http://www.youtube.com/user/KolejTakPkpNie#p/a/u/2/RjREztD73dQ

On 2011-11-26 20:07, Jan Strybyszewski wrote:

http://www.youtube.com/user/KolejTakPkpNie#p/a/u/2/RjREztD73dQ

W dniu 2011-11-26 20:16, Shrek pisze:

On 2011-11-26 20:07, Jan Strybyszewski wrote:

http://www.youtube.com/user/KolejTakPkpNie#p/a/u/2/RjREztD73dQ

Eee tam. Jakby mi się chciało nagrywać ile razy mi podziękowali albo ja
komus to by z tego trylogia Tolkiena wyszła. Od dawna twierdze, że
święte wojny między kierowcami, kierowcami i rowerzystami oraz
rowerzystami i pieszymi to głównie w internecie się toczą. Na codzień da
się je\ździć na luzie i co więcej z roku na rok jest coraz kulturalniej.

On 2011-11-26 20:40, Jan Strybyszewski wrote:

To miało byc pozytywne przesłanie.... wbrew stereotypom wojen.
Jak widac material z ledwie 20 minut na zakorkowanej DK7 w Krakowie.

Użytkownik "Jan Strybyszewski"  napisał w wiadomości

http://www.youtube.com/user/KolejTakPkpNie#p/a/u/2/RjREztD73dQ

On 2011-11-26 20:29, Lukasz wrote:

Użytkownik "Jan Strybyszewski"  napisał w wiadomości

http://www.youtube.com/user/KolejTakPkpNie#p/a/u/2/RjREztD73dQ

znaczy się co, u was w warszawce się nie dziękuje? kurcze u nas we
wrocku też niestety chyba coraz mniej ;(

Sat, 26 Nov 2011 20:29:59 +0100, Lukasz

znaczy się co, u was w warszawce się nie dziękuje? kurcze u nas we wrocku
też niestety chyba coraz mniej ;(

Użytkownik "Myjk"  napisał w wiadomości

Sat, 26 Nov 2011 20:29:59 +0100, Lukasz

znaczy się co, u was w warszawce się nie dziękuje? kurcze u nas we
wrocku  też niestety chyba coraz mniej ;(

Trzeba?

Ja tego nie oczekuję od innych.

zrobię "dobrze" odwdzięczał się podobnie innym kierowcom. Sam łapą macham,
dosyć sporadycznie, bo raczej staram się jeździć tak, żeby nikt mi łaski
nie musiał robić.

TIRolotowi, który mojej łapy szans zauważyć nie ma) jakoś szybko wyrosłem.

Sun, 27 Nov 2011 15:41:51 +0100, Lukasz

 Z błyskania awaryjnymi jakoś szybko wyrosłem.

znaczy się uważasz że to objaw szczeniactwa?

W dniu 2011-11-27 15:41, Lukasz pisze:

Oczekuję, żeby kierowca któremu

zrobię "dobrze" odwdzięczał się podobnie innym kierowcom. Sam łapą
macham,
dosyć sporadycznie, bo raczej staram się jeździć tak, żeby nikt mi łaski
nie musiał robić.

czyli co, jak zwężka to na samiutkim koniuszku na odpowiedni pas?

Myjk wrote:

Sat, 26 Nov 2011 20:29:59 +0100, Lukasz

> znaczy się co, u was w warszawce się nie dziękuje? kurcze u nas we
> wrocku też niestety chyba coraz mniej ;(

Trzeba? Ja tego nie oczekuję od innych. Oczekuję, żeby kierowca
któremu zrobię "dobrze" odwdzięczał się podobnie innym kierowcom. Sam
łapą macham, dosyć sporadycznie, bo raczej staram się jeździć tak,
żeby nikt mi łaski nie musiał robić. Z błyskania awaryjnymi (chyba,
że wyjątkowo uprzejmemu TIRolotowi, który mojej łapy szans zauważyć
nie ma) jakoś szybko wyrosłem.

http://www.youtube.com/user/KolejTakPkpNie#p/a/u/2/RjREztD73dQ

Sat, 26 Nov 2011 21:02:24 +0100, Irek N.

do gościa z samochodu WI coś tam...

Powitanko,

 i w końcu skończą się te głupie oceny po
tablicach rejestracyjnych.

Pawel "O'Pajak" wrote:

Powitanko,

> i w końcu skończą się te głupie oceny po
> tablicach rejestracyjnych.

A co Ci to przeszkadza? Mi to zdecydowanie pomaga, widze LLU mam jak
w banku, ze gosc sie bedzie wlekl 40 lewym pasem, wiec odrazu moge
sie ustawic na prawym/srodkowym. Widze E, to wiem, ze jak LLU, tylko
bardziej niebezpiecznie, a to zmiana pasa bez migacza, a to skret na
zakazie, a to przyhamuje nie wiadomo po co. I ci z L na poczatku i E
w momencie zmiany swiatla na zielone sa tym faktem tak zaskoczeni, ze
przez minute zastanawiaja sie, czy to znaczy, ze mozna jechac, czy to
moze jakis znak od Boga.

