Witam!
Przepraszam za wulgarny tytuł :)
Ale zastanawiam sie nad autem do szybkiej jazdy po niemieckich autostradach.
Moje wymagania to silnik diesla, musi poleciec lekko 200km/h, a przy tym
spalic okolo 8l/100km.
Moje typy:
1. Opel Vectra 1,9 CDTI (mam do czynienia z tym autem i jestem bardzo
zadowolony, 120KM to troche malo, ale 150KM w zupelnosci wystarcza) autko ma
byc z okolo 2006 roku, przebieg pewnie 100kkm, cena pewnie okolo 40-45kPLN)
2. Audi A4 rocznik 2005-2006 , silnik 2,0 TDI 140KM, cena 50-55kPLN,
przebiegi troche duze okolo 170kkm
3. BMW rocznik 2005-2006 silnik 2,0 163KM, duza zaleta to lancuch rozrzadu,
cena okolo 55kPLN
Te trzy auta po prostu podobaja mi sie, nie mam chopla na punkcie marki
auta, jedynym wymaganiem jest zeby sie fajnie prowadzilo no i bylo mocne,
nie pogardze takze mala awaryjnoscia. Czy myslicie ze awaryjnosc Audi i BMW
bedzie bardzo odbiegala (na plus) od Opla ? Fajnie ze BMW ma lancuch
rozrzadu. Bardzo bylbym wdzieczny za opinie na temat wad poszczegolnych aut
i ich silnikow, wszystkie maja byc limuzyny. Przebiegi na poziomie 60kkm
rocznie, tylko wozenie wlasnego tylka + pasazera.
pozdrawiam
Jarek




__________ Information from ESET NOD32 Antivirus, version of virus signature database 4076 (20090514) __________

The message was checked by ESET NOD32 Antivirus.

http://www.eset.com

On Thu, 14 May 2009 21:58:30 +0200,  jarek wrote:

Przepraszam za wulgarny tytuł :)
Ale zastanawiam sie nad autem do szybkiej jazdy po niemieckich autostradach.
Moje wymagania to silnik diesla, musi poleciec lekko 200km/h, a przy tym
spalic okolo 8l/100km.

Ale tak to sie nie da - jadac 200 nie spalisz 8 ..

Użytkownik "fuen"  napisał w wiadomości

Ale tak to sie nie da - jadac 200 nie spalisz 8 ..

jesli auto przy 100kmh pali 10 to przy 200kmh bedzie palilo ponad 40 l/100km

Paweł Ubysz pisze:

jesli auto przy 100kmh pali 10 to przy 200kmh bedzie palilo ponad 40 l/100km

No tu to odrobine przesadziłeś.

Moje 1,9TDI pali przy 100km/h jakies 5-5,5L przy 200km/h jakies 10-11L, ale  nie sadze zeby wskazana byla dluga jazda z taka predkoscia.
Mysle ze 170-180km/h to mozna jechac, wtedy pali ok 9L

Użytkownik "fuen"  napisał w wiadomości

jesli jedziesz 2x szybciej potrzebujesz 4x wiecej mocy
a 4x wieksza moc to i 4x wieksze zuzycie paliwa

fizyka

085 pisze:

Użytkownik "fuen"  napisał w wiadomości

jesli jedziesz 2x szybciej potrzebujesz 4x wiecej mocy
a 4x wieksza moc to i 4x wieksze zuzycie paliwa

fizyka

jakby swiat skladal sie z prostych proporcji i wzrostow liniowych to wykresy bylyby kwadratowe a ludzie usmiechnieci

czy jak pracujesz trzy razy ciezej to zjadasz trzy obiady ? ;]

fuen pisze:

Moje 1,9TDI pali przy 100km/h jakies 5-5,5L przy 200km/h jakies 10-11L, ale  nie sadze zeby wskazana byla dluga jazda z taka predkoscia.
Mysle ze 170-180km/h to mozna jechac, wtedy pali ok 9L

jesli przy 100 pali ci 5L to przy 200 spali ci 20 litrow i inaczej byc nie moze

jesli jedziesz 2x szybciej potrzebujesz 4x wiecej mocy
a 4x wieksza moc to i 4x wieksze zuzycie paliwa

fizyka

Jarosław Postawa pisze:

Potwierdzam słowa krzyssa. Sprawdzone w A4 i Octavii. Oba z silnikiem 1.9TDI. Te silniki po prostu tak fajnie palą.

