Zauwazyłem wzrost cen tej usługi tłumaczony wzrostem cen gazu.
Ile u was kosztuje fullserwis czyli próżnia, płukanie, napełnienie + olej UV, odgrzybienie ?
U mnie okolice Katowic: minimum 250 - 350 zł.

Użytkownik "Piotrek"  napisał w wiadomości

Zauwazyłem wzrost cen tej usługi tłumaczony wzrostem cen gazu.
Ile u was kosztuje fullserwis czyli próżnia, płukanie, napełnienie + olej UV, odgrzybienie ?
U mnie okolice Katowic: minimum 250 - 350 zł.

Użytkownik "mirek"  napisał w wiadomości

w Krakowie, metodą Tune Up + filtr kabinowy 550,00 zł

Użytkownik "P_ablo"  napisał w wiadomości

Użytkownik "mirek"  napisał w wiadomości

w Krakowie, metodą Tune Up + filtr kabinowy 550,00 zł

ze ile ??

Jestes pewien, ze chodzi o filtr kabinowy a nie osuszacz?

Ta usluga powinna kosztowac nie wiecej niz 150 zl netto + filtr.

-- icasso

Użytkownik "mirek"  napisał w wiadomości

wymiana czynnika + sprawdzenie szczelności układu, odgrzybienie,
odsmrodzenie  itp + wymiana filtra kabinowego/p.pyłkowego - 550 zł brutto.

Użytkownik Piotrek napisał:

Zauwazyłem wzrost cen tej usługi tłumaczony wzrostem cen gazu.
Ile u was kosztuje fullserwis czyli próżnia, płukanie, napełnienie + olej UV, odgrzybienie ?
U mnie okolice Katowic: minimum 250 - 350 zł.

"Gabriel 'wilk'"  wrote in message

Użytkownik Piotrek napisał:

Zauwazyłem wzrost cen tej usługi tłumaczony wzrostem cen gazu.
Ile u was kosztuje fullserwis czyli próżnia, płukanie, napełnienie + olej UV, odgrzybienie ?
U mnie okolice Katowic: minimum 250 - 350 zł.

ASO Renault Katowice w promocji za 99pln za
odgrzybianie+filtr+robocizna (bez promocji okolo 300pln).
Cena nie zawiera uzupelniania czynnika ale poki co 4 i 2 lata
jazdy reniami i nic nie ubylo :-)

Użytkownik "Pszemol"

Jak już wylazłeś jakimś cudem z KF - to skrobnę jedno zdanie ;-)

Popytajcie znajomych co żyją w bogatszych krajach i z klimą są już
obyci od pokoleń

"Przemyslaw Czaja"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"

Jak już wylazłeś jakimś cudem z KF - to skrobnę jedno zdanie ;-)

Popytajcie znajomych co żyją w bogatszych krajach i z klimą są już
obyci od pokoleń

To znaczy gdzie mamy popytać skoro Polska jako jedyna
w całej okolicy odnotowuje wzrost gospodarczy?
;-)

W dniu 2010-07-17 15:12, Pszemol pisze:

Polak kupi se pierwsze auto z klimą
w rodzinie, zwykle auto jest po dużej kraksie co musi mu klimę
doładowywać 2 razy do roku i Polak se myśli że wszystkie klimy
tak mają... Że to rutyna panie że gaz z klimy ucieka. Bo na nowego
z klimą już go nie stać, więc nie wie jak to jest gdy auto z przystanka
lub drzewa nie jest zeskrobane i mu klima nie nawala. He, he :-)

"Marcin "Kenickie" Mydlak"  wrote in message

W dniu 2010-07-17 15:12, Pszemol pisze:

Polak kupi se pierwsze auto z klimą
w rodzinie, zwykle auto jest po dużej kraksie co musi mu klimę
doładowywać 2 razy do roku i Polak se myśli że wszystkie klimy
tak mają... Że to rutyna panie że gaz z klimy ucieka. Bo na nowego
z klimą już go nie stać, więc nie wie jak to jest gdy auto z przystanka
lub drzewa nie jest zeskrobane i mu klima nie nawala. He, he :-)

Dlaczego mam wrażenie, że dla Ciebie Polska to wciąż kraj PF125p, 126p, Skód 100MB, Daci 1310 i innych takich, gdzie zachodnie wozy, to stary Garbus, Trabant, Wartburg, czasem jakiś Triumph, Simca czy inne tego typu cuda - często składane z kilku i klepane niewiadomo jak?

On Sat, 17 Jul 2010 09:12:32 -0500,  Pszemol wrote:

Odwiedzam rodzinę i przyjaciół w Polsce regularnie, conajmniej raz
do roku i wiem że F126p już nie jest królem polskich szos - dziś
królem jest 15-letni pasek przywieziony na lawecie z dojczlandu ;-)

"J.F."  wrote in message

On Sat, 17 Jul 2010 09:12:32 -0500,  Pszemol wrote:

Odwiedzam rodzinę i przyjaciół w Polsce regularnie, conajmniej raz
do roku i wiem że F126p już nie jest królem polskich szos - dziś
królem jest 15-letni pasek przywieziony na lawecie z dojczlandu ;-)

A ta rodzina gdzie mieszka ?

Popros ich moze o pare zdjec z parkingu przed supermarketem.

On Sat, 17 Jul 2010 09:59:53 -0500,  Pszemol wrote:

"J.F."  wrote in message

A ta rodzina gdzie mieszka ?

W Krakowie.

Popros ich moze o pare zdjec z parkingu przed supermarketem.

