http://wyborcza.pl/1,75248,14299506,Absurdalne_pytania_na_prawo_jazdy___Jak_czesto_miga.html

W dniu 2013-07-22 21:55, yapann pisze:

http://wyborcza.pl/1,75248,14299506,Absurdalne_pytania_na_prawo_jazdy___Jak_czesto_miga.html

Hello Excite,

Monday, July 22, 2013, 10:25:52 PM, you wrote:

W dniu 2013-07-22 21:55, yapann pisze:

http://wyborcza.pl/1,75248,14299506,Absurdalne_pytania_na_prawo_jazdy___Jak_czesto_miga.html

Jak trzeba być naiwnym aby wierzyć w takie bzdury zmyślone przez
sfrustrowanych kursantów lub dziennikarzyn rządnych sensacji ? Według
mnie to bzdura, takich pytań nie ma i nigdy nie było na egzaminach.

W dniu 2013-07-22 22:59, RoMan Mandziejewicz pisze:

Pytanie o częstotliwość migania kierunkowskazów (60-120/min) było na
pewno w czasie, gdy ja zdawałem.

Użytkownik "Excite"  napisał w wiadomości

Może kiedyś, dawno dawno temu.
Wiem jak kursanci potrafią kłamać i nie uwierzę w takie bajeczki dopóki nie potwierdzi tego ktoś kompetentny a nie sfrustrowany kursancik który wymyśli wszystko byle tylko znaleźć winnego za swoje błędy.

On Tue, 23 Jul 2013 22:42:02 +0200, "uzytkownik"
wrote:

Użytkownik "Excite"  napisał w wiadomości

Może kiedyś, dawno dawno temu.
Wiem jak kursanci potrafią kłamać i nie uwierzę w takie bajeczki
dopóki nie potwierdzi tego ktoś kompetentny a nie sfrustrowany
kursancik który wymyśli wszystko byle tylko znaleźć winnego za swoje
błędy.

Takie pytanie jest jak najbardziej na miejscu i wierzę w to, ze mogło
być takie pytanie zadane i wcale nie jest pytaniem absurdalnym z
prostego powodu, a z jakiego to już musisz zgadnąć.
W każdym samochodzie na desce masz konrtolkę, która miga dokładnie z
taką samą częstotliwością jak kierunkowskazy czyli od 1 do 2 razy na
sekundę.

A teraz odpowiedz na pytanie:
Co powinieneś zrobić, kiedy zauważysz, że ta kontrolka miga szybciej niż
1-2 razy na sekundę, przykładowo miga z częstotliwością 3-4 razy na
sekundę?

Użytkownik "A.L."  napisał w wiadomości

Może kiedyś, dawno dawno temu.
Wiem jak kursanci potrafią kłamać i nie uwierzę w takie bajeczki
dopóki nie potwierdzi tego ktoś kompetentny a nie sfrustrowany
kursancik który wymyśli wszystko byle tylko znaleźć winnego za swoje
błędy.

Takie pytanie jest jak najbardziej na miejscu i wierzę w to, ze mogło
być takie pytanie zadane i wcale nie jest pytaniem absurdalnym z
prostego powodu, a z jakiego to już musisz zgadnąć.
W każdym samochodzie na desce masz konrtolkę, która miga dokładnie z
taką samą częstotliwością jak kierunkowskazy czyli od 1 do 2 razy na
sekundę.

A teraz odpowiedz na pytanie:
Co powinieneś zrobić, kiedy zauważysz, że ta kontrolka miga szybciej niż
1-2 razy na sekundę, przykładowo miga z częstotliwością 3-4 razy na
sekundę?

Ze sie pzrerywacz popsul

On Tue, 23 Jul 2013 23:09:37 +0200, "uzytkownik"
wrote:

Użytkownik "A.L."  napisał w wiadomości

Może kiedyś, dawno dawno temu.
Wiem jak kursanci potrafią kłamać i nie uwierzę w takie bajeczki
dopóki nie potwierdzi tego ktoś kompetentny a nie sfrustrowany
kursancik który wymyśli wszystko byle tylko znaleźć winnego za swoje
błędy.

Takie pytanie jest jak najbardziej na miejscu i wierzę w to, ze mogło
być takie pytanie zadane i wcale nie jest pytaniem absurdalnym z
prostego powodu, a z jakiego to już musisz zgadnąć.
W każdym samochodzie na desce masz konrtolkę, która miga dokładnie z
taką samą częstotliwością jak kierunkowskazy czyli od 1 do 2 razy na
sekundę.

A teraz odpowiedz na pytanie:
Co powinieneś zrobić, kiedy zauważysz, że ta kontrolka miga szybciej
niż
1-2 razy na sekundę, przykładowo miga z częstotliwością 3-4 razy na
sekundę?

Ze sie pzrerywacz popsul

Źle.
Jak nie będziesz znał prawidłowej odpowiedzi na to pytanie to możesz
zarobić 200zł mandatu + 2 pkt.

On 2013-07-23, A.L  wrote:

Takie pytanie jest jak najbardziej na miejscu i wierzę w to, ze mogło
być takie pytanie zadane i wcale nie jest pytaniem absurdalnym z
prostego powodu, a z jakiego to już musisz zgadnąć.
W każdym samochodzie na desce masz konrtolkę, która miga dokładnie z
taką samą częstotliwością jak kierunkowskazy czyli od 1 do 2 razy na
sekundę.

A teraz odpowiedz na pytanie:
Co powinieneś zrobić, kiedy zauważysz, że ta kontrolka miga szybciej niż
1-2 razy na sekundę, przykładowo miga z częstotliwością 3-4 razy na
sekundę?

Ze sie pzrerywacz popsul

Użytkownik "uzytkownik"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Excite"  napisał w wiadomości

Może kiedyś, dawno dawno temu.
Wiem jak kursanci potrafią kłamać i nie uwierzę w takie bajeczki dopóki
nie potwierdzi tego ktoś kompetentny a nie sfrustrowany kursancik który
wymyśli wszystko byle tylko znaleźć winnego za swoje błędy.

Takie pytanie jest jak najbardziej na miejscu i wierzę w to, ze mogło być
takie pytanie zadane i wcale nie jest pytaniem absurdalnym z prostego
powodu, a z jakiego to już musisz zgadnąć.
W każdym samochodzie na desce masz konrtolkę, która miga dokładnie z taką
samą częstotliwością jak kierunkowskazy czyli od 1 do 2 razy na sekundę.

A teraz odpowiedz na pytanie:
Co powinieneś zrobić, kiedy zauważysz, że ta kontrolka miga szybciej niż
1-2 razy na sekundę, przykładowo miga z częstotliwością 3-4 razy na
sekundę?

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Może kiedyś, dawno dawno temu.
Wiem jak kursanci potrafią kłamać i nie uwierzę w takie bajeczki
dopóki nie potwierdzi tego ktoś kompetentny a nie sfrustrowany
kursancik który wymyśli wszystko byle tylko znaleźć winnego za swoje
błędy.

Takie pytanie jest jak najbardziej na miejscu i wierzę w to, ze mogło
być takie pytanie zadane i wcale nie jest pytaniem absurdalnym z
prostego powodu, a z jakiego to już musisz zgadnąć.

W każdym samochodzie na desce masz konrtolkę, która miga dokładnie z
taką samą częstotliwością jak kierunkowskazy czyli od 1 do 2 razy na
sekundę.

A teraz odpowiedz na pytanie:
Co powinieneś zrobić, kiedy zauważysz, że ta kontrolka miga szybciej niż
1-2 razy na sekundę, przykładowo miga z częstotliwością 3-4 razy na
sekundę?

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Jeżeli wydaje ci sie, ze kierunkowskaz działa za wolno / za szybko to ja
bym sie udał do elektryka.
ale nasze testy uczą, aby sprawdzić, czy jest w normie.
A potem sie dziwic, że szkoły idiotów wychowują.
Pewne sprawy są oczywiste.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Jeżeli wydaje ci sie, ze kierunkowskaz działa za wolno / za szybko to
ja
bym sie udał do elektryka.
ale nasze testy uczą, aby sprawdzić, czy jest w normie.
A potem sie dziwic, że szkoły idiotów wychowują.
Pewne sprawy są oczywiste.

Niby skąd masz wiedzieć, że działa za szybko lub za wolno nie wiedząc
jak często ma migać, kiedy jest prawidłowo?

Jadąc samochodem nie możesz polegać na "wydawaniu mi się". Ty masz być
pewnym czy jest OK, bo takie "wydawanie mi się" może kosztować czyjeś
życie lub zdrowie.

On 2013-07-24, uzytkownik  wrote:

Jeżeli wydaje ci sie, ze kierunkowskaz działa za wolno / za szybko to
ja
bym sie udał do elektryka.
ale nasze testy uczą, aby sprawdzić, czy jest w normie.
A potem sie dziwic, że szkoły idiotów wychowują.
Pewne sprawy są oczywiste.

Niby skąd masz wiedzieć, że działa za szybko lub za wolno nie wiedząc
jak często ma migać, kiedy jest prawidłowo?

Jadąc samochodem nie możesz polegać na "wydawaniu mi się". Ty masz być
pewnym czy jest OK, bo takie "wydawanie mi się" może kosztować czyjeś
życie lub zdrowie.

On 2013-07-24 07:51, uzytkownik wrote:

Jeżeli wydaje ci sie, ze kierunkowskaz działa za wolno / za szybko to ja
bym sie udał do elektryka.
ale nasze testy uczą, aby sprawdzić, czy jest w normie.
A potem sie dziwic, że szkoły idiotów wychowują.
Pewne sprawy są oczywiste.

Niby skąd masz wiedzieć, że działa za szybko lub za wolno nie wiedząc
jak często ma migać, kiedy jest prawidłowo?

Jadąc samochodem nie możesz polegać na "wydawaniu mi się". Ty masz być
pewnym czy jest OK, bo takie "wydawanie mi się" może kosztować czyjeś
życie lub zdrowie.

Użytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości

Tak naprawdę cały proces kierowania samochodem opiera się właśnie na podejmowaniu decyzji na podstawie "wydania się".

Użytkownik "uzytkownik"  napisał
Użytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości

Tak naprawdę cały proces kierowania samochodem opiera się właśnie na podejmowaniu decyzji na podstawie "wydania się".

Tylko, że jak spowodujesz wypadek lub złamiesz przepis to będą mierzyć miarkami, kołami pomiarowymi, dalmierzami, stoperami itd.
Tak więc myślę, że cała dalsza dyskusja jest bezsensowna.

On 2013-07-24 20:53, uzytkownik wrote:

Tak naprawdę cały proces kierowania samochodem opiera się właśnie na
podejmowaniu decyzji na podstawie "wydania się".

Tylko, że jak spowodujesz wypadek lub złamiesz przepis to będą mierzyć
miarkami, kołami pomiarowymi, dalmierzami, stoperami itd.
Tak więc myślę, że cała dalsza dyskusja jest bezsensowna.

Użytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości

Tak naprawdę cały proces kierowania samochodem opiera się właśnie na
podejmowaniu decyzji na podstawie "wydania się".

Tylko, że jak spowodujesz wypadek lub złamiesz przepis to będą mierzyć
miarkami, kołami pomiarowymi, dalmierzami, stoperami itd.
Tak więc myślę, że cała dalsza dyskusja jest bezsensowna.

To jak spowoduje wypadek, to niech mi mierzą częstotliwość kierunków (choć niby po co?), a dopóki nie to pozostańmy przy tym, że dwa razy za często znaczy na oko za często. OK?

On 2013-07-25 09:47, uzytkownik wrote:

A jak spowodujesz wypadek nie doznając samemu żadnego uszczerbku?
Przykładowo wymusisz lewoskrętem, ale ten z tyłu będzie próbował uniknąć
wypadku i wjedzie w drzewo. Wina jest Twoja, choć Ty nie doznałeś
żadnego zarysowania.
Siadkowie będą zeznawać, że nie sygnalizowałeś skrętu.
Dalej będziesz namawiał, żeby Ci mierzyli częstotliwość kierunkowskazów?

Użytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości

Innymi słowy na przykład żeby stwierdzić, że autobus jest dłuższy od mojego samochodu nie muszę znać dokładnie wymiarów żadnego z pojazdów. Tak samo, żeby stwierdzić że kierunki migają zdecydowanie za często nie muszę wiedzieć dokładnie jaką miały częstotliwość wcześniej i jaką mają teraz.

On 2013-07-25 22:31, uzytkownik wrote:

Użytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości

Innymi słowy na przykład żeby stwierdzić, że autobus jest dłuższy od
mojego samochodu nie muszę znać dokładnie wymiarów żadnego z pojazdów.
Tak samo, żeby stwierdzić że kierunki migają zdecydowanie za często
nie muszę wiedzieć dokładnie jaką miały częstotliwość wcześniej i jaką
mają teraz.

Ale musisz znać długość i wysokość swojego pojazdu oraz masę i/lub
ciągniętej przyczepy, aby nie wpierd....ć się w bramki ograniczające lub
zostawić burtę pod mostem.

Stwierdzając "na oko" nie jeden już się
zaklinował lub został zatrzymany przez patrol policji za przewożenie
ponadnormatywnych ładunków (np. zbyt długi zestaw, zbyt przeładowany).

Poza tym żeby stwierdzić czy autobus jest dłuższy od Twojego pojazdu to
musisz widzieć jaki długi ten Twój pojazd jest.

Wyobraź sobie, że ktoś Cię wsadza do busa z dłużycą, na której są
przewożone ładunki. Nie masz okazji zobaczyć czy pomierzyć wcześniej i
ocenić jak długi jest ten zestaw. Jesteś w stanie stwierdzić, czy
autobus jest dłuższy, zwłąszcza widząc go przed sobą, a nie obok?

To jest analogia do wsiadania do cudzego samochodu, gdzie nie jesteś w
stanie określić czy dane miganie jest OK czy też nie.

Rozpiętość normy
jeżeli chodzi o kierunkowskazy jest od 60/min do 120/min czyli od 1 do 2
mignięć na sekundę. Dwa mignięcia na sekundę to jest dwa razy szybsze
miganie od jednego mignięcia na sekundę. Pomimo tak dużej rozpiętości bo
od 1/sek do dwa razy szybszego są one zgodne z normą. Tak więc
określenie, że kierunkowskaz miga szybciej, bo spaliła się żarówka,
możesz stwierdzić tylko i wyłacznie wtedy, kiedy masz punkt odniesienia,

Tylko "przemądrzałki" twierdzą, że oni potrafią wszystko na oko ocnić.

On 2013-07-26 08:00, Shrek wrote:

moje auto nie waży więcej niż tonę i mniej niż dwie

W dniu 2013-07-24 07:51, uzytkownik pisze:

Użytkownik "Budzik"  napisał w
wiadomości

Jeżeli wydaje ci sie, ze kierunkowskaz działa za wolno / za szybko to ja
bym sie udał do elektryka.
ale nasze testy uczą, aby sprawdzić, czy jest w normie.
A potem sie dziwic, że szkoły idiotów wychowują.
Pewne sprawy są oczywiste.

Niby skąd masz wiedzieć, że działa za szybko lub za wolno nie wiedząc
jak często ma migać, kiedy jest prawidłowo?

Jadąc samochodem nie możesz polegać na "wydawaniu mi się".