On Thu, 14 May 2009 23:57:53 +0200,  Jarosław Postawa wrote:

fuen pisze:

Moje 1,9TDI pali przy 100km/h jakies 5-5,5L przy 200km/h jakies
10-11L, ale  nie sadze zeby wskazana byla dluga jazda z taka predkoscia.
Mysle ze 170-180km/h to mozna jechac, wtedy pali ok 9L

jesli przy 100 pali ci 5L to przy 200 spali ci 20 litrow i inaczej byc
nie moze
jesli jedziesz 2x szybciej potrzebujesz 4x wiecej mocy
a 4x wieksza moc to i 4x wieksze zuzycie paliwa
fizyka

Potwierdzam słowa krzyssa. Sprawdzone w A4 i Octavii. Oba z silnikiem
1.9TDI. Te silniki po prostu tak fajnie palą.

fuen pisze:

fizyka

Użytkownik "fuen"  napisał w wiadomości

Moje 1,9TDI pali przy 100km/h jakies 5-5,5L przy 200km/h jakies 10-11L, ale  nie sadze zeby wskazana byla dluga jazda z taka predkoscia.
Mysle ze 170-180km/h to mozna jechac, wtedy pali ok 9L

jesli przy 100 pali ci 5L to przy 200 spali ci 20 litrow i inaczej byc nie moze

jesli jedziesz 2x szybciej potrzebujesz 4x wiecej mocy
a 4x wieksza moc to i 4x wieksze zuzycie paliwa

fizyka

"Paweł Ubysz"  wrote in message

Ale ten sam dystans pokonujesz dwa razy szybciej , czyli  4 razy wieksza moc ( a więc 4 razy wieksze zuzycie paliwa ) potrzebujesz przez połowę czasu .

matematyka.

Bzdura. Od kiedy podaje się spalanie na jednostkę czasu a nie odległości?

"szwagier"  wrote in message

:D bardzo czesto :D

chocby w trakcie postoju z wlaczonym silnikiem, o agregatach juz nawet nie mowiac :p
zreszta w samolotach tez podaje sie spalanie przeliczane na godzine lotu.

wiec moze uscislij :p

Użytkownik "Piotr Drewnik"  napisał w wiadomości

"Paweł Ubysz"  wrote in message

Ale ten sam dystans pokonujesz dwa razy szybciej , czyli  4 razy wieksza moc ( a więc 4 razy wieksze zuzycie paliwa ) potrzebujesz przez połowę czasu .

matematyka.

Bzdura. Od kiedy podaje się spalanie na jednostkę czasu a nie odległości?

Użytkownik "Paweł Ubysz"  napisał w wiadomości

Ocfzywiscie wszystkie obliczenia zgodne z założeniami kolegi Fuena , któremu zuzycie paliwa wyszło 4 razy wieksze.

Jadąc przez godzinę z predkościa 100 km/.h auto pokona dystans 100 km i
spali przy tym Y litrów paliwa.
jadąc przez godzine z predkoscia 200 km/h auto pokona dystans 200 km i spali
przy tym 4Y litrów paliwa.

A więc:
Przy predkosci 100 km/h zużycie paliwa wynosi Y/1  l/100 km
przy predkości 200 km/h wynosi 4Y/2 = 2Y/1 l/100 km/h

Ocfzywiscie wszystkie obliczenia zgodne z założeniami kolegi Fuena , któremu
zuzycie paliwa wyszło 4 razy wieksze.

jesli przy 100 pali ci 5L to przy 200 spali ci 20 litrow i inaczej byc nie moze

jesli jedziesz 2x szybciej potrzebujesz 4x wiecej mocy
a 4x wieksza moc to i 4x wieksze zuzycie paliwa

fizyka

fuen wydusił z siebie te słowy:

jesli przy 100 pali ci 5L to przy 200 spali ci 20 litrow i inaczej
byc nie moze

jesli jedziesz 2x szybciej potrzebujesz 4x wiecej mocy
a 4x wieksza moc to i 4x wieksze zuzycie paliwa

fizyka

"Kuba (aka cita)"  wrote in message

fuen wydusił z siebie te słowy:

jesli przy 100 pali ci 5L to przy 200 spali ci 20 litrow i inaczej
byc nie moze

jesli jedziesz 2x szybciej potrzebujesz 4x wiecej mocy
a 4x wieksza moc to i 4x wieksze zuzycie paliwa

fizyka

ciekawe jak wyjasnisz, ze opory powietrza rosną w kwadracie prędkości, a
wg Twojej teorii zużycie paliwa rośnie liniowo.
Przy czym w rzeczywistości jednostkowe spalanie wcale nie rosnie liniowo.
Musisz troche poeksperymtnować, zeby sie o tym przekonać :D

ps. zrób test - jedz 50km/h a później 100km/h i sprawdz spalanie :D

ps. zrób test - jedz 50km/h a później 100km/h i sprawdz spalanie :D

Użytkownik wydusił z siebie te słowy:

ps. zrób test - jedz 50km/h a później 100km/h i sprawdz spalanie :D

Bo np. moj na V przy 50 km/h pali jakies 5 litry, a przy 100km/h
jakies 8,5 litry.

