Lada dzień mam kupić nowy samochód z konfiguratora. W standardzie są światła do jazdy dziennej i kierunkowskazy LED. Swiatła mijania oraz drogowe halogenowe. Za dopłatą 2200 zł mogę mieć z przodu światła w całości na LEDach.

Nie jeździłem samochodem z całkowicie ledowymi światłami z przodu.
Czy dopłata ma sens?

Na razie widzę, że:
1. LEDy świecą ostrym światłem o zimniejszej barwie.
2. Bardzo często oślepiają mnie samochody z takimi zimnymi (ledowymi?) światłami i oślepianie przez taki samochód jest bardziej uciążliwe i denerwujące niż oślepianie przez źle ustawione halogeny.
3. Linia odcięcia jest bardzo ostra. Czyli to, co jest blisko przed autem jest doskonale oświetlone, a za linią czarna dziura. Czyli za mało czasu na reakcję.
4. Nie wiadomo co, gdy w reflektorze ledowym dioda się przepali - obawiam się, że wymiana całej lampy zespolonej za zylion - ?

Za to halogeny z LEDami do jazdy dziennej:
1. "Stary" wygląd nowego auta prosto z fabryki.
2. Ogólnie słabsze świecenie?
3. Gdy przepali się H7, to wymiana jednej taniej żarówki, ale jak padnie LED do jazdy dziennej, to i tak wymiana całej lampy zespolonej za zylion - ?
4. Linia odcięcia nie tak ostra. To, co jest blisko przed autem nie jest tak niesamowicie jasno oświetlone, ale za to coś jednak majaczy także w obszarze dalszym przed autem. Więcej czasu na reakcję.
5. Nie oślepiam innych po zmroku.
6. 2200 zł zostaje na inne, ciekawsze wydatki.

Bardzo proszę o opinie osób które miały/mają takie i takie światła u siebie.

Użytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości grup

Lada dzień mam kupić nowy samochód z konfiguratora. W standardzie są światła do jazdy dziennej i kierunkowskazy LED. Swiatła mijania oraz drogowe halogenowe. Za dopłatą 2200 zł mogę mieć z przodu światła w całości na LEDach.

Na razie widzę, że:
1. LEDy świecą ostrym światłem o zimniejszej barwie.
2. Bardzo często oślepiają mnie samochody z takimi zimnymi (ledowymi?)

światłami i oślepianie przez taki samochód jest bardziej uciążliwe i denerwujące niż oślepianie przez źle ustawione halogeny.

3. Linia odcięcia jest bardzo ostra. Czyli to, co jest blisko przed autem jest doskonale oświetlone, a za linią czarna dziura. Czyli za mało czasu na reakcję.

4. Nie wiadomo co, gdy w reflektorze ledowym dioda się przepali - obawiam się, że wymiana całej lampy zespolonej za zylion - ?

. Gdy przepali się H7, to wymiana jednej taniej żarówki, ale jak padnie ED do jazdy dziennej, to i tak wymiana całej lampy zespolonej za zylion - ?

4. Linia odcięcia nie tak ostra. To, co jest blisko przed autem nie jest tak niesamowicie jasno oświetlone, ale za to coś jednak majaczy także w obszarze dalszym przed autem. Więcej czasu na reakcję.
5. Nie oślepiam innych po zmroku.

On Fri, 1 Sep 2017 10:41:47 +0200, "J.F."
 wrote:

Ledy to jeszcze malo popularne.

Użytkownik jerzu.xyz napisał w wiadomości
On Fri, 1 Sep 2017 10:41:47 +0200, "J.F."  wrote:

Ledy to jeszcze malo popularne.

Wbrew pozorom doć popularne. Sporo nowych aut ma już LEDy. Mazda 6,
Mondeo, BMW 3, Volkswagen CC...