Ty masz być
pewnym czy jest OK, bo takie "wydawanie mi się" może kosztować czyjeś
życie lub zdrowie.

W dniu 2013-07-23 22:42, uzytkownik pisze:

A teraz odpowiedz na pytanie:
Co powinieneś zrobić, kiedy zauważysz, że ta kontrolka miga szybciej niż
1-2 razy na sekundę, przykładowo miga z częstotliwością 3-4 razy na
sekundę?

On 2013-07-22 22:25, Excite wrote:

Jak trzeba być naiwnym aby wierzyć w takie bzdury zmyślone przez
sfrustrowanych kursantów lub dziennikarzyn rządnych sensacji ? Według
mnie to bzdura, takich pytań nie ma i nigdy nie było na egzaminach.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

http://wyborcza.pl/1,75248,14299506,Absurdalne_pytania_na_prawo_jazdy__
_Jak_czesto_miga.html

W dniu 2013-07-22 21:55, yapann pisze:

http://wyborcza.pl/1,75248,14299506,Absurdalne_pytania_na_prawo_jazdy___Jak_czesto_miga.html

Hello Tomasz,

Monday, July 22, 2013, 11:42:57 PM, you wrote:

http://wyborcza.pl/1,75248,14299506,Absurdalne_pytania_na_prawo_jazdy___Jak_czesto_miga.html

60 +-15 /min

Mon, 22 Jul 2013 23:42:57 +0200 Tomasz Wójtowicz
napisał:

http://wyborcza.pl/1,75248,14299506,Absurdalne_pytania_na_prawo_jazdy___Jak_czesto_miga.html

60 +-15 /min

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

http://wyborcza.pl/1,75248,14299506,Absurdalne_pytania_na_prawo_jazdy_
__Jak_czesto_miga.html

60 +-15 /min

Dnia 2013-07-23 01:00, Użytkownik Budzik napisał:

http://wyborcza.pl/1,75248,14299506,Absurdalne_pytania_na_prawo_jazdy_
__Jak_czesto_miga.html

60 +-15 /min

ale chyba nie chodzi o to, zeby znać odpowiedź, tylko o to, ze jeżeli takie pytanie naprawde znalazłoby sie na egzaminie to pojawia sie pytanie o sensownośc.
Po co qymóg posiadania takiej wiedzy?

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

O te przyciemnione szyby to powinni jednak pytać na egzaminie.

Dnia 2013-07-23 14:00, Użytkownik Budzik napisał:

O te przyciemnione szyby to powinni jednak pytać na egzaminie.

Bo? Przeciez od tego są mechanicy, przeglady, policja...

A jak wyobrażasz sobie pytanie:

1. Czy szyby nie powinny byc zbyt ciemne? (spoko, odpowiedz jasna)

2. Jaki procent przenikalności swiatła powinna mieć szyba? (bez sensu, przecież nikt nie ma miernika w domu, zeby sobie sprawdzić, ile to jest 60%)

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

O te przyciemnione szyby to powinni jednak pytać na egzaminie.

Bo? Przeciez od tego są mechanicy, przeglady, policja...

Mylisz mechanika z diagnostą. A informacja udzielona przez policjanta
na drodze czy diagnostę w momencie badania stanu będzie cokolwiek
kosztowna.

A jak wyobrażasz sobie pytanie:

1. Czy szyby nie powinny byc zbyt ciemne? (spoko, odpowiedz jasna)

2. Jaki procent przenikalności swiatła powinna mieć szyba? (bez sensu,
przecież nikt nie ma miernika w domu, zeby sobie sprawdzić, ile to jest
60%)

Nie musisz mieć miernika, musisz wiedzieć i pamiętać że taki
przepis istnieje i kupując pojazd z przyciemnionymi szybami
lub zlecając przyciemnianie wiedzieć na ile sobie można pozwolić.
No i dotyczy to szyby przedniej i przednich szyb bocznych,
tylne możesz sobie zamalować, więc oba pytania są bez sensu.

O te przyciemnione szyby to powinni jednak pytać na egzaminie.

Bo? Przeciez od tego są mechanicy, przeglady, policja...

Mylisz mechanika z diagnostą. A informacja udzielona przez policjanta
na drodze czy diagnostę w momencie badania stanu będzie cokolwiek
kosztowna.

Mówiąc mechanik mam na mysli osobę zakładającą przyciemnienie.
W jaki sposób informacja od diagnosty z badania bedzie kosztowna?

A jak wyobrażasz sobie pytanie:

1. Czy szyby nie powinny byc zbyt ciemne? (spoko, odpowiedz jasna)

2. Jaki procent przenikalności swiatła powinna mieć szyba? (bez sensu, przecież nikt nie ma miernika w domu, zeby sobie sprawdzić, ile to jest 60%)

Nie musisz mieć miernika, musisz wiedzieć i pamiętać że taki
przepis istnieje i kupując pojazd z przyciemnionymi szybami
lub zlecając przyciemnianie wiedzieć na ile sobie można pozwolić.
No i dotyczy to szyby przedniej i przednich szyb bocznych,
tylne możesz sobie zamalować, więc oba pytania są bez sensu.

hmm, polskie narzekactwo?
Zamiast pisac, ze oba są bez sensu, zaproponuj sensowne.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

O te przyciemnione szyby to powinni jednak pytać na egzaminie.

Bo? Przeciez od tego są mechanicy, przeglady, policja...

Mylisz mechanika z diagnostą. A informacja udzielona przez
policjanta na drodze czy diagnostę w momencie badania stanu będzie
cokolwiek kosztowna.

Mówiąc mechanik mam na mysli osobę zakładającą przyciemnienie.
W jaki sposób informacja od diagnosty z badania bedzie kosztowna?

Zapłacisz za przegląd a zamiast pieczątki dostaniesz informację
co masz niezgodnego z przepisami i do widzenia.

A jak wyobrażasz sobie pytanie:

1. Czy szyby nie powinny byc zbyt ciemne? (spoko, odpowiedz jasna)

2. Jaki procent przenikalności swiatła powinna mieć szyba? (bez
sensu, przecież nikt nie ma miernika w domu, zeby sobie sprawdzić,
ile to jest 60%)

Nie musisz mieć miernika, musisz wiedzieć i pamiętać że taki
przepis istnieje i kupując pojazd z przyciemnionymi szybami
lub zlecając przyciemnianie wiedzieć na ile sobie można pozwolić.
No i dotyczy to szyby przedniej i przednich szyb bocznych,
tylne możesz sobie zamalować, więc oba pytania są bez sensu.

hmm, polskie narzekactwo?
Zamiast pisac, ze oba są bez sensu, zaproponuj sensowne.

Innym razem, nie będę za darmo pracował na niedouczonych darmozjadów
piszących te pytania w ramach obowiązków.

Dnia 2013-07-23 21:00, Użytkownik Budzik napisał:

Mówiąc mechanik mam na mysli osobę zakładającą przyciemnienie.
W jaki sposób informacja od diagnosty z badania bedzie kosztowna?

Zapłacisz za przegląd a zamiast pieczątki dostaniesz informację
co masz niezgodnego z przepisami i do widzenia.

aha
Słyszałem o wielu przeglądach "odrzuconych" ale nigdy o odrzuconych, zaplaconych.
Najczesciej jest info, co nie działa i 'przyjedz Pan, jak naprawisz".

hmm, polskie narzekactwo?
Zamiast pisac, ze oba są bez sensu, zaproponuj sensowne.

Innym razem, nie będę za darmo pracował na niedouczonych darmozjadów
piszących te pytania w ramach obowiązków.

Tak, tak, na pewno zaraz niedouczone darmozjady zaraz skorzystają z Twojej pracy.

Ale cóz - taki klikat. Narzekanie to dyskusja toczy sie pieknie, trzeba cos zaproponowac merytorycznie - od razu okazuje sie, ze nie ma czasu.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Mówiąc mechanik mam na mysli osobę zakładającą przyciemnienie.
W jaki sposób informacja od diagnosty z badania bedzie kosztowna?

Zapłacisz za przegląd a zamiast pieczątki dostaniesz informację
co masz niezgodnego z przepisami i do widzenia.

aha
Słyszałem o wielu przeglądach "odrzuconych" ale nigdy o odrzuconych,
zaplaconych.
Najczesciej jest info, co nie działa i 'przyjedz Pan, jak naprawisz".

Skoro najczęściej jest tak jak piszesz to w pozostałych przypadkach
jest tak jak ja piszę. Czy wymyślisz jeszcze inną opcję ?

hmm, polskie narzekactwo?
Zamiast pisac, ze oba są bez sensu, zaproponuj sensowne.

Innym razem, nie będę za darmo pracował na niedouczonych darmozjadów
piszących te pytania w ramach obowiązków.

Tak, tak, na pewno zaraz niedouczone darmozjady zaraz skorzystają z
Twojej pracy.

Nie skorzystają, nie dałem im okazji.

Ale cóz - taki klikat. Narzekanie to dyskusja toczy sie pieknie,
trzeba cos zaproponowac merytorycznie - od razu okazuje sie, ze nie
ma czasu.

Ty chyba naprawdę masz te pytania w obowiązkach.

Dnia 2013-07-24 00:00, Użytkownik Budzik napisał:

Słyszałem o wielu przeglądach "odrzuconych" ale nigdy o odrzuconych, zaplaconych.
Najczesciej jest info, co nie działa i 'przyjedz Pan, jak naprawisz".

Skoro najczęściej jest tak jak piszesz to w pozostałych przypadkach
jest tak jak ja piszę. Czy wymyślisz jeszcze inną opcję ?

Ale skoro sie z tym zgadzamy, to trudno definitywnie stwierdzac, ze dowiedzenie sie od diagnosty bedzie drogie, skoro przewaznie bedzie bezkosztowe.

hmm, polskie narzekactwo?
Zamiast pisac, ze oba są bez sensu, zaproponuj sensowne.

Innym razem, nie będę za darmo pracował na niedouczonych darmozjadów
piszących te pytania w ramach obowiązków.

Tak, tak, na pewno zaraz niedouczone darmozjady zaraz skorzystają z
Twojej pracy.

Nie skorzystają, nie dałem im okazji.

Hmmm, ironia była zbyt zakamuflowana?
 

Ale cóz - taki klikat. Narzekanie to dyskusja toczy sie pieknie,
trzeba cos zaproponowac merytorycznie - od razu okazuje sie, ze nie
ma czasu.

Ty chyba naprawdę masz te pytania w obowiązkach.

Jakie pytania w jakich obowiązkach? I dlaczego naprawde?

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Słyszałem o wielu przeglądach "odrzuconych" ale nigdy o odrzuconych,
zaplaconych.
Najczesciej jest info, co nie działa i 'przyjedz Pan, jak naprawisz".

Skoro najczęściej jest tak jak piszesz to w pozostałych przypadkach
jest tak jak ja piszę. Czy wymyślisz jeszcze inną opcję ?

Ale skoro sie z tym zgadzamy, to trudno definitywnie stwierdzac, ze
dowiedzenie sie od diagnosty bedzie drogie, skoro przewaznie bedzie
bezkosztowe.

W definitywnym stwierdzeniu poza diagnostą był też wymieniony
policjant.

Zabranie dowodu też potraktujesz jako bezkosztowe
czy udowodnisz że nie musi zabrać ?

hmm, polskie narzekactwo?
Zamiast pisac, ze oba są bez sensu, zaproponuj sensowne.

Innym razem, nie będę za darmo pracował na niedouczonych darmozjadów
piszących te pytania w ramach obowiązków.

Tak, tak, na pewno zaraz niedouczone darmozjady zaraz skorzystają z
Twojej pracy.

Nie skorzystają, nie dałem im okazji.

Hmmm, ironia była zbyt zakamuflowana?
 

Ale cóz - taki klikat. Narzekanie to dyskusja toczy sie pieknie,
trzeba cos zaproponowac merytorycznie - od razu okazuje sie, ze nie
ma czasu.

Ty chyba naprawdę masz te pytania w obowiązkach.

Jakie pytania w jakich obowiązkach? I dlaczego naprawde?

"Hmmm, ironia była zbyt zakamuflowana?"

Dnia 2013-07-24 02:00, Użytkownik Budzik napisał:

Słyszałem o wielu przeglądach "odrzuconych" ale nigdy o odrzuconych, zaplaconych.
Najczesciej jest info, co nie działa i 'przyjedz Pan, jak naprawisz".

Skoro najczęściej jest tak jak piszesz to w pozostałych przypadkach
jest tak jak ja piszę. Czy wymyślisz jeszcze inną opcję ?

Ale skoro sie z tym zgadzamy, to trudno definitywnie stwierdzac, ze dowiedzenie sie od diagnosty bedzie drogie, skoro przewaznie bedzie bezkosztowe.

W definitywnym stwierdzeniu poza diagnostą był też wymieniony
policjant.

Zgadza sie.
Podasz, ile w zeszłym roku wystawiono mandatów za przepaloną zarówkę kierunkowskazu?
Zreszta - rozmawiamy tu o jakiś absurdach.
Policjant na drodze równiez najczęściej proponuje naprawę oswietlenia.

Zabranie dowodu też potraktujesz jako bezkosztowe
czy udowodnisz że nie musi zabrać ?

Nie mam pojecia jak znajomosc normy szybkosci migania ma mi pomóc w stosunku do wiedzy (ma mrugać)
Czesto mierzysz, z jaka predkoscią ci mruga?

hmm, polskie narzekactwo?
Zamiast pisac, ze oba są bez sensu, zaproponuj sensowne.

Innym razem, nie będę za darmo pracował na niedouczonych darmozjadów
piszących te pytania w ramach obowiązków.

Tak, tak, na pewno zaraz niedouczone darmozjady zaraz skorzystają z
Twojej pracy.

Nie skorzystają, nie dałem im okazji.

Hmmm, ironia była zbyt zakamuflowana?
 

Ale cóz - taki klikat. Narzekanie to dyskusja toczy sie pieknie,
trzeba cos zaproponowac merytorycznie - od razu okazuje sie, ze nie
ma czasu.

Ty chyba naprawdę masz te pytania w obowiązkach.

Jakie pytania w jakich obowiązkach? I dlaczego naprawde?

"Hmmm, ironia była zbyt zakamuflowana?"

Tak. Wytłumaczysz?

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Słyszałem o wielu przeglądach "odrzuconych" ale nigdy o
odrzuconych, zaplaconych.
Najczesciej jest info, co nie działa i 'przyjedz Pan, jak
naprawisz".

Skoro najczęściej jest tak jak piszesz to w pozostałych
przypadkach jest tak jak ja piszę. Czy wymyślisz jeszcze inną
opcję ?

Ale skoro sie z tym zgadzamy, to trudno definitywnie stwierdzac, ze
dowiedzenie sie od diagnosty bedzie drogie, skoro przewaznie bedzie
bezkosztowe.

W definitywnym stwierdzeniu poza diagnostą był też wymieniony
policjant.

Zgadza sie.
Podasz, ile w zeszłym roku wystawiono mandatów za przepaloną zarówkę
kierunkowskazu?
Zreszta - rozmawiamy tu o jakiś absurdach.
Policjant na drodze równiez najczęściej proponuje naprawę
oswietlenia.