Przy dwustu pali juz jakies 14-15 litry, ale nadal pedal gazu jest
lekko wcisniety w podloge, bo do tej predkosci potrzebuje ok. 50%
mojej mocy maksymalnej a mam wtedy 4800 rpm, czyli 48/51 mocy
maksymalnej do dyspozycji.

Przy 250 z gazem w podlodze na luku pokazywalo 36,5 litry. Ale z gazem
w podlodze to zawsze wacha sie leje strumieniem bez patrzenia na
lambde.

A czy ja mowie, że liniowy. Ja tylko mowie, że moje auto niewiele
benzyny potrzebuje na jazde, za to bardzo wiele na krecenie tlokami.
Ot, co.

Tomek

On Sun, 17 May 2009 11:29:48 GMT,   wrote:

A czy ja mowie, że liniowy. Ja tylko mowie, że moje auto niewiele
benzyny potrzebuje na jazde, za to bardzo wiele na krecenie tlokami.
Ot, co.

potrafisz podac ile litrow na godzine ?

J.

 pisze:
(...)

Przy dwustu pali juz jakies 14-15 litry, ale nadal pedal gazu jest
lekko wcisniety w podloge, bo do tej predkosci potrzebuje ok. 50%
mojej mocy maksymalnej a mam wtedy 4800 rpm, czyli 48/51 mocy
maksymalnej do dyspozycji.

On Sun, 17 May 2009 16:07:40 +0200, JG
wrote:

A jaką masz powierzchnię czołową i Cx?
Dobrze pamiętam, że to V70?

pozdrawiam,
JG

jesli przy 100 pali ci 5L to przy 200 spali ci 20 litrow i inaczej byc nie
moze

[Cichy]  napisał(a)

jesli przy 100 pali ci 5L to przy 200 spali ci 20 litrow i inaczej byc nie
moze

B³¹d, przyjmujesz, ze 100% mocy idzie na pokonanie oporow powietrza.

Tomek Kańka pisze:

B³¹d, przyjmujesz, ze 100% mocy idzie na pokonanie oporow powietrza.

A wg Ciebie ile? Bo ja stawiam na jakieś 99%.

Tomek Kańka pisze:

A wg Ciebie ile? Bo ja stawiam na jakieś 99%.

Zastanow sie dlaczego tak ciezko pchnac samochod na prostej drodze.

Pozdrawiam.

fuen pisze:

jesli jedziesz 2x szybciej potrzebujesz 4x wiecej mocy
a 4x wieksza moc to i 4x wieksze zuzycie paliwa

fuen pisze:
(...)

jesli jedziesz 2x szybciej potrzebujesz 4x wiecej mocy
a 4x wieksza moc to i 4x wieksze zuzycie paliwa

Mój samochód pali przy 230 km/h ok. 13 l/100 km.

 pisze:

I nazywa sie MOTOCYKL.

fuen pisze:

Moje 1,9TDI pali przy 100km/h jakies 5-5,5L przy 200km/h jakies 10-11L, ale  nie sadze zeby wskazana byla dluga jazda z taka predkoscia.
Mysle ze 170-180km/h to mozna jechac, wtedy pali ok 9L

jesli przy 100 pali ci 5L to przy 200 spali ci 20 litrow i inaczej byc nie moze

jesli jedziesz 2x szybciej potrzebujesz 4x wiecej mocy
a 4x wieksza moc to i 4x wieksze zuzycie paliwa

fizyka

Ale nie taka fizyka, o jakiej wasc myslisz.

Pogooglaj moje stare posty, to Cie oswieci.

Tomek

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Thu, 14 May 2009 21:58:30 +0200,  jarek wrote:
Ale tak to sie nie da - jadac 200 nie spalisz 8 ..

jarek pisze:

Mam sprawdzone na Vectrze CDTI pali okolo 8l/100km jak staram sie trzymac 180km/h, bo 200 to rzadko sie zdarza :) Passat 2,0 TDI 170KM tez miesci sie w 8l, wiec to chyba nie jest takie niemozliwe. Wiadomo ze nie utrzymam na calym odcinku 200km/h ale starajac sie utrzymac taka predkosc srednie spalanie w dwoch wyzej sprawdzonych autach miesci sie w 8l/100km