Dnia Sun, 27 Nov 2011 20:10:16 +0000 (UTC), Rafał Grzelak napisał(a):

A co Ci to przeszkadza? Mi to zdecydowanie pomaga, widze LLU mam jak
w banku, ze gosc sie bedzie wlekl 40 lewym pasem, wiec odrazu moge
sie ustawic na prawym/srodkowym. Widze E, to wiem, ze jak LLU, tylko
bardziej niebezpiecznie, a to zmiana pasa bez migacza, a to skret na
zakazie, a to przyhamuje nie wiadomo po co. I ci z L na poczatku i E
w momencie zmiany swiatla na zielone sa tym faktem tak zaskoczeni, ze
przez minute zastanawiaja sie, czy to znaczy, ze mozna jechac, czy to
moze jakis znak od Boga.

Do tego TK, ktorych na S7 trzeba wyprzedzac prawym pasem, oraz Rxx,
ktorym po prostu nie ufam i sie boje. ;]

W dniu 2011-11-27 21:10, Rafał Grzelak pisze:

Do tego TK, ktorych na S7 trzeba wyprzedzac prawym pasem, oraz Rxx,
ktorym po prostu nie ufam i sie boje. ;]

Dnia Sat, 26 Nov 2011 22:57:03 +0100, Myjk napisał(a):

WI-cośtam nie ma. Reszta z "I" to WLI

http://www.youtube.com/user/KolejTakPkpNie#p/a/u/2/RjREztD73dQ

Co jest w podkładzie muzycznym?
WOJO

Co jest w podkładzie muzycznym?

Użytkownik "Jan Strybyszewski"  napisał w wiadomości

http://www.youtube.com/user/KolejTakPkpNie#p/a/u/2/RjREztD73dQ

begin Kris_Poland

trzepiesz sobie przy tym gruszke?

za awarujne kazdemu mandacik 300zl
nie wiesz czemu? domysl sie

On 27 Nov 2011 01:47:11 GMT, to  wrote:

Czy pijani na PMS w weekendy to jakaś nowa, świecka tradycja?

Użytkownik "Kris_Poland"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Jan Strybyszewski"  napisał w wiadomości

http://www.youtube.com/user/KolejTakPkpNie#p/a/u/2/RjREztD73dQ

trzepiesz sobie przy tym gruszke?
za awarujne kazdemu mandacik 300zl
nie wiesz czemu? domysl sie

On 2011-11-27, Lukasz  wrote:

to powiedz mi czym szkodzą te awaryjne (nie pokazuj mi gdzie w kodeksie
napisano że nie można ich w takich sytuacjach używać tylko w czym
przeszkadzają komuś kto zinterpretuje je w jedyny słuszny sposób)?

AZ wrote:

On 2011-11-27, Lukasz  wrote:
>
> to powiedz mi czym szkodzą te awaryjne (nie pokazuj mi gdzie w
> kodeksie napisano że nie można ich w takich sytuacjach używać
> tylko w czym przeszkadzają komuś kto zinterpretuje je w jedyny
> słuszny sposób)?
>
Bo Kris wtedy mysli ze chcesz pojechac jednoczesnie w prawo i lewo.

W dniu 2011-11-28 09:06, Massai pisze:

Awaryjne mogą być uznane za sygnał samochodu - częć nowych aut w
ten sposób informuje o gwałtownym wciśnięciu hamulca, to element
BAS (Brake Assist System), choć nie we wszystkich modelach, w części
jest tylko podnoszenie ciśnienia w układzie.

W dniu 2011-11-28 13:32, czak norris pisze:

W dniu 2011-11-28 09:06, Massai pisze:

Awaryjne mogą być uznane za sygnał samochodu - częć nowych aut w
ten sposób informuje o gwałtownym wciśnięciu hamulca, to element
BAS (Brake Assist System), choć nie we wszystkich modelach, w części
jest tylko podnoszenie ciśnienia w układzie.

Na prawdę kłopot sprawia Ci interpretacja czy auto przed Tobą hamuje
awaryjnie czy dziękuje Ci za wpuszczenie/ułatwienie jazdy?

Ja za wpuszczenie w korku/ruchu miejskim dziękuje awaryjnymi,

a w trasie kierunkowskazami.

Wiem że nie ma takiego obowiązku, podobnie jak
mówienia dzień dobry czy dziękuję,

ale spójrz na to z drugiej strony,
może ktoś dzięki temu będzie dalej ułatwiał innym jazdę lub będzie miał
po prostu lepszy dzień.

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-11-28 13:32, czak norris pisze:

W dniu 2011-11-28 09:06, Massai pisze:

Awaryjne mogą być uznane za sygnał samochodu - częć nowych aut w
ten sposób informuje o gwałtownym wciśnięciu hamulca, to element
BAS (Brake Assist System), choć nie we wszystkich modelach, w części
jest tylko podnoszenie ciśnienia w układzie.

Na prawdę kłopot sprawia Ci interpretacja czy auto przed Tobą hamuje
awaryjnie czy dziękuje Ci za wpuszczenie/ułatwienie jazdy?

A co tutaj interpretować, skoro awaryjne z założenia służÄ… do
sygnalizacji sytuacji awaryjnej?

Ja za wpuszczenie w korku/ruchu miejskim dziękuje awaryjnymi,

Ot folklor.

a w trasie kierunkowskazami.

No, a inni radośnie awaryjnymi. Spotykane tylko w Polsce.
Patologia.

Wiem że nie ma takiego obowiązku, podobnie jak
mówienia dzień dobry czy dziękuję,

No proszę - jak zobaczysz samochód to mrugaj długimi, a jak żegnasz,
dziękujesz to używaj do tego awaryjnych, przeciwmgłowych itd.

ale spójrz na to z drugiej strony,
może ktoś dzięki temu będzie dalej ułatwiał innym jazdę lub będzie miał
po prostu lepszy dzień.

Dzięki czemu? Albo się innym ułatwia z natury (w sumie też z
obowiązujących przepisów) albo nie i już. W podziękowaniu można
rękę unieć - wystarczająco czytelny gest

W dniu 2011-11-28 21:42, Lukasz pisze:

"Artur Maśląg"  napisał:

W dniu 2011-11-28 13:32, czak norris pisze:

W dniu 2011-11-28 09:06, Massai pisze:

Awaryjne mogą być uznane za sygnał samochodu - częć nowych aut w
ten sposób informuje o gwałtownym wciśnięciu hamulca, to element
BAS (Brake Assist System), choć nie we wszystkich modelach, w części
jest tylko podnoszenie ciśnienia w układzie.

u mnie jest, włÄ…cza się bo bardzo ostrym hamowaniu na tyle ostrym że jak
by było tuż po wyprzedzeniu to nie byłby to twój największy problem...

Na prawdę kłopot sprawia Ci interpretacja czy auto przed Tobą hamuje
awaryjnie czy dziękuje Ci za wpuszczenie/ułatwienie jazdy?

A co tutaj interpretować, skoro awaryjne z założenia służÄ… do
sygnalizacji sytuacji awaryjnej?

Ja za wpuszczenie w korku/ruchu miejskim dziękuje awaryjnymi,

Ot folklor.

dla mnie normalne

a w trasie kierunkowskazami.

No, a inni radośnie awaryjnymi. Spotykane tylko w Polsce.
Patologia.

cóż, podziękować kierunkami nie mogę bo to dopiero będzie źle
zinterpretowane - raz prawo, raz lewo trzy razy prawo - bo kierunek
włÄ…cza mi się na trzy razy

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości

BAS (Brake Assist System), choć nie we wszystkich modelach, w części
jest tylko podnoszenie ciśnienia w układzie.

u mnie jest, włÄ…cza się bo bardzo ostrym hamowaniu na tyle ostrym że jak
by było tuż po wyprzedzeniu to nie byłby to twój największy problem...

Ja nie mam problemu - jak widzę to Ty go masz.

Skoro nie umiesz kulturalnie jeździć to i takie skutki. O umiejętności
korzystania z "udogodnień" pojazdu już nie wspomnę.

W dniu 2011-11-29 07:18, Lukasz pisze:

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości

BAS (Brake Assist System), choć nie we wszystkich modelach, w części
jest tylko podnoszenie ciśnienia w układzie.

u mnie jest, włÄ…cza się bo bardzo ostrym hamowaniu na tyle ostrym że jak
by było tuż po wyprzedzeniu to nie byłby to twój największy problem...

Ja nie mam problemu - jak widzę to Ty go masz.

chyba mnie nie zrozumiałeś- dziękuję tuż po wyprzedzeniu, jeśli w tym
czasie zapaliłyby mi się awaryjki przez BAS to miałbyś problem z
wyhamowaniem, na pewno łatwo odróżnić takie podziękowanie od ostrego
hamowania

Skoro nie umiesz kulturalnie jeździć to i takie skutki. O umiejętności
korzystania z "udogodnień" pojazdu już nie wspomnę.

dobrze że chociaż ty umiesz...

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości

Powtarzam - to Ty miałbyś problem z zajechaniem drogi.

 .

dobrze że chociaż ty umiesz...

