Witam,

poszukuje autko
kombiak
ma sie miescic wózek spokojnie i rzeczy na wypady
ma byc ekononicznie (~50k km rocznie)
diesel jak najbardziej
roczniki 2007-2009

wpadły my w oko
astra III kombi
tylko jaki silnik?
1,3 diesel, mimo ze 100km, to jakos mały :)
ale moze?

albo klasyczne 1,7 ?


czy vectra kombi 1,9 150km ?
czy jest duza roznica jesli silnik by był 1,9 120km ?



aha
budżet
tak 30-40k PLNów.

--
pozdros
icek

wpadły my w oko
astra III kombi
tylko jaki silnik?
1,3 diesel, mimo ze 100km, to jakos mały :)
ale moze?

albo klasyczne 1,7 ?

czy vectra kombi 1,9 150km ?
czy jest duza roznica jesli silnik by był 1,9 120km ?

Dnia 2010-11-19 08:11,  *Przemysław Czaja* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

wpadły my w oko
astra III kombi
tylko jaki silnik?
1,3 diesel, mimo ze 100km, to jakos mały :)
ale moze?

albo klasyczne 1,7 ?

1.3 jak na kombi moim zdaniem się nie sprawdzi

czy vectra kombi 1,9 150km ?
czy jest duza roznica jesli silnik by był 1,9 120km ?

róznica wynosi 30KM ;-)

a tak powaznie to dwa różne silniki 150KM w technice 16 zaworowej,
popychacze hydrauliczne i klapy wirowe w dolocie(lubią się zepsuć)
dwumasa (też lubi się zepsuć)
120KM to konstrukcja 8 zaworowa, zawory sterowane mechanicznie, bez klap
wirowych, dwumasa(też lubi się zepsuć, ale z tego co widzę nie tak
często jak w 150KM - mniejsza moc mniejsze obciążenia?)
Ja mam w swoim właśnie 120KM - do normalnej jazdy wystarczy, a jak
potrzeba to na autobanie 200km/h też potrafi pojechac.

ogólnie to silniki Fiata - moim zdaniem bardzo udane - spalanie jest
wręcz śmieszne jak na gabaryty i masę auta (piszę o swojej VC - sedan)
ale pewnie Mirek potwierdzi a on ma zdaje się kombi.

On 19 Lis, 06:44, icek2  wrote:

Witam,

wpadły my w oko
astra III kombi
tylko jaki silnik?
1,3 diesel, mimo ze 100km, to jakos mały :)
ale moze?

czyli tak naprawde

spokojna vectra 1,9 120km

albo astra 1,7

na jakies extrasy trzeba zwracać uwagę?

?


vectra 1,9 120km
ile pali?



--
pozdros
icek

Dnia 2010-11-19 09:59,  *icek2* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

vectra 1,9 120km
ile pali?

Użytkownik "icek2"

vectra 1,9 120km
ile pali?

begin icek2

czy vectra kombi 1,9 150km ?
czy jest duza roznica jesli silnik by był 1,9 120km ?

Dnia 2010-11-19 10:16,  *to* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

czy vectra kombi 1,9 150km ?
czy jest duza roznica jesli silnik by był 1,9 120km ?

Vectra z CDTI 120 będzie mułowata, szczególnie kombi. To dobry silnik do
Astry. Do Vectry lepszy 150.

W dniu 2010-11-19 10:28, Mirek Ptak pisze:

Dnia 2010-11-19 10:16, *to* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

czy vectra kombi 1,9 150km ?
czy jest duza roznica jesli silnik by był 1,9 120km ?

Vectra z CDTI 120 będzie mułowata, szczególnie kombi. To dobry silnik do
Astry. Do Vectry lepszy 150.

No to mamy odmienne pojęcie o mułowatości :) - owszem więcej KM nie
zaszkodzi, ale 120 zupełnie wystarczy do spokojnej jazdy - nawet w tłoku
:), a ma dodatkową zaletę w postaci większej trwałości sprzęgła i okolic.

na jakie rzeczy w 1,9 120km
zwracac uwagę?



