Moja dogorywająca renufka (widać przechwaliłem bo przez ostatni - siódmy z kolei rok życia - nic się nie działo przez dłuuuugi czas i kilkukrotnie stwierdziłem na głos, że lepiej się sprawuje, niż za młodu) wycięła mi kolejny numer:
Silnikiem zaczęło trząść, siły nie miał wogóle, kicha wskazująca na kłopoty z niepalniem w jednym cylindrze. Nauczony doświadczeniem, najpierw sprawdzam cewki (jak do tej pory wymieniłem już PIĘĆ) ale odpięcie którejkolwiek powodowało  zgaśnięcie silnika i kicha. Komputer - pokazał jakiś problem z zapłonem - nie wiem jaki, nie widziałem. I wtedy znajomy wpadł na pomysł - dla mnie jak z tego programu "Nie do wiary" - padły dwie cewki.
Wymiana 2 szt i auto jak nowe.
Rwa ich mać, siedem cewek zapłonowych w ciągu siedmiu lat, już mi ręce opadają... Ile oni tego gówna jeszcze w magazynach mają (czyt. ile tego muszę jeszcze kupić?). A może trzeba ruszyć dupę i zbadać dlaczego tak się dzieje?. NIe? dla polaczków się nie opłaca? Polaczek będzie wkrótce kupował samochód i już wie jaki (a właściwe jakego NIE kupi) Zgadniecie?
Niniejszym polecam wszystkim, którzy mają nerwową pracę (tzw efekt kozy).
pozdr
smiechu

W dniu 2011-01-28 18:04, smiechu pisze:

kupował samochód i już wie jaki (a właściwe jakego NIE kupi) Zgadniecie?
Niniejszym polecam wszystkim, którzy mają nerwową pracę (tzw efekt kozy).

W dniu 2011-01-28 18:04, smiechu pisze:

Moja dogorywająca renufka (widać przechwaliłem bo przez ostatni - siódmy
z kolei rok życia - nic się nie działo przez dłuuuugi czas i
kilkukrotnie stwierdziłem na głos, że lepiej się sprawuje, niż za młodu)
wycięła mi kolejny numer:
Silnikiem zaczęło trząść, siły nie miał wogóle, kicha wskazująca na
kłopoty z niepalniem w jednym cylindrze. Nauczony doświadczeniem,
najpierw sprawdzam cewki (jak do tej pory wymieniłem już PIĘĆ) ale
odpięcie którejkolwiek powodowało zgaśnięcie silnika i kicha. Komputer -
pokazał jakiś problem z zapłonem - nie wiem jaki, nie widziałem. I wtedy
znajomy wpadł na pomysł - dla mnie jak z tego programu "Nie do wiary" -
padły dwie cewki.
Wymiana 2 szt i auto jak nowe.

W dniu 2011-01-28 18:58, Gabriel 'wilk' pisze:

Ale co mają padające cewki czy inna elektronika do marki auta gdzie w
dobie globalizacji i tak w większości aut te same elemnty siedzą
zwłaszcza firm Valeo, Bosh, Siemmens itp.

On Fri, 28 Jan 2011 19:53:14 +0100,  DoQ wrote:

W dniu 2011-01-28 18:58, Gabriel 'wilk' pisze:

Ale co mają padające cewki czy inna elektronika do marki auta gdzie w
dobie globalizacji i tak w większości aut te same elemnty siedzą
zwłaszcza firm Valeo, Bosh, Siemmens itp.

Mylisz się. W samochodach na F i Fiatach cewki padają. W Volkswagenie to
zużycie eksploatacyjne ;-)

W dniu 2011-01-28 20:11, J.F. pisze:

On Fri, 28 Jan 2011 19:53:14 +0100,  DoQ wrote:

W dniu 2011-01-28 18:58, Gabriel 'wilk' pisze:

Ale co mają padające cewki czy inna elektronika do marki auta gdzie w
dobie globalizacji i tak w większości aut te same elemnty siedzą
zwłaszcza firm Valeo, Bosh, Siemmens itp.

Mylisz się. W samochodach na F i Fiatach cewki padają. W Volkswagenie to
zużycie eksploatacyjne ;-)

Tylko jest maly niuans - slyszales kiedys zeby komus padla cewka w
aucie na V ?

W dniu 2011-01-28 20:37, Gabriel 'wilk' pisze:
(...)

projektanckiej się sypią :-) Wg mnie wszystkie auta sie psują podobnie,
tylko że niektóre marki jadą na stereotypie wykreowanym w biednej Polsce
od czasu komunizmu :-(

W dniu 2011-01-28 20:46, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-01-28 20:37, Gabriel 'wilk' pisze:
(...)

projektanckiej się sypią :-) Wg mnie wszystkie auta sie psują podobnie,
tylko że niektóre marki jadą na stereotypie wykreowanym w biednej Polsce
od czasu komunizmu :-(

A kiedy w Polsce był komunizm?

W dniu 2011-01-28 21:56, Gabriel 'wilk' pisze:

W dniu 2011-01-28 20:46, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-01-28 20:37, Gabriel 'wilk' pisze:
(...)

projektanckiej się sypią :-) Wg mnie wszystkie auta sie psują podobnie,
tylko że niektóre marki jadą na stereotypie wykreowanym w biednej Polsce
od czasu komunizmu :-(

A kiedy w Polsce był komunizm?

Pytasz serio czy zapomniałeś emotikony? :-)

Gdybyś pytała na serio to
- http://pl.wikipedia.org/wiki/Polska_Rzeczpospolita_Ludowa

Pewnego ślicznego dnia Gabriel 'wilk' dokonał/a produkcji posta :

Looknij sobie na www.uokik.gov.pl i wpisz volkswagen lub inna markę za
wyjątkiem autek od żabojadów i makaroniarzy bo te to już na desce
projektanckiej się sypią :-) Wg mnie wszystkie auta sie psują
podobnie, tylko że niektóre marki jadą na stereotypie wykreowanym w
biednej Polsce od czasu komunizmu :-(
pozdrawiam

W dniu 2011-01-28 20:47, JoAsienka pisze:

Pewnego ślicznego dnia Gabriel 'wilk' dokonał/a produkcji posta :

Looknij sobie na www.uokik.gov.pl i wpisz volkswagen lub inna markę za
wyjątkiem autek od żabojadów i makaroniarzy bo te to już na desce
projektanckiej się sypią :-) Wg mnie wszystkie auta sie psują
podobnie, tylko że niektóre marki jadą na stereotypie wykreowanym w
biednej Polsce od czasu komunizmu :-(
pozdrawiam

e tam, moja ongiś 20-25 letnia Honda się nie psuła.

W dniu 2011-01-28 22:02, Gabriel 'wilk' pisze:

e tam, moja ongiś 20-25 letnia Honda się nie psuła.

I to się chwali, starsze auta nie były tak skomplikowane, nie miały
elektroniki itp. -

W dniu 2011-01-28 22:07, Karolek pisze:

W dniu 2011-01-28 22:02, Gabriel 'wilk' pisze:

e tam, moja ongiś 20-25 letnia Honda się nie psuła.

I to się chwali, starsze auta nie były tak skomplikowane, nie miały
elektroniki itp. -

Ja mam starsze auto i ma ono elektroniki od groma, ale jakos sie ta
elektronika psuc nie chce. Wiec problem chyba tkwi w czyms innym.

W dniu 2011-01-28 22:12, Gabriel 'wilk' pisze:

W dniu 2011-01-28 22:07, Karolek pisze:

W dniu 2011-01-28 22:02, Gabriel 'wilk' pisze:

e tam, moja ongiś 20-25 letnia Honda się nie psuła.

I to się chwali, starsze auta nie były tak skomplikowane, nie miały
elektroniki itp. -

Ja mam starsze auto i ma ono elektroniki od groma, ale jakos sie ta
elektronika psuc nie chce. Wiec problem chyba tkwi w czyms innym.

Co to znaczy starsze, bo dla mnie starsze to tak jak JoAsienka napisała
20, 25 lat a w moim przypadku ponad 15 lat.

I co to znaczy dużo
elektroniki, bo dziś to nawet auto segmentu A jest jeżdżącym komputerem
z masą czujników itp.

W dniu 2011-01-28 22:12, Gabriel 'wilk' pisze:

Co to znaczy starsze, bo dla mnie starsze to tak jak JoAsienka napisała
20, 25 lat a w moim przypadku ponad 15 lat. I co to znaczy dużo

elektroniki, bo dziś to nawet auto segmentu A jest jeżdżącym komputerem
z masą czujników itp.

W dniu 2011-01-28 22:02, Gabriel 'wilk' pisze:

ps. podobno VW chce kupićw tym roku i Alfe Romeo i Lancie - jak tak się
stanie to większoć ludzi w PL i na PMSie nie będzie w stanie sobie z
tym poradzić - albo nagle Alfa i Lancia staną się niezawodne albo VW
zacznie zawodzć :-)

Dnia Fri, 28 Jan 2011 22:02:25 +0100, Gabriel 'wilk' napisał(a):

tym poradzić - albo nagle Alfa i Lancia staną się niezawodne albo VW
zacznie zawodzć :-)

W dniu 2011-01-28 22:41, Waldek Godel pisze:

Dnia Fri, 28 Jan 2011 22:02:25 +0100, Gabriel 'wilk' napisał(a):

tym poradzić - albo nagle Alfa i Lancia staną się niezawodne albo VW
zacznie zawodzć :-)

A jak zacznie zawodzić? Jak wilk do księżyca, czy po prostu się psuć
jeszcze bardziej niż teraz?

Dnia Fri, 28 Jan 2011 22:02:25 +0100, Gabriel 'wilk' napisał(a):

wszechobecną globalizacją i projektowaniem aut przez księgowych albo
wcześniejsza legenda niezawodności powstała podobnie jak volgswagenowska :-)
ps. podobno VW chce kupićw tym roku i Alfe Romeo i Lancie - jak tak się

W dniu 2011-01-29 20:27, Borys Pogoreło pisze:

Dnia Fri, 28 Jan 2011 22:02:25 +0100, Gabriel 'wilk' napisał(a):

wszechobecną globalizacją i projektowaniem aut przez księgowych albo
wcześniejsza legenda niezawodności powstała podobnie jak volgswagenowska :-)
ps. podobno VW chce kupićw tym roku i Alfe Romeo i Lancie - jak tak się

  Te plotki słychac od gługiego czasu, ale nic konkretnego z tego nie
wynika. Choć jeśli AR nadal będzie deficytowa, to kto wie co się stanie.

  Ale to byłaby dopiero porażka - Alfa Romeo 159 1.9 TDI...

Dnia Sat, 29 Jan 2011 20:40:28 +0100, Gabriel 'wilk' napisał(a):

  Ale to byłaby dopiero porażka - Alfa Romeo 159 1.9 TDI...

A ja poluję w niedalekiej przyszłości "na bardzo awaryjną" na AR 159 SW
2.4 JTD - ale widząc co czeka tą markę to chyba nie zdążę

- albo zbankrutuje albo ją przerobią na Alfaszmecwagena i będzie
wyglądała jak Alf :-( W reklamie pewnie będzie - "niemiecka precyzja,
włoskie piękno" :-)

Dnia Sat, 29 Jan 2011 21:08:25 +0100, Borys Pogoreło napisał(a):

 Choć z Lancią jest jeszcze gorzej - tam zostało tylko awangardowe
opakowanie z piękną historią.

W dniu 2011-01-30 12:26, Seba pisze:

Dnia Sat, 29 Jan 2011 21:08:25 +0100, Borys Pogoreło napisał(a):

  Choć z Lancią jest jeszcze gorzej - tam zostało tylko awangardowe
opakowanie z piękną historią.