Nie narzekam i mam serdecznie doć "miszczów" wjeżdżających tuż
przed maskę (w tzw. margines bezpieczeństwa) i jeszcze radośnie
mrugających, jacy to oni kulturalni na drodze.

On 2011-11-29, Lukasz  wrote:

Nie narzekam i mam serdecznie doć "miszczów" wjeżdżających tuż
przed maskę (w tzw. margines bezpieczeństwa) i jeszcze radośnie
mrugających, jacy to oni kulturalni na drodze.

czyli z tego że dziękuję w ten sposób wywnioskowałeś że wjeżdżam tuż przed
maskę, czy twierdzisz że wszyscy "mrugający" zajeżdżają tym porządnym nie
mrugającym drogę?

W dniu 2011-11-29 12:48, Lukasz pisze:

"Artur Maśląg"  napisał:

Powtarzam - to Ty miałbyś problem z zajechaniem drogi.

nie miałbym bo nie zajeżdżam tylko dziękuję :)

dobrze że chociaż ty umiesz...

Nie narzekam i mam serdecznie doć "miszczów" wjeżdżających tuż
przed maskę (w tzw. margines bezpieczeństwa) i jeszcze radośnie
mrugających, jacy to oni kulturalni na drodze.

czyli z tego że dziękuję w ten sposób wywnioskowałeś że wjeżdżam tuż
przed maskę, czy twierdzisz że wszyscy "mrugający" zajeżdżają tym
porządnym nie mrugającym drogę?

Lukasz waląc jednym palcem w klawisze napisał:

cóż, podziękować kierunkami nie mogę bo to dopiero będzie źle
zinterpretowane - raz prawo, raz lewo trzy razy prawo - bo kierunek
włącza mi się na trzy razy

Użytkownik "Przemysław Czaja"  napisał w wiadomości

Lukasz waląc jednym palcem w klawisze napisał:

cóż, podziękować kierunkami nie mogę bo to dopiero będzie źle
zinterpretowane - raz prawo, raz lewo trzy razy prawo - bo kierunek
włącza mi się na trzy razy

Opelek? Wystarczy jeszcze raz przycisnąć lekko dzwignię i migasz jeden
raz :)

"Przemysław Czaja"  wrote in message

cóż, podziękować kierunkami nie mogę bo to dopiero będzie źle
zinterpretowane - raz prawo, raz lewo trzy razy prawo - bo kierunek
włącza mi się na trzy razy

Opelek? Wystarczy jeszcze raz przycisnąć lekko dzwignię i migasz jeden
raz :)

On Mon, 28 Nov 2011 14:01:04 +0100, Artur Maśląg
wrote:

Spotykane tylko w Polsce.

W dniu 2011-11-28 23:37, jerzu pisze:

On Mon, 28 Nov 2011 14:01:04 +0100, Artur wrote:

Spotykane tylko w Polsce.

Nie tylko.

On Tue, 29 Nov 2011 07:47:59 +0100, Artur Maśląg
wrote:

W dniu 2011-11-28 23:37, jerzu pisze:

On Mon, 28 Nov 2011 14:01:04 +0100, Artur
wrote:

Spotykane tylko w Polsce.

Nie tylko.

A gdzie coś takiego widziałeś?

W dniu 2011-11-29 18:15, jerzu pisze:

On Tue, 29 Nov 2011 07:47:59 +0100, Artur wrote:

W dniu 2011-11-28 23:37, jerzu pisze:

On Mon, 28 Nov 2011 14:01:04 +0100, Artur wrote:

Spotykane tylko w Polsce.

Nie tylko.

A gdzie coś takiego widziałeś?

Chociażby w Niemczech. Sporadycznie, a jednak się spotkałem.

W dniu 2011-11-29 18:15, jerzu pisze:

On Tue, 29 Nov 2011 07:47:59 +0100, Artur wrote:

W dniu 2011-11-28 23:37, jerzu pisze:

On Mon, 28 Nov 2011 14:01:04 +0100, Artur wrote:

Spotykane tylko w Polsce.

Nie tylko.

A gdzie coś takiego widziałeś?

Chociażby w Niemczech. Sporadycznie, a jednak się spotkałem.

W dniu 2011-11-28 14:01, Artur Maśląg pisze:

No, a inni radośnie awaryjnymi. Spotykane tylko w Polsce.
Patologia.

Użytkownik "Arek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-11-28 14:01, Artur Maśląg pisze:

No, a inni radośnie awaryjnymi. Spotykane tylko w Polsce.
Patologia.

Ta "patologia" jest spotykana nie tylko w Polsce. Pojedyncze mignięcie awaryjnymi dla średnio inteligentnego człowieka, jest sygnałem doć łatwym do rozszyfrowania. Ale wiadomo zawsze znajdą się jednostki aspołeczne z problemami.
A.