Nie zawężaj problemu tylko do przepalonej żarówki, choć biorąc
pod uwagę niedawny wątek na temat możliwości wymiany w niektórych
nowych pojazdach to właściciel może nie być w stanie sam bez
narzędzi wymienić. A jeśli to będzie przyciemnione szyby czy
oświetlenie przednie angielskie czy tylne amerykańskie ?

Zabranie dowodu też potraktujesz jako bezkosztowe
czy udowodnisz że nie musi zabrać ?

Nie mam pojecia jak znajomosc normy szybkosci migania ma mi pomóc w
stosunku do wiedzy (ma mrugać)
Czesto mierzysz, z jaka predkoscią ci mruga?

Nie widzę potrzeby częstego pomiaru, no ale ja potrafię
odróżnić mignięcie na sekundę od mignięcia na dwie sekundy
oraz dwu mignięć na sekundę od trzech.

hmm, polskie narzekactwo?
Zamiast pisac, ze oba są bez sensu, zaproponuj sensowne.

Innym razem, nie będę za darmo pracował na niedouczonych
darmozjadów piszących te pytania w ramach obowiązków.

Tak, tak, na pewno zaraz niedouczone darmozjady zaraz skorzystają
z Twojej pracy.

Nie skorzystają, nie dałem im okazji.

Hmmm, ironia była zbyt zakamuflowana?
 

Ale cóz - taki klikat. Narzekanie to dyskusja toczy sie pieknie,
trzeba cos zaproponowac merytorycznie - od razu okazuje sie, ze
nie ma czasu.

Ty chyba naprawdę masz te pytania w obowiązkach.

Jakie pytania w jakich obowiązkach? I dlaczego naprawde?

"Hmmm, ironia była zbyt zakamuflowana?"

Tak. Wytłumaczysz?

A ty wytłumaczyłeś ten sam wpis ?

Dnia 2013-07-24 11:00, Użytkownik Budzik napisał:

W definitywnym stwierdzeniu poza diagnostą był też wymieniony
policjant.

Zgadza sie.
Podasz, ile w zeszłym roku wystawiono mandatów za przepaloną zarówkę kierunkowskazu?
Zreszta - rozmawiamy tu o jakiś absurdach.
Policjant na drodze równiez najczęściej proponuje naprawę
oswietlenia.

Nie zawężaj problemu tylko do przepalonej żarówki, choć biorąc
pod uwagę niedawny wątek na temat możliwości wymiany w niektórych
nowych pojazdach to właściciel może nie być w stanie sam bez
narzędzi wymienić. A jeśli to będzie przyciemnione szyby czy
oświetlenie przednie angielskie czy tylne amerykańskie ?

Pewnych sytuacji nie przeskoczysz, bo rzeczywiście w niektrych samochodach wymiana zarówki wygląda na złośliwie utrudnioną.
Niemniej mam wrażenie, że jeżeli ktoś ma zbyt mało zdrowego rozsądku to znajomośc norm mu w niczym nie pomoże.
A jeżeli człowiek jest rozsądny to i bez norm sobie poradzi.

Kiedys był tu omawiany podobny przypadek: czy na egzaminie powinno byc pytanie o przyczepkę (jaka maks mozna ciagnac itp)
I znów: zdroworozsądkowy człowiek i tak nie bedzie pamietał tego z kursu ale jak bedzie chciał pociągnąć coś niestandardowego - sprawdzi w przepsiach albo zadzwoni na komisariat.
Głupek i tak nie będzie pamietał przepisów, ale z racji że to głupek to bezmyślnie założy i pojedzie.
Reasumując - niektorej wiedzy uczyć po prostu nie ma sensu, bo i tak nikt tego po zdanym egzaminie pamietac nie bedzie.
Czego ja jestem jednym z przykładów.

Zabranie dowodu też potraktujesz jako bezkosztowe
czy udowodnisz że nie musi zabrać ?

Nie mam pojecia jak znajomosc normy szybkosci migania ma mi pomóc w stosunku do wiedzy (ma mrugać)
Czesto mierzysz, z jaka predkoscią ci mruga?

Nie widzę potrzeby częstego pomiaru, no ale ja potrafię
odróżnić mignięcie na sekundę od mignięcia na dwie sekundy
oraz dwu mignięć na sekundę od trzech.

No własnie. To po co ci wiedzieć, czy to ma być 60+-, 90+- czy jeszcze inaczej zapisane w przepisach?

hmm, polskie narzekactwo?
Zamiast pisac, ze oba są bez sensu, zaproponuj sensowne.

Innym razem, nie będę za darmo pracował na niedouczonych
darmozjadów piszących te pytania w ramach obowiązków.

Tak, tak, na pewno zaraz niedouczone darmozjady zaraz skorzystają
z Twojej pracy.

Nie skorzystają, nie dałem im okazji.

Hmmm, ironia była zbyt zakamuflowana?
 

Ale cóz - taki klikat. Narzekanie to dyskusja toczy sie pieknie,
trzeba cos zaproponowac merytorycznie - od razu okazuje sie, ze
nie ma czasu.

Ty chyba naprawdę masz te pytania w obowiązkach.

Jakie pytania w jakich obowiązkach? I dlaczego naprawde?

"Hmmm, ironia była zbyt zakamuflowana?"

Tak. Wytłumaczysz?

A ty wytłumaczyłeś ten sam wpis ?

Nijak mi nie pasuje. ale zadaje proste pytanie a ty brniesz. nie wiesz, co chciałes powiedzieć?
Prosba o wytłumaczenie to za mało? potrzebujesz jakaś oficjalną droga pismo dostać?

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

W definitywnym stwierdzeniu poza diagnostą był też wymieniony
policjant.

Zgadza sie.
Podasz, ile w zeszłym roku wystawiono mandatów za przepaloną
zarówkę kierunkowskazu?
Zreszta - rozmawiamy tu o jakiś absurdach.
Policjant na drodze równiez najczęściej proponuje naprawę
oswietlenia.

Nie zawężaj problemu tylko do przepalonej żarówki, choć biorąc
pod uwagę niedawny wątek na temat możliwości wymiany w niektórych
nowych pojazdach to właściciel może nie być w stanie sam bez
narzędzi wymienić. A jeśli to będzie przyciemnione szyby czy
oświetlenie przednie angielskie czy tylne amerykańskie ?

Pewnych sytuacji nie przeskoczysz, bo rzeczywiście w niektrych
samochodach wymiana zarówki wygląda na złośliwie utrudnioną.
Niemniej mam wrażenie, że jeżeli ktoś ma zbyt mało zdrowego rozsądku
to znajomośc norm mu w niczym nie pomoże.
A jeżeli człowiek jest rozsądny to i bez norm sobie poradzi.

Niekoniecznie. Nie znając norm nieszczęsnych mignięć kierunkowskazu
nie zareaguje na wyjście poza normę. I w trakcie spotkania z
policjantem może być za późno na radzenie sobie.

Zabranie dowodu też potraktujesz jako bezkosztowe
czy udowodnisz że nie musi zabrać ?

Nie mam pojecia jak znajomosc normy szybkosci migania ma mi pomóc w
stosunku do wiedzy (ma mrugać)
Czesto mierzysz, z jaka predkoscią ci mruga?

Nie widzę potrzeby częstego pomiaru, no ale ja potrafię
odróżnić mignięcie na sekundę od mignięcia na dwie sekundy
oraz dwu mignięć na sekundę od trzech.

No własnie. To po co ci wiedzieć, czy to ma być 60+-, 90+- czy
jeszcze inaczej zapisane w przepisach?

90 +/- 30 czyli poprawna odpowiedź brzmi również od 60 do 120 mignięć
na sekundę.

hmm, polskie narzekactwo?
Zamiast pisac, ze oba są bez sensu, zaproponuj sensowne.

Innym razem, nie będę za darmo pracował na niedouczonych
darmozjadów piszących te pytania w ramach obowiązków.

Tak, tak, na pewno zaraz niedouczone darmozjady zaraz
skorzystają z Twojej pracy.

Nie skorzystają, nie dałem im okazji.

Hmmm, ironia była zbyt zakamuflowana?
 

Ale cóz - taki klikat. Narzekanie to dyskusja toczy sie
pieknie, trzeba cos zaproponowac merytorycznie - od razu
okazuje sie, ze nie ma czasu.

Ty chyba naprawdę masz te pytania w obowiązkach.

Jakie pytania w jakich obowiązkach? I dlaczego naprawde?

"Hmmm, ironia była zbyt zakamuflowana?"

Tak. Wytłumaczysz?

A ty wytłumaczyłeś ten sam wpis ?

Nijak mi nie pasuje. ale zadaje proste pytanie a ty brniesz. nie
wiesz, co chciałes powiedzieć?
Prosba o wytłumaczenie to za mało? potrzebujesz jakaś oficjalną droga
pismo dostać?

Odpowiem tak jak ty "Nijak mi nie pasuje.", i oficjalne pismo tego
nie zmieni. Brniesz dalej ?

Dnia 2013-07-24 17:00, Użytkownik Budzik napisał:

Pewnych sytuacji nie przeskoczysz, bo rzeczywiście w niektrych
samochodach wymiana zarówki wygląda na złośliwie utrudnioną.
Niemniej mam wrażenie, że jeżeli ktoś ma zbyt mało zdrowego rozsądku
to znajomośc norm mu w niczym nie pomoże.
A jeżeli człowiek jest rozsądny to i bez norm sobie poradzi.

Niekoniecznie. Nie znając norm nieszczęsnych mignięć kierunkowskazu
nie zareaguje na wyjście poza normę. I w trakcie spotkania z
policjantem może być za późno na radzenie sobie.

Czy przy kazdorazowym włączeniu samochodu sprawdzasz czestotliwośc rugania czy jednak bierzesz to "na czuja"?

Zabranie dowodu też potraktujesz jako bezkosztowe
czy udowodnisz że nie musi zabrać ?

Nie mam pojecia jak znajomosc normy szybkosci migania ma mi pomóc w
stosunku do wiedzy (ma mrugać)
Czesto mierzysz, z jaka predkoscią ci mruga?

Nie widzę potrzeby częstego pomiaru, no ale ja potrafię
odróżnić mignięcie na sekundę od mignięcia na dwie sekundy
oraz dwu mignięć na sekundę od trzech.

No własnie. To po co ci wiedzieć, czy to ma być 60+-, 90+- czy
jeszcze inaczej zapisane w przepisach?

90 +/- 30 czyli poprawna odpowiedź brzmi również od 60 do 120 mignięć
na sekundę.

Nie pytałem jaka ta norma jest tylko po co ci ją znać, skoro prawidłowe działanie kierunkowskazu i tak określasz "na oko"?

"Hmmm, ironia była zbyt zakamuflowana?"

Tak. Wytłumaczysz?

A ty wytłumaczyłeś ten sam wpis ?

Nijak mi nie pasuje. ale zadaje proste pytanie a ty brniesz. nie
wiesz, co chciałes powiedzieć?
Prosba o wytłumaczenie to za mało? potrzebujesz jakaś oficjalną droga
pismo dostać?

Odpowiem tak jak ty "Nijak mi nie pasuje.", i oficjalne pismo tego
nie zmieni. Brniesz dalej ?

Ale przeciez to było twoje zdanie... nie moje...
Wiec to chyba ty powinienes wiedziec, co chciałes powiedzieć...

Chyba ze pytając o moje wytłumaczenie odnosiłeś się do innego zdania a mianowicie do mojej wypowiedzi:
"Tak, tak, na pewno zaraz niedouczone darmozjady zaraz
 skorzystają z Twojej pracy."
Wtedy odpowiem, ze to miała byc żartobliwa konstatacja, ze nawwet jeżeli stworzyłbyś tutaj pytanie idealne i tak, nikt by sie z decydentów tym nie zainteresował, wiec mozesz być spokojny o wykorzystanie twojej pracy przez niedouczonych darmozjadów.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Pewnych sytuacji nie przeskoczysz, bo rzeczywiście w niektrych
samochodach wymiana zarówki wygląda na złośliwie utrudnioną.
Niemniej mam wrażenie, że jeżeli ktoś ma zbyt mało zdrowego
rozsądku to znajomośc norm mu w niczym nie pomoże.
A jeżeli człowiek jest rozsądny to i bez norm sobie poradzi.

Niekoniecznie. Nie znając norm nieszczęsnych mignięć kierunkowskazu
nie zareaguje na wyjście poza normę. I w trakcie spotkania z
policjantem może być za późno na radzenie sobie.

Czy przy kazdorazowym włączeniu samochodu sprawdzasz czestotliwośc
rugania czy jednak bierzesz to "na czuja"?

Nie muszę sprawdzać specjalnie przed jazdą, częstotliwość widzę
w czasie włączenia kierunków siedząc w kabinie.

Zabranie dowodu też potraktujesz jako bezkosztowe
czy udowodnisz że nie musi zabrać ?

Nie mam pojecia jak znajomosc normy szybkosci migania ma mi pomóc
w stosunku do wiedzy (ma mrugać)
Czesto mierzysz, z jaka predkoscią ci mruga?

Nie widzę potrzeby częstego pomiaru, no ale ja potrafię
odróżnić mignięcie na sekundę od mignięcia na dwie sekundy
oraz dwu mignięć na sekundę od trzech.

No własnie. To po co ci wiedzieć, czy to ma być 60+-, 90+- czy
jeszcze inaczej zapisane w przepisach?

90 +/- 30 czyli poprawna odpowiedź brzmi również od 60 do 120
mignięć na sekundę.

Nie pytałem jaka ta norma jest tylko po co ci ją znać, skoro
prawidłowe działanie kierunkowskazu i tak określasz "na oko"?

Nie ocenisz na oko jak nie znasz normy, te 60 do 120 na minutę
to od 1 do 2 mignięć na sekundę, nie potrafisz odróżnić 3 mignięć
na sekundę od 2 czy jednego ? nie potrafisz odmierzyć sekundy
bez patrzenia na zegarek czy stoper ? nie potrafisz policzyć
tych mignięć w czasie tej jednej sekundy ?

Jakie masz wykształcenie ?

"Hmmm, ironia była zbyt zakamuflowana?"

Tak. Wytłumaczysz?

A ty wytłumaczyłeś ten sam wpis ?

Nijak mi nie pasuje. ale zadaje proste pytanie a ty brniesz. nie
wiesz, co chciałes powiedzieć?
Prosba o wytłumaczenie to za mało? potrzebujesz jakaś oficjalną
droga pismo dostać?

Odpowiem tak jak ty "Nijak mi nie pasuje.", i oficjalne pismo tego
nie zmieni. Brniesz dalej ?

Ale przeciez to było twoje zdanie... nie moje...
Wiec to chyba ty powinienes wiedziec, co chciałes powiedzieć...

Ale podejście zawarte w cytacie już nie było moje, prawda ?

Chyba ze pytając o moje wytłumaczenie odnosiłeś się do innego zdania
a mianowicie do mojej wypowiedzi:
"Tak, tak, na pewno zaraz niedouczone darmozjady zaraz
 skorzystają z Twojej pracy."
Wtedy odpowiem, ze to miała byc żartobliwa konstatacja, ze nawwet
jeżeli stworzyłbyś tutaj pytanie idealne i tak, nikt by sie z
decydentów tym nie zainteresował, wiec mozesz być spokojny o
wykorzystanie twojej pracy przez niedouczonych darmozjadów.

Decydenci pytań egzaminacyjnych nie układali i nie będą układać,
oni je tylko zatwierdzają.