Mi po kilkuletnim ujeżdżaniu Lybry rynek (czyt. producent) nie
zaproponował za bardzo niczego ciekawego (w naszym przeświadczeniu Lybra
była naprawdę baaardzo ok) - jedynym wyborem pozostała Alfa, która
jednak prezentuje zgola odmienne podejście do tematu.
  Dziwna polityka koncernu - szczególnie biorąc pod uwagę przywiązanie
pewnej części ludzi do pewnego poziomu wykonania wnętrza, smaku dot.
szczególików widocznych w śrdku auta i poziomu wyposażenia wynikającego
z powyższego.

W dniu 2011-01-28 20:47, JoAsienka pisze:

Pewnego ślicznego dnia Gabriel 'wilk' dokonał/a produkcji posta :

Looknij sobie na www.uokik.gov.pl i wpisz volkswagen lub inna markę za
wyjątkiem autek od żabojadów i makaroniarzy bo te to już na desce
projektanckiej się sypią :-) Wg mnie wszystkie auta sie psują
podobnie, tylko że niektóre marki jadą na stereotypie wykreowanym w
biednej Polsce od czasu komunizmu :-(
pozdrawiam

e tam, moja ongiś 20-25 letnia Honda się nie psuła.

W dniu 2011-01-28 20:37, Gabriel 'wilk' pisze:

projektanckiej się sypią :-) Wg mnie wszystkie auta sie psują podobnie,
tylko że niektóre marki jadą na stereotypie wykreowanym w biednej Polsce
od czasu komunizmu :-(

W dniu 2011-01-28 21:39, DoQ pisze:

Dziś w njusach TVNu nagłaśniałi za to wadliwe linki ręcznego w
samochodzie na F - Renault. Ot, taki złom z Francji.

W dniu 2011-01-28 21:46, Karolek pisze:

Podobnie jak z wypadkami BMW.
Stereotyp to stereotyp, chyba zwalczyc sie go nie da, przynajmniej nie w
jednym pokoleniu.

On Fri, 28 Jan 2011 23:07:12 +0100, DoQ  wrote:

BMW ma na tle konkurencji dość mocne silniki i RWD, byle matoł tym
dobrze nie pojedzie.

W dniu 2011-01-28 23:07, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-28 21:46, Karolek pisze:

Podobnie jak z wypadkami BMW.
Stereotyp to stereotyp, chyba zwalczyc sie go nie da, przynajmniej nie w
jednym pokoleniu.

Wypadki z BMW maja nieco inne podłoże.
BMW ma na tle konkurencji dość mocne silniki i RWD, byle matoł tym
dobrze nie pojedzie. Mniej więcej tak samo jest z motocyklami.

W dniu 2011-01-28 21:39, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-28 20:37, Gabriel 'wilk' pisze:

projektanckiej się sypią :-) Wg mnie wszystkie auta sie psują podobnie,
tylko że niektóre marki jadą na stereotypie wykreowanym w biednej Polsce
od czasu komunizmu :-(

Wiesz co? Chętnie bym wrócił do pracy w PSA jednak - mniej stresowo ;-)
Lud nie zdaje sobie sprawy z tego co się dzieje w motoryzacji.
Czy ktoś w mediach trąbił o kampanii serwisowej przewodu masowego w
Seacie Altea ( i OIDP Leonie) TDI?? Ot taki drobiazg, źle dokręcony
przewód a samochód może się zjarać (i niejeden zjarał)...
Dziś w njusach TVNu nagłaśniałi za to wadliwe linki ręcznego w
samochodzie na F - Renault. Ot, taki złom z Francji.

W dniu 2011-01-28 20:11, J.F. pisze:

Tylko jest maly niuans - slyszales kiedys zeby komus padla cewka w
aucie na V ?

A tu jak widac - zuzycie eksploatacyjne.
Tylko ze to nie jest cewka na B, ale na S :-)

Poleciłem koleżance auto na S(eat) - kupiła nówkę w salonie.
Przejechala 150km, przez ten czas padł: rozrusznik, podnośnik szyby, przełącznik podnośnika szyby, radio, akumulator, zamek tylnej klapy (tzw. ESKA) i zerwał się pasek klinowy. Głupio mi jak cholera, samochód spędził 2miesiące w serwisie - na części gwarancyjne czeka się nieraz 3 tygodnie. Na rozrusznik czekała 1 miesiąc i 5dni dokładnie.

W dniu 2011-01-28 21:19, WOJO pisze:

samochód spędził 2miesiące w serwisie - na części gwarancyjne czeka
się nieraz 3 tygodnie. Na rozrusznik czekała 1 miesiąc i 5dni dokładnie.

To musi Cię lubić... :)

W dniu 2011-01-28 20:58, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-28 20:11, J.F. pisze:

Tylko jest maly niuans - slyszales kiedys zeby komus padla cewka w
aucie na V ?

A bo to raz? Pracuje m.in dla autoryzowanego VAGa

A tu jak widac - zuzycie eksploatacyjne.
Tylko ze to nie jest cewka na B, ale na S :-)

Poleciłem koleżance auto na S(eat)

On Sat, 29 Jan 2011 15:40:35 +0100,  Filip KK wrote:

W dniu 2011-01-28 20:58, DoQ pisze:

Poleciłem koleżance auto na S(eat)

Chyba bardzo nie lubisz tej koleżanki co?

W dniu 2011-01-29 15:55, J.F. pisze:

A moze kolezanka jakos zle wplywa na samochody ?

On Sat, 29 Jan 2011 16:24:38 +0100,  DoQ wrote:

W dniu 2011-01-29 15:55, J.F. pisze:

A moze kolezanka jakos zle wplywa na samochody ?

Zapewne tak, na samochód musiały oddziaływać złe emocje.

W dniu 2011-01-29 17:05, J.F. pisze:

A moze kolezanka jakos zle wplywa na samochody ?

Zapewne tak, na samochód musiały oddziaływać złe emocje.

Nie chcesz mi chyba powiedziec ze to jest przecietna nowego samochodu?
To w koncu Seat czy Daewoo ? :-)

On Sat, 29 Jan 2011 17:19:01 +0100,  DoQ wrote:

W dniu 2011-01-29 17:05, J.F. pisze:

A moze kolezanka jakos zle wplywa na samochody ?

Zapewne tak, na samochód musiały oddziaływać złe emocje.

Nie chcesz mi chyba powiedziec ze to jest przecietna nowego samochodu?
To w koncu Seat czy Daewoo ? :-)

Te elementy pierdziela sie w tych modelach, u niej zaczęły padać jedno
po drugim.

W dniu 2011-01-29 18:33, J.F. pisze:

Ale co - tylko w Seatach ?
Przeciez to bylby strach kupic VW czy skode.

A moze i nie strach  - dbac o naladowana komorke, ze dwie karty
kredytowe i pamietac numer do Assistance :-)

W dniu 2011-01-29 15:40, Filip KK pisze:

Poleciłem koleżance auto na S(eat)

Chyba bardzo nie lubisz tej koleżanki co?

W dniu 2011-01-29 16:25, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-29 15:40, Filip KK pisze:

Poleciłem koleżance auto na S(eat)

Chyba bardzo nie lubisz tej koleżanki co?

A co miałem jej polecić jak akurat to jej się podobało? Używane BMW?

W dniu 2011-01-29 20:33, Filip KK pisze:

A co miałem jej polecić jak akurat to jej się podobało? Używane BMW?

TAK i byłaby zadowolona, jeździłaby zakochana w samochodzie, czerpałaby
radość z jazdy! Ludzie kiedy Wy się wreszcie nauczycie...

W dniu 2011-01-29 20:43, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-29 20:33, Filip KK pisze:

A co miałem jej polecić jak akurat to jej się podobało? Używane BMW?

TAK i byłaby zadowolona, jeździłaby zakochana w samochodzie, czerpałaby
radość z jazdy! Ludzie kiedy Wy się wreszcie nauczycie...

Tak, pewnie czeka na nią pełno zajebistych BMW do wzięcia w leasing.
Może masz klienta na E39 528? Kumpel sprzedaje, nie chciałbyś wiedzieć
jak ocenia awaryjność tego samochodu...

W dniu 2011-01-29 20:47, Filip KK pisze:

Tak, pewnie czeka na nią pełno zajebistych BMW do wzięcia w leasing.
Może masz klienta na E39 528? Kumpel sprzedaje, nie chciałbyś wiedzieć
jak ocenia awaryjność tego samochodu...
A wiesz czemu? Bo to 528-e39 jest z przed 2002r.

W dniu 2011-01-29 20:51, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-29 20:47, Filip KK pisze:

Tak, pewnie czeka na nią pełno zajebistych BMW do wzięcia w leasing.
Może masz klienta na E39 528? Kumpel sprzedaje, nie chciałbyś wiedzieć
jak ocenia awaryjność tego samochodu...
A wiesz czemu? Bo to 528-e39 jest z przed 2002r.

Czyli przed 2002r BMW robiło gówniane samochody?

W dniu 2011-01-29 20:56, Gabriel 'wilk' pisze:

Czyli przed 2002r BMW robiło gówniane samochody?

Zapytaj PrzemkaV na temat awaryjności nowych BMW albo poszukaj w
archiwum :-(

W dniu 2011-01-29 21:00, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-29 20:56, Gabriel 'wilk' pisze:

Czyli przed 2002r BMW robiło gówniane samochody?

Zapytaj PrzemkaV na temat awaryjności nowych BMW albo poszukaj w
archiwum :-(

Wlasnie chcialem nawiązać do PrzemkaV ;)
btw: E39 kolegi w zeszlym roku bylo unieruchomione jakies 4 razy :)

W dniu 2011-01-29 21:24, Filip KK pisze:

Wlasnie chcialem nawiązać do PrzemkaV ;)
btw: E39 kolegi w zeszlym roku bylo unieruchomione jakies 4 razy :)>

Bo było wyprodukowane przed 2002 rokiem.

W dniu 2011-01-29 21:28, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-29 21:24, Filip KK pisze:

Wlasnie chcialem nawiązać do PrzemkaV ;)
btw: E39 kolegi w zeszlym roku bylo unieruchomione jakies 4 razy :)>

Bo było wyprodukowane przed 2002 rokiem.

No patrz, a wcześniej jeździł E34 i był z niej bardzo zadowolony.

W dniu 2011-01-29 21:26, Filip KK pisze:

Wlasnie chcialem nawiązać do PrzemkaV ;)
btw: E39 kolegi w zeszlym roku bylo unieruchomione jakies 4 razy :)>

Bo było wyprodukowane przed 2002 rokiem.

No patrz, a wcześniej jeździł E34 i był z niej bardzo zadowolony.

Mam powtórzyć po raz trzeci?

W dniu 2011-01-29 21:32, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-29 21:26, Filip KK pisze:

Wlasnie chcialem nawiązać do PrzemkaV ;)
btw: E39 kolegi w zeszlym roku bylo unieruchomione jakies 4 razy :)>

Bo było wyprodukowane przed 2002 rokiem.

No patrz, a wcześniej jeździł E34 i był z niej bardzo zadowolony.

Mam powtórzyć po raz trzeci?

E34 było wyprodukowane przed 2002r i był zadowolony. Powtórz.

W dniu 2011-01-29 21:35, Filip KK pisze:

Wlasnie chcialem nawiązać do PrzemkaV ;)
btw: E39 kolegi w zeszlym roku bylo unieruchomione jakies 4 razy :)>

Bo było wyprodukowane przed 2002 rokiem.

No patrz, a wcześniej jeździł E34 i był z niej bardzo zadowolony.

Mam powtórzyć po raz trzeci?

E34 było wyprodukowane przed 2002r i był zadowolony. Powtórz.
Mówiliśmy o e39, nie o e34.

W dniu 2011-01-29 21:41, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-29 21:35, Filip KK pisze:

Wlasnie chcialem nawiązać do PrzemkaV ;)
btw: E39 kolegi w zeszlym roku bylo unieruchomione jakies 4 razy :)>

Bo było wyprodukowane przed 2002 rokiem.

No patrz, a wcześniej jeździł E34 i był z niej bardzo zadowolony.

Mam powtórzyć po raz trzeci?

E34 było wyprodukowane przed 2002r i był zadowolony. Powtórz.
Mówiliśmy o e39, nie o e34.

Serio? Ale może przeczytasz jeszcze raz ze zrozumieniem?

W dniu 2011-01-29 21:39, Filip KK pisze:

Serio? Ale może przeczytasz jeszcze raz ze zrozumieniem?

Przeczytasz jeszcze raz ze zrozumieniem? Miał problemy z e39, bo kupił
to bmw wyprodukowane przed 2002 rokiem. Po raz piąty nie powtórzę, bo
jesteś strasznie oporny na wiedzę.

W dniu 2011-01-29 21:43, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-29 21:39, Filip KK pisze:

Serio? Ale może przeczytasz jeszcze raz ze zrozumieniem?

Przeczytasz jeszcze raz ze zrozumieniem? Miał problemy z e39, bo kupił
to bmw wyprodukowane przed 2002 rokiem. Po raz piąty nie powtórzę, bo
jesteś strasznie oporny na wiedzę.

Czyli przed 2002 BMW robiło gówniane samochody, tak?

W dniu 2011-01-29 21:41, Filip KK pisze:

Serio? Ale może przeczytasz jeszcze raz ze zrozumieniem?

Przeczytasz jeszcze raz ze zrozumieniem? Miał problemy z e39, bo kupił
to bmw wyprodukowane przed 2002 rokiem. Po raz piąty nie powtórzę, bo
jesteś strasznie oporny na wiedzę.

Czyli przed 2002 BMW robiło gówniane samochody, tak?

KURWA, NIE!

W dniu 2011-01-29 21:46, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-29 21:41, Filip KK pisze:

Serio? Ale może przeczytasz jeszcze raz ze zrozumieniem?

Przeczytasz jeszcze raz ze zrozumieniem? Miał problemy z e39, bo kupił
to bmw wyprodukowane przed 2002 rokiem. Po raz piąty nie powtórzę, bo
jesteś strasznie oporny na wiedzę.

Czyli przed 2002 BMW robiło gówniane samochody, tak?

KURWA, NIE!

No jak nie, zła generacja, zły wybór, psujące się samochody to oznaka
wysokiej jakości?

W dniu 2011-01-29 21:43, Filip KK pisze:

No jak nie, zła generacja, zły wybór, psujące się samochody to oznaka
wysokiej jakości?

Niech mu ktoś wytłumaczy co to jest lifting, bo krew mnie zaraz zaleje...

W dniu 2011-01-29 21:48, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-29 21:43, Filip KK pisze:

No jak nie, zła generacja, zły wybór, psujące się samochody to oznaka
wysokiej jakości?

Niech mu ktoś wytłumaczy co to jest lifting, bo krew mnie zaraz zaleje...

Czyli BMW przed liftingiem to syf jak Renault?


Pozdrawiam
Paweł

W dniu 2011-01-29 23:52, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

W dniu 2011-01-29 21:48, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-29 21:43, Filip KK pisze:

No jak nie, zła generacja, zły wybór, psujące się samochody to oznaka
wysokiej jakości?

Niech mu ktoś wytłumaczy co to jest lifting, bo krew mnie zaraz
zaleje...

Czyli BMW przed liftingiem to syf jak Renault?

Pawle, na litoć. Nie kop leżÄ…cego. :)

W dniu 2011-01-30 00:18, Filip KK pisze:

Ĺťe co? Nie widzisz, że ten ktoś nie ma pojęcia na temat e39? Pieprzy
farmazony o jakichś rocznikach i liftingu? I porównuje BMW do śmietnika?
Heh.

W dniu 2011-01-30 00:59, Karolek pisze:

W dniu 2011-01-30 00:18, Filip KK pisze:

Ĺťe co? Nie widzisz, że ten ktoś nie ma pojęcia na temat e39? Pieprzy
farmazony o jakichś rocznikach i liftingu? I porównuje BMW do śmietnika?
Heh.

Wez sie juz zamknij debilu.

Dnia Sun, 30 Jan 2011 01:34:47 +0100, Filip KK napisał(a):

Wez sie juz zamknij debilu.

Masz problem cwaniaczku?

W dniu 2011-01-30 01:45, Waldek Godel pisze:

Dnia Sun, 30 Jan 2011 01:34:47 +0100, Filip KK napisał(a):

Wez sie juz zamknij debilu.

Masz problem cwaniaczku?

jak wy się nawzajem świetnie znacie...

W dniu 2011-01-30 01:45, Waldek Godel pisze:

Dnia Sun, 30 Jan 2011 01:34:47 +0100, Filip KK napisał(a):

Wez sie juz zamknij debilu.

Masz problem cwaniaczku?

jak wy się nawzajem świetnie znacie...

W dniu 2011-01-30 01:45, Waldek Godel pisze:

Dnia Sun, 30 Jan 2011 01:34:47 +0100, Filip KK napisał(a):

Wez sie juz zamknij debilu.

Masz problem cwaniaczku?

jak wy się nawzajem świetnie znacie...

W dniu 2011-01-30 01:34, Filip KK pisze:

W dniu 2011-01-30 00:59, Karolek pisze:

W dniu 2011-01-30 00:18, Filip KK pisze:

Ĺťe co? Nie widzisz, że ten ktoś nie ma pojęcia na temat e39? Pieprzy
farmazony o jakichś rocznikach i liftingu? I porównuje BMW do śmietnika?
Heh.

Wez sie juz zamknij debilu.

Masz problem cwaniaczku?

W dniu 2011-01-30 08:47, Karolek pisze:

W dniu 2011-01-30 01:34, Filip KK pisze:

W dniu 2011-01-30 00:59, Karolek pisze:

W dniu 2011-01-30 00:18, Filip KK pisze:

Ĺťe co? Nie widzisz, że ten ktoś nie ma pojęcia na temat e39? Pieprzy
farmazony o jakichś rocznikach i liftingu? I porównuje BMW do
śmietnika?
Heh.

Wez sie juz zamknij debilu.

Masz problem cwaniaczku?

Ty masz problem, z glowa.

W dniu 2011-01-30 15:15, Filip KK pisze:

W dniu 2011-01-30 08:47, Karolek pisze:

W dniu 2011-01-30 01:34, Filip KK pisze:

W dniu 2011-01-30 00:59, Karolek pisze:

W dniu 2011-01-30 00:18, Filip KK pisze:

Ĺťe co? Nie widzisz, że ten ktoś nie ma pojęcia na temat e39? Pieprzy
farmazony o jakichś rocznikach i liftingu? I porównuje BMW do
śmietnika?
Heh.

Wez sie juz zamknij debilu.

Masz problem cwaniaczku?

Ty masz problem, z glowa.

Jeszcze raz zobaczę, że ponosi Cię fantazja w moim kierunku, to inaczej
to załatwimy.

W dniu 2011-01-30 15:52, Mario pisze:

W dniu 2011-01-30 15:15, Filip KK pisze:

W dniu 2011-01-30 08:47, Karolek pisze:

W dniu 2011-01-30 01:34, Filip KK pisze:

W dniu 2011-01-30 00:59, Karolek pisze:

W dniu 2011-01-30 00:18, Filip KK pisze:

Ĺťe co? Nie widzisz, że ten ktoś nie ma pojęcia na temat e39? Pieprzy
farmazony o jakichś rocznikach i liftingu? I porównuje BMW do
śmietnika?
Heh.

Wez sie juz zamknij debilu.

Masz problem cwaniaczku?

Ty masz problem, z glowa.

Jeszcze raz zobaczę, że ponosi Cię fantazja w moim kierunku, to inaczej
to załatwimy.

ROTFL nie spinaj się tak bo Ci żyłka pęknie.
Chyba znów będę regularnie czytał p.m.s dzięki Twoim wypocinom na
grupie, bo to niezła komedia i bzdurami które wypisujesz skutecznie
poprawiasz mi humor. Tak więc działaj dalej ;)

Aha i jeszcze mógłbyś w końcu ujawnić przed światem obiecany film na
którym to hamujesz na śniegu z 40km/h do 0 na 3 metrach, bo zima się
skończy i nie będzie nam dane zaznać tej przyjemności.

Aha i jeszcze mógłbyś w końcu ujawnić przed światem obiecany film na
którym to hamujesz na śniegu z 40km/h do 0 na 3 metrach, bo zima się
skończy i nie będzie nam dane zaznać tej przyjemności.

Nie ma problemu, ale śniegu nie ma. Poza tym jak chciałem się spiknąć na
spot, to jakoś wymiękliście. A potrzebny będzie ktoś, kto mnie potem z
tego śniegu wyciągnie, jak się wryję w ziemię hamując na 3 metrach.

W dniu 2011-01-30 16:13, Gabriel 'wilk' pisze:

Aha i jeszcze mógłbyś w końcu ujawnić przed światem obiecany film na
którym to hamujesz na śniegu z 40km/h do 0 na 3 metrach, bo zima się
skończy i nie będzie nam dane zaznać tej przyjemności.

Nie ma problemu, ale śniegu nie ma. Poza tym jak chciałem się spiknąć na
spot, to jakoś wymiękliście. A potrzebny będzie ktoś, kto mnie potem z
tego śniegu wyciągnie, jak się wryję w ziemię hamując na 3 metrach.

Chyba jak wjedziesz autem w zaspę mającą wysokoć 3 m :-)
pozdrawiam

W dniu 2011-01-30 16:03, Filip KK pisze:

Aha i jeszcze mógłbyś w końcu ujawnić przed światem obiecany film na
którym to hamujesz na śniegu z 40km/h do 0 na 3 metrach, bo zima się
skończy i nie będzie nam dane zaznać tej przyjemności.

Nie ma problemu, ale śniegu nie ma. Poza tym jak chciałem się spiknąć na
spot, to jakoś wymiękliście. A potrzebny będzie ktoś, kto mnie potem z
tego śniegu wyciągnie, jak się wryję w ziemię hamując na 3 metrach.

W dniu 2011-01-30 16:15, Mario pisze:

W dniu 2011-01-30 16:03, Filip KK pisze:

Aha i jeszcze mógłbyś w końcu ujawnić przed światem obiecany film na
którym to hamujesz na śniegu z 40km/h do 0 na 3 metrach, bo zima się
skończy i nie będzie nam dane zaznać tej przyjemności.

Nie ma problemu, ale śniegu nie ma. Poza tym jak chciałem się spiknąć na
spot, to jakoś wymiękliście. A potrzebny będzie ktoś, kto mnie potem z
tego śniegu wyciągnie, jak się wryję w ziemię hamując na 3 metrach.

No co Ty! to BMW nie wyjedzie samo? Myślę, że nie tylko wyjedziesz sam,
ale też powyciągasz swoim BMW innych którzy przyjechali obejrzeć to
wydarzenie na żywo i nie będą mogli wyjechać ze śniegu swoimi
"przednionapędóweczkami". Więcej zaufania dla swojego samochodu.

W dniu 2011-01-30 15:15, Filip KK pisze:

Ty masz problem, z glowa.

Jeszcze raz zobaczę, że ponosi Cię fantazja w moim kierunku, to inaczej
to załatwimy.

W dniu 2011-01-30 17:42, Karolek pisze:

W dniu 2011-01-30 15:15, Filip KK pisze:

Ty masz problem, z glowa.

Jeszcze raz zobaczę, że ponosi Cię fantazja w moim kierunku, to inaczej
to załatwimy.

Dajesz, bedzie zabawnie.
Tylko mety nie zapomnij lyknac, bo sie mozesz zdziwic :P

W dniu 2011-01-30 18:05, Gabriel 'wilk' pisze:

Dajesz, bedzie zabawnie.
Tylko mety nie zapomnij lyknac, bo sie mozesz zdziwic :P

Jak tak dalej pójdzie to chyba niebawem ponownie powołacie Komitet
Zniczowy :-)

W dniu 2011-01-30 18:12, Karolek pisze:

W dniu 2011-01-30 18:05, Gabriel 'wilk' pisze:

Dajesz, bedzie zabawnie.
Tylko mety nie zapomnij lyknac, bo sie mozesz zdziwic :P

Jak tak dalej pójdzie to chyba niebawem ponownie powołacie Komitet
Zniczowy :-)

Autograf pierwszego w Polsce fachowca BMW... tak, to by bylo cos ;>

W dniu 2011-01-30 23:53, Filip KK pisze:

Autograf pierwszego w Polsce fachowca BMW... tak, to by bylo cos ;>

Ĺťałosny dzieciak odważny za monitorkiem

Dnia Sun, 30 Jan 2011 01:34:47 +0100, Filip KK napisał(a):

W dniu 2011-01-30 00:59, Karolek pisze:

W dniu 2011-01-30 00:18, Filip KK pisze:

Wez sie juz zamknij debilu.

Masz problem cwaniaczku?

W dniu 2011-01-29 23:52, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

Pawle, na litoć. Nie kop leżÄ…cego. :)

W dniu 2011-01-30 01:57, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-29 23:52, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

Pawle, na litoć. Nie kop leżÄ…cego. :)

Ciii.. usiłuję się czegoś dowiedzieć ;)

W dniu 2011-01-30 05:18, Filip KK pisze:

Ciii.. usiłuję się czegoś dowiedzieć ;)

TO poczytaj trochę, bo póki co nie próbujesz niczego. Odkopałeś tylko
jeden link, w którym bzdury są.

W dniu 2011-01-30 10:16, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-30 05:18, Filip KK pisze:

Ciii.. usiłuję się czegoś dowiedzieć ;)

TO poczytaj trochę, bo póki co nie próbujesz niczego. Odkopałeś tylko
jeden link, w którym bzdury są.

Bzdury, jakie?
Oświeć mnie.

W dniu 2011-01-29 21:41, Filip KK pisze:

W dniu 2011-01-29 21:43, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-29 21:39, Filip KK pisze:

Serio? Ale może przeczytasz jeszcze raz ze zrozumieniem?

Przeczytasz jeszcze raz ze zrozumieniem? Miał problemy z e39, bo kupił
to bmw wyprodukowane przed 2002 rokiem. Po raz piąty nie powtórzę, bo
jesteś strasznie oporny na wiedzę.

Czyli przed 2002 BMW robiło gówniane samochody, tak?

KURWA, NIE!

W dniu 2011-01-29 21:46, Gabriel 'wilk' pisze:

Czyli przed 2002 BMW robiło gówniane samochody, tak?

KURWA, NIE!

ROTFL :-)

W dniu 2011-01-29 22:09, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-29 21:46, Gabriel 'wilk' pisze:

Czyli przed 2002 BMW robiło gówniane samochody, tak?

KURWA, NIE!

ROTFL :-)

A z czego tu się śmiać?? ;-))))
Filip sugeruje, że BMW tłukło przez 7(!)lat (95-02) zjebany, sypiący się
model którego prawdziwy znaffca BMW będzie unikał jak ognia.
Jednocześnie nie chce przyznać, że to bubel - co jest dziwne wobec
powyższego stwierdzenia ;) Wychodzi na to że tylko przez rok byli w
stanie zrobić porządną E39, bo produkcje zakończyli rok po lifcie tj. w
2003 r. ;)

ATSD E39 miała lift w 2000, a nie w 2002 :)

W dniu 2011-01-30 00:16, Filip KK pisze:

Doucz się, potem pogadamy.

W dniu 2011-01-30 00:25, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-30 00:16, Filip KK pisze:

Doucz się, potem pogadamy.

Tzn. z czym się nie zgadzasz? Że lifting był w 2000 r.?
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=101866 tutaj piszą że
w 2000 r. - może powinieneś ich podszkolić?

Jeśli twierdzisz że od 2002 r. zaczęli produkować dobre egz. ,to co
robili przez 7 lat wstecz? Tłukli francuzy i przez ostatni rok produkcji
wpadli na to jak zrobić prawdziwe BMW?

W dniu 2011-01-30 00:25, DoQ pisze:

Doucz się, potem pogadamy.

Tzn. z czym się nie zgadzasz? Że lifting był w 2000 r.?

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=101866 tutaj piszą że
w 2000 r. - może powinieneś ich podszkolić?

Jeśli twierdzisz że od 2002 r. zaczęli produkować dobre egz. ,to co
robili przez 7 lat wstecz? Tłukli francuzy i przez ostatni rok produkcji
wpadli na to jak zrobić prawdziwe BMW?

W dniu 2011-01-30 01:38, Filip KK pisze:

W dniu 2011-01-30 00:25, DoQ pisze:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=101866 tutaj piszą że
w 2000 r. - może powinieneś ich podszkolić?>

Mnie nie obchodzi co piszą. Mnie interesują tylko fakty.
A teraz spójrz na to co tam "piszą" i wyciągnij wnioski, bo jest tam jak
wół wszystko napisane, z małymi błędami.

Jeśli twierdzisz że od 2002 r. zaczęli produkować dobre egz. ,to co
robili przez 7 lat wstecz? Tłukli francuzy i przez ostatni rok produkcji
wpadli na to jak zrobić prawdziwe BMW?

Albo zaczniesz rozmawiać na temat E39 albo skończyliśmy właśnie
konwersację. Bo to tak jakby rozmawiać nt czerwonego samochodu, który
jest lepszy od zielonego.

W dniu 2011-01-30 01:51, DoQ pisze:

No przecież masz napisane jak wół: "2000r. Modernizacja, czyli lifting"
Czy powyższa informacja mówi o liftingu w 2000 r. czy 2002 r.?

Czego nie rozumiesz?

Jeśli twierdzisz że od 2002 r. zaczęli produkować dobre egz. ,to co
robili przez 7 lat wstecz? Tłukli francuzy i przez ostatni rok produkcji
wpadli na to jak zrobić prawdziwe BMW?

Albo zaczniesz rozmawiać na temat E39 albo skończyliśmy właśnie
konwersację. Bo to tak jakby rozmawiać nt czerwonego samochodu, który
jest lepszy od zielonego.

LOL - ale odpowiesz na pytanie?Dlaczego E39 wyprodukowane pomiędzy 1995
a 2002 rokiem było do dupy i każdy znawca BMW omija je z daleka?

W dniu 2011-01-30 05:17, Filip KK pisze:

No przecież masz napisane jak wół: "2000r. Modernizacja, czyli lifting"
Czy powyższa informacja mówi o liftingu w 2000 r. czy 2002 r.?

Powyższa informacja mówi o liftingu w 2000 roku. Chyba rozumiesz co
czytasz?
>Czego nie rozumiesz?
Ty nie rozumiesz. Ale piąty raz Ci nie napiszę.

LOL - ale odpowiesz na pytanie?Dlaczego E39 wyprodukowane pomiędzy 1995
a 2002 rokiem było do dupy i każdy znawca BMW omija je z daleka?
Czy ja jestem producentem BMW, żeby Ci odpowiadać na to pytanie?

W dniu 2011-01-30 10:29, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-30 05:17, Filip KK pisze:

No przecież masz napisane jak wół: "2000r. Modernizacja, czyli lifting"
Czy powyższa informacja mówi o liftingu w 2000 r. czy 2002 r.?

Powyższa informacja mówi o liftingu w 2000 roku. Chyba rozumiesz co
czytasz?
>Czego nie rozumiesz?
Ty nie rozumiesz. Ale piąty raz Ci nie napiszę.

Ale czego nie rozumiem?

Co takiego wydarzyło się w 2002 r. że E39 stało
się okazją dla znawcy BMW?

LOL - ale odpowiesz na pytanie?Dlaczego E39 wyprodukowane pomiędzy 1995
a 2002 rokiem było do dupy i każdy znawca BMW omija je z daleka?
Czy ja jestem producentem BMW, żeby Ci odpowiadać na to pytanie?

To po co opowiadasz historie o liftingach których nie było?

ATSD możesz mi wywróżyć czy warto kupić F10 już teraz, czy poczekać do
lifting? Kiedy będzie lifting F10tki i co zmienią na lepsze? Powiem
koledze że podpowiedział mi to znawca marki. Nie chcę żebyś się za 7lat
śmiał "trzeba było brać egz. po lifcie z 2015 r. i każdy o tym wiedział".

W dniu 2011-01-30 15:18, Filip KK pisze:

Bo tłumaczę od samego początku, że miał starszy model e39! Zanim weszły
poprawki psujących się nagminnie elementów.

W dniu 2011-01-30 15:40, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-30 15:18, Filip KK pisze:

Bo tłumaczę od samego początku, że miał starszy model e39! Zanim weszły
poprawki psujących się nagminnie elementów.

W którym roku? I jakie to były elementy?

Dnia Sun, 30 Jan 2011 16:11:30 +0100, użytkowmik Filip KK napisał(a):

Jak kupuję czasami coś do BMW w
serwisie, to się mnie pytają dokładnie o rok i miesiąc produkcji, bo
muszą wiedzieć który lift

W dniu 2011-02-03 07:22, Adam Krawczyk pisze:

Dnia Sun, 30 Jan 2011 16:11:30 +0100, użytkowmik Filip KK napisał(a):

Jak kupuję czasami coś do BMW w
serwisie, to się mnie pytają dokładnie o rok i miesiąc produkcji, bo
muszą wiedzieć który lift

Podanie VINu nie wystarczy?

W dniu 2011-01-30 16:11, Filip KK pisze:

okiem. Mówię o różnych podzespołach. Jak kupuję czasami coś do BMW w
serwisie, to się mnie pytają dokładnie o rok i miesiąc produkcji, bo
muszą wiedzieć który lift i wtedy wspólnymi siłami próbujemy dostrzec
różnice w jakiejś części, porównując ją do części z innego roku. To

W dniu 2011-01-29 20:51, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-29 20:47, Filip KK pisze:

Tak, pewnie czeka na nią pełno zajebistych BMW do wzięcia w leasing.
Może masz klienta na E39 528? Kumpel sprzedaje, nie chciałbyś wiedzieć
jak ocenia awaryjność tego samochodu...
A wiesz czemu? Bo to 528-e39 jest z przed 2002r.

Czyli przed 2002r BMW robiło gówniane samochody?

W dniu 2011-01-29 21:25, Filip KK pisze:

Ja tego nie napisałem. Mowa była o modelu E39. Albo przestaniecie
generalizować na temat BMW albo zaczniecie słuchać kogoś, kto ma z tymi
samochodami na co dzień styczność.

W dniu 2011-01-29 21:31, DoQ pisze:

Ja tego nie napisałem. Mowa była o modelu E39. Albo przestaniecie
generalizować na temat BMW albo zaczniecie słuchać kogoś, kto ma z tymi
samochodami na co dzień styczność.

Wiesz co? Jak ty zaczynałeś głaskać golfa po gałce, to ów kolega jeździł
już od dawna BMW.

W dniu 2011-01-29 21:37, Filip KK pisze:

CO ma piernik do wiatraka?
Jeździł od dawna BMW, a kupił złą generację e39. Czyli G wiedział przed
kupnem tego samochodu albo był naiwny i liczył na to, że sobie odmłodzi
BMW kupując nowszą generację.

W dniu 2011-01-29 21:42, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-29 21:37, Filip KK pisze:

CO ma piernik do wiatraka?
Jeździł od dawna BMW, a kupił złą generację e39. Czyli G wiedział przed
kupnem tego samochodu albo był naiwny i liczył na to, że sobie odmłodzi
BMW kupując nowszą generację.

Czyli jednak BMW robi gówniane samochody, jak Renault.