On 2011-11-28 09:06, Massai wrote:

Awaryjne mogą być uznane za sygnał samochodu - częć nowych aut w
ten sposób informuje o gwałtownym wciśnięciu hamulca, to element
BAS (Brake Assist System), choć nie we wszystkich modelach, w części
jest tylko podnoszenie ciśnienia w układzie.

W dniu 2011-11-30 18:46, Shrek pisze:

On 2011-11-28 09:06, Massai wrote:

Awaryjne mogą być uznane za sygnał samochodu - częć nowych aut w
ten sposób informuje o gwałtownym wciśnięciu hamulca, to element
BAS (Brake Assist System), choć nie we wszystkich modelach, w części
jest tylko podnoszenie ciśnienia w układzie.

Ale to chyba tak samo "niedopuszczalne" jak podziękowanie;)

Przynajmniej nic w PoRD nie ma,

On 2011-11-30 19:14, Artur Maśląg wrote:

Ale to chyba tak samo "niedopuszczalne" jak podziękowanie;)

Wręcz przeciwnie - informują o niebezpieczeństwie itd. Gwałtowne
hamowanie o czymś takim świadczy.

Przynajmniej nic w PoRD nie ma,

Jak nie ma, jak jest?

Użytkownik "Lukasz"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Kris_Poland"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Jan Strybyszewski"  napisał w wiadomości

http://www.youtube.com/user/KolejTakPkpNie#p/a/u/2/RjREztD73dQ

trzepiesz sobie przy tym gruszke?
za awarujne kazdemu mandacik 300zl
nie wiesz czemu? domysl sie

to powiedz mi czym szkodzą te awaryjne (nie pokazuj mi gdzie w kodeksie napisano że nie można ich w takich sytuacjach używać tylko w czym przeszkadzają komuś kto zinterpretuje je w jedyny słuszny sposób)?

Kris_Poland waląc jednym palcem w klawisze napisał:

wspomaganie hamowania cos ci mowi?

Użytkownik "Przemysław Czaja"  napisał w wiadomości

Kris_Poland waląc jednym palcem w klawisze napisał:

wspomaganie hamowania cos ci mowi?

Wspomaganie hamowania - znaczy najpierw były hamulce, potem ktoś
wymyślił popuszczanie hamowania a teraz ktoś wymyślił, że jednak trzeba
mocniej, nie zdziwie się jak za pół roku wymyślą SRASWH (system redukcji
automatycznej siły wspomagania hamowania)

W dniu 2011-11-30 00:37, Kris_Poland pisze:
(...)

co do ABS to popuszcza nawet przy niewielkim piasku, a zima to juz w
zasadzie notorycznie

sztuka jest jezdzic tak by go nie zalaczac, czyli hamujac z wyczuciem +
silnik

On 2011-11-30 07:40, Artur Maśląg wrote:

Jeżeli ABS zbyt często reaguje to są dwie opcje:
1. zepsuty ABS.
2. zepsuty kierowca.
Dowolnej formy sztuki tutaj nie zauważam ;)

W dniu 2011-11-30 18:45, Shrek pisze:

On 2011-11-30 07:40, Artur Maśląg wrote:

Jeżeli ABS zbyt często reaguje to są dwie opcje:
1. zepsuty ABS.
2. zepsuty kierowca.
Dowolnej formy sztuki tutaj nie zauważam ;)

Zależy co znaczy zbyt często - jak się załącza za każdym razem na śniegu
to problemu tu nie widzę - właśnie od tego jest.

On 2011-11-30 19:12, Artur Maśląg wrote:

W dniu 2011-11-30 18:45, Shrek pisze:

On 2011-11-30 07:40, Artur Maśląg wrote:

Jeżeli ABS zbyt często reaguje to są dwie opcje:
1. zepsuty ABS.
2. zepsuty kierowca.
Dowolnej formy sztuki tutaj nie zauważam ;)

Zależy co znaczy zbyt często - jak się załącza za każdym razem na śniegu
to problemu tu nie widzę - właśnie od tego jest.

Zdaje się, że przeoczyłeś to co wyciąłeś:
<cite>
Zasadniczo to taka jego rola,
</cite>

W dniu 2011-11-30 19:47, Shrek pisze:

On 2011-11-30 19:12, Artur Maśląg wrote:

W dniu 2011-11-30 18:45, Shrek pisze:

On 2011-11-30 07:40, Artur Maśląg wrote:

Jeżeli ABS zbyt często reaguje to są dwie opcje:
1. zepsuty ABS.
2. zepsuty kierowca.
Dowolnej formy sztuki tutaj nie zauważam ;)

Zależy co znaczy zbyt często - jak się załącza za każdym razem na śniegu
to problemu tu nie widzę - właśnie od tego jest.

