Witam

Wreszcie mam dostęp do netu, więc przyszedłem się wyżalić - jak ktoś nie
chce to niech nie czyta ;-)

Od jakiegoś czasu korzystałem ze stacji Feu Vert (dawniej Kwik Fit,
Shell Autoserv i być może coś tam jeszcze) na ul. Conrada w Wawie i
generalnie byłem zadowolony, jednak po ostatniej akcji stwierdziłem, że
będę przed nimi przestrzegał, ale może od początku:

Jakiś miesiąc temu pojechałem z moim Fordem Escortem na stację Feu Vert,
bo coś mi się głośno w zawieszeniu zrobiło (jakieś chrzęsty, stuki,
puki). Zapłaciłem 30 PLN za sprawdzenie zawieszenia, samochód na
podnośnik - diagnoza: wszystko ok. Pojechałem w trasę, zrobiłem z 500
km, wróciłem, pojechałem znowu do Feu Vert, bo nadal było głośno, co
mnie nieco niepokoiło. Zostałem wysłany na stację diagnostyczną, bo
szarpaków nie mają, więc nie mogą sprawdzić zawieszenia (za co te 30 PLN
zapłaciłem, nie wiem).

Na stacji diagnostycznej facet wziął 20 PLN, stuków-puków nie
zlokalizował, ale pokręcił kołami i po chrobocie jaki usłyszeliśmy było
jasne, że po prostu nie mam już łożysk. Rzeczywiście potrzeba do tego aż
specjalistycznej stacji. Dobrze, że się w trasie nie rozpadły.

No to z diagnozą znowu na Feu Vert. Pokręcili kołami, okazało się, że
rzeczywiście chroboczą :-). Nie można było wymienić od ręki, więc
umówiłem się na wymianę łożysk, stwierdziłem, że chcę SKF, podpisałem
zlecenie, gdzie te SKFy były wyraźnie wymienione ("SKF VKBA1432 Łożysko
koła Ford"), zostawiłem samochód i wyjechałem. Dwa dni później dostałem
telefon, że samochód do odbioru i nawet taniej udało się zrobić.
Wysłałem żonę po odbiór. Odebrała samochód i fakturę, jednak ciekawość
mą olbrzymią wzbudziła nazwa towaru na fakturze "301132A Łożysko piasty
Ford". O SKFie ani słowa. Zadzwoniłem do miłego pana i zapytałem, co oni
tam wsadzili, na co otrzymałem odpowiedź w rodzaju: "A po co panu ta
informacja? Samochód jeździ? Jeździ". Po mojej delikatnej sugestii, że
przecież k* zapłaciłem za to p* łożysko, więc może byłby tak miły i
jednak powiedział, stwierdził, że jak dla mnie to może być SKF, chociaż
na fakturze jest kod łożyska Optimala (ale to już musiałem sobie sam
wygooglać). Oświadczenia, co zostało wstawione jakoś nie chciał napisać.
Dowiedziałem się także, żebym się nie czepiał, bo te wszystkie
zamienniki to i tak totalny badziew i wszystko się sypie niezależnie od
marki.

No i o co chodzi mógłby ktoś zapytać. Samochód przecież zrobiony,
jeździ. Sęk w tym, że za wszystko zapłaciłem 360 PLN, w czym robocizna
to 240 PLN, czyli sztuka łożyska wychodzi po 60 PLN. SKFy miały być po
80 PLN/szt, więc oszczędność 40 PLN to dla mnie żadna oszczędność, przy
założeniu że SKFy byłyby trwalsze. Zresztą gdybym chciał ekstremalnie
tanio, to pewnie znalazłbym łożyska po 40 PLN. Jakoś jestem przywiązany
do marki SKF, w necie jest sporo pozytywnych opinii o ich produktach,
generalnie są uważane za trwałe.

PS: Po wymianie pojawił mi się jeszcze dziwny efekt. Od czasu do czasu
przy cofaniu lub ruszaniu do przodu pojawia się pojedynczy dość głośny
stuk. Oczywiście na Feu Vert nic nie usłyszeli. Czy można coś spieprzyć
przy wymianie łożyska, żeby coś takiego się pojawiło, czy może to zbieg
okoliczności i efekt nie jest związany z wymianą?