Jarek

Mam sprawdzone na Vectrze CDTI pali okolo 8l/100km jak staram sie trzymac
180km/h, bo 200 to rzadko sie zdarza :) Passat 2,0 TDI 170KM tez miesci sie
w 8l, wiec to chyba nie jest takie niemozliwe. Wiadomo ze nie utrzymam na
calym odcinku 200km/h ale starajac sie utrzymac taka predkosc srednie
spalanie w dwoch wyzej sprawdzonych autach miesci sie w 8l/100km

Ale zastanawiam sie nad autem do szybkiej jazdy po niemieckich autostradach.
Moje wymagania to silnik diesla, musi poleciec lekko 200km/h, a przy tym
spalic okolo 8l/100km.
Moje typy:

jarek pisze:

rocznie, tylko wozenie wlasnego tylka + pasazera.

Ale zastanawiam sie nad autem do szybkiej jazdy po niemieckich autostradach.
Moje wymagania to silnik diesla, musi poleciec lekko 200km/h, a przy tym
spalic okolo 8l/100km.

> Ale zastanawiam sie nad autem do szybkiej jazdy po niemieckich autostradach.
> Moje wymagania to silnik diesla, musi poleciec lekko 200km/h, a przy tym
> spalic okolo 8l/100km.

Do takich zastosowan bierz segment wyzej i jakies wieksze motory (>4 cyl, >200KM).

--
Tomek

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Do takich zastosowan bierz segment wyzej i jakies wieksze motory (>4 cyl,
 >200KM).

Przepraszam za wulgarny tytuł :)
Ale zastanawiam sie nad autem do szybkiej jazdy po niemieckich autostradach.
Moje wymagania to silnik diesla, musi poleciec lekko 200km/h, a przy tym
spalic okolo 8l/100km.
Moje typy:
1. Opel Vectra 1,9 CDTI (mam do czynienia z tym autem i jestem bardzo
zadowolony, 120KM to troche malo, ale 150KM w zupelnosci wystarcza) autko ma byc z okolo 2006 roku, przebieg pewnie 100kkm, cena pewnie okolo 40-45kPLN)
2. Audi A4 rocznik 2005-2006 , silnik 2,0 TDI 140KM, cena 50-55kPLN, przebiegi troche duze okolo 170kkm
3. BMW rocznik 2005-2006 silnik 2,0 163KM, duza zaleta to lancuch rozrzadu, cena okolo 55kPLN
Te trzy auta po prostu podobaja mi sie, nie mam chopla na punkcie marki auta, jedynym wymaganiem jest zeby sie fajnie prowadzilo no i bylo mocne, nie pogardze takze mala awaryjnoscia. Czy myslicie ze awaryjnosc Audi i BMW bedzie bardzo odbiegala (na plus) od Opla ? Fajnie ze BMW ma lancuch rozrzadu. Bardzo bylbym wdzieczny za opinie na temat wad poszczegolnych aut i ich silnikow, wszystkie maja byc limuzyny. Przebiegi na poziomie 60kkm rocznie, tylko wozenie wlasnego tylka + pasazera.

"Lewis"  wrote in message

Moje wymagania to silnik diesla, musi poleciec lekko 200km/h, a przy tym

To 200km/h po niemieckiej autostradzie to zapierdalanie? A to ma jakiś limit czasu w jakim ma tą prędkosć osiągnąć? ;)
Może Subaru Impreza STI 2.5 porządnie wykręcone? Takim autem można zapierdalać a nie jakimś <2.0 traktorem.

Może Subaru Impreza STI 2.5 porządnie wykręcone? Takim autem można zapierdalać a nie jakimś <2.0 traktorem.

No tak, Impreza STI z dieslem to jest cos

Może Subaru Impreza STI 2.5 porządnie wykręcone? Takim autem można zapierdalać a nie jakimś <2.0 traktorem.

No tak, Impreza STI z dieslem to jest cos

wydawało mi się że 2.5L o którym pisze kolega to benzyna,

"bratPit"  wrote in message

Może Subaru Impreza STI 2.5 porządnie wykręcone? Takim autem można zapierdalać a nie jakimś <2.0 traktorem.

No tak, Impreza STI z dieslem to jest cos

wydawało mi się że 2.5L o którym pisze kolega to benzyna,
brat

No wlasnie, a autor watku pytal o diesla, wiec po co wyskakiwac z benzynowa
Impreza, ktora bedzie palic pewnie z 4x wiecej?

Lewis pisze:

To 200km/h po niemieckiej autostradzie to zapierdalanie? A to ma jakiś limit czasu w jakim ma tą prędkosć osiągnąć? ;)
Może Subaru Impreza STI 2.5 porządnie wykręcone? Takim autem można zapierdalać a nie jakimś <2.0 traktorem.