--
pozdros
icek

Użytkownik "icek2"

na jakie rzeczy w 1,9 120km
zwracac uwagę?

begin Mirek Ptak

No to mamy odmienne pojęcie o mułowatości :) - owszem więcej KM nie
zaszkodzi, ale 120 zupełnie wystarczy do spokojnej jazdy - nawet w tłoku
:), a ma dodatkową zaletę w postaci większej trwałości sprzęgła i
okolic.

Dnia 2010-11-19 11:15,  *to* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

No to mamy odmienne pojęcie o mułowatości :) - owszem więcej KM nie
zaszkodzi, ale 120 zupełnie wystarczy do spokojnej jazdy - nawet w tłoku
:), a ma dodatkową zaletę w postaci większej trwałości sprzęgła i
okolic.

No wystarczy do spokojnej jazdy, wyłącznie do spokojnej. Czyli muł. Jakaś
tam "w miarę" dynamika zaczyna się od 100 KM na tonę.

Użytkownik "to"

No to mamy odmienne pojęcie o mułowatości :) - owszem więcej KM nie
zaszkodzi, ale 120 zupełnie wystarczy do spokojnej jazdy - nawet w tłoku
:), a ma dodatkową zaletę w postaci większej trwałości sprzęgła i
okolic.

No wystarczy do spokojnej jazdy, wyłÄ…cznie do spokojnej. Czyli muł. Jakaś
tam "w miarę" dynamika zaczyna się od 100 KM na tonę.

Ty chyba nigdy Skodą 105 nie jeździłeś - to auto dobrze obrazuje "mułowatoć"

Użytkownik "Maciek"

Ty chyba nigdy Skodą 105 nie jeździłeś - to auto dobrze obrazuje "mułowatoć"

Tak samo i inne samochody jak np. F126p, dostarczal zajebistych wrazen gdy trzebabylo sie kulac za ciezarowka 20km. No ale co z tego, nie o to chodzi.
Tak jak napisano, 100KM na tone i cos sie zaczyna dziac. Mozna juz wtedy probowac nawet z ladunkiem bagazowym i kompletem osob na pokladzie wyprzedzac pod gorke - powinno sie to sie to juz jakos powoli rozpedzac a nie zwalniac.

VC - przynajmniej moja ma 100KM na 1180kg i wystarcza,  nie mam zwyczaju wyprzedzać pod górkę i Tobie też nie radzę.

VC - przynajmniej moja ma 100KM na 1180kg i wystarcza,  nie mam zwyczaju wyprzedzać pod górkę i Tobie też nie radzę.

Nie wiem dlaczego mi tak zyczysz, ja sobie tak nie zycze,  co najwyzej dla bezpieczenstwa moglbys mi pozyczyc wiecej mocy. To ze to robie nie oznacza, ze jestem kamikaze. Wyprzedzanie pod gorke to najprostszy sposob na zostawienie smroda z tylu  np. jak jest rozdzielenie pasa dla samochodow wolniejszych.

begin bratPit[pr]

no właśnie też nie rozumiem, jeżeli są warunki i jest linia przerywana
to dlaczego miałbym nie wyprzedzać?

no właśnie też nie rozumiem, jeżeli są warunki i jest linia przerywana
to dlaczego miałbym nie wyprzedzać?

Linia przerywana nie oznacza nakazu wyprzedzania. Ja moją europejską
Toyotą Prius nigdy nie wyprzedzam pod górkę. Generalnie po za miastem nie
przekraczam 50 km/h bo według szwedzkich naukowców jest to optymalna
prędkoć pozamiejska.

Użytkownik "bratPit[pr]"

,  nie mam zwyczaju

wyprzedzać pod górkę i Tobie też nie radzę.

Nie wiem dlaczego mi tak zyczysz, ja sobie tak nie zycze,  co najwyzej dla bezpieczenstwa moglbys mi pozyczyc wiecej mocy. To ze to robie nie oznacza, ze jestem kamikaze. Wyprzedzanie pod gorke to najprostszy sposob na zostawienie smroda z tylu  np. jak jest rozdzielenie pasa dla samochodow wolniejszych.

no właśnie też nie rozumiem, jeżeli są warunki i jest linia przerywana to dlaczego miałbym nie wyprzedzać?

