Witam!

Tak ankietowo-trollowo. Czy jezdzac roznymi drogami scinacie zakrety? Chodzi
mi np o takie sytuacje: widzicie lewy zakret. Mozna go przeleciec ok 100kmh
tnac do lewej krawedzi jezdni, ale mozna go tez przejechac 70 trzymajac sie
swojego pasa. Drugi przyklad, sytuacja podobna do peirwszego: jedziecie
prosta, zblizacie sie do prawego zakretu. Czy zjezdzacie na lewy pas i
tniecie zakret czy hamulce i trzyamcie sie swojego pasa? Czyli styl jazdy
a'la wyscigowy. Co robicie? Dwie opcje: Wsio widac, druga: ledwo co widac.
Ja szczerze przyznam lubie ciac zakrety ale tylko gdy widze, ze z przeciwka
nic mnie nie zaskoczy. Chetnie poczytam co Wy sadzicie na ten temat. Dobrze
jest ciac czy nie?:)

--
Pozdrawiam Lincoln
www.rajdowy.info - Jelenia Góra
"Bóg dał mi talent, ale zapomnial o budżecie"

a'la wyscigowy. Co robicie? Dwie opcje: Wsio widac, druga: ledwo co widac.
Ja szczerze przyznam lubie ciac zakrety ale tylko gdy widze, ze z przeciwka

Lincoln napisał(a):

Witam!

Tak ankietowo-trollowo. Czy jezdzac roznymi drogami scinacie zakrety? Chodzi
mi np o takie sytuacje: widzicie lewy zakret. Mozna go przeleciec ok 100kmh
tnac do lewej krawedzi jezdni, ale mozna go tez przejechac 70 trzymajac sie
swojego pasa. Drugi przyklad, sytuacja podobna do peirwszego: jedziecie
prosta, zblizacie sie do prawego zakretu. Czy zjezdzacie na lewy pas i
tniecie zakret czy hamulce i trzyamcie sie swojego pasa? Czyli styl jazdy
a'la wyscigowy. Co robicie? Dwie opcje: Wsio widac, druga: ledwo co widac.
Ja szczerze przyznam lubie ciac zakrety ale tylko gdy widze, ze z przeciwka
nic mnie nie zaskoczy. Chetnie poczytam co Wy sadzicie na ten temat. Dobrze
jest ciac czy nie?:)

Lincoln wrote:

Witam!

Tak ankietowo-trollowo. Czy jezdzac roznymi drogami scinacie zakrety? Chodzi
mi np o takie sytuacje: widzicie lewy zakret.

Użytkownik "Konrad Urbański"  napisał w wiadomości

Lincoln wrote:

Witam!

Tak ankietowo-trollowo. Czy jezdzac roznymi drogami scinacie zakrety? Chodzi
mi np o takie sytuacje: widzicie lewy zakret.

Buracka moda. Kmiotkom się wydaje, że jak ścinają, to jadą "sportowo".

"Konrad Urbański" :

Tak ankietowo-trollowo. Czy jezdzac roznymi drogami scinacie zakrety? Chodzi
mi np o takie sytuacje: widzicie lewy zakret.

Buracka moda. Kmiotkom się wydaje, że jak ścinają, to jadą "sportowo".

work wrote:

Gdzie Ty jezdzisz ze nigdy Ci sie nie zdarzylo sciac zakretu, np. na
dwupasmowej pustej drodze?

Konrad Urbański napisał(a):

work wrote:

Gdzie Ty jezdzisz ze nigdy Ci sie nie zdarzylo sciac zakretu, np. na
dwupasmowej pustej drodze?

Nigdy nie ścinam.
Uważam, że na drodze publicznej trzeba zawsze mieścić się na swoim pasie. Tak jak np. kierunkowskazy używa się zawsze, a nie tylko wtedy, kiedy kierowca myśli, że nie jest "sam".

"Konrad Urbański":

Gdzie Ty jezdzisz ze nigdy Ci sie nie zdarzylo sciac zakretu, np. na
dwupasmowej pustej drodze?

Nigdy nie ścinam.

Uważam, że na drodze publicznej trzeba zawsze mieścić się na swoim pasie. Tak jak np. kierunkowskazy używa się zawsze, a nie tylko wtedy, kiedy kierowca myśli, że nie jest "sam".

Tak ankietowo-trollowo. Czy jezdzac roznymi drogami scinacie zakrety? Chodzi
mi np o takie sytuacje: widzicie lewy zakret.

Buracka moda. Kmiotkom się wydaje, że jak ścinają, to jadą "sportowo".

Daniel Kowalski wrote:

Spałeś na lekcjach fizyki?

On 2007-01-21, Konrad Urbański  wrote:

Daniel Kowalski wrote:

Spałeś na lekcjach fizyki?

Oświeć mnie.

Adam 'Chloru' Drzewososki wrote:

On 2007-01-21, Konrad Urbański  wrote:

Daniel Kowalski wrote:

Spałeś na lekcjach fizyki?

Oświeć mnie.

Sila odsrodkowa.

Użytkownik "Konrad Urbański"  napisał w wiadomości

>
> Sila odsrodkowa.

No i co? Ona zabrania jechać swoim pasem na zakręcie?

On Sun, 21 Jan 2007 17:05:09 +0100, Cyprian Prochot wrote:

nie zabrania. ale w sytuacji gdy jest taka mozliwosc - czasami warto sobie
ta sile odsrodkowa zmniejszyc.

Użytkownik "Konrad Urbański"  napisał w wiadomości

Daniel Kowalski wrote:

Spałeś na lekcjach fizyki?

Oświeć mnie.

Daniel Kowalski wrote:

1) Zmniejszasz ryzyko poślizgu i utraty stabilności (znacznie
mniejsza siła odśrodkowa, przechyły)

2) Nie musisz tyle razy hamować i przyspieszać

Poczujesz różnicę przy szybkiej jeździe. Przy toczeniu nie bardzo...

Oczywiście ścinam tylko wtedy, gdy mam pustą drogę i widzę
odpowiednio duży kawałek przed sobą.

http://automoto.panoramainternetu.pl/szkola/article,424906.html

Nie sądzisz, że argumenty o poprawie bezpieczeństwa brzmią nieco
humorystycznie w kontekście ewidentnego łamania przepisów? :-)

2) Nie musisz tyle razy hamować i przyspieszać

Ekolog się znalazł...

Poczujesz różnicę przy szybkiej jeździe. Przy toczeniu nie bardzo...

Rozumiem, że uważasz mnie za kapelusza. Niech Ci będzie...

Oczywiście ścinam tylko wtedy, gdy mam pustą drogę i widzę
odpowiednio duży kawałek przed sobą.

http://automoto.panoramainternetu.pl/szkola/article,424906.html

Fajnie, że to podrzuciłeś.
Czytałeś to? Bo tam jest taki fragment:
"Dobór toru jazdy.

Prowadząc samochód w normalnym ruchu drogowym możemy dobierać tor jazdy
jedynie w obrębie pasa ruchu, którym się poruszamy.

Niedopuszczalne jest (nawet w łukach o bardzo dobrej widoczności) takie
"ścinanie zakrętów", które powoduje wjechanie na pas dla przeciwległego
kierunku ruchu."

Daniel Kowalski napisał(a):
(...)

Nie. Przepisy i samochody są dla ludzi myślących

To nie ma nic wspólnego z ekologią. Jazda ma być sprawna i płynna.
Albo nie rozumiesz, albo udajesz (albo idziesz w zaparte)

Nie ważne, co masz na głowie, ważne jak jeździsz. ;)
Ale fakt, jesli się kiedyś spotkamy, to powąchasz moje spaliny ;-)))

Jeśli ktoś będzie zainteresowany, przeczyta cały tekst. Odsyłam też do PDF "SJS Szkoła jazdy sportowej"
Znajdziesz tam mnóstwo przydatnych rzeczy, które może zmienią Twój sposób patrzenia na jazdę samochodem.

On Sun, 21 Jan 2007 21:15:40 +0100, Artur 'futrzak' Maśląg wrote:

Aha. Sam tego nie rozumiesz. Jazda sprawna i płynna nie może
być w konflikcie z przepisami.

Użytkownik Daniel Kowalski napisał:

Nie ważne, co masz na głowie, ważne jak jeździsz. ;)
Ale fakt, jesli się kiedyś spotkamy, to powąchasz moje spaliny ;-)))

Cóż, jeśli śmierdzą, wyremontuj złoma, albo skasuj.

Użytkownik Konrad Urbański napisał:

Daniel Kowalski wrote:

Spałeś na lekcjach fizyki?

Oświeć mnie.

Użytkownik "Konrad Urbański"  napisał w wiadomości

> Tak ankietowo-trollowo. Czy jezdzac roznymi drogami scinacie zakrety?

> mi np o takie sytuacje: widzicie lewy zakret.
Buracka moda. Kmiotkom się wydaje, że jak ścinają, to jadą "sportowo".

Lincoln wrote:

Mozna go przeleciec ok 100kmh tnac do lewej krawedzi jezdni, ale
mozna go tez przejechac 70 trzymajac sie swojego pasa. Drugi

druga: ledwo co widac. Ja szczerze przyznam lubie ciac zakrety
ale tylko gdy widze, ze z przeciwka nic mnie nie zaskoczy.

Lincoln wrote:

Tak ankietowo-trollowo. Czy jezdzac roznymi drogami scinacie zakrety? Chodzi
mi np o takie sytuacje: widzicie lewy zakret. Mozna go przeleciec ok 100kmh
tnac do lewej krawedzi jezdni, ale mozna go tez przejechac 70 trzymajac sie
swojego pasa. Drugi przyklad, sytuacja podobna do peirwszego: jedziecie
prosta, zblizacie sie do prawego zakretu. Czy zjezdzacie na lewy pas i
tniecie zakret czy hamulce i trzyamcie sie swojego pasa? Czyli styl jazdy
a'la wyscigowy. Co robicie? Dwie opcje: Wsio widac, druga: ledwo co widac.
Ja szczerze przyznam lubie ciac zakrety ale tylko gdy widze, ze z przeciwka
nic mnie nie zaskoczy. Chetnie poczytam co Wy sadzicie na ten temat. Dobrze
jest ciac czy nie?:)

Lincoln napisał(a):
(...)

Tak ankietowo-trollowo. Czy jezdzac roznymi drogami scinacie zakrety? Chodzi
mi np o takie sytuacje: widzicie lewy zakret. Mozna go przeleciec ok 100kmh
tnac do lewej krawedzi jezdni, ale mozna go tez przejechac 70 trzymajac sie
swojego pasa.

On Sun, 21 Jan 2007 17:06:53 +0100,  Artur 'futrzak' Maśląg wrote:

Lincoln napisał(a):

Tak ankietowo-trollowo. Czy jezdzac roznymi drogami scinacie zakrety? Chodzi
mi np o takie sytuacje: widzicie lewy zakret. Mozna go przeleciec ok 100kmh
tnac do lewej krawedzi jezdni, ale mozna go tez przejechac 70 trzymajac sie
swojego pasa.

Dla mnie sprawa jest oczywista - w ruchu cywilnym nie ma miejsca
na takie zachowania.

J.F. napisał(a):
(...)

Jak dobrze _widac_ ze nic nie jedzie, to komu przeszkadza scinanie ? 

Inna sprawa ze jak zakretu jednym pasem nie mozna przejechac szybciej
niz 70, to faktycznie zazwyczaj nie ma tam miejsca na kozakowanie ..

On Sun, 21 Jan 2007 18:11:31 +0100,  Artur 'futrzak' Maśląg wrote:

J.F. napisał(a):
(...)

Jak dobrze _widac_ ze nic nie jedzie, to komu przeszkadza scinanie ? 

Komu przeszkadza? Nie wiem. Może mi?

Ścinanie świadczy dla mnie jeździe ze zbyt małym marginesem bezpieczeństwa.

Inna sprawa ze jak zakretu jednym pasem nie mozna przejechac szybciej
niz 70, to faktycznie zazwyczaj nie ma tam miejsca na kozakowanie ..

Ano właśnie. Regularna jazda w tym stylu prowadzi w funkcji czasu
do powstawania zagrożenia w ruchu i ignorowania pewnych potencjalnych
zagrożeń. Nie wspomnę juz o tym, że widzę zadziwiający związek
zwolenników takiej jazdy z ich historią wypadkową oraz prezentowanymi
poglądami w zakresie bezpieczeństwa ruchu.

J.F. napisał(a):

Artur 'futrzak' Maśląg wrote:

Komu przeszkadza? Nie wiem. Może mi?

Przeciez nie widzisz, bo cie tam nie ma :-)

Ścinanie świadczy dla mnie jeździe ze zbyt małym marginesem bezpieczeństwa.

Przy takim sformulowaniu jak lincoln uzyl to faktycznie.

Ale mozna tez sciac zakret zeby powiekszyc margines ..

Mowisz ? IMHO tacy co to co chwila wylatuja z drogi to albo maja w
ogole klpoty z jazda, a druga grupa - odporna na wiedze i klepanie,
to dopiero jakis margines jest ..

Nie co chwila. Nie sprowadzaj sprawy do absurdu. Ciągła jazda na
krawędzi prowadzi to systematycznego ograniczania marginesu błędu
i zbytniej pewności siebie. To w prosty sposób prowadzi wcześniej,
bądź później do sytuacji, w której już nie ma wyjścia.

blackbird napisał(a):
(...)

Oczywiscie jazda na krawedzi wczesniej czy pozniej doprowadzi do niebezpiecznej sytuacji, ale z takich sytuacji mozna i nalezy wyciagac wnioski, co pozwala korygowac (przewaznie podswiadomie) swoj styl jazdy.

Z drugiej jednak strony, jesli ktos jezdzi zostawiajac zawsze przesadnie duzy margines bezpieczenstwa, to predzej czy pozniej rozbije sie bo samochod nie wiadomo dlaczego "sam" wpadl w poslizgl, a w nieprzewidzianej sytuacji czesto nie bedzie w stanie sobie poradzic.

On Sun, 21 Jan 2007 19:54:24 +0100,  Artur 'futrzak' Maśląg wrote:

J.F. napisał(a):

Ścinanie świadczy dla mnie jeździe ze zbyt małym marginesem bezpieczeństwa.

Przy takim sformulowaniu jak lincoln uzyl to faktycznie.

Nie tylko przy takim.

Ale mozna tez sciac zakret zeby powiekszyc margines ..

Tylko w sytuacji awaryjnej, a nie w funkcji ciągłej.

Mowisz ? IMHO tacy co to co chwila wylatuja z drogi to albo maja w
ogole klpoty z jazda, a druga grupa - odporna na wiedze i klepanie,
to dopiero jakis margines jest ..

Nie co chwila. Nie sprowadzaj sprawy do absurdu.

Ciągła jazda na
krawędzi prowadzi to systematycznego ograniczania marginesu błędu
i zbytniej pewności siebie. To w prosty sposób prowadzi wcześniej,
bądź później do sytuacji, w której już nie ma wyjścia.

Inna sprawa ze jak zakretu jednym pasem nie mozna przejechac szybciej
niz 70, to faktycznie zazwyczaj nie ma tam miejsca na kozakowanie ..