W dniu 2013-07-25 00:18, Budzik pisze:

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Nie ocenisz na oko jak nie znasz normy, te 60 do 120 na minutę
to od 1 do 2 mignięć na sekundę, nie potrafisz odróżnić 3 mignięć
na sekundę od 2 czy jednego ? nie potrafisz odmierzyć sekundy
bez patrzenia na zegarek czy stoper ? nie potrafisz policzyć
tych mignięć w czasie tej jednej sekundy ?

Ależ znam norme - jeżdziłem samochodem z "L" i potem wieloma innymi to wiem
jak powinien działać kierunkowskaz. Skąd wniosek ze nie wiem, jak powinien
działać kierunkowskaz?

Jakie masz wykształcenie ?

Zenujące pytanie.

Jeżeli proponujesz taki poziom dyskusji to konczmy od
razu.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

(...)

Nie ocenisz na oko jak nie znasz normy, te 60 do 120 na minutę
to od 1 do 2 mignięć na sekundę, nie potrafisz odróżnić 3 mignięć
na sekundę od 2 czy jednego ? nie potrafisz odmierzyć sekundy
bez patrzenia na zegarek czy stoper ? nie potrafisz policzyć
tych mignięć w czasie tej jednej sekundy ?

Ależ znam norme - jeżdziłem samochodem z "L" i potem wieloma innymi
to wiem jak powinien działać kierunkowskaz. Skąd wniosek ze nie wiem,
jak powinien działać kierunkowskaz?

Jakie masz wykształcenie ?

Zenujące pytanie.

"Cavallinujesz" ;)

Jeżeli proponujesz taki poziom dyskusji to konczmy od
razu.

To ostatnio tutaj dość popularne :>
Poprawną pracę kierunkowskazów ocenia się na "oko", a nie poprzez
liczenie mignięć. Zresztą wiele rzeczy tak się ocenia i jest to
zupełnie naturalne.

W dniu 2013-07-25 11:54, Budzik pisze:

Osobnik posiadający mail  napisał:

Jakie masz wykształcenie ?

Zenujące pytanie.

"Cavallinujesz" ;)

Hmm, bo? Cavallinowanie to byłoby raczej uderzanie ad personam a nie
zwracanie na to uwagi.

Jeżeli proponujesz taki poziom dyskusji to konczmy od
razu.

To ostatnio tutaj dość popularne :>
Poprawną pracę kierunkowskazów ocenia się na "oko", a nie poprzez
liczenie mignięć. Zresztą wiele rzeczy tak się ocenia i jest to
zupełnie naturalne.

Słyszałeś - śmiertelne niebezpieczeństwo...

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Jakie masz wykształcenie ?

Zenujące pytanie.

"Cavallinujesz" ;)

Hmm, bo? Cavallinowanie to byłoby raczej uderzanie ad personam a nie
zwracanie na to uwagi.

Nie, nie - zdaje się że zapomniałeś co wcześniej opisałeś takim
określeniem. Trzeba było uważać :)

Jeżeli proponujesz taki poziom dyskusji to konczmy od
razu.

To ostatnio tutaj dość popularne :>
Poprawną pracę kierunkowskazów ocenia się na "oko", a nie poprzez
liczenie mignięć. Zresztą wiele rzeczy tak się ocenia i jest to
zupełnie naturalne.

Słyszałeś - śmiertelne niebezpieczeństwo...

Czytałem - dorabianie ideologii. Trochę wyluzuj, niektórym nie
wytłumaczysz spraw dość oczywistych, a dajesz się wmanewrowywać
jak pelikan :)

Dnia 2013-07-25 00:18, Użytkownik Budzik napisał:

Czy przy kazdorazowym włączeniu samochodu sprawdzasz czestotliwośc
rugania czy jednak bierzesz to "na czuja"?

Nie muszę sprawdzać specjalnie przed jazdą, częstotliwość widzę
w czasie włączenia kierunków siedząc w kabinie.

"przy włączeniu"
Czyli zakładam ze jestes w kabinie.
Piszesz ze widzisz...W jaki sposób? Masz jakis miernik zamontowany?

Ależ znam norme - jeżdziłem samochodem z "L" i potem wieloma innymi to wiem jak powinien działać kierunkowskaz. Skąd wniosek ze nie wiem, jak powinien działać kierunkowskaz?

Jakie masz wykształcenie ?

Zenujące pytanie. Jeżeli proponujesz taki poziom dyskusji to konczmy od razu.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Czy przy kazdorazowym włączeniu samochodu sprawdzasz czestotliwośc
rugania czy jednak bierzesz to "na czuja"?

Nie muszę sprawdzać specjalnie przed jazdą, częstotliwość widzę
w czasie włączenia kierunków siedząc w kabinie.

"przy włączeniu"
Czyli zakładam ze jestes w kabinie.
Piszesz ze widzisz...W jaki sposób? Masz jakis miernik zamontowany?

W każdym samochodzie jakim miałem okazję jeździć była w środku
kontrolki migające tak jak kierunkowskazy.

Ty na pewno masz prawo jazdy ?

Ależ znam norme - jeżdziłem samochodem z "L" i potem wieloma innymi
to wiem jak powinien działać kierunkowskaz. Skąd wniosek ze nie wiem,
jak powinien działać kierunkowskaz?

Jakie masz wykształcenie ?

Zenujące pytanie. Jeżeli proponujesz taki poziom dyskusji to konczmy
od razu.

Przychylam się.
Nie widzę sensu rozmowy z osobnikiem nie potrafiącym zliczyć do
trzech mignięć kierunkowskazu w czasie sekundy.

W dniu 2013-07-23 20:38, RadoslawF pisze:

hmm, polskie narzekactwo?
Zamiast pisac, ze oba są bez sensu, zaproponuj sensowne.

Innym razem, nie będę za darmo pracował na niedouczonych darmozjadów
piszących te pytania w ramach obowiązków.


Pozdrawiam

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

hmm, polskie narzekactwo?
Zamiast pisac, ze oba są bez sensu, zaproponuj sensowne.

Innym razem, nie będę za darmo pracował na niedouczonych darmozjadów
piszących te pytania w ramach obowiązków.

Coraz mundrzejsze mamy społeczeństwo.[ciach]

W dniu 2013-07-24 11:00, Budzik pisze:

(...)
Pomieszałes tyle pojeć, że az sie nie chce odpowiadać.

Porównanie tablicznki mnożenia  do kursu prawa jazdy... cóż...
Mam wrażenie ze mnożyć po szkole nie zapominasz bo czesto tego uzywasz.

A ilosc mignieć kierunkowskazu? Z ręką na sercu; pamietasz limit?
Nie wystarczy ci wiedza, ze jeżeli kierunkowskaz miga cosik za szybko to
coś jest nie tak?
Tak po prostu - na chłopski rozum.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Pomieszałes tyle pojeć, że az sie nie chce odpowiadać.

Porównanie tablicznki mnożenia  do kursu prawa jazdy... cóż...
Mam wrażenie ze mnożyć po szkole nie zapominasz bo czesto tego uzywasz.

Są dwie sprawy, czy też może raczej dwie przyczyny buntu
przyszłych kierowców, a nawet czasem i ich instruktorów.
I to te dwie przyczyny irytują mnie tak, że próbuję się
z nich ponabijać.

Po pierwsze, nieuctwo zatacza coraz szersze kręgi. Czyli
pogłębia się w narodzie niechęć do uczenia się czegokolwiek.
To skutkuje buntem u każdego, zmuszonego do uczenia się,
a nawet do NAuczenia się czegoś nowego dla niego, wbrew jego
woli. Nie mam ochoty rozpisywać się o powodach takiego stanu
spraw, ale uważniejsi obserwatorzy naszego szkolnictwa wiedzą
dobrze, że to właśnie tam należałoby szukać ww. powodów
nieuctwa powszechnego. Które to nieuctwo zaczęło się
z reformą naszego szkolnictwa i którego zasięg i głębia narasta.

Uważam, że testy, gdzie miesza się sprawy istotne
z nieistotnymi, są błędem merytorycznym. Sprawy
różnej wagi traktowane jakby były tej samej wagi
obniżają rangę takich egzaminów. Powody - patrz wyżej.

Co do tabliczki mnożenia, w zasadzie używamy jej na
codzień, ale zauważyłem, że jednak już powyżej pięciu
spora grupa uczniów woli liczyć na kalkulatorze.
A na dodatek nie myślą przy tym, bo ich tego nie nauczono.
Jeśli uczeń pierwszej klasy technikum oblicza pole
prostokąta o bokach 4 i 9 metrów jako 4+9=13, znaczy
to, że nic się nie nauczył przez jakieś 5-6 klas.
A tu ma się nauczyć rzemiosła, w którym takie rachunki
to jest elementarz, czyli abecadło.

A ilosc mignieć kierunkowskazu? Z ręką na sercu; pamietasz limit?
Nie wystarczy ci wiedza, ze jeżeli kierunkowskaz miga cosik za szybko to
coś jest nie tak?
Tak po prostu - na chłopski rozum.

Ależ wystarcza i tu masz akurat rację. Ale lepiej
to zapamiętuję, kiedy ktoś mi wcześniej powie, jakie są
zasady, czyli prawidłowa częstości migania.
Natomiast błędem egzaminu jest, jeśli takiemu pytaniu
nadać zbyt dużą wagę, czyli np. ilość punktów. O ile
to prawda, z tym pytaniem...

Napisałem:>> Po pierwsze, nieuctwo zatacza coraz szersze kręgi. Czyli
>> pogłębia się w narodzie niechęć do uczenia się czegokolwiek.
>> To skutkuje buntem u każdego, zmuszonego do uczenia się
>> (...) wbrew jego
>> woli. (...)
> Ale co to ma wspolnego z egzaminem na PJ?
> Zreszta - w przypadku Pj bunt wynika takze z tego, ze pytania nie sa jawne,
> wiec jak pojawia sie taki krzaczek to nic dziwnego, ze ludzie sie wkurzają.

Odniosę się tylko do tego argumentu, czyli do
powszechnego nieuctwa. O skali rosnącej.
Nauczenie się prowadzenia pojazdu i zasad ruchu
na drogach jest tym trudniejsze, im mniej ćwiczony
jest umysł przyszłego kierowcy w samym uczeniu się.
Taki ktoś o umyśle niećwiczonym odpowiednio w młodości,
czyli w szkole, zawsze szuka przyczyny swoich niepowodzeń
na egzaminie, ale też i w późniejszej praktyce,
u KOGOŚ INNEGO. I wydziwia, i krytykuje pod niebiosa.
I jeśli trafi na jakąś słabość u egzaminatora, czuje
się lepiej. Że to nie tylko on zawalił, ale i że ten
inny też jest nie w porządku.

To mi przypomina dawniejsze lata, kiedy to władza
patrzyła przez palce na społeczeństwo, czyli na nas
zjadaczy chleba powszedniego, ale w zamian żądała
tego samego od nas - żebyśmy i my patrzyli na ich
pracę przez palce. Okazało się z upływem lat, że takie
działania, czyli ogólny marsz na łatwiznę, oznacza
spadek jakości wszystkiego. Łatwizna skutkuje słabością.
Jak każdy marsz na skróty, może prowadzić na manowce.

Dlatego uważam, że każdy powinien sam się nauczyć.
I nie cierpieć, kiedy trafi na jakąś niedoróbkę
w wykonaniu układaczy egzaminu. Na szczęście egzamin
na prawo jazdy nie jest oceniany według szkolnej
skali ocen. Nie ma znaczenia, czy uzyskamy maksymalną
ilość punktów, czy tylko tyle, aby zdać. Można sobie
wtedy odpuścić drążenie problemu jakości testu.

Jan

Użytkownik "Jan45"

Taki ktoś o umyśle niećwiczonym odpowiednio w młodości,
czyli w szkole, ..

W dniu 2013-07-24 19:04, John Kołalsky pisze:

Nie chciałbym przynudzać, ale szkoła to orwellowski totalitaryzm a nie
autentyczna potrzeba rozwijania się. Państwo po to finansuje szkoły by
wyprać mózgi dzieciom tak, by odtąd zapieprzały jak motorki. Zadania
domowe, hehe.

On Wed, 24 Jul 2013, Budzik wrote:

Zreszta - w przypadku Pj bunt wynika takze z tego, ze pytania nie sa jawne,

Użytkownik "Jan45"  napisał w wiadomości

Po pierwsze, nieuctwo zatacza coraz szersze kręgi. Czyli
pogłębia się w narodzie niechęć do uczenia się czegokolwiek.
To skutkuje buntem u każdego, zmuszonego do uczenia się,
a nawet do NAuczenia się czegoś nowego dla niego, wbrew jego
woli.

Nie mam ochoty rozpisywać się o powodach takiego stanu
spraw, ale uważniejsi obserwatorzy naszego szkolnictwa wiedzą
dobrze, że to właśnie tam należałoby szukać ww. powodów
nieuctwa powszechnego. Które to nieuctwo zaczęło się
z reformą naszego szkolnictwa i którego zasięg i głębia narasta.

Co do tabliczki mnożenia, w zasadzie używamy jej na
codzień, ale zauważyłem, że jednak już powyżej pięciu
spora grupa uczniów woli liczyć na kalkulatorze.

A na dodatek nie myślą przy tym, bo ich tego nie nauczono.
Jeśli uczeń pierwszej klasy technikum oblicza pole
prostokąta o bokach 4 i 9 metrów jako 4+9=13, znaczy
to, że nic się nie nauczył przez jakieś 5-6 klas.
A tu ma się nauczyć rzemiosła, w którym takie rachunki
to jest elementarz, czyli abecadło.

W dniu 2013-07-24 18:19, J.F pisze:

(...)
Ale postaw przed dzieciakami komputer - zaraz sie okaze ze spora czesc
ma wole sie czegos nauczyc.
(...)

Użytkownik "Jan45"  napisał w wiadomości
W dniu 2013-07-24 18:19, J.F pisze:

(...)
Ale postaw przed dzieciakami komputer - zaraz sie okaze ze spora czesc
ma wole sie czegos nauczyc.
(...)

Samouctwo to co prawda nie jest nieuctwo, ale jest to
znacznie trudniejsza droga do wiedzy.

Dobrej szkoły nie da się zastąpić samotnym uczeniem się. Ale dziś bardzo trudno o dobrą szkołę, więc może i warto zachęcać do
samouctwa?

Co prawda pomysły władz oświatowych są podobne. Od dobrych
nastu lat na lekcjach odbywa się sprawdzanie wiedzy.
Nauka odbywa się w domach.

Ale są i nowe koncepcje,
typu komputerowego. Ja to sobie nazwałem e-dukacją.
Czyli nauką dukania przy użyciu komputera. Tak zwana
cyfryzacja edukacji. Ciekawe, co z tego wyniknie.

W dniu 2013-07-24 21:06, J.F pisze:

(...)

Samouctwo to co prawda nie jest nieuctwo, ale jest to
znacznie trudniejsza droga do wiedzy.

Ja tylko o tym ze im sie chce.

(...)

Użytkownik "J.F"  napisał w wiadomości

(...)
Ale postaw przed dzieciakami komputer - zaraz sie okaze ze spora czesc
ma wole sie czegos nauczyc.
(...)

Samouctwo to co prawda nie jest nieuctwo, ale jest to
znacznie trudniejsza droga do wiedzy.

