Witam! Jest ktoś z grupowiczów użytkownikiem Fiata Scudo z silnikiem 1,9 JTD?

Chętnie poznałbym jego wady i zalety z punktu widzenia użytkownika. Chciałbym wiedzieć, na co (poza typowymi rzeczami) zwracać uwagę przy zakupie i z jakimi czynnościami/kosztami wiąże się eksploatacja.
--
Michal "Wooyek" Lalik // wooyek na gmail.com // www.wooyek.pl //

Wooyek pisze:

Witam! Jest ktoś z grupowiczów użytkownikiem Fiata Scudo z silnikiem 1,9
JTD?

Chętnie poznałbym jego wady i zalety z punktu widzenia użytkownika.
Chciałbym wiedzieć, na co (poza typowymi rzeczami) zwracać uwagę przy
zakupie i z jakimi czynnościami/kosztami wiąże się eksploatacja.

Ktoś na pewno.

Wooyek wrote:

Witam! Jest ktoś z grupowiczów użytkownikiem Fiata Scudo z silnikiem 1,9 JTD?

Chętnie poznałbym jego wady i zalety z punktu widzenia użytkownika. Chciałbym wiedzieć, na co (poza typowymi rzeczami) zwracać uwagę przy zakupie i z jakimi czynnościami/kosztami wiąże się eksploatacja.

Sąsiad kiedyś jeździł, ale to piłowanie rano przy zapalaniu chyba i jego do wściekłości doprowadziło :-D !

--
Grzegorz

maila znajdziesz tu : http://www.cerbermail.com/?4589b6Uox1

Sąsiad kiedyś jeździł, ale to piłowanie rano przy zapalaniu chyba i jego
do wściekłości doprowadziło :-D !

ciekawe rzeczy opowiadasz - tylko napisz jeszcze jak czesty to jest
problem w tych autach?

Jako wlasciciel starego TD by FIAT oraz nowego JTD by FIAT musze
napisac ze Twoje slowa nie maja potwierdzenia w praktyce wielu aut z
ktorymi mialem do czynienia

hamberg pisze:

ciekawe rzeczy opowiadasz - tylko napisz jeszcze jak czesty to jest
problem w tych autach?

Jak zaniedbane to na pewno KAŻDY diesel będzie miał problemy ze startem.

Jako wlasciciel starego TD by FIAT oraz nowego JTD by FIAT musze
napisac ze Twoje slowa nie maja potwierdzenia w praktyce wielu aut z
ktorymi mialem do czynienia

Niespodzianka !!!
We Fiacie Scudo są te same silniki diesla co w bliźniaczych Citroenie Jumpy/Peugeocie Expert.
W starszych (do 2004) są to silniki PSA rodziny XUD9. Oznaczenie JTD zostało użyte wyłącznie z względów marketingowych.
A silniki XUD9 to chyba najbardziej udana konstrukcja wśród tradycyjnych rozwiązań silników.
Ten sam silnik mógł być w różnych wersjach - wolnossących i doładowanych, z różnymi pompami wtryskowymi (bosch/lucas/delphi....) sterowanymi mechanicznie.
Silnik używany w najróżniejszych samochodach - osobowych i dostawczych, wyprodukowany w kilku milionach szt.
W nowszym (od 2004?) jest silnik PSA z nowej rodziny DW8 - wolnossący z elektronicznie sterowaną pompą rozdzielaczową.

--
                      Wojciech Smagowicz
                      http://www.ebaja.pl
              zabawki, które Twoje dziecko pokocha

ciekawe rzeczy opowiadasz - tylko napisz jeszcze jak czesty to jest
problem w tych autach?

Jak zaniedbane to na pewno KAŻDY diesel będzie miał problemy ze startem.

Jako wlasciciel starego TD by FIAT oraz nowego JTD by FIAT musze
napisac ze Twoje slowa nie maja potwierdzenia w praktyce wielu aut z
ktorymi mialem do czynienia

Niespodzianka !!!
We Fiacie Scudo są te same silniki diesla co w bliźniaczych Citroenie Jumpy/Peugeocie Expert.
W starszych (do 2004) są to silniki PSA rodziny XUD9. Oznaczenie JTD zostało użyte wyłącznie z względów marketingowych.

No właśnie to mnie zastanawia - jedyne, co wyczytałem o tym modelu w archiwum, to własnie to, że ma bardzo dobry silnik, bo diesle Fiata są dobre. A z tego, co wyczytałem w innych źródłach, właśnie jest to silnik PSA.