Użytkownik "jarek"  napisał w wiadomości

Witam!
Przepraszam za wulgarny tytuł :)
Ale zastanawiam sie nad autem do szybkiej jazdy po niemieckich autostradach.
Moje wymagania to silnik diesla, musi poleciec lekko 200km/h, a przy tym
spalic okolo 8l/100km.
Moje typy:
1. Opel Vectra 1,9 CDTI (mam do czynienia z tym autem i jestem bardzo
zadowolony, 120KM to troche malo, ale 150KM w zupelnosci wystarcza) autko ma byc z okolo 2006 roku, przebieg pewnie 100kkm, cena pewnie okolo 40-45kPLN)
2. Audi A4 rocznik 2005-2006 , silnik 2,0 TDI 140KM, cena 50-55kPLN, przebiegi troche duze okolo 170kkm
3. BMW rocznik 2005-2006 silnik 2,0 163KM, duza zaleta to lancuch rozrzadu, cena okolo 55kPLN

jarek pisze:

Witam!
Przepraszam za wulgarny tytuł :)
Ale zastanawiam sie nad autem do szybkiej jazdy po niemieckich autostradach.
Moje wymagania to silnik diesla, musi poleciec lekko 200km/h, a przy tym
spalic okolo 8l/100km.

Skoda??
;-)
JaC


-- -- -

ze spalaniem 8L przy 200km/h to zapomnij, nie wiem czy jest takie auto.

Użytkownik "krzyss"  napisał w wiadomości

BMW 330D, ale ze spalaniem 8L przy 200km/h to zapomnij, nie wiem czy jest
takie auto...

Jak chcesz jezdzic "lekko" 200km/h to po co chcesz auto ktore osiagaja lewdo 220km/h? Raz, ze taka dlugotrwala jazda nie bedzie dla nich wskazana a dwa, ze nie spala na pewno 8l/100km. Ktos tu rozsadnie podal bmw z 3litrowym dieslem, cos takiego powinno byc ok.

Witam!
Przepraszam za wulgarny tytuł :)
Ale zastanawiam sie nad autem do szybkiej jazdy po niemieckich autostradach.
Moje wymagania to silnik diesla, musi poleciec lekko 200km/h, a przy tym
spalic okolo 8l/100km.
Moje typy:
1. Opel Vectra 1,9 CDTI (mam do czynienia z tym autem i jestem bardzo
zadowolony, 120KM to troche malo, ale 150KM w zupelnosci wystarcza) autko

byc z okolo 2006 roku, przebieg pewnie 100kkm, cena pewnie okolo 40-45kPLN)
2. Audi A4 rocznik 2005-2006 , silnik 2,0 TDI 140KM, cena 50-55kPLN,
przebiegi troche duze okolo 170kkm
3. BMW rocznik 2005-2006 silnik 2,0 163KM, duza zaleta to lancuch rozrzadu,
cena okolo 55kPLN
Te trzy auta po prostu podobaja mi sie, nie mam chopla na punkcie marki
auta, jedynym wymaganiem jest zeby sie fajnie prowadzilo no i bylo mocne,
nie pogardze takze mala awaryjnoscia. Czy myslicie ze awaryjnosc Audi i BMW
bedzie bardzo odbiegala (na plus) od Opla ?

Ferdinand P. się w grobie przewraca...
JaC


-- -- -

Na moje oko to do 200km/h auto nie musi być mocne, ale duże

ąćęłńóśźż pisze:

Ferdinand P. się w grobie przewraca...
JaC

ąćęłńóśźż pisze:
> Ferdinand P. się w grobie przewraca...
> JaC

Wg mnie Twojemu przedpiścy chodziło o to, iż do długodystansowego
zasuwania z takimi prędkościami lepsza duża fura. Mam podobne zdanie.
Nawet nie chodzi tyle o te prędkości, co o te dystanse, gdzie komfort ma
spore znaczenie.

Użytkownik " Michał" napisał:

A4, vecta i bmw3 są większe i już się daje trocchę jechać - ale i tak
są zdecydowanie za małe, do jazdy serio 200km/h a nie na chwilę.

To fakt. Moje auto (Toledo II) nadaje się do autostradowej jazdy,
ale nie z prędkością przelotową >200km/h. Fakt, że rozpędza się
bez problemu do 235km/h, ale na dłuższą metę jest to mało
komfortowe - zbyt wysokie obroty silnika. Najlepiej się jedzie
maksymalnie do 180km/h. Fakt jednak, że auto jest stabilne
przy każdej prędkości, ale to też po części zasługa 225/45/17.
Obrotów silnika niestety już się przeskoczyć nie da.