Zdaje się, że przeoczyłeś to co wyciąłeś:
<cite>
Zasadniczo to taka jego rola,
</cite>

No to twoja wypowiedź jest niespójna.

Z jednej storny twierdzisz, że zasadniczo w zimę to tak ma byc,

a z drugiej, że kierowca albo samochód
niesprawny;)

On 2011-11-30 19:54, Artur Maśląg wrote:

Z jednej storny twierdzisz, że zasadniczo w zimę to tak ma byc,

Znaczy co ma być? To, że reaguje kiedy trzeba, czy też popuszcza
notorycznie?

W dniu 2011-11-30 20:09, Shrek pisze:

On 2011-11-30 19:54, Artur Maśląg wrote:

Z jednej storny twierdzisz, że zasadniczo w zimę to tak ma byc,

Znaczy co ma być? To, że reaguje kiedy trzeba, czy też popuszcza
notorycznie?

Jak dla mnie w zimę (taką ze śniegiem i błotem pośniegowym) powinien
działać prawie zawsze - no może nie przy prędkościach parkingowych;) Od
tego one są, od tego są one, te ABSy;)

On 2011-11-30 20:34, Artur Maśląg wrote:

Przecież to nie ja narzekam - mi tam dobrze z ABS od kilkunastu lat
przynajmniej :) Fakt, bardzo stare były dość "ciekawe" (za ten w MB 123
z 1984 serdecznie dziękuję ;) ), ale było fajnie :) Obecnie montowane
(w zestawie z innymi "cudami") są bardzo użyteczne i w pojeździe
cywilnym zdecydowanie bym z tego nie zrezygnował.

W dniu 2011-11-30 20:37, Shrek pisze:

On 2011-11-30 20:34, Artur Maśląg wrote:

Przecież to nie ja narzekam - mi tam dobrze z ABS od kilkunastu lat
przynajmniej :) Fakt, bardzo stare były dość "ciekawe" (za ten w MB 123
z 1984 serdecznie dziękuję ;) ), ale było fajnie :) Obecnie montowane
(w zestawie z innymi "cudami") są bardzo użyteczne i w pojeździe
cywilnym zdecydowanie bym z tego nie zrezygnował.

Ja też nie. I przydałoby się więcej trzech literek w aucie;)

BTW,
znalazłeś już w PoRD wzmiankę na temat awaryjnych przy hamowaniu:P

On 2011-11-30 20:58, Artur Maśląg wrote:

Nawet nie zamierzam szukać - nigdzie nie twierdziłem, że wprost jest
w PoRD napisane, że awaryjne mogą być używane przy gwałtownym hamowaniu.

Zdaje się, że to Ty będziesz musiał udowodnić, że:
"Ale to chyba tak samo "niedopuszczalne" jak podziękowanie"

W dniu 2011-11-30 21:45, Shrek pisze:

On 2011-11-30 20:58, Artur Maśląg wrote:

Nawet nie zamierzam szukać - nigdzie nie twierdziłem, że wprost jest
w PoRD napisane, że awaryjne mogą być używane przy gwałtownym hamowaniu.

"Jak nie ma, jak jest"?

Zdaje się, że to Ty będziesz musiał udowodnić, że:
"Ale to chyba tak samo "niedopuszczalne" jak podziękowanie"

Dokładnie tak samo - ani jedno ani drugie nie jest wzmiankowane w PoRD.

A z tego co znalazłem, awaryjnych można uzywać tylko w czasie postoju.

Także zarówno podziękowania jak i załączanie awaryjnych przy hamowaniu
są nizgodne z PoRD - w takim samym stopniu.

On 2011-11-30 21:57, Artur Maśląg wrote:

Dokładnie tak samo - ani jedno ani drugie nie jest wzmiankowane w PoRD.

Ekhem - co nie jest wzmiankowane w PoRD? Ostrzeganie przed
niebezpieczną sytuacją na drodze jest jak najbardziej.

nie jest i nigdy nie będzie.

A z tego co znalazłem, awaryjnych można uzywać tylko w czasie postoju.

Tak? A gdzie masz stwierdzenie, że "tylko w czasie postoju"?

Także zarówno podziękowania jak i załączanie awaryjnych przy hamowaniu
są nizgodne z PoRD - w takim samym stopniu.

Piramidalna bzdura.

W dniu 2011-12-01 06:04, Shrek pisze:

On 2011-11-30 21:57, Artur Maśląg wrote:

Dokładnie tak samo - ani jedno ani drugie nie jest wzmiankowane w PoRD.

Ekhem - co nie jest wzmiankowane w PoRD? Ostrzeganie przed
niebezpieczną sytuacją na drodze jest jak najbardziej.