W dniu 2011-01-29 21:41, Filip KK pisze:

CO ma piernik do wiatraka?
Jeździł od dawna BMW, a kupił złą generację e39. Czyli G wiedział przed
kupnem tego samochodu albo był naiwny i liczył na to, że sobie odmłodzi
BMW kupując nowszą generację.
Czyli jednak BMW robi gówniane samochody, jak Renault.

Ja tego nie napisałem.

W dniu 2011-01-29 21:45, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-29 21:41, Filip KK pisze:

CO ma piernik do wiatraka?
Jeździł od dawna BMW, a kupił złą generację e39. Czyli G wiedział przed
kupnem tego samochodu albo był naiwny i liczył na to, że sobie odmłodzi
BMW kupując nowszą generację.
Czyli jednak BMW robi gówniane samochody, jak Renault.

Ja tego nie napisałem.

Zła generacja, psujący się model to nie jest gówniana jakość?

W dniu 2011-01-30 01:39, Filip KK pisze:

Zła generacja, psujący się model to nie jest gówniana jakość?

Pisałem kilkukrotnie, BO MIAŁ E39 PRZED 2002 rokiem! Zgadza się, czy
nie?! Jutro zadzwoń i zapytaj, z którego roku miał e39! A potem wróć na
grupę i napisz.

W dniu 2011-01-30 01:54, DoQ pisze:

Zła generacja, psujący się model to nie jest gówniana jakość?

Pisałem kilkukrotnie, BO MIAŁ E39 PRZED 2002 rokiem! Zgadza się, czy
nie?! Jutro zadzwoń i zapytaj, z którego roku miał e39! A potem wróć na
grupę i napisz.

No ale co w związku z tym że miał przed 2002 rokiem? To znaczy że kupił
gówniane BMW które produkowali przez bite 7lat aż do 2002 roku?

I jeszcze jedno pytanie - w jaki sposób w 1999r. kupić samochód z 2002 r.?

W dniu 2011-01-30 05:21, Filip KK pisze:

No ale co w związku z tym że miał przed 2002 rokiem? To znaczy że kupił
gówniane BMW które produkowali przez bite 7lat aż do 2002 roku?

Widzę, że już się dowiedziałeś że mam rację, tylko nie potrafisz mi jej
przyznać?

Mało tego, domyśliłem się że właśnie chodzi o BMW z 99roku z silnikiem
2.8. I pewnie jeszcze w dodatku było to kombi.

I jeszcze jedno pytanie - w jaki sposób w 1999r. kupić samochód z 2002
r.?

Durnia z siebie robisz?

Sprawdź na początek kiedy produkowali rocznik modelowy, w którym
miesiącu. Sprawdź też ILE BYŁO LIFTINGÓW piątki w budzie e39! Bo póki
co, doczytałeś że lifting był w 2000 roku. Rozumiem, że myślisz że od
stycznia produkowali lift?

On Sun, 30 Jan 2011 05:21:42 +0100, Filip KK  wrote:

Sprawdź też ILE BYŁO LIFTINGÓW piątki w budzie e39!

W dniu 2011-01-30 12:15, jerzu pisze:

On Sun, 30 Jan 2011 05:21:42 +0100, Filip   wrote:

Sprawdź też ILE BYŁO LIFTINGÓW piątki w budzie e39!

Wszelkie źródła podają że jeden, w 2000 roku.

W dniu 2011-01-30 15:13, Filip KK pisze:

Sprawdź też ILE BYŁO LIFTINGÓW piątki w budzie e39!

Wszelkie źródła podają że jeden, w 2000 roku.

No cóż. Nie wiem z jakich Ty źródeł korzystasz...

W dniu 2011-01-30 15:39, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-30 15:13, Filip KK pisze:

Sprawdź też ILE BYŁO LIFTINGÓW piątki w budzie e39!

Wszelkie źródła podają że jeden, w 2000 roku.

No cóż. Nie wiem z jakich Ty źródeł korzystasz...

Ogólnodostępnych.

Wskażesz wreszcie swoje źródła, które JASNO i WYRAŹNIE
informują, że E39 miała kilka LIFTINGÓW?

Od razu uprzedzam: dodatkowe
wyposażenie, zmiana wyglądu felg czy inny gatunek drewna na desce
rozdzielczej mnie nie interesuje.

W dniu 2011-01-30 16:16, Filip KK pisze:

Proszę bardzo, głupi przykład. W serii: po I lifcie wsadzali inne
webasto, po drugim lifcie wsadzali inne webasto i przed I liftem było
inne webasto.
W II lifcie jest webasto typu Z/C, np. z odrębną pompą wodną co daje
możliwość ogrzewania postojowego.

W dniu 2011-01-30 17:16, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-30 16:16, Filip KK pisze:

Proszę bardzo, głupi przykład. W serii: po I lifcie wsadzali inne
webasto, po drugim lifcie wsadzali inne webasto i przed I liftem było
inne webasto.
W II lifcie jest webasto typu Z/C, np. z odrębną pompą wodną co daje
możliwość ogrzewania postojowego.

No teraz już będę wiedział, że zmiana/poprawa dowolnego elementu w
samochodzie nazywa się jego liftingiem. Wychodzi na to, że samochody
(różnych producentów) przechodzą liftingi średnio co jakieś pół roku.
ROTFL.

W dniu 2011-01-30 23:55, Filip KK pisze:

Udowadniać Ci nie będę, że były dwa lifty.

W dniu 2011-01-30 16:16, Filip KK pisze:

Proszę bardzo, głupi przykład. W serii: po I lifcie wsadzali inne
webasto, po drugim lifcie wsadzali inne webasto i przed I liftem było
inne webasto.
W II lifcie jest webasto typu Z/C, np. z odrębną pompą wodną co daje
możliwość ogrzewania postojowego.

W dniu 2011-01-30 17:55, Karolek pisze:

W dniu 2011-01-30 16:16, Filip KK pisze:

Proszę bardzo, głupi przykład. W serii: po I lifcie wsadzali inne
webasto, po drugim lifcie wsadzali inne webasto i przed I liftem było
inne webasto.
W II lifcie jest webasto typu Z/C, np. z odrębną pompą wodną co daje
możliwość ogrzewania postojowego.

Glupcze, webasto bylo do kazdej wersji z silnikiem diesla oprocz TDSa,
jako dogrzewnie silnika, roznica polegajaca na tym czy ogrzewanie to
posiadalo pompke wody, czy nie zalezala od tego czy klient sobie wybral
w opcji wyposazenia ogrzewnie postojowe, czy nie. Jak nie wybral to
webasto bylo bez pompki i uruchamilo sie po uruchomieniu silnika i
dzialalo jedynie jako dogrzewanie silnika, a uzytkownik nie mogl
samodzielnie go uruchomic. Jak klient zaplacil za ogrzewanie postojowe
to otrzymywal webasto z pompka i mogl je uruchomic bez uruchaminia silnika.

W dniu 2011-01-30 23:55, Filip KK pisze:

Glupcze, webasto bylo do kazdej wersji z silnikiem diesla oprocz TDSa,
jako dogrzewnie silnika, roznica polegajaca na tym czy ogrzewanie to
posiadalo pompke wody, czy nie zalezala od tego czy klient sobie wybral
w opcji wyposazenia ogrzewnie postojowe, czy nie. Jak nie wybral to
webasto bylo bez pompki i uruchamilo sie po uruchomieniu silnika i
dzialalo jedynie jako dogrzewanie silnika, a uzytkownik nie mogl
samodzielnie go uruchomic. Jak klient zaplacil za ogrzewanie postojowe
to otrzymywal webasto z pompka i mogl je uruchomic bez uruchaminia
silnika.

Gówno prawda!

Montowali z/c z pompą do wersji bez dogrzewania silnika. Doucz się znafco.

W dniu 2011-01-31 08:11, Karolek pisze:

W dniu 2011-01-30 23:55, Filip KK pisze:

Glupcze, webasto bylo do kazdej wersji z silnikiem diesla oprocz TDSa,
jako dogrzewnie silnika, roznica polegajaca na tym czy ogrzewanie to
posiadalo pompke wody, czy nie zalezala od tego czy klient sobie wybral
w opcji wyposazenia ogrzewnie postojowe, czy nie. Jak nie wybral to
webasto bylo bez pompki i uruchamilo sie po uruchomieniu silnika i
dzialalo jedynie jako dogrzewanie silnika, a uzytkownik nie mogl
samodzielnie go uruchomic. Jak klient zaplacil za ogrzewanie postojowe
to otrzymywal webasto z pompka i mogl je uruchomic bez uruchaminia
silnika.

Gówno prawda!

Montowali z/c z pompą do wersji bez dogrzewania silnika. Doucz się
znafco.

Kazdy 2.0d, 2.5d czy 3.0d ma dogrzewnie silnika tumanie.

W dniu 2011-01-31 13:20, Filip KK pisze:

Kazdy 2.0d, 2.5d czy 3.0d ma dogrzewnie silnika tumanie.

Tylko nie każdy ma pompkę deklu.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-31 13:20, Filip KK pisze:

Kazdy 2.0d, 2.5d czy 3.0d ma dogrzewnie silnika tumanie.

Tylko nie każdy ma pompkę deklu.

Juz napislem dlaczego kretynie.

W dniu 2011-01-31 23:50, Cavallino pisze:

Juz napislem dlaczego kretynie.

Nie ma to jak rozmowa dwóch właścicieli BMW.
Trafił swój na swego.

Prośba - przestań już go dokarmiać i wyciągać go z kibla tak bez
rękawiczki.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-31 23:50, Cavallino pisze:

Juz napislem dlaczego kretynie.

Nie ma to jak rozmowa dwóch właścicieli BMW.
Trafił swój na swego.

Smieszni sa ludzie, ktorzy oburzaja sie na wulgaryzmy.
Jest to element jezyka,

W dniu 2011-02-01 00:23, Cavallino pisze:

Smieszni sa ludzie, ktorzy oburzaja sie na wulgaryzmy.
Jest to element jezyka,

Jasne, pytanie tylko czyjego.

Propagowanie penerstwa i jego języka to kiepski pomysł.
Nawet jeśli ktoś tak mówi, to nie jest powód żeby ktoś inny na poziomie,
miał zachowywać się podobnie.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-02-01 00:23, Cavallino pisze:

Smieszni sa ludzie, ktorzy oburzaja sie na wulgaryzmy.
Jest to element jezyka,

Jasne, pytanie tylko czyjego.

Kazdego na swiecie.

Propagowanie penerstwa i jego języka to kiepski pomysł.
Nawet jeśli ktoś tak mówi, to nie jest powód żeby ktoś inny na poziomie,
miał zachowywać się podobnie.

Tak jasne :>
To sa slowa jak kazde inne.

W dniu 2011-02-01 09:58, Cavallino pisze:

Kazdego na swiecie.

Nie, nie każdy na świecie jest penerem spod budki z piwem/klatki na Pradze.

Propagowanie penerstwa i jego języka to kiepski pomysł.
Nawet jeśli ktoś tak mówi, to nie jest powód żeby ktoś inny na poziomie,
miał zachowywać się podobnie.

Tak jasne :>
To sa slowa jak kazde inne.

Dla penera - owszem.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

To sa slowa jak kazde inne.

Dla penera - owszem.

Co ty z tym penerem... znowu Ci odbija?

W dniu 2011-02-01 20:01, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

To sa slowa jak kazde inne.

Dla penera - owszem.

Co ty z tym penerem... znowu Ci odbija?

Byłoby tak, gdybym to ja usiłował wmawiać komuś że szerzenie
chamstwa/penerstwa na grupie jest czymś absolutnie normalnym i pożądanym.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-02-01 20:01, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

To sa slowa jak kazde inne.

Dla penera - owszem.

Co ty z tym penerem... znowu Ci odbija?

Byłoby tak, gdybym to ja usiłował wmawiać komuś że szerzenie
chamstwa/penerstwa na grupie jest czymś absolutnie normalnym i pożądanym.