A silniki XUD9 to chyba najbardziej udana konstrukcja wśród tradycyjnych rozwiązań silników.

Czyli generalnie nie należy się martwić tym, że nie jest to diesel fiatowski?
--
Michal "Wooyek" Lalik // wooyek na gmail.com // www.wooyek.pl //

Wooyek pisze:

Czyli generalnie nie należy się martwić tym, że nie jest to diesel fiatowski?

Wręcz przeciwnie - o starych dieslach fiata można powiedzieć dużo, ale niewiele dobrego. - to opinia użytkowników.

Zaletą tego diesla jest właśnie miejsce urodzenia - PSA.

--
                      Wojciech Smagowicz
                      http://www.ebaja.pl
              zabawki, które Twoje dziecko pokocha

Wręcz przeciwnie - o starych dieslach fiata można powiedzieć dużo, ale
niewiele dobrego. - to opinia użytkowników.

a co z nimi bylo nie tak? bzdury wasc opowiadasz...

hamberg pisze:

Wręcz przeciwnie - o starych dieslach fiata można powiedzieć dużo, ale
niewiele dobrego. - to opinia użytkowników.

a co z nimi bylo nie tak? bzdury wasc opowiadasz...

Chodzi mi o silniki VM Motori z lat 80. - głośnie, o dużych wibracjach, małej mocy (jak na pojemność) przy sporym apetycie i dość usterkowe.
Czy to była kwestia naszej "kultury technicznej", czy jakości wyrobów - nie mam pojęcia. Osobiście nie miałem nigdy z nimi doczynienia. Ale odsetek starych fiatów z dieslami jest niski. To daje do myślenia.

Potem Włosi zaczęli pracę  wspólnie z GM nad rodziną Powertrain. - Na rynku są znane jako JTD i to jest zupełnie inna historia.
--
                      Wojciech Smagowicz
                      http://www.ebaja.pl
              zabawki, które Twoje dziecko pokocha

Chodzi mi o silniki VM Motori z lat 80. - głośnie, o dużych wibracjach,
małej mocy (jak na pojemność) przy sporym apetycie i dość usterkowe.

Wiesz ze gdzies dzwoni ale niekoniecznie wiesz w ktorym kosciele. Bo
chyba byla roznica miedzy firma Fiat i VM? tak samo byla roznica
miedzy silnikami diesla fiata i vm bo to nie jest to samo!!!

Czy to była kwestia naszej "kultury technicznej", czy jakości wyrobów -
nie mam pojęcia. Osobiście nie miałem nigdy z nimi doczynienia. Ale
odsetek starych fiatów z dieslami jest niski. To daje do myślenia.

A moze piszesz o fiatach 126p i 125p? Tutaj odsetek faktycznie jest
niski... Zreszta zalozmy ze tak naprawde jest - o czym to ma swiadczyc
ze odsetek jest maly?
IMHO formulujesz wnioski na podstawie zlych przeslanek popartych
niepelna wiedza.

Potem Włosi zaczęli pracę  wspólnie z GM nad rodziną Powertrain.. - Na
rynku są znane jako JTD i to jest zupełnie inna historia.

Co Ty opowiadasz? Prace nad JTD byly duzo wczesniej prowadzone - a
dokladnie nad wtryskiem UniJet. Co to za rodzina Powertrain?

> Potem Włosi zaczęli pracę  wspólnie z GM nad rodziną Powertrain. - Na
> rynku są znane jako JTD i to jest zupełnie inna historia.

Co Ty opowiadasz? Prace nad JTD byly duzo wczesniej prowadzone - a
dokladnie nad wtryskiem UniJet. Co to za rodzina Powertrain?

Konkretnie to fiat skonstruował pierwszy silnik diesla z wtryskiem bezpośrednim
i zastosował to w Cromie I, ale to nie była jeszcze dopracowana konstrukcja.
Dopracował to "po swojemu" VW tworząc TDI, a włosi poszli innym torem i
wymyślili wspólną szyne wtryskową (common rail) - potem razem z Boshem
dopracowali elektronikę sterującą tą szyną i w ten sposób powstał JTD (na rynku
bodajrze od 1998 w alfie, a od 1999 we fiatach) z wtryskiem unijet - i to
wogóle był pierwszy silnik CR. A potem fiat wprowadził siklniki z wielofazowym
wtryskiem (multijet) - i tu zdaje się że też był pionierem.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

hamberg pisze:

Chodzi mi o silniki VM Motori z lat 80. - głośnie, o dużych wibracjach,
małej mocy (jak na pojemność) przy sporym apetycie i dość usterkowe.