Ja tylko o tym ze im sie chce.

Pare dobrych rzeczy moze, np odciazenie dzieciakow od noszenia papieru.
A tego papieru sporo, bo dawniej wystarczyly zeszyty, a teraz jakies zeszyty cwiczen ...

Użytkownik "Jan45"

... nieuctwo zatacza coraz szersze kręgi. Czyli
pogłębia się w narodzie niechęć do uczenia się czegokolwiek.
To skutkuje buntem u każdego, zmuszonego do uczenia się,
a nawet do NAuczenia się czegoś nowego dla niego, wbrew jego
woli. ...

W dniu 2013-07-24 19:00, John Kołalsky pisze:

Zupełnie inaczej to widzę. Ludzie zaczynają już w młodym wieku
dostrzegać sens uczenia się tyle, że nie jest to uczenie się byle czego.

W dniu 2013-07-23 14:00, Budzik pisze:

2. Jaki procent przenikalności swiatła powinna mieć szyba? (bez sensu,
przecież nikt nie ma miernika w domu, zeby sobie sprawdzić, ile to jest
60%)

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

2. Jaki procent przenikalności swiatła powinna mieć szyba? (bez sensu,
przecież nikt nie ma miernika w domu, zeby sobie sprawdzić, ile to jest
60%)

60% jest dopuszczalne? Myślałem, że 70.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

ale chyba nie chodzi o to, zeby znać odpowiedź, tylko o to, ze jeżeli takie
pytanie naprawde znalazłoby sie na egzaminie to pojawia sie pytanie o
sensownośc.

Po co qymóg posiadania takiej wiedzy?

On Tue, 23 Jul 2013 22:59:53 +0200, "uzytkownik"
wrote:

Użytkownik "Budzik"  napisał w
wiadomości

ale chyba nie chodzi o to, zeby znać odpowiedź, tylko o to, ze jeżeli
takie
pytanie naprawde znalazłoby sie na egzaminie to pojawia sie pytanie o
sensownośc.

Po co qymóg posiadania takiej wiedzy?

Wbrew pozorom jest bardzo ważne, aby móc odpowiedzie na pytanie:
"Co oznacza migająca kontrolka kierunkowskazów z częstotliwością większą
niż 2 razy na sekundę?"

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

ale chyba nie chodzi o to, zeby znać odpowiedź, tylko o to, ze jeżeli
takie
pytanie naprawde znalazłoby sie na egzaminie to pojawia sie pytanie o
sensownośc.

Po co qymóg posiadania takiej wiedzy?

Wbrew pozorom jest bardzo ważne, aby móc odpowiedzie na pytanie:
"Co oznacza migająca kontrolka kierunkowskazów z częstotliwością większą
niż 2 razy na sekundę?"
Odpowiedź powinien znać każdy kierowca, gdyż za brak tej wiedzy można
dostać 2pkt + 200zł mandatu

Dnia 2013-07-24 00:00, Użytkownik Budzik napisał:

ale chyba nie chodzi o to, zeby znać odpowiedź, tylko o to, ze jeżeli takie
pytanie naprawde znalazłoby sie na egzaminie to pojawia sie pytanie o
sensownośc.
Po co qymóg posiadania takiej wiedzy?

Wbrew pozorom jest bardzo ważne, aby móc odpowiedzie na pytanie:
"Co oznacza migająca kontrolka kierunkowskazów z częstotliwością większą niż 2 razy na sekundę?"
Odpowiedź powinien znać każdy kierowca, gdyż za brak tej wiedzy można dostać 2pkt + 200zł mandatu

Bez jaj. Znaczy musi wiedziec, bo niewiedza moze skonczyc sie mandatem?
A moze przyjac ze ludzie maja odrobine zdrowego rozsadku?

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

ale chyba nie chodzi o to, zeby znać odpowiedź, tylko o to, ze
jeżeli takie
pytanie naprawde znalazłoby sie na egzaminie to pojawia sie pytanie
o sensownośc.
Po co qymóg posiadania takiej wiedzy?

Wbrew pozorom jest bardzo ważne, aby móc odpowiedzie na pytanie:
"Co oznacza migająca kontrolka kierunkowskazów z częstotliwością
większą niż 2 razy na sekundę?"
Odpowiedź powinien znać każdy kierowca, gdyż za brak tej wiedzy
można dostać 2pkt + 200zł mandatu

Bez jaj. Znaczy musi wiedziec, bo niewiedza moze skonczyc sie
mandatem? A moze przyjac ze ludzie maja odrobine zdrowego rozsadku?

Naiwny.
Gdyby tak przyjmowano nie stawiali by fotoradarów, nie dawali mandatów
za nie zapięte pasy itp.

Dnia 2013-07-24 02:00, Użytkownik Budzik napisał:

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

ale chyba nie chodzi o to, zeby znać odpowiedź, tylko o to, ze
jeżeli takie
pytanie naprawde znalazłoby sie na egzaminie to pojawia sie pytanie
o sensownośc.
Po co qymóg posiadania takiej wiedzy?

Wbrew pozorom jest bardzo ważne, aby móc odpowiedzie na pytanie:
"Co oznacza migająca kontrolka kierunkowskazów z częstotliwością
większą niż 2 razy na sekundę?"
Odpowiedź powinien znać każdy kierowca, gdyż za brak tej wiedzy
można dostać 2pkt + 200zł mandatu

Bez jaj. Znaczy musi wiedziec, bo niewiedza moze skonczyc sie
mandatem? A moze przyjac ze ludzie maja odrobine zdrowego rozsadku?

Naiwny.
Gdyby tak przyjmowano nie stawiali by fotoradarów, nie dawali mandatów
za nie zapięte pasy itp.

Zawsze do wszystkiego musismy przykładać równą miarę?
Ja tam stopniuje zagrożenia np:

- pilotowanie samolotu bez uprawnien
- przekraczanie predkosci
- kierunkowskaz mrugający ze zła czestotliwością

Ale oczywiście możemy założyć, ze wszystko jest podobnie niebezpieczne.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Wbrew pozorom jest bardzo ważne, aby móc odpowiedzie na pytanie:
"Co oznacza migająca kontrolka kierunkowskazów z częstotliwością większą
niż 2 razy na sekundę?"
Odpowiedź powinien znać każdy kierowca, gdyż za brak tej wiedzy można
dostać 2pkt + 200zł mandatu

Bez jaj. Znaczy musi wiedziec, bo niewiedza moze skonczyc sie mandatem?
A moze przyjac ze ludzie maja odrobine zdrowego rozsadku?

Dnia Wed, 24 Jul 2013 07:53:28 +0200, uzytkownik napisał(a):

Odpowiedź powinien znać każdy kierowca, gdyż za brak tej wiedzy można
dostać 2pkt + 200zł mandatu

Mandat w tym wszystkim to mały szczegół, choć najszybciej przemawiający
do rozsądku.
Ta niewiedza może kosztować czyjeś życie lub zdrowie i to jest
najważniejsze, ale do wielu taki argument nie przemawia.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Mandat w tym wszystkim to mały szczegół, choć najszybciej przemawiający
do rozsądku.
Ta niewiedza może kosztować czyjeś życie lub zdrowie i to jest
najważniejsze, ale do wielu taki argument nie przemawia.

Bo w znikomym stopniu. Skrecajac zazwyczaj masz ustapic pierwszenstwa
... wiec po co migacze ?

No dobra, moze glowna w lewo prowadzic, z przeciwka ktos czeka, widzi
ze nie migasz ... ale on dlugo u nas nie pozyje :-)

Użytkownik "uzytkownik"  napisał w wiadomości
Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Ta niewiedza może kosztować czyjeś życie lub zdrowie i to jest
najważniejsze, ale do wielu taki argument nie przemawia.

Bo w znikomym stopniu. Skrecajac zazwyczaj masz ustapic pierwszenstwa
... wiec po co migacze ?

No dobra, moze glowna w lewo prowadzic, z przeciwka ktos czeka, widzi
ze nie migasz ... ale on dlugo u nas nie pozyje :-)

Wyobraź sobie, że jedziesz prostą drogą. Przed Tobą samochód skręcający w lewo, ale nie widzisz lewego kierunkowskazu, bo jest uszkodzony. Zaczynasz wyprzedzać ....

On Wed, 24 Jul 2013 18:52:57 +0200, "J.F"  wrote:

>Wyobraź sobie, że jedziesz prostą drogą. Przed Tobą samochód >skręcający w lewo, ale nie widzisz lewego kierunkowskazu, bo jest >uszkodzony. Zaczynasz wyprzedzać ....

No i ja nie powinienem zaczynac wyprzedzania przed skrzyzowaniem,

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Mandat w tym wszystkim to mały szczegół, choć najszybciej
przemawiający
do rozsądku.
Ta niewiedza może kosztować czyjeś życie lub zdrowie i to jest
najważniejsze, ale do wielu taki argument nie przemawia.

Bo w znikomym stopniu. Skrecajac zazwyczaj masz ustapic pierwszenstwa
... wiec po co migacze ?

No dobra, moze glowna w lewo prowadzic, z przeciwka ktos czeka, widzi
ze nie migasz ... ale on dlugo u nas nie pozyje :-)

Wyobraź sobie, że jedziesz prostą drogą. Przed Tobą samochód skręcający
w lewo, ale nie widzisz lewego kierunkowskazu, bo jest uszkodzony.
Zaczynasz wyprzedzać ....

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Tak, tak, ale po pierwsze jak to sie ma do wiedzy o dokładnej ilości
mrugniec? Rozumeim wiedza pt: przepaloana zarówka powoduje inne miganie
(sam nei wiedziałem ze tak jest, chyba mi sie nigdy nie przepaliła...) ale
pytanie jest: po co znać dokładną normę.

Po drugie nie wiem, czy wiesz, ale przed skrętem (a juz zwłaszcza poza
skrzyzowaniem) nalezy sie upewnić czy przypadkiem nie jestes wyprzedzanym.
I jak widac - brak takiej wiedzy jest najwiekszym niebezpieczenstwoem.
Wiemdzy a moze raczej - umiejetnosci.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Tak, tak, ale po pierwsze jak to sie ma do wiedzy o dokładnej ilości
mrugniec? Rozumeim wiedza pt: przepaloana zarówka powoduje inne
miganie
(sam nei wiedziałem ze tak jest, chyba mi sie nigdy nie przepaliła...)
ale
pytanie jest: po co znać dokładną normę.

Bo jak nie będziesz wiedział, że taka norma jest i wiedział, ze tych
mrugnięć nie powinno być więcej jak 2 na sekundę to od razu skojarzysz,
że coś jest nie tak jezeli zacznie mrugać szybciej.
Nie wiedząc, że norma precyzuje z jaką częstotliwością miga
kierunkowskaz, każde miganie będziesz traktował za prawidłowe.

Po drugie nie wiem, czy wiesz, ale przed skrętem (a juz zwłaszcza poza
skrzyzowaniem) nalezy sie upewnić czy przypadkiem nie jestes
wyprzedzanym.
I jak widac - brak takiej wiedzy jest najwiekszym niebezpieczenstwoem.
Wiemdzy a moze raczej - umiejetnosci.

Ale jest jeszcze "druga strona medalu". Zapierd.... z prędkością nie
50km/h lecz 150km/h nie dając szansy skręcającemu na uniknięcie takiej
kolizji dla przykładu skręcający skręca w posesję zaraz za zakrętem. Ma
do tego pełne prawo i upewnił się, ze manewr ten nikomu nie zagraża. Ty
jednak nie stosujesz się do prawa i jedziesz zbyt szybko, odbierając
skręcającemu jakiekolwiek możliwości uniknięcia wypadku.

Gdybyś jednak zaobaczył kierunkowskaz to albo od razu będziesz próbował
wyprzedzić z prawej strony o ile jest to możliwe, albo zaczniesz
hamować. Nie widząc kierunkowskazu po prostu będziesz chciał wyprzedzić
z lewej.
Niestety to są dość częste scenariusze, któe się rozgrywają na drogach,
bo ktoś zapierd... jak wariat, a ktoś zbyt późno włączył kierunkowskaz
lub w ogóle go nie włączył.

P.S.
Nawet dzisiaj miałem taką sytuację, gdzie gość zajechał mi drogę na
lewym pasie, chcąc skręcić w lewo w bramę z prawego pasa. Włączył
kierunkowskaz dopiero jak wcisnąłem "do dechy" hamulce oraz klakson. O
mało bym go nie rozwalił.

Przypuszczam, że się zagapił szukając adresu. Gdyby nie to, że "miałem
na niego oko", bo miał obcą rejestrację (z innego województwa) to
prawdopodobnie doszłoby do wypadku.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Powtórze jeszcze raz: apropuje fakt, ze "niestandardowe" mruganie coś
oznacza.
wiec nie bedzie tak, ze kazde miganie uznam za prawidłowe.
Nie pytam, po co komu wiedza, ze szybsze mruganie coś oznacza.
Pytam, po co dokładna znajomośc normy.

Wybacz, ale za duzo jezdze, zeby w takie bajki wierzyc.
Skrecanie w lewo to jest cała sekwencja ruchów:
- kierunkowskaz
- upewniasz sie co za toba jedzie
- przyhamowujesz i patrzysz, czy ten z tyłu cie widzi
nie zdarzaja mi sie przypadki ktore próbujesz tutaj zmitologizować.

P.S.
Nawet dzisiaj miałem taką sytuację, gdzie gość zajechał mi drogę na
lewym pasie, chcąc skręcić w lewo w bramę z prawego pasa. Włączył
kierunkowskaz dopiero jak wcisnąłem "do dechy" hamulce oraz klakson. O
mało bym go nie rozwalił.

No patrz, norma mu nie pomogła w prawidłowym wykonaniu manewru...

Przypuszczam, że się zagapił szukając adresu. Gdyby nie to, że "miałem
na niego oko", bo miał obcą rejestrację (z innego województwa) to
prawdopodobnie doszłoby do wypadku.

A moze liczył mrugniecia?

On 2013-07-25, uzytkownik  wrote:

Czy aby nie Ty napisałeś, że nie wiedziałeś o tym, iż szybsze mruganie
oznacza uszkodzoną żarówkę?
Poza tym co oznacza "szybsze mruganie"?
Przykładowo kupiłeś samochód, który miał popalone/uszkodzone żarówki
kierunkowskazów.
Uznasz to miganie za szybsze? Szybsze od czego?

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

Czy aby nie Ty napisałeś, że nie wiedziałeś o tym, iż szybsze mruganie
oznacza uszkodzoną żarówkę?
Poza tym co oznacza "szybsze mruganie"?
Przykładowo kupiłeś samochód, który miał popalone/uszkodzone żarówki
kierunkowskazów.
Uznasz to miganie za szybsze? Szybsze od czego?

A na nauce jazdy to ryksza jezdziles, ze nie wiesz jak dziala poprawnie
kierunkowskaz? A moze za chwile powiesz, ze moze L-ka na nauce tez miala
popsuty kierunkowskaz...

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Czy aby nie Ty napisałeś, że nie wiedziałeś o tym, iż szybsze
mruganie
oznacza uszkodzoną żarówkę?
Poza tym co oznacza "szybsze mruganie"?
Przykładowo kupiłeś samochód, który miał popalone/uszkodzone żarówki
kierunkowskazów.
Uznasz to miganie za szybsze? Szybsze od czego?

A na nauce jazdy to ryksza jezdziles, ze nie wiesz jak dziala
poprawnie
kierunkowskaz? A moze za chwile powiesz, ze moze L-ka na nauce tez
miala
popsuty kierunkowskaz...

Rozumiem, że jesteś gotów zagwarantować, że we wszystkich samochodach
kierunkowskazy migają dokładnie z taką samą częstotliwością?

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Powtórze jeszcze raz: apropuje fakt, ze "niestandardowe" mruganie coś
oznacza.
wiec nie bedzie tak, ze kazde miganie uznam za prawidłowe.
Nie pytam, po co komu wiedza, ze szybsze mruganie coś oznacza.
Pytam, po co dokładna znajomośc normy.

Czy aby nie Ty napisałeś, że nie wiedziałeś o tym, iż szybsze mruganie
oznacza uszkodzoną żarówkę?

Poza tym co oznacza "szybsze mruganie"?
Przykładowo kupiłeś samochód, który miał popalone/uszkodzone żarówki
kierunkowskazów.
Uznasz to miganie za szybsze? Szybsze od czego?
Najpierw musisz znać punkt odniesienia, aby móc stwierdzić, ze jest
szybsze.
Albo poznać ten punkt odniesienia poprzez normy, które są punktem
obiektywnym i najbardziej precyzyjnym, albo empirycznie nauczyć się pod
warunkiem, ze samochód jest sprawny.

Wybacz, ale za duzo jezdze, zeby w takie bajki wierzyc.
Skrecanie w lewo to jest cała sekwencja ruchów:
- kierunkowskaz
- upewniasz sie co za toba jedzie
- przyhamowujesz i patrzysz, czy ten z tyłu cie widzi
nie zdarzaja mi sie przypadki ktore próbujesz tutaj zmitologizować.

Widać za mało jeździsz.

P.S.
Nawet dzisiaj miałem taką sytuację, gdzie gość zajechał mi drogę na
lewym pasie, chcąc skręcić w lewo w bramę z prawego pasa. Włączył
kierunkowskaz dopiero jak wcisnąłem "do dechy" hamulce oraz klakson.
O
mało bym go nie rozwalił.

No patrz, norma mu nie pomogła w prawidłowym wykonaniu manewru...

Ale równie dobrze to mógł być uszkodzony kierunkowskaz i wtedy możliwe,
że gość by oberwał.

Przypuszczam, że się zagapił szukając adresu. Gdyby nie to, że
"miałem
na niego oko", bo miał obcą rejestrację (z innego województwa) to
prawdopodobnie doszłoby do wypadku.

A moze liczył mrugniecia?

Myślisz, ze jesteś śmieszny?
Masz rację - jesteś śmieszny.

Dnia Mon, 22 Jul 2013 23:00:49 +0000 (UTC), Budzik napisał(a):

ale chyba nie chodzi o to, zeby znać odpowiedź, tylko o to, ze jeżeli takie
pytanie naprawde znalazłoby sie na egzaminie to pojawia sie pytanie o
sensownośc.
Po co qymóg posiadania takiej wiedzy?

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

ale chyba nie chodzi o to, zeby znać odpowiedź, tylko o to, ze jeżeli
takie pytanie naprawde znalazłoby sie na egzaminie to pojawia sie
pytanie o sensownośc.
Po co qymóg posiadania takiej wiedzy?

Skoro jest taki przepis, to wypadaloby go znac :-)

W dniu 2013-07-22 23:42, Tomasz Wójtowicz pisze:

W dniu 2013-07-22 21:55, yapann pisze:

http://wyborcza.pl/1,75248,14299506,Absurdalne_pytania_na_prawo_jazdy___Jak_czesto_miga.html

60 +-15 /min

Dnia 2013-07-23 22:33, Użytkownik Artur Maśląg napisał:

W dniu 2013-07-22 23:42, Tomasz Wójtowicz pisze:

W dniu 2013-07-22 21:55, yapann pisze:

http://wyborcza.pl/1,75248,14299506,Absurdalne_pytania_na_prawo_jazdy___Jak_czesto_miga.html

60 +-15 /min

Nie wiem skąd takie dane, ale AFAIR to było 90 +-30 /minutę.
Nie wiem czy teraz tego uczą (i czy jest w testach), ale kiedyś
takie rzeczy były (sporo były z budowy pojazdów, na kursach było
nawet o budowie i zasadach pracy silników - no, ale to ponad 30
lat temu). Nie wnikając w pismacze rewelacje, to jednak w obecnych
czasach takie informacje nie są specjalnie potrzebne - samochód ma
być sprawny i jak coś jest inaczej niż zwykle to należałoby pojechać
do warsztatu, bądź to policja powinna wyłowić na drodze.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Jak policja wyłapie nieprawidłowość na drodze to jesteś narażony
na koszty. Znać te przepisy należy już na etapie kupowania
pojazdu bo potem zdziwienie że szyby przyciemnione czy za
głośny wydech przy używanym lub nie takie światła przy samochodzie
zza  niewłaściwej granicy, nawet nowym.

Dnia Wed, 24 Jul 2013 00:00:45 +0000 (UTC), Budzik napisał(a):

Własnie zdałem sobie z czegos sprawe.
Kilkaset tysiecy km przejechanych, kilkanasciep rzeglądów dianostycznych,
kilkanascie kontroli drogowych.
Nikt nigdy nie sprawdzał częstotliwości pracy kierunkowskazów...
Hmmm, zdrowy rozsądek?

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Własnie zdałem sobie z czegos sprawe.
Kilkaset tysiecy km przejechanych, kilkanasciep rzeglądów
dianostycznych, kilkanascie kontroli drogowych.
Nikt nigdy nie sprawdzał częstotliwości pracy kierunkowskazów...
Hmmm, zdrowy rozsądek?

Bo je jednak sprawdzali. Doswiadczony diagnosta golym okiem zauwazy ze
dzialaja za wolno lub za szybko.
Oczywiscie 59/min nie odrozni od 61 - ale juz mu sie wydadza na tyle
podejrzane ze moze zacznie liczyc. Albo i nie, bo nikt na drodze tez
nie odrozni i 58 tez jest akceptowalne :-)

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Mówisz ze doświadczony diagnosta?
A człowiek zwykłym niedoświadczonym okiem nie oceni?

Ale zgadzam sie - 58 od 61 nie ma sensu odróżniać.
Tak samo jak nie ma sensu o takie liczby pytać na egzaminie.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Mówisz ze doświadczony diagnosta?
A człowiek zwykłym niedoświadczonym okiem nie oceni?

Jak jeździ samochodem na codzień i zauważa nagłą zmianę to odróżni.
Ale przecież wiele osób jeździ samochodami cudzymi czy to na zasadzie
użyczenia "szwagier pożycz auta" czy też jako pracownik "Panie Heniu,
proszę wziąć auto i pojechać odebrać ze sklepu zamówiony towar".
Pan Henio jeździ raz na "ruski rok" samochodem szefa. Wsiądzie i
pomyśli, że w tym modelu po prostu kierunkowskazy pracują szybciej.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Mówisz ze doświadczony diagnosta?
A człowiek zwykłym niedoświadczonym okiem nie oceni?

Jak jeździ samochodem na codzień i zauważa nagłą zmianę to odróżni.
Ale przecież wiele osób jeździ samochodami cudzymi czy to na zasadzie
użyczenia "szwagier pożycz auta" czy też jako pracownik "Panie Heniu,
proszę wziąć auto i pojechać odebrać ze sklepu zamówiony towar".
Pan Henio jeździ raz na "ruski rok" samochodem szefa. Wsiądzie i
pomyśli, że w tym modelu po prostu kierunkowskazy pracują szybciej.

Boje sie wydawac prawo jazdy osobom, ktore nie umieją tego ocenić na oko.
Poklikaj sobie i zobacz, jaka to jest OGROMNA róznica - nie idzie tego nie
zauważyć.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Mówisz ze doświadczony diagnosta?
A człowiek zwykłym niedoświadczonym okiem nie oceni?

Jak jeździ samochodem na codzień i zauważa nagłą zmianę to odróżni.
Ale przecież wiele osób jeździ samochodami cudzymi czy to na zasadzie
użyczenia "szwagier pożycz auta" czy też jako pracownik "Panie Heniu,
proszę wziąć auto i pojechać odebrać ze sklepu zamówiony towar".
Pan Henio jeździ raz na "ruski rok" samochodem szefa. Wsiądzie i
pomyśli, że w tym modelu po prostu kierunkowskazy pracują szybciej.

Boje sie wydawac prawo jazdy osobom, ktore nie umieją tego ocenić na
oko.
Poklikaj sobie i zobacz, jaka to jest OGROMNA róznica - nie idzie tego
nie
zauważyć.

Zauważyć idzie, ale nie idzie skojarzyć, że jest to nieprawidłowość,
dopóki nie wiesz jak jest prawidłowo.
Czy naprawdę tego nie jesteś w stanie zrozumieć?

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Czy naprawde nie rozumiesz, ze w takim układzie zupełnie wystarczy ogólna
wiedza co oznacza zbyt szybkie mruganie bez znajomosci konkretnej normy?

On 2013-07-25, uzytkownik  wrote:

Czy naprawde nie rozumiesz, ze w takim układzie zupełnie wystarczy
ogólna
wiedza co oznacza zbyt szybkie mruganie bez znajomosci konkretnej
normy?

Nie wystarcza, bo trzeba najpierw wiedzieć kiedy jest normalne.
Różnice w miganiu pomiędzy samochodami są. Wsiadając do jakiegoś
samochodu i oceniając tylko subiektywnie, a nie znając normy, możesz
uznać każde miganie za prawidłowe.
Zanjac normę i wsiadając do jakiegokolwiek samochodu możesz od razu
ocenić czy jest normalnie czy nie.

W dniu 2013-07-25 10:19, AZ pisze:

On 2013-07-25, uzytkownik  wrote:

Czy naprawde nie rozumiesz, ze w takim układzie zupełnie wystarczy
ogólna
wiedza co oznacza zbyt szybkie mruganie bez znajomosci konkretnej
normy?

Nie wystarcza, bo trzeba najpierw wiedzieć kiedy jest normalne.

Różnice w miganiu pomiędzy samochodami są. Wsiadając do jakiegoś
samochodu i oceniając tylko subiektywnie, a nie znając normy, możesz
uznać każde miganie za prawidłowe.
Zanjac normę i wsiadając do jakiegokolwiek samochodu możesz od razu
ocenić czy jest normalnie czy nie.

No i masz na tyle slaba percepcje, ze jadac i uzywajac kierunkowskazow
nie zauwazysz roznicy w czestotliwosci migania/pykania lewego i prawego?

W liście datowanym 25 lipca 2013 (10:12:57) napisano:

Czy naprawde nie rozumiesz, ze w takim układzie zupełnie wystarczy
ogólna
wiedza co oznacza zbyt szybkie mruganie bez znajomosci konkretnej
normy?

Nie wystarcza, bo trzeba najpierw wiedzieć kiedy jest normalne.
Różnice w miganiu pomiędzy samochodami są. Wsiadając do jakiegoś
samochodu i oceniając tylko subiektywnie, a nie znając normy, możesz
uznać każde miganie za prawidłowe.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Czy naprawde nie rozumiesz, ze w takim układzie zupełnie wystarczy
ogólna
wiedza co oznacza zbyt szybkie mruganie bez znajomosci konkretnej
normy?

Nie wystarcza, bo trzeba najpierw wiedzieć kiedy jest normalne.
Różnice w miganiu pomiędzy samochodami są. Wsiadając do jakiegoś
samochodu i oceniając tylko subiektywnie, a nie znając normy, możesz
uznać każde miganie za prawidłowe.
Zanjac normę i wsiadając do jakiegokolwiek samochodu możesz od razu
ocenić czy jest normalnie czy nie.

Dnia 2013-07-25 11:54, Użytkownik Budzik napisał:

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Czy naprawde nie rozumiesz, ze w takim układzie zupełnie wystarczy ogólna
wiedza co oznacza zbyt szybkie mruganie bez znajomosci konkretnej normy?

Nie wystarcza, bo trzeba najpierw wiedzieć kiedy jest normalne.
Różnice w miganiu pomiędzy samochodami są. Wsiadając do jakiegoś samochodu i oceniając tylko subiektywnie, a nie znając normy, możesz uznać każde miganie za prawidłowe.
Zanjac normę i wsiadając do jakiegokolwiek samochodu możesz od razu ocenić czy jest normalnie czy nie.

Powtarzam pytanie: czyli wsiadając do samochodu za kazdym razem sprawdzasz kierunkowskazy stoperem?

W dniu 2013-07-25 13:48, RadoslawF pisze:

Dnia 2013-07-25 11:54, Użytkownik Budzik napisał:

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim
odcinku co następuje:

Zanjac normę i wsiadając do jakiegokolwiek samochodu możesz od razu
ocenić czy jest normalnie czy nie.

Powtarzam pytanie: czyli wsiadając do samochodu za kazdym razem
sprawdzasz kierunkowskazy stoperem?

Ty chyba specjalnie prowokujesz do zwracania ci uwagi.

Normalny człowiek potrafi bez stopera odmierzyć sekundę, uczyli
tego kiedyś w szkole podstawowej.

A znając normę od 1 do 2 mrugnięć
na sekundę można określić czy kierunkowskazy działają zgodnie
z przepisami bez stopera czy innych wydumanych przez idiotów
z okazji tej dyskusji "przyrządów pomiarowych".

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Normalny człowiek potrafi bez stopera odmierzyć sekundę, uczyli
tego kiedyś w szkole podstawowej.

Dnia 2013-07-25 18:00, Użytkownik Budzik napisał:

Normalny człowiek potrafi bez stopera odmierzyć sekundę, uczyli
tego kiedyś w szkole podstawowej.

Normalny człowiek potrafi tez na oko określić, czy kierunkowskaz działa prawidłowo czy nie.
Ale zdaje sie potwierdziłeś to, opisując swoją ocenę na oko.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Normalny człowiek potrafi bez stopera odmierzyć sekundę, uczyli
tego kiedyś w szkole podstawowej.

Normalny człowiek potrafi tez na oko określić, czy kierunkowskaz działa
prawidłowo czy nie.
Ale zdaje sie potwierdziłeś to, opisując swoją ocenę na oko.

To dlaczego dopytujesz się o stoper czy (w innym miejscu tego wątku)
o przyrządy pomiarowe ?

Dnia 2013-07-25 21:00, Użytkownik Budzik napisał:

To dlaczego dopytujesz się o stoper czy (w innym miejscu tego wątku)
o przyrządy pomiarowe ?

Bo dokładne przyłożenie mrugania do normy to tylko ze stoperem.
Bez stopera nie rozpoznasz, czy migacz działa prawidłowo mrugając 80 razy na minute czy nieprawidłowo 125...
To znaczy, nie rozpoznasz, gdybyś wierzyl, ze rozpoznać mozna tylko znając dokładną normę. ale juz wiemy, ze wystarczy przyłożenie "na oko".

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

To dlaczego dopytujesz się o stoper czy (w innym miejscu tego wątku)
o przyrządy pomiarowe ?

Bo dokładne przyłożenie mrugania do normy to tylko ze stoperem.
Bez stopera nie rozpoznasz, czy migacz działa prawidłowo mrugając 80
razy na minute czy nieprawidłowo 125...
To znaczy, nie rozpoznasz, gdybyś wierzyl, ze rozpoznać mozna tylko
znając dokładną normę. ale juz wiemy, ze wystarczy przyłożenie "na
oko".

Przy 125 mignięciach policjant też nie rozpozna.

A jak mignie 3 razy na sekundę czyli 180 na minutę to policjant
się zorientuje, ja się zorientuje a ty nie bo z uporem maniaka
twierdzisz że nie masz zamiaru pamiętać jakie wartości dopuszcza
przepis.

Dnia 2013-07-26 00:46, Użytkownik Budzik napisał:

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

To dlaczego dopytujesz się o stoper czy (w innym miejscu tego wątku)
o przyrządy pomiarowe ?

Bo dokładne przyłożenie mrugania do normy to tylko ze stoperem.
Bez stopera nie rozpoznasz, czy migacz działa prawidłowo mrugając 80
razy na minute czy nieprawidłowo 125...
To znaczy, nie rozpoznasz, gdybyś wierzyl, ze rozpoznać mozna tylko
znając dokładną normę. ale juz wiemy, ze wystarczy przyłożenie "na
oko".

Przy 125 mignięciach policjant też nie rozpozna.

Rozpozna co?
Złe miganie czy przepaloną zarówkę?
Bo chyba juz wszyscy zapomnieli, po co to zmienione mruganie...
:)

A jak mignie 3 razy na sekundę czyli 180 na minutę to policjant
się zorientuje, ja się zorientuje a ty nie bo z uporem maniaka
twierdzisz że nie masz zamiaru pamiętać jakie wartości dopuszcza
przepis.

Aha.
Kurcze, nie wiedziałem, ze brak znajomosci normy zaburza zdolnosci rozpoznaniwania szybko migającej lampki.

Wydaje sie jednak ze tak nie jest i błędy moga raczej zdarzac sie w druga strone to znaczy prawidłowe ale szybkie miganie moze być uznane za błędne.
A taki błąd w niczym nie przeszkadza - ot dodatkowa kontrola oświetlenia.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

To dlaczego dopytujesz się o stoper czy (w innym miejscu tego
wątku) o przyrządy pomiarowe ?

Bo dokładne przyłożenie mrugania do normy to tylko ze stoperem.
Bez stopera nie rozpoznasz, czy migacz działa prawidłowo mrugając
80 razy na minute czy nieprawidłowo 125...
To znaczy, nie rozpoznasz, gdybyś wierzyl, ze rozpoznać mozna tylko
znając dokładną normę. ale juz wiemy, ze wystarczy przyłożenie "na
oko".

Przy 125 mignięciach policjant też nie rozpozna.

Rozpozna co?
Złe miganie czy przepaloną zarówkę?
Bo chyba juz wszyscy zapomnieli, po co to zmienione mruganie...
:)

To nie wiesz o czym rozmawiasz ?

A jak mignie 3 razy na sekundę czyli 180 na minutę to policjant
się zorientuje, ja się zorientuje a ty nie bo z uporem maniaka
twierdzisz że nie masz zamiaru pamiętać jakie wartości dopuszcza
przepis.

Aha.
Kurcze, nie wiedziałem, ze brak znajomosci normy zaburza zdolnosci
rozpoznaniwania szybko migającej lampki.

Wydaje sie jednak ze tak nie jest i błędy moga raczej zdarzac sie w
druga strone to znaczy prawidłowe ale szybkie miganie moze być uznane
za błędne. A taki błąd w niczym nie przeszkadza - ot dodatkowa
kontrola oświetlenia.

Brak znajomości normy nie da ci kreślić że migacze migają
niezgodnie z przepisami co w konsekwencji może skutkować
mandatem i zabraniem dowodu rejestracyjnego.

Dnia 2013-07-26 12:00, Użytkownik Budzik napisał:

Przy 125 mignięciach policjant też nie rozpozna.

Rozpozna co?
Złe miganie czy przepaloną zarówkę?
Bo chyba juz wszyscy zapomnieli, po co to zmienione mruganie...
:)

To nie wiesz o czym rozmawiasz ?

Ciebie pytam, co według ciebie policjant ma rozpoznać. Bo ty piszesz, ze nie rozpozna.

Bo cały czas piszemy o zmianie zachowania przerywacza po przepaleniu żarówki.

I teraz piszesz, ze przy 125 policjant nie rozpozna. Ale przeciez bedac na zewnatrz widzi, czy zarówki swieca...

Wydaje sie jednak ze tak nie jest i błędy moga raczej zdarzac sie w
druga strone to znaczy prawidłowe ale szybkie miganie moze być uznane
za błędne. A taki błąd w niczym nie przeszkadza - ot dodatkowa
kontrola oświetlenia.

Brak znajomości normy nie da ci kreślić że migacze migają
niezgodnie z przepisami co w konsekwencji może skutkować
mandatem i zabraniem dowodu rejestracyjnego.

Poczekaj.
To ty teraz mówisz o sytuacji w której zarówki są ok, a mimo to przerywacz żle działa?
I policjant liczy, wychodzi mu 125 i zabiera dowód?

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Przy 125 mignięciach policjant też nie rozpozna.

Rozpozna co?
Złe miganie czy przepaloną zarówkę?
Bo chyba juz wszyscy zapomnieli, po co to zmienione mruganie...
:)

To nie wiesz o czym rozmawiasz ?

Ciebie pytam, co według ciebie policjant ma rozpoznać. Bo ty piszesz,
ze nie rozpozna.

Częstotliwość migotania kierunkowskazów niezgodną z przepisami.

Bo cały czas piszemy o zmianie zachowania przerywacza po przepaleniu
żarówki.

Nie. Piszemy o migotanie niezgodnym z przepisami. Dlaczego takie
jest to sprawa bez znaczenia.

I teraz piszesz, ze przy 125 policjant nie rozpozna. Ale przeciez
bedac na zewnatrz widzi, czy zarówki swieca...

Nie doszło jeszcze że oprócz tego że świecą to jeszcze mają gasnąć
i zapalać w określonej w przepisach ilości razy w ciągu minuty ?

Wydaje sie jednak ze tak nie jest i błędy moga raczej zdarzac sie w
druga strone to znaczy prawidłowe ale szybkie miganie moze być
uznane za błędne. A taki błąd w niczym nie przeszkadza - ot
dodatkowa kontrola oświetlenia.

Brak znajomości normy nie da ci kreślić że migacze migają
niezgodnie z przepisami co w konsekwencji może skutkować
mandatem i zabraniem dowodu rejestracyjnego.

Poczekaj.
To ty teraz mówisz o sytuacji w której zarówki są ok, a mimo to
przerywacz żle działa?
I policjant liczy, wychodzi mu 125 i zabiera dowód?

Policjanta nie interesuje powód złego działania. Jesteś w stanie
od ręki naprawić dostaniesz pouczenie, nie jesteś to mandat, zabiera
dowód a jak trafisz na służbistę to jeszcze wzywa lawetę.

Dnia 2013-07-26 15:00, Użytkownik Budzik napisał:

Przy 125 mignięciach policjant też nie rozpozna.

Rozpozna co?
Złe miganie czy przepaloną zarówkę?
Bo chyba juz wszyscy zapomnieli, po co to zmienione mruganie...
:)

To nie wiesz o czym rozmawiasz ?

Ciebie pytam, co według ciebie policjant ma rozpoznać. Bo ty piszesz,
ze nie rozpozna.

Częstotliwość migotania kierunkowskazów niezgodną z przepisami.

Jestem ciekawy statystyki, ile takich zdarzeń w całej Polsce było w zeszłym roku.
Strzelam ze jest to liczba dążąca do zera...

Bo cały czas piszemy o zmianie zachowania przerywacza po przepaleniu żarówki.

Nie. Piszemy o migotanie niezgodnym z przepisami. Dlaczego takie
jest to sprawa bez znaczenia.

Aha, czyli nie chodzi o to zeby wiedziec, ze sie zarówka przepaliła, tylko o to zeby byc w normie dla samej normy.
Mozna i tak.

I teraz piszesz, ze przy 125 policjant nie rozpozna. Ale przeciez
bedac na zewnatrz widzi, czy zarówki swieca...

Nie doszło jeszcze że oprócz tego że świecą to jeszcze mają gasnąć
i zapalać w określonej w przepisach ilości razy w ciągu minuty ?

eeee,aaa, uuu, rzeczywiscie.
O ja głupia ...
Dzieki ci, o wielki magu!

Wydaje sie jednak ze tak nie jest i błędy moga raczej zdarzac sie w
druga strone to znaczy prawidłowe ale szybkie miganie moze być
uznane za błędne. A taki błąd w niczym nie przeszkadza - ot
dodatkowa kontrola oświetlenia.

Brak znajomości normy nie da ci kreślić że migacze migają
niezgodnie z przepisami co w konsekwencji może skutkować
mandatem i zabraniem dowodu rejestracyjnego.

Poczekaj.
To ty teraz mówisz o sytuacji w której zarówki są ok, a mimo to
przerywacz żle działa?
I policjant liczy, wychodzi mu 125 i zabiera dowód?

Policjanta nie interesuje powód złego działania. Jesteś w stanie
od ręki naprawić dostaniesz pouczenie, nie jesteś to mandat, zabiera
dowód a jak trafisz na służbistę to jeszcze wzywa lawetę.

Jasne.
Po prostu uwielbiam takie wyimaginowane problemy.

On Fri, 26 Jul 2013 16:23:44 +0200, RadoslawF  wrote:

Zauważyłem że uwielbiasz takie problemu jaki dyskutowanie
o nich.

Dnia 2013-07-26 16:31, Użytkownik Tadzik napisał:

On Fri, 26 Jul 2013 16:23:44 +0200, RadoslawF  wrote:

Zauważyłem że uwielbiasz takie problemu jaki dyskutowanie
o nich.

Radku a mógłbyś po polsku coś napisać?

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Ciebie pytam, co według ciebie policjant ma rozpoznać. Bo ty
piszesz, ze nie rozpozna.

Częstotliwość migotania kierunkowskazów niezgodną z przepisami.

Jestem ciekawy statystyki, ile takich zdarzeń w całej Polsce było w
zeszłym roku.
Strzelam ze jest to liczba dążąca do zera...

Strzelaj, ja taki przypadek widziałem na własne oczy w jakimś
programie motoryzacyjnym.

Po prostu uwielbiam takie wyimaginowane problemy.

Zauważyłem że uwielbiasz takie problemu jaki dyskutowanie
o nich.

W dniu 2013-07-26 13:31, RadoslawF pisze:

Dnia 2013-07-26 12:00, Użytkownik Budzik napisał:

Poczekaj.
To ty teraz mówisz o sytuacji w której zarówki są ok, a mimo to
przerywacz żle działa?
I policjant liczy, wychodzi mu 125 i zabiera dowód?

Policjanta nie interesuje powód złego działania. Jesteś w stanie
od ręki naprawić dostaniesz pouczenie, nie jesteś to mandat, zabiera
dowód a jak trafisz na służbistę to jeszcze wzywa lawetę.

Dnia 2013-07-26 18:57, Użytkownik Artur Maśląg napisał:

Poczekaj.
To ty teraz mówisz o sytuacji w której zarówki są ok, a mimo to
przerywacz żle działa?
I policjant liczy, wychodzi mu 125 i zabiera dowód?

Policjanta nie interesuje powód złego działania. Jesteś w stanie
od ręki naprawić dostaniesz pouczenie, nie jesteś to mandat, zabiera
dowód a jak trafisz na służbistę to jeszcze wzywa lawetę.

Wiesz, flejmować to jednak trzeba umieć. Znajomość normy w żaden

sposób nie zabezpiecza przed mandatem, utratą dowodu rejestracyjnego,
czy wezwaniem lawety. W realnym świecie to za 125 mignięć na minutę
nikomu nic złego się nie stanie.

W dniu 2013-07-26 19:14, RadoslawF pisze:

Dnia 2013-07-26 18:57, Użytkownik Artur Maśląg napisał:

Poczekaj.
To ty teraz mówisz o sytuacji w której zarówki są ok, a mimo to
przerywacz żle działa?
I policjant liczy, wychodzi mu 125 i zabiera dowód?

Policjanta nie interesuje powód złego działania. Jesteś w stanie
od ręki naprawić dostaniesz pouczenie, nie jesteś to mandat, zabiera
dowód a jak trafisz na służbistę to jeszcze wzywa lawetę.

Wiesz, flejmować to jednak trzeba umieć. Znajomość normy w żaden

To się naucz.

sposób nie zabezpiecza przed mandatem, utratą dowodu rejestracyjnego,
czy wezwaniem lawety. W realnym świecie to za 125 mignięć na minutę
nikomu nic złego się nie stanie.

Oczywiście że znajomość nie zabezpiecza, ale kiedy nie znasz
te normy to twoje szansę na zauważenie i usunięcie awarii
drastycznie się zwiększa a możliwość otrzymania mandatu
za to zmniejsza.

Dnia 2013-07-26 19:21, Użytkownik Artur Maśląg napisał:

W dniu 2013-07-26 19:14, RadoslawF pisze:

Dnia 2013-07-26 18:57, Użytkownik Artur Maśląg napisał:

Poczekaj.
To ty teraz mówisz o sytuacji w której zarówki są ok, a mimo to
przerywacz żle działa?
I policjant liczy, wychodzi mu 125 i zabiera dowód?

Policjanta nie interesuje powód złego działania. Jesteś w stanie
od ręki naprawić dostaniesz pouczenie, nie jesteś to mandat, zabiera
dowód a jak trafisz na służbistę to jeszcze wzywa lawetę.

Wiesz, flejmować to jednak trzeba umieć. Znajomość normy w żaden

To się naucz.

Czego? Flejmować? To Twoja domena i słabo ci to wychodzi.

sposób nie zabezpiecza przed mandatem, utratą dowodu rejestracyjnego,
czy wezwaniem lawety. W realnym świecie to za 125 mignięć na minutę
nikomu nic złego się nie stanie.

Oczywiście że znajomość nie zabezpiecza, ale kiedy nie znasz
te normy to twoje szansę na zauważenie i usunięcie awarii
drastycznie się zwiększa a możliwość otrzymania mandatu
za to zmniejsza.

Pisz może po polsku i bardziej składnie, ponieważ wychodzi
coraz zabawniej - z powyższego wynika, że brak znajomości
normy jest jak najbardziej pożądana. Łatwiej zauważyć i
usunąć awarię, a  do tego jeszcze szanse na otrzymanie mandatu
spadają.

W dniu 2013-07-26 22:17, RadoslawF pisze:

Dnia 2013-07-26 19:21, Użytkownik Artur Maśląg napisał:

W dniu 2013-07-26 19:14, RadoslawF pisze:

Dnia 2013-07-26 18:57, Użytkownik Artur Maśląg napisał:

Poczekaj.
To ty teraz mówisz o sytuacji w której zarówki są ok, a mimo to
przerywacz żle działa?
I policjant liczy, wychodzi mu 125 i zabiera dowód?

Policjanta nie interesuje powód złego działania. Jesteś w stanie
od ręki naprawić dostaniesz pouczenie, nie jesteś to mandat, zabiera
dowód a jak trafisz na służbistę to jeszcze wzywa lawetę.

Wiesz, flejmować to jednak trzeba umieć. Znajomość normy w żaden

To się naucz.

Czego? Flejmować? To Twoja domena i słabo ci to wychodzi.

Bo to twoja domena.

sposób nie zabezpiecza przed mandatem, utratą dowodu rejestracyjnego,
czy wezwaniem lawety. W realnym świecie to za 125 mignięć na minutę
nikomu nic złego się nie stanie.

Oczywiście że znajomość nie zabezpiecza, ale kiedy nie znasz
te normy to twoje szansę na zauważenie i usunięcie awarii
drastycznie się zwiększa a możliwość otrzymania mandatu
za to zmniejsza.

Pisz może po polsku i bardziej składnie, ponieważ wychodzi
coraz zabawniej - z powyższego wynika, że brak znajomości
normy jest jak najbardziej pożądana. Łatwiej zauważyć i
usunąć awarię, a  do tego jeszcze szanse na otrzymanie mandatu
spadają.

Miało być odwrotnie.

Podam ci na przykładzie, wszyscy wiedzą że ograniczeń prędkości
trzeba przestrzegać a sporo z nich tego nie robi i płaci mandaty.

Wniosek ? znajomość przepisu nie zabezpiecza przed zapłaceniem
mandatu, zabezpiecza stosowanie się do przepisów.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Normalny człowiek potrafi bez stopera odmierzyć sekundę, uczyli
tego kiedyś w szkole podstawowej.

Normalny człowiek potrafi tez na oko określić, czy kierunkowskaz działa
prawidłowo czy nie.
Ale zdaje sie potwierdziłeś to, opisując swoją ocenę na oko.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Normalny człowiek potrafi bez stopera odmierzyć sekundę, uczyli
tego kiedyś w szkole podstawowej.

Normalny człowiek potrafi tez na oko określić, czy kierunkowskaz
działa
prawidłowo czy nie.
Ale zdaje sie potwierdziłeś to, opisując swoją ocenę na oko.

Wybacz, ale takiego ignoranta to jeszcze nie spotkałem.

Pomyśl sobie o takiej sytuacji.
U Ciebie standardowo w samochodzie kierunkowskaz miga z częstotliwością
60/min.
U mnie zaś 120/min.
Przesiadasz się do mojego samochodu i stwierdzasz, że moje migają 2 razy
szybciej i że są popalone żarówki, a tu gówno prawda, bo zarówno u
Ciebie jak i u mnie działają prawidłowo. Latasz dookoła samochodu na
próżno, bo wszystkie świecą, a Ty nadal nie rozumiesz dlaczego tak się
dzieje.

Oczywiście już się dowiedziałeś, że po spaleniu żarówki
przerywacz działa szybciej, bo jeszcze niedawno nie miałeś o tym
najmniejszego pojęcia.

Teraz odwróćmy sytuacje.
U ciebie normalnie migają 120/min., a u mnie 60/min.
Przesiadasz się do mojego samochodu, gdzie akurat się spaliły żarówki i
kierunkowskazy migają 3 razy szybciej, czyli 180/min. Myślę, że
stwierdzisz, że moje migacze są OK, bo trudno jest uchwycić różnicę
pomiędzy 120/min., a 180/min.

Zwłąszcza, kiedy nie wiesz z jaką częstotliwością powinny migać, bo
norma to dla Ciebie bzdura, a o szybszym działaniu przerywacza nie
wiedziałeś.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Własnie zdałem sobie z czegos sprawe.
Kilkaset tysiecy km przejechanych, kilkanasciep rzeglądów dianostycznych,
kilkanascie kontroli drogowych.
Nikt nigdy nie sprawdzał częstotliwości pracy kierunkowskazów...
Hmmm, zdrowy rozsądek?

Dnia Wed, 24 Jul 2013 22:54:08 +0200, uzytkownik napisał(a):

Wiele lat temu diagnosta kazał mi wymienić przerywacz, bo wg niego migał
zbyt szybko. Czy mierzył częstotliwość? Nie wiem, ale musiał się do
czegoś odnieść, a nie twierdzić na zasadzie widzimisię.

Przerywacz wymieniłem na elektroniczny, z którym już nie było problemów.
Te z drutem oporowym co jakiś czas się psuły.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Własnie zdałem sobie z czegos sprawe.
Kilkaset tysiecy km przejechanych, kilkanasciep rzeglądów
dianostycznych,
kilkanascie kontroli drogowych.
Nikt nigdy nie sprawdzał częstotliwości pracy kierunkowskazów...
Hmmm, zdrowy rozsądek?

Od kilku lat jestem u diagnostów 5 razy w roku z 5 samochodami.
Samochody w różnej liczbie mam od ok. 20 lat. Przejechałem ok. milona
km.

Nie przypominam sobie, aby którykolwiek z przeglądów odbył się bez
sprawdzenia kierunkowskazów.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Nie przypominam sobie, aby którykolwiek z przeglądów odbył się bez
sprawdzenia kierunkowskazów.

Ale na oko, czy stoper i według normy?

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Nie przypominam sobie, aby którykolwiek z przeglądów odbył się bez
sprawdzenia kierunkowskazów.

Ale na oko, czy stoper i według normy?

Nie wiem. Każą właczyć lewy to włączam lewy, każą włączyć prawy to
włączam prawy.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Nie wiem. Każą właczyć lewy to włączam lewy, każą włączyć prawy to
włączam prawy.

Ja tez nie widziałem żadnego stopera.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Nie wiem. Każą właczyć lewy to włączam lewy, każą włączyć prawy to
włączam prawy.

Ja tez nie widziałem żadnego stopera.

Ja także nie włączam metronomu, kiedy gram.
Tyle, że ja się uczyłem przez wiele lat.
Uważasz, że każda osoba, która zaczyna się uczyć grać potrafi utrzymać
stały rytm i tempo?

W dniu 2013-07-24 00:22, RadoslawF pisze:

Dnia 2013-07-23 22:33, Użytkownik Artur Maśląg napisał:

W dniu 2013-07-22 23:42, Tomasz Wójtowicz pisze:

W dniu 2013-07-22 21:55, yapann pisze:

http://wyborcza.pl/1,75248,14299506,Absurdalne_pytania_na_prawo_jazdy___Jak_czesto_miga.html

60 +-15 /min

Nie wiem skąd takie dane, ale AFAIR to było 90 +-30 /minutę.
Nie wiem czy teraz tego uczą (i czy jest w testach), ale kiedyś
takie rzeczy były (sporo były z budowy pojazdów, na kursach było
nawet o budowie i zasadach pracy silników - no, ale to ponad 30
lat temu). Nie wnikając w pismacze rewelacje, to jednak w obecnych
czasach takie informacje nie są specjalnie potrzebne - samochód ma
być sprawny i jak coś jest inaczej niż zwykle to należałoby pojechać
do warsztatu, bądź to policja powinna wyłowić na drodze.

Jak policja wyłapie nieprawidłowość na drodze to jesteś narażony
na koszty.

Znać te przepisy należy już na etapie kupowania
pojazdu bo potem zdziwienie że szyby przyciemnione czy za
głośny wydech przy używanym lub nie takie światła przy samochodzie
zza  niewłaściwej granicy, nawet nowym.

W dniu poniedziałek, 22 lipca 2013 21:55:21 UTC+2 użytkownik yapann napisał:

http://wyborcza.pl/1,75248,14299506,Absurdalne_pytania_na_prawo_jazdy___Jak_czesto_miga.html

 wrote in message

W dniu poniedziałek, 22 lipca 2013 21:55:21 UTC+2 użytkownik yapann
napisał:

http://wyborcza.pl/1,75248,14299506,Absurdalne_pytania_na_prawo_jazdy___J
ak_czesto_miga.html

Akurat pytanie o migacz jest uzasadnione. Jak się jedna żarówka przepali
to miga dużo szybciej. Warto wiedzieć że nie ma się jakiegoś
kierunkowskazu i to sprawdzić i od razu zreperować.

On Mon, 22 Jul 2013 15:35:44 -0700 (PDT),  wrote:

W dniu poniedziałek, 22 lipca 2013 21:55:21 UTC+2 użytkownik yapann napisał:

http://wyborcza.pl/1,75248,14299506,Absurdalne_pytania_na_prawo_jazdy___Jak_czesto_miga.html

Akurat pytanie o migacz jest uzasadnione. Jak się jedna żarówka przepali to miga dużo szybciej. Warto wiedzieć że nie ma się jakiegoś kierunkowskazu i to sprawdzić i od razu zreperować.

W dniu wtorek, 23 lipca 2013 01:49:37 UTC+2 użytkownik A. L. napisał:

On Mon, 22 Jul 2013 15:35:44 -0700 (PDT),  wrote:



>W dniu poniedziałek, 22 lipca 2013 21:55:21 UTC+2 użytkownik yapann napisał:

>> http://wyborcza.pl/1,75248,14299506,Absurdalne_pytania_na_prawo_jazdy___Jak_czesto_miga.html

>

>Akurat pytanie o migacz jest uzasadnione. Jak się jedna żarówka przepali to miga dużo szybciej. Warto wiedzieć że nie ma się jakiegoś kierunkowskazu i to sprawdzić i od razu zreperować.



Chyba tak bylo w czasach Syreny 102?...



A.L.

On Mon, 22 Jul 2013 16:53:55 -0700 (PDT),  wrote:

W dniu wtorek, 23 lipca 2013 01:49:37 UTC+2 użytkownik A. L. napisał:

On Mon, 22 Jul 2013 15:35:44 -0700 (PDT),  wrote:



>W dniu poniedziałek, 22 lipca 2013 21:55:21 UTC+2 użytkownik yapann napisał:

>> http://wyborcza.pl/1,75248,14299506,Absurdalne_pytania_na_prawo_jazdy___Jak_czesto_miga.html

>

>Akurat pytanie o migacz jest uzasadnione. Jak się jedna żarówka przepali to miga dużo szybciej. Warto wiedzieć że nie ma się jakiegoś kierunkowskazu i to sprawdzić i od razu zreperować.



Chyba tak bylo w czasach Syreny 102?...



A.L.

Jak sugerujesz że w Polsce najstarszy samochód ma 3 lata to jesteś debilem.

Użytkownik "A.L."  napisał w wiadomości

Jak sugerujesz że w Polsce najstarszy samochód ma 3 lata to jesteś debilem.

Ja pamietam ze tak bylo gdy przerywacz kierunkowskazow byl wykonany na
mimetalu. W takim pzrerywaczu, i owszem, czestotliowsc przerywania
zalezala od obciazenia. Czy dzisiaj tez sie tak robi?

W dniu 2013-07-23 01:53,  pisze:

Jak sugerujesz że w Polsce najstarszy samochód ma 3 lata to jesteś debilem.

Użytkownik "A.L."  napisał w wiadomości

Akurat pytanie o migacz jest uzasadnione. Jak się jedna żarówka przepali to miga dużo szybciej. Warto wiedzieć że nie ma się jakiegoś kierunkowskazu i to sprawdzić i od razu zreperować.

Chyba tak bylo w czasach Syreny 102?...

On Tue, 23 Jul 2013 23:02:57 +0200, "uzytkownik"
wrote:

Użytkownik "A.L."  napisał w wiadomości

Akurat pytanie o migacz jest uzasadnione. Jak się jedna żarówka
przepali to miga dużo szybciej. Warto wiedzieć że nie ma się jakiegoś
kierunkowskazu i to sprawdzić i od razu zreperować.

Chyba tak bylo w czasach Syreny 102?...

Tak jest w prawie każdym samochodzie :)

Dnia Tue, 23 Jul 2013 16:38:29 -0500, A.L. napisał(a):

Akurat pytanie o migacz jest uzasadnione. Jak się jedna żarówka
przepali to miga dużo szybciej. Warto wiedzieć że nie ma się jakiegoś
kierunkowskazu i to sprawdzić i od razu zreperować.

Chyba tak bylo w czasach Syreny 102?...

Tak jest w prawie każdym samochodzie :)

Sprawdzilem w instruckcji obslugi Hondy Pilot i Hondy Accord. Nie ma
ani slowa o tym ze kierunkowskaz moze blyskac szybciej z jakichs
powodow.

Użytkownik "A.L."  napisał w wiadomości

On Tue, 23 Jul 2013 23:02:57 +0200, "uzytkownik" wrote:

Użytkownik "A.L."  napisał w wiadomości

Akurat pytanie o migacz jest uzasadnione. Jak się jedna żarówka
przepali to miga dużo szybciej. Warto wiedzieć że nie ma się jakiegoś
kierunkowskazu i to sprawdzić i od razu zreperować.

Chyba tak bylo w czasach Syreny 102?...

Tak jest w prawie każdym samochodzie :)

Sprawdzilem w instruckcji obslugi Hondy Pilot i Hondy Accord. Nie ma
ani slowa o tym ze kierunkowskaz moze blyskac szybciej z jakichs
powodow.

On Wed, 24 Jul 2013 01:36:36 +0200, "yabba"
 wrote:

Użytkownik "A.L."  napisał w wiadomości

On Tue, 23 Jul 2013 23:02:57 +0200, "uzytkownik"
wrote:

Użytkownik "A.L."  napisał w wiadomości

Akurat pytanie o migacz jest uzasadnione. Jak się jedna żarówka
przepali to miga dużo szybciej. Warto wiedzieć że nie ma się jakiegoś
kierunkowskazu i to sprawdzić i od razu zreperować.

Chyba tak bylo w czasach Syreny 102?...

Tak jest w prawie każdym samochodzie :)

Sprawdzilem w instruckcji obslugi Hondy Pilot i Hondy Accord. Nie ma
ani slowa o tym ze kierunkowskaz moze blyskac szybciej z jakichs
powodow.

Sprawdziełm w instrukcji do Accorda.


2007 Accord 4-Door

The left or right turn signal indicator
blinks when you signal a lane change
or turn. If the indicators do not blink,
or if they blink rapidly, it usually
means one of the turn signal bulbs is
burned out (see pages and ).
Replace the bulb as soon as possible,
since other drivers cannot see that
you are signaling.

W liście datowanym 23 lipca 2013 (23:38:29) napisano:

Sprawdzilem w instruckcji obslugi Hondy Pilot i Hondy Accord. Nie ma
ani slowa o tym ze kierunkowskaz moze blyskac szybciej z jakichs
powodow.

On 2013-07-23 23:38, A.L. wrote:

Sprawdzilem w instruckcji obslugi Hondy Pilot i Hondy Accord. Nie ma
ani slowa o tym ze kierunkowskaz moze blyskac szybciej z jakichs
powodow.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

http://wyborcza.pl/1,75248,14299506,Absurdalne_pytania_na_prawo_jazdy_
__Jak_czesto_miga.html

Akurat pytanie o migacz jest uzasadnione. Jak się jedna żarówka
przepali to miga dużo szybciej. Warto wiedzieć że nie ma się jakiegoś
kierunkowskazu i to sprawdzić i od razu zreperować.

Akurat pytanie o migacz jest uzasadnione. Jak się jedna żarówka przepali to miga dużo szybciej. Warto wiedzieć że nie ma się jakiegoś kierunkowskazu i to sprawdzić i od razu zreperować.

Użytkownik "yapann"  napisał w wiadomości

http://wyborcza.pl/1,75248,14299506,Absurdalne_pytania_na_prawo_jazdy___Jak_czesto_miga.html