Mam jakiś mały wyciek płynu hamulcowego.
Pół roku temu poziom płynu spadł poniżej "min", dolałem do "max" i dziś znowu się zapaliła kontrolka.

No więc płyn gdzieś powoli ucieka (ubytek nie jest związany z kończeniem się okładzin hamulcowych).

Pytanie jak tego szukać?
Bo przy obecnej mokrej pogodzie, to raczej nie znajdę pocącego się łączenia, bo i tak wszystko jest zachlapane wodą.
Może jest jakiś marker który zmienia kolor w kontakcie z płynem hamulcowym?

Ktoś ma jakieś mądre pomysły?

Mam jakiś mały wyciek płynu hamulcowego.
Pół roku temu poziom płynu spadł poniżej "min", dolałem do "max" i dziś znowu się zapaliła kontrolka.

No więc płyn gdzieś powoli ucieka (ubytek nie jest związany z kończeniem się okładzin hamulcowych).

o jakim aucie mowa?
czy sprzęgło nie jest czasem sterowane płynem hamulcowym? może cieknąć np silownik i ciężko będzie to wyłapać, podobnie gdy np są bębny z tyłu niby na pierwszy rzut oka nic nie widać ale jak się zdejmie bębęn prawda wychodzi na jaw,
czasem korektory hamowania kół tylnych umieszczone na przewodach ciekną minimalnie i również ciężko to zauważyć,
brat

bratPit pisze:

Mam jakiś mały wyciek płynu hamulcowego.
Pół roku temu poziom płynu spadł poniżej "min", dolałem do "max" i dziś znowu się zapaliła kontrolka.

No więc płyn gdzieś powoli ucieka (ubytek nie jest związany z kończeniem się okładzin hamulcowych).

o jakim aucie mowa?

Corolla E11 z ABS

czy sprzęgło nie jest czasem sterowane płynem hamulcowym? może cieknąć np silownik i ciężko będzie to wyłapać, podobnie gdy np są bębny z tyłu niby na pierwszy rzut oka nic nie widać ale jak się zdejmie bębęn prawda wychodzi na jaw,

No mogę zdjąć, ale co ja tam znajdę skoro tego uciekają tak minimalne ilości?

czasem korektory hamowania kół tylnych umieszczone na przewodach ciekną minimalnie i również ciężko to zauważyć,

No i właśnie dlatego się zastanawiam jak się zabrać za takie szukanie.

Corolla E11 z ABS

hmm, nie znam sie na Corollach :-)

niby na pierwszy rzut oka nic nie widać ale jak się zdejmie bębęn prawda wychodzi na jaw,

No mogę zdjąć, ale co ja tam znajdę skoro tego uciekają tak minimalne ilości?

możesz znaleźć roszący cylinderek na przykład, woda z dróg zmywa wyciekający na zewnątrz płyn i go specjalnie nie widać,

czasem korektory hamowania kół tylnych umieszczone na przewodach ciekną minimalnie i również ciężko to zauważyć,

No i właśnie dlatego się zastanawiam jak się zabrać za takie szukanie.

mimo wszystko jakieś ślady powinny zostać, w końcu płyn jest tłusty, dobrze by było poczekać chcociaż na suchy dzień i popatrzeć od spodu z lampą, tak czy inaczej trzeba sie dobrać kiedyś do tych bębnów, innych pomysłów nie mam,
a sprzęgło tam jest na lince czy hydraulika?
brat

 Witam,

 W poście
 Tomasz Pyra  m.in. napisał(a)::

Mam jakiś mały wyciek płynu hamulcowego.
Pół roku temu poziom płynu spadł poniżej "min", dolałem do "max" i dziś
znowu się zapaliła kontrolka.

(...)

Ktoś ma jakieś mądre pomysły?

W dobrym serwisie mają maszynki do podawania dużego ciśnienia do układu
hamulcowego. Mi też w mondeo uciekał i na piechotę dość się nie dało
którędy. Jak w ASO forda podpieli maszynkę z płynem pod ciśnieniem i
stopniowo zwiększali to ciśnienie do jakieś wartości to nieszczelność się
znalazła w kilka minut. U mnie był to skorodowany przewód do tylnego
prawego koła. Wymieniłem obydwa wtedy i problem znikł.

--
Tomasz Motyliński
"Linux jest dla leniwych, raz zainstalowany działa wiecznie"
.... i do tego jaki ładny :) http://satfilm.pl/~motto77/mydesktop.jpg
http://debian.linux.pl/ - Polskie Forum Użytkowników Debiana

Tomasz Pyra pisze:

Mam jakiś mały wyciek płynu hamulcowego.
Pół roku temu poziom płynu spadł poniżej "min", dolałem do "max" i dziś znowu się zapaliła kontrolka.

No więc płyn gdzieś powoli ucieka (ubytek nie jest związany z kończeniem się okładzin hamulcowych).

Pytanie jak tego szukać?
Bo przy obecnej mokrej pogodzie, to raczej nie znajdę pocącego się łączenia, bo i tak wszystko jest zachlapane wodą.
Może jest jakiś marker który zmienia kolor w kontakcie z płynem hamulcowym?

Ktoś ma jakieś mądre pomysły?

Ja wiem czy mądre... Płyn hamulcowy jest tłusty, więc możesz łatwo odróżnić go od wody, nawet w tą pogodę. Musiałbyś wszsytkie podejrzane łączenia przecierać czymś papierowym, moment kiedy nie wycierasz wody tylko płyn łatwo zauważysz (tłusta plama zamaist mokrej).
Z drugiej strony jak leci spod jakiegoś tłoczka, zwłaszcza w bębnie, to będzie trudniej znaleść.
Dodatkowo płyn mógłby zostawić jakieś ślady swojego agresywnego działania (dość szybko pod jego wpływem znika lakier, potem robi sie zwyczajnie korozja).

--
Cyneq