Czeć,

Wybrałem się na trasę jednym z moich złomków. Sej 1.1l/54KM, LPG 2-
generacji. Trasa łÄ…cznie 500km, około 160km po drogach ekspresowych,
reszta zwykłe krajówki. Na s-kach i autostradzie jechałem ~120 km/h. Na
krajówkach ~90km/h. Cały przejazd z dwoma postojami trwał około 8h. Czyli
rasowy kapelusz.

Okazuje się, że mój złomek na tej trasie przejechałÂ 464 km na jednym
zbiorniku gazu, który mieści okolice 26l. Z prostego wyliczenia wychodzi
nieco powyżej 5,6l LPG/100km. Czy to aby nie za mało? Celowo jechałem
powiedzmy ekonomicznie, ale bez przegięć. Wyprzedzałem tam gdzie
się dawało wyprzedzać, dawałem się wyprzedzać tam gdzie szybciej nie było
sensu jechać (autostrada, s-ki). Ten złom w mieście potrafi spalić pod
10l LPG/100, a tu taka niespodzianka na strasie.

Tomek

na  ** p.m.s **  Tomasz Stiller pisze tak:

Okazuje się, że mój złomek na tej trasie przejechał 464 km na
jednym zbiorniku gazu, który mieści okolice 26l. Z prostego
wyliczenia wychodzi nieco powyżej 5,6l LPG/100km.

Jeśli nie ubyło benzyny to czary panie ;)

--
Piter

golf - 350 tyś km, nic nie póka nic nie stóka
Niemiec pod kocem trzymał. Płakał jak sprzedawał.

On Tue, 16 Sep 2014 20:56:04 +0200, PiteR wrote:

na  ** p.m.s **  Tomasz Stiller pisze tak:

Okazuje się, że mój złomek na tej trasie przejechałÂ 464 km na jednym
zbiorniku gazu, który mieści okolice 26l. Z prostego wyliczenia
wychodzi nieco powyżej 5,6l LPG/100km.

Jeśli nie ubyło benzyny to czary panie ;)

Na wskaźniku zauważalnie nie ubyło. Ale czy faktycznie tego nie wiem ;)

Tomek

W dniu 2014-09-16 21:29, Tomasz Stiller pisze:

On Tue, 16 Sep 2014 20:56:04 +0200, PiteR wrote:

na  ** p.m.s **  Tomasz Stiller pisze tak:

Okazuje się, że mój złomek na tej trasie przejechał 464 km na jednym
zbiorniku gazu, który mieści okolice 26l. Z prostego wyliczenia
wychodzi nieco powyżej 5,6l LPG/100km.

Jeśli nie ubyło benzyny to czary panie ;)

Na wskaźniku zauważalnie nie ubyło. Ale czy faktycznie tego nie wiem ;)

Miałem seja 1.1 jako jedno z pierwszych aut. W mieście palił dychę, ale jeździłem na krótkich dystansach, po centrum, na zasadzie gaz-hamulec.
W trasie WRC-Karpacz-WRC postanowił żłopnąć 5L/100 i więcej nie chciał. Mowa oczywiście o NoPb. Więc te twoje 5,6L gazu wydaje się doć realne przy jako tako rozsądnej ekonomicznie jeździe.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

W dniu 2014-09-16 20:03, Tomasz Stiller pisze:

Czeć,

Wybrałem się na trasę jednym z moich złomków. Sej 1.1l/54KM, LPG 2-
generacji. Trasa łÄ…cznie 500km, około 160km po drogach ekspresowych,
reszta zwykłe krajówki. Na s-kach i autostradzie jechałem ~120 km/h. Na
krajówkach ~90km/h. Cały przejazd z dwoma postojami trwał około 8h. Czyli
rasowy kapelusz.

Jak jedziesz spokojnie, to dlaczego ma spalić więcej?
Zwłaszcza że w Seju prędkościomierz pokazywał 90 przy około 75km/h ;)

W dniu 2014-09-16 20:03, Tomasz Stiller pisze:

Czeć,

Wybrałem się na trasę jednym z moich złomków. Sej 1.1l/54KM, LPG 2-
generacji. Trasa łÄ…cznie 500km, około 160km po drogach ekspresowych,
reszta zwykłe krajówki. Na s-kach i autostradzie jechałem ~120 km/h. Na
krajówkach ~90km/h. Cały przejazd z dwoma postojami trwał około 8h. Czyli
rasowy kapelusz.


Tomek

No niby kapelusz, ale na ile więcej mogłeś sobie pozwolić tym autem? Bo rozumiem że chodzi  o Seicento?