Jeszcze co do spalania - przy 100km/h pali około 5l/100, przy
200 już komputer pokazuje spalanie chwilowe w okolicach 11-12l/100.

Jeśli auto ma być faktycznie na autostrady, to też bym szukał czegoś
większego, ale niekoniecznie osiągającego te 200km/h w zawrotnym
czasie. Na przykład Audi A6 3.0TDI by się pewnie nadało.

 Michał wrote:

a aktualne znowu jest odporne na prędkości, prowdzi się zawsze tak
samo, tylko mocy brak - trzeba podciągać na 3 i 4 biegu żeby się jako
tako rozpędzać, bo piatka zeskalowana na 260.

  Michał pisze:

A4, vecta i bmw3 są większe i już się daje trocchę jechać - ale i tak
są zdecydowanie za małe, do jazdy serio 200km/h a nie na chwilę.

Moja opinia. Vectra, nowe Mondeo, Audi A6 jak najbardziej nadają się do
dłuższej jazdy z prędkością 200 km/h. Spalanie w Vectrze (1.8b) i Mondeo
(2.0b) oscylowało w granicach 17 l/100km, Audi A6 (2.0d aut.) koło 15-16
l/100km. Natomiast ostatnio mam przyjemność jeździć BMW 130i M i muszę
powiedzieć, że tym autem można naprawdę szybko i przyjemnie jeździć.
Wydaje się, że jest małe, ale poniżej 200 km/h prędkości praktycznie się
nie czuje i jest naprawdę cicho, pomimo 3 litrów w benzynie i 265 koni.
Co do spalania, to oscyluje w granicach 10-13 litrów, jadąc ze stałą
prędkością, bez hamowania i przyspieszania.

  Michał pisze:

ta vectra mi trochę dziwnie wygląda, mondeo chyba urosło, a a6 na pewno.
cały czas nie mam przekonania do jazdy nimi 200km/h - no może poza a6 bo ono wielkości a8 prawie jest.

co do bmw1, to ok, ale to chyba taka "sportowa" jazda z emocjami by była.

On 2009-05-14, jarek  wrote:

Witam!
Przepraszam za wulgarny tytuÂł :)
Ale zastanawiam sie nad autem do szybkiej jazdy po niemieckich autostradach.
Moje wymagania to silnik diesla, musi poleciec lekko 200km/h, a przy tym
spalic okolo 8l/100km.

jarek wrote:

Witam!
Przepraszam za wulgarny tytuł :)
Ale zastanawiam sie nad autem do szybkiej jazdy po niemieckich
autostradach. Moje wymagania to silnik diesla, musi poleciec lekko 200km/h, a przy
tym spalic okolo 8l/100km.
Moje typy:
1. Opel Vectra 1,9 CDTI (mam do czynienia z tym autem i jestem bardzo
zadowolony, 120KM to troche malo, ale 150KM w zupelnosci wystarcza)
autko ma byc z okolo 2006 roku, przebieg pewnie 100kkm, cena pewnie okolo
40-45kPLN)

jarek pisze:

Witam!
Przepraszam za wulgarny tytuł :)
Ale zastanawiam sie nad autem do szybkiej jazdy po niemieckich autostradach.
Moje wymagania to silnik diesla, musi poleciec lekko 200km/h, a przy tym
spalic okolo 8l/100km.
Moje typy:
1. Opel Vectra 1,9 CDTI (mam do czynienia z tym autem i jestem bardzo
zadowolony, 120KM to troche malo, ale 150KM w zupelnosci wystarcza) autko ma byc z okolo 2006 roku, przebieg pewnie 100kkm, cena pewnie okolo 40-45kPLN)
2. Audi A4 rocznik 2005-2006 , silnik 2,0 TDI 140KM, cena 50-55kPLN, przebiegi troche duze okolo 170kkm
3. BMW rocznik 2005-2006 silnik 2,0 163KM, duza zaleta to lancuch rozrzadu, cena okolo 55kPLN

Jak ktos twierdzi ze silnik 1,9 TDI jest mu w stanie spalic 8 l/100 km przy 200 km/h to znaczy ze musi oddac samochod do serwisu na kalibracje czujnikow. Bo to znaczy ze ani nie osiaga 200 km/h ani nie pali 8 l.

