Witam,

Chyba popsułem silnik ?.

auto: safrane1 ph1 12v 2.2 skrzynia manualna

Po całym dniu jeżdzenia bez chłodzenia (50km na szczęście tylko),
tak wskazówka pokazywała maxa - tylko chyba wysiadł 2 czujnik
i mi komputer nic nie powiedział o przegrzanym silniku, a service
miałem zaświecone bo mi sie woda w spryskiwaczu kończyła od 3 dni.

W kazdym razie zrobiłem 50km (około 20km "ostro") zanim się zorientowałem
że te problemy zapalaniem po kilku minutach stania i przerywanie to nie LPG
tylko przegrzany silnik.

Dolałem wody - bo jej brakło - pewnie jakiś wyciek niewidoczny i kolejny
czujnik padinęwty ? (ostatni raz sprawdzałem stan rok temu ~30kkm).

Wrocółem (8km) robiąc test czy pali tyle samo czy uszkodzony:
-70km/h 7.5l/100
-normalnie 17l/100
-katując 30l/100

Czyli wszystko w normie, silnik dałała super schłodził się w 30 sekund po
odpaleniu do właściwej temperatury.

Oleju mi się nie udało sprawdzić poziomu bo całe było zachlapane po 15min
stania (żeby wogóle dąło się odkręcić to od wody - bo para leciała).

a rano... nie odpalił, zacięty ? rozrusznik nie jest w stanie go przekręcić
po rozpędzeniu z góki i na biegu - blokuje koła.

to coś poważengo ? bo nie bardzo widzę wymianę auta w środku kryzysu :)


Pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik " Michał"  napisał w wiadomości

a rano... nie odpalił, zacięty ? rozrusznik nie jest w stanie go
przekręcić
po rozpędzeniu z góki i na biegu - blokuje koła.

Witam!

Oleju mi się nie udało sprawdzić poziomu bo całe było zachlapane po 15min stania (żeby wogóle dąło się odkręcić to od wody - bo para leciała).

a rano... nie odpalił, zacięty ? rozrusznik nie jest w stanie go przekręcić
po rozpędzeniu z góki i na biegu - blokuje koła.

to coś poważengo ? bo nie bardzo widzę wymianę auta w środku kryzysu :)

Użytkownik "wchpikus"  napisał w wiadomości

Witam!

Oleju mi się nie udało sprawdzić poziomu bo całe było zachlapane po 15min stania (żeby wogóle dąło się odkręcić to od wody - bo para leciała).

Jezu...dobrze ze sie nie poparzyles.
NIE ODKRECA sie kurka od plynu chlodzacego przy goracym silniku, szczegolnie jak masz tak wode.Za piekny jestes ze chcesz sie zmasakrowac?

a rano... nie odpalił, zacięty ? rozrusznik nie jest w stanie go przekręcić
po rozpędzeniu z góki i na biegu - blokuje koła.

Wydaje mi sie ze zatarles silnik...

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości

Serio? A Ty czekasz aż ostygnie? Bo ja bym dolał i pojechał dalej zamisat
czekac godzine albo dwie.

Użytkownik "Cyprian Prochot"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości

Serio? A Ty czekasz aż ostygnie? Bo ja bym dolał i pojechał dalej zamisat czekac godzine albo dwie.

proponujesz goracy silnik zalewac zimna woda ? Zwlaszcza taki ktory tuz wczesniej byl przegrzany i bez chlodzenia ?

lubisz wrazenia akustyczne przy pekaniu bloku czy jak ? ;)

> Serio? A Ty czekasz aż ostygnie? Bo ja bym dolał i pojechał dalej zamisat
> czekac godzine albo dwie.

proponujesz goracy silnik zalewac zimna woda ? Zwlaszcza taki ktory tuz
wczesniej byl przegrzany i bez chlodzenia ?

lubisz wrazenia akustyczne przy pekaniu bloku czy jak ? ;)

Cyprian Prochot pisze:

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości

Serio? A Ty czekasz aż ostygnie? Bo ja bym dolał i pojechał dalej zamisat czekac godzine albo dwie.

proponujesz goracy silnik zalewac zimna woda ? Zwlaszcza taki ktory tuz wczesniej byl przegrzany i bez chlodzenia ?

lubisz wrazenia akustyczne przy pekaniu bloku czy jak ? ;)

> proponujesz goracy silnik zalewac zimna woda ? Zwlaszcza taki ktory tuz
> wczesniej byl przegrzany i bez chlodzenia ?
>

No to zalezy chyba o jakim stanie "przed" mowimy - czy do pustego
_wlewamy_ czy troche brakuje i _dolewamy_

a jeszcze wczoraj chwaliłem (po części) safrane a tu mi nie
powiedział że sie silnik przegrzewa...

lubisz wrazenia akustyczne przy pekaniu bloku czy jak ? ;)

Slyszales o tak drastycznym przypadku? To te wszystkie samochody co w czasie ostatnich ulew wjechaly w gleboka wode powinny juz miec popekane bloki...

Piotr W. pisze:

lubisz wrazenia akustyczne przy pekaniu bloku czy jak ? ;)

Slyszales o tak drastycznym przypadku? To te wszystkie samochody co w czasie ostatnich ulew wjechaly w gleboka wode powinny juz miec popekane bloki...

Ja nie tylko słyszałem ale widziałem.
Ojciec kolegi tak właśnie dolewał wody i załatwił silnik.
Pękł blok.
A ochlapanie z zewnątrz w głębokiej kałuży, to nie to samo co zimna woda w
rejonach najgorętszych silnika od środka. Poza tym liczy się różnica temperatur.
Jak leciała para to w niektórych fragmentach układu chłodzenia nie było płynu tylko bąble pary
i wysoka temperatura tych fragmentów znacznie przekraczająca 130 st C
i gdy tam nagle dotrze nawet dość ciepły płyn chłodniczy, to może spowodować duże naprężenia.......

Jezu...dobrze ze sie nie poparzyles.
NIE ODKRECA sie kurka od plynu chlodzacego przy goracym silniku,
szczegolnie jak masz tak wode.Za piekny jestes ze chcesz sie zmasakrowac?

> a rano... nie odpalił, zacięty ? rozrusznik nie jest w stanie go

> po rozpędzeniu z góki i na biegu - blokuje koła.

Wydaje mi sie ze zatarles silnik...

> to coś poważengo ? bo nie bardzo widzę wymianę auta w środku kryzysu :)

Czy powazne, nie wiem, ale koszt bedzie spory..

Witam!


  czyli przejchałem 8km zatrymałem się i "się zatarł" ?

Puki chodzi pompa oleju to jakies zmarowanie masz..
Wylaczasz silnik, resztki oleju splywaja,silnik goracy jak szlag, zamin ostygnie ma prawo sie zaklinowac.
Jeszcze nie masz chlodzenia...

Czyli metoda: zrozpędzić na sznurku (gdzie safrene ma hak z przodu?)
przucić piątkę i albo skrzynia albo silnik - coś musi puścić odpada ?

  czyli przejchałem 8km zatrymałem się i "się zatarł" ?

Puki chodzi pompa oleju to jakies zmarowanie masz..
Wylaczasz silnik, resztki oleju splywaja,silnik goracy jak szlag, zamin
ostygnie ma prawo sie zaklinowac.
Jeszcze nie masz chlodzenia...

> Czyli metoda: zrozpędzić na sznurku (gdzie safrene ma hak z przodu?)
> przucić piątkę i albo skrzynia albo silnik - coś musi puścić
> odpada ?

Nie wiem czy nie ukrecisz czegos...

wchpikus wydusił z siebie te słowy:

Jezu...dobrze ze sie nie poparzyles.
NIE ODKRECA sie kurka od plynu chlodzacego przy goracym silniku,
szczegolnie jak masz tak wode.

Zalozyc klucz na srube walu i sprobowac pokrecic.
Jak idzie to znaczy ze cos z rozrusznikiem.
jak nie idzie - to zatarty.

To ze jak byl cieply/goracy to dzialal to nic nie znaczy.
Ostygl, pokurczylo sie i teraz trzyma.
S.

Sebastian Sawicki  napisał(a):

Zalozyc klucz na srube walu i sprobowac pokrecic.
Jak idzie to znaczy ze cos z rozrusznikiem.
jak nie idzie - to zatarty.

To ze jak byl cieply/goracy to dzialal to nic nie znaczy.
Ostygl, pokurczylo sie i teraz trzyma.

" Michał"  wrote in message

Sebastian Sawicki  napisał(a):

Zalozyc klucz na srube walu i sprobowac pokrecic.
Jak idzie to znaczy ze cos z rozrusznikiem.
jak nie idzie - to zatarty.