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości

Mozna juz wtedy probowac nawet z ladunkiem bagazowym i kompletem osob na pokladzie wyprzedzac pod gorke - powinno sie to sie to juz jakos powoli rozpedzac a nie zwalniac.

"to"  wrote in message

begin Mirek Ptak

No to mamy odmienne pojęcie o mułowatości :) - owszem więcej KM nie
zaszkodzi, ale 120 zupełnie wystarczy do spokojnej jazdy - nawet w tłoku
:), a ma dodatkową zaletę w postaci większej trwałości sprzęgła i
okolic.

No wystarczy do spokojnej jazdy, wyłÄ…cznie do spokojnej. Czyli muł. Jakaś
tam "w miarę" dynamika zaczyna się od 100 KM na tonę.

Użytkownik "kamil"

Apetyt rosnie w miare jedzenia, w tej chwili mam kolo 180 na tone i wszystko inne to mul. :)

"Przemysław Czaja"  wrote in message

Użytkownik "kamil"

Apetyt rosnie w miare jedzenia, w tej chwili mam kolo 180 na tone i wszystko inne to mul. :)

Hihi - a co to jest?

475KM
520 kg

w wrsji na tor
500KM
520kg

to prawie 100KM ale na 100kg ;-)

niestety wszystkie już sprzedane :D

Tak troche z innej beczki, nie wiem czy siedziales w astrze 3, jezeli nie to polecam przejsc sie do salonu. Bo jak dla mnie, podobnie jak w 2-ce siedzenie jakos dziwnie powyginane (odcinek ledzwiowy szczegolnie) i przynajmniej ja nie moge tam wygadnie usiasc.

Pozdr.

On 19 Lis, 11:29, Konrad L  wrote:

Tak troche z innej beczki, nie wiem czy siedziales w astrze 3, jezeli
nie to polecam przejsc sie do salonu. Bo jak dla mnie, podobnie jak w
2-ce siedzenie jakos dziwnie powyginane (odcinek ledzwiowy szczegolnie)
i przynajmniej ja nie moge tam wygadnie usiasc.

W dniu 2010-11-19 12:49, czupakabra pisze:

On 19 Lis, 11:29, Konrad   wrote:

Tak troche z innej beczki, nie wiem czy siedziales w astrze 3, jezeli
nie to polecam przejsc sie do salonu. Bo jak dla mnie, podobnie jak w
2-ce siedzenie jakos dziwnie powyginane (odcinek ledzwiowy szczegolnie)
i przynajmniej ja nie moge tam wygadnie usiasc.

Na to trochę pomaga regulacja "lędźwiowa", ale bardziej przydatna w
trasie jest możliwość pochylenia całego fotela w tył.
Jest to jedyny "gadżet" o jakim warto wspomnieć w 3ce. Całą reszta -
włącznie z obsługą klimatyzacji, radia czy komputera to spora pomyłką
niemieckich "inżynierów".

begin icek2

a myslalem ze trudniej niz w rav4 nie moze byc :)

On 19 Lis, 13:03, to  wrote:

begin icek2

> a myslalem ze trudniej niz w rav4 nie moze byc :)

Polecam obadać Fordy, tam niby jest łatwo, ale klimatyzacja żyje własnym
życiem. ;-)

to spalanie vectry juz znam

ponizej 6tki spokojnie (1,9 120km)

a astra 1,7 ?


--
pozdros
icek

On Fri, 19 Nov 2010 14:26:24 +0100, icek2 wrote:

to spalanie vectry juz znam

ponizej 6tki spokojnie (1,9 120km)

a astra 1,7 ?

Konrad L wygenerował w  taki oto ciąg
znaków:

Tak troche z innej beczki, nie wiem czy siedziales w astrze 3, jezeli nie to polecam przejsc sie do salonu. Bo jak dla mnie, podobnie jak w 2-ce siedzenie jakos dziwnie powyginane (odcinek ledzwiowy szczegolnie) i przynajmniej ja nie moge tam wygadnie usiasc.