Witam,

zauwazylem, ze Fordy Galaxy wystepuja z silnikiem 2.3 litra
benzyna o mocy 145 KM i oznaczeniu Y5B/ESSA (02.1997-10.2002)
oraz z 2.3 litra o mocy 140 KM i oznaczeniu ESSB (11.2002-04.2006).

Czym sie tak naprawde roznia te silniki?
Czy ESSB mozna gazowac i nie ma z tym problemow?

omega_fan pisze:

Witam,

zauwazylem, ze Fordy Galaxy wystepuja z silnikiem 2.3 litra
benzyna o mocy 145 KM i oznaczeniu Y5B/ESSA (02.1997-10.2002)
oraz z 2.3 litra o mocy 140 KM i oznaczeniu ESSB (11.2002-04.2006).

Czym sie tak naprawde roznia te silniki?
Czy ESSB mozna gazowac i nie ma z tym problemow?

jak sądze różnią się tylko emisją spalin... podstawa silnika ta sama

zauwazylem, ze Fordy Galaxy wystepuja z silnikiem 2.3 litra
benzyna o mocy 145 KM i oznaczeniu Y5B/ESSA (02.1997-10.2002)
oraz z 2.3 litra o mocy 140 KM i oznaczeniu ESSB (11.2002-04.2006).
Czy ESSB mozna gazowac i nie ma z tym problemow?

to sa silniki jakie byly montowane w Fordach Scorpio mk3.
da sie gazowac bez problemu ale sekwencja, plastikowy kolektor.
we wczesniejszych rocznikach(do 97-98) warto zwrocic uwage na wiazke
elektryczna silnika, szczegolnie ta idaca do wtryskow bo byla wadliwa i
dopiero pozniej zmienili podywkonawce i sie izolacja tak nie sypala.
do tego wada konstrukcyjna kolektora dolotowego(polacznie z obudowa
termostatu), lubi pekac w tym miejscu kolektor i leje sie plyn. nowy w aso
kosztuje 1600 zl, uzywka 400-700 zl, przerobka tego fragmentu na metalowy
jakies 500 zl.
wiecej problemow z tym silnikiem nie pamietam.
no moze zaplno, 2x cewka elektryczna ktora jakies 250-300 zl sztuka
kosztuje(bosch) i kolo 460 zl oryginal(bosch ze znaczkiem motorcraft:)

--
pzdr
piotrek