Juz Ci jeden kolega zwrocil uwage na chamstwo w Twoim wydaniu

W dniu 2011-02-02 11:00, Cavallino pisze:

Juz Ci jeden kolega zwrocil uwage na chamstwo w Twoim wydaniu

W moim kf to siedzą co najwyżej Twoi koledzy po penerstwie a nie moi.
I za darmo tam nie trafili.
A i Ty jesteś coraz bliżej, jeśli choć nie spróbujesz powrotu do
merytoryki, tylko będzie próbował na siłę pluć na innych w obronie
penerstwa.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-02-02 11:00, Cavallino pisze:

Juz Ci jeden kolega zwrocil uwage na chamstwo w Twoim wydaniu

W moim kf to siedzą co najwyżej Twoi koledzy po penerstwie a nie moi.
I za darmo tam nie trafili.
A i Ty jesteś coraz bliżej, jeśli choć nie spróbujesz powrotu do
merytoryki, tylko będzie próbował na siłę pluć na innych w obronie
penerstwa.

To ci pomoge, zlamasie.

On Sun, 30 Jan 2011 15:13:04 +0100, Filip KK  wrote:

No cóż. Nie wiem z jakich Ty źródeł korzystasz...

W dniu 2011-01-30 16:19, jerzu pisze:

On Sun, 30 Jan 2011 15:13:04 +0100, Filip   wrote:

No cóż. Nie wiem z jakich Ty źródeł korzystasz...

To pokaż to, w którym jest napisane że e39 miała drugi lifting.

On Sun, 30 Jan 2011 16:21:41 +0100, Filip KK  wrote:

Ja posiadam auto po II liftingu, a konkretniej z czerwca 2002 roku, więc
miałem niejednokrotnie przyjemność porównać różne produkcje.

W dniu 2011-01-30 16:27, jerzu pisze:

On Sun, 30 Jan 2011 16:21:41 +0100, Filip   wrote:

Ja posiadam auto po II liftingu, a konkretniej z czerwca 2002 roku, więc
miałem niejednokrotnie przyjemność porównać różne produkcje.

To że w różnych rocznikach są różne części nie oznacza, że po drodze
był jakiś lifting. Producent może na bieżąco wprowadzać różne zmiany w
konstrukcji auta, nie nazywając tego liftingiem. Twoje projekcje o II
liftingu e39 nie mają pokrycia w żadnym źródle, oprócz Twojej
wyobraźni.

W dniu 2011-01-30 18:00, Karolek pisze:

W dniu 2011-01-30 16:27, jerzu pisze:

On Sun, 30 Jan 2011 16:21:41 +0100, Filip  wrote:

Ja posiadam auto po II liftingu, a konkretniej z czerwca 2002 roku, więc
miałem niejednokrotnie przyjemność porównać różne produkcje.

To że w różnych rocznikach są różne części nie oznacza, że po drodze
był jakiś lifting. Producent może na bieżąco wprowadzać różne zmiany w
konstrukcji auta, nie nazywając tego liftingiem. Twoje projekcje o II
liftingu e39 nie mają pokrycia w żadnym źródle, oprócz Twojej
wyobraźni.

Z nim nie pogadasz.
Widzial raptem jedno BMW na oczy, pewnie tylko to, ktore kupil nie tak
dawno temu zreszta (bo przeciez do niedawna smigal szmelcwagenem) i
oglosil sie fachowcem marki BMW :P

W dniu 2011-01-30 23:57, Filip KK pisze:

Z nim nie pogadasz.
Widzial raptem jedno BMW na oczy, pewnie tylko to, ktore kupil nie tak
dawno temu zreszta (bo przeciez do niedawna smigal szmelcwagenem) i
oglosil sie fachowcem marki BMW :P

Idź do mamusi karolku

W dniu 2011-01-31 08:12, Karolek pisze:

W dniu 2011-01-30 23:57, Filip KK pisze:

Z nim nie pogadasz.
Widzial raptem jedno BMW na oczy, pewnie tylko to, ktore kupil nie tak
dawno temu zreszta (bo przeciez do niedawna smigal szmelcwagenem) i
oglosil sie fachowcem marki BMW :P

Idź do mamusi karolku

Bo co filipku, poplaczesz sie?

W dniu 2011-01-31 13:20, Filip KK pisze:

Bo co filipku, poplaczesz sie?

Masz problem widze.

W dniu 2011-01-30 16:27, jerzu pisze:

On Sun, 30 Jan 2011 16:21:41 +0100, Filip   wrote:

Ja posiadam auto po II liftingu, a konkretniej z czerwca 2002 roku, więc
miałem niejednokrotnie przyjemność porównać różne produkcje.

To że w różnych rocznikach są różne części nie oznacza, że po drodze
był jakiś lifting. Producent może na bieżąco wprowadzać różne zmiany w
konstrukcji auta, nie nazywając tego liftingiem. Twoje projekcje o II
liftingu e39 nie mają pokrycia w żadnym źródle, oprócz Twojej
wyobraźni.

On Sun, 30 Jan 2011 23:56:31 +0100, Filip KK  wrote:

Sprawdź u źródła, a potem przeproś.

W dniu 2011-01-31 12:33, jerzu pisze:

On Sun, 30 Jan 2011 23:56:31 +0100, Filip   wrote:

Sprawdź u źródła, a potem przeproś.

Sprawdzałem. Ty daj swoje.

Co sie kłócić o lifty, jeśli ktoś nie odróżnia liftu (z ang. facelifting - kto nie wie niech spojrzy do słownika google ;-)) od zwykłej modernizacji podzespołów. Wg mnie , zgodnie z logiką nie możemy nazwac liftem zmianę wewnątrz pojazdu lub jego podzespołu. A tak a'propos to kolega znawca moze wie kiedy przypadała przerwa wakacyjna w bmw? bo jesli na przełomie lato-jesień to dopiero następny rok modelowy byłby wersją zmodernizowaną - moim zdaniem po co przed wakacjami wypuszczac jakies zmiany...
Ale ja sie nie znam i BMW mam tylko w skali 1:72:)
Pozdrawiam tych co im gul skacze:)

Marek
Płock, Seat Toledo 1,9 TDi

Nie wiem czy gdziekolwiek to wyczytasz, w necie mi się nie chce szukać, bo nie muszę nikomu nic udowadniać. Powodzenia w każdym razie życzę.

Ja posiadam auto po II liftingu, a konkretniej z czerwca 2002 roku, więc miałem niejednokrotnie przyjemność porównać różne produkcje.

W dniu 2011-01-28 20:11, J.F. pisze:

On Fri, 28 Jan 2011 19:53:14 +0100,  DoQ wrote:

W dniu 2011-01-28 18:58, Gabriel 'wilk' pisze:

Ale co mają padające cewki czy inna elektronika do marki auta gdzie w
dobie globalizacji i tak w większości aut te same elemnty siedzą
zwłaszcza firm Valeo, Bosh, Siemmens itp.

Mylisz się. W samochodach na F i Fiatach cewki padają. W Volkswagenie to
zużycie eksploatacyjne ;-)

Tylko jest maly niuans - slyszales kiedys zeby komus padla cewka w
aucie na V ?

W dniu 2011-01-29 14:14, Lewis pisze:

W dniu 2011-01-28 20:11, J.F. pisze:

On Fri, 28 Jan 2011 19:53:14 +0100, DoQ wrote:

W dniu 2011-01-28 18:58, Gabriel 'wilk' pisze:

Ale co mają padające cewki czy inna elektronika do marki auta gdzie w
dobie globalizacji i tak w większości aut te same elemnty siedzą
zwłaszcza firm Valeo, Bosh, Siemmens itp.

Mylisz się. W samochodach na F i Fiatach cewki padają. W Volkswagenie to
zużycie eksploatacyjne ;-)

Tylko jest maly niuans - slyszales kiedys zeby komus padla cewka w
aucie na V ?

Yhy. Golf IV silnik AWP 1.8T 180KM padnięte dwie cewki ;)

W dniu 2011-01-29 16:41, Gabriel 'wilk' pisze:

W dniu 2011-01-29 14:14, Lewis pisze:

Yhy. Golf IV silnik AWP 1.8T 180KM padnięte dwie cewki ;)

Jego i tak nie przekonasz, On woli żyć stereotypami i niezawodnością
niemieckich aut :-)

W dniu 2011-01-29 17:17, Lewis pisze:

W dniu 2011-01-29 16:41, Gabriel 'wilk' pisze:

W dniu 2011-01-29 14:14, Lewis pisze:

Yhy. Golf IV silnik AWP 1.8T 180KM padnięte dwie cewki ;)

Jego i tak nie przekonasz, On woli żyć stereotypami i niezawodnością
niemieckich aut :-)

To jeszcze dodam Silnik ACK Audi mi nie padły ale swoje cewki sprzedałem
kolesiowi któremu padły. ;)

W dniu 2011-01-29 17:37, Gabriel 'wilk' pisze:

W dniu 2011-01-29 17:17, Lewis pisze:

W dniu 2011-01-29 16:41, Gabriel 'wilk' pisze:

W dniu 2011-01-29 14:14, Lewis pisze:

Yhy. Golf IV silnik AWP 1.8T 180KM padnięte dwie cewki ;)

Jego i tak nie przekonasz, On woli żyć stereotypami i niezawodnością
niemieckich aut :-)

To jeszcze dodam Silnik ACK Audi mi nie padły ale swoje cewki sprzedałem
kolesiowi któremu padły. ;)

To ja dodam na koniec pewien fakt z życia
W pewnej zaprzyjaźnionej firmie jeździło kilka cliówek jakaś Megi II
kombi i kilka Sceników II oraz jakiś pug chyba 407 + francuskie
dostawczaki(blaszaki) i flagowy prezesowski VelSatis z najmocniejszym
silnikiem i full wypasem. Po pewnym czasie trzeba było zmienić flote aut
i padło na VW gdyż kierowcy zawodowi (mistrzowie kierownicy) oraz osoby
zajmujące się flotą w firmie doszły do niosku że francuskie to mało
reprezentatywne auta oraz że się psują. Od momentu jak zmienili na VW
prezesi psy wieszają na tych co wpadli na ten pomysł, auta psują się na
potęgę, komfort jazdy gorszy, nie dające się otworzyć zamki w zimie,
kilka z nich już miało próby włamania a pozostałe są po tylu naprawch że
są stałymi bywalcami ASO VW. O dziwo najbardziej padaja Passaty (kilka
razy lawetowane a jeden nawet po kapitalce silnika - na gwarancji) oraz
golfy kombi. Najmniej awaryjne są niewysilone blaszaki i polówki.
Wszyscy w firmie czekają z niecierpliwością aż przyjdzie czas zmiany
floty i wracają do francuzów :-)
pozdrawiam

On Sat, 29 Jan 2011 17:37:40 +0100,  Gabriel 'wilk' wrote:

To ja dodam na koniec pewien fakt z życia
[...] Od momentu jak zmienili na VW
prezesi psy wieszają na tych co wpadli na ten pomysł, auta psują się na
potęgę, komfort jazdy gorszy, nie dające się otworzyć zamki w zimie,
kilka z nich już miało próby włamania a pozostałe są po tylu naprawch że
są stałymi bywalcami ASO VW. O dziwo najbardziej padaja Passaty (kilka

Wszyscy w firmie czekają z niecierpliwością aż przyjdzie czas zmiany
floty i wracają do francuzów :-)

W dniu 2011-01-29 20:34, J.F. pisze:

On Sat, 29 Jan 2011 17:37:40 +0100,  Gabriel 'wilk' wrote:

To ja dodam na koniec pewien fakt z życia
[...] Od momentu jak zmienili na VW
prezesi psy wieszają na tych co wpadli na ten pomysł, auta psują się na
potęgę, komfort jazdy gorszy, nie dające się otworzyć zamki w zimie,
kilka z nich już miało próby włamania a pozostałe są po tylu naprawch że
są stałymi bywalcami ASO VW. O dziwo najbardziej padaja Passaty (kilka

No coz, widac cos sie zmienilo, bo tak z 10 lat temu to z VW nie bylo
wiekszych klopotow.

