Witam!
Padło mi sprzęgło na alternatorze ktoś bawił się w wymianę powyższego?
Jak wogóle wydobyć alternator? Trzeba odkręcać i opuszczać silnik?!?!
Może ktoś ma takie sprzęgiełko w niewielkiej cenie? ;-)

Pozdrawiam
Sawa

Padło mi sprzęgło na alternatorze ktoś bawił się w wymianę powyższego?
Jak wogóle wydobyć alternator? Trzeba odkręcać i opuszczać silnik?!?!
Może ktoś ma takie sprzęgiełko w niewielkiej cenie? ;-)

To w alternatorze jest sprzęgło?
Pierwszy raz o tym słyszę, mógłbyś coś więcej?
Po co tam sprzęgło?

Alternator to dla mnie koło pasowe, pasek i naciąg, a sprzęgło? Po co?

ici

Użytkownik "ici"  napisał w wiadomości

To w alternatorze jest sprz go?
Pierwszy raz o tym sysz, m gby co wicej?
Po co tam sprz go?

Alternator to dla mnie koo pasowe, pasek i nacig, a sprzgo? Po co?

Diesel na wolnych obrotach ma lekkie spowolnienie przed zapłonem nie
wyczuwalne i nie zauważalne jednak wystarczające aby pasek wpadał w wibracje
i tarabanił...
Również jak gasisz silnik staje on w miejscu wirnik alternatora ma doć dużÄ…
masę... sprzęgło sprawia że pomimo iż silnik zgasł alternator zatrzymuje się
łagodnie.

Sawa

Diesel na wolnych obrotach ma lekkie spowolnienie przed zapłonem nie
wyczuwalne i nie zauważalne jednak wystarczające aby pasek wpadał w
wibracje
i tarabanił...
Również jak gasisz silnik staje on w miejscu wirnik alternatora ma dość
dużą
masę... sprzęgło sprawia że pomimo iż silnik zgasł alternator zatrzymuje
się
łagodnie.

Sawa

Dzięki za info,
ciekawe, nie wiedziałem.
ici

Użytkownik "ici"  napisał w wiadomości

Dzi ki za info,
ciekawe, nie wiedziaem.

Ja też nie wiediałem...
ale się dowiedziałem w doć kosztowny sposób...
;-)

Sawa

Ja też nie wiediałem...
ale się dowiedziałem w dość kosztowny sposób...

Wykrakałeś, teraz ja szukam altka do swojego nieszczęścia.
Na klimie mi nie wyrabia i napięcie spada do12,5V na wolnych obrotach.
Bez klimy na światłach tylko 13,6- 13,8V
No i rozruch paskudny, dziś na CPN, musiałem odpalać z kabla.

Gdzie tu teraz szukać alternatora min 85 A a najlepiej 100A?
Włoszczyzny mam dość, najlepszy był by Bosch 100A, ale bez sprzęgła:-).
Pzdr.
ici

Na klimie mi nie wyrabia i napięcie spada do12,5V na wolnych obrotach.
Bez klimy na światłach tylko 13,6- 13,8V

moze to nie wina samego altka, tylko slabego styku na kablach. Sprawdz
polaczenia altek - akumulator, jesli masz laczenie kabli na rozruszniku to
na 90% to miejsce jest przyczyna Twoich problemow. Na poczatek (jak masz
dojscie) zmierz napiecie ladowania ale na zaciskach alternatora. Jesli
bedzie OK - szukaj na stykach.

--
Tomek

moze to nie wina samego altka, tylko slabego styku na kablach. Sprawdz
polaczenia altek - akumulator, jesli masz laczenie kabli na rozruszniku to
na 90% to miejsce jest przyczyna Twoich problemow. Na poczatek (jak masz
dojscie) zmierz napiecie ladowania ale na zaciskach alternatora. Jesli
bedzie OK - szukaj na stykach.

Zrobiłem to wcześniej. Wymieniłem kabel od akumulatora z 6mm^2 na 24
(bo taki mieli w sklepie), polutowałem zaciski, oskrobałem styki i
natłuściłem.
Pobawiłem się nieźle. Zyskałem całe 0,3V na kablach !!! :-)
Na tydzień nawet pomogło, miałem wreszcie na akumulatorze 14,2V.
Ale po tyg. zrobiło sie gorzej i gorzej. Aż zdechł.

Teraz mam nowego altka już nie 85A a 100A tylko ...
Uchwyty się pozmieniały i szerokość koła pasowego (szersze).
mam sporo mechanicznej roboty, żeby nim zakręcić.
Oś paska przesunęła  mi się o 15 mm a nie bardzo mam jak już przesunąć
altka.
No cóż.
Następny weekend czeka mnie w kanale.:-(
Ale jak juz zmęczę to musi być dobrze?
Czy co innego wystrzeli?
ici