Witam.
Z racji tego Chevrolecie Aveo 1.2 8V z 2004r zaświeciła się kontrolka "check" poszukuję taniego interfejsu diagnostycznego.
Czy ktoś miał kontakt z diagnozą tego silnika?
Czy interfejs ELM327 bez większych problemów połączy się z ECU tego silnika, odczyta zapamiętane błędy i wskaże podstawowe parametry (temperatury, ciśnienia, Lambde, prędkość obr)?
Ewentualnie jaki inny interfejs możecie polecić? Jak wspomniałem na początku, cena gra tu zdecydowaną rolę.

Pozdrawiam,

--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen BX 14TGE

Michał "HoMMeR" Paszek pisze:

Czy interfejs ELM327 bez większych problemów połączy się z ECU tego silnika, odczyta zapamiętane błędy i wskaże podstawowe parametry (temperatury, ciśnienia, Lambde, prędkość obr)?

śmietnik. Zarejestruj się na forum i popytaj wśród użytkowników. Ja do
fiata mam examiner do innej marki coś innego. Z uniwersalnych sprawdza

Michał Gut pisze:

śmietnik. Zarejestruj się na forum i popytaj wśród użytkowników. Ja do fiata mam examiner do innej marki coś innego. Z uniwersalnych sprawdza

skad go nabyles i wiele cie ta przyjemnosc kosztowala? aso fiata?

3500zł wersja SMART używka

Michał Gut pisze:

oplacalo ci sie do swojej  fury? czy po prostu zaczales prowadzic warsztat po ojcu?

krzysiek82 pisze:

Michał Gut pisze:

oplacalo ci sie do swojej  fury? czy po prostu zaczales prowadzic warsztat po ojcu?

nie miałem innej alternatywy, ojciec nie miał warsztatu a ja sobie dłubie hobbystycznie.

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

nie miałem innej alternatywy, ojciec nie miał warsztatu a ja sobie dłubie
hobbystycznie.

P_ablo pisze:
  > Nie sciemniasz aby ?!

krzysiek82 wrote:

nie miałem innej alternatywy, ojciec nie miał warsztatu a ja sobie
dłubie hobbystycznie.

to pisze:
  > Chyba w nosie. ;-)

Michał Gut pisze:

śmietnik. Zarejestruj się na forum i popytaj wśród użytkowników. Ja do fiata mam examiner do innej marki coś innego. Z uniwersalnych sprawdza

skad go nabyles i wiele cie ta przyjemnosc kosztowala? aso fiata?

Marcin pisze:

Michał Gut pisze:

śmietnik. Zarejestruj się na forum i popytaj wśród użytkowników. Ja do fiata mam examiner do innej marki coś innego. Z uniwersalnych sprawdza

skad go nabyles i wiele cie ta przyjemnosc kosztowala? aso fiata?

VAG KKL niebieski + delikatna modyfikacja (zeby sie laczylo z ABS, AIRBAG i IMMO) i możesz badac fiat / alfa / lancia do ok 2005 roku.

Programy ktore to umozliwiaja to np. darmowy Unidiag lub Alfadiag

Karolek pisze:

Marcin pisze:
Alfdiag nie jest darmowy i nie polaczysz sie z abs, unidiag jest taki sobie (malo definicji), a fiat ecu scanner jest niezly i obsluguje fiata, alfe i lancie i ciagle jest rozbudowywany.
Ale jak ktos woli wydac 3500 na sprzet do hobbystycznej diagnostyki... w sumie dziwne czemu nie KTSa za kilkanascie tys. ;>

Ale jak ktos woli wydac 3500 na sprzet do hobbystycznej diagnostyki... w
sumie dziwne czemu nie KTSa za kilkanascie tys. ;>

B.Z. pisze:

Ale jak ktos woli wydac 3500 na sprzet do hobbystycznej diagnostyki... w
sumie dziwne czemu nie KTSa za kilkanascie tys. ;>

Niektórzy kupuję znaczki po kilkanaście tysięcy lub zbierają kamienie. I co z tego? Jego hobby i jego pieniądze

Ale jak ktos woli wydac 3500 na sprzet do hobbystycznej diagnostyki... w
sumie dziwne czemu nie KTSa za kilkanascie tys. ;>

Niektórzy kupuję znaczki po kilkanaście tysięcy lub zbierają kamienie. I co z tego? Jego hobby i jego pieniądze

Niby tak, ale niech nie pisze, ze nie mial alternatywy :>

B.Z. pisze:

Ale jak ktos woli wydac 3500 na sprzet do hobbystycznej diagnostyki... w
sumie dziwne czemu nie KTSa za kilkanascie tys. ;>

Niektórzy kupuję znaczki po kilkanaście tysięcy lub zbierają kamienie. I co z tego? Jego hobby i jego pieniądze

Niby tak, ale niech nie pisze, ze nie mial alternatywy :>

Sam przechodziłem coś takie dla warsztatu kilka lat temu i tak naprawdę nie ma alternatywy. Kupisz coś za 100-200 zł i tak naprawdę to kasa wywalona w błoto.

krzysiek82 wrote:

Czy interfejs ELM327 (...)

Szkoda na to kasy, przerabiałem już ten temat, ten interfejs to
śmietnik.

to pisze:

To oznacza tylko tyle, że nie umiesz go używać... (czy z Lanosem będzie działał, tego nie wiem)

krzysiek82 wrote:

kolejne puste słowa bez pokrycia, czy masz na to jakieś dowody? Byłeś
przy każdym aucie które podłÄ…czałem za pomocą tego interfejsu?

to pisze:

Niezły jesteś, sam raczysz wszystkich debilną opinią pt. "ten interfejs to śmietnik", a potem każesz merytorycznie z tym dyskutować. Sam napisz coś więcej, to może ktoś podyskutuje.

krzysiek82 wrote:

moja opinia jest jednoznaczna, nie można temu interfejsowi zaufać i
tyle. Skoro twierdzisz, że nie umiem go obsługiwać to pewnie mógłbyś to
trochę bardziej rozwinąć? Napisz mi co robię, źle skoro twierdzisz, że
nie umiem.

Czy interfejs ELM327 (...)

Szkoda na to kasy, przerabiałem już ten temat, ten interfejs to
śmietnik.

To oznacza tylko tyle, że nie umiesz go używać... (czy z Lanosem będzie
działał, tego nie wiem)

krzysiek82 pisze:

Michał "HoMMeR" Paszek pisze:

Czy interfejs ELM327 bez większych problemów połączy się z ECU tego silnika, odczyta zapamiętane błędy i wskaże podstawowe parametry (temperatury, ciśnienia, Lambde, prędkość obr)?

Szkoda na to kasy, przerabiałem już ten temat, ten interfejs to śmietnik. Zarejestruj się na forum i popytaj wśród użytkowników. Ja do fiata mam examiner do innej marki coś innego. Z uniwersalnych sprawdza się vagowy interfejs z modyfikacją, ale lepiej poszukać prostszych rozwiązań, jeśli takowe istnieją.

MarcinJM pisze:

Ej no, elm nie jest taki zly. Wlasciwie laczy sie ze wszystkim i podstawowe rzeczy da rade pokazac.

krzysiek82 pisze:

MarcinJM pisze:

Ej no, elm nie jest taki zly. Wlasciwie laczy sie ze wszystkim i podstawowe rzeczy da rade pokazac.

a patrzyłeś czy podawane dane są wiarygodne? Bo w moim wypadku (sprawdzane na kilku autach) pokazywało bzdurne komunikaty i np parametry pracy silnika.

MarcinJM pisze:

W kilku autach weryfikowalem i pokazywalo ok. (ok 10 szt)
Bledy tez pokazywal dobrze (odlaczalem poszczegolne czujniki).
Parametry tez ok.

Witam.
Z racji tego Chevrolecie Aveo 1.2 8V z 2004r zaświeciła się kontrolka "check" poszukuję taniego interfejsu diagnostycznego.
Czy ktoś miał kontakt z diagnozą tego silnika?
Czy interfejs ELM327 bez większych problemów połączy się z ECU tego silnika, odczyta zapamiętane błędy i wskaże podstawowe parametry (temperatury, ciśnienia, Lambde, prędkość obr)?
Ewentualnie jaki inny interfejs możecie polecić? Jak wspomniałem na początku, cena gra tu zdecydowaną rolę.
Pozdrawiam,

W dniu 2010-02-24 17:27, B.Z. pisze:

Chcesz sam się pobawić i poczytać błędy ora sprawdzić parametry? Nie
wiem czy jest sens kupować coś z allegro. Jeżeli chcesz na tym zarabiać
to rzuć okiem na CDIF-2, jednak tutaj to koszt już jest znaczny.
Naprawdę przerabiałem dawniej kilka zabawek z aukcji i od viakena -
dopiero sprzęt kosztujący już parę k coś dawał (u nas był to zestaw
wspomniany wcześniej CDIF-2 i VAG-COM, teraz nazywający się VCDS).

B.Z.

Chcesz sam się pobawić i poczytać błędy ora sprawdzić parametry? Nie
wiem czy jest sens kupować coś z allegro. Jeżeli chcesz na tym zarabiać
to rzuć okiem na CDIF-2, jednak tutaj to koszt już jest znaczny.
Naprawdę przerabiałem dawniej kilka zabawek z aukcji i od viakena -
dopiero sprzęt kosztujący już parę k coś dawał (u nas był to zestaw
wspomniany wcześniej CDIF-2 i VAG-COM, teraz nazywający się VCDS).
B.Z.

Czysto amatorsko do uzytku domowego. Akurat ten samochod jest w posiadaniu rodzicow. Skoro moge wydac ok 100zl na interfejs, a tyle samo, albo nieco mniej ma mnie kosztowac diagnoza w warsztacie (choc w slowo diagnoza i warsztat nie wierze - sam kiedys pracowalem w podobnej branzy, wiem jak sie "ludziom wciska kit", a i pojecie jako takie o mechanice i elektronice mam) to wole kupic sobie kolejny "gadzet". O ile oczywiscie owy gadzet na cokolwiek mi sie przyda, stad pytanie na grupie.

Czysto amatorsko do uzytku domowego. Akurat ten samochod jest w
posiadaniu rodzicow. Skoro moge wydac ok 100zl na interfejs, a tyle samo,
albo nieco mniej ma mnie kosztowac diagnoza w warsztacie (choc w slowo
diagnoza i warsztat nie wierze - sam kiedys pracowalem w podobnej branzy,
wiem jak sie "ludziom wciska kit", a i pojecie jako takie o mechanice i
elektronice mam) to wole kupic sobie kolejny "gadzet". O ile oczywiscie
owy gadzet na cokolwiek mi sie przyda, stad pytanie na grupie.

W dniu 2010-02-24 18:04, boropi pisze:

Ja u�ywam ELM327 w mondeo i wszystko w silniku mog� nim sprawdzi�, natomiast
nie dogaduje mi siďż˝  z ABS i poduszkami.
Zle�y jeszcze wszystko od tego jaki program zastosujesz, to jest tylko
"mi�dzymordzie"
Je�li masz w aucie OBDII powinien si� po��czy�, ale poczytaj jeszcze czy
obs�uguje protok� jaki masz w sterowniku w aucie.

Michał "HoMMeR" Paszek pisze:

W dniu 2010-02-24 18:04, boropi pisze:

Ja u�ywam ELM327 w mondeo i wszystko w silniku mog� nim sprawdzi�, natomiast
nie dogaduje mi siďż˝  z ABS i poduszkami.
Zle�y jeszcze wszystko od tego jaki program zastosujesz, to jest tylko
"mi�dzymordzie"
Je�li masz w aucie OBDII powinien si� po��czy�, ale poczytaj jeszcze czy
obs�uguje protok� jaki masz w sterowniku w aucie.

Zalezy mi tylko na silniku. ABSu brak. Problem jest w tym, ze choc auto dosc popularne to informacji technicznych o nim w internecie jak na lekarstwo. Ciezko nawet okreslic jaki model sterownika Chevrolet zastosowal. O forum na autokaciku wiem, subskrybuje, ale specjalnie duzo informacji tam nie znajduje.

Michał \"HoMMeR\" Paszek wrote:

Zalezy mi tylko na silniku. ABSu brak. Problem jest w tym, ze choc auto
dosc popularne to informacji technicznych o nim w internecie jak na
lekarstwo. Ciezko nawet okreslic jaki model sterownika Chevrolet
zastosowal. O forum na autokaciku wiem, subskrybuje, ale specjalnie duzo
informacji tam nie znajduje.

boropi wrote:

Ja uÂżywam ELM327 w mondeo i wszystko w silniku mogĂŞ nim sprawdziĂŚ,
natomiast nie dogaduje mi siĂŞ  z ABS i poduszkami.

 Jakiego programu używasz?

boropi wrote:

 Jakiego programu uÂżywasz?

Najlepiej mi siĂŞ komunikuje ScanXL, ale na pÂłytce do ELM-a jest sporo
programów z których kilka teÂż siĂŞ dogaduje z autem.

to pisze:
  > I ScanXL Ci się nie komunikował z ABS i poduszkami w Mondeo? Jakie to

dokładnie auto (rocznik, silnik)?

krzysiek82 wrote:

to nie od programu zależy a od interfejsu

to pisze:
  > Bzdura.

krzysiek82 wrote:

to połÄ…cz się elemem327 z centralką abs lub poduszek :) Jak ja lubie
takich teoretyków jak Ty (to)

to pisze:

ScanXL™ is our professional line of diagnostic scan tools. Built on top of our advanced scan tool technology, ScanXL™ delivers the full range of generic diagnostics for any OBD-II compliant vehicle sold worldwide, along with providing manufacturer-enhanced diagnostics for many vehicle types. It gives you access not only to the powertrain systems, but also ABS, airbag, and other proprietary systems that would otherwise require expensive dealer tools to work with. (...)

krzysiek82 wrote:

właśnie potwierdziłeś to co wcześniej napisałem, więc?

to pisze:

Celowo wyciąłeś to co było istotne, żeby móc dalej bredzić?

krzysiek82 wrote:

Celowo wyciąłeś to co było istotne, żeby móc dalej bredzić?

Uzasadnij to co wyżej napisałeś, ale trochę więcej niż w jednym zdaniu,
potrafisz?

to pisze:

Co mam uzasadnić?

krzysiek82 wrote:

chyba muszę zastosować taktykę innych, olewać gnojownie.

to połÄ…cz się elemem327 z centralką abs lub poduszek :) Jak ja lubie
takich teoretyków jak Ty (to)

ScanXL™ ELM
ScanXL™ is our professional line of diagnostic scan tools. Built on top
of our advanced scan tool technology, ScanXL™ delivers the full range of
generic diagnostics for any OBD-II compliant vehicle sold worldwide,
along with providing manufacturer-enhanced diagnostics for many vehicle
types. It gives you access not only to the powertrain systems, but also
ABS, airbag, and other proprietary systems that would otherwise require
expensive dealer tools to work with. (...)

B.Z. wrote:

ScanXL™ ELM
ScanXL™ is our professional line of diagnostic scan tools. Built on top
of our advanced scan tool technology, ScanXL™ delivers the full range
of generic diagnostics for any OBD-II compliant vehicle sold worldwide,
along with providing manufacturer-enhanced diagnostics for many vehicle
types. It gives you access not only to the powertrain systems, but also
ABS, airbag, and other proprietary systems that would otherwise require
expensive dealer tools to work with. (...)

Czyli kwestia interfacu jaki używasz (okablowania). Widzisz możesz mieć
jeden kable w którym masz zmienianie przez elektronikę piny lub kilka
kabli osobno (pod sterownik silnika, abs, poduszki, itp.). Czyli program
pozwala robić wszystko, a reszta zależy od peryferii - niestety jak na
razie tylko w kilku markach (coś ptaszki ćwierkały, ale nie wydaje mi
się, że to szło w seryjnych) masz możliwoć skanowania przez  BT lub
WIFI. Oznacza to, że samym softem nic nie zrobisz ;-).

boropi pisze:

 Jakiego programu używasz?

Najlepiej mi się komunikuje ScanXL,

ja sie podczepie pod temat, potrzebuje cos prostego do Opla i VW.
Czy ktos testowal takie cos:
http://www.allegro.pl/item924143245_interfejs_diagnostyczny_opel_tech_2_vw_skoda_audi.html
Chodzi glownie o kasowanie błedow i prostę identyfikacje
najpopularniejszych usterek.