PS2: Gdzie na Bielanach w Wawie można sensownie serwisować samochód?
--
Pozdrawiam
Maciek

typowo profesjonalne podejście do klienta, już dawno zrozumiałem chcesz mieć dobrze zrób sam.

--
krzysiek82

krzysiek82 pisze:

typowo profesjonalne podejście do klienta, już dawno zrozumiałem chcesz
mieć dobrze zrób sam.

A myślisz, że kto pracuje w takim feu vercie? Pracownik z doświadczeniem, czy młody chłopaczek po samochodówce...?

Dnia Fri, 24 Apr 2009 17:20:48 +0200, Nex@pl napisał(a):

A myślisz, że kto pracuje w takim feu vercie? Pracownik z
doświadczeniem, czy młody chłopaczek po samochodówce...?

masti pisze:

Dnia Fri, 24 Apr 2009 17:20:48 +0200, Nex@pl napisał(a):

A myślisz, że kto pracuje w takim feu vercie? Pracownik z
doświadczeniem, czy młody chłopaczek po samochodówce...?

optymistą jesteś jeśli myślisz, że po samochodówce :)

A myślisz, że kto pracuje w takim feu vercie? Pracownik z doświadczeniem,
czy młody chłopaczek po samochodówce...?

Nex@pl pisze:

A myślisz, że kto pracuje w takim feu vercie? Pracownik z
doświadczeniem, czy młody chłopaczek po samochodówce...?

Maciek pisze:

Średnia wieku mechaników to tak na oko 30-parę lat. Jeśli są tuż po
samochodówce, to rzeczywiście musiało im to zdobycie wiedzy trochę czasu
zająć :->
Zwróć uwagę, że ja nie mam w tym przypadku zastrzeżeń do mechaników
(chociaż nie wiem jak łożysko było zmieniane, bo niestety mnie przy tym
nie było). Mechanik założył to co mu dostarczył facet, który
zamawia/odbiera części i to w tym punkcie coś im się spier*. Nie byłoby
sprawy, gdyby wykonali jeden telefon więcej (numer do mnie przecież
mieli) z pytaniem: "zakładać Optimala, bo SKFów nie możemy teraz
ściągnąć?", a nie wrzucić byle co i jeszcze obrażać się, że klient może
mieć o coś takiego pretensję.

Nex@pl pisze:

Mowa była o tym, że w feuvercie Cię skasowali za nic, zdaje się.

Skoro ktoś nie ma doświadczenia to i pewnie nie wie jak wygląda luz na
łożysku.

Maciek pisze:

Sęk w tym, że oni nawet kołami nie zakręcili - test zawieszenia polegał
na sprawdzeniu zawieszenia, do którego koła się widać nie zaliczały ;-)

Użytkownik "Nex@pl"  napisał w wiadomości

Maciek pisze:

Sęk w tym, że oni nawet kołami nie zakręcili - test zawieszenia polegał
na sprawdzeniu zawieszenia, do którego koła się widać nie zaliczały ;-)

E tam, to my sie nie znamy, Pan mechanik wszedł pod auto, popatrzył -
"Zawieszenie jest". Może to mu wystarczyło, albo ma aspiracje na diagnostę
:)

Użytkownik "vpw"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Nex@pl"  napisał w wiadomości

Maciek pisze:

Sęk w tym, że oni nawet kołami nie zakręcili - test zawieszenia polegał
na sprawdzeniu zawieszenia, do którego koła się widać nie zaliczały ;-)

E tam, to my sie nie znamy, Pan mechanik wszedł pod auto, popatrzył - "Zawieszenie jest". Może to mu wystarczyło, albo ma aspiracje na diagnostę :)

Panowie. A co miał zrobić. Optyczne sprawdzenie zawieszenia wraz z diagnozą luzów tak się właśnie odbywa. A ile ma być warta taka usługa. Jeśli ktoś wie czego i gdzie szukać, to 30 zł to nie są żadne pieniądze. Ja tam jestem z tych sieciowych warsztatów bardzo zadowolony. Do wymiany klocków i oleju super się nadają. Robią to, czego normalny warsztat nie chciałby się dotknąć i za normalne pieniądze. Jeśli mój czas, brudzenie się i wysiłek będzie wart mniej niż ich stawka, to sam będę to robił.