Wiesz ze gdzies dzwoni ale niekoniecznie wiesz w ktorym kosciele. Bo
chyba byla roznica miedzy firma Fiat i VM? tak samo byla roznica
miedzy silnikami diesla fiata i vm bo to nie jest to samo!!!

Nie probuję być "wszystkologiem" i nie twierdzę, że posiadłem całą wiedzę. We Fiatach kojarzę właśnie diesle VM.

A moze piszesz o fiatach 126p i 125p? Tutaj odsetek faktycznie jest
niski... Zreszta zalozmy ze tak naprawde jest - o czym to ma swiadczyc
ze odsetek jest maly?

Chodziło mi oczywiście o diesle w modelach, w których były seryjnie montowane (obiło mi się o uszy, że w 126p podobno też były jakieś diesle).
Niski odsetek diesli w śród używanych samochodów świadczyć może o:
- małej popularności wśród nabywców.
- szybkiej śmierci technicznej silników, lub samochodów.

IMHO formulujesz wnioski na podstawie zlych przeslanek popartych
niepelna wiedza.

Niewykluczone - głównie piszę o bliższym mi temacie - motoryzacji francuskiej.

Potem Włosi zaczęli pracę  wspólnie z GM nad rodziną Powertrain. - Na
rynku są znane jako JTD i to jest zupełnie inna historia.

Co Ty opowiadasz? Prace nad JTD byly duzo wczesniej prowadzone - a
dokladnie nad wtryskiem UniJet. Co to za rodzina Powertrain?

JTD - nazwa handlowa utworzona ze słów: uniJet Turbo Diesel.
Multijet to nazwa przyjęta dla drugiej generacji silników. Niekiedy jest używane oznaczenie JTDm (być może tylko na niektórych rynkach).

Żle napisałem - rodzina - chodziło mi o:
Powertrain - wspólne przedsięwzięcie Fiat-a i GM powstałe w celu opracowania i produkcji silników diesla dla obydwóch koncernów.
http://www.fptpowertrain.com

--
                      Wojciech Smagowicz
                      http://www.ebaja.pl
              zabawki, które Twoje dziecko pokocha

Nie probuję być "wszystkologiem" i nie twierdzę, że posiadłem całą
wiedzę. We Fiatach kojarzę właśnie diesle VM.

wypowiadasz sie na jakis temat piszac rzeczy ktore ktos czyta i
wyrabia sobie opinie bo nie wie czy wiesz cos na pewno czy tylko sie
domyslasz. W ktorym fiacie kojarzysz ze byl diesel markowany przez VM
ktory mialby przytoczone przez Ciebie wady?

- małej popularności wśród nabywców.

i w jakim stopniu to swiadczy o slabym silniku?

Niewykluczone - głównie piszę o bliższym mi temacie - motoryzacji
francuskiej.

ale wypowiedziales sie tez na inny temat i w zwiazku z tym wlasnie
polemizujemy teraz.

Żle napisałem - rodzina - chodziło mi o:
Powertrain - wspólne przedsięwzięcie Fiat-a i GM powstałe w celu
opracowania i produkcji silników diesla dla obydwóch koncernów.http://www.fptpowertrain.com

O ile wiem to GM nie opracowywal wtrysku UniJet ktory zadebiutowal w
alfie 156 w silniku JTD

hamberg pisze:

Nie probuję być "wszystkologiem" i nie twierdzę, że posiadłem całą
wiedzę. We Fiatach kojarzę właśnie diesle VM.

wypowiadasz sie na jakis temat piszac rzeczy ktore ktos czyta i
wyrabia sobie opinie bo nie wie czy wiesz cos na pewno czy tylko sie
domyslasz. W ktorym fiacie kojarzysz ze byl diesel markowany przez VM
ktory mialby przytoczone przez Ciebie wady?

Dawno temu chciałem kupić (nową) Temprę SW właśnie z dieslem - nie pasował mi właśnie silnik :( . Ponieważ potrzebowałem opinii to popytałem mechaników i posiadaczy ... ich wypowiedzi o silnikach zaważyły. Zamiast Fiata był Citroen i tak mi zostało.

- małej popularności wśród nabywców.

i w jakim stopniu to swiadczy o slabym silniku?