Artur 'futrzak' Maśląg napisał(a):

Lincoln napisał(a):
(...)
> Tak ankietowo-trollowo. Czy jezdzac roznymi drogami scinacie zakrety? Chodzi
> mi np o takie sytuacje: widzicie lewy zakret. Mozna go przeleciec ok 100kmh
> tnac do lewej krawedzi jezdni, ale mozna go tez przejechac 70 trzymajac sie
> swojego pasa.
(...)

Dla mnie sprawa jest oczywista - w ruchu cywilnym nie ma miejsca
na takie zachowania.

On Sun, 21 Jan 2007 17:06:53 +0100, Artur 'futrzak' Maśląg wrote:

Dla mnie sprawa jest oczywista - w ruchu cywilnym nie ma miejsca
na takie zachowania.

futszaK napisał(a):

On Sun, 21 Jan 2007 17:06:53 +0100, Artur 'futrzak' Maśląg wrote:

Dla mnie sprawa jest oczywista - w ruchu cywilnym nie ma miejsca
na takie zachowania.

i co z tego wynika ?

On Sun, 21 Jan 2007 20:44:28 +0100, Artur 'futrzak' Maśląg wrote:

Ano tyle, że zachowujesz się na drodze nieodpowiedzialnie. Reszta
i tak wynika z wcześniejszych Twoich wypowiedzi.

futszaK napisał(a):
(...)

coz, jak to mawia pewna sekta religijna: "po owocach ich poznacie", a
owocem w tym momencie jest to ze od kilku lat nie zdobylem ani jednego
punktu karnego, zadnej stluczki ani wypadku ze swojej winy a na koncie mam
przejechane kilkaset tysiecy kilometrow

Lincoln napisał(a):

Witam!

Tak ankietowo-trollowo. Czy jezdzac roznymi drogami scinacie zakrety? Chodzi
mi np o takie sytuacje: widzicie lewy zakret. Mozna go przeleciec ok 100kmh
tnac do lewej krawedzi jezdni, ale mozna go tez przejechac 70 trzymajac sie
swojego pasa. Drugi przyklad, sytuacja podobna do peirwszego: jedziecie
prosta, zblizacie sie do prawego zakretu. Czy zjezdzacie na lewy pas i
tniecie zakret czy hamulce i trzyamcie sie swojego pasa? Czyli styl jazdy
a'la wyscigowy. Co robicie? Dwie opcje: Wsio widac, druga: ledwo co widac.
Ja szczerze przyznam lubie ciac zakrety ale tylko gdy widze, ze z przeciwka
nic mnie nie zaskoczy. Chetnie poczytam co Wy sadzicie na ten temat. Dobrze
jest ciac czy nie?:)

Ja szczerze przyznam lubie ciac zakrety ale tylko gdy widze, ze z
przeciwka

nei raz juz mi sietaki burak wciał ze nie bylo miejsca zeby normalnie
przejechac bo panisko musi cala szerokoscia jechac, bo żuli na hamulce i
paliwo.

a'la wyscigowy. Co robicie? Dwie opcje: Wsio widac, druga: ledwo co widac.
Ja szczerze przyznam lubie ciac zakrety ale tylko gdy widze, ze z
przeciwka
nic mnie nie zaskoczy. Chetnie poczytam co Wy sadzicie na ten temat.
Dobrze
jest ciac czy nie?:)

On Sun, 21 Jan 2007 14:06:25 +0100, Lincoln wrote:

Tak ankietowo-trollowo. Czy jezdzac roznymi drogami scinacie zakrety? Chodzi
mi np o takie sytuacje: widzicie lewy zakret. Mozna go przeleciec ok 100kmh
tnac do lewej krawedzi jezdni, ale mozna go tez przejechac 70 trzymajac sie
swojego pasa.

Hello futszaK,

Sunday, January 21, 2007, 8:40:21 PM, you wrote:

Tak ankietowo-trollowo. Czy jezdzac roznymi drogami scinacie zakrety? Chodzi
mi np o takie sytuacje: widzicie lewy zakret. Mozna go przeleciec ok 100kmh
tnac do lewej krawedzi jezdni, ale mozna go tez przejechac 70 trzymajac sie
swojego pasa.

