnikiem 1.2 warto hamować
silnikiem? Czy przyniesie to jakąś oszczędność w zużyciu paliwa, czy
może silnik jest "za stary i za głupi" żeby odcinać dopływ paliwa
przy hamowaniu silnikiem?

Dnia Sat, 18 Oct 2008 10:21:31 +0200, Kuba (aka cita) napisał(a):

Kolego abstrahując od spalania paliwa - _zawsze_ powinno sie hamować
silnikiem, a sprzegło/luz włączsz, kiedy prędkość auta zbliża sie do
minimalnej na danym biegu.

MadMan wrote:

Dnia Sat, 18 Oct 2008 10:21:31 +0200, Kuba (aka cita) napisał(a):

Kolego abstrahując od spalania paliwa - _zawsze_ powinno sie hamować
silnikiem, a sprzegło/luz włączsz, kiedy prędkość auta zbliża sie do
minimalnej na danym biegu.

Tak też robię w zasadzie "od zawsze". Po co zużywać klocki... Moje
pytanie było bardziej "z tych teoretycznych", no ale jeśli by się
okazało że np. tocząc się na luzie spalam mniej, to bym się
zastanowił.

Dnia Sat, 18 Oct 2008 13:10:51 +0200, Kuba (aka cita) napisał(a):

Co do corsy - jak masz jednopunktowy wtrysk to na 99% odcina dopływ paliwa
podczas hamowania silnikiem

On Sat, 18 Oct 2008 13:36:20 +0200,  MadMan wrote:

Dnia Sat, 18 Oct 2008 13:10:51 +0200, Kuba (aka cita) napisał(a):

Co do corsy - jak masz jednopunktowy wtrysk to na 99% odcina dopływ paliwa
podczas hamowania silnikiem

Już się okazało - gaźnik mam,

nie odcina,

Dnia Sat, 18 Oct 2008 16:50:30 +0200, J.F. napisał(a):

Już się okazało - gaźnik mam,

W roku 1991 gaznik ?

nie odcina,

A jestes pewien ze nie odcina ?

On Sat, 18 Oct 2008 17:58:57 +0200,  MadMan wrote:

Dnia Sat, 18 Oct 2008 16:50:30 +0200, J.F. napisał(a):

Już się okazało - gaźnik mam,

W roku 1991 gaznik ?

Jest dzyndzel od ssania -> jest gaźnik. Tak twierdzą fachowcy i zdrowy
rozsądek.

nie odcina,

A jestes pewien ze nie odcina ?

Jest gaźnik -> nie odcina :)

Dnia Sat, 18 Oct 2008 18:05:01 +0200, J.F. napisał(a):

Jest gaźnik -> nie odcina :)

Sa gazniki odcinajace.

On Sat, 18 Oct 2008 18:43:26 +0200,  MadMan wrote:

Dnia Sat, 18 Oct 2008 18:05:01 +0200, J.F. napisał(a):

Jest gaźnik -> nie odcina :)

Sa gazniki odcinajace.

Do zera? Dobrze wiedzieć :) Nie sądzę jednak żeby w tym gracie było
takie cudo.

Hello J,

Saturday, October 18, 2008, 7:04:55 PM, you wrote:

Jest gaźnik -> nie odcina :)

Sa gazniki odcinajace.

Do zera? Dobrze wiedzieć :) Nie sądzę jednak żeby w tym gracie było
takie cudo.

Zadne cudo - jedna membranka wiecej.
Bylo nawet w Polonezie.

Dnia 18.10.2008 J.F  napisał/a:

On Sat, 18 Oct 2008 13:36:20 +0200,  MadMan wrote:

Dnia Sat, 18 Oct 2008 13:10:51 +0200, Kuba (aka cita) napisał(a):

Co do corsy - jak masz jednopunktowy wtrysk to na 99% odcina dopływ paliwa
podczas hamowania silnikiem

Już się okazało - gaźnik mam,

W roku 1991 gaznik ?

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Tak też robię w zasadzie "od zawsze". Po co zużywać klocki... Moje
pytanie było bardziej "z tych teoretycznych", no ale jeśli by się
okazało że np. tocząc się na luzie spalam mniej, to bym się
zastanowił.

to już nawet nie o same klocki chodzi a bardziej o przyczepnośc
samochodu i mozliwość ew. szybkiej kontynuacji jazdy w razie "w".

