Jest problem, samochód mi gaśnie często na benzynie, nie chce zapalić :( , muszę przełączać na gaz wtedy i na gazie jest ok. Ale akurat benzynę mam za darmo i przeszkadza mi to gaśnięcie w czasie jazdy /brak chęci zapalenia na benzynie. *Po dłuższym postoju zapala na benzynie ok*. Proszę o sugestie co mogłoby powodować takie objawy?? Samochód Golf 3, 1.8 z mono wtryskiem. Gaz z komputerkiem Leader i silniczkiem krokowym.
Ostatnio jeżdżę po warsztatach i ciągle coś naprawiam niestety bez poprawy jeśli chodzi o wymieniony objaw (gaśnięcie na benzynie, brak chęci zapalenia na benzynie jak zgaśnie). Ostatnio robiłem:
- wymiana czujnika temperatury (na firmowy)
- wymiana sondy lambda (na boshch)
- wymiana świec
- wymiana palca i kopułki rozdzielacza zapłonu
- wymiana pompy paliwa
- wymiana filtrów paliwa i powietrza
- sprawdzenie szczelności układu chłodzącego
Na gazie nie gaśnie. Bierze trochę borygo (1l / miesiąc czyli na 200-300km przy moim jeżdżeniu). W ostatnim warsztacie sugerowali jeszcze zrobienie (ale to jest szukanie przyczyny omacku i nie wiem czy warto kasę wywalać na to):
- zrobienie głowicy tzn. wymiana uszczelek, regulacja zaworów itp.
   (kompresja jak określili jest nie najgorsza ale mogłoby być lepiej i poza tym po tej naprawie ma podobno przestać brać borygo). Cena minimum 700 zł lub więcej zależnie co się okaże
- wymianę immoblizera (nie firmowy, transponderowy) - to pewnie kolejne kilka stów pójdzie. Chyba że po prostu to zdemontuję.

Jak macie jakieś pomysły jak do tego podejść to proszę o zapodanie. Jeżdżę po warsztatach w Warszawie i naprawiam - trochę lepiej teraz jeździ zwłaszcza po wymianie sondy lambda, ale ciągle jest ten problem z   gaśnięciem na benzynie i nie widać winowajcy.

Pozdrawiam,
Marek

Netx pisze:

Jak macie jakieś pomysły jak do tego podejść to proszę o zapodanie. Jeżdżę po warsztatach w Warszawie i naprawiam - trochę lepiej teraz jeździ zwłaszcza po wymianie sondy lambda, ale ciągle jest ten problem z  gaśnięciem na benzynie i nie widać winowajcy.

Pozdrawiam,
Marek

litr na 300km to musi być jakiś wyciek, zrobienie głowicy ok 300-400zł robocizna, części zależy co będzie, tam nie ma ręcznej regulacji zaworów jest hydraulika więc ewentualnie szklanki do wymiany. Czy kopci Ci na biało? W jakim stanie jest olej w silniku czy nie ma mazi? Czy płyn chłodnicy nie zmienił zabarwienia? Jak wyglądają świece, czy wszystkie są równomiernie wyeksploatowane? Co pokazuje podłączenie pod kompa?
Wymienionych zostało sporo elementów, widać że ktoś po prostu się nie znam i Cię naciągał.

--
krzysiek82

Czy kopci Ci na biało? W jakim stanie jest olej w silniku czy nie ma mazi? Czy płyn chłodnicy nie zmienił zabarwienia? Jak wyglądają świece, czy wszystkie są równomiernie wyeksploatowane? Co pokazuje podłączenie pod kompa?
Wymienionych zostało sporo elementów, widać że ktoś po prostu się nie znam i Cię naciągał.

Sprawdzę i napiszę na grupę. Pod kompa był podłączany tylko przy okazji wymiany jednego z czujników abs.

Pozdrawiam,
Marek

krzysiek82 pisze:

litr na 300km to musi być jakiś wyciek, zrobienie głowicy ok 300-400zł robocizna, części zależy co będzie, tam nie ma ręcznej regulacji zaworów jest hydraulika więc ewentualnie szklanki do wymiany.

Mam jeszcze prośbę o wyjaśnienie czy jest możliwe żeby to borygo (którego muszę dolewać) żeby ono się dostawało do paliwa?? Czy tylko do oleju może się przedostawać?
(jutro sprawdzę czy poziom oleju mi się nie podnosi).

Pozdrawiam,
Marek

Netx wrote:

Mam jeszcze prośbę o wyjaśnienie czy jest możliwe żeby to borygo
(którego muszę dolewać) żeby ono się dostawało do paliwa?? Czy tylko
do oleju może się przedostawać?
(jutro sprawdzę czy poziom oleju mi się nie podnosi).

Z możliwych scenariuszy to może wyciekać poza silnik, przedostawać się do oleju albo do komory spalania.


--
Pozdrawiam
Fenio

Dnia Tue, 09 Jun 2009 16:37:42 +0200, Netx napisał(a):

Jak macie jakieś pomysły jak do tego podejść to proszę o zapodanie.
Jeżdżę po warsztatach w Warszawie i naprawiam - trochę lepiej teraz
jeździ zwłaszcza po wymianie sondy lambda, ale ciągle jest ten problem z
  gaśnięciem na benzynie i nie widać winowajcy.

 Czy samochód był podłączany "pod komputer"?

 Próbowałeś przełączyć na benzynę, odpiąć na jakiś czas akumulator i
potestować trochę bez przełączania na gaz? Możliwe, że sterownik samochodu
głupieje przez źle podłączoną/skonfigurowaną elektronikę gazu, to powinno
dać mu "świeży start" i skasować większość błędów.

--
Borys Pogoreło
borys(#)leszno,edu,pl

Jak macie jakieś pomysły jak do tego podejść to proszę o zapodanie. Jeżdżę po warsztatach w Warszawie i naprawiam - trochę lepiej teraz jeździ zwłaszcza po wymianie sondy lambda, ale ciągle jest ten problem z   gaśnięciem na benzynie i nie widać winowajcy.

 Czy samochód był podłączany "pod komputer"?

Nie jak znacie jakiś dobry warsztat z komputerem w Wawie (najlepiej Ochota/Raszyn/Włochy/Mokotów lub ewentualnie inne rejony) to proszę o zapodanie. Sam niestety jestem laikiem jeśli chodzi o samochody.

 Próbowałeś przełączyć na benzynę, odpiąć na jakiś czas akumulator i
potestować trochę bez przełączania na gaz? Możliwe, że sterownik samochodu
głupieje przez źle podłączoną/skonfigurowaną elektronikę gazu, to powinno
dać mu "świeży start" i skasować większość błędów.

To chyba sam mogę zrobić więc spróbuję jutro.

Dziękuję za porady.

Pozdrawiam,
Marek

Dnia Tue, 09 Jun 2009 17:05:07 +0200, Netx napisał(a):

 Czy samochód był podłączany "pod komputer"?

Nie jak znacie jakiś dobry warsztat z komputerem w Wawie (najlepiej
Ochota/Raszyn/Włochy/Mokotów lub ewentualnie inne rejony) to proszę o
zapodanie. Sam niestety jestem laikiem jeśli chodzi o samochody.

 Interfejs pasujący do Golfa powinien mieć każdy diagnosta, poszukaj w
archiwum jakiegoś polecanego zakładu.

 Prawdopodobnie jest tak jak Fenio pisze - problem z emulacją lambdy. OIDP
1.8 jest dość podobny do 1.6 - spróbuj namówić gazowników na podłączenie
masy w miejsce sygnału lambdy podczas jazdy na gazie.

--
Borys Pogoreło
borys(#)leszno,edu,pl

Borys Pogoreło wrote:

Prawdopodobnie jest tak jak Fenio pisze - problem z emulacją lambdy.
OIDP
1.8 jest dość podobny do 1.6 - spróbuj namówić gazowników na
podłączenie masy w miejsce sygnału lambdy podczas jazdy na gazie.

Przerabiałem już ten problem w bliżniaczym silniku (RP) z golfa II. Emulacja na mase daje najlepsze rezultaty jednak i tak problem pozostaje bo mieszanka coraz bardziej się przebogaca. Jedyne w 100% pewne rozwiązanie to zamontowanie przekaźnika odcinającego zasilanie do komputerka przy wyłączonym zapłonie. Czyli resetowanie pamięci po każdym gaszeniu silnika. Wtedy po odpaleniu mamy domyślne ustawienia mieszanki które niewiele różnią się od optymalnych dobieranych na podstawie lambdy. Da się na tym normalnie jeździć a silnik bezproblemowo odpala.


--
Pozdrawiam
Fenio

Netx wrote:

Jest problem, samochód mi gaśnie często na benzynie, nie chce zapalić
:( , muszę przełączać na gaz wtedy i na gazie jest ok.

W monowtryskach bosha rozjeżdzają się ustawienia dawki benzyny przy jeździe na lpg. Silnik niby łatwy do gazowania tylko zrobić w nim idealną emulacje lambdy to już nie taka prosta sprawa. Sprawdz czy po odpięciu akumulatora na kilkanaście minut problem nadal występuje.



--
Pozdrawiam
Fenio