Wszyscy w firmie czekają z niecierpliwością aż przyjdzie czas zmiany
floty i wracają do francuzów :-)

Toyota nie ?

Użytkownik "Gabriel 'wilk'"  napisał w wiadomości news:

Od momentu jak zmienili na VW prezesi psy wieszają na tych co wpadli na ten pomysł, auta psują się na potęgę, komfort jazdy gorszy, nie dające się otworzyć zamki w zimie, kilka z nich już miało próby włamania a pozostałe są po tylu naprawch że są stałymi bywalcami ASO VW. O dziwo najbardziej padaja Passaty (kilka razy lawetowane a jeden nawet po kapitalce silnika - na gwarancji) oraz golfy kombi. Najmniej awaryjne są niewysilone blaszaki i polówki.

On Sat, 29 Jan 2011 16:41:20 +0100,  Gabriel 'wilk' wrote:

W dniu 2011-01-29 14:14, Lewis pisze:

W dniu 2011-01-28 20:11, J.F. pisze:

Tylko jest maly niuans - slyszales kiedys zeby komus padla cewka w
aucie na V ?

Yhy. Golf IV silnik AWP 1.8T 180KM padnięte dwie cewki ;)

Jego i tak nie przekonasz, On woli żyć stereotypami i niezawodnością
niemieckich aut :-)

W dniu 2011-01-29 18:36, J.F. pisze:

Kurde, jezdzilem 20-letnim niemieckim fordem, trudno mnie bedzie
przekonac :)

Dnia Sat, 29 Jan 2011 18:36:26 +0100, J.F. napisał(a):

Kurde, jezdzilem 20-letnim niemieckim fordem

On Sat, 29 Jan 2011 19:04:06 +0100,  Seba wrote:

Dnia Sat, 29 Jan 2011 18:36:26 +0100, J.F. napisał(a):

Kurde, jezdzilem 20-letnim niemieckim fordem

Jak to "jeździłem"?

Dawaj nam tu szybko wyjaśnienia (!) - co kupiłeś?

Dnia Sat, 29 Jan 2011 19:07:23 +0100, J.F. napisał(a):

Jak to "jeździłem"?

sierra pojechala na zlomowisko.

Dawaj nam tu szybko wyjaśnienia (!) - co kupiłeś?

No jak to co - tez forda.
Mondeo, bo sierry z klima blisko nie bylo :-)

On Sat, 29 Jan 2011 20:02:33 +0100,  Seba wrote:

Dnia Sat, 29 Jan 2011 19:07:23 +0100, J.F. napisał(a):

Jak to "jeździłem"?

sierra pojechala na zlomowisko.

Eeee, czyli brak sensacji (złapałeś mnie ;) ) - bo już myślałem, że
Mondeo wysłałeś do krainy wiecznych akumulatorów ;)

W dniu 2011-01-28 19:53, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-28 18:58, Gabriel 'wilk' pisze:

Ale co mają padające cewki czy inna elektronika do marki auta gdzie w
dobie globalizacji i tak w większości aut te same elemnty siedzą
zwłaszcza firm Valeo, Bosh, Siemmens itp.

Mylisz się. W samochodach na F i Fiatach cewki padają. W Volkswagenie to
zużycie eksploatacyjne ;-)

W dniu 2011-01-30 10:58, MarcinJM pisze:

No... mi w SC padla wczoraj. Zaaplikowalem cewke od subaru, dziala
wybornie :)

W dniu 2011-01-30 11:14, DoQ pisze:

W dniu 2011-01-30 10:58, MarcinJM pisze:

No... mi w SC padla wczoraj. Zaaplikowalem cewke od subaru, dziala
wybornie :)

To pewnie i mocy przybyło! ;-))

W dniu 2011-01-30 11:18, MarcinJM pisze:

To pewnie i mocy przybyło! ;-))

Heh, kazdy od razu: to i mocy przybylo ;)

Nie, po prostu taka mialem na podoredziu, a elektrycznie jest to to samo
(dwie podwojne cewki).
Po jakiejs subarynie mi zostalo.

W dniu 2011-01-30 11:24, DoQ pisze:

Iskra to iskra, jaka jest każdy widzi :)

W dniu 2011-01-30 11:33, MarcinJM pisze:

Natomiast wtorne ma 3x nizsza rezystancje (subaryna ok 20kohm, fiat
65-80kohm). Z tym, ze pobor pradu determinuje pierwotne, wiec tym
wtornym sie nie przejalem.
Chyba, ze nieslusznie sie nie przejalem.

On Sun, 30 Jan 2011 11:33:57 +0100,  MarcinJM wrote:

W dniu 2011-01-30 11:24, DoQ pisze:

Iskra to iskra, jaka jest każdy widzi :)

No tak, ale pierwotne mogloby sie roznic rezystancja, a tym samym
poborem pradu. Tu na szczescie jest prawie to samo (miesci sie w
tolerancji).

Natomiast wtorne ma 3x nizsza rezystancje (subaryna ok 20kohm, fiat
65-80kohm). Z tym, ze pobor pradu determinuje pierwotne, wiec tym
wtornym sie nie przejalem.
Chyba, ze nieslusznie sie nie przejalem.

Użytkownik "Gabriel 'wilk'"  napisał w wiadomości news:

Ale co mają padające cewki czy inna elektronika do marki auta

gdzie w dobie globalizacji i tak w większości aut te same elemnty siedzą zwłaszcza firm Valeo, Bosh, Siemmens itp.

On Fri, 28 Jan 2011 22:22:05 +0100, "Cavallino"
 wrote:

W tym przypadku wszystko.
Bo ta marka uparcie pakuje do aut spierdzielone od nastu lat cewki.

Użytkownik "jerzu"  napisał w wiadomości

On Fri, 28 Jan 2011 22:22:05 +0100, "Cavallino"
 wrote:

W tym przypadku wszystko.
Bo ta marka uparcie pakuje do aut spierdzielone od nastu lat cewki.

Nie stwierdono. Oryginały Beru

od 2004 roku, działają - Scenic II
2.0T.

On Fri, 28 Jan 2011 22:42:08 +0100, "Cavallino"
 wrote:

Problem w tym, że jeszcze w w 2006 roku w ramach gwarancji wpakowali mi do
Megane ponownie cewki Sagem.

Użytkownik "jerzu"  napisał w wiadomości

On Fri, 28 Jan 2011 22:42:08 +0100, "Cavallino"
 wrote:

Problem w tym, że jeszcze w w 2006 roku w ramach gwarancji wpakowali mi do
Megane ponownie cewki Sagem.

No właśnie. Problematyczne były Sagemy, po wymianie na Beru o
problemie można praktycznie zapomnieć.

On Fri, 28 Jan 2011 22:52:59 +0100, "Cavallino"
 wrote:

A jak w nowych Megane, nadal Sagemy? ;-)

Użytkownik "jerzu"  napisał w wiadomości

On Fri, 28 Jan 2011 22:52:59 +0100, "Cavallino"
 wrote:

A jak w nowych Megane, nadal Sagemy? ;-)

A diabli ich wiedzą, Gabriel ma, niech sprawdzi :)

On Fri, 28 Jan 2011 23:02:35 +0100, "Cavallino"
 wrote:

Gabriel ma Clio, nie Megane.

Użytkownik "jerzu"  napisał w wiadomości

On Fri, 28 Jan 2011 23:02:35 +0100, "Cavallino"
 wrote:

Gabriel ma Clio, nie Megane.

Fuckt, ale cewki może sprawdzić ;)

On Sat, 29 Jan 2011 04:33:20 +0100, "Cavallino"
 wrote:

A co to da w kontekście pytania o cewki w Megane?

W dniu 2011-01-29 14:17, jerzu pisze:

On Sat, 29 Jan 2011 04:33:20 +0100, "Cavallino"
  wrote:

A co to da w kontekście pytania o cewki w Megane?

Może nie w Megane, ale w Renault.

Użytkownik "jerzu"  napisał w wiadomości

On Sat, 29 Jan 2011 04:33:20 +0100, "Cavallino"
 wrote:

A co to da w kontekście pytania o cewki w Megane?

Może nie w Megane, ale w Renault.

On Sun, 30 Jan 2011 10:54:06 +0100, "Cavallino"
 wrote:

Ale ja pytałem o konkretny model.
Nigdy nie słyszałem o problemach z cewkami w Clio.

Użytkownik "jerzu"  napisał w wiadomości

On Sun, 30 Jan 2011 10:54:06 +0100, "Cavallino"
 wrote:

Ale ja pytałem o konkretny model.
Nigdy nie słyszałem o problemach z cewkami w Clio.

Skoro padały w Megankach, Espace czy Scenicach, to czemu nie miałyby w
Clio? W końcu to takie same cewki.

W dniu 2011-01-30 12:24, jerzu pisze:

On Sun, 30 Jan 2011 10:54:06 +0100, "Cavallino"
  wrote:

Ale ja pytałem o konkretny model.
Nigdy nie słyszałem o problemach z cewkami w Clio.

Skoro padały w Megankach, Espace czy Scenicach, to czemu nie miałyby w
Clio? W końcu to takie same cewki.

Użytkownik "Gabriel 'wilk'"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-01-30 12:24, jerzu pisze:

On Sun, 30 Jan 2011 10:54:06 +0100, "Cavallino"
  wrote:

Ale ja pytałem o konkretny model.
Nigdy nie słyszałem o problemach z cewkami w Clio.

Skoro padały w Megankach, Espace czy Scenicach, to czemu nie miałyby w
Clio? W końcu to takie same cewki.

Darku, już pisałem że w rodzinie i u znajomych jest i było wiele autek z koncernu Renault - sam mam ju5 czy 6 te auto i w żadnym nie padła cewka

Widać to nie kwestia samych cewek ale czegoś w instalacji ele. lub umiejscowieniu tych cewek w komorze silnikowej.

A ile z nich to były/są Megane?

Użytkownik "Gabriel 'wilk'"  napisał w wiadomości

A ile z nich to były/są Megane?

Jedna Megi mk I oraz jedna Megi mk II kombi 1.9dCi - w żadnej nie padła cewka

W dniu 2011-01-30 16:43, Cavallino pisze:

Użytkownik "Gabriel 'wilk'"  napisał w wiadomości

A ile z nich to były/są Megane?

Jedna Megi mk I oraz jedna Megi mk II kombi 1.9dCi - w żadnej nie
padła cewka

LOL.
No faktycznie - że w tej drugiej nie padła, to dziwne jest. ;-)
A ta pierwsza to też diesel?

On Sun, 30 Jan 2011 13:23:53 +0100,  Gabriel 'wilk' wrote:

Skoro padały w Megankach, Espace czy Scenicach, to czemu nie miałyby w
Clio? W końcu to takie same cewki.

Darku, już pisałem że w rodzinie i u znajomych jest i było wiele autek z
koncernu Renault - sam mam ju5 czy 6 te auto i w żadnym nie padła cewka
- były to auta od żaby I po ostatnią Lage z najmocniejszym silnikiem.

Widać to nie kwestia samych cewek ale czegoś w instalacji ele. lub
umiejscowieniu tych cewek w komorze silnikowej.

W dniu 2011-01-30 14:27, J.F. pisze:

On Sun, 30 Jan 2011 13:23:53 +0100,  Gabriel 'wilk' wrote:

Skoro padały w Megankach, Espace czy Scenicach, to czemu nie miałyby w
Clio? W końcu to takie same cewki.

Darku, już pisałem że w rodzinie i u znajomych jest i było wiele autek z
koncernu Renault - sam mam ju5 czy 6 te auto i w żadnym nie padła cewka
- były to auta od żaby I po ostatnią Lage z najmocniejszym silnikiem.