Jak z naprzeciwka nic nie jedzie i umozliwi mi to wrzucenie na kilka sekund
luzu i nie wciskanie hamulca to z najwieksza przyjemnoscia taki zakret
scinam, pozwala mi to jechac bardziej plynnie

On Mon, 22 Jan 2007 00:55:22 +0100, RoMan Mandziejewicz wrote:

Jak z naprzeciwka nic nie jedzie i umozliwi mi to wrzucenie na kilka sekund
luzu i nie wciskanie hamulca to z najwieksza przyjemnoscia taki zakret
scinam, pozwala mi to jechac bardziej plynnie

Wrzucasz luz na zakręcie? I nazywasz to poprawianiem płynności jazdy?

Hello futszaK,

Monday, January 22, 2007, 9:39:35 AM, you wrote:

Jak z naprzeciwka nic nie jedzie i umozliwi mi to wrzucenie na kilka sekund
luzu i nie wciskanie hamulca to z najwieksza przyjemnoscia taki zakret
scinam, pozwala mi to jechac bardziej plynnie

Wrzucasz luz na zakręcie? I nazywasz to poprawianiem płynności jazdy?

zwykle chwile przed

On Mon, 22 Jan 2007 16:06:58 +0100, RoMan Mandziejewicz wrote:

Jak z naprzeciwka nic nie jedzie i umozliwi mi to wrzucenie na kilka sekund
luzu i nie wciskanie hamulca to z najwieksza przyjemnoscia taki zakret
scinam, pozwala mi to jechac bardziej plynnie

Wrzucasz luz na zakręcie? I nazywasz to poprawianiem płynności jazdy?

zwykle chwile przed

Usiłujesz popełnic samobójstwo?

Hello futszaK,

Monday, January 22, 2007, 8:38:20 PM, you wrote:

Jak z naprzeciwka nic nie jedzie i umozliwi mi to wrzucenie na
kilka sekund luzu i nie wciskanie hamulca to z najwieksza
przyjemnoscia taki zakret scinam, pozwala mi to jechac bardziej
plynnie

Wrzucasz luz na zakręcie? I nazywasz to poprawianiem płynności jazdy?

zwykle chwile przed

Usiłujesz popełnic samobójstwo?

nie, a co w tym zlego ?
pytam powaznie bo chcialbym wiedziec czym grozi spokojne toczenie sie po
drodze ?

On Mon, 22 Jan 2007 20:38:40 +0100, RoMan Mandziejewicz wrote:

Nie "spokojne toczenie się po drodze", tylko cięcie zakrętu na luzie.
Naprawdę jest mi ciężko wymyslić bardziej idiotyczne zachowanie -
pozbawiasz się możliwości opanowania samochodu w razie jakiejkolwiek
krytycznej sytuacji.

In article   says...

w razie jakiejkolwiek krytycznej sytuacji nigdy nie probowalem opanowywac
pojazdu dodajac gazu, raczej wciskajac sprzeglo a to na jedno wychodzi

On Mon, 22 Jan 2007 21:16:36 +0100, Alex81 wrote:

Czasami są sytuacje w których pomaga zdjęcie nogi z gazu. Jak zamierzasz
tego dokonać jadąc na luzie?

futszaK napisał(a):

Alex81 wrote:

Czasami są sytuacje w których pomaga zdjęcie nogi z gazu. Jak zamierzasz tego dokonać jadąc na luzie?

wciskajac DELIKATNIE hamulec ?

RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Nie "spokojne toczenie się po drodze", tylko cięcie zakrętu na luzie.
Naprawdę jest mi ciężko wymyslić bardziej idiotyczne zachowanie -
pozbawiasz się możliwości opanowania samochodu w razie jakiejkolwiek
krytycznej sytuacji.

