Mam na oku pojazd (akurat jest to motocykl, nie samochód, ale to chyba nie ma większego znaczenia) przywieziony z Niemiec. Sprzedający twierdzi, że posiada brief niemiecki oraz wymeldowanie. Jednak nie posiada dowodu rejestracyjnego i z tego powodu nie można pojazdu zarejestrować w Polsce. Chciałbym wyjąć z tego pojazdu silnik i wsadzić do mojego pojazdu, który jest normalnie zarejestrowany w Polsce. Czy da się to zrobić od strony formalnej bez przeszkód? Chodzi o to, czy dokumenty są wystarczające? Domyślam się, że będę musiał zgłosić w WK nowy silnik, wyrobić nowy dowód rejestracyjny z nowym numerem silnika. Ale czy brief i wymeldowanie niemieckie będzie dla WK wystarczające do wydania nowego dowodu rejestracyjnego?

Wed, 19 Mar 2008 18:36:21 +0100, w  Poldekk
 napisał(-a):

 Domyślam się, że będę musiał zgłosić w WK
nowy silnik, wyrobić nowy dowód rejestracyjny z nowym numerem silnika.

Nie numeruje się już silników w dowodzie, więc nie musisz.

A w karcie pojazdu też już nie ma?
W mojej jeszcze jest, no ale ciągle coś się zmienia.
A jesli pytajacy ma w karcie swojego pojazdu numer silnika?
Albo w ogóle ma stary dowód rejestracyjny?
JaC


-- -- -

Nie numeruje się już silników w dowodzie, więc nie musisz.

  666 wrote:

A w karcie pojazdu też już nie ma?
W mojej jeszcze jest, no ale ciągle coś się zmienia.
A jesli pytajacy ma w karcie swojego pojazdu numer silnika?
Albo w ogóle ma stary dowód rejestracyjny?

Mam numer silnika w dowodzie rejestracyjnym i na corocznym przeglądzie diagnosta domaga się pokazania, gdzie jest ten numer na silniku.

Do tego mam kartę pojazdu, gdzie także jest numer silnika wpisany...

Użytkownik "Poldekk"  napisał

Mam numer silnika w dowodzie rejestracyjnym i na corocznym przeglądzie diagnosta domaga się pokazania, gdzie jest ten numer na silniku.

Poproś go zeby pocalowal Cie w dupe.
Pozdr

--
Hinek

Hinek w

Użytkownik "Poldekk"  napisał

Mam numer silnika w dowodzie rejestracyjnym i na corocznym przeglądzie
diagnosta domaga się pokazania, gdzie jest ten numer na silniku.

Poproś go zeby pocalowal Cie w dupe.

To minister zmienił rozporządzenie i wykreślił zapis:
Oględziny organoleptyczne: porównanie zapisów w dowodzie rejestracyjnym
(pozwoleniu czasowym) ze stanem faktycznym lub ustalenie faktycznych danych
pojazdu na podstawie oględzin i badań.

1. Brak zgodności zapisów numeru identyfikacyjnego
  (VIN) lub numeru nadwozia (podwozia-ramy) i silnika,
  numeru rejestracyjnego ze stanem faktycznym.

?

--
Tomasz Nycz
[priv-- >>X-Email]

A w karcie pojazdu też już nie ma?
W mojej jeszcze jest, no ale ciągle coś się zmienia.
A jesli pytajacy ma w karcie swojego pojazdu numer silnika?
Albo w ogóle ma stary dowód rejestracyjny?

Mam numer silnika w dowodzie rejestracyjnym i na corocznym przeglądzie diagnosta domaga się pokazania, gdzie jest ten numer na silniku.

Silnik jest traktowany jak część zamienna - nie jest wymagany jego numer. W nowych dowodach nawet nie ma numeru silnika. Poinformowanie diagnosty o zmianie silnika jest obowiązkowe gdy ma inną pojemność, rodzaj paliwa (czyli np. z benzynki na ropniaka) i/lub inny sposób mocowania niż poprzedni.

Do tego mam kartę pojazdu, gdzie także jest numer silnika wpisany...

Możesz o tym poinformować WK.

B.Z.

|-- =Bartek=-- | wrote:

Silnik jest traktowany jak część zamienna - nie jest wymagany jego numer. W nowych dowodach nawet nie ma numeru silnika. Poinformowanie diagnosty o zmianie silnika jest obowiązkowe gdy ma inną pojemność, rodzaj paliwa (czyli np. z benzynki na ropniaka) i/lub inny sposób mocowania niż poprzedni.

Paliwo to samo, ale pojemność byłaby inna.

Możesz o tym poinformować WK.

No poinformuję i co wtedy WK? Czy nie każą oddać dowodu i przynieść dokumenty (typu faktura za silnik z jego numerem) w celu wystawienia nowego dowodu i dokonania zmian w karcie pojazdu?

On Wed, 19 Mar 2008 18:54:21 +0100, Poldekk
wrote:

Mam numer silnika w dowodzie rejestracyjnym i na corocznym przeglądzie
diagnosta domaga się pokazania, gdzie jest ten numer na silniku.

To zrób nowy dowód.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

diagnosta domaga się pokazania, gdzie jest ten numer na silniku.

Do tego mam kartę pojazdu, gdzie także jest numer silnika wpisany...

Ale to już nie obowiązuje. Od 1,5 czy 2 lat silnik jako podzespół stał się częścią zamienną i można go zmieniać bez wpisywania zmian do dokumentów czy legitymowania się dowodami zakupu i innymi. Tak samo jak koło, klakson, i tłumik.
--
Jackare

Poldekk w

Domyślam się, że będę musiał zgłosić w WK
nowy silnik, wyrobić nowy dowód rejestracyjny z nowym numerem silnika.