On Wed, 17 Sep 2014 07:59:11 +0200, Trybun wrote:

No niby kapelusz, ale na ile więcej mogłeś sobie pozwolić tym autem? Bo
rozumiem że chodzi  o Seicento?

Tak, chodzi o Seicento. Odpowiadając na pytanie, no niestety nie dało
się szybciej. Na autostradzie po prostu za głośno, a na krajówkach
brakuje mocy na zabawę w wyprzedzanie. Taka prawda.

Tomek

W dniu 2014-09-17 19:15, Tomasz Stiller pisze:

On Wed, 17 Sep 2014 07:59:11 +0200, Trybun wrote:

No niby kapelusz, ale na ile więcej mogłeś sobie pozwolić tym autem? Bo
rozumiem że chodzi  o Seicento?

Tak, chodzi o Seicento. Odpowiadając na pytanie, no niestety nie dało
się szybciej. Na autostradzie po prostu za głośno, a na krajówkach
brakuje mocy na zabawę w wyprzedzanie. Taka prawda.

Tomek

Nie, nie w tym rzecz, pisałeś o jeździe z prędkością  120km/h, a ja zapytałem jaką maksymalną prędkoć mógłbyś wyciągnąć z tak niewielkiego i doć słabego silnika. Jednym słowem - ile on może wyciągnąć?

Użytkownik "Trybun"

No niby kapelusz, ale na ile więcej mogłeś sobie pozwolić tym autem? Bo
rozumiem że chodzi  o Seicento?

Tak, chodzi o Seicento. Odpowiadając na pytanie, no niestety nie dało
się szybciej. Na autostradzie po prostu za głośno, a na krajówkach
brakuje mocy na zabawę w wyprzedzanie. Taka prawda.

Tomek

Nie, nie w tym rzecz, pisałeś o jeździe z prędkością  120km/h, a ja zapytałem jaką maksymalną prędkoć mógłbyś wyciągnąć z tak niewielkiego i doć słabego silnika. Jednym słowem - ile on może wyciągnąć?

170

On Thu, 18 Sep 2014 14:41:49 +0200, Trybun wrote:

Nie, nie w tym rzecz, pisałeś o jeździe z prędkością  120km/h, a ja
zapytałem jaką maksymalną prędkoć mógłbyś wyciągnąć z tak niewielkiego
i doć słabego silnika. Jednym słowem - ile on może wyciągnąć?

Jeden z moich pracowników jechał tym kiedyś 160, czy da się więcej nie
mam pojęcia. Przy tych 120 jużÂ było średnio przyjemnie.

Tomek

On 16.09.2014 20:03, Tomasz Stiller wrote:

Cześć,

Wybrałem się na trasę jednym z moich złomków. Sej 1.1l/54KM, LPG 2-
generacji. Trasa łącznie 500km, około 160km po drogach ekspresowych,
reszta zwykłe krajówki. Na s-kach i autostradzie jechałem ~120 km/h. Na
krajówkach ~90km/h. Cały przejazd z dwoma postojami trwał około 8h. Czyli
rasowy kapelusz.

Okazuje się, że mój złomek na tej trasie przejechał 464 km na jednym
zbiorniku gazu, który mieści okolice 26l. Z prostego wyliczenia wychodzi
nieco powyżej 5,6l LPG/100km. Czy to aby nie za mało? Celowo jechałem
powiedzmy ekonomicznie, ale bez przegięć. Wyprzedzałem tam gdzie
się dawało wyprzedzać, dawałem się wyprzedzać tam gdzie szybciej nie było
sensu jechać (autostrada, s-ki). Ten złom w mieście potrafi spalić pod
10l LPG/100, a tu taka niespodzianka na strasie.

Tomek

Troche podejrzanie za malo. Bardziej na 6,5 - 7l lpg bym sie nastawial.
Nie masz za ubogiej mieszanki?

--
Marek
echo  | tr  a-di-rs-ze-h a-z

On Wed, 17 Sep 2014 08:57:51 +0200, Marek wrote:

Troche podejrzanie za malo. Bardziej na 6,5 - 7l lpg bym sie nastawial.
Nie masz za ubogiej mieszanki?

Być może mam. Sam jestem zaskoczony wynikiem. Niemniej on potrafi spalić
w mieście 10l LPG/100km. To wynik skrajny w drugą stronę.

Tomek

W dniu 2014-09-16 20:03, Tomasz Stiller pisze:

Okazuje się, że mój złomek na tej trasie przejechał 464 km na jednym
zbiorniku gazu, który mieści okolice 26l. Z prostego wyliczenia wychodzi
nieco powyżej 5,6l LPG/100km. Czy to aby nie za mało? Celowo jechałem
powiedzmy ekonomicznie, ale bez przegięć.