Witam!
Tutaj jest zestawienie predkosci do spalania, wiec widac jakie sa zaleznosci:
http://www.autogolf.pl/zuzycie-paliwa-golf-6-w-czasie-rzeczywistym/

http://www.szkola-auto.pl/08_12_08_01_01.php

Użytkownik "jarek"  napisał w wiadomości

Witam!
Przepraszam za wulgarny tytuł :)
Ale zastanawiam sie nad autem do szybkiej jazdy po niemieckich autostradach.
Moje wymagania to silnik diesla, musi poleciec lekko 200km/h, a przy tym
spalic okolo 8l/100km.
Moje typy:
1. Opel Vectra 1,9 CDTI (mam do czynienia z tym autem i jestem bardzo
zadowolony, 120KM to troche malo, ale 150KM w zupelnosci wystarcza) autko ma byc z okolo 2006 roku, przebieg pewnie 100kkm, cena pewnie okolo 40-45kPLN)
2. Audi A4 rocznik 2005-2006 , silnik 2,0 TDI 140KM, cena 50-55kPLN, przebiegi troche duze okolo 170kkm

Użytkownik "jarek"  napisał w wiadomości

Witam!
Przepraszam za wulgarny tytuł :)
Ale zastanawiam sie nad autem do szybkiej jazdy po niemieckich
autostradach.

jarek pisze:

Wszyscy zescie sie przyczepili tego spalania, wiec moze inaczej wypowiedzcie sie o tych autach majac to co napisalem, czyli te silniki i te modele. Ani jeden z postow nie odnosi sie do jakosci tych aut. Na autyostradzie nie zapierdzielam caly czas 200 bo sie nie da, srednia wychodzi mi w granicach 150km/h , spalanie do ktorego moge sie odniesc to Vectra i Pasaat 2,0 TDI 170KM, przy takiej jezdzie wynosi ono okolo 8l/100km. Ale nie skupiajacie sie na tym, bo chodzi o to ktore auto wybrac, czy odpowiednio wyzsza cena za BMW lub Audi jest adekwatna do jakosci.

BMW ma dosc drogie czesci i serwis autoryzowany, a mlode modele ciezko
sie naprawia bez odpowiedniego komputera.

Użytkownik "krzyss"  napisał w wiadomości

BMW ma dosc drogie czesci i serwis autoryzowany, a mlode modele ciezko sie naprawia bez odpowiedniego komputera.

Użytkownik "jarek"  napisał w wiadomości

Użytkownik "jarek"  napisał w wiadomości

Witam!
Przepraszam za wulgarny tytuł :)
Ale zastanawiam sie nad autem do szybkiej jazdy po niemieckich
autostradach.

Wszyscy zescie sie przyczepili tego spalania, wiec moze inaczej
wypowiedzcie sie o tych autach majac to co napisalem, czyli te silniki i
te modele. Ani jeden z postow nie odnosi sie do jakosci tych aut. Na
autyostradzie nie zapierdzielam caly czas 200 bo sie nie da, srednia
wychodzi mi w granicach 150km/h , spalanie do ktorego moge sie odniesc to
Vectra i Pasaat 2,0 TDI 170KM, przy takiej jezdzie wynosi ono okolo
8l/100km. Ale nie skupiajacie sie na tym, bo chodzi o to ktore auto
wybrac, czy odpowiednio wyzsza cena za BMW lub Audi jest adekwatna do
jakosci.

BMW, Audi, Merc dają jedną rzecz dla zapierdalacza, której żadne niższej
klasy auto ci nie da. Otóż Polska jest krajem klasowym ale z dużą dozą buntu i wredności. Jak jedziesz szybko lewym pasem większym BMW z ksenonami i nie wykonywujesz jakichś dziwnych ruchów typu błyskanie, kierunkowskaz lewy, siedzenie na zderzaku, itp to droga oczyszcza się jak miło. Buraczenie w BMW wyzwala wkurzenie. Z czystej złośliwości i chęci utarcia nosa burakowi nikt cię nie puści więc musisz jeździć szybko ale cywilizowanie. Ale gdy jedziesz szybko i normalnie to w żadnym kraju nie spotkałem takiej dyscypliny w ustępowaniu jak w Polsce. Wg mnie wytłumaczeniem jest fakt, że kierowca w Focusie lub Vectrze zgadza się na to, żeby wyprzedziło go auto wyższej klasy. Problem jest gdy kierowca jadący szybko Astrą np chce wyprzedzić Avensisa. No f**cking way myśli gość w Ave. Nie po to jestem regional sales managerem żeby mnie jakiś rep w Astrze wyprzedzał.

Przemek V pisze:

BMW, Audi, Merc dają jedną rzecz dla zapierdalacza, której żadne niższej klasy auto ci nie da. Otóż Polska jest krajem klasowym ale z dużą dozą buntu i wredności. Jak jedziesz szybko lewym pasem większym BMW z ksenonami i nie wykonywujesz jakichś dziwnych ruchów typu błyskanie, kierunkowskaz lewy, siedzenie na zderzaku, itp to droga oczyszcza się jak miło. Buraczenie w BMW wyzwala wkurzenie. Z czystej złośliwości i chęci utarcia nosa burakowi nikt cię nie puści więc musisz jeździć szybko ale cywilizowanie.

