http://regiomoto.pl/portal/eksploatacja/downsizing-slepa-uliczka-male-silniki-z-turbo-gorsze-niz-obiecywano

W dniu 2013-02-08 14:29, misiek pisze:

http://regiomoto.pl/portal/eksploatacja/downsizing-slepa-uliczka-male-silniki-z-turbo-gorsze-niz-obiecywano

Wnioski?
Kupić 2,7BiTurbo :)

Użytkownik "scobowski"  napisał w wiadomości

W dniu 2013-02-08 14:29, misiek pisze:

http://regiomoto.pl/portal/eksploatacja/downsizing-slepa-uliczka-male-silniki-z-turbo-gorsze-niz-obiecywano

Wnioski?
Kupić 2,7BiTurbo :)

ew jakies 6.1 v8 ;)

W dniu 2013-02-08 21:21, misiek pisze:

Uďż˝ytkownik "scobowski"  napisaďż˝ w wiadomoďż˝ci

W dniu 2013-02-08 14:29, misiek pisze:

http://regiomoto.pl/portal/eksploatacja/downsizing-slepa-uliczka-male-silniki-z-turbo-gorsze-niz-obiecywano

Wnioski?
Kupiďż˝ 2,7BiTurbo :)

ew jakies 6.1 v8 ;)

Nieeno, ale ja mówię o normalnym użytkowaniu a nie ściganiu się :)

W dniu 2013-02-08 18:56, scobowski pisze:

W dniu 2013-02-08 14:29, misiek pisze:

http://regiomoto.pl/portal/eksploatacja/downsizing-slepa-uliczka-male-silniki-z-turbo-gorsze-niz-obiecywano

Wnioski?
Kupić 2,7BiTurbo :)

v12 biturbo

A ja jestem ciekaw, czy silnik 2.0 benzyna biturbo od BMW
(ten w nowym 328i), który ma 245KM, to czy to jeszcze
dałnsajzing czy jeszcze normalny silnik?

328i bardzo fajnie jeździ i faktycznie nie chleje jak na
te osiągi.

--
http://www.pobralem.pl
I'm still clean....

Dnia Fri, 08 Feb 2013 22:20:19 +0100, megrims napisał(a):

A ja jestem ciekaw, czy silnik 2.0 benzyna biturbo od BMW
(ten w nowym 328i), który ma 245KM, to czy to jeszcze
dałnsajzing czy jeszcze normalny silnik?

2.0 w 328 to niewatpliwie downsizing :-)

328i bardzo fajnie jeździ i faktycznie nie chleje jak na
te osiągi.

A potem kupujesz 325d, a okazuje sie ze zaplaciles za 3.0, oplaty placisz
od 3.0, tylko mocy ma jak 2.5. I jak to nazwac ? :-(

J.

W dniu 2013-02-09 08:44, J.F. pisze:

Dnia Fri, 08 Feb 2013 22:20:19 +0100, megrims napisał(a):

A ja jestem ciekaw, czy silnik 2.0 benzyna biturbo od BMW
(ten w nowym 328i), który ma 245KM, to czy to jeszcze
dałnsajzing czy jeszcze normalny silnik?

2.0 w 328 to niewatpliwie downsizing :-)

328i bardzo fajnie jeździ i faktycznie nie chleje jak na
te osiągi.

A potem kupujesz 325d, a okazuje sie ze zaplaciles za 3.0, oplaty placisz
od 3.0, tylko mocy ma jak 2.5. I jak to nazwac ? :-(

J.

Przy E60 525 to było 3.0 l (tak samo jak 530 535)
Teraz w nowej 5-tce 525 to 2 litry R6

  540d to też 3 litry R6 biturbo
m550d to też 3 litry R6 triturbo (ma się co psuć)

popierdolili z tymi oznaczeniami

--
http://www.pobralem.pl
I'm still clean....

W dniu 2013-02-09 12:13, megrims pisze:

Przy E60 525 to było 3.0 l (tak samo jak 530 535)
Teraz w nowej 5-tce 525 to 2 litry R6

  540d to też 3 litry R6 biturbo
m550d to też 3 litry R6 triturbo (ma się co psuć)

popierdolili z tymi oznaczeniami

No zaczęło się chyba lata temu, kiedy 323, 325 i 328 różniły się wyposażeniem i "vanosami", a pojemnością owszem - nie :)

W dniu 2013-02-09 17:07, scobowski pisze:

W dniu 2013-02-09 12:13, megrims pisze:

Przy E60 525 to było 3.0 l (tak samo jak 530 535)
Teraz w nowej 5-tce 525 to 2 litry R6

  540d to też 3 litry R6 biturbo
m550d to też 3 litry R6 triturbo (ma się co psuć)

popierdolili z tymi oznaczeniami

No zaczęło się chyba lata temu, kiedy 323, 325 i 328 różniły się
wyposażeniem i "vanosami", a pojemnością owszem - nie :)

Mimo wszystko mam do BMW szacun za technologię, jakość,
funkcjonalność i pomysły. Chciałbym jeszcze do marki
wrócić.


--
http://www.pobralem.pl
I'm still clean....