Kilkukrotnie udało mi się osiągnąć spalanie LPG około 7.2-7.5l, gdy jechałem ekstremalnie spokojnie,
(na zbiorniku 36L osiągałem 480, w porywach 500km) a była to primera 1.6/90KM czyli samochód sporo większy.
Dlatego te 5,6 L przy silniku 1.1 nie wydaje mi się niemożliwe.

W dniu 2014-09-17 11:02, Jakub Witkowski pisze:

W dniu 2014-09-16 20:03, Tomasz Stiller pisze:

Okazuje się, że mój złomek na tej trasie przejechał 464 km na jednym
zbiorniku gazu, który mieści okolice 26l. Z prostego wyliczenia wychodzi
nieco powyżej 5,6l LPG/100km. Czy to aby nie za mało? Celowo jechałem
powiedzmy ekonomicznie, ale bez przegięć.

Kilkukrotnie udało mi się osiągnąć spalanie LPG około 7.2-7.5l, gdy jechałem ekstremalnie spokojnie,
(na zbiorniku 36L osiągałem 480, w porywach 500km) a była to primera 1.6/90KM czyli samochód sporo większy.
Dlatego te 5,6 L przy silniku 1.1 nie wydaje mi się niemożliwe.

A średnio ile Ci brał? Moje poprzednie auto - Vectra zadowalała się porcją  8.5litra. Silnik nieco większy niż w Twoim, choć o ile dobrze pamiętam o takiej samej mocy.

W dniu 2014-09-16 20:03, Tomasz Stiller pisze:

Czeć,

Wybrałem się na trasę jednym z moich złomków. Sej 1.1l/54KM, LPG 2-
generacji. Trasa łÄ…cznie 500km, około 160km po drogach ekspresowych,
reszta zwykłe krajówki. Na s-kach i autostradzie jechałem ~120 km/h. Na
krajówkach ~90km/h. Cały przejazd z dwoma postojami trwał około 8h. Czyli
rasowy kapelusz.

Okazuje się, że mój złomek na tej trasie przejechał 464 km na jednym
zbiorniku gazu, który mieści okolice 26l. Z prostego wyliczenia wychodzi
nieco powyżej 5,6l LPG/100km. Czy to aby nie za mało? Celowo jechałem
powiedzmy ekonomicznie, ale bez przegięć. Wyprzedzałem tam gdzie
się dawało wyprzedzać, dawałem się wyprzedzać tam gdzie szybciej nie było
sensu jechać (autostrada, s-ki). Ten złom w mieście potrafi spalić pod
10l LPG/100, a tu taka niespodzianka na strasie.

1 litr mieszanki LPG to 25 MJ energii, czyli ok 6.95 kWh.
http://www.e-petrol.pl/wiedza-i-porady/lpg/nosnik-energii

5.5 litra to 38,2 kWh. Powiedzmy, że sprawnoć silnika to 40%, czyli energia użyteczna to 15,3 kWh. Oznacza to średnią moc w ciągu godziny na poziomie 15 kW.

Lekki samochód i ekonomiczna jazda - 15 kW wystarczy w zupełności, czyż nie?


--
MN

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości

W dniu 2014-09-16 20:03, Tomasz Stiller pisze:

Czeć,

Wybrałem się na trasę jednym z moich złomków. Sej 1.1l/54KM, LPG 2-
generacji. Trasa łÄ…cznie 500km, około 160km po drogach ekspresowych,
reszta zwykłe krajówki. Na s-kach i autostradzie jechałem ~120 km/h. Na
krajówkach ~90km/h. Cały przejazd z dwoma postojami trwał około 8h. Czyli
rasowy kapelusz.

Okazuje się, że mój złomek na tej trasie przejechał 464 km na jednym
zbiorniku gazu, który mieści okolice 26l. Z prostego wyliczenia wychodzi
nieco powyżej 5,6l LPG/100km. Czy to aby nie za mało? Celowo jechałem
powiedzmy ekonomicznie, ale bez przegięć. Wyprzedzałem tam gdzie
się dawało wyprzedzać, dawałem się wyprzedzać tam gdzie szybciej nie było
sensu jechać (autostrada, s-ki). Ten złom w mieście potrafi spalić pod
10l LPG/100, a tu taka niespodzianka na strasie.

1 litr mieszanki LPG to 25 MJ energii, czyli ok 6.95 kWh.
http://www.e-petrol.pl/wiedza-i-porady/lpg/nosnik-energii

5.5 litra to 38,2 kWh. Powiedzmy, że sprawnoć silnika to 40%, czyli energia użyteczna to 15,3 kWh. Oznacza to średnią moc w ciągu godziny na poziomie 15 kW.