Ale gdy jedziesz szybko i normalnie to w żadnym kraju nie spotkałem takiej dyscypliny w ustępowaniu jak w Polsce. Wg mnie wytłumaczeniem jest fakt, że kierowca w Focusie lub Vectrze zgadza się na to, żeby wyprzedziło go auto wyższej klasy. Problem jest gdy kierowca jadący szybko Astrą np chce wyprzedzić Avensisa. No f**cking way myśli gość w Ave. Nie po to jestem regional sales managerem żeby mnie jakiś rep w Astrze wyprzedzał.

ROTFL
100% trafienie :-))
JaC


-- -- -

Otóż Polska jest krajem klasowym ale z dużą dozą buntu i wredności.
Jak jedziesz szybko lewym pasem większym BMW z ksenonami i nie wykonywujesz jakichś dziwnych ruchów typu błyskanie, kierunkowskaz lewy, siedzenie na zderzaku, itp to droga oczyszcza się jak miło.
Buraczenie w BMW wyzwala wkurzenie.
Z czystej złośliwości i chęci utarcia nosa burakowi nikt cię nie puści więc musisz jeździć szybko ale cywilizowanie.
Ale gdy jedziesz szybko i normalnie to w żadnym kraju nie spotkałem takiej dyscypliny w ustępowaniu jak w Polsce.
Wg mnie wytłumaczeniem jest fakt, że kierowca w Focusie lub Vectrze zgadza się na to, żeby wyprzedziło go auto wyższej klasy.
Problem jest gdy kierowca jadący szybko Astrą np chce wyprzedzić Avensisa.
No f**cking way myśli gość w Ave.
Nie po to jestem regional sales managerem żeby mnie jakiś rep w Astrze wyprzedzał.
Wniosek - jeśli chcesz zap... kup auto najwyższej możliwej klasy z obojętnie jakim silnikiem i koniecznie z ksenonami.
Żeby komfortowo jechać 200 musisz mieć auto z maksymalną rzędu 240-250 i powyżej 200KM inaczej to jest męka a nie jazda.

Użytkownik "ąćęłńóśźż"  napisał w wiadomości

ROTFL
100% trafienie :-))
JaC


-- -- -

Otóż Polska jest krajem klasowym ale z dużą dozą buntu i wredności.
Jak jedziesz szybko lewym pasem większym BMW z ksenonami i nie
wykonywujesz jakichś dziwnych ruchów typu błyskanie, kierunkowskaz lewy,
siedzenie na zderzaku, itp to droga oczyszcza się jak miło.
Buraczenie w BMW wyzwala wkurzenie.
Z czystej złośliwości i chęci utarcia nosa burakowi nikt cię nie puści
więc musisz jeździć szybko ale cywilizowanie.
Ale gdy jedziesz szybko i normalnie to w żadnym kraju nie spotkałem takiej
dyscypliny w ustępowaniu jak w Polsce.
Wg mnie wytłumaczeniem jest fakt, że kierowca w Focusie lub Vectrze zgadza
się na to, żeby wyprzedziło go auto wyższej klasy.
Problem jest gdy kierowca jadący szybko Astrą np chce wyprzedzić Avensisa.
No f**cking way myśli gość w Ave.
Nie po to jestem regional sales managerem żeby mnie jakiś rep w Astrze
wyprzedzał.
Wniosek - jeśli chcesz zap... kup auto najwyższej możliwej klasy z
obojętnie jakim silnikiem i koniecznie z ksenonami.
Żeby komfortowo jechać 200 musisz mieć auto z maksymalną rzędu 240-250 i
powyżej 200KM inaczej to jest męka a nie jazda.

maanj pisze:

zeby zap... nie musi byc auto najwyzszej klasy z ksenonami
alternatywa jest chociazby audi S4 z powiedzmy 2004 roku z moca ponad 300 PS
niejedna ciezka limuzyna zostaje z tylu

Użytkownik "maanj"  napisał w wiadomości

zeby zap... nie musi byc auto najwyzszej klasy z ksenonami
alternatywa jest chociazby audi S4 z powiedzmy 2004 roku z moca ponad 300
PS
niejedna ciezka limuzyna zostaje z tylu

On Sat, 23 May 2009 00:37:51 +0200, Przemek V
 wrote:

Nie zostanie bo facet w A6 1.8 go nie puści. Chyba, że srebrne lusterka
przyuważy.