W dniu 2013-02-09 20:57, megrims pisze:

W dniu 2013-02-09 17:07, scobowski pisze:

W dniu 2013-02-09 12:13, megrims pisze:

Przy E60 525 to było 3.0 l (tak samo jak 530 535)
Teraz w nowej 5-tce 525 to 2 litry R6

  540d to też 3 litry R6 biturbo
m550d to też 3 litry R6 triturbo (ma się co psuć)

popierdolili z tymi oznaczeniami

No zaczęło się chyba lata temu, kiedy 323, 325 i 328 różniły się
wyposażeniem i "vanosami", a pojemnością owszem - nie :)

Mimo wszystko mam do BMW szacun za technologię, jakość,
funkcjonalność i pomysły. Chciałbym jeszcze do marki
wrócić.

Tylko image z*ny przez użytkowników ... :)
Jeździłem BMkami znajomych - bardzo dobre auta (a piszę to jako wieloletni użytkownik quattro ;) ).
Jednakowoż, w przypadku BMW nie stać mnie na "aktualne" modele, a wszystko w "moim zasięgu" (czyli "poprzednie modele") powoduje, że wygląda się w nim jak dresiarz ;)

W dniu 2013-02-09 21:07, scobowski pisze:

W dniu 2013-02-09 20:57, megrims pisze:

W dniu 2013-02-09 17:07, scobowski pisze:

W dniu 2013-02-09 12:13, megrims pisze:

Przy E60 525 to było 3.0 l (tak samo jak 530 535)
Teraz w nowej 5-tce 525 to 2 litry R6

  540d to też 3 litry R6 biturbo
m550d to też 3 litry R6 triturbo (ma się co psuć)

popierdolili z tymi oznaczeniami

No zaczęło się chyba lata temu, kiedy 323, 325 i 328 różniły się
wyposażeniem i "vanosami", a pojemnością owszem - nie :)

Mimo wszystko mam do BMW szacun za technologię, jakość,
funkcjonalność i pomysły. Chciałbym jeszcze do marki
wrócić.

Tylko image z*ny przez użytkowników ... :)
Jeździłem BMkami znajomych - bardzo dobre auta (a piszę to jako
wieloletni użytkownik quattro ;) ).
Jednakowoż, w przypadku BMW nie stać mnie na "aktualne" modele, a
wszystko w "moim zasięgu" (czyli "poprzednie modele") powoduje, że
wygląda się w nim jak dresiarz ;)

E60 już trochę myszką trąca.
F10 śliczne, ale jeszcze drogie.
Poczekamy z rok i będą w dobrej cenie.


--
http://www.pobralem.pl
I'm still clean....

megrims wrote:

E60 już trochę myszką trąca.

Ale to IMHO najładniejszy model BMW, szczególnie M5. :>

--
ssᴉʅq sᴉ ǝɔuɐɹouɓᴉ

Dnia Fri, 08 Feb 2013 18:56:37 +0100, scobowski napisał(a):

W dniu 2013-02-08 14:29, misiek pisze:

http://regiomoto.pl/portal/eksploatacja/downsizing-slepa-uliczka-male-silniki-z-turbo-gorsze-niz-obiecywano

Wnioski?
Kupić 2,7BiTurbo :)

Bi-turbo to bedzie dwa razy gorsze od bez turbo. Kupic 5.0 :-)

J.

W dniu 2013-02-09 08:25, J.F. pisze:

Dnia Fri, 08 Feb 2013 18:56:37 +0100, scobowski napisał(a):

W dniu 2013-02-08 14:29, misiek pisze:

http://regiomoto.pl/portal/eksploatacja/downsizing-slepa-uliczka-male-silniki-z-turbo-gorsze-niz-obiecywano

Wnioski?
Kupić 2,7BiTurbo :)

Bi-turbo to bedzie dwa razy gorsze od bez turbo. Kupic 5.0 :-)

J.

Albo 63AMG ale to poprzednie (6.2 wolnossący)
Nowe 63AMG to V8 5.5 litra biturbo.
http://moto.pl/MotoPL/1,88389,9486058,Mercedes_E_63_AMG_z_biturbo.html


To ewentualnie jest sensowny dałnsajzing.



--
http://www.pobralem.pl
I'm still clean....

Dnia Fri, 8 Feb 2013 14:29:41 +0100, misiek napisał(a):

http://regiomoto.pl/portal/eksploatacja/downsizing-slepa-uliczka-male-silniki-z-turbo-gorsze-niz-obiecywano

Hm, ze 230KM z turbo dziura sa troche wolniejsze od 230KM z V6 to nie budzi
zdziwienia.

Ale ze producenci kombinuja jak dolozyc turbosprezarke i zadnych korzysci z
tego nie ma - to juz trudniejsze.

USA ... zakladam ze nie testowali ich przy predkosciach rzedu 200, tylko do
120 km/h.

J.

J.F. wrote:

Hm, ze 230KM z turbo dziura sa troche wolniejsze od 230KM z V6 to nie
budzi zdziwienia.

Raczej budzi, bo zwykle turbo ma wyższy przeciętny moment (bo te
sprężarki w zwykłych autach są małe i dają radę głównie na niskich/
średnich obrotach), więc nie wiem jak im wyszło, że jest szybsze. Chociaż
pewnie brali pod uwagę moc na silniku, a wtedy wszystko jasne -- turbo ma
większe straty.
 
--
ssᴉʅq sᴉ ǝɔuɐɹouɓᴉ