Lekki samochód i ekonomiczna jazda - 15 kW wystarczy w zupełności, czyż nie?

maksymalna moc tego silnika to 40kW wiec do dyspozycji srenio ponad 1/3 mocy maksymalnej


--
pozdr


tck(at)top.net.pl

On 2014-09-17, Marcin N  wrote:

1 litr mieszanki LPG to 25 MJ energii, czyli ok 6.95 kWh.
http://www.e-petrol.pl/wiedza-i-porady/lpg/nosnik-energii

5.5 litra to 38,2 kWh. Powiedzmy, że sprawnoć silnika to 40%, czyli
energia użyteczna to 15,3 kWh. Oznacza to średnią moc w ciągu godziny na
poziomie 15 kW.

Marcinie skad sie wzielo te 40%? Bo tyle to chyba maja ogromne wolnoobrotowe
okretowe diesle pracujace na nominalnych obrotach. W samochodzie dolicz do tego
straty na napedzie i napedzie osprzetu to pewnie dostaniesz kilkanascie procent.

--
Artur
ZZR 1200
GSX-R 600 K6

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości grup
On 2014-09-17, Marcin N  wrote:>

1 litr mieszanki LPG to 25 MJ energii, czyli ok 6.95 kWh.
http://www.e-petrol.pl/wiedza-i-porady/lpg/nosnik-energii
5.5 litra to 38,2 kWh. Powiedzmy, że sprawnoć silnika to 40%, czyli
energia użyteczna to 15,3 kWh. Oznacza to średnią moc w ciągu godziny na
poziomie 15 kW.

Marcinie skad sie wzielo te 40%? Bo tyle to chyba maja ogromne wolnoobrotowe
okretowe diesle pracujace na nominalnych obrotach.

Te to osiagaja 50%.
Tym niemniej 40% jak na benzynowy silnik pracujacy w nieodpowiednim punkcie to duzo, i naprawde jest mniej.

Wyliczenie niby poprawne, ale praktyka dnia codziennego dowodzi ze zwykle pali wiecej :-)

Fakt ze takiego seja nigdy nie mialem, nie znam sie, i do kapeluszy nie naleze :-)

J.

W dniu 2014-09-17 12:05, AZ pisze:

On 2014-09-17, Marcin N  wrote:

1 litr mieszanki LPG to 25 MJ energii, czyli ok 6.95 kWh.
http://www.e-petrol.pl/wiedza-i-porady/lpg/nosnik-energii

5.5 litra to 38,2 kWh. Powiedzmy, że sprawnoć silnika to 40%, czyli
energia użyteczna to 15,3 kWh. Oznacza to średnią moc w ciągu godziny na
poziomie 15 kW.

Marcinie skad sie wzielo te 40%? Bo tyle to chyba maja ogromne wolnoobrotowe
okretowe diesle pracujace na nominalnych obrotach. W samochodzie dolicz do tego
straty na napedzie i napedzie osprzetu to pewnie dostaniesz kilkanascie procent.

Nie upieram się przy 40%.
Może być 35, czy 30. Wartoć średnia mocy spadnie wtedy analogicznie do 13.4 i 11.5 kW, czyli 18.2 i 15.6 KM.


--
MN

On 2014-09-17, Marcin N  wrote:

W dniu 2014-09-17 12:05, AZ pisze:

On 2014-09-17, Marcin N  wrote:

1 litr mieszanki LPG to 25 MJ energii, czyli ok 6.95 kWh.
http://www.e-petrol.pl/wiedza-i-porady/lpg/nosnik-energii

5.5 litra to 38,2 kWh. Powiedzmy, że sprawnoć silnika to 40%, czyli
energia użyteczna to 15,3 kWh. Oznacza to średnią moc w ciągu godziny na
poziomie 15 kW.

Marcinie skad sie wzielo te 40%? Bo tyle to chyba maja ogromne wolnoobrotowe
okretowe diesle pracujace na nominalnych obrotach. W samochodzie dolicz do tego
straty na napedzie i napedzie osprzetu to pewnie dostaniesz kilkanascie procent.

Nie upieram się przy 40%.
Może być 35, czy 30. Wartoć średnia mocy spadnie wtedy analogicznie do
13.4 i 11.5 kW, czyli 18.2 i 15.6 KM.

Ale to nadal jest sprawnosc cieplna i fajnie by bylo gdyby wszystko ladowalo od
razu na kolach a tu mamy jeszcze pompy, alternator, klimatyzacje, skrzynie
biegow, mosty/przeguby...