Nie każdy prostokąt jest kwadratem. Być może zrobiłem to po najmniejszej
linii oporu,

Tak? A gdzie masz stwierdzenie, że "tylko w czasie postoju"?

W tych wymienionych w PoRD przypadkach.

Ale byłbym wdzięczny, gdybyś jednak zacytował PoRD.

On 2011-12-01 08:11, Artur Maśląg wrote:

W tych wymienionych w PoRD przypadkach.

Nieprawda - nigdzie nie ma, że "tylko".

Ale byłbym wdzięczny, gdybyś jednak zacytował PoRD.

Art. 29. 1. Kierujący pojazdem może używać sygnału dźwiękowego lub
świetlnego, w razie gdy zachodzi konieczność ostrzeżenia o
niebezpieczeństwie.

W dniu 2011-12-01 17:33, Shrek pisze:

On 2011-12-01 08:11, Artur Maśląg wrote:

W tych wymienionych w PoRD przypadkach.

Nieprawda - nigdzie nie ma, że "tylko".

Na tej zasadzie, to nie jest też nigdzie napisane, że nie wolno
dziękować.

Stoją jasno wymienione sytuacje kiedy należy używać
awaryjnych i żadna nie odnosi się do pojazdu bedącego w ruchu.

Ale byłbym wdzięczny, gdybyś jednak zacytował PoRD.

Art. 29. 1. Kierujący pojazdem może używać sygnału dźwiękowego lub
świetlnego, w razie gdy zachodzi konieczność ostrzeżenia o
niebezpieczeństwie.

Od biedy... Do ostrzegania przed hamowaniem służą światła stopu. Równie
dobrze można by na podstawie zacytowanego fragmentu przy gwałtownym
hamowaniu mrugać długimi, albo trąbic.

On 2011-12-01, Artur Maśląg  wrote:

Od biedy... Do ostrzegania przed hamowaniem służą światła stopu. Równie
dobrze można by na podstawie zacytowanego fragmentu przy gwałtownym
hamowaniu mrugać długimi, albo trąbic.

Brnij sobie w absurdy. Beze mnie.

On 2011-12-01 20:42, Artur Maśląg wrote:

Od biedy... Do ostrzegania przed hamowaniem służą światła stopu. Równie
dobrze można by na podstawie zacytowanego fragmentu przy gwałtownym
hamowaniu mrugać długimi, albo trąbic.

Brnij sobie w absurdy. Beze mnie.

On 2011-12-01, Shrek  wrote:

Od biedy... Do ostrzegania przed hamowaniem służą światła stopu. Równie
dobrze można by na podstawie zacytowanego fragmentu przy gwałtownym
hamowaniu mrugać długimi, albo trąbic.

Brnij sobie w absurdy. Beze mnie.

Ok, a ty beze mnie. Ja nie mam problemów żeby odróżnić podziękowanie od
awaryjnego hamowania.

On 2011-12-01 21:58, Krzysiek Kielczewski wrote:

Ok, a ty beze mnie. Ja nie mam problemów żeby odróżnić podziękowanie od
awaryjnego hamowania.

Dopóki nie stracisz cennej sekundy, jak ktoś przed Ciebie wjedzie (bo go
wpuszczasz uprzejmie) i zaraz gwałtownie wdepnie w hamulec (bo ktoś jemu
drogę zajedzie)

On 2011-12-02, Shrek  wrote:

Dopóki nie stracisz cennej sekundy, jak ktoś przed Ciebie wjedzie (bo go
wpuszczasz uprzejmie) i zaraz gwałtownie wdepnie w hamulec (bo ktoś jemu
drogę zajedzie)

Przecież od tego są stopy. Cenne sekundy byś tracił właśnie czekając na
kolejny błysk awaryjnych.

W dniu 2011-12-02 16:59, Krzysiek Kielczewski pisze:

On 2011-12-02,   wrote:

Dopóki nie stracisz cennej sekundy, jak ktoś przed Ciebie wjedzie (bo go
wpuszczasz uprzejmie) i zaraz gwałtownie wdepnie w hamulec (bo ktoś jemu
drogę zajedzie)

Przecież od tego są stopy. Cenne sekundy byś tracił właśnie czekając na
kolejny błysk awaryjnych.

Tylko nie zawsze zapalone stopy oznaczają hamulec wbity w podłogę. Nawet
śmiem podejrzewać, że zazwyczaj nie.

On 2011-12-02, Artur Maśląg  wrote:

Dopóki nie stracisz cennej sekundy, jak ktoś przed Ciebie wjedzie (bo go
wpuszczasz uprzejmie) i zaraz gwałtownie wdepnie w hamulec (bo ktoś jemu
drogę zajedzie)

Przecież od tego są stopy. Cenne sekundy byś tracił właśnie czekając na
kolejny błysk awaryjnych.