Wyluzuj... mordki na końcu nie widziałeś?
Przecież wiem że królem polskich szos nie jest pasek tylko fiat panda!
:-))))

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Nie wiem dlaczego, Marcinie, ale jesteś w błędzie.
Odwiedzam rodzinę i przyjaciół w Polsce regularnie, conajmniej raz
do roku i wiem że F126p już nie jest królem polskich szos - dziś
królem jest 15-letni pasek przywieziony na lawecie z dojczlandu ;-)

"P_ablo"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Nie wiem dlaczego, Marcinie, ale jesteś w błędzie.
Odwiedzam rodzinę i przyjaciół w Polsce regularnie, conajmniej raz
do roku i wiem że F126p już nie jest królem polskich szos - dziś
królem jest 15-letni pasek przywieziony na lawecie z dojczlandu ;-)

Znaczy sie, masz rodzine gdzies na scianie wschodniej..
Jakas dziura pokroju Pisza?

On Fri, 16 Jul 2010 23:28:00 -0500, Pszemol
wrote:

Gdybyście mieli klimatyzację nie tylko w samochodzie ale i w domach
i mieszkaniach to wiedzielibyście że nikt w klimatyzatorach rutynowo
(nie po awarii) oleju ani czynnika nie wymienia bo nie ma takiej potrzeby.

"RobertRędziak"  wrote in message

On Fri, 16 Jul 2010 23:28:00 -0500, Pszemol wrote:

Gdybyście mieli klimatyzację nie tylko w samochodzie ale i w domach
i mieszkaniach to wiedzielibyście że nikt w klimatyzatorach rutynowo
(nie po awarii) oleju ani czynnika nie wymienia bo nie ma takiej potrzeby.

Znaczy czekasz te kilka lat, aż cały czynnik pójdzie sobie w
cholerę i wymieniasz wraz z kompresorem (mówię o samochodzie)?

Użytkownik Pszemol napisał:

"Gabriel 'wilk'"  wrote in message

Użytkownik Piotrek napisał:

Zauwazyłem wzrost cen tej usługi tłumaczony wzrostem cen gazu.
Ile u was kosztuje fullserwis czyli próżnia, płukanie, napełnienie + olej UV, odgrzybienie ?
U mnie okolice Katowic: minimum 250 - 350 zł.

ASO Renault Katowice w promocji za 99pln za
odgrzybianie+filtr+robocizna (bez promocji okolo 300pln).
Cena nie zawiera uzupelniania czynnika ale poki co 4 i 2 lata
jazdy reniami i nic nie ubylo :-)

Za parę złotych samemu sobie filterek kupisz i wymienisz pod domciem
a odgrzybiać będziesz wtedy gdy Ci się grzyb zalęgnie, nie wcześniej.
Inaczej to strata kasy i czasu.

Ja rozumiem panowie i panie że w Polsce klima to nowość, ale nie
dajcie się nabierać na naciągaczy starający się Was nabić w butelkę.

Popytajcie znajomych co żyją w bogatszych krajach i z klimą są już
obyci od pokoleń - dowiedzcie się jakie procedury są normalną
obsługą a jakie naciąganiem bo to szkoda czytać takie farmazony
na tej grupie o gościach co sobie "olej w klimie wymieniają co 30kkm".
No po prostu szczyt łatwowierności żeby nie powiedzieć głupoty.

....

Wiesz ja mam male dziecko i nie mam ochoty aby jedzilo w aucie z grzybkami.Wiec raz na rok wymiana filterka plus kontrola i jesli trzeba to czyszczenie klimy (a co dwa lata to musowo czyszczenie).

Użytkownik PcmOL napisał:

...

Wiesz ja mam male dziecko i nie mam ochoty aby jedzilo w aucie z grzybkami.Wiec raz na rok wymiana filterka plus kontrola i jesli trzeba to czyszczenie klimy (a co dwa lata to musowo czyszczenie).

To myśl chłopie.

Grzybek lubi mokro i ciepło.
Parownik skrapla mokrość.
Jak zrobić grzybkowi źle?
Zrobić mu sucho.
Jak mu zrobić sucho?

Ano kilkadziesiąt sekund przed dłuższym postojem:

- Kompresor stop.
- Cooling max.
- Fan max.

Nie ma wody, nie ma grzyba, nie ma smrodu.
U mnie działa.

Pszemol pisze:

Za parę złotych samemu sobie filterek kupisz i wymienisz pod domciem a
odgrzybiać będziesz wtedy gdy Ci się grzyb zalęgnie, nie wcześniej.
Inaczej to strata kasy i czasu.

Użytkownik "Piotr Czyż"

Za parę złotych samemu sobie filterek kupisz i wymienisz pod domciem a
odgrzybiać będziesz wtedy gdy Ci się grzyb zalęgnie, nie wcześniej.
Inaczej to strata kasy i czasu.

W domu tez sprzątasz dopiero jak zaczynasz się potykać o śmieci?

BTW. Potrafisz mi powiedzieć w jaki sposób oceniasz, czy "grzyb" zaczyna
się pojawiać/jest odpowiednio duży/jest jeszcze niewielki/jest taki, że
trzeba usunąć?

Użytkownik "Przemysław Czaja"  napisał w wiadomości news:

Amerykany to wiedzom wszystko najlepiej, najprendzej, najwiencej, więc nie zadawaj takich dziecinnych pytań, bo to naród bardzo mondry i wykształcony i nie potrzebujom żadnych piktogramów. Sami sobie wszystko robiom i dlatego majom bogactwo.
;-)

On 16 Lip, 13:08, "Piotrek"  wrote:

Zauwazyłem wzrost cen tej usługi tłumaczony wzrostem cen gazu.
Ile u was kosztuje fullserwis czyli próżnia, płukanie, napełnienie + olej
UV, odgrzybienie ?

Adam Adamaszek pisze:

On 16 Lip, 13:08, "Piotrek"  wrote:

Zauwazyłem wzrost cen tej usługi tłumaczony wzrostem cen gazu.
Ile u was kosztuje fullserwis czyli próżnia, płukanie, napełnienie + olej
UV, odgrzybienie ?

Podepne sie pod temat: czy nie uwazacie, ze oproznianie i ponowne
napelnianie szczelnego ukladu to niepotrzebne wyciaganie pieniedzy?

pozdro
Adam

On 07/16/2010 01:32 PM, Adam Adamaszek wrote:

Podepne sie pod temat: czy nie uwazacie, ze oproznianie i ponowne
napelnianie szczelnego ukladu to niepotrzebne wyciaganie pieniedzy?

A nie chodzi o to, że o szczelności układu przekonujesz się właśnie po
ściągnięciu czynnika? Wtedy dopiero wiesz czy go ubyło czy nie.

a jesli za kompresorem moge zmierzyc cisnienie za pomoca obd2 (bo akurat u mnie raportuje) to jak sprawdzic czy cisnienie jest prawidlowe czy nie?
jesli pamietam dobrze pompuje do 20barow, potem spada do afair 10 i znowu pompuje do 20 i tak w kolko na pracujacej klimie.
jakie wartosci powinny byc porawidlowe?

moja klima dziala ale mam wrazenie ze kiedys dzialala duzo sprawniej (ale jak to bywa moze mi sie zdawac)

pacjent to punto 2fl van z klima z 2004r.

a jesli za kompresorem moge zmierzyc cisnienie za pomoca obd2 (bo akurat
u mnie raportuje) to jak sprawdzic czy cisnienie jest prawidlowe czy nie?
jesli pamietam dobrze pompuje do 20barow, potem spada do afair 10 i
znowu pompuje do 20 i tak w kolko na pracujacej klimie.
jakie wartosci powinny byc porawidlowe?

moja klima dziala ale mam wrazenie ze kiedys dzialala duzo sprawniej
(ale jak to bywa moze mi sie zdawac)

pacjent to punto 2fl van z klima z 2004r.

"Michał"  wrote in message

klimatyzator mój mawiał że zależności prostej między ciśnieniem a ilością czynnika niestety nie ma. Być może dlatego że układ ma dwie komory ciśnienia (niskie i wysokie) do tego różne temperatury mogą
być a ciśnienie to funkcja temperatury.

Ciśnienie to funkcja ilości czynnika i temperatury.

Znając ciśnienie i temperaturę na zewnątrz możesz wywnioskować
prawie wszystko na temat działania klimy i czy ubyło gazu.
Nie wiesz tylko ile go ubyło, jeśli jest za mało.

W dniu 2010-07-17 06:16, Pszemol pisze:

Ciśnienie to funkcja ilości czynnika i temperatury.

"uzytkownik"  wrote in message

W dniu 2010-07-17 06:16, Pszemol pisze:

Ciśnienie to funkcja ilości czynnika i temperatury.

 i wilgotności powietrza zewnętrznego

"Mikolaj Rydzewski"  wrote in message

On 07/16/2010 01:32 PM, Adam Adamaszek wrote:

Podepne sie pod temat: czy nie uwazacie, ze oproznianie i ponowne
napelnianie szczelnego ukladu to niepotrzebne wyciaganie pieniedzy?

A nie chodzi o to, że o szczelności układu przekonujesz się właśnie po ściągnięciu czynnika? Wtedy dopiero wiesz czy go ubyło czy nie.

On 2010-07-17 06:14:17 +0200, Pszemol said:

Nie. O szczelności układu przekonujesz się mierząc ciśnienie w układzie.

"red"  wrote in message

On 2010-07-17 06:14:17 +0200, Pszemol said:

A nie chodzi o to, że o szczelności układu przekonujesz się właśnie po ściągnięciu czynnika? Wtedy dopiero wiesz czy go ubyło czy nie.

Nie. O szczelności układu przekonujesz się mierząc ciśnienie w układzie.

Tylko przy "zdecydowanych" nieszczelnościach. Czasem niestety pojawiają się mikro nieszczelności, na badaniu ciśnienia w układzie nic Ci nie wyjdzie, pojeździsz 2-3 miesiące i czynnika już jest mniej - wtedy pozostaje śledzić lampą UV.

Ubytek czynnika powoduje bowiem
spadek ciśnienia.

On Fri, 16 Jul 2010 04:32:57 -0700 (PDT), Adam Adamaszek
 wrote:

Podepne sie pod temat: czy nie uwazacie, ze oproznianie i ponowne
napelnianie szczelnego ukladu to niepotrzebne wyciaganie pieniedzy?

On 16 Lip, 17:26, Robert Rędziak  wrote:

On Fri, 16 Jul 2010 04:32:57 -0700 (PDT), Adam Adamaszek

 wrote:
> Podepne sie pod temat: czy nie uwazacie, ze oproznianie i ponowne
> napelnianie szczelnego ukladu to niepotrzebne wyciaganie pieniedzy?

 A jak chcesz wymienić olej w układzie, skoro jest zmieszany z
 czynnikiem?

"Adam Adamaszek"  wrote in message

On 16 Lip, 17:26, Robert Rędziak  wrote:

On Fri, 16 Jul 2010 04:32:57 -0700 (PDT), Adam Adamaszek

 wrote:
> Podepne sie pod temat: czy nie uwazacie, ze oproznianie i ponowne
> napelnianie szczelnego ukladu to niepotrzebne wyciaganie pieniedzy?

 A jak chcesz wymienić olej w układzie, skoro jest zmieszany z
 czynnikiem?

A co ile powinno sie go wymienic przy zalozeniu, ze rocznie stuka
30kkm?

Dnia Fri, 16 Jul 2010 15:26:08 +0000 (UTC), Robert Rędziak napisał(a):

 A jak chcesz wymienić olej w układzie, skoro jest zmieszany z
 czynnikiem?

 r.

Dnia Fri, 16 Jul 2010 20:19:35 +0200, huri_khan napisał(a):

A widzisz, maszyny to potrafią tylko czy obsługujący wie jak to uczynić.

Dnia Fri, 16 Jul 2010 19:22:27 +0100, Waldek Godel napisał(a):

Większość współczesnych maszyn to potrafi nawet jak obsługujący nie ma o
tym zielonego pojęcia. Gorszą sprawą jest, że burak wciskający guziki w
maszynie musi odczytać z katalogu prawidłowy typ oleju do danego auta i
takowy zapodać do maszyny.

"RobertRędziak"  wrote in message

On Fri, 16 Jul 2010 04:32:57 -0700 (PDT), Adam Adamaszek
 wrote:

Podepne sie pod temat: czy nie uwazacie, ze oproznianie i ponowne
napelnianie szczelnego ukladu to niepotrzebne wyciaganie pieniedzy?

A jak chcesz wymienić olej w układzie, skoro jest zmieszany z
czynnikiem?

Użytkownik "Adam Adamaszek"  napisał w wiadomości

Podepne sie pod temat: czy nie uwazacie, ze oproznianie i ponowne
napelnianie szczelnego ukladu to niepotrzebne wyciaganie pieniedzy?

"P_ablo"  wrote in message

Użytkownik "Adam Adamaszek"  napisał w wiadomości

Podepne sie pod temat: czy nie uwazacie, ze oproznianie i ponowne
napelnianie szczelnego ukladu to niepotrzebne wyciaganie pieniedzy?

Raz, ze olej wypada co jakis czas wymienic

a dwa, ze nie wiesz czy czynnika i oleju masz wystarczajaco
do prawidlowej pracy. To czy bylo wszystko ok dowiesz sie dopiero po odciagnieciu.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Kolejna bzdura.
Tego, czy czynnika chłodzącego masz wystarczająco dużo do
prawidłowej pracy dowiadujesz się z oceny prawidłowości pracy.
Nie ma żadnej potrzeby okresowej wymiany oleju i czynnika.
Wręcz przeciwnie - czynnik przy naprawach klimy odprowadza się
do zbiornika, osusza i filtruje, po czym ponownie wpuszcza do klimy.
Jeśli ktoś okresowo w dobrze działającej klimie "wymienia olej"
tak jak wymieniać trzeba olej w silniku to jest zwyczajnym frajerem
który dał sobie wmówić niepotrzebną i kosztowną usługę naciągaczowi...

"P_ablo"  wrote in message

Bzdura jest porownywanie stacjonarnego ukladu klimatyzacji do samochodowej. Gdybys nie wiedzial, to w stacjonarnej klimie masz uzyte polaczenia sztywne z twardym lutem. W samochodzie jest mnostwo oringow i przewodow
elastycznych pracujacych z wibracjami.

Sam mam klimatyzator okienny ktory ma 20kilka lat i nie wymagal zadnego uzupelniania czy serwisu.

Samochodowe klimatyzacje jak chodza 5 lat bez zagladania to jest huk.

A prawidlowo co 2 lata powinienes wymieniac osuszacz.

Kazde podlaczenie pod maszynke, wiaze sie z odciagnieciem oleju i czynnika.

Czynnik jest wtlaczany ponownie ale olej juz niekoniecznie. Jesli klima niedomaga to tez nie jestes w stanie w 100% stwierdzic co jest nie tak.

A z tym tekstem - "Popytajcie znajomych co żyją w bogatszych krajach i z klimą są już
obyci od pokoleń - dowiedzcie się jakie procedury są normalną obsługą a jakie naciąganiem bo to szkoda czytać takie farmazony na tej grupie o gościach co sobie "olej w klimie wymieniają co 30kkm". - troche przesadziles.

Oczywiscie...
My tu nogi szmatami owijamy, rodzimy w polu i leczymy sie pokrzywami... Moza jak Pani Krupa juz polskiego mowionego zapomniales i tak obrosles
w ta ameryke, ze Polska to dla ciebie jakis Wietnam czy inny Afganistan?

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Sam mam klimatyzator okienny ktory ma 20kilka lat i nie wymagal zadnego
uzupelniania czy serwisu.

No widzisz... I oleju też nie trzeba było zmieniać? No popatrz...

Samochodowe klimatyzacje jak chodza 5 lat bez zagladania to jest huk.

Gdzie ten huk? Bo ja mam 2004 hondę gdzie bez zaglądania klima chodzi
jak ta lala już 7 rok i huku nie słyszę nigdzie. To jest norma.

Czy możesz mi podać wiarygodne źródło tej rewelacji?
O ile nie wyssałeś sobie tego z palca...
Osuszacza NIE WYMIENIA SIĘ.
Nie ma takiej potrzeby BO SYSTEM JEST SZCZELNY, kropka.
Jeśli system jest nieszczelny to się go naprawia i wtedy się
wymienia osuszacz na nowy, aby usunąć resztki wilgoci po naprawie.

"P_ablo"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Sam mam klimatyzator okienny ktory ma 20kilka lat i nie wymagal zadnego uzupelniania czy serwisu.

No widzisz... I oleju też nie trzeba było zmieniać? No popatrz...

Ba... widzialem nawet pracujace bez serwisu 30letnie lodowki...
ale nadal to nie sa samochody.

Samochodowe klimatyzacje jak chodza 5 lat bez zagladania to jest huk.

Gdzie ten huk? Bo ja mam 2004 hondę gdzie bez zaglądania klima chodzi
jak ta lala już 7 rok i huku nie słyszę nigdzie. To jest norma.

Mialem przez 8 lat E39 i nic nie robilem przy klimatyzacji - dzialala do konca.

20 lat temu bylem zdziwiony, kiedy znajomy zapytal mi sie co ile olej w silniku wymieniam... i o niczym to nie swiadczy. Mialem wiele
samochodow i wiecej mialo uzupelniana/serwisowana klime
bo w pewnym momencie przestawala chlodzic jak nalezy

Czy możesz mi podać wiarygodne źródło tej rewelacji?
O ile nie wyssałeś sobie tego z palca...
Osuszacza NIE WYMIENIA SIĘ.
Nie ma takiej potrzeby BO SYSTEM JEST SZCZELNY, kropka.
Jeśli system jest nieszczelny to się go naprawia i wtedy się
wymienia osuszacz na nowy, aby usunąć resztki wilgoci po naprawie.

Poczytaj instrukcje do Fiata Multipli...

lub poszperaj po sieci:

"- Dlaczego trzeba wymieniać filtr-osuszacz?

.. Filtr-osuszacz usuwa z układu klimatyzacji wilgoć oraz cząsteczki stałe,
zabezpieczając sprężarkę i zawór rozprężny przed zniszczeniem i gwarantując
optymalną wydajność chłodzenia.
Część wilgoci z układu klimatyzacji jest wychwytywana przez filtr-osuszacz,
który w systemach z dyszą rozprężną zamiast zaworu jest nazywany
"akumulatorem". Element ten osiąga "punkt saturacji" po ok. dwóch latach
działania. Jeśli filtr-osuszacz nie jest wymieniany regularnie, rosnąca
zawartość wody w układzie doprowadzi do korozji wszystkich jego elementów. W
następstwie tego procesu może dojść do znacznie zwiększonego zużycia układu
i jego elementów. Może też dojść do zalodzenia zaworu rozprężnego, czego
konsekwencją będzie uszkodzenie skraplacza i sprężarki.

- W jaki sposób wilgoć może dostać się do układu klimatyzacji?

.. Przewody przepuszczają parę wodną.
.. Większość starszych, mineralnych olejów służących do smarowania sprężarek
ma właściwości higroskopijne (wchłaniają wodę).
Materiał, z którego wykonane są przewody elastyczne, wzmacniana włóknem
syntetycznym mieszanka gumowa, nie ma jednorodnej gęstości. Przez miejsca o
mniejszej gęstości czynnik chłodniczy absorbuje parę wodną z powietrza i
jednocześnie sam wyparowuje. Większość starszych, mineralnych olejów
służących do smarowania sprężarek to preparaty higroskopijne, które
wzmacniają efekt wchłaniania wody poprzez niejednorodności struktury
materiału przewodów elastycznych. "

Mysle, ze spokojnie obalisz te argumenty przytaczajac wielkosc czasteczek z ktorych sa owe przewody wykonane itp ... :)

Nie twierdze tez, ze "nabijanie" klimatyzacji nalezy robic co roku, jesli chlodzi  to olac temat i jezdzic. Gorzej jak sie rozlozy kompresor i zasyfi caly uklad

a nie daj aby byl to uklad podwojny - ja kiedys walczylem z zesrana klima w Chryslerze Town&Country. Zaczelo sie od nieszczelnosci
na przednim parowniku, pozniej  - jesienia kiedy klimatronic sam uzywal klimatyzacji podczas osuszania powietrza przy nawiewie  na przednia szybe - zesral sie kompresor a pozniej to juz mialem dosc tego samochodu z tego powodu...

Z jakiego powodu uklad rozszczelnil sie po 10 latach eksploatacji
samochodu moge sie tylko domyslac...

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

I czym się Twoim zdaniem różnią od samochodu pod względem
potrzeby wymiany oleju?

Mialem przez 8 lat E39 i nic nie robilem przy klimatyzacji - dzialala do
konca.

I nie było huku? :-)

No ale nikt nie twierdzi inaczej. Jeśli klima utraciła szczelność to
wymaga ona serwisu. I teraz jeśli klient sobie da wmówić że
wyciek gazu na poziomie 10% rocznie jest "normalny" to potem
co roku "serwisuje" klimę, zamiast raz i porządnie ją uszczelnić
i mieć spokój na następne 10-20 lat.

Poczytaj instrukcje do Fiata Multipli...

Zacytowałbyś mi oryginalną instrukcję Fiata?
Bardzo ciekaw jestem co Fiat napisał o swoim samochodzie.

Ten tekst brzmi jakbyś skopiował go z jakiejś witryny warsztatu
robiącego przeglądy klimy... Wciskają klientowi kit nabijając sobie
kiebzę.

układu pod wysokim ciśnieniem na zewnątrz to jednak przenikanie pary
wodnej "pod prąd" olbrzymiego ciśnienia brzmi dla mnie jak bajka dla
naiwnych klientów obliczona na otwieranie ich portfeli...

Obawiam się że takie teorie biorą się z niedokładnego zrozumienia do
czego tak naprawdę służy osuszacz w układzie klimatyzacji i stąd te
bajki o przenikaniu wody do wnętrza ogólnie szczelnej klimy...