W dniu 2017-09-04 o 13:00, J.F. pisze:

Użytkownik jerzu.xyz napisał w wiadomości
On Fri, 1 Sep 2017 10:41:47 +0200, "J.F."  wrote:

Ledy to jeszcze malo popularne.

Wbrew pozorom doć popularne. Sporo nowych aut ma już LEDy. Mazda 6,
Mondeo, BMW 3, Volkswagen CC...

Biorac pod uwage sprzedaz nowych samochodow w Polsce, szczegolnie wyzszych klas, to jednak malo popularne i trudno o opinie :-)

W dniu piątek, 1 września 2017 10:01:27 UTC+2 użytkownik Poldek napisał:

Lada dzień mam kupić nowy samochód z konfiguratora. W standardzie są
światła do jazdy dziennej i kierunkowskazy LED. Swiatła mijania oraz
drogowe halogenowe. Za dopłatą 2200 zł mogę mieć z przodu światła w
całości na LEDach.

Nie jeździłem samochodem z całkowicie ledowymi światłami z przodu.
Czy dopłata ma sens?

Na razie widzę, że:
1. LEDy świecą ostrym światłem o zimniejszej barwie.
2. Bardzo często oślepiają mnie samochody z takimi zimnymi (ledowymi?)
światłami i oślepianie przez taki samochód jest bardziej uciążliwe i
denerwujące niż oślepianie przez źle ustawione halogeny.
3. Linia odcięcia jest bardzo ostra. Czyli to, co jest blisko przed
autem jest doskonale oświetlone, a za linią czarna dziura. Czyli za mało
czasu na reakcję.
4. Nie wiadomo co, gdy w reflektorze ledowym dioda się przepali -
obawiam się, że wymiana całej lampy zespolonej za zylion - ?

Za to halogeny z LEDami do jazdy dziennej:
1. "Stary" wygląd nowego auta prosto z fabryki.
2. Ogólnie słabsze świecenie?
3. Gdy przepali się H7, to wymiana jednej taniej żarówki, ale jak padnie
LED do jazdy dziennej, to i tak wymiana całej lampy zespolonej za zylion - ?
4. Linia odcięcia nie tak ostra. To, co jest blisko przed autem nie jest
tak niesamowicie jasno oświetlone, ale za to coś jednak majaczy także w
obszarze dalszym przed autem. Więcej czasu na reakcję.
5. Nie oślepiam innych po zmroku.
6. 2200 zł zostaje na inne, ciekawsze wydatki.

Bardzo proszę o opinie osób które miały/mają takie i takie światła u siebie.

Użytkownik "Pablo Eldiablo"  napisał w wiadomości grup
W dniu piątek, 1 września 2017 10:01:27 UTC+2 użytkownik Poldek napisał:
[...]

Pomijając to, ledy to dobry kierunek IMHO. Strumień światła jest (może/powinien być) lepiej ukierunkowany, niż w reflektorze 'żarówkowym', dzięki temu lampa może świecić jaśniej i dostrzegasz więcej szczegółów.

Ledy są niewrażliwe na wstrząsy,
są bardziej energooszczędne

nie są wrażliwe na wielokrotne włÄ…czanie i wyłÄ…czanie, mają teoretycznie dużo dłuższą żywotnoć, niż żarówki halogenowe czy ksenony, i jak już, to poszczególne diody wypalają się zero-jedynkowo, tzn nie powinno być efektu coraz słabiej świecących lamp (jak np. przy ksenonach)... tzn lampa z wypalonymi poszczególnymi diodami będzie świecić słabiej, ale nie będzie się jako całoć 'starzała' świecąc coraz słabiej.

W ASO na pewno lampę z wypaloną jedną diodą będą chcieli wymieniać na nową lampę - za zyliony peelenów, ale jestem przekonany, że jeśli jeszcze takich nie ma,
to lada chwila pojawią się fachowcy, którzy będą przelutowywać poszczególne diody i regenerować lampy led.