To ze jak byl cieply/goracy to dzialal to nic nie znaczy.
Ostygl, pokurczylo sie i teraz trzyma.

Kiedyś (z 50kkm temu) mu dowaliłem mocniej - i może wtedy czujnik
uszkodziłem - bo gadał "natychmiast się zatrzymać"
"pompa wody nie działa" "brak czegos tam itp...".

Typowe francuskie przyjemnosci, wiecznie jakis czujnik czy inny pierdol, w
ktorym teoretycznie nie ma sie co zepsuc pada. 307-ke tak zalatwilem,

zalatwilem tak silnik w Megane, nigdy wiecej francuskiej mysli technicznej.


Z drugiej strony - czujnik mogl wcale nie pasc, jesli w ukladzie chlodzenia
bylo pusto (tzn sama para), po prostu nie mial czego mierzyc to i pokazywal
glupoty. Tez juz taki przypadek widzialem, po naprawieniu nieszczelnosci i
dolaniu plynu wszystko wskazywalo jak nalezy.

Użytkownik " Michał"  napisał w wiadomości

Typowe francuskie przyjemnosci, wiecznie jakis czujnik czy inny pierdol, w
ktorym teoretycznie nie ma sie co zepsuc pada. 307-ke tak zalatwilem,

prawie

zalatwilem tak silnik w Megane, nigdy wiecej francuskiej mysli technicznej.


Z drugiej strony - czujnik mogl wcale nie pasc, jesli w ukladzie chlodzenia
bylo pusto (tzn sama para), po prostu nie mial czego mierzyc to i pokazywal
glupoty. Tez juz taki przypadek widzialem, po naprawieniu nieszczelnosci i
dolaniu plynu wszystko wskazywalo jak nalezy.

może, jeden czujnik pokazywał max (na wskazówce - i pewnie świecił "service"
ale płyn mi sie kończył do wycieraczek i świateł więc nie zwracałem na to
uwagi). - tylko nie zauwazyłem wskazówki, ale komputer nic nie mówił (pewnie
to 2 czujnik) - tak samo jest w drzwiach od zamykania kilka czujników w
każdych drzwiach.

Witam!

I to właśnie dowodzi że zbyt duża ilość czujników jest bez sensu. Ciągle się coś świeci więc kierowca olewa "check" bo myśli że to coś błachego.

Dobrze zrobiona elektronika nie pozwoli na takie cos.
A tak apropo, d... nie kierowca co nie sprawdza oleju i
chlodzenia...(bez urazy)
Autem jezdzic to nie znaczy tylko krecic kiera, chyba ze to nie Twoj:)

Witam!

-i jak coś odemnie chce to ma mówić a nie wskazówka temperatury na
maxa bo ja nie patrze na duperele na desce ! a tym razem nie powiedział !!!

pozdrawiam.

> -i jak coś odemnie chce to ma mówić a nie wskazówka temperatury na
> maxa bo ja nie patrze na duperele na desce ! a tym razem nie powiedział

> > -i jak coś odemnie chce to ma mówić a nie wskazówka temperatury na
> > maxa bo ja nie patrze na duperele na desce ! a tym razem nie powiedział
!!!

buahahaha. czyli nie patrzysz na blat i wszystkie te duperelowate wskazniki
i kontrolki ?

zajefajnie ;)

Dnia Thu, 09 Jul 2009 12:29:39 +0200, Sebastian Sawicki napisał(a):

Zalozyc klucz na srube walu i sprobowac pokrecic. Jak idzie to znaczy ze
cos z rozrusznikiem. jak nie idzie - to zatarty.

Chyba popsułem silnik ?.

Witam,

Chyba popsułem silnik ?.

=?ISO-8859-2?Q?_Micha=B3?=  napisał(a):

> Witam,
>
> Chyba popsułem silnik ?.


ok, rada mechanika -> "tam jest złom" ;)

rozpędzić jakoś (nie ma haka) - to chyba popchnąć czymś
wrzucic bieg i albo będzie dobrze albo źle, a źle to już jest.

  Witam!

Dymił strszliwie na początku, chyba woda ? bo kartkę podstawiłem i czyto
odpałił po 3 min kręcenia jak juz puścił, i na początku "zacierał się" po 3...4 obrotach ale po kilku wybuchach w cylindrach odpalił.