--
Artur
ZZR 1200
GSX-R 600 K6

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości
W dniu 2014-09-17 12:05, AZ pisze:

1 litr mieszanki LPG to 25 MJ energii, czyli ok 6.95 kWh.
http://www.e-petrol.pl/wiedza-i-porady/lpg/nosnik-energii
5.5 litra to 38,2 kWh. Powiedzmy, że sprawnoć silnika to 40%, czyli

Marcinie skad sie wzielo te 40%? Bo tyle to chyba maja ogromne wolnoobrotowe
okretowe diesle pracujace na nominalnych obrotach.

Nie upieram się przy 40%.
Może być 35, czy 30. Wartoć średnia mocy spadnie wtedy analogicznie do 13.4 i 11.5 kW, czyli 18.2 i 15.6 KM.

Moze byc tez 25% czy nawet 20.  A wtedy mocy zabraknie na biezaca jazde.

Tu masz wyniki z hamowni dla CC900
http://jfox.republika.pl/moto/maksor/

przy obciazeniu 40% i  obrotach ok 2500 wychodzi okolo 300g/kWh benzyny, czyli ok 27%.

Zakladajac ze dla gazu jest podobnie to tych 5.5l wazy ok 3kg, co by nam dawalo ok 10kWh.

10kW na 100km/h chyba nie starczy, z kolei przy jezdzie 70 musi nam to starczyc na 1.5h, wiec wychodzi tylko 7kW.

A moze byl sprzyjajacy wiatr w plecy ?

J.

On Wed, 17 Sep 2014 15:58:52 +0200, J.F. wrote:

A moze byl sprzyjajacy wiatr w plecy ?

Tak na prawdę była to trasa 250km w jedną stronę w piątek i powrotna w
drugą stronę w niedzielę. Zatem musiało by się trafić dwa razy z rzędu.
Szanse nikłe.

Tomek

Użytkownik "Tomasz Stiller"  napisał w wiadomości

Wybrałem się na trasę jednym z moich złomków. Sej 1.1l/54KM, LPG 2-
generacji. Trasa łÄ…cznie 500km, około 160km po drogach ekspresowych,
reszta zwykłe krajówki. Na s-kach i autostradzie jechałem ~120 km/h. Na
krajówkach ~90km/h. Cały przejazd z dwoma postojami trwał około 8h. Czyli
rasowy kapelusz.

Okazuje się, że mój złomek na tej trasie przejechał 464 km na jednym
zbiorniku gazu, który mieści okolice 26l. Z prostego wyliczenia wychodzi
nieco powyżej 5,6l LPG/100km. Czy to aby nie za mało? Celowo jechałem
powiedzmy ekonomicznie, ale bez przegięć.

Chyba za malo, ale tego silniczka to ja nie znam.

Wyprzedzałem tam gdzie
się dawało wyprzedzać, dawałem się wyprzedzać tam gdzie szybciej nie było
sensu jechać (autostrada, s-ki).

A te postoje dlugie ? Bo 500km/7.5=67km/h ... bardzo kapeluszniczo.

Zakladam ze nikt ci w trasie nie dotankowal, a wiec:
a) zawor sie zepsul i tym razem w zbiorniku bylo wiecej paliwa,
b) trasa liczyla naprawde 500km ? Moze nie zresetowales, moze zle zapisales, moze kola mniejsze i licznik duzo zawyza ...
c) a benzyny ile ubylo ? Czy mogl sie  przelaczyc na benzyne/nie przelaczyc na gaz ?

J.

On Wed, 17 Sep 2014 14:11:49 +0200, J.F. wrote:

A te postoje dlugie ? Bo 500km/7.5=67km/h ... bardzo kapeluszniczo.

Tak na prawdę trasa była podzielona na dwa dni. Trasa "tam" w sobotę
rano: Poznań -> Mełno (Przez Gniezno, Inowrocław, Toruń, Grudziądz).
Trasa "z powrotem" niedziela po południu, kierunek dokładnie odwrotny.

Google pokazuje 246km w jedną stroną. Mój licznik w samochodzie pokazał
razem dokładnie 500,1km. Gaz skończył się przy 464,7km. Generalnie w
jedną stronę jechaliśmy niemal równo 4h z postojem około 20-30min zawsze
w tym samym miejscu.

Zakladam ze nikt ci w trasie nie dotankowal, a wiec:
a) zawor sie zepsul i tym razem w zbiorniku bylo wiecej paliwa,

Od jakiś trzech lat wchodzi dokładnie tyle samo plus/minus max 0,5l.
Przed wyjazdem tankowałem na pusty bak 26,1l, po powrocie również na
pusty 25,9l.

b) trasa liczyla naprawde 500km ? Moze nie zresetowales, moze zle
zapisales, moze kola mniejsze i licznik duzo zawyza ...

Patrz wyżej. Google pokazuje 492 w obie strony. Więc wychodzi na to, że
faktycznie nieco zawyża, ale raptem nico ponad 1,6%. Zakładając że
faktycznie przekłamał o te 8km to spalanie wychodzi ~5,72 l/100. Nadal
wydaje mi się to absurdalnie małym wynikiem.

c) a benzyny ile ubylo ? Czy mogl sie  przelaczyc na benzyne/nie
przelaczyc na gaz ?

Tego nie wiem. Na wskaźniku zmiany nie widać.

Generalnie przy wyjeździe "tam" od razu po tankowaniu gazu resetowałem
licznik dzienny. W drodze powrotnej przełÄ…czenie nastąpiło po
przejechaniu najwyżej 0,5km. Temperatura przełÄ…czenia jest ustawiona na
25 stopni, wiec przy takiej pogodzie dzieje się to na prawdę bardzo
szybko. Niemniej jakieś ochłapy benzyny spalił. Pytanie ile? 0,2l?

Tomek

Dnia Wed, 17 Sep 2014 17:40:00 +0000 (UTC), Tomasz Stiller napisał(a):

On Wed, 17 Sep 2014 14:11:49 +0200, J.F. wrote:

A te postoje dlugie ? Bo 500km/7.5=67km/h ... bardzo kapeluszniczo.

Tak na prawdę trasa była podzielona na dwa dni.

Ale rzeczywistej jazdy ile ?
No bo mozna sie ustawic za tirem, pojechac spokojnie 70 ... ile spali,
to nie wiem, cierpliwosci mi nigdy nie starczylo :-)

Nawisasem mowiac - nigdy tez nie zauwazylem jakiejs korelacji z
predkoscia jazdy. Zwykla krajowka czy autostrada - splalanie
praktycznie to samo.
No nie, nubira w Niemczech wiecej palila :-)

Google pokazuje 246km w jedną stroną. Mój licznik w samochodzie pokazał
razem dokładnie 500,1km. Gaz skończył się przy 464,7km. Generalnie w
jedną stronę jechaliśmy niemal równo 4h z postojem około 20-30min zawsze
w tym samym miejscu.

Zakladam ze nikt ci w trasie nie dotankowal, a wiec:
a) zawor sie zepsul i tym razem w zbiorniku bylo wiecej paliwa,

Od jakiś trzech lat wchodzi dokładnie tyle samo plus/minus max 0,5l.

Kiedys musi byc ten pierwszy raz :-)

Przed wyjazdem tankowałem na pusty bak 26,1l

Czyli nie to...

b) trasa liczyla naprawde 500km ? Moze nie zresetowales, moze zle
zapisales, moze kola mniejsze i licznik duzo zawyza ...

Patrz wyżej. Google pokazuje 492 w obie strony. Więc wychodzi na to, że
faktycznie nieco zawyża, ale raptem nico ponad 1,6%. Zakładając że

Cos tam pewnie dodatkowo pojezdziles i moglo sie pare km uzbierac, ale
1.6% - w sam dokladnie.
 

faktycznie przekłamał o te 8km to spalanie wychodzi ~5,72 l/100. Nadal
wydaje mi się to absurdalnie małym wynikiem.

Seja nie znam, ale maly samochodzik z malym silnikiem ... dzis 5l
benzyny w kapeluszu by mnie nie zdziwilo. To 5.7l lpg w sam raz ...

c) a benzyny ile ubylo ? Czy mogl sie  przelaczyc na benzyne/nie
przelaczyc na gaz ?

Tego nie wiem. Na wskaźniku zmiany nie widać.

No to jeszcze wiatr pozostaje sprawdzic.


J.

On Wed, 17 Sep 2014 22:15:08 +0200, J.F. wrote:

Dnia Wed, 17 Sep 2014 17:40:00 +0000 (UTC), Tomasz Stiller napisał(a):

On Wed, 17 Sep 2014 14:11:49 +0200, J.F. wrote:

A te postoje dlugie ? Bo 500km/7.5=67km/h ... bardzo kapeluszniczo.

Tak na prawdę trasa była podzielona na dwa dni.

Ale rzeczywistej jazdy ile ?

Samej jazdy dokładnie 7h20min :)

Tomek

Dnia Tue, 16 Sep 2014 18:03:34 +0000 (UTC), Tomasz Stiller napisał(a):

Cześć,

Wybrałem się na trasę jednym z moich złomków. Sej 1.1l/54KM, LPG 2-
generacji. Trasa łącznie 500km, około 160km po drogach ekspresowych,
reszta zwykłe krajówki. Na s-kach i autostradzie jechałem ~120 km/h. Na
krajówkach ~90km/h. Cały przejazd z dwoma postojami trwał około 8h.

Jaki procent trasy to expresówki a jaki krajówki ?



--
[Pozdrawiam] [huri-khan][GG 177094]
[SY]  [Cruze 1,8 LT]

On Wed, 17 Sep 2014 18:02:56 +0200, huri_khan wrote:

Dnia Tue, 16 Sep 2014 18:03:34 +0000 (UTC), Tomasz Stiller napisał(a):

Czeć,

Wybrałem się na trasę jednym z moich złomków. Sej 1.1l/54KM, LPG 2-
generacji. Trasa łÄ…cznie 500km, około 160km po drogach ekspresowych,
reszta zwykłe krajówki. Na s-kach i autostradzie jechałem ~120 km/h. Na
krajówkach ~90km/h. Cały przejazd z dwoma postojami trwał około 8h.

Jaki procent trasy to expresówki a jaki krajówki ?

Właśnie sprawdziłem dokładnie z google maps i wychodzi na to, że w
pierwszym poście nieco nakłamałem.

Jechałem A2 od wjazdu Poznań Krzesiny, potem zjazd na S5 i nią aż do
wyjazdu Gniezno Południe. Razem 43,9 km w jedną stroną. Potem zjazd na S10
pod Toruniem i dalej A1 aż do Grudziądza. 66,7 km w jedną stroną.

Łącznie daje to 221 km ekspresówkami i 270 km krajówkami. Odpowiadając na
Twoje pytanie blisko 45% trasy to drogi ekspresowe i autostrady.

Tomek

Dnia Wed, 17 Sep 2014 17:53:10 +0000 (UTC), Tomasz Stiller napisał(a):

Łącznie daje to 221 km ekspresówkami i 270 km krajówkami. Odpowiadając na
Twoje pytanie blisko 45% trasy to drogi ekspresowe i autostrady.

Za uboga mieszkanka LPG i wynik jest możliwy w tym silniku. Kwestia w
jakiej kondycji jest silnik a w szczególności jego zawory.


--
[Pozdrawiam] [huri-khan][GG 177094]
[SY]  [Cruze 1,8 LT]

On Thu, 18 Sep 2014 15:07:04 +0200, huri_khan wrote:

Dnia Wed, 17 Sep 2014 17:53:10 +0000 (UTC), Tomasz Stiller napisał(a):

Łącznie daje to 221 km ekspresówkami i 270 km krajówkami. Odpowiadając
na Twoje pytanie blisko 45% trasy to drogi ekspresowe i autostrady.

Za uboga mieszkanka LPG i wynik jest możliwy w tym silniku. Kwestia w
jakiej kondycji jest silnik a w szczególności jego zawory.

Pytanie czy spalanie w mieście na poziomie 10l/100 to nadal za uboga
mieszanka?

Tomek

Wybrałem się na trasę jednym z moich złomków. Sej 1.1l/54KM, LPG 2-
generacji. Trasa łÄ…cznie 500km, około 160km po drogach ekspresowych,
reszta zwykłe krajówki. Na s-kach i autostradzie jechałem ~120 km/h. Na
krajówkach ~90km/h. Cały przejazd z dwoma postojami trwał około 8h. Czyli
rasowy kapelusz.

Okazuje się, że mój złomek na tej trasie przejechał 464 km na jednym
zbiorniku gazu, który mieści okolice 26l. Z prostego wyliczenia wychodzi
nieco powyżej 5,6l LPG/100km. Czy to aby nie za mało? Celowo jechałem
powiedzmy ekonomicznie, ale bez przegięć. Wyprzedzałem tam gdzie
się dawało wyprzedzać, dawałem się wyprzedzać tam gdzie szybciej nie było
sensu jechać (autostrada, s-ki). Ten złom w mieście potrafi spalić pod
10l LPG/100, a tu taka niespodzianka na strasie.

Według mnie mieszanka gazu musiała być zbyt uboga, aby tyle spalił i zawory dostają po tyłku. Miałem punciaka z tym silnikiem i gazu żłopał ok 7,0l-7,4l w trasie. Chyba, że pb spali w tych warunkach ok. 4,5l doliczając ok 20% i wyjdzie 5,6l lpg - to jest ok.
Pozdrawiam

On Wed, 17 Sep 2014 21:07:04 +0200, Tomotron wrote:

Według mnie mieszanka gazu musiała być zbyt uboga, aby tyle spalił i
zawory dostają po tyłku. Miałem punciaka z tym silnikiem i gazu żłopał
ok 7,0l-7,4l w trasie. Chyba, że pb spali w tych warunkach ok. 4,5l
doliczając ok 20% i wyjdzie 5,6l lpg - to jest ok.
Pozdrawiam

Nie wiem ile spali NoPB bo nie jeżdżę na tym paliwie ;)

Tomek

W dniu 16.09.2014 o 20:03, Tomasz Stiller pisze:

Okazuje się, że mój złomek na tej trasie przejechał 464 km na jednym
zbiorniku gazu, który mieści okolice 26l. Z prostego wyliczenia wychodzi
nieco powyżej 5,6l LPG/100km.