Klienci zainteresowani dieslami poszli do konkurencji - jeżeli chcę kupić nowe np. rodzinne kombi z dieslem i auto firmy X pracuje jak ruska młockarnia, a firmy Y - zdecydowanie przyjemniej; To co wybieram (zakładając oczywiście podobne ceny, wyposażenie i brak ukierunkowania na daną markę...)?
Druga sprawa - dopasowanie silnika do konstrukcji - np. Opel zainwestował w silniki 1.7 a potem po uruchomieniu masowej produkcji okazało się, że dla Corsy jest to silnik trochę za ciężki, a w Astrze brakuje mu mocy.

Niewykluczone - głównie piszę o bliższym mi temacie - motoryzacji
francuskiej.

ale wypowiedziales sie tez na inny temat i w zwiazku z tym wlasnie
polemizujemy teraz.

Nie uchylam się ;) ja nie  z tych co robią uniki "a u was murzynów biją" ;)

O ile wiem to GM nie opracowywal wtrysku UniJet ktory zadebiutowal w
alfie 156 w silniku JTD

Oczywiście - we wspólnym przedsięwzięciu Fiat dał UniJeta (nie tylko silnik, ale technologię, wiedzę i patenty) - GM pieniądze.

--
                      Wojciech Smagowicz
                      http://www.ebaja.pl
              zabawki, które Twoje dziecko pokocha

Dawno temu chciałem kupić (nową) Temprę SW właśnie z dieslem - nie
pasował mi właśnie silnik :( . Ponieważ potrzebowałem opinii to
popytałem mechaników i posiadaczy ... ich wypowiedzi o silnikach
zaważyły. Zamiast Fiata był Citroen i tak mi zostało.

sek w tym ze _ja_mam_ silnik 1.9TD w tipo i mimo ~350kkm nie moge
potwierdzic ani jednego slowa - rowniez inni znani mi z forow userzy
nie potwierdzaja tych slow. Silnik rzeczywiscie halasuje - jak
podniesiesz maske. Przy zamknietej jego klekot nie jest jakis
szczegolnie uciazliwy a we wnetrzu juz wogole problem znika. Jakich
posiadaczy i mechanikow mogles pytac w tamtych czasach kiedy -
zaryzykuje stwierdzenie - nikt nie kupowal diesli w polsce?
Zdecydowana wiekszosc diesli przyjechala do nas zza granicy jako
uzywki.
Powiedz mi tez - czy do tempry ten silnik jest za slaby czy za ciezki
jak w tym rzeczonym oplu? bo ja uwazam ze to najbardziej optymalny
silnik do tego auta.

Oczywiście - we wspólnym przedsięwzięciu Fiat dał UniJeta (nie tylko
silnik, ale technologię, wiedzę i patenty) - GM pieniądze.

?? kiedy GM mial dac te pieniadze? Nie sadzisz ze gdyby GM mial
rzeczywiscie taki wplyw na powstawanie JTD to teraz w vectrach i
saabach nie jezdzilyby 1.9 ale flagowy 2.4JTD?

Jedno przyznam - faktycznie diesle w citroenie (sprawdzane w ZX 1.9TD)
sa cichsze ale znowu ja slyszalem wiele zlego o jego wtryskiwaczach.

hamberg pisze:

sek w tym ze _ja_mam_ silnik 1.9TD w tipo i mimo ~350kkm nie moge
potwierdzic ani jednego slowa - rowniez inni znani mi z forow userzy
nie potwierdzaja tych slow. Silnik rzeczywiscie halasuje - jak
podniesiesz maske. Przy zamknietej jego klekot nie jest jakis
szczegolnie uciazliwy a we wnetrzu juz wogole problem znika. Jakich
posiadaczy i mechanikow mogles pytac w tamtych czasach kiedy -
zaryzykuje stwierdzenie - nikt nie kupowal diesli w polsce?

I połowa lat 90-tych.
Przy otwartej masce KAŻDY diesel hałasuje, chyba,że wyłączony. Po zamknięciu maski słychać czy akustyk w fabryce dobrze zrobił swoją robotę...
Mechanicy uczyli się diesli wtedy, i nawet niektórzy już się nauczyli, że diesel ma pompowtryski , jak w "ogórku".
O nowszych rozwiązaniach mają blade pojęcie - "Panie, Ja nawet nie wiem, gdzie jest połowa z tych czujników, Wiesz pan te kompjutery..." Cytat autentyczny z przed 2 miesięcy !!

Zdecydowana wiekszosc diesli przyjechala do nas zza granicy jako
uzywki.

