Kurzu się nazbierało na wewnętrznej powierzchni plastiku osłaniającego soczewkowe reflektory.
Jest technika wyjęcia i rozklejania obudowy reflektora przy pomocy suszarki z gorącym powietrzem, po "rozklejeniu" oczyszczenia i
ponownego sklejenia.
Pytanie, ile realnie godzin taka operacja moze zająć dla dwóch reflektorów, żeby sobie zaplanować robotę?
THX

Użytkownik "ąćęłńóśźż"  napisał w wiadomości

Kurzu się nazbierało na wewnętrznej powierzchni plastiku osłaniającego
soczewkowe reflektory.
Jest technika wyjęcia i rozklejania obudowy reflektora przy pomocy
suszarki z gorącym powietrzem, po "rozklejeniu" oczyszczenia i
ponownego sklejenia.
Pytanie, ile realnie godzin taka operacja moze zająć dla dwóch
reflektorów, żeby sobie zaplanować robotę?

Suszarką nie rozkleisz, raczej bedziesz potrzebował opalarki lub piekarnika.

Zaplanuj tez czas na oddanie odblysnikow do regeneracji. Prawdopodobnie
problemem jest nie tylko kurz ale wypalony odblask

Arbiter wydusił z siebie te słowy:

Suszarką nie rozkleisz, raczej bedziesz potrzebował opalarki lub
piekarnika.

da rade ...

Zaplanuj tez czas na oddanie odblysnikow do regeneracji.
Prawdopodobnie problemem jest nie tylko kurz ale wypalony odblask

jak już ma dawać odbłysniki do regeneracji .. to niech zawiezie całą lampe.
Zwykle kompleksowa regeneracja kosztuje 50-100 zł szt.


A tak w ogole - zapraszam na http://forum.omegaklub.eu


--
Kuba (aka cita) gg:1461968   www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S 03r.-> _NA SPRZEDAŻ_ | B5 1,9TDI 97r -> _NA SPRZEDAŻ_
Omega A R6 3,0 24V

jak już ma dawać odbłysniki do regeneracji .. to niech zawiezie całą lampe.
Zwykle kompleksowa regeneracja kosztuje 50-100 zł szt.

Jeśli to oryginał to reanimować pewnie się opłaca. Jeśli to podróba, a takich jest dużo, to chyba już cudów się nie wymyśli.

pzdr

C

CeSaR wydusił z siebie te słowy:

jak już ma dawać odbłysniki do regeneracji .. to niech zawiezie całą
lampe.
Zwykle kompleksowa regeneracja kosztuje 50-100 zł szt.

Jeśli to oryginał to reanimować pewnie się opłaca. Jeśli to podróba, a
takich jest dużo, to chyba już cudów się nie wymyśli.

A to sie zgadza. Takie DEPO np. są na tylw tanie, ze oplaca sie kupić nowe niz bawić ze starymi, zwlaszcza, ze ich jakość swiecenia pozostawie wiele do życzenia ...


--
Kuba (aka cita) gg:1461968   www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S 03r.-> _NA SPRZEDAŻ_ | B5 1,9TDI 97r -> _NA SPRZEDAŻ_
Omega A R6 3,0 24V

A to sie zgadza. Takie DEPO np. są na tylw tanie, ze oplaca sie kupić nowe niz bawić ze starymi, zwlaszcza, ze ich jakość swiecenia pozostawie wiele do życzenia ...

Fakt. Ale nawet Depo świecą lepiej niż oryginalne nie-soczewki. Czasem miałem wrazenie że te oryginalne lampy były tylko po to, żeby nie dostać mandatu za "niemanie" świateł.....
A oryginalne soczewki Valeo trudno znaleźć w dobrym stanie. Ile kosztują nówki Valeo - nie mam pojęcia.

pzdr

C

CeSaR pisze:

A to sie zgadza. Takie DEPO np. są na tylw tanie, ze oplaca sie kupić nowe niz bawić ze starymi, zwlaszcza, ze ich jakość swiecenia pozostawie wiele do życzenia ...

Fakt. Ale nawet Depo świecą lepiej niż oryginalne nie-soczewki. Czasem miałem wrazenie że te oryginalne lampy były tylko po to, żeby nie dostać mandatu za "niemanie" świateł.....