Wczoraj miałem przykrość pojechać do warsztatu VW na pierwszy przegląd. Wymiana oleju, wycieraczek, filtrów i na koniec okazało się, że rónież klocków. 4,5 godziny i 2 tys zł.

jakieś 300 zł i po 30 minutach wyjechałbym samochodem.

Do wymiany klocków i oleju super się nadają. Robią to, czego normalny
warsztat nie chciałby się dotknąć i za normalne pieniądze.

Jeśli mój czas, brudzenie się i wysiłek będzie wart mniej niż ich stawka,
to sam będę to robił.

Wczoraj miałem przykrość pojechać do warsztatu VW na pierwszy przegląd.
Wymiana oleju, wycieraczek, filtrów i na koniec okazało się, że rónież
klocków. 4,5 godziny i 2 tys zł. Gdybym pojechał do Feuvertu to był
zapłacił jakieś 300 zł i po 30 minutach wyjechałbym samochodem.

Dla mnie serwisy  firmowe to pomyłka kompletna.

Niestety niezbędne jeśli trzeba samochód zdiagnozować od strony
elektroniki lub silnika.

vpw pisze:

Panowie. A co miał zrobić. Optyczne sprawdzenie zawieszenia wraz z diagnozą luzów tak się właśnie odbywa. A ile ma być warta taka usługa. Jeśli ktoś wie czego i gdzie szukać, to 30 zł to nie są żadne pieniądze.

Maciek  wrote in

Jakiś miesiąc temu pojechałem z moim Fordem Escortem na stację Feu Vert,

Maciej Leszczynski pisze:

Jakiś miesiąc temu pojechałem z moim Fordem Escortem na stację Feu Vert,

jak to tylne lozysko to pamietaj, zeby je dokrecic po 1-2kkm

In article   says...

> Jakiś miesiąc temu pojechałem z moim Fordem Escortem na stację Feu Vert,

jak to tylne lozysko to pamietaj, zeby je dokrecic po 1-2kkm

Jakiś miesiąc temu pojechałem z moim Fordem Escortem na stację Feu Vert,

jak to tylne lozysko to pamietaj, zeby je dokrecic po 1-2kkm

Hę? We wtorek wymieniałem u mnie w Lanosie tylne w jednym łódzkim warsztacie i
słowem nie wspomnieli o dokręcaniu, mógłby ktoś rozwinąć? :/

Od jakiegoś czasu korzystałem ze stacji Feu Vert (dawniej Kwik Fit,
Shell Autoserv i być może coś tam jeszcze) na ul. Conrada w Wawie i

żółta pięta pisze:

wszystkie tego typu 'warsztaty' sa po prostu dla frajerow. dlatego stalo sie
tak a nie inaczej.

No fajnie. To może wskażesz jakiś "prawdziwy" warsztat dal nie-frajerów? :->

żółta pięta pisze:

wszystkie tego typu 'warsztaty' sa po prostu dla frajerow. dlatego stalo sie tak a nie inaczej.

żółta pięta pisze:

wszystkie tego typu 'warsztaty' sa po prostu dla frajerow. dlatego stalo sie tak a nie inaczej.

Maciek wrote:

PS: Po wymianie pojawił mi się jeszcze dziwny efekt. Od czasu do czasu
przy cofaniu lub ruszaniu do przodu pojawia się pojedynczy dość głośny
stuk. Oczywiście na Feu Vert nic nie usłyszeli. Czy można coś
spieprzyć przy wymianie łożyska, żeby coś takiego się pojawiło, czy
może to zbieg okoliczności i efekt nie jest związany z wymianą?

JoAsienka pisze:

lepiej sprawdz sobie przeguby - u mnie jak mi wymienili przegub polosi to mi
nie ustawili lozyska jak trzeba i mialam po raz drugi do wymiany, ale moze i
odwrotnie przy wymianie lozysk udalo im sie zepsuc przeguby :)