Grupy dyskusyjne » Jak lepiej pokonać próg na jezdni?

Jak lepiej pokonać próg na jezdni?

1	Data: Listopad 24 2014 22:12:27
Temat: Jak lepiej pokonać próg na jezdni?
Autor: Axel
Na kanwie ostatnich flejmów o rondach mam następny temat - naszło mnie dzisiaj przy powrocie z pracy: mam na mojej ulicy kilka progów zwalniających typu "wyspa", czyli nieprzeszkadzających autobusom. Mogę te progi pokonywać jadąc jedną np. lewymi kołami po płaskim, obok progu, ale wtedy prawe koła muszą pokonać pełną wysokość wyspy, albo symetrycznie i wtedy oba koła jednej osi wjeżdżają na próg, ale tylko do połowy wysokości. Który sposób mniej według was niszczy zawieszenie? Jakby ktoś nie wiedział, o jakich progach piszę: http://www.mmlodz.pl/photo/1346968/Progi+wyspowe+na+jednej+z+sto%C5%82ecznych+ulic Owocnej dyskusji życzę :-) -- Axel
2	Data: Listopad 24 2014 22:18:24
Temat: Re: Jak lepiej pokonać próg na jezdni?
Autor: Czesław Wiśniak
Na kanwie ostatnich flejmów o rondach mam następny temat - naszło mnie dzisiaj przy powrocie z pracy: mam na mojej ulicy kilka progów zwalniających typu "wyspa", czyli nieprzeszkadzających autobusom. Mogę te progi pokonywać jadąc jedną np. lewymi kołami po płaskim, obok progu, ale wtedy prawe koła muszą pokonać pełną wysokość wyspy, albo symetrycznie i wtedy oba koła jednej osi wjeżdżają na próg, ale tylko do połowy wysokości. Który sposób mniej według was niszczy zawieszenie? Jakby ktoś nie wiedział, o jakich progach piszę: http://www.mmlodz.pl/photo/1346968/Progi+wyspowe+na+jednej+z+sto%C5%82ecznych+ulic Owocnej dyskusji życzę :-) Prawym kolem po plaskim mniej niszczy zawieszenie, a najlepiej jesli jest miejsce to srodkiem ;)
3	Data: Listopad 26 2014 13:33:53
Temat: Re: Jak lepiej pokonać próg na jezdni?
Autor: Axel
"Czesław Wiśniak" wrote in message wysokości. Który sposób mniej według was niszczy zawieszenie? Jakby ktoś nie wiedział, o jakich progach piszę: http://www.mmlodz.pl/photo/1346968/Progi+wyspowe+na+jednej+z+sto%C5%82ecznych+ulic Prawym kolem po plaskim mniej niszczy zawieszenie, a najlepiej jesli jest miejsce to srodkiem ;) Środkiem się nie da - ulica wąska tak, że jeśli dwa samochody jadą naprzeciw siebie i chcą lewymi kołami "po płaskim" przejechać, to mogą się zahaczyć lusterkami... -- Axel
4	Data: Listopad 24 2014 13:59:04
Temat: Re: Jak lepiej pokonać próg na jezdni?
Autor: Przemek
Ja pokonuję symetrycznie
5	Data: Listopad 24 2014 23:01:54
Temat: Re: Jak lepiej pokonać próg na jezdni?
Autor: mk4
On 2014-11-24 22:12, Axel wrote: Na kanwie ostatnich flejmów o rondach mam następny temat - naszło mnie dzisiaj przy powrocie z pracy: mam na mojej ulicy kilka progów zwalniających typu "wyspa", czyli nieprzeszkadzających autobusom. Mogę te progi pokonywać jadąc jedną np. lewymi kołami po płaskim, obok progu, ale wtedy prawe koła muszą pokonać pełną wysokość wyspy, albo symetrycznie i wtedy oba koła jednej osi wjeżdżają na próg, ale tylko do połowy wysokości. Który sposób mniej według was niszczy zawieszenie? Jakby ktoś nie wiedział, o jakich progach piszę: http://www.mmlodz.pl/photo/1346968/Progi+wyspowe+na+jednej+z+sto%C5%82ecznych+ulic Owocnej dyskusji życzę :-) Symetrycznie - mozna wtedy wcale nie zwalniac ;) -- mk4
6	Data: Listopad 25 2014 01:55:57
Temat: Re: Jak lepiej pokonać próg na jezdni?
Autor: Adam
W dniu 2014-11-24 22:12, Axel pisze: Na kanwie ostatnich flejmów o rondach mam następny temat - naszło mnie dzisiaj przy powrocie z pracy: mam na mojej ulicy kilka progów zwalniających typu "wyspa", czyli nieprzeszkadzających autobusom. Mogę te progi pokonywać jadąc jedną np. lewymi kołami po płaskim, obok progu, ale wtedy prawe koła muszą pokonać pełną wysokość wyspy, albo symetrycznie i wtedy oba koła jednej osi wjeżdżają na próg, ale tylko do połowy wysokości. Który sposób mniej według was niszczy zawieszenie? Jakby ktoś nie wiedział, o jakich progach piszę: http://www.mmlodz.pl/photo/1346968/Progi+wyspowe+na+jednej+z+sto%C5%82ecznych+ulic Owocnej dyskusji życzę :-) Jeśli masz drążki reakcyjne - to wjeżdżaj symetrycznie. Wtedy drążki nie pracują, bo oba koła jednej osi "skaczą" jednakowo. Drążek reakcyjny w czasie jazdy po łuku pracuje dość powoli (łagodnie), eliminując przechył nadwozia. Jednak praca szybka (najechanie jednego koła na garb lub wpadnięcie do dziury) powoduje bardzo ostrą reakcję, zwłaszcza na tulejach metalowo-gumowych. -- Pozdrawiam. Adam
7	Data: Listopad 25 2014 02:07:08
Temat: Re: Jak lepiej pokonać próg na jezdni?
Autor: PiteR
na p.m.s Axel pisze tak: Mogę te progi pokonywać jadąc jedną np. lewymi kołami po płaskim, obok progu, ale wtedy prawe koła muszą pokonać pełną wysokość wyspy, albo symetrycznie i wtedy oba koła jednej osi wjeżdżają na próg, ale tylko do połowy wysokości. Który sposób mniej według was niszczy zawieszenie? Kiedy jadę pustym to biorę kołami pasażera. Kiedy jadę z ludzmi np paniami z biura kadrową, kasjerką, socjalną itd to kołami kierowcy. Kiedy jadę z kierownikiem lub dyrektorem to oczywiście kołami pasażera i dodatkowo zawczasu przyśpieszam. -- Piter golf mk2 a jak twój samochód będzie jeździł po 27 latach?
8	Data: Listopad 25 2014 09:02:40
Temat: Re: Jak lepiej pokonać próg na jezdni?
Autor: spider
Tu to dopiero jest wynalazek: Jak widać po śladach na progu i za, niektórzy z niskim zawieszeniem mogą się zdziwić po przejeździe środkiem.
9	Data: Listopad 25 2014 09:09:28
Temat: Re: Jak lepiej pokonać próg na jezdni?
Autor: Czesław Wiśniak
O, słupki ! Wyglada jakby robila je jedna firma w calej Wawie ;) Jak widać po śladach na progu i za, niektórzy z niskim zawieszeniem mogą się zdziwić po przejeździe środkiem. Ja przejezdzam prawym kolem po asfalcie, bo prawa stona zawsze dostaje mocniej w codziennej jezdzie, wiec troche oszczedzam.
10	Data: Listopad 25 2014 11:01:40
Temat: Re: Jak lepiej pokonać próg na jezdni?
Autor: Jankol
Użytkownik "spider" napisał w wiadomości Tu to dopiero jest wynalazek: To chyba jest po to, aby obejrzeć sobie podwozie. Nie trzeba szukać kanału.
11	Data: Listopad 25 2014 21:15:33
Temat: Re: Jak lepiej pokonać próg na jezdni?
Autor: Bartosz 'Seco' Suchecki
W dniu 2014-11-25 09:02, spider pisze: Tu to dopiero jest wynalazek: Znam te progi :-)Taki fajny "myk" tamtędy prowadzi ;-) Jak widać po śladach na progu i za, niektórzy z niskim zawieszeniem mogą się zdziwić po przejeździe środkiem. Dlatego jadąc niedawo nowym, załadowanym samochodem nie brałem ich "między koła". A jakiś miesiąc temu te progi zlikwidowano i wybudowano klasyczne, szerokie na całą jezdnię, łagodne. I się nie dowiem, czy na pusto bym przeszedł ;-) Seco
12	Data: Listopad 26 2014 18:20:41
Temat: Re: Jak lepiej pokonaÄ próg na jezdni?
Autor: spider
W dniu 2014-11-25 21:15, Bartosz 'Seco' Suchecki pisze: Dlatego jadÄc niedawo nowym, załadowanym samochodem nie brałem ich "miÄdzy koła". A jakiĹ miesiÄc temu te progi zlikwidowano i wybudowano klasyczne, szerokie na całÄ jezdniÄ, łagodne. Fakt, dzisiaj siÄ o tym przekonałem. WidaÄ coĹ musiało byÄ na rzeczy, skoro je przerobiono.
13	Data: Listopad 25 2014 13:19:37
Temat: Re: Jak lepiej pokonać próg na jezdni?
Autor: szerszen
On Mon, 24 Nov 2014 22:12:27 +0100 "Axel" wrote: Owocnej dyskusji życzę :-) Nad czym tu dyskutować, jeśli nie masz zglebionego auta i prześwitu na paczkę fajek, to jedyny sensowny przejazd to okrakiem. Focusem takie progi pokonuje z dozwoloną, czyli w okolicach 50-60 prawie niezauważalnie. -- pozdrawiam szerszen
14	Data: Listopad 26 2014 13:38:56
Temat: Re: Jak lepiej pokonać próg na jezdni?
Autor: Axel
"szerszen" wrote in message On Mon, 24 Nov 2014 22:12:27 +0100 "Axel" wrote: Owocnej dyskusji życzę :-) Nad czym tu dyskutować, jeśli nie masz zglebionego auta i prześwitu na paczkę fajek, to jedyny sensowny przejazd to okrakiem. Focusem takie progi pokonuje z dozwoloną, czyli w okolicach 50-60 prawie niezauważalnie. Może inne progi - na tych wyraźnie czuję silne uderzenie w momencie najechania, nawet przy przepisowych w tym miejscu 30km/h (Vectra C). -- Axel
15	Data: Listopad 26 2014 16:23:06
Temat: Re: Jak lepiej pokonać próg na jezdni?
Autor: szerszen
On Wed, 26 Nov 2014 13:38:56 +0100 "Axel" wrote: Może inne progi - na tych wyraźnie czuję silne uderzenie w momencie najechania, nawet przy przepisowych w tym miejscu 30km/h (Vectra C). Dokładnie takie jak na focie. Jak bierzesz okrakiem to różnica poziomów jest kilkucentymetrowa i identyczna po obu stronach, do tego stopniowa. Jeśli czujesz jakieś uderzenie, to albo masz twarde zawieszenie, albo po prostu foka ma bardziej tłumiące takie nierówności. -- pozdrawiam szerszen
16	Data: Listopad 25 2014 15:10:56
Temat: płużąc
Autor: elmer radi radisson
-- memento lorem ipsum