On 18 Paź, 13:43, Budzik
wrote:

juz nie przesadzajmy. Powyzsza uwaga jest prawdziwa w przypadku gorszej
pogody, hamowania na jakims luku itp ale w przypadku zwykłego podjezdzania
do skrzyzowania

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

juz nie przesadzajmy. Powyzsza uwaga jest prawdziwa w przypadku
gorszej pogody, hamowania na jakims luku itp ale w przypadku zwykłego
podjezdzania do skrzyzowania

jzada na luzie jest tylko i wylacznie proszeniem sie o klopoty ;)...
dziwie sie, ze (jak ktos wczesniej pisal ) polecaja ja nawet
instruktorzy... ale czego mozna nauczyc sie na kursie... pozniej
ludzie dziwia sie dlaczego w gorach gotuje im sie plyn hamulcowy ;)

pomijajac juz lepsza kontrole pojazdu/mozliwosc natychmiastowego
przyspieszenia uniemozliwia sie zgasniecie silnika (czyli zazwyczaj
utrate wspomagania hamulcow i kierownicy)
znajomy juz 2 razy o malo nie wpadl na kraweznik w takiej sytuacji -
zgasl mu dokladnie przed skretem w lewo na najzwyklejszym skrzyzowaniu
"X"- jechal nie szybciej niz 25-30km/h ;)

On 18 Paź, 21:13, Budzik
wrote:

no to znajomy ma chyba cos nie tak z samochodem jak mu gasnie na luzie.

Wytłumacz mi tez prosze, po co mi mozliwosc gwałtownego przyspieszenia w
momencie kiedy widze z oddali czerwone swiatło na skrzyzowaniu i powoli
sobie dojezdzam do skrzyzowania?

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

 raz udalo mi sie uniknac kolizji  - zwalnialem do skretu w prawo  -
taxiarz z tylu sie zagapil i jechal zbyt szybko, bez szans na
wyhamowanie (dosc slisko bylo - predkosci rzedu 20km/h) - dodajac gazu
i przejezdzajac skrzyzowanie na wprost udalo sie uciec ;)

On 18 Paź, 22:43, Budzik
wrote:

to znaczy ze miałes szczescie. IMO uciekanie w pospiechu przez skrzyzowanie
(zakładam ze ty miałes czerwone) to dopiero proszenie sie o kłopoty..

Użytkownik "WS"  napisał w wiadomości


na mysli mialem rozne sytuacje "awaryjne"
np. ktos chce zaparkowac w bagazniku ;)
 raz udalo mi sie uniknac kolizji  - zwalnialem do skretu w prawo  -
taxiarz z tylu sie zagapil i jechal zbyt szybko, bez szans na
wyhamowanie (dosc slisko bylo - predkosci rzedu 20km/h) - dodajac gazu
i przejezdzajac skrzyzowanie na wprost udalo sie uciec ;)

 Z hamowaniem silnikiem "nie ma to zbyt wiele do czynienia"
Dojechałeś do skrzyżowania, (może hamując silnikiem)
zredukowałeś bieg i dałeś czadu i to jest clou numeru
Jeżeli hamujesz silnikiem to nie dasz rady dać czadu bez redukcji,
a niektóre wypowiedzi to sugerują ("mam kontrolę nad jazdą,
a w razie awaryjnej od razu mogę przyśpieszyć").

A

On Oct 18, 6:42 pm, WS  wrote:

pomijajac juz lepsza kontrole pojazdu/mozliwosc natychmiastowego
przyspieszenia uniemozliwia sie zgasniecie silnika (czyli zazwyczaj
utrate wspomagania hamulcow i kierownicy)
znajomy juz 2 razy o malo nie wpadl na kraweznik w takiej sytuacji -
zgasl mu dokladnie przed skretem w lewo na najzwyklejszym skrzyzowaniu
"X"- jechal nie szybciej niz 25-30km/h ;)

On 20 Paź, 03:10, kamil  wrote:

Jesli w kolegi samochodzie silnik gasnie bez powodu w losowych
momentach, powaznie zastonowil bym sie nad zezlomowaniem takiego
trupai kupieniem czegos sprawnego..

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

to już nawet nie o same klocki chodzi a bardziej o przyczepnośc samochodu

mozliwość ew. szybkiej kontynuacji jazdy w razie "w".

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

Kolego abstrahując od spalania paliwa - _zawsze_ powinno sie hamować
silnikiem, a sprzegło/luz włączsz, kiedy prędkość auta zbliża sie do
minimalnej na danym biegu.

Artur(m) wrote:

Jeżeli zaś chodzi o lekutkie przyhamowania,
to rzeczywiście można, ale wyrzucam na luz i dotaczam się
do skrzyzowania:).

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

Artur(m) wrote:

> Jeżeli zaś chodzi o lekutkie przyhamowania,
> to rzeczywiście można, ale wyrzucam na luz i dotaczam się
> do skrzyzowania:).


A na kursie jak Cie uczyli?

ps. wlasną filozofie jeżdzenia moze mieć każdy. Jak chcesz mozesz nawet
jeździć tylko na 3 biegu, albo np. rozpędzać sie do 100km/h i właczać luz

przy 60km/h znów zaczynać przyspieszac.
Sęk w tym, ze tak sie nie robi, a wciskanie sprzęgla, czy wrzucanie luzu
przed skrzyżowanie nie ma żadnego uzasadnienia.

Artur(m) wrote:

Nawet jak będziesz stał parę minut?

Do skrzyżowania dojeżdzam "bez luzu", jeżeli wiem ze zaraz coś się
ruszy Jeżeli czeka "stanie" to na luziku, zwłaszcza jak za mna nikt
nie jedzie.

Artur(m)