Witam,
mam pytanko do majstrów garażowych ;-).
Pacjent to Focus 1 1.8 16V, po odczytaniu kodów błędów wypisuje:

P1120 TP Sensor Out Of Range Low (Ratch Too Low)
P1125 TP Sensor Intermittent

Objawy są takie, że raz na jakiś czas zaczyna robić "szopkę" z obrotami. Np. tocząc się 20-30km na sprzęgle, obroty potrafią rosnąć do 2tyś a po zatrzymaniu spaść na normalne lub przeciwnie (i to jest 80% wszystkich przypadków) potrafi zgasnąć przy schodzeniu z obrotów - hamowanie do 0. Sytuacja występuje rzadko, raz na kilkanaście przejazdów samochodem, jednak nie chciałbym czekać aż będę odpalał samochód na każdym skrzyżowaniu ;-)

Nie miałem jeszcze doświadczeń z takimi sprawami więc zapytam dla pewności...
Czy uszkodzony TPS potrafi "zdusić" silnik?
Może generuje się taki stan, że przepustnica jest zamknięta, komputer dostaje sygnał od TPS, że jest na maksa otwarta (P1120) a silnik w efekcie dostaje dużą dawkę paliwa i zdycha. Jest taka teoria możliwa?;-)
Komputer na chłopski rozum chyba nie powinien dopuścić do takiego stanu skoro orientuje się, że TPS jest poza zakresem?

Sprawdzić kable od czujnika i wymieniać w "ciemno" TPS, czy warto jeszcze przyjżeć się innym rzeczą, które mogłyby być odpowidzialne za opisaną sytuację? (czyszczenie krokowca nie pomaga)

begin Maciek

Sprawdzić kable od czujnika i wymieniać w "ciemno" TPS, czy warto
jeszcze przyjżeć się innym rzeczą, które mogłyby być odpowidzialne za
opisaną sytuację? (czyszczenie krokowca nie pomaga)

Na 99% TPS.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Na 99% TPS.

....no i wymieniony, faktycznie to był TPS.