Witam
Posiadam audi a4 3.0 automat tdi. Czy normalne jest ze przez pierwsze 3-5
min samochod jest malo elastyczny, tzn objaw jest podobny do slizgania
sprzegla w manualu. Po kilku minutach samochod bez problemu przyspiesza.
Czy mozliwe jest zeby audi robilo zabezpieczenie przed ostra jazda zanim
samochod sie rozgrzeje, czy cos zlego dzieje sie ze skrzynia??
Pozdrawiam
K

Zanim olej w skrzyni nie osiagnie odpowiedniej temparatury, komputer nie pozwoli np. zapiac lock-up'u, a bez tego zawsze jest strata na obrotach na konwerterze hydrokinetycznym (obroty skrzyni < obroty silnika). Na rozgrzanej skrzyni moment zapiecia lock-up'u jest rozny dla roznych skrzyn, zalezny od biegu, obciazenia, gwaltownosci wciskania gazu - gwaltowne wcisniecie najczesciej rozpina lock-up i powoduje kick-down, czyli redukcje biegu.

R

pią, 27 sie 2010 o 11:00 GMT, Robson napisał(a):

Zanim olej w skrzyni nie osiagnie odpowiedniej temparatury, komputer nie
pozwoli np. zapiac lock-up'u, a bez tego zawsze jest strata na obrotach
na konwerterze hydrokinetycznym (obroty skrzyni < obroty silnika). Na
rozgrzanej skrzyni moment zapiecia lock-up'u jest rozny dla roznych
skrzyn, zalezny od biegu, obciazenia, gwaltownosci wciskania gazu -
gwaltowne wcisniecie najczesciej rozpina lock-up i powoduje kick-down,
czyli redukcje biegu.

Poza tym lockup raczej nie dziala na pierwszych biegach, pewnie zalezy
jeszcze od konkretnej skrzyni

W dniu 2010-08-27 15:28, Robson pisze:

  moze faktycznie ma wlaczony (o ile taki ma,

nie znam tego samochodu) winter start.