Grupy dyskusyjne » Instalacja LPG - coĹ pomiÄdzy II a IV inst (pĂłĹ sekw.)

Instalacja LPG - coĹ pomiÄdzy II a IV inst (pół sekw.)

1	Data: Czerwiec 02 2013 14:44:54
Temat: Instalacja LPG - coĹ pomiÄdzy II a IV inst (pół sekw.)
Autor: _MichaĹ
Hej, Pomysł siÄ pojawił taki - nie ma sensu jednak jeździÄ tym V12 na PB95 jak jest LPG, bÄdzie 2x taniej/km niż ostatnie Safrane V6 :) Tylko teraz tak, chce >>tanio<< i bezproblemowo założyÄ gaz: Najbardziej bezproblemowo to sÄ 2 gen - tylko podobno do BMW M73 "siÄ nie da" i "bezsensu". (koszt 2.5k pln) Instalacji IV gen nie ma do V12 i już - i trzeba jakiĹ cyrk odstawiaÄ i składaÄ z 2x V6 i jest 2x wiÄcej rzeczy do zepsucia. (koszt 6k pln) I teraz jest trick wymyĹlony tylko czy zadziała ?: Montujemy jednÄ instalacje do V6, jeden reduktor na 400koni, jedno wszystko ale 12 wtryskiwaczy i dajemy impulsy na wtryski 2x czÄĹciej i pod jeden kabelek sÄ podpiÄte 2 wtryskiwacze - pod cylindry obrócone o 180 stopni - czyli 50% dawki dostaje na czas, a 50% 180 stopni wczeĹniej (dokładnie tak jak benzyna fiata MPI - czyli nie pełne sekwencje wtrysku benzyny) - opóźnienie czasu reakcji 1/100 sekundy przy 3k rpm i to tylko w 50% w stosunku do pełnej IV - a wszystko prostsze i mniej;) w skrócie wtrysk co obrót, zamiast co 2. (koszt 3k pln) KtoĹ takie coĹ przerabiał ? bÄdzie to działało ? W ogóle czy M73 ma pełnÄ sekwencje przy sterowaniu benzynÄ, czy właĹnie takÄ połówkÄ lub jakimiĹ grupami ? tz. wiem że tak działkÄ sekwencyjne do lanosa że to żadna sekwencja nie jest - tylko połówka - bo sterownik silnika i tak działa w połówcÄ - ale lanos ma 4 cyl. Pozdrawiam!
2	Data: Czerwiec 03 2013 00:44:17
Temat: Re: Instalacja LPG - coĹ pomiÄdzy II a IV inst (pół sekw.)
Autor: Lort
Kto: _Michał Gdzie: pl.misc.samochody Kiedy: 02.06.2013, 14:44:54 Montujemy jednÄ instalacje do V6, jeden reduktor na 400koni, jedno wszystko ale 12 wtryskiwaczy i dajemy impulsy na wtryski 2x czÄĹciej i pod jeden kabelek sÄ podpiÄte 2 wtryskiwacze - pod cylindry obrócone o 180 stopni - czyli 50% dawki dostaje na czas, a 50% 180 stopni wczeĹniej (dokładnie tak jak benzyna fiata MPI - czyli nie pełne sekwencje wtrysku benzyny) - opóźnienie czasu reakcji 1/100 sekundy przy 3k rpm i to tylko w 50% w stosunku do pełnej IV - a wszystko prostsze i mniej;) w skrócie wtrysk co obrót, zamiast co 2. (koszt 3k pln) KtoĹ takie coĹ przerabiał ? bÄdzie to działało ? Jasne, czemu ma nie działaÄ? Tu nawet jest filmik z maszynÄ po takiej przeróbce: http://youtu.be/wqa_KoRy0jk -- Llort lengyel - magyarďťż erĹteljes nyelvrokonsĂĄg
3	Data: Czerwiec 03 2013 22:19:54
Temat: Re: Instalacja LPG - coĹ pomiÄdzy II a IV in st (pół sekw.)
Autor: nazgul
W ogóle czy M73 ma pełnÄ sekwencje przy sterowaniu benzynÄ, czy właĹnie takÄ połówkÄ lub jakimiĹ grupami ? no właĹnie to w pierwszej kolejnoĹci trzeba rozpoznaÄ bo może jest full grupa i in stalkÄ do R4 sobie opÄdzisz ;-) ponadto na 100% któreĹ wtryski na tych 12 cyl nastÄpujÄ równoczeĹnie wiec po prostu pod jedno wyjĹcie muszÄ byÄ podpiÄte 2 wtryskiwacze bez żadnej modyfikacji długoĹci impulsu(ciekawe czy siÄ tranzystory nie spalÄ)
4	Data: Czerwiec 03 2013 23:02:35
Temat: Re: Instalacja LPG - coĹ pomiÄdzy II a IV in st (pół sekw.)
Autor: _MichaĹ
On 6/3/2013 10:19 PM, nazgul wrote: W ogóle czy M73 ma pełnÄ sekwencje przy sterowaniu benzynÄ, czy właĹnie takÄ połówkÄ lub jakimiĹ grupami ? no właĹnie to w pierwszej kolejnoĹci trzeba rozpoznaÄ bo może jest full grupa i in stalkÄ do R4 sobie opÄdzisz ;-) Na R4 da siÄ "opÄdziÄ" v12 M70 z BMW E32 750i - ale tego auta nie mam ;) bo faktycznie ma full grupa x2 sterowniki = 4 kabelki dla całego silnika Tak też siÄ dało zrobiÄ PRV V6 z Safrane 24V ;) na 4 cyl (miał 3 kabelki) - sorki nie wiem jak to siÄ nazywa - nie jestem mechanikiem Ale wszystko wskazuje na to że M73 jak i N73 to sÄ pełne sekwencje i mimo to chciałbym to "opÄdziÄ" (bardzo dobre słowo dla tego typu oszczÄdnoĹci ;) ) na jednej instalce V6 - bo wsadzenie 2 LPG do jednego auta to jakaĹ bzdura jest, drogie i siÄ zaraz coĹ popsuje i nikt tego nie ogarnie... Jak ludzie robili swapy z M70 (2x full grupa) na M73 (full sekwencja) i zostawiali sterowniki z M70 to podobno działało bez żadnego problemu a ja nie chce zrobiÄ wtrysku co 2/3 obrotu jak M70 ale co jeden pełny czyli trochÄ lepiej niż fabrycznie w M70 - dokładnie jak PRV V6, fiatMPI schematy (mam nadziejÄ że dobre): To jest m70 (2x motronic m1.7): http://www.alfabb.com/bb/forums/attachments/164-168-1991-1995/52389d1166366399-electrical-diagrams-bosch-motronic-m1-7-m1.7_wiring_5.pdf ponadto na 100% któreĹ wtryski na tych 12 cyl nastÄpujÄ równoczeĹnie wiec po prostu pod jedno wyjĹcie muszÄ byÄ podpiÄte 2 wtryskiwacze bez żadnej modyfikacji długoĹci impulsu(ciekawe czy siÄ tranzystory nie spalÄ) WłaĹnie nie mam pewnoĹci - bo jednak wyglÄda na pełnÄ sekwencjÄ: o jest M73 (2x motronic 5.2) - dokładnie jak w Ferrari 550 V12 (stÄd miałem info): http://bavariancar.lv/download.php?id=465 czy ja siÄ może mylÄ i to nie jest pełna sekwencja ? i po prostu bez cyrków da radÄ z instalkÄ V6 ?