Wiesz... Mam kolegę który upierał się że w razie poślizgu należy wrzucić
luz i dodać gazu :)

Lincoln napisał(a):

Wiesz... Mam kolegę który upierał się że w razie poślizgu należy wrzucić
luz i dodać gazu :)

O tego to jeszcze nie probowalem. Czy to juz sport extremalny?:)
Ogolnie czytaja Futszaka mam wrazenie, ze trolluje gorzej ode mnie w tym
temacie;)
A jesli uwaza tak naprawde - RESPECT!

Użytkownik futszaK napisał:

On Mon, 22 Jan 2007 16:06:58 +0100, RoMan Mandziejewicz wrote:

Jak z naprzeciwka nic nie jedzie i umozliwi mi to wrzucenie na kilka sekund
luzu i nie wciskanie hamulca to z najwieksza przyjemnoscia taki zakret
scinam, pozwala mi to jechac bardziej plynnie

Wrzucasz luz na zakręcie? I nazywasz to poprawianiem płynności jazdy?

zwykle chwile przed

Usiłujesz popełnic samobójstwo?

nie, a co w tym zlego ?

pytam powaznie bo chcialbym wiedziec czym grozi spokojne toczenie sie po
drodze ?

On Mon, 22 Jan 2007 19:38:20 +0000, futszaK wrote:

Wrzucasz luz na zakręcie? I nazywasz to poprawianiem płynności jazdy?

zwykle chwile przed

Usiłujesz popełnic samobójstwo?

nie, a co w tym zlego ?

pytam powaznie bo chcialbym wiedziec czym grozi spokojne toczenie sie po
drodze ?

Lincoln napisał(a):

Czy jezdzac roznymi drogami scinacie zakrety?

no i popieram cie w 100% LEPEK szczegolnie jesli chodzi o jazde na pustych
drogach srodkiem przy wezszych drogach ale scinania staram sie raczej unikac

On Sun, 21 Jan 2007 21:08:59 +0100, LEPEK wrote:

szczególnie w nocy na puściejszych drogach jadę z grubsza środkiem
(pomimo wyznaczonych pasów), bo wtedy mam mniejszą szansę zgarnięcia
jakiegoś pieszaka, albo cyklisty ze skraju, ustrzegam się dziur na boku
i mam lepszą widoczność. Aha - nie, nie spycham nikogo na pobocza - jak
widzę, że coś jedzie z naprzeciw (albo nie widzę, czy jedzie), to
grzecznie przytulam sie do prawej strony.

Dnia Sun, 21 Jan 2007 14:06:25 +0100, Lincoln napisał(a):

Ja szczerze przyznam lubie ciac zakrety ale tylko gdy widze, ze z przeciwka
nic mnie nie zaskoczy. Chetnie poczytam co Wy sadzicie na ten temat. Dobrze
jest ciac czy nie?:)

Użytkownik "Lincoln"  napisał w wiadomości

Witam!

Tak ankietowo-trollowo. Czy jezdzac roznymi drogami scinacie zakrety?
Chodzi
mi np o takie sytuacje: widzicie lewy zakret. Mozna go przeleciec ok
100kmh
tnac do lewej krawedzi jezdni, ale mozna go tez przejechac 70 trzymajac
sie
swojego pasa. Drugi przyklad, sytuacja podobna do peirwszego: jedziecie
prosta, zblizacie sie do prawego zakretu. Czy zjezdzacie na lewy pas i
tniecie zakret czy hamulce i trzyamcie sie swojego pasa? Czyli styl jazdy
a'la wyscigowy. Co robicie? Dwie opcje: Wsio widac, druga: ledwo co widac.
Ja szczerze przyznam lubie ciac zakrety ale tylko gdy widze, ze z
przeciwka
nic mnie nie zaskoczy. Chetnie poczytam co Wy sadzicie na ten temat.
Dobrze
jest ciac czy nie?:)

"Lincoln"  wrote in message

Witam!
Tak ankietowo-trollowo. Czy jezdzac roznymi drogami scinacie zakrety?