Tylko nie zawsze zapalone stopy oznaczają hamulec wbity w podłogę. Nawet
śmiem podejrzewać, że zazwyczaj nie.

Podejrzenia zastanawiająco zgodne z rzeczywistoscią ;)

On 2011-12-02 16:59, Krzysiek Kielczewski wrote:

On 2011-12-02,   wrote:

Dopóki nie stracisz cennej sekundy, jak ktoś przed Ciebie wjedzie (bo go
wpuszczasz uprzejmie) i zaraz gwałtownie wdepnie w hamulec (bo ktoś jemu
drogę zajedzie)

Przecież od tego są stopy. Cenne sekundy byś tracił właśnie czekając na
kolejny błysk awaryjnych.

Tylko nie zawsze zapalone stopy oznaczają hamulec wbity w podłogę. Nawet
śmiem podejrzewać, że zazwyczaj nie.

W dniu 2011-12-01 21:31, Shrek pisze:

On 2011-12-01 20:42, Artur Maśląg wrote:

Od biedy... Do ostrzegania przed hamowaniem służą światła stopu. Równie
dobrze można by na podstawie zacytowanego fragmentu przy gwałtownym
hamowaniu mrugać długimi, albo trąbic.

Brnij sobie w absurdy. Beze mnie.

Ok, a ty beze mnie. Ja nie mam problemów żeby odróżnić podziękowanie od
awaryjnego hamowania.

On 2011-11-28, Kris_Poland  wrote:

wspomaganie hamowania cos ci mowi?
pojedz bana do niemczech i wykonaj ten manewr przez policja nie koniecznie
na autostradzie
jak teraz stoi euro?

Jeździłem 3 lata autem w leasingu na numerach WJ.
Ponieważ jeżdzę po Małopolsce i Ślasku to miałem nieraz okazję przekonać się, że rejestracje na W traktuje się ze szczególną nieufnością i raczej bez sympatii.
Po zmianie na ST odetchnąłem z ulgą.
Jacek

Tue, 29 Nov 2011 09:23:45 +0100, Jacek

Ponieważ jeżdzę po Małopolsce i Ślasku to miałem nieraz okazję przekonać
się, że rejestracje na W traktuje się ze szczególną nieufnością i raczej
bez sympatii.

W dniu 2011-11-29 10:03, Myjk pisze:

Tue, 29 Nov 2011 09:23:45 +0100, Jacek

Ponieważ jeżdzę po Małopolsce i Ślasku to miałem nieraz okazję przekonać
się, że rejestracje na W traktuje się ze szczególną nieufnością i raczej
bez sympatii.

No więc właśnie. Rejestracja nie świadczy o kierowcy, a to napinanie się na
takich czy innych zarejestrowanych w innym mieście, to tylko wynik
autosugestii spotęgowanej przez obiegowe opinie.

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości

To nie do końca tak - owszem, rejestracja w zakresie przypadków
indywidualnych wprost nie świadczy o kierowcy, niemniej widać różnicę
w kulturze, obyciu itd. w rejonach o znacznym zagęszczeniu tablic
o konkretnych wyróżnikach.

Hello Lukasz,

Tuesday, November 29, 2011, 12:51:51 PM, you wrote:

To nie do końca tak - owszem, rejestracja w zakresie przypadków
indywidualnych wprost nie świadczy o kierowcy, niemniej widać różnicę
w kulturze, obyciu itd. w rejonach o znacznym zagęszczeniu tablic
o konkretnych wyróżnikach.

zgadza się, z tego co ja zauważyłem to na śląsku na pomarańczowym się
zatrzymuje a we Wrocławiu jedzie,

poza tym na południe od A4 jeżdżą sami kapelusznicy,

a w Bogatyni nikt się nigdzie nie śpieszy (nawet dres w BMW
ruszający z piskiem robił to baardzo powoli ;))

On 29/11/2011 13:10, RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello Lukasz,

Tuesday, November 29, 2011, 12:51:51 PM, you wrote:

To nie do końca tak - owszem, rejestracja w zakresie przypadków
indywidualnych wprost nie świadczy o kierowcy, niemniej widać różnicę
w kulturze, obyciu itd. w rejonach o znacznym zagęszczeniu tablic
o konkretnych wyróżnikach.

zgadza się, z tego co ja zauważyłem to na śląsku na pomarańczowym się
zatrzymuje a we Wrocławiu jedzie,

Prawda.

poza tym na południe od A4 jeżdżą sami kapelusznicy,

Niekoniecznie - czopki OB są na północ od A4 a jeżdżą jak kapelusznicy
DBściaki. ONAniści są na południe i jeżdżą bardzo nerwowo. OPole niestety,
pomimo północnego położenia wałbrzyszeje :(