Użytkownik "Sergi Spotowski"  napisał w wiadomości

Moze to silnik+skrzynia z Poloneza Trucka.

Też nad tym myślę bo 406 mają raczej napęd na przód a wiem że do Nivy
wstawiali poldkowe (peugot) napędy.


Sawa
C8 2,2HDI
126p - sprzedam
Niva 1,9D

Użytkownik "dziadekJacek"
 napisał w wiadomości

Jesli to klasyczny 1.9 diesel bez turbo to bym nie rozpieprzałgo tak
szybko (mysle o stweirdzeniu "do zabawy") demon prędkości z niego żaden,
ale jest skurczybyk tak dobry ze nawet mu możesz papci napchać i pojedzie
:) Miałem puga 405 z takim silnikiem i nigdy nie miał problemów nawet z
ropą "strażacką". A co do obrotomierza, to wydaje mi sieże jest taka
możliwość skoro w wielu wersjach są. Tylko niestety nie wiem gdzie mógłbyś
poszukać dokładnych danych skrzyni.A na jakichś Peugotowskich forach nic
nie mówią?

Moja żona stwierdziła że kupiłem sobie nową "zabawkę" stąd to stwierdzenie,
auto służy mi do jazdy na ryby w błocku nadodrzańskim. Co do paliwa w baku
siedzi chyba opałówka gęsta jak oliwa (może dolewał Kujawskiego ;-) ) ja
będę używał tylko ropy z normalnej stacji. Obrotomierz by się przydał bo na
reduktorze na 1 wyciąga jakieś 7~10km/h więc nie chciał bym go zbyt mocno
kręcić tylko trzymać na optymalnych obrotach. Obecnie w silniku i skrzyni
nic nie szwankuje a wiedza co do modelu potrzebna jest po to aby w razie
awarii wiedzieć jakiej części szukać.
Czy to normalne że ten silnik 90'C osiąga w ciągu 3-4 min? (do tej pory
nowoczesne turbodiesle których używałem grzały się długo)
Czy trudno dobrać sie do łożyska oporowego na sprzęgle, da się od dołu?

Sawa
C8 2,2HDI
126p - sprzedam
Niva 1,9D

Obrotomierz by się przydał bo na  reduktorze na 1 wyciąga jakieś 7~10km/h

> więc nie chciał bym go zbyt mocno

kręcić tylko trzymać na optymalnych obrotach.

Na załączonym reduktorze ruszaj z dwójki, jedynka potrzebna jest do toczenia się na wolnych obrotach i/lub stromych i ciężkich podjazdach.

Dnia Thu, 18 Jun 2009 08:20:19 +0200, Sawa napisał(a):

Stałem się szczęśliwym posiadaczem auta do zabawy, potrzebuję jakoś
dowiedzieć się co to za model silnika lub dokładnie w jakich samochodach był
montowany aby w razie awarii wiedzieć czego szukać.
Silnik to 1,9 diesel bez turbo, poprzedni właściciel powiedział tylko że to
typowy silnik z Peugota 1995r. do tego skrzynia 5 biegowa z wyjściem na tył.
Wie ktoś co to za cudo lub jak go zidentyfikować? (ewentualnie mogę zrobić
foto)
Da się założyć obrotomierz?

Może być ciężko - normalnie obrotomierz działa używając czujnika Halla
montowanego w kołnierzu skrzyni biegów, czego zapewne w tej skrzyni nie
będzie.
Zostaje ci szukać obrotomierza pracującego na czujniku w alternatorze, ale
do tego też musisz znaleźć odpowiedni alternator z wyjściem na obrotomierz,
tyle, że one bardzo rzadkie były.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Marka TP na skutek utarczek z regulatorem rynku bardzo się zdewaluowała" -
Maciej Witucki, prezes.

Sawa pisze:

Silnik to 1,9 diesel bez turbo, poprzedni właściciel powiedział tylko że to typowy silnik z Peugota 1995r. do tego skrzynia 5 biegowa z wyjściem na tył.
Wie ktoś co to za cudo lub jak go zidentyfikować? (ewentualnie mogę zrobić foto)

zapene jest to 1.9XUD - praktycznie niesmiertelny silnik ;) Montowali je tez np. w Polonezach

Sawa pisze:

Witam!

Stałem się szczęśliwym posiadaczem auta do zabawy, potrzebuję jakoś dowiedzieć się co to za model silnika lub dokładnie w jakich samochodach był montowany aby w razie awarii wiedzieć czego szukać.
Silnik to 1,9 diesel bez turbo, poprzedni właściciel powiedział tylko że to typowy silnik z Peugota 1995r. do tego skrzynia 5 biegowa z wyjściem na tył.
Wie ktoś co to za cudo lub jak go zidentyfikować? (ewentualnie mogę zrobić foto)

Szklana kula mówi że to jest XUD9A/L.
Dane techniczne np. przy opisie Citrtoena ZX w wikipedii.

--
Cyneq