Tyle, że spasowanie Depo i zgodność z oryginałem pod względem np. mocowania silniczków regulacji woła o pomstę do nieba. I to niezależnie od marki pojazdu.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
[WRC] GG:291246/skype:kenickie_PL | "Motocykl czy samochód powinien być
  jak kobieta - ładny, znający umiar z miłym głosem. Ale zawsze znajdzie
  się ktoś kto woli wredną, wrzeszczącą i wściekle umalowaną kurwę."

Tyle, że spasowanie Depo i zgodność z oryginałem pod względem np. mocowania silniczków regulacji woła o pomstę do nieba. I to niezależnie od marki pojazdu.

Ja zmieniałem lampy sam, robiłem to pierwszy raz i w zasadzie nie miałem z tym żadnych problemów.
Przegląd był już 2 razy, lampy są ustawione OK. Może się udało?

C

A oryginalne soczewki Valeo trudno znaleźć w dobrym stanie. Ile kosztują nówki Valeo - nie mam pojęcia.

Hella oczywiście a nie Valeo.

C

CeSaR wydusił z siebie te słowy:

A to sie zgadza. Takie DEPO np. są na tylw tanie, ze oplaca sie
kupić nowe niz bawić ze starymi, zwlaszcza, ze ich jakość swiecenia
pozostawie wiele do życzenia ...

Fakt. Ale nawet Depo świecą lepiej niż oryginalne nie-soczewki.

oj nie. Hella robi dobre swiatła .. a depo robi swiatła do dupy.
Depo zwlaszcza po jakimś czasie użytkowania blednie ... mocno.

 Czasem
miałem wrazenie że te oryginalne lampy były tylko po to, żeby nie
dostać mandatu za "niemanie" świateł.....

Ale problem nie w swiatłach, ktore są naprawde dobre. Problem w instalacji Omegi.
Podłącz zasilanie do lamp przez przekaźniki bezposrednio z akumulatora i mocno sie zdziwisz ... jak nagle Omega zaczna normalnie świecić.
ps. pomijam pożółkniętne klosze, ktore wystarczy przeszlifować i spolerowac.


--
Kuba (aka cita) gg:1461968   www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S 03r.-> _NA SPRZEDAŻ_ | B5 1,9TDI 97r -> _NA SPRZEDAŻ_
Omega A R6 3,0 24V

oj nie. Hella robi dobre swiatła .. a depo robi swiatła do dupy.
Depo zwlaszcza po jakimś czasie użytkowania blednie ... mocno.

Ja mówię o Helli nie-soczewce i o Depo soczewce bo tak wymieniałem u siebie. Te oryginały Hellowe bardzo żółte nie były ale światła na drogę dawały tyle, co nic.

Ale problem nie w swiatłach, ktore są naprawde dobre. Problem w instalacji Omegi.

Sprawdzę kiedys miernikiem, jeśłi będzie kaszan to może się pobawię w elektryka. W sumie inwestycja w dwa przekaźniki i trochę czasu to nie jest jakiś kłopot.

pzdr

C

CeSaR wydusił z siebie te słowy:

oj nie. Hella robi dobre swiatła .. a depo robi swiatła do dupy.
Depo zwlaszcza po jakimś czasie użytkowania blednie ... mocno.

Ja mówię o Helli nie-soczewce i o Depo soczewce bo tak wymieniałem u
siebie. Te oryginały Hellowe bardzo żółte nie były ale światła na
drogę dawały tyle, co nic.

no ja też o nich.
To nie swiatła tylko istalacja jest do bani.
Podłącz je pod porządny prąd .. i nagle okaze sie, ze swiecą lepiej niż cokolwiek innego. Oczywiście nadal nalezy doprowadzić do porządku klosze.

Ale problem nie w swiatłach, ktore są naprawde dobre. Problem w
instalacji Omegi.

Sprawdzę kiedys miernikiem, jeśłi będzie kaszan to może się pobawię w
elektryka. W sumie inwestycja w dwa przekaźniki i trochę czasu to nie
jest jakiś kłopot.

Dokladnie tak ... a efekt naprawde powala.


--
Kuba (aka cita) gg:1461968   www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S 03r.-> _NA SPRZEDAŻ_ | B5 1,9TDI 97r -> _NA SPRZEDAŻ_
Omega A R6 3,0 24V

Dokladnie tak ... a efekt naprawde powala.

No to może spróbuję. Pobawię się zasilaniem na tych lampach, które mam czyli soczewkach Depo. Jeśli się poprawi to ze względu na temperaturę lampy powinien szybciej trafić szlag :-)
Wtedy będę miał motywację, żeby reanimować stare Helle,które grzecznie leżą w pudełkach i czekają na lepsze czasy.

C

CeSaR wydusił z siebie te słowy:

Dokladnie tak ... a efekt naprawde powala.

No to może spróbuję. Pobawię się zasilaniem na tych lampach, które
mam czyli soczewkach Depo.

ee z DEPO to Ci sie nic nie poprawi. Myk tyczy sie oryginałów Helli

 Jeśli się poprawi to ze względu na
temperaturę lampy powinien szybciej trafić szlag :-)
Wtedy będę miał motywację, żeby reanimować stare Helle,które
grzecznie leżą w pudełkach i czekają na lepsze czasy.

DEPO nie swiecą i tyle ..


--
Kuba (aka cita) gg:1461968   www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S 03r.-> _NA SPRZEDAŻ_ | B5 1,9TDI 97r -> _NA SPRZEDAŻ_
Omega A R6 3,0 24V

ee z DEPO to Ci sie nic nie poprawi. Myk tyczy sie oryginałów Helli

Skoro dotyczy napięcia to poprawi w każdym przypadku.

DEPO nie swiecą i tyle ..

Mówię Ci - w tych oryginałach mogłem gościa z czerwoną flagą przed samochodem puścić bo mnie widać nie było. A i ja nic nie widziałem. Z tymi soczewkami nie jest źle. A tak BTW to teraz zasiałeś mi ziarno wątpliwości czy to Depo czy TYC bo nie pamiętam. Jutro sprawdzę bo dziś już mi się nie chce na dół złazić.

C

Opalarkę też mam, ale nie znasz mozliwości współczesnych suszarek ;-))
Chodzi tylko i wyłącznie o kurz.


-- -- -

Suszarką nie rozkleisz, raczej bedziesz potrzebował opalarki lub piekarnika.
Prawdopodobnie
problemem jest nie tylko kurz ale wypalony odblask

On Sun, 11 Oct 2009 10:59:30 +0200,  ąćęłńóśźż wrote:

Pytanie, ile realnie godzin taka operacja moze zająć dla dwóch reflektorów, żeby sobie zaplanować robotę?

Mysle ze jak pierwszy raz to robisz to "caly dzien" nie bedzie
przesada.

I jeszcze zaczalbym od telefonow do sklepow i przejrzenia allegro -
zeby w razie czego wiedziec gdzie dokupic.


J.

Tego właśnie się obawiam ;-))



-- -- -

Myślę ze jak pierwszy raz to robisz to "caly dzien" nie bedzie przesada.

ąćęłńóśźż pisze:

Kurzu się nazbierało na wewnętrznej powierzchni plastiku osłaniającego soczewkowe reflektory.
Jest technika wyjęcia i rozklejania obudowy reflektora przy pomocy suszarki z gorącym powietrzem, po "rozklejeniu" oczyszczenia i
ponownego sklejenia.
Pytanie, ile realnie godzin taka operacja moze zająć dla dwóch reflektorów, żeby sobie zaplanować robotę?
THX

1sza lampa zajela nam jakies 2-3 godziny bez pospiechu by nic nie polamac itd. Tyle ze robilismy to hot-air'em i szlo jak po masle. Klej oczywiscie do odzyskania. Po nagrzaniu znow sie klei.
2ga wiedzac co i jak zajela nam okolo godziny. Calosc dodatkowo "zalana"   klejem na goraco z lasek by nigdzie nic nie przeciekalo.
Przed rozklejeniem sprawdz recznie czy masz cale uchwyty w lampach - zlap za zarowke mijania i poruszaj czy cala wewnetrzna ramka w lampie sie rusza. Jak tak to kupisz i za jednym zamachem je wymienisz. Odblysniki sprawdzisz dopiero po rozklejeniu lamp.
Jezeli masz obawy to kontaktuj sie z tym gosciem
http://www.allegro.pl/item774466615_naprawa_soczewek_xenon_hella_omega_b_bfl_c_uchwyt.html