Ke?

--
Tomasz Nycz
[priv-- >>X-Email]

Poldekk pisze:

Mam na oku pojazd (akurat jest to motocykl, nie samochód, ale to chyba nie ma większego znaczenia) przywieziony z Niemiec. Sprzedający twierdzi, że posiada brief niemiecki oraz wymeldowanie. Jednak nie posiada dowodu rejestracyjnego i z tego powodu nie można pojazdu zarejestrować w Polsce. Chciałbym wyjąć z tego pojazdu silnik i wsadzić do mojego pojazdu, który jest normalnie zarejestrowany w Polsce. Czy da się to zrobić od strony formalnej bez przeszkód? Chodzi o to, czy dokumenty są wystarczające? Domyślam się, że będę musiał zgłosić w WK nowy silnik, wyrobić nowy dowód rejestracyjny z nowym numerem silnika. Ale czy brief i wymeldowanie niemieckie będzie dla WK wystarczające do wydania nowego dowodu rejestracyjnego?

Nie mam pojęcia jak z zakupem z zagranicy, ale przerobione praktycznie -do "zalegalizowania" wystarczy zwykła umowa kupna-sprzedaży, gdzie jest napisane co kupiłeś (nr seryjny itp), od kogo i kiedy. Z tym papierem (ew. w zależności od ceny opodatkowanym PPC) bez problemu załatwione wpisanie nowego silnika w kartę pojazdu (jeszcze co prawda było pytanie "a ma pan jakąś fakturę/rachunek z warsztatu który to przełorzył?" - odpowiedziałem że sam robiłem, i poszło bez problemu).
W dowodzie rejestracyjnym teraz już nr silnika nie ma, więc problem mniejszy. Większy problem pojawia się gdy nie jest to wymiana 1:1 tylko jakaś przekładka silnika na inny - wtedy mogą dojść badania techniczne itp.

--
| Bartlomiej Kuzniewski
|   GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

Użytkownik "BartekK"  napisał

Nie mam pojęcia jak z zakupem z zagranicy, ale przerobione praktycznie -do "zalegalizowania" wystarczy zwykła umowa kupna-sprzedaży, gdzie jest napisane co kupiłeś (nr seryjny itp),

Masz racje piszac *Nie mam pojecia*
A co do reszty - skad wezmiesz numer silnika? Silnik nie musi
go wcale miec....Albo mozesz sobie wybic w polu numerowym
*Kocham Stefe* lub cokolwiek innego...
Pozdr

--
Hinek

On Wed, 19 Mar 2008 18:36:21 +0100, Poldekk
wrote:

do mojego pojazdu, który jest normalnie zarejestrowany w Polsce. Czy da
się to zrobić od strony formalnej bez przeszkód? Chodzi o to, czy

Tak.

dokumenty są wystarczające? Domyślam się, że będę musiał zgłosić w WK
nowy silnik, wyrobić nowy dowód rejestracyjny z nowym numerem silnika.

Taaak.. A teraz popatrz się na DR i znajdź numer silnika.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Adam Płaszczyca wrote:

Taaak.. A teraz popatrz się na DR i znajdź numer silnika.

Patrzę i widzę szaro na kremowym IGM....
Tak samo w karcie pojazdu.

On Wed, 19 Mar 2008 20:14:41 +0100, Poldekk
wrote:

Taaak.. A teraz popatrz się na DR i znajdź numer silnika.

Patrzę i widzę szaro na kremowym IGM....
Tak samo w karcie pojazdu.

W Dowodzie rejestracyjnym.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał

Taaak.. A teraz popatrz się na DR i znajdź numer silnika.

To chyba bezcelowe. Jesli mnie pamiec nie zawodzi, to pytek
pytal sie juz kiedys o to na pl.rec.motocykle. Nie udalo sie Mu
wytlumaczyc...Poprostu nie byl w stanie zrozumiec ze numer juz
jest niepotrzebny.
Pozdr

--
Hinek

Użytkownik "Poldekk"  napisał

.. Czy da

się to zrobić od strony formalnej bez przeszkód? Chodzi o to, czy
dokumenty są wystarczające? Domyślam się, że będę musiał zgłosić w WK nowy
silnik, wyrobić nowy dowód rejestracyjny z nowym numerem silnika.

A jak wymieniasz amortyzatory to też je wbijasz do dowodu?
Albo numer seryjny przepływomierza też wklepujesz?
Nie?
No właœnie tak samo jest z silnikiem od jakiegos czasu. Nie musz nic wbijać.
Ba możesz mieć spiłowane numery silnika a diagnosta może cie cmokšć w dupe.
Wojtek

Alti wrote:

UÂżytkownik "Poldekk"  napisaÂł

. Czy da

siĂŞ to zrobiĂŚ od strony formalnej bez przeszkód? Chodzi o to, czy dokumenty sÂą wystarczajÂące? DomyÂślam siĂŞ, Âże bĂŞdĂŞ musiaÂł zgÂłosiĂŚ w WK nowy silnik, wyrobiĂŚ nowy dowód rejestracyjny z nowym numerem silnika.

A jak wymieniasz amortyzatory to teÂż je wbijasz do dowodu?
Albo numer seryjny przepÂływomierza teÂż wklepujesz?
Nie?
No w³aœnie tak samo jest z silnikiem od jakiegos czasu. Nie musz nic wbijaæ. Ba mo¿esz mieæ spi³owane numery silnika a diagnosta mo¿e cie cmok¹æ w dupe.
Wojtek

Nie moze go cmoknac bez jego zgody - bo to bedzie molestowanie :D

A reszta sie zgadza