Pozdrawiam!

> Dymił strszliwie na początku, chyba woda ? bo kartkę podstawiłem i czyto
> odpałił po 3 min kręcenia jak juz puścił, i na początku "zacierał się"
> po 3...4 obrotach ale po kilku wybuchach w cylindrach odpalił.

Sprawdz uszczelke pod glowica.
Kolega mial podobnie, ale rozwalal rozrusznik za rozrusznikiem...4 szt
padly.
Prawdopodobnie woda w cylindrze.
Masz szczescie w nieszczesciu:)

sprawdziłem tylko wode (dolałem na maxa) czy nie
robi tam ciśnienia i jest ok.

to teraz spokojniej 100km zrobie gdzieś a potem troche pokatuje.
poczekam na koniec kryzysu i następca renault lub vw :)

> sprawdziłem tylko wode (dolałem na maxa) czy nie
> robi tam ciśnienia i jest ok.
>
> to teraz spokojniej 100km zrobie gdzieś a potem troche pokatuje.
> poczekam na koniec kryzysu i następca renault lub vw :)

ta para/kopcenie z niczego się nie wzięło
jak już przedpisca wspomniał sprawdz uszczelkę pod głowicą - ja też bym
stawiał że silnik przegrzało i wydmuchało uszczelkę
albo jak piszesz jezdzić do niespodzianki w trasie i holowaniu na naprawe
albo wymianę silnika :)

Dnia Thu, 09 Jul 2009 16:17:27 +0000,  Michał napisał(a):

sekunda - uszczelka pod głowicą to coś co sie wymienia i to proste jest

? a jak się nie wymieni to silnik padnie i dużo roboty ?

a objaw tego taki będzie że będzie para/dużo dymu przy starcie ?

OK - NOWE INFO  !!!!! :)

puściło i jeździ !!!

Dymił strszliwie na początku, chyba woda ? bo kartkę podstawiłem i czyto
odpałił po 3 min kręcenia jak juz puścił, i na początku "zacierał się"
po 3...4 obrotach ale po kilku wybuchach w cylindrach odpalił.

generalnie juz nie dymi (po 2..3 min pracy), jeździ normalnie,
obroty 0.8rpm są ok, lpg ok.

oleju doleje troche bo berakowało, i tą wode zamienie na koncentrat.
przejechałem się odpala odrazu, wieczorem podolewam płynów :)

aha puiścił na rozruszniku (koło 40 test teraz - cieplej było niz rano)
na 2 min przed próba holowania na wstecznym - o hak tylko z tyłu:)

Marcin Luty  napisał(a):

>
> OK - NOWE INFO  !!!!! :)
>
> puściło i jeździ !!!
>
> Dymił strszliwie na początku, chyba woda ? bo kartkę podstawiłem i czyto
> odpałił po 3 min kręcenia jak juz puścił, i na początku "zacierał się"
> po 3...4 obrotach ale po kilku wybuchach w cylindrach odpalił.

Mialem to samo. U mnie byla woda w silniku. Jak postoi dlusza chwile to
znowu bedzie ciezko odpalal i prychal przez chwile

> generalnie juz nie dymi (po 2..3 min pracy), jeździ normalnie,
> obroty 0.8rpm są ok, lpg ok.
>
> oleju doleje troche bo berakowało, i tą wode zamienie na koncentrat.
> przejechałem się odpala odrazu, wieczorem podolewam płynów :)

Sprawdz na bagnecie jak wyglada ten olej, jesli kakao to nie ryzykuj bez
potrzeby jazdy. Byc moze da sie jeszcze z nim cos zrobic.

Użytkownik " Michał"  napisał w wiadomości

to naprawiać tak odrazu czy "można z tym jeździć" ?

wymieniac uszczelke jak najszybciej...
ja mialem (co prawda nie od przegrzania tylko od niekontrolowanego
rozkrecenia sie obrotow silnika) analogiczna sytuacje w Favoritce w 2001
roku (dlatego napisalem Ci od razu ze to prawdopodobnie uszczelka i
zablokowanie tlokow chlodziwem) .

U mnie dodatkowo od cieczy w cylindrach zjarala sie cewka zaplonowa
(zwarcie)

Tak ze z wlasnego doswiadczenia - rob uszczelke, nie warto czekac.