Szukałem wtedy nowego auta, nie używki z przebiegami 79.000, po starszej pani itd. ;)

Powiedz mi tez - czy do tempry ten silnik jest za slaby czy za ciezki
jak w tym rzeczonym oplu? bo ja uwazam ze to najbardziej optymalny
silnik do tego auta.

Nie pamiętam już :( - trudno mi wspominać jazdę próbną autem z przed X lat !! Wtedy się zraziłem !!

?? kiedy GM mial dac te pieniadze? Nie sadzisz ze gdyby GM mial
rzeczywiscie taki wplyw na powstawanie JTD to teraz w vectrach i
saabach nie jezdzilyby 1.9 ale flagowy 2.4JTD?

Zapwewne kwestia rozliczeń wewnętrznych - GM wkopał sie właśnie w 1.7 i miał problem ze znalezieniem diesla.

Jedno przyznam - faktycznie diesle w citroenie (sprawdzane w ZX 1.9TD)
sa cichsze ale znowu ja slyszalem wiele zlego o jego wtryskiwaczach.

Wtryskiwacze, czy szambo przez nie płynące?. Zależy jeszcze od producenta - do tych silników aparaturę dostarczało wiele firm....

--
                      Wojciech Smagowicz
                      http://www.ebaja.pl
              zabawki, które Twoje dziecko pokocha

Zapwewne kwestia rozliczeń wewnętrznych - GM wkopał sie właśnie w 1.7 i
miał problem ze znalezieniem diesla.

Caly balagan z silnikami diesla by FIAT wynikl przy probie mariazu
koncernow ktora nie wyszla. GM zostal z fiatowskim 1.9 mJTD oraz
1.3JTD. Fiat zachowal na tyle przytomnosci ze 2.4 nigdy nie dostal sie
w lapy GM ktory zreszta pozniej wycofal sie z transakcji placac za to
potezna kare. 1.3JTD jest w chwili obecnej produkowany w FIAT-GM
Powertrain i uzywany jest w bardzo wielu autach. Nie wiem jakie umowy
obowiazuja na uzywanie 1.9 mJet przez GM. Mam nadzieje ze nic nie
poprzekrecalem a jesli tak to ktos mnie poprawi.

Wtryskiwacze, czy szambo przez nie płynące?. Zależy jeszcze od
producenta - do tych silników aparaturę dostarczało wiele firm....

tutaj wolalbym sie nie wypowiadac bo sprawe znam z jednego opowiadania
- co prawda swietnego mechanika, ale majacego zboczenie na punkcie
Renault. Puegeoty jeszcze lubi ale juz o citroenach sie tak dobrze nie
wypowiada (z wyjatkiem Xantii ktora sam uwazam za swietne auto).
Wedlug niego ten sam 1.9TD w Peugeot i Citroenie roznil sie wtryskami
ktore czesciej padaly w tym drugim. Moze ktos to zweryfikuje, ja
zaznaczam ze to tylko zaslyszane i niekoniecznie musi byc prawda.

Z mojej strony EOT

hamberg pisze:

Zapwewne kwestia rozliczeń wewnętrznych - GM wkopał sie właśnie w 1.7 i
miał problem ze znalezieniem diesla.

Caly balagan z silnikami diesla by FIAT wynikl przy probie mariazu
koncernow ktora nie wyszla. GM zostal z fiatowskim 1.9 mJTD oraz
1.3JTD. Fiat zachowal na tyle przytomnosci ze 2.4 nigdy nie dostal sie
w lapy GM ktory zreszta pozniej wycofal sie z transakcji placac za to
potezna kare. 1.3JTD jest w chwili obecnej produkowany w FIAT-GM
Powertrain i uzywany jest w bardzo wielu autach. Nie wiem jakie umowy
obowiazuja na uzywanie 1.9 mJet przez GM. Mam nadzieje ze nic nie
poprzekrecalem a jesli tak to ktos mnie poprawi.

Na pewno GM nie dostanie też pośredniej pojemności silnika mJTD 1.6, który jest opracowywany.
Samemu Fiatowi jest on potrzebny do uzupełnienia gamy.

Wtryskiwacze, czy szambo przez nie płynące?. Zależy jeszcze od
producenta - do tych silników aparaturę dostarczało wiele firm....

Wedlug niego ten sam 1.9TD w Peugeot i Citroenie roznil sie wtryskami
ktore czesciej padaly w tym drugim. Moze ktos to zweryfikuje, ja
zaznaczam ze to tylko zaslyszane i niekoniecznie musi byc prawda.

Ta sama rodzina silników 1.9 była zaopatrywana w układy wtryskowe i różnych producentów i to jeszcze w wielu odmianach i wariantach - silnik różnił się oznaczeniami, doładowaniem, odpornością na gnojowicę i niestety pracą. Układy wtryskowe były kompletne a więc pompa oraz wtryskiwacze (+ ew sterowanie pompy elektroniczne) - więc wina nie leży w silniku, tylko w aparaturze.

--
                      Wojciech Smagowicz
                      http://www.ebaja.pl
              zabawki, które Twoje dziecko pokocha

Niespodzianka !!!
We Fiacie Scudo są te same silniki diesla co w bliźniaczych Citroenie
Jumpy/Peugeocie Expert.

czy w starym scudo silnik 1.9TD tez jest z PSA?

hamberg pisze:

Niespodzianka !!!
We Fiacie Scudo są te same silniki diesla co w bliźniaczych Citroenie
Jumpy/Peugeocie Expert.

czy w starym scudo silnik 1.9TD tez jest z PSA?

Tak na 100%
XUD9TF - D8D lub XUD9BTF - DHX obydwa z pompą aparaturą wtryskową Bosch i turbosprężarką Garret.
o mocy 90-92 KM przy 4000 i momencie obrotowym 196-198 Nm przy 2250

--
                      Wojciech Smagowicz
                      http://www.ebaja.pl
              zabawki, które Twoje dziecko pokocha

Użytkownik "Grzegorz"  napisał w wiadomości

Wooyek wrote:

Witam! Jest ktoś z grupowiczów użytkownikiem Fiata Scudo z silnikiem 1,9 JTD?

Chętnie poznałbym jego wady i zalety z punktu widzenia użytkownika. Chciałbym wiedzieć, na co (poza typowymi rzeczami) zwracać uwagę przy zakupie i z jakimi czynnościami/kosztami wiąże się eksploatacja.

Sąsiad kiedyś jeździł, ale to piłowanie rano przy zapalaniu chyba i jego do wściekłości doprowadziło :-D !

A wystarczylo swiece wymienic.




Karolek

Wooyek said the following on 07-10-21 19:14:

Witam! Jest ktoś z grupowiczów użytkownikiem Fiata Scudo z silnikiem 1,9 JTD?

Teść ujeżdża Scudo 1.9, z 97r - nie wiem czy to JTD czy nie. Wykręcił już ponad 500tyś km i żadnych poważnych awarii nie zaliczył, a jeździł przeważnie z pełnym obciążeniem.
--
Jacek

Witam! Jest ktoś z grupowiczów użytkownikiem Fiata Scudo z silnikiem 1,9 JTD?

Teść ujeżdża Scudo 1.9, z 97r - nie wiem czy to JTD czy nie. Wykręcił już ponad 500tyś km i żadnych poważnych awarii nie zaliczył, a jeździł przeważnie z pełnym obciążeniem.

Dzięki za tą opinię.

A jak wygląda w tym modelu kwestia komfortu? Jak by nie było, jest to generalnie dostawczak, jednak ja chciałbym go używać bardziej ze względu na dużą przestrzeń załadunkową (możliwość łatwego przewozu rowerów, potencjał "campingowy"), a nie dużą ładowność (która zwykle przekłada się na zerowy komfort przy małym obciążeniu).

Czy Scudo/Expert/Jumpy nadaje się do użytku "cywilnego"?
--
Michal "Wooyek" Lalik // wooyek na gmail.com // www.wooyek.pl //

Wooyek said the following on 07-10-22 10:36:

A jak wygląda w tym modelu kwestia komfortu? Jak by nie było, jest to generalnie dostawczak, jednak ja chciałbym go używać bardziej ze względu na dużą przestrzeń załadunkową (możliwość łatwego przewozu rowerów, potencjał "campingowy"), a nie dużą ładowność (która zwykle przekłada się na zerowy komfort przy małym obciążeniu).

Jeździłem w tym samochodzie jako pasażer i nie jest wcale najgorzej. Tylna kanapa w miarę wygodna, siedzi się przede wszystkim "wysoko". Z przodu IMHO bardzo fajnie, wyposażenie jakie miał to poducha kierowcy, ABS, elektryczne szyby, centralny z pilota + autoalarm. Wg. mnie całkiem niezły komfort jak na "dostawczaka", ale tak jak piszę jako "osobowym" nie jeździłem zbyt często.
--
Jacek