Lekko zauboga mieszanka + eko i wynik realny, Realnie powinien spalić
około 6,5 LGP/100.

--
anacron
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

W dniu 2014-09-18 00:18, anacron pisze:

W dniu 16.09.2014 o 20:03, Tomasz Stiller pisze:

Okazuje się, że mój złomek na tej trasie przejechał 464 km na jednym
zbiorniku gazu, który mieści okolice 26l. Z prostego wyliczenia wychodzi
nieco powyżej 5,6l LPG/100km.

Lekko zauboga mieszanka + eko i wynik realny, Realnie powinien spalić
około 6,5 LGP/100.

To 6.5 to skąd wzięte? Z większego kapelusza?


--
MN

W dniu 18.09.2014 o 07:09, Marcin N pisze:

Lekko zauboga mieszanka + eko i wynik realny, Realnie powinien spalić
około 6,5 LGP/100.

To 6.5 to skąd wzięte? Z większego kapelusza?

Z tego, że miałem dwa takie seicento i obydwa były zagazowane matole.

--
anacron
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

W dniu 2014-09-18 08:12, anacron pisze:

W dniu 18.09.2014 o 07:09, Marcin N pisze:

Lekko zauboga mieszanka + eko i wynik realny, Realnie powinien spalić
około 6,5 LGP/100.

To 6.5 to skąd wzięte? Z większego kapelusza?

Z tego, że miałem dwa takie seicento i obydwa były zagazowane matole.

Matole?
Miałeś samochód, który Ci palił 6.5 więc zakładasz, że to jest jedyny poprawny wynik? No, no...

Cały czas trzymałem Twoją stronę gdy mówiono, że Ci woda sodowa uderzyła, ale widzę, że coś w tym jednak jest.

Szkoda.


--
MN

W dniu 18.09.2014 o 08:49, Marcin N pisze:

W dniu 2014-09-18 08:12, anacron pisze:

W dniu 18.09.2014 o 07:09, Marcin N pisze:

Lekko zauboga mieszanka + eko i wynik realny, Realnie powinien spalić
około 6,5 LGP/100.

To 6.5 to skąd wzięte? Z większego kapelusza?

Z tego, że miałem dwa takie seicento i obydwa były zagazowane matole.

Matole?
Miałeś samochód, który Ci palił 6.5 więc zakładasz, że to jest jedyny
poprawny wynik? No, no...

Dwa, nie jeden i obydwa na trasie brały 6,5 LPG mimo różnych instalacji.

--
anacron
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

W dniu 2014-09-18 11:48, anacron pisze:

W dniu 18.09.2014 o 08:49, Marcin N pisze:

W dniu 2014-09-18 08:12, anacron pisze:

W dniu 18.09.2014 o 07:09, Marcin N pisze:

Lekko zauboga mieszanka + eko i wynik realny, Realnie powinien spalić
około 6,5 LGP/100.

To 6.5 to skąd wzięte? Z większego kapelusza?

Z tego, że miałem dwa takie seicento i obydwa były zagazowane matole.

Matole?
Miałeś samochód, który Ci palił 6.5 więc zakładasz, że to jest jedyny
poprawny wynik? No, no...

Dwa, nie jeden i obydwa na trasie brały 6,5 LPG mimo różnych instalacji.

Zapewne zapomniałeś dodać "matole".


--
MN

W dniu 18.09.2014 o 11:51, Marcin N pisze:

W dniu 2014-09-18 11:48, anacron pisze:

W dniu 18.09.2014 o 08:49, Marcin N pisze:

W dniu 2014-09-18 08:12, anacron pisze:

W dniu 18.09.2014 o 07:09, Marcin N pisze:

Lekko zauboga mieszanka + eko i wynik realny, Realnie powinien spalić
około 6,5 LGP/100.

To 6.5 to skąd wzięte? Z większego kapelusza?

Z tego, że miałem dwa takie seicento i obydwa były zagazowane matole.

Matole?
Miałeś samochód, który Ci palił 6.5 więc zakładasz, że to jest jedyny
poprawny wynik? No, no...

Dwa, nie jeden i obydwa na trasie brały 6,5 LPG mimo różnych instalacji.

Zapewne zapomniałeś dodać "matole".

Nie nie zapomniałem i nawet przepraszam, ale od samego początku mówiłem
o dwóch. Teraz mam jeszcze trzeciego, ale to 900, więc się nie liczy.

--
anacron
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza