Grupy dyskusyjne » Golf IV - pytania

Golf IV - pytania

1	Data: Wrzesien 25 2007 06:49:00
Temat: Golf IV - pytania
Autor: Prze__mek
Witam, powiedzcie mi proszę, co to za dziwna wersja silnika w Golfie IV oznaczona na tylnej klapie: S (srebrna) D (srebrna) I (czerwona) ? I jeszcze jedno pytanko. Czy wie ktoś o czym może świadczyć nastepujący objaw: Przy przekręceniu kluczyka w stacyjce przednie wycieraczki drgają (po kilku sekundach przestają) a przy wycieraniu szyby przesuwająsię bardzo wolno (niezależnie od tego na jakim biegu sa włączone) ? Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi. -- Pozdrawiam, Przemek VW Golf IV 1.6 (P.M.S.) + Uniden 520XL + AT-71 Fiat Uno 1.0 Fire
2	Data: Wrzesien 25 2007 07:52:26
Temat: Re: Golf IV - pytania
Autor: Grejon
Prze__mek pisze: Witam, powiedzcie mi proszę, co to za dziwna wersja silnika w Golfie IV oznaczona na tylnej klapie: S (srebrna) D (srebrna) I (czerwona) ? Dziwne. Mi google chodzi. http://www.google.pl/search?hl=pl&q=VW+SDI&btnG=Szukaj&lr=lang_pl 2 link od góry -- Grzegorz Jońca GG: 7366919 Szara ReniaM 1.4 E7J PMS-edycja limitowana ;) http://www.fitness4you.pl - wszystko dla aktywnych
3	Data: Wrzesien 24 2007 23:13:04
Temat: Re: Golf IV - pytania
Autor:
/(/I jeszcze jedno pytanko. Czy wie ktoś o czym może świadczyć nastepujący objaw: Przy przekręceniu kluczyka w stacyjce przednie wycieraczki drgają (po kilku sekundach przestają) a przy wycieraniu szyby przesuwająsię bardzo wolno (niezależnie od tego na jakim biegu sa włączone) ? sprawdz poziom plynu :-) zignorowalem kiedys info na komputerze i w nagrode zredukowal mi predkosc wycieraczek, tarcie bylo ok (padal deszcz) a mimo to wycieraczki poruszaly sie bardzo wolno, po dolewce wszystko wrocilo do normy
4	Data: Wrzesien 25 2007 08:32:05
Temat: Re: Golf IV - pytania
Autor: Prze__mek
Dziwne. Mi google chodzi. Dzieki, mi również działa bez zarzutu. Miałem do wyboru: sprawdzić w google lub na pms. Wybrałem pms. Ale twoja odpowiedź na moje pytanie nie jest pełna. Wiem co oznacza skrót SDI. Mi chodziło jedynie o to, że pierwszy raz spotkałem się z oznaczeniem na klapie, gdzie SDI miało jedną CZERWONĄ LITERKĘ. -- Pozdrawiam, Przemek VW Golf IV 1.6 (P.M.S.) + Uniden 520XL + AT-71 Fiat Uno 1.0 Fire
5	Data: Wrzesien 25 2007 08:51:10
Temat: Re: Golf IV - pytania
Autor: Grejon
Prze__mek pisze: Dziwne. Mi google chodzi. Dzieki, mi również działa bez zarzutu. Miałem do wyboru: sprawdzić w google lub na pms. Wybrałem pms. Ale twoja odpowiedź na moje pytanie nie jest pełna. Wiem co oznacza skrót SDI. Mi chodziło jedynie o to, że pierwszy raz spotkałem się z oznaczeniem na klapie, gdzie SDI miało jedną CZERWONĄ LITERKĘ. A. To pewnie pompowtryskiwacze. Ale ja w VW słabo siedzę to nie dam głowy. -- Grzegorz Jońca GG: 7366919 Szara ReniaM 1.4 E7J PMS-edycja limitowana ;) http://www.fitness4you.pl - wszystko dla aktywnych
6	Data: Wrzesien 25 2007 08:53:32
Temat: Re: Golf IV - pytania
Autor: Prze__mek
A. To pewnie pompowtryskiwacze. Ale ja w VW słabo siedzę to nie dam głowy. Dzięki :) -- Pozdrawiam, Przemek VW Golf IV 1.6 (P.M.S.) + Uniden 520XL + AT-71 Fiat Uno 1.0 Fire
7	Data: Wrzesien 25 2007 08:12:17
Temat: Re: Golf IV - pytania
Autor: Czarek Daniluk
Użytkownik Prze__mek napisał: Witam, powiedzcie mi proszę, co to za dziwna wersja silnika w Golfie IV oznaczona na tylnej klapie: S (srebrna) D (srebrna) I (czerwona) ? I jeszcze jedno pytanko. Czy wie ktoś o czym może świadczyć nastepujący objaw: Przy przekręceniu kluczyka w stacyjce przednie wycieraczki drgają (po kilku sekundach przestają) a przy wycieraniu szyby przesuwająsię bardzo wolno (niezależnie od tego na jakim biegu sa włączone) ? Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi. Mechanizm wycieraczek zatarty. SDI - wolnossący diesel z wtryskiem bezpośrednim, prawdopodobnie 64KM ;) Pozdro !!
8	Data: Wrzesien 25 2007 08:33:56
Temat: Re: Golf IV - pytania
Autor: Prze__mek
SDI - wolnossący diesel z wtryskiem bezpośrednim, prawdopodobnie 64KM ;) To wiem. Ale co oznacza ta czerwona literka, bo zazwyczaj cały skrót SDI jest w kolorze srebrnym. -- Pozdrawiam, Przemek VW Golf IV 1.6 (P.M.S.) + Uniden 520XL + AT-71 Fiat Uno 1.0 Fire
9	Data: Wrzesien 25 2007 12:30:57
Temat: Re: Golf IV - pytania
Autor: Golab
Ale co oznacza ta czerwona literka, bo zazwyczaj cały skrót SDI jest w kolorze srebrnym. Kiedys na PMS wyczytalem ze to takie oznaczenie wersji mocy silnika, mozna wiec spotkac rowniez dwie czerwone literki i wtedy choc masz taki sam woz to na swiatlach daj se spokoj :-) Marcin
11	Data: Wrzesien 25 2007 12:50:50
Temat: Re: Golf IV - pytania
Autor: stebi
Prze__mek pisze: Witam, powiedzcie mi proszę, co to za dziwna wersja silnika w Golfie IV oznaczona na tylnej klapie: S (srebrna) D (srebrna) I (czerwona) ? SDI byly wszystkie srebrne (no chyba, ze o czyms nie wiem), wiec tutaj pewnie ktos przykleil I od innego auta. I jeszcze jedno pytanko. Czy wie ktoś o czym może świadczyć nastepujący objaw: Przy przekręceniu kluczyka w stacyjce przednie wycieraczki drgają (po kilku sekundach przestają) a przy wycieraniu szyby przesuwająsię bardzo wolno (niezależnie od tego na jakim biegu sa włączone) ? Silniczek wycieraczek do wymiany-standard w Golfie IV. pozdr. stebi
12	Data: Wrzesien 25 2007 13:25:58
Temat: Re: Golf IV - pytania
Autor: zzz
Użytkownik "stebi" ... Silniczek wycieraczek do wymiany-standard w Golfie IV. pozdr. stebi moim zdaniem tuleje sie zapiekly a nie silniczek. Jezeli bedziesz dalej uzywal to spalisz albo przekaznik albo przelacznik. Radze rozebrac caly mechanizm, wyczyscic z rdzy i nasmarowac. pozdrawiam
14	Data: Wrzesien 26 2007 04:37:44
Temat: Re: Golf IV - pytania
Autor: Filip
Prze__mek wrote: No i w tym momencie nie jest to takie oczywiste, bo standardem bardzo często opisywanym w internecie jest zatarcie mechanizmu wycieraczek, a nie awaria samego silniczka. Dokladnie tak jak piszesz. Nie kupuj nowego mechanizmu, bo to gowno jest czeskie. Napraw to co masz. Odkrec trzy srubki, kluczem 10, wyjmij wtyczke od silniczka, sciagnij denko od bialej puchy, wsun caly mechanizm w miejsce po denku i wyjezdzasz bez problemu z calym mechanizmem. Wszystko ladnie rozbierz, przeczysc, nasmaruj pasta miedziana i juz do konca zycia samochodu wycieraczki beda dzialac. -- /Pozdrawiam, Filip/ oooo 6_V6 Tiptronic - :) \| www.c3cars.com http://www.brianmoss.com/home.htm \| http://tinyurl.com/fhpfn PMS++ PJ S+ p++ M+++(+) W+ P++:++ X(+) L+(++) B M+(++) Z+ T- W(+) CB++
15	Data: Wrzesien 26 2007 07:10:54
Temat: Re: Golf IV - pytania
Autor: Prze__mek
Dokladnie tak jak piszesz. Nie kupuj nowego mechanizmu, bo to gowno jest czeskie. Napraw to co masz. Odkrec trzy srubki, kluczem 10, wyjmij wtyczke od silniczka, sciagnij denko od bialej puchy, wsun caly mechanizm w miejsce po denku i wyjezdzasz bez problemu z calym mechanizmem. Wszystko ladnie rozbierz, przeczysc, nasmaruj pasta miedziana i juz do konca zycia samochodu wycieraczki beda dzialac. Po raz kolejny przekonałem się o twoich dobrych radach. Rzeczywiście zapieczona była jedna z tulejek w mechaniźmie. Na forum Golfa znalazłem dokładny (ze zdjęciami) opis jak to wszystko rozebrać, nasmarować i złożyć z powrotem :) I już wczoraj późnym wieczorem wycieraczki śmigały jak nowe :D Takim sposobem mogę już służyć pomocą w tej sprawie. -- Pozdrawiam, Przemek VW Golf IV 1.6 (P.M.S.) + Uniden 520XL + AT-71 Fiat Uno 1.0 Fire
16	Data: Wrzesien 27 2007 03:19:54
Temat: Re: Golf IV - pytania
Autor: Filip
