Witam!

   Mam pytanie odnośnie Opla Corsy 1.6 Diesel (AFAIK) z 2000 roku.
Samochód nie jest mój (ja swojego ... jeszcze szukam), a ze mnie żaden
mechanik, jednak poproszono mnie o ewentualne znalezienie przyczyny zanim
autko pójdzie do warsztatu.

Problem tkwi w tym że Corsa się grzeje. Po ok 40 minutach jazdy silnik
wskazuje 100st C, a wartość ta płynnie się zmienia od startu silnika.
Jednocześnie chłodzenie wyglada ok, płyny itp itd. Brak wycieków, uszkodzeń
etc. Po zatrzymaniu i wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki "zasuwa" jeszcze
wiatrak pod maską przez jakiś czas, ale zakłądam że to wina temperatury.

Co może być przyczyną?

Byłbym wdzięczny za wszelkie odpowiedzi.
--
SOCAR

Co może być przyczyną?

Pewnie termostat .


pozdrawiam
Andrzej

  Mam pytanie odnośnie Opla Corsy 1.6 Diesel (AFAIK) z 2000 roku.

Nie ma Corsy 1.6 z 2000r Disel, jeżeli już to 1,3 lub 1,7
R.

On Tue, 8 Jul 2008 06:57:22 +0200, Robert wrote:

  Mam pytanie odnośnie Opla Corsy 1.6 Diesel (AFAIK) z 2000 roku.

Nie ma Corsy 1.6 z 2000r Disel, jeżeli już to 1,3 lub 1,7

Jak napisałem AFAIK (As Far As I Know). Zapewne jest w takim razie 1.7.
Niestety nie miałem wglądu w kwity, a na "dupci" nic nie pisze.




--
SOCAR

Użytkownik "Robert"  napisał w wiadomości

  Mam pytanie odnośnie Opla Corsy 1.6 Diesel (AFAIK) z 2000 roku.

Nie ma Corsy 1.6 z 2000r Disel,

W ogóle takiej nie było.

jeżeli już to 1,3

Nie za wcześnie z tym silnikiem Fiata ?

Pzdr

JKK

Użytkownik "SOCAR"  napisał w wiadomości

Witam!

  Mam pytanie odnośnie Opla Corsy 1.6 Diesel (AFAIK) z 2000 roku.
Samochód nie jest mój (ja swojego ... jeszcze szukam), a ze mnie żaden
mechanik, jednak poproszono mnie o ewentualne znalezienie przyczyny zanim
autko pójdzie do warsztatu.

Problem tkwi w tym że Corsa się grzeje. Po ok 40 minutach jazdy silnik
wskazuje 100st C, a wartość ta płynnie się zmienia od startu silnika.
Jednocześnie chłodzenie wyglada ok, płyny itp itd. Brak wycieków,
uszkodzeń
etc. Po zatrzymaniu i wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki "zasuwa" jeszcze
wiatrak pod maską przez jakiś czas, ale zakłądam że to wina temperatury.

Co może być przyczyną?

Byłbym wdzięczny za wszelkie odpowiedzi.

To, że nie widać wycieku płynu chłodniczego to nie znaczy, że go nie ma.
Sprawdź, czy nie ubywa płynu, czy ma odpowiedni poziom. Jeśli tak a
nieszczelność jest mała można zalać płynem uszczelniającym chłodnice.

Vlad The Ripper pisze:
Jeśli tak a

nieszczelność jest mała można zalać płynem uszczelniającym chłodnice.

ehe, i przy okazji zamknąć sobie mały obieg płynu korkując nagrzewnicę.
--
pozdr.
krychu

On 8 Lip, 00:16, SOCAR  wrote:

Problem tkwi w tym że Corsa się grzeje. Po ok 40 minutach jazdy silnik
wskazuje 100st C, a wartość ta płynnie się zmienia od startu silnika.
Jednocześnie chłodzenie wyglada ok, płyny itp itd. Brak wycieków, uszkodzeń
etc. Po zatrzymaniu i wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki "zasuwa" jeszcze
wiatrak pod maską przez jakiś czas, ale zakłądam że to wina temperatury.
Co może być przyczyną?

chłodnica... a dokładnie zakamieniona chłodnica :)

w 2 egzemplarzach Corsy 1,5 D/ TD ktore znam, objawy byly identyczne -
diagnoza jednoznaczna taka jak podałem na początku

On Tue, 8 Jul 2008 06:35:04 -0700 (PDT),  wrote:

On 8 Lip, 00:16, SOCAR  wrote:

Problem tkwi w tym że Corsa się grzeje. Po ok 40 minutach jazdy silnik
wskazuje 100st C, a wartość ta płynnie się zmienia od startu silnika.
Jednocześnie chłodzenie wyglada ok, płyny itp itd. Brak wycieków, uszkodzeń
etc. Po zatrzymaniu i wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki "zasuwa" jeszcze
wiatrak pod maską przez jakiś czas, ale zakłądam że to wina temperatury.
Co może być przyczyną?

chłodnica... a dokładnie zakamieniona chłodnica :)

w 2 egzemplarzach Corsy 1,5 D/ TD ktore znam, objawy byly identyczne -
diagnoza jednoznaczna taka jak podałem na początku

Dzieki, sprawdze w pierwszej kolejnosci :-)
--
SOCAR