Samochód Golf 3, silnik 1,6 AEA (benzyna) 93
Po wciśnięciu pedału do oporu sprzęgła, przy obrotach 800-1500 slychać
lekkie chrobotanie.
Zjawisko pojawiło się nagle. Przedtem (od ok.roku) pedał pracował coraz
ciężej i nie była to kwestia linki.

na co to wygląda? Ile mnie to może kosztować? Czy można z tym pojezdzić czy
zrobić natychmiast=czym to grozi?

"japo" napisał:

Samochód Golf 3, silnik 1,6 AEA (benzyna) 93
Po wciśnięciu pedału do oporu sprzęgła, przy obrotach 800-1500 slychać lekkie chrobotanie.
Zjawisko pojawiło się nagle. Przedtem (od ok.roku) pedał pracował coraz ciężej i nie była to kwestia linki.
na co to wygląda? Ile mnie to może kosztować? Czy można z tym pojezdzić
czy  zrobić natychmiast=czym to grozi?

Mnie się zdaje, że:

albo łożysko dociskowe się zaciera, albo na końcach sprężyn docisku majšcych kontakt z łożyskiem zrobiły się wyżłobienia, lub też inne uszkodzenia sprężyn, przez co sprężyny zaczynajš zawadzać o obudowę łożyska.

grozi to nasileniem objawów, aż do niewysprzęglania.

natomiast co się miało popsuć, to się już popsuło i wymaga wymiany (docisk, łożysko lub oba)


--
pozdrawiam

albo łożysko dociskowe się zaciera, albo na końcach sprężyn docisku
majšcych kontakt z łożyskiem zrobiły się wyżłobienia, lub też inne
uszkodzenia sprężyn, przez co sprężyny zaczynajš zawadzać o obudowę
łożyska.

brzmi prawdopodobnie i tak na 300-500zł :/
zastanawia mnie tylko, dlaczego pojawiło się to nagle (wysiadłem z auta na
5min, i już przy po powtórnym zapaleniu coœ zagderało..), oraz co tym mogło
się sypać że tak ciężko pracuje..

nic to, trzeba bedzie chyba to rozebrać i wydać grosza..

Użytkownik "japo"  napisał w wiadomości

albo łożysko dociskowe się zaciera, albo na końcach sprężyn docisku
majšcych kontakt z łożyskiem zrobiły się wyżłobienia, lub też inne
uszkodzenia sprężyn, przez co sprężyny zaczynajš zawadzać o obudowę
łożyska.

brzmi prawdopodobnie i tak na 300-500zł :/
zastanawia mnie tylko, dlaczego pojawiło się to nagle (wysiadłem z auta na
5min, i już przy po powtórnym zapaleniu coœ zagderało..), oraz co tym
mogło się sypać że tak ciężko pracuje..

nic to, trzeba bedzie chyba to rozebrać i wydać grosza..

wyjac skrzynie biegow wymienic od razu komplet lozysko docisk tarcze i
gotowe

wyjac skrzynie biegow wymienic od razu komplet lozysko docisk tarcze i
gotowe

W Golfie nie trzeba wyjmować skrzyni biegów.
Pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl