Chcę założyć gaz do swojego auta Forda Focusa 98r. Miałam znalezioną
instalację sekwencyjną taką za 2300, potem znalazłam jakąś z wielopunktowym
wtryskiem za 1600 ( to już chyba jest zwykła instalacja)i wtedy dowiedziałam
się od kogoś że podobno w gazie sekwencyjnym auto na gaz przełącza się
dopiero po przejechaniu ok 5-7 km, a tak to jedzie na benzynie i lepiej
założyć zwykłą instalację bo ta się szybciej przełącza( tylko że kolektor
powinien być nie plastikowy jak to jest w przypadku FF).Czy to rzeczywiście
jest prawda że sekwencja dopiero po takim czasie się przełacza?.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Czy to rzeczywiście jest prawda że sekwencja dopiero po takim czasie się
przełacza?.
--
Hey, mój brat jak kupił passata to założyli mu sekwencję i strasznie
narzekał właśnie, że gaz załącza się dopiero po przejechaniu kilku km (w
momencie jak silnik się nagrzał) i przez to połowę drogi do pracy jeżdzi na
benzynie a połowę na gazie.
Ja w Lanosie przez ponad 2 lata uruchamiałem samochód na gazie (do
temperatury -15 stopni) i nie było żadnego problemu, a ręcznie oczywiście
też można było się przełączyć...).
Na pewno jest to lepsza instalacja gazowa, ale coś za coś.

Miki

 pisze:

Chcę założyć gaz do swojego auta Forda Focusa 98r. Miałam znalezioną instalację sekwencyjną taką za 2300, potem znalazłam jakąś z wielopunktowym wtryskiem za 1600 ( to już chyba jest zwykła instalacja)i wtedy dowiedziałam się od kogoś że podobno w gazie sekwencyjnym auto na gaz przełącza się dopiero po przejechaniu ok 5-7 km, a tak to jedzie na benzynie i lepiej założyć zwykłą instalację bo ta się szybciej przełącza( tylko że kolektor powinien być nie plastikowy jak to jest w przypadku FF).Czy to rzeczywiście jest prawda że sekwencja dopiero po takim czasie się przełacza?.

Wojtaszek pisze:

 pisze:

Chcę założyć gaz do swojego auta Forda Focusa 98r. Miałam znalezioną instalację sekwencyjną taką za 2300, potem znalazłam jakąś z wielopunktowym wtryskiem za 1600 ( to już chyba jest zwykła instalacja)i wtedy dowiedziałam się od kogoś że podobno w gazie sekwencyjnym auto na gaz przełącza się dopiero po przejechaniu ok 5-7 km, a tak to jedzie na benzynie i lepiej założyć zwykłą instalację bo ta się szybciej przełącza( tylko że kolektor powinien być nie plastikowy jak to jest w przypadku FF).Czy to rzeczywiście jest prawda że sekwencja dopiero po takim czasie się przełacza?.

zalezy od mozliwosci konfiguracji sterownika
ja ustawilem w sekwencji VSI Prins przelaczanie przy 20stC
w najwieksze mrozy przelacza sie po przejechaniu kilkuset metrow
inna sprawa, ze Hondy szybko sie zagrzewaja

zalezy od mozliwosci konfiguracji sterownika
ja ustawilem w sekwencji VSI Prins przelaczanie przy 20stC
w najwieksze mrozy przelacza sie po przejechaniu kilkuset metrow
inna sprawa, ze Hondy szybko sie zagrzewaja

jakbyś focusa kręcił tak wysoko jak się kręci hondy to tez by ci sie szybko nagrzal :p

krz pisze:

jakbyś focusa kręcił tak wysoko jak się kręci hondy to tez by ci sie szybko nagrzal :p

Dnia Fri, 14 Mar 2008 07:37:38 +0000 (UTC),
napisał(a):

Chcę założyć gaz do swojego auta Forda Focusa 98r. Miałam znalezioną
instalację sekwencyjną taką za 2300, potem znalazłam jakąś z wielopunktowym
wtryskiem za 1600 ( to już chyba jest zwykła instalacja)i wtedy dowiedziałam
się od kogoś że podobno w gazie sekwencyjnym auto na gaz przełącza się
dopiero po przejechaniu ok 5-7 km, a tak to jedzie na benzynie i lepiej
założyć zwykłą instalację bo ta się szybciej przełącza( tylko że kolektor
powinien być nie plastikowy jak to jest w przypadku FF).Czy to rzeczywiście
jest prawda że sekwencja dopiero po takim czasie się przełacza?.

Dnia Fri, 14 Mar 2008 09:28:14 +0100, Adam Szendzielorz napisał(a):

Podsumowujac - TYLKO sekwencja! Instalowanie przy dzisiejszych cenach
czegos starszego jest  :)

Nie instaluj bron boze "zwyklej" instalacji - czyli takiej z mieszalnikiem
na dolocie powietrza przed kolektorem ssacym. Bedziesz miala wiecej
problemow niz korzysci..

Dnia Fri, 14 Mar 2008 11:25:21 +0100, /// Kaszpir /// napisał(a):

Jak montowałeś u partacza gdzie taniej to takie tego skutki były ...

Montowalem u dwoch najbardziej doswiadczonych gazownikow w regionie. W tym
u jednego ktory instalke regulowal na hamowni (!) - powered by V-tech.

Oboje sa najdrozszymi gazownikami w okolicy.

Problemy z gazem starszych generacji istotnie spowodowane sa kablami WN i
odpowiednia regulacja - ale co ma gazownik do kabli WN ?:)

Regulacje tez robi sie raz na jakis czas - potem sie zapomni zajechac do
gazownika

zwiazane - na pewno szybsze zuzycie chocby uszczelki pod glowica -
wymienialem ja w dwoch samochodach z LPG starszej generacji!

Jak chcesz wkladac gaz do seicento to jasne ze nie ma sensu sekwencji, bo
to podwaja jego wartosc, a uszczelke pod glowica, obudowe filtra
powietrza,
czy nawet kolektor ssacy kupujesz w sklepie "wszystko po 2 pln" i

Dnia Fri, 14 Mar 2008 13:25:37 +0100, /// Kaszpir /// napisał(a):

Z tymi "doświadczonymi" i z "tradycjami" to pic na wodę ;)

Najważniejszy jest tak naprawdę człowiek , a patrząc na odwiedzanych
przezmnie gazowników jest gigantyczna rotacja personelu i ci doświadczeni
(drodzy) są zastępowani przez niedoświadczonych (tanich) ...

To że dobry gazownik powinien sprawdzić stan kabli WN i świec i jak są złe
zasugerowac zakup nowych ...

Regulować powinno się w "trasie" , a nie na postoju. Większośc mi znanych
gazowników tak reguluje (na postoju - bez obciążenia) , a w trasie odrazu
mamy ubogą mieszkanę i ... problemy ...

Nie wiem ...
Poprzedni właściele mojej NU II przejechali 150tys i nic nie było robione.

Kable były oryginalne , świece tez nie najmłodszej świeżości ..
Wymieniłem reduktor , po "walce" z gazownikami założyłem sobie BLOSa i AFR i
sobie sam reguluje i mam zero zmartwień , a moc taką samą jak na sekwencji
;)

Jeśli możesz kupić SC 1.1 z 1999r. za 2400zł to załatw mi ...

Mnóstwo ludzi jeździ na instacjach I i II generacj , bez żadnyc problemów
...

problemy mają Ci co chcą aby samochód palił im tyle samo LPG co benzyny ,
albo jeszcze mniej i Ci którzy nie dbają o stan samochodu ...

Wiec pisanie, ze moje instalki byly robione przez partaczy to totalne
nieporozumienie ;) I dalej twierdze, ze WARTO dolozyc 8 stow do sekwencji
i
miec swiety spokoj :)

Najważniejszy jest tak naprawdę człowiek , a patrząc na odwiedzanych
przezmnie gazowników jest gigantyczna rotacja personelu i ci doświadczeni
(drodzy) są zastępowani przez niedoświadczonych (tanich) ...

W obu "moich" zakladach pracuja odkad pamietam (pierwsza instalka w 2000
roku) dokladnie ci sami ludzie.

To że dobry gazownik powinien sprawdzić stan kabli WN i świec i jak są
złe
zasugerowac zakup nowych ...

Taaak, bo kable WN tak latwo sprawdzic jest.. Dzisiaj dziala, a jutro jest
przebicie i wystrzal.. :)

Regulować powinno się w "trasie" , a nie na postoju. Większośc mi znanych
gazowników tak reguluje (na postoju - bez obciążenia) , a w trasie odrazu
mamy ubogą mieszkanę i ... problemy ...

Dlatego eko-car reguluje na hamowni, czyli pod obciazeniem.

Nie wiem ...
Poprzedni właściele mojej NU II przejechali 150tys i nic nie było
robione.

A ja wiem - dokladnie w Nubirze II kombi 2001 po roku od zalozenia
instalki
z mikserem wymienialem uszczelke pod glowica. Na gazie zdarzylem zrobic 30
tys kkm, a ogolnie samochod mial ok 100 tys kkm przejechane (realnie).
Inna
sprawa ze to daewoo w ktorym "wszystko sie moze zdarzyc" ;)

Kable były oryginalne , świece tez nie najmłodszej świeżości ..
Wymieniłem reduktor , po "walce" z gazownikami założyłem sobie BLOSa i
AFR i
sobie sam reguluje i mam zero zmartwień , a moc taką samą jak na
sekwencji
;)

Jak lubisz grzebac to spoko. Ja ze starymi instalkami jezdzilem co pare
kkm
do regulacji bo ciagle sie cos rypalo. A to niskie obroty falowaly, a to
chodzil nierowno itp. Przy sekwencji poprostu zalozylem instalke, zrobilem
poki co 30kkm bez dotykania i wszystko dziala perfekt. Na przyszly tydzien
jestem umowiony na kolejna instalke - tym razem do 3.0lV6, wiec tu juz za
bardzo nawet nie mam mozliwosci starej instalki, choc niektorzy wsadzaja:)
Ale ja dziekuje za podwojne klopoty - dwa miksery, dwa reduktory..

Jeśli możesz kupić SC 1.1 z 1999r. za 2400zł to załatw mi ...

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4668531

Coprawda '98 ale za to juz z instalacja gazowa :)))

Mnóstwo ludzi jeździ na instacjach I i II generacj , bez żadnyc problemów
...

To ciekawe skad tyle poskrecanych na drut puszek z filtrem powietrza w
samochodach z takimi instalacjami ;) I ciekawe dlaczego np. taki Automix,
ktory ma dwa duze punkty zrezygnowal ostatnio z regulacji instalacji nie
wykonanych u nich. Rozmawialem z kumplem na ten temat - nie wyrabiali z
robota, trzebabylo sie umawiac na X tygodni do przodu. Czego to dowodzi ?
Ze tylu partaczy zakladalo te instalacje? W czesci pewnie tak.. A w czesci
z samego faktu, ze ta instalacja to zwykla bomba w kolektorze z opoznionym
zaplonem :-)

Stosunek liczby posiadanych instalacji do zadowolonych uzytkownikow jest
na
pewno lepszy w przypadku sekwencji. A ze instalacji I / II generacji jest
wiecej to logiczne - jest tansza, do niedawna sekwencja byla kompletnie
nie
oplacalna. A jak ja gazowalem pierwszy samochod to hoho, kto wogole o
sekwencji u nas slyszal..

Pozatym - zadowoleni to sa wszyscy z instalacjami LPG, bo jezdza taniej:-)

problemy mają Ci co chcą aby samochód palił im tyle samo LPG co benzyny ,
albo jeszcze mniej i Ci którzy nie dbają o stan samochodu ...

Ale nie kazdemu sie chce co 5kkm jezdzic do gazownika na regulacje i
ogladanie kabli, filtrow czy aby przypadkiem nie bedzie ryzyka zrobienia
boooom kolektorowi:) W przypadku sekwencji nie ma takiej potrzeby.
pozdr.

--
Adam Sz.

"/// Kaszpir ///"  wrote in message

Dobrze zainstalowana instalcja II-generacji nie sprawia żadnych problemów.

niestety zwezka powoduje ograniczenie mocy silnika, zaburza tez prace na
benzynie - II generacja to raczej zlo konieczne

On Mon, 17 Mar 2008 12:51:03 +0100, "PAndy"
 wrote:

niestety zwezka powoduje ograniczenie mocy silnika, zaburza tez prace na
benzynie - II generacja to raczej zlo konieczne

On Fri, 14 Mar 2008 09:28:14 +0100, Adam Szendzielorz
 wrote:

Nie instaluj bron boze "zwyklej" instalacji - czyli takiej z mieszalnikiem
na dolocie powietrza przed kolektorem ssacym. Bedziesz miala wiecej
problemow niz korzysci.. Mialem 4 samochody z gazem - 3 ze starszymi
instalacjami mieszalnikowymi, po ktorych powiedzialem LPG DOSC! Ale
postanowilem sprobowac jeszcze raz z sekwencja. I jestem maksymalnie
zadowolony! W przyszlym miesiacu wrzucam do piatego zagazowanego autka LPG
sekwencyjny:)

Zaloz normalna instalacje i szukaj odrazu puszki filtra powietrza, ktora
wyleci z hukiem przy wystrzale gazu w kolektorze ;) Zabezpieczenia (guma na

Dnia Fri, 14 Mar 2008 14:49:37 +0100, Adam Płaszczyca napisał(a):

Ciekawe, bo nigdy nie miałem czegoś takiego. Może dlatego, że nie
próbowałem nigdy oszczędzać na instalacji?

On Fri, 14 Mar 2008 15:47:54 +0100, Adam Szendzielorz
 wrote:

Ciekawe, bo nigdy nie miałem czegoś takiego. Może dlatego, że nie
próbowałem nigdy oszczędzać na instalacji?

Zawsze musi byc ten pierwszy raz ;-)

"Adam Płaszczyca"  wrote in message

On Fri, 14 Mar 2008 09:28:14 +0100, Adam Szendzielorz
 wrote:

>Nie instaluj bron boze "zwyklej" instalacji - czyli takiej z
mieszalnikiem na dolocie powietrza przed kolektorem ssacym. Bedziesz
miala wiecej problemow niz korzysci.. Mialem 4 samochody z gazem - 3 ze
starszymi instalacjami mieszalnikowymi, po ktorych powiedzialem LPG
DOSC! Ale postanowilem sprobowac jeszcze raz z sekwencja. I jestem
maksymalnie zadowolony! W przyszlym miesiacu wrzucam do piatego
zagazowanego autka LPG sekwencyjny:)



Ciekawe, bo ja mam auta wyłącznie z mieszalnikiem i nie mam żadnych
problemów (3 moje, 3 znajomych).

Ciekawe, bo nigdy nie miałem czegoś takiego. Może dlatego, że nie
próbowałem nigdy oszczędzać na instalacji?

On Sat, 15 Mar 2008 09:27:45 +0100, "Jurand"
 wrote:

Ciekawe, bo ja mam auta wyłącznie z mieszalnikiem i nie mam żadnych
problemów (3 moje, 3 znajomych).

Tak, ale Ty nie masz auta, tylko ruinę na kołach, w której ponadto wystrzał

Użytkownik  napisał w wiadomości

Czy to rzeczywiście
jest prawda że sekwencja dopiero po takim czasie się przełacza?.

P_ablo  napisał(a):

Użytkownik  napisał w wiadomości

>Czy to rzeczywiście
> jest prawda że sekwencja dopiero po takim czasie się przełacza?.
>

Czesto instalatorzy ustawiaja prog przelaczania na np +40. Robia tak

aby zminimalizowac ryzyko, ze cos sie bedzie adaptowac/przestawiac do zle
obliczonej mieszanki przez sterownik gazowy. Zimny gaz jest gesciejszy

dawka musi byc odpowiednio mniejsza a sterownik gazu moze zle obliczac

dawke. Np sterowniki stag 300 dopiero w nowej wersji oprogramowania nr 25
nie maja z tym problemow. Wczesniej tesciowej 307 2.0 l przy nizszej temp
przelaczania adoptowal mape wtrysku kompa benzynowego tak, ze na benzynie
nie chcial poprawnie jezdzic.  Po zmianie oprogramowania i progu
przelaczania na +20 wszystko chodzi jak zloto.

Nie wiem jak wyglada sprawa w fokach ale jesli sterownik silnika nie ma
predyspozycji do autoadaptacji to niska temperatura przelaczenia (np +15)
nie powinna mu zaszkodzic. Jesli chcesz miec niska temp przelaczania to
lepiej przewymiarowac reduktor, choc przy +15 naprawde musialbys go
maksymalnie butowac zeby zamrozic parownik.
Najlepszym rozwiazaniem jest ogrzewany garaz i termostat na 5 :) Moje

przelaczaja sie zaraz po pierwszym przygazowniu :) nawet przy - 20 na
zewnatrz ...

Picasso

Niestety nie posiadam garażu, ale na szczęście zimy są u nas coraz

 pisze:

A jak to jest z tymi przegladami, czy rzeczywisci co rok dodatkowo  trzeba robić przegląd filtru gazu, świece, regulacje jakieś i to koszt jakies 300zł. Takie słyszałam a z drugiej strony znów ktoś mówił że to nie prawda, że sie coś takiego robi po przejechaniu np 15 tys km i to kosztuje jakieś 30-
50 zł.

Użytkownik  napisał w wiadomości

A jak to jest z tymi przegladami, czy rzeczywisci co rok dodatkowo  trzeba
robić przegląd filtru gazu, świece, regulacje jakieś i to koszt jakies
300zł. Takie słyszałam a z drugiej strony znów ktoś mówił że to nie
prawda,
że sie coś takiego robi po przejechaniu np 15 tys km i to kosztuje jakieś
30-
50 zł.

" "  napisal w wiadomosci
 :

Chce zalozyc gaz do swojego auta Forda Focusa 98r.

   napisał(a):

Chcę założyć gaz do swojego auta Forda Focusa 98r. Miałam znalezioną
instalację sekwencyjną taką za 2300, potem znalazłam jakąś z

wtryskiem za 1600 ( to już chyba jest zwykła instalacja)i wtedy

się od kogoś że podobno w gazie sekwencyjnym auto na gaz przełącza się
dopiero po przejechaniu ok 5-7 km, a tak to jedzie na benzynie i lepiej
założyć zwykłą instalację bo ta się szybciej przełącza( tylko że kolektor
powinien być nie plastikowy jak to jest w przypadku FF).Czy to

jest prawda że sekwencja dopiero po takim czasie się przełacza?.

Użytkownik  napisał w wiadomości

No to jest problem. Zadzwoniłam tu i tam, żeby się spytać ile kosztuje
założenie instalki, a tu jeden pan mówi, że jak ceramiczne gniazda to pod
żadnym pozorem nie zakładać, bo coś tam wystrzeli. Inny znów powiedział że
też jak są ceramiczne gn. to oni tego się raczej nie podejmują :? i co
teraz
zrobić [screwy]

 pisze:

Chcę założyć gaz do swojego auta Forda Focusa 98r. Miałam znalezioną instalację sekwencyjną taką za 2300, potem znalazłam jakąś z wielopunktowym wtryskiem za 1600 ( to już chyba jest zwykła instalacja)i wtedy dowiedziałam się od kogoś że podobno w gazie sekwencyjnym auto na gaz przełącza się dopiero po przejechaniu ok 5-7 km, a tak to jedzie na benzynie i lepiej założyć zwykłą instalację bo ta się szybciej przełącza( tylko że kolektor powinien być nie plastikowy jak to jest w przypadku FF).Czy to rzeczywiście jest prawda że sekwencja dopiero po takim czasie się przełacza?.

Chcę założyć gaz do swojego auta Forda Focusa 98r. Miałam znalezioną

Użytkownik  napisał w wiadomości

Chcę założyć gaz do swojego auta Forda Focusa 98r. Miałam znalezioną
instalację sekwencyjną taką za 2300, potem znalazłam jakąś z wielopunktowym
wtryskiem za 1600 ( to już chyba jest zwykła instalacja)i wtedy dowiedziałam
się od kogoś że podobno w gazie sekwencyjnym auto na gaz przełącza się
dopiero po przejechaniu ok 5-7 km, a tak to jedzie na benzynie i lepiej
założyć zwykłą instalację bo ta się szybciej przełącza( tylko że kolektor
powinien być nie plastikowy jak to jest w przypadku FF).Czy to rzeczywiście
jest prawda że sekwencja dopiero po takim czasie się przełacza?.

u mnie w brava sekwencja przelacza sie po ok 0,5 km, przy temperaturach

obecnych..

Użytkownik "Scyzoryk"  napisał w wiadomości

u mnie w brava sekwencja przelacza sie po ok 0,5 km, przy temperaturach

obecnych..

pewnie. Nie jest to problem. Kwestia ustawienia temp na 15-20 stop. i nie ma problemu. Ja mam II gen ale tez nie moge przelaczyc na gaz ponizej ustawionego progu temp. Zima przelacza sie po ok 2km, teraz po kilkuset metrach.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Zależy od samochodu, a dokładniej od jego układu chłodzenia.
Zdarzyło mi się w Megane że sekwencja przełączyła się po 25 km
(ekstremalne warunki).

Użytkownik "P_ablo"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Zależy od samochodu, a dokładniej od jego układu chłodzenia.
Zdarzyło mi się w Megane że sekwencja przełączyła się po 25 km (ekstremalne warunki).

Bo pewnie podlaczyli reduktor pod duzy obieg.

Cavallino pisze:

Użytkownik "P_ablo"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Zależy od samochodu, a dokładniej od jego układu chłodzenia.
Zdarzyło mi się w Megane że sekwencja przełączyła się po 25 km (ekstremalne warunki).

Bo pewnie podlaczyli reduktor pod duzy obieg.

Nie.
Za to było -25 stopni, pracowało ogrzewanie, a Renault kiepsko się nagrzewa.

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak"  napisał w wiadomości

Cavallino pisze:

Użytkownik "P_ablo"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Zależy od samochodu, a dokładniej od jego układu chłodzenia.
Zdarzyło mi się w Megane że sekwencja przełączyła się po 25 km (ekstremalne warunki).

Bo pewnie podlaczyli reduktor pod duzy obieg.

Nie.
Za to było -25 stopni, pracowało ogrzewanie, a Renault kiepsko się nagrzewa.

Znaczy co? Wsiadłeś, odpaliłeś i włączyłeś ogrzewanie na max?

Cavallino wrote:

Nie, auto miało automatyczną klimę, więc nic nie włączałem.
A temperatura była ustawiona jak zazwyczaj, na ok. 21 stopni.

Użytkownik "kan"  napisał w wiadomości

Cavallino wrote:

Nie, auto miało automatyczną klimę, więc nic nie włączałem.
A temperatura była ustawiona jak zazwyczaj, na ok. 21 stopni.

To nie kwestia słabego ogrzewania, tylko umiejscowienia czujnika temperatury LPG i parownika.

On Fri, 14 Mar 2008 17:28:07 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik "Scyzoryk"  napisał w wiadomości

u mnie w brava sekwencja przelacza sie po ok 0,5 km, przy temperaturach

obecnych..

Zależy od samochodu, a dokładniej od jego układu chłodzenia.
Zdarzyło mi się w Megane że sekwencja przełączyła się po 25 km (ekstremalne
warunki).

On 14 Mar, 23:53, J.F.  wrote:

On Fri, 14 Mar 2008 17:28:07 +0100,  Cavallino wrote:
>Użytkownik "Scyzoryk"  napisał w wiadomości
>>u mnie w brava sekwencja przelacza sie po ok 0,5 km, przy temperaturach
>>> obecnych..

>Zależy od samochodu, a dokładniej od jego układu chłodzenia.
>Zdarzyło mi się w Megane że sekwencja przełączyła się po 25 km (ekstremalne
>warunki).

Samochodu czy instalacji ?
Bo zasadniczo przy -10 powinno pracowac prawidlowo, jaka to zima ze
auto tak dlugo sie grzeje.

J.

 wrote in message instalacja - 2gen + gaźnik gazowy
=========================
Jezdze juz na tym [ow gaznik] 25 tysiac, hula bezproblemowo.

chodzi ci o blosa?

On 17 Mar, 12:48, "PAndy"  wrote:

 wrote in message



instalacja - 2gen + gaźnik gazowy
========================> Jezdze juz na tym [ow gaznik] 25 tysiac, hula bezproblemowo.

chodzi ci o blosa?

Czy to rzeczywiście  jest prawda że sekwencja dopiero po takim czasie się
przełacza?.

 wrote in message

Chcę założyć gaz do swojego auta Forda Focusa 98r. Miałam znalezioną
instalację sekwencyjną taką za 2300, potem znalazłam jakąś z
wielopunktowym  wtryskiem za 1600 ( to już chyba jest zwykła
instalacja)i wtedy dowiedziałam  się od kogoś że podobno w gazie
sekwencyjnym auto na gaz przełącza się  dopiero po przejechaniu ok 5-7
km, a tak to jedzie na benzynie i lepiej  założyć zwykłą instalację bo
ta się szybciej przełącza( tylko że kolektor  powinien być nie
plastikowy jak to jest w przypadku FF).Czy to rzeczywiście  jest prawda
że sekwencja dopiero po takim czasie się przełacza?.