Ale polowa to diesle ? :-)

Widać to nie kwestia samych cewek ale czegoś w instalacji ele. lub
umiejscowieniu tych cewek w komorze silnikowej.

A nie jest tak ze w roznych silnikach to sa rozne cewki ?
W szczegolnosci  te stare silniki maja nadal kable ?

Aczkolwiek Renault problemy z cewkami ma od ~10 lat,
to juz chyba obejmuje tez "stare" silniki ..

W dniu 2011-01-30 16:21, Gabriel 'wilk' pisze:

Podkreślam jeszcze raz - zarówno w starych silnikach (czyt. ponad 10 letnich ) ani w nowych, którymi jeżdżę obecnie nie było padu cewki.
pozdrawiam

On Fri, 28 Jan 2011 22:52:59 +0100,  Cavallino wrote:

No właśnie. Problematyczne były Sagemy, po wymianie na Beru o
problemie można praktycznie zapomnieć.

Dokładnie tak.
Ale jeśli problemy z cewkami nadal występują, to znaczy że Renault nadal
dystrybuuje Sagema i nie informuje klientów, że sprzedaje im bubel.

On 2011-01-28 18:04, smiechu wrote:

Rwa ich mać, siedem cewek zapłonowych w ciągu siedmiu lat

Użytkownik "Sebastian Biały"  napisał w wiadomości

I zgadnij - nic się nie psuje tylko radio troche ciszej gra.

On 2011-01-29 01:15, Iksinski wrote:

I zgadnij - nic się nie psuje tylko radio troche ciszej gra.

Późno już i chyba dlatego nie załapałem ironii...
Co ma wspólnego dokręcenie klemy z cichszym graniem radia?

Użytkownik "Sebastian Biały"  napisał w wiadomości

Za wysokie napiecie w instalacji. I to nie jest żart.

W dniu 2011-01-29 11:29, Iksinski pisze:

Użytkownik "Sebastian Biały"  napisał w wiadomości

Za wysokie napiecie w instalacji. I to nie jest żart.

Możesz przybliżyć temat?

Pozdrawiam
X

On Sat, 29 Jan 2011 14:22:02 +0100,  Lewis wrote:

W dniu 2011-01-29 11:29, Iksinski pisze:

Użytkownik "Sebastian Biały"  napisał w wiadomości

Za wysokie napiecie w instalacji. I to nie jest żart.

Możesz przybliżyć temat?

Hmm jak dokręcenie klemy może wpłynąć na wysokość napięcia generowanego
przez alternator? Wymiana reglera to owszem...

W dniu 2011-01-29 15:03, J.F. pisze:

On Sat, 29 Jan 2011 14:22:02 +0100,  Lewis wrote:

W dniu 2011-01-29 11:29, Iksinski pisze:

Użytkownik "Sebastian   napisał w wiadomości

Za wysokie napiecie w instalacji. I to nie jest żart.

Możesz przybliżyć temat?

Hmm jak dokręcenie klemy może wpłynąć na wysokoć napięcia generowanego
przez alternator? Wymiana reglera to owszem...

Troche moze - wplywa na obciazenie alternatora i rozplyw pradu.

W starych samochodach regulator jest w alternatorze i raczej bym sie
spodziewal odwrotnego efektu.
W nowych ponoc zaleznosci sa bardziej skomplikowane - napieciem
rzekomo dodatkowo steruje komputer.

On Sat, 29 Jan 2011 15:28:31 +0100,  Lewis wrote:

W dniu 2011-01-29 15:03, J.F. pisze:

Hmm jak dokręcenie klemy może wpłynąć na wysokość napięcia generowanego
przez alternator? Wymiana reglera to owszem...

Troche moze - wplywa na obciazenie alternatora i rozplyw pradu.
W starych samochodach regulator jest w alternatorze i raczej bym sie
spodziewal odwrotnego efektu.

Tych reglerów wbudowanych w alternatory zazwyczaj bywało kilka rodzajów.
Miały różne napięcia znamionowe, więc jeśli ktoś miał regler na 14.8V a
fabrycznie był np na 13,8V to powrót do oryginalnego wiele zmieniał.

W dniu 2011-01-29 15:03, J.F. pisze:

W nowych ponoc zaleznosci sa bardziej skomplikowane - napieciem
rzekomo dodatkowo steruje komputer.

On 2011-01-29 11:29, Iksinski wrote:

Za wysokie napiecie w instalacji. I to nie jest żart.

Możesz przybliżyć temat?

On Sat, 29 Jan 2011 21:32:42 +0100,  Sebastian Biały wrote:

Prymitywny regulator po odłaczeniu głównego obciązenia (akumulatora)
produkował napięcie wyższe niz nominalne w instalacji. W Lanosie
obluzowana klema zamiast max 13.8V powodowala skok do około 14.7V. Niby
wolt różnicy ,ale cewki nie dawaly już rady i przebijało im izolację. To
taka nauczka, że narzekanie na producenta czasem jest nieuzasadnione.

On 2011-01-29 21:36, J.F. wrote:

Dziwne to troche, bo i nie spodziewalbym sie tego podniesienia, i
13.8V to raczej dolna granica a powinna byc tolerancja, no i napiecie
na cewce to wysokie jest po wylaczeniu zasilania, wiec raczej
drugorzedne jest czy przed wylaczeniem bylo 14.7 czy 13.8 ..

On Sat, 29 Jan 2011 21:44:41 +0100,  Sebastian Biały wrote:

On 2011-01-29 21:36, J.F. wrote:

Dziwne to troche, bo i nie spodziewalbym sie tego podniesienia, i
13.8V to raczej dolna granica a powinna byc tolerancja, no i napiecie
na cewce to wysokie jest po wylaczeniu zasilania, wiec raczej
drugorzedne jest czy przed wylaczeniem bylo 14.7 czy 13.8 ..

Nie oglądalem nigdy schematu regulatora w Lanosie i nie wiem dlaczego
podnosi napięcie powyżej progu 14.4V. Z ciekawości jednak odkręciłem
klemę u mnie w identycznym Lanosie i wskazywało 14.7V na jałowym co jest
już raczej za dużo. Co do cewki to napięce decyduje o ilości
wpompowanego w nią pradu i to znowu o wysokości impulsu WN.

Dokręcenie
klemy spowodowało że nigdy (kilka lat do sprzedania) nie spalił żadnej
cewki i o ile wiem nastepny właściciel tez klopotow nie miał. A klema
byla dokrecona na tyle słabo żeby podnieśc napięcie i jednocześnie na
tyle mocno by jako-tako ładować accu.

On 2011-01-29 22:10, J.F. wrote:

I na tyle mocno zeby rozrusznikiem krecic ? Cos mi sie tu nie zgadza

W dniu 2011-01-29 21:36, J.F. pisze:

On Sat, 29 Jan 2011 21:32:42 +0100,  Sebastian Biały wrote:

Prymitywny regulator po odłaczeniu głównego obciązenia (akumulatora)
produkował napięcie wyższe niz nominalne w instalacji. W Lanosie
obluzowana klema zamiast max 13.8V powodowala skok do około 14.7V. Niby
wolt różnicy ,ale cewki nie dawaly już rady i przebijało im izolację. To
taka nauczka, że narzekanie na producenta czasem jest nieuzasadnione.

Dziwne to troche, bo i nie spodziewalbym sie tego podniesienia, i
13.8V to raczej dolna granica a powinna byc tolerancja, no i napiecie
na cewce to wysokie jest po wylaczeniu zasilania, wiec raczej
drugorzedne jest czy przed wylaczeniem bylo 14.7 czy 13.8 ..

Użytkownik "Sebastian Biały"  napisał w wiadomości

Prymitywny regulator po odłaczeniu głównego obciązenia (akumulatora) produkował napięcie wyższe niz nominalne w instalacji. W Lanosie obluzowana klema zamiast max 13.8V powodowala skok do około 14.7V. Niby wolt różnicy ,ale cewki nie dawaly już rady i przebijało im izolację. To taka nauczka, że narzekanie na producenta czasem jest nieuzasadnione.

On 2011-01-30 00:14, Iksinski wrote:

Nie odpowiedziałeś na pytanie, dlaczego wyższe napięcie w instalacji,
powoduje cichsze granie radia.

Użytkownik "Sebastian Biały"  napisał w wiadomości

Nic dziwnego, skoro twierdzę coś wręcz przeciwnego.

Użytkownik "smiechu"  napisał w wiadomości

Niniejszym polecam wszystkim, którzy mają nerwową pracę (tzw efekt kozy).

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

a wystarczyło kupić wersje 8V :P

On Sat, 29 Jan 2011 15:15:42 +0100,  Irokez wrote:

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

a wystarczyło kupić wersje 8V :P

Oj tak,
11 lat i ani jedna cewka nie padła w byłym Megane 1.6 - silnik K7M 90KM.
Bardzo przyjemne bezawaryjne auto (no oprócz krokowca co się zatarł)

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Sat, 29 Jan 2011 15:15:42 +0100,  Irokez wrote:

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

a wystarczyło kupić wersje 8V :P

Oj tak,
11 lat i ani jedna cewka nie padła w byłym Megane 1.6 - silnik K7M 90KM.
Bardzo przyjemne bezawaryjne auto (no oprócz krokowca co się zatarł)

A ile kosztowaly wymiany kabli ?
Moze na jedno wychodzi :-)

On Sat, 29 Jan 2011 18:11:22 +0100,  Kuba (aka cita) wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

11 lat i ani jedna cewka nie padła w byłym Megane 1.6 - silnik K7M 90KM.
Bardzo przyjemne bezawaryjne auto (no oprócz krokowca co się zatarł)

A ile kosztowaly wymiany kabli ?
Moze na jedno wychodzi :-)

w życiu wymieniłem kable dwa razy.
Raz, bo bylo trzeba i raz bo dałem sie omamić nagonce na "wymiane kabli"
kiedy prawda jest taka, ze wymiana kabli jest mniej więcej tak samo
potrzebna jak swiatła w słoneczny dzień.

Użytkownik "Irokez"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

a wystarczyło kupić wersje 8V :P

Oj tak,
11 lat i ani jedna cewka nie padła w byłym Megane 1.6 - silnik K7M 90KM.

Użytkownik "smiechu"  napisał w wiadomości

Moja dogorywająca renufka (widać przechwaliłem bo przez ostatni - siódmy z kolei rok życia - nic się nie działo przez dłuuuugi czas i kilkukrotnie stwierdziłem na głos, że lepiej się sprawuje, niż za młodu) wycięła mi kolejny numer:
Silnikiem zaczęło trząść, siły nie miał wogóle, kicha wskazująca na kłopoty z niepalniem w jednym cylindrze. Nauczony doświadczeniem, najpierw sprawdzam cewki (jak do tej pory wymieniłem już PIĘĆ) ale odpięcie którejkolwiek powodowało  zgaśnięcie silnika i kicha. Komputer - pokazał jakiś problem z zapłonem - nie wiem jaki, nie widziałem. I wtedy znajomy wpadł na pomysł - dla mnie jak z tego programu "Nie do wiary" - padły dwie cewki.
Wymiana 2 szt i auto jak nowe.
Rwa ich mać, siedem cewek zapłonowych w ciągu siedmiu lat, już mi ręce opadają... Ile oni tego gówna jeszcze w magazynach mają (czyt. ile tego muszę jeszcze kupić?).

a jakie cewki montowałeś?
jeśli sagemy lub valeo , zwłaszcza te pierwsze to masz 100% szans na ponowną
wymianę. Polecam Beru (160 zł vs Sagem w ASO 390zł)- nie pada.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik "uhikura"  napisał w wiadomości

a jakie cewki montowałeś?
jeśli sagemy lub valeo , zwłaszcza te pierwsze to masz 100% szans na ponowną
wymianę. Polecam Beru (160 zł vs Sagem w ASO 390zł)- nie pada.

-- Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/