Czesc,

przy jakiej temperaturze przelacza wam sie auto na gaz. Mnie ze 2-3
minuty jak wskazowka stanie na 90 stopni. Wiec czesto jest tak, ze
prawie dojezdzam do celu (jazda po miescie) i wtedy auto laskawie sie
przelaczy.

--
ThinkXtra

przy jakiej temperaturze przelacza wam sie auto na gaz. Mnie ze 2-3
minuty jak wskazowka stanie na 90 stopni. Wiec czesto jest tak, ze
prawie dojezdzam do celu (jazda po miescie) i wtedy auto laskawie sie
przelaczy.

ja mam ustawione na 15 stopni.

Pozdr

 pisze:

Czesc,

przy jakiej temperaturze przelacza wam sie auto na gaz. Mnie ze 2-3
minuty jak wskazowka stanie na 90 stopni. Wiec czesto jest tak, ze
prawie dojezdzam do celu (jazda po miescie) i wtedy auto laskawie sie
przelaczy.

zawszę odpalam na gazie, więc przy dowolnej temperaturze.

przy jakiej temperaturze przelacza wam sie auto na gaz. Mnie ze 2-3
minuty jak wskazowka stanie na 90 stopni. Wiec czesto jest tak, ze
prawie dojezdzam do celu (jazda po miescie) i wtedy auto laskawie sie
przelaczy.

przy takiej jak sobie ustawisz, albo jak ci gazownik ustawi

ja mialem 12 jak czesto po miescie jezdzilem
teraz ustawione mam na 30

pozdrawiam

Domek pisze:

przy jakiej temperaturze przelacza wam sie auto na gaz. Mnie ze 2-3
minuty jak wskazowka stanie na 90 stopni. Wiec czesto jest tak, ze
prawie dojezdzam do celu (jazda po miescie) i wtedy auto laskawie sie
przelaczy.

przy takiej jak sobie ustawisz, albo jak ci gazownik ustawi

ja mialem 12 jak czesto po miescie jezdzilem
teraz ustawione mam na 30

pozdrawiam

Jak przypuszczam wszyscy piszecie o wtrysku gazu.
Rozmawiałem z paroma gazownikami i absolutnie nie chcieli zejść poniżej tych 30 stopni (szlag trafi itd:-).
Też jeżdżę na krótkich odcinkach i te 12 stopni by mi pasowało :-)

zch

zch2872 pisze:

Jak przypuszczam wszyscy piszecie o wtrysku gazu.
Rozmawiałem z paroma gazownikami i absolutnie nie chcieli zejść poniżej tych 30 stopni (szlag trafi itd:-).
Też jeżdżę na krótkich odcinkach i te 12 stopni by mi pasowało :-)

bo przy temperaturze ~15 troszkę szybciej zużywają się wtryskiwacze i reduktor -  ale koszt naprzykład regenracji wtryskiwaczy to 3.6 PLN i na piwo dla montera - a koszt litra benzyny... hmmm - wystarczy przekalulować. nawet nowe wtryskiwacze nie są drogie [180PLN] przy dużej liczbie km po mieście to się nie ma co zastanawiać bo się może zwrócić kilkunastokrotnie. A sam już zrobiłem 40kkm przy przełączaniu przy 15stopniach i nic się nie dzieje :) - a wtryski zwykłe Rail żółte

Luky pisze:

bo przy temperaturze ~15 troszkę szybciej zużywają się wtryskiwacze i reduktor -  ale koszt naprzykład regenracji wtryskiwaczy to 3.6 PLN i na piwo dla montera - a koszt litra benzyny... hmmm - wystarczy przekalulować. nawet nowe wtryskiwacze nie są drogie [180PLN] przy dużej liczbie km po mieście to się nie ma co zastanawiać bo się może zwrócić kilkunastokrotnie. A sam już zrobiłem 40kkm przy przełączaniu przy 15stopniach i nic się nie dzieje :) - a wtryski zwykłe Rail żółte

Dzięki
Jeden z gazowników nawet mi wciskał że mi silnik uszkodzi. :-)
Na I generacji przecież praktycznie odpalam od razu i przez 5 lat nic się nie stało. Wymieniony tylko parownik 200zł.

zch

On Mon, 16 Jun 2008 10:51:16 +0200, "Domek"
wrote:

przy jakiej temperaturze przelacza wam sie auto na gaz. Mnie ze 2-3
minuty jak wskazowka stanie na 90 stopni. Wiec czesto jest tak, ze
prawie dojezdzam do celu (jazda po miescie) i wtedy auto laskawie sie
przelaczy.

przy takiej jak sobie ustawisz, albo jak ci gazownik ustawi

ja mialem 12 jak czesto po miescie jezdzilem
teraz ustawione mam na 30

w moim aucie (po zakupie ucze sie - co mu dolega), jest instalacja
ELPIGAZ z komputerem AG SGI. Na dodatek jest jakis "pieprzony"
trymerek - niby od regulacji temparatury (przesuniecie punktu pracy
jakiegos czujnika - ktory oklamuje komputer). Zostal wymieniony bo
niby byl do kitu i niby zrobiona zostala regulacja. Ale punkt
zalaczenia gazu sie nie zmienil. Gazownik powiada, ze te komputery tak
mialy (ze mialy zblokowane jakies tam nastawy - fabryczne i dlatego
wstawiano trymerek). Firmy, ktora to instalowala jakies 5 lat temu juz
nie ma, wiec tak do konca nie wiem, co miala na mysli instalujac ten
trymer - zamiast ustawic to cyfrowo w parametrach komputera.

Wiec co z tym fantem zrobic?

Druga sprawa jest to, ze auto na gazie ma juz przejechane 120 tys.
wiec moze to jest problem z parownikiem-reduktorem? Podobno co 100 tys
nalezaloby go wymienic. Gazownik ostatnio robiac przeglad (wymiana
filtrow f. cieklej i gazowej), stwierdzil, ze reduktor jest sprawny i
nie potrzeba go wymieniac - narazie (wiec nalezy sie cieszyc).

Doradzcie co robic, aby auto przelaczalo sie szybko, bo obecnie to
tylko na dluzsza jazde daje oszczednosci?

--
ThinkXtra

 pisze:

w moim aucie (po zakupie ucze sie - co mu dolega), jest instalacja
ELPIGAZ z komputerem AG SGI. Na dodatek jest jakis "pieprzony"
trymerek - niby od regulacji temparatury (przesuniecie punktu pracy
jakiegos czujnika - ktory oklamuje komputer). Zostal wymieniony bo
niby byl do kitu i niby zrobiona zostala regulacja. Ale punkt
zalaczenia gazu sie nie zmienil. Gazownik powiada, ze te komputery tak
mialy (ze mialy zblokowane jakies tam nastawy - fabryczne i dlatego
wstawiano trymerek). Firmy, ktora to instalowala jakies 5 lat temu juz
nie ma, wiec tak do konca nie wiem, co miala na mysli instalujac ten
trymer - zamiast ustawic to cyfrowo w parametrach komputera. Wiec co z tym fantem zrobic?

utnij ten trymer i zewrzyj przewód sygnałowy z masa. W ten sposób komp gazowy będzie miał odczyt że ma maksymalną mozliwą temperaturę (rezystancja 0 Ohm) i przełÄ…czy od razu.

On Mon, 16 Jun 2008 08:54:33 +0200,  wrote:

Czesc,

przy jakiej temperaturze przelacza wam sie auto na gaz. Mnie ze 2-3

Przy dowolnej.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Uzytkownik wrote:

Czesc,

przy jakiej temperaturze przelacza wam sie auto na gaz. Mnie ze 2-3
minuty jak wskazowka stanie na 90 stopni. Wiec czesto jest tak, ze
prawie dojezdzam do celu (jazda po miescie) i wtedy auto laskawie sie
przelaczy.

zalezy jaka masz instalacje i jak jets ustwaiona.


IV generacji przalaczaja sie automatycznie po przekroczeniu ustawionej w komputerze temperatury*

II generacji w ogole nie musza zwracac uwagi na temperature - oczywiscie to zalezy od usatwien, a niektóre maja mozliwosc wlaczenia tzw trybu serwisowego i odpalac na LPG

I gen mozna odpalac na LPG


(*) Niektore maja temperatury minimalne (np. BRC sequent- ok 40 st)


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968
www.autoeden.com.pl
www.cita.pl