Zaniedbanie nabijania klimy NIE ZAGRAŻA kompresorowi!

jest na wypadek awarii klima samochodowa? Pewnie nie, bo wiedziałbyś
że kompresor jest bardzo dokładnie zabezpieczony na okoliczność
rozszczelnienia klimy jak również na okoliczność nadmiernego jej nabicia.
W systemie jest podwójny czujnik odłączający sprzęgło kompresora
gdy ciśnienie jest za małe lub za duże i istnieje ryzyko jego uszkodzenia.
Jak w klimie będzie za mało gazu to kompresor będzie się włączał
na chwilkę po czym wyłączał. Gdy ubędzie jeszcze więcej gazu to
się kompresor już nie włączy wcale. Nie ma ryzyka "rozłożenia się".

Czy masz jakieś wyraźne powody aby łączyć te dwie awarie związkiem
skutkowo przyczynowym?

Bo był bity? :-)

"P_ablo"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

I czym się Twoim zdaniem różnią od samochodu pod względem
potrzeby wymiany oleju?

Nie ma potrzeby pisania o wymianie oleju, w samochodzach nikt o takiej potrzebie nie pisze bo wymiana nastepuje przy wymianie osuszacza...

Czy ty tez wyraznie zaznaczasz w warsztacie zeby wymienili olej w silniku
I FILTR... ? Dla mnie jest oczywiste, ze przy wymianie oleju wymienia sie rowniez filtr.

Mialem przez 8 lat E39 i nic nie robilem przy klimatyzacji - dzialala do konca.

I nie było huku? :-)

To sa wyjatki potwierdzajace regule...

No ale nikt nie twierdzi inaczej. Jeśli klima utraciła szczelność to
wymaga ona serwisu. I teraz jeśli klient sobie da wmówić że
wyciek gazu na poziomie 10% rocznie jest "normalny" to potem
co roku "serwisuje" klimę, zamiast raz i porządnie ją uszczelnić
i mieć spokój na następne 10-20 lat.

Ta... nikt nie twierdzi, ze taki ubytek to norma ale ze wzgledu na to w jakich warunkach taki uklad pracuje usterki/nieszczelnosci  zdarzaja sie znacznie czesciej i rutynowy przeglad przed sezonem powienien zostac wykonany. Przynajmniej wlozenie sondy w parownik i zmierzenie czy temperatura jest taka sama jak przed rokiem.

Poczytaj instrukcje do Fiata Multipli...

Zacytowałbyś mi oryginalną instrukcję Fiata?
Bardzo ciekaw jestem co Fiat napisał o swoim samochodzie.

Nie zacytuje, bo sprzedalem ten odkitirowy wozek :)

Ten tekst brzmi jakbyś skopiował go z jakiejś witryny warsztatu
robiącego przeglądy klimy... Wciskają klientowi kit nabijając sobie
kiebzę.

Bo jest skopiowany z takiej wlasnie strony...

układu pod wysokim ciśnieniem na zewnątrz to jednak przenikanie pary
wodnej "pod prąd" olbrzymiego ciśnienia brzmi dla mnie jak bajka dla
naiwnych klientów obliczona na otwieranie ich portfeli...

No to teraz negujesz dzialanie osmozy i odwroconej osmozy...

Obawiam się że takie teorie biorą się z niedokładnego zrozumienia do
czego tak naprawdę służy osuszacz w układzie klimatyzacji i stąd te
bajki o przenikaniu wody do wnętrza ogólnie szczelnej klimy...

Oswiec minie po co jest ten osuszacz ktorego nie ma wogole w ukladach klimatyzatorow stacjonarnych i lodowkach.

Zaniedbanie nabijania klimy NIE ZAGRAŻA kompresorowi!

Oczywiscie... wyciek oleju wraz z czynnikiem niczym nie grozi. Zacieranie sie kompresorow i caly przemysl z tym zwiazany to jakies bajki ze strefy 51...

Czy interesowałeś się kiedyś tym jak działa i jak zabezpieczona
jest na wypadek awarii klima samochodowa? Pewnie nie, bo wiedziałbyś
że kompresor jest bardzo dokładnie zabezpieczony na okoliczność
rozszczelnienia klimy jak również na okoliczność nadmiernego jej nabicia.
W systemie jest podwójny czujnik odłączający sprzęgło kompresora
gdy ciśnienie jest za małe lub za duże i istnieje ryzyko jego uszkodzenia.
Jak w klimie będzie za mało gazu to kompresor będzie się włączał
na chwilkę po czym wyłączał. Gdy ubędzie jeszcze więcej gazu to
się kompresor już nie włączy wcale. Nie ma ryzyka "rozłożenia się".

Ten czujnik nazywa sie presostatem, moga byc w ukladzie zamontowane 2 presostaty podwojne. Jeden na wysokim a drugi na niskim cisnieniu. Taki podwojny presostat ma 2 pary zestykow wlaczajace sie przy odpowiednim zakresie cisnien.

Na temat cisnien mam pewne doswiadczenie biorac pod uwage, ze
przerobilem niejedna sprezarke nurkowa do tankowania gazu ziemnego
i dorobilem odpowiednia automatyke na sterownikach PLC...

Czy masz jakieś wyraźne powody aby łączyć te dwie awarie związkiem
skutkowo przyczynowym?

Bo był bity? :-)

To jest pijak i zlodziej bo kazdy pijak to zlodziej...

Ja to widze jako korozje ktora przezarla wymiennik w najcienszym miejscu. Byc moze dlatego, ze w procesie produkcyjnym ktos akurat zagadal spawarke
i dala mniej spawu/lutu w tym miejscu...

Oczywiscie wedlug Ciebie byl tak bity, ze parownik pod konsola ulegl rozszczelnieniu...

Podpowiedz mi jeszcze dlaczego w 99% stacje do serwisowania klimy
proforma wlewaja stary olej "do smieci" wazac go a czynnik jest wazony
i odseparowywany od oleju a pozniej wtlaczany spowrotem...

Pszemol pisze:

Ba... widzialem nawet pracujace bez serwisu 30letnie lodowki...
ale nadal to nie sa samochody.>

I czym się Twoim zdaniem różnią od samochodu pod względem
potrzeby wymiany oleju?

On Sun, 18 Jul 2010 11:57:06 +0200,  DoQ wrote:

Pszemol pisze:

Ba... widzialem nawet pracujace bez serwisu 30letnie lodowki...
ale nadal to nie sa samochody.>

I czym się Twoim zdaniem różnią od samochodu pod względem
potrzeby wymiany oleju?

Masz w domu lodowke ze sprężarką tłokową?

"DoQ"  wrote in message

Pszemol pisze:

Ba... widzialem nawet pracujace bez serwisu 30letnie lodowki...
ale nadal to nie sa samochody.>

I czym się Twoim zdaniem różnią od samochodu pod względem
potrzeby wymiany oleju?

Masz w domu lodowke ze sprężarką tłokową?

Użytkownik "P_ablo"  napisał w wiadomości

Raz, ze olej wypada co jakis czas wymienic a dwa, ze nie wiesz czy
czynnika i oleju masz wystarczajaco do prawidlowej pracy. To czy bylo
wszystko ok dowiesz sie dopiero po odciagnieciu.

"neoniusz"  wrote in message

Użytkownik "P_ablo"  napisał w wiadomości

Raz, ze olej wypada co jakis czas wymienic a dwa, ze nie wiesz czy czynnika i oleju masz wystarczajaco do prawidlowej pracy. To czy bylo wszystko ok dowiesz sie dopiero po odciagnieciu.

W starenkim MB W124 E320 z 1993 roku, ktory jeszcze u mnie jezdzi,
czynnik i olej byly wymieniane raz. W 2003 roku. Po 10 latach uzytkowania.
Do dzis dziala jak zloto.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

W starenkim MB W124 E320 z 1993 roku, ktory jeszcze u mnie jezdzi,
czynnik i olej byly wymieniane raz. W 2003 roku. Po 10 latach
uzytkowania.
Do dzis dziala jak zloto.

A z jakiej przyczyny dokonano tej wymiany?
Straciłeś szczelność i gaz uciekł?

"neoniusz"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

W starenkim MB W124 E320 z 1993 roku, ktory jeszcze u mnie jezdzi,
czynnik i olej byly wymieniane raz. W 2003 roku. Po 10 latach uzytkowania.
Do dzis dziala jak zloto.

A z jakiej przyczyny dokonano tej wymiany?
Straciłeś szczelność i gaz uciekł?

Nie mam pojecia. Juz jakos slabo chlodzilo i w znajomym warsztacie na Staten Island mi wymienili ;) Kosztowalo to jakies grosze w porownaniu do tego ile kosztuje w PL. Od tej pory daje rade nawet w najwieksze upaly. Swoja droga, to to auto jest nie do zajechania, mimo ze robi jako wol roboczy.

W dniu 2010-07-17 18:29, neoniusz pisze:

W starenkim MB W124 E320 z 1993 roku, ktory jeszcze u mnie jezdzi, czynnik i
olej byly wymieniane raz. W 2003 roku. Po 10 latach uzytkowania. Do dzis
dziala jak zloto.

"Michał Baszyński"  wrote in message

W dniu 2010-07-17 18:29, neoniusz pisze:

W starenkim MB W124 E320 z 1993 roku, ktory jeszcze u mnie jezdzi, czynnik i
olej byly wymieniane raz. W 2003 roku. Po 10 latach uzytkowania. Do dzis
dziala jak zloto.

mam w124 E250TD z 1995 roku. Po zakupie w ramach ogólnego przeglądu sprawdziłem w warsztacie klimę - okazało się, że ciśnienia i chłodzenie w porządku, więc tylko dodano oleju i na wszelki wypadek barwnika UV.

W dniu 18.07.2010 01:02, Pszemol pisze:

??????? Dodano oleju bez odessania układu???

Czy możesz grupie podać namiary na ten warsztat aby go omijano?

"Adam Adamaszek"  wrote in message

On 16 Lip, 13:08, "Piotrek"  wrote:

Zauwazyłem wzrost cen tej usługi tłumaczony wzrostem cen gazu.
Ile u was kosztuje fullserwis czyli próżnia, płukanie, napełnienie
+ olej UV, odgrzybienie ?

Podepne sie pod temat: czy nie uwazacie, ze oproznianie i ponowne
napelnianie szczelnego ukladu to niepotrzebne wyciaganie pieniedzy?

On 17 Lip, 06:13, "Pszemol"  wrote:

"Adam Adamaszek"  wrote in message



> On 16 Lip, 13:08, "Piotrek"  wrote:
>> Zauwazyłem wzrost cen tej usługi tłumaczony wzrostem cen gazu.
>> Ile u was kosztuje fullserwis czyli próżnia, płukanie, napełnienie
>> + olej UV, odgrzybienie ?

> Podepne sie pod temat: czy nie uwazacie, ze oproznianie i ponowne
> napelnianie szczelnego ukladu to niepotrzebne wyciaganie pieniedzy?

Tak dokładnie uważam.
Szczelny układ żadnej wymiany chłodziwa ani oleju nie potrzebuje.

Użytkownik "Piotrek"  napisał w wiadomości

Zauwazyłem wzrost cen tej usługi tłumaczony wzrostem cen gazu.
Ile u was kosztuje fullserwis czyli próżnia, płukanie, napełnienie + olej
UV, odgrzybienie ?
U mnie okolice Katowic: minimum 250 - 350 zł.

Dnia Fri, 16 Jul 2010 13:08:04 +0200, Piotrek napisał(a):

Zauwazyłem wzrost cen tej usługi tłumaczony wzrostem cen gazu.
Ile u was kosztuje fullserwis czyli próżnia, płukanie, napełnienie + olej
UV, odgrzybienie ?
U mnie okolice Katowic: minimum 250 - 350 zł.

Użytkownik "Piotrek"  napisał w wiadomości

Zauwazyłem wzrost cen tej usługi tłumaczony wzrostem cen gazu.
Ile u was kosztuje fullserwis czyli próżnia, płukanie, napełnienie + olej UV, odgrzybienie ?
U mnie okolice Katowic: minimum 250 - 350 zł.

Użytkownik "Marcin"  napisał w wiadomości

To proste butla gazu serwisowego w marcu kosztowala 480 z!!!
A w dniu dzisieszym ta sama butla 1290 zl ...
ceny musza wzrosnac...

On Sat, 17 Jul 2010 11:47:47 +0200,  P_ablo wrote:

Użytkownik "Marcin"  napisał w wiadomości

To proste butla gazu serwisowego w marcu kosztowala 480 z!!!
A w dniu dzisieszym ta sama butla 1290 zl ...
ceny musza wzrosnac...

BTW smierdzi mi to jakas zmowa cenowa, ile stricte producentow czynnika jest
w PL ?!

Użytkownik "P_ablo"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Marcin"  napisał w wiadomości

To proste butla gazu serwisowego w marcu kosztowala 480 z!!!
A w dniu dzisieszym ta sama butla 1290 zl ...
ceny musza wzrosnac...

Dlaczego musza wzrosnac? Czy aby kazdy uklad ma ubytek czynnika? Ile wchodzi czynnika do standardowego ukladu 0,5 kg ?! to jakies 35 zl gdyby byla w 100% pusta...

BTW smierdzi mi to jakas zmowa cenowa, ile stricte producentow czynnika jest w PL ?!

-- Picasso

"Marcin"  wrote in message

Standartowa butla ma pojemnosc 12 kg
wwiekoszosc ukladow to  jest 800-1200  gr  gazu czyli  12 samochodow  z pusta klima .... a gwaratuje ze znakomita wikszosc wlasnie w takim stanie sie serwisuje zakladajac ze do ukladu wpuscic musisz 1000 gr wychodzi 107 zl za czynnik !!!
a gdzie  robocizna  ,amorytzacja maszyn . vaty podatki itp ceny musza wzrosnac...a fabryki r-134a w polsce brak .....A nie kazdy robic druciarstwo pozadna stacja do klimy to minimum 15 tys zl ....do tago podstawowe wyposazenie tez z 5 tys .To musi sie wszytko zwrocic ....

Dnia Fri, 16 Jul 2010 13:08:04 +0200, Piotrek napisał(a):

Zauwazyłem wzrost cen tej usługi tłumaczony wzrostem cen gazu.

Dnia 2010-07-17 11:15,  *ALGI* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Dodatkowo pojawił się chiński gaz, którego skład jak zbadaliśmy to okazało
się że to totalny syf odpadowy z fabryk... w dużym cudzysłowie - "zawartość
gazu w gazie" była poniżej 20%

Dodatkowo pojawił się chiński gaz, którego skład jak zbadaliśmy to
okazało
się że to totalny syf odpadowy z fabryk... w dużym cudzysłowie -
"zawartość
gazu w gazie" była poniżej 20%

Jakieś szczegóły tego badania? :)

Dnia Mon, 19 Jul 2010 09:47:26 +0200, news.mm.pl napisał(a):

Dodatkowo pojawił się chiński gaz, którego skład jak zbadaliśmy to
okazało
się że to totalny syf odpadowy z fabryk... w dużym cudzysłowie -
"zawartość
gazu w gazie" była poniżej 20%

Jakieś szczegóły tego badania? :)

żadne, te bajki o chińskim gazie (i jego badaniach: "przebaaliśmy") sylyszę
od 4 lat.
tzn gaz faktycznie z chin, ale jego badania to już czysty pic i fotomontaż.

wzrost cen być może powsta ze względu na zakaz stosowania zbiorników
1-razowych?

Dnia Mon, 19 Jul 2010 08:08:52 +0200, Mirek Ptak napisał(a):

Dnia 2010-07-17 11:15,  *ALGI* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Dodatkowo pojawił się chiński gaz, którego skład jak zbadaliśmy to okazało
się że to totalny syf odpadowy z fabryk... w dużym cudzysłowie - "zawartość
gazu w gazie" była poniżej 20%

Jakieś szczegóły tego badania? :)

Użytkownik "Piotrek"  napisał w wiadomości

Zauwazyłem wzrost cen tej usługi tłumaczony wzrostem cen gazu.
Ile u was kosztuje fullserwis czyli próżnia, płukanie, napełnienie + olej
UV, odgrzybienie ?
U mnie okolice Katowic: minimum 250 - 350 zł.

A po co wogole jezdzic na jakies serwis ? Skoro wszystko mozna zrobic
samemu w domu za pale dolcow...

Użytkownik "Piotrek"  napisał w wiadomości

Zauwazyłem wzrost cen tej usługi tłumaczony wzrostem cen gazu.
Ile u was kosztuje fullserwis czyli próżnia, płukanie, napełnienie + olej UV, odgrzybienie ?
U mnie okolice Katowic: minimum 250 - 350 zł.