Prze__mek wrote: Po raz kolejny przekonałem się o twoich dobrych radach. Dziekuje :) Rzeczywiście zapieczona była jedna z tulejek w mechaniźmie. Wiem :) Druga tuleja jest akurat tak fajnie schowana pod nieszczesnym podszybiem, ze nie leci az tak bardzo na nia woda. Na forum Golfa znalazłem dokładny (ze zdjęciami) opis jak to wszystko rozebrać, nasmarować i złożyć z powrotem :) Mam nadzieje, ze uzyles pasty miedzianej? I już wczoraj późnym wieczorem wycieraczki śmigały jak nowe :D Jak ojcu zrobilem kiedys tak wycieraczki, to zamiataly prawie drzwi kierowcy :D Musialem nieco skierowac nizej wycieraczke w pozycji wyjsciowej. Generalnie zapomnial o problemie "haczacych na szybie wycieraczek". Takim sposobem mogę już służyć pomocą w tej sprawie. :) Ciekawe jak bys wyciagnal trzpien, ktory zatrzymal sie calkowicie w tulei ;) Znam takiego, co 3 dni w nafcie moczyl i nic nie dalo, znam tez takiego co powyginal caly mechanizm jak probowal "na sile" wyciagnac. A wystarczy podgrzac delikatnie palnikiem... kilka ruchow i po sprawie :D Ciekawe w ilu miejscach porysowales karoserie pod szyba wyciagajac caly mechanizm ;) Bo nie jest to proste, ale jak sie sciagnie bialy dekiel z puszki, to juz sie robi miejsce na wyciagniecie mechanizmu ;) Malo kto o tym wie... A jak sie czuje masa ecu na grodzi, na ktora leci woda przez nieszczesne dziurki w podszybiu? A jak sie czuje masa pod akumulatorem idaca od niego? Ciekawe kiedy sie zaczna u Ciebie problemy z praca silnika... Nie chce straszyc, ale to sa rzeczy ktore warto zrobic na nowo (czyt. poprawic fabryke, ktora dala plame w tych miejscach), co i jak to moge Ci wytlumaczyc na privie. Jakbys mial jakies problemy jeszcze z golfem swoim, daj znac.. Znam kazda srubke, kazdy kabelek, kazdy plasticzek, kazdy zatrzask, kazdy koleczek, kazda najmniejsza pierdole w tym samochodzie. Swojego rozbieralem calego 5 razy do golej blachy i przerabialem wiele rzeczy. (czyt. poprawialem fabryke) -- /Pozdrawiam, Filip/ oooo 6_V6 Tiptronic - :) \| www.c3cars.com http://www.brianmoss.com/home.htm \| http://tinyurl.com/fhpfn PMS++ PJ S+ p++ M+++(+) W+ P++:++ X(+) L+(++) B M+(++) Z+ T- W(+) CB++
17	Data: Wrzesien 27 2007 11:14:38
Temat: Re: Golf IV - pytania
Autor: Prze__mek
Mam nadzieje, ze uzyles pasty miedzianej? Niestety nie. :) Ciekawe jak bys wyciagnal trzpien, ktory zatrzymal sie calkowicie w tulei ;) Jeden wyszedł lekko, drugiemu musiałem pomóc nakręcając nakrętkę na gwint i .... młoteczek. Ciekawe w ilu miejscach porysowales karoserie pod szyba wyciagajac caly mechanizm ;) Z tym poszło nieźle. A jak sie czuje masa ecu na grodzi, na ktora leci woda przez nieszczesne dziurki w podszybiu? A jak sie czuje masa pod akumulatorem idaca od niego? Tego nie sprawdzałem. Pewnie nieciekawie skoro o tym wspominasz :( Ciekawe kiedy sie zaczna u Ciebie problemy z praca silnika... Nie chce straszyc, ale to sa rzeczy ktore warto zrobic na nowo (czyt. poprawic fabryke, ktora dala plame w tych miejscach), Mam nadzieję, że jeszcze trochę posłuży mi w codziennych dojazdach do pracy i do teściów. co i jak to moge Ci wytlumaczyc na privie. Z przyjemnością napiszę jak tylko będę miał jakieś wątpliwości. Dzięki za propozycję. -- Pozdrawiam, Przemek VW Golf IV 1.6 (P.M.S.) + Uniden 520XL + AT-71 Fiat Uno 1.0 Fire
18	Data: Wrzesien 25 2007 23:15:00
Temat: Re: Golf IV - pytania
Autor: Zenon
Silniczek wycieraczek do wymiany-standard w Golfie IV. pozdr. Mechanizm, sam to naprawiałem ostatnio, generalnie bardzo prosta sprawa, 2 godziny dla laika i gotowe, teraz działają normalnie. Zresztą sam mechanizm w okolicy 100 - 150 na allegro kosztuje.