Użytkownik J.F.  ...

Tzn w paliwie sie nie zwroci, w kosztach wymian zarowek kto wie :-)

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup Użytkownik J.F.  ...

Tzn w paliwie sie nie zwroci, w kosztach wymian zarowek kto wie :-)

Ano własnie.
Zarówki tez kosztują o upierdliwej wymianie nawet nie wspominajac.

Użytkownik J.F.  ...

Tzn w paliwie sie nie zwroci, w kosztach wymian zarowek kto wie :-)

Ano własnie.
Zarówki tez kosztują o upierdliwej wymianie nawet nie wspominajac.

Te "zwykle" sa tanie i trwale.
Ale jak ktos sobie "lepsze" zainstaluje, to one juz nie sa takie
trwale :-)

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup
Użytkownik J.F.  ...

Tzn w paliwie sie nie zwroci, w kosztach wymian zarowek kto wie :-)

Ano własnie.
Zarówki tez kosztują o upierdliwej wymianie nawet nie wspominajac.

Te "zwykle" sa tanie i trwale.
Ale jak ktos sobie "lepsze" zainstaluje, to one juz nie sa takie
trwale :-)

Wszystko zalezy od sposobu uzytkowania no i samochodu.
W ducato te zwykłe wytrzymuja 2 miesiace, kupowałem jakies o wzmocnionej
trwałoci, wytrzymywały 4 miesiace. Kupiłem o wytrzymałosci super hiper -
wytrzymały ok pol roku ale one juz kosztuja kilkadziesiat złotych.
Założyłem ledy za circa 100zł i o problemie zapomniałem :)

Użytkownik J.F.  ...

A ja w jednym samochodzie zalozylem "lepsze", to po roku byla wymiana.
Inne ... nawet nie wiem ile wytrzymaly.

W dniu .09.2017 o 14:00 Budzik   pisze:

Wszystko zalezy od sposobu uzytkowania no i samochodu.
W ducato te zwykłe wytrzymuja 2 miesiace, kupowałem jakies o wzmocnionej
trwałoci, wytrzymywały 4 miesiace. Kupiłem o wytrzymałosci super hiper -
wytrzymały ok pol roku ale one juz kosztuja kilkadziesiat złotych.
Założyłem ledy za circa 100zł i o problemie zapomniałem :)

W dniu 2017-09-01 o 16:24, Pablo Eldiablo pisze:

Bardzo proszę o opinie osób które miały/mają takie i takie światła u siebie.

Moim zdaniem dopłata 2200pln to doć dużo, biorąc pod uwagę wartoć elementów składowych reflektorów... ale niedużo, patrząc na ceny rynkowe. Niestety na razie ledy w mijania to nadal nowoć - i pierwsi nabywcy płacą za wprowadzanie technologii, tak jest z każdym produktem.

Pomijając to, ledy to dobry kierunek IMHO. Strumień światła jest (może/powinien być) lepiej ukierunkowany, niż w reflektorze 'żarówkowym', dzięki temu lampa może świecić jaśniej i dostrzegasz więcej szczegółów.

Jadąc w nocy poza terenem zabudowanym jadę cały czas na światłach mijania. Nawet w lesie, gdy nie ma żadnych samochodów. Długie włÄ…czam tylko na krótkie momenty, gdy chcę coś sprawdzić. Jazda na drogowych przez dłuższą chwilę sprawia, że oczy przyzwyczajają się do jasnego i po przełÄ…czeniu na mijania (np. gdy pojawia się ktoś z przeciwka) nic nie widać, aż do czasu, gdy wzrok zaadaptuje się do mniejszej ilości światła.

W dniu 02.09.2017 o 15:57, Mateusz Bogusz pisze:

Panowie uczmy się na błÄ™dach. Pamiętam jeszcze dyskusje kiedy w PL pojawiły się auta z ABS. Wielu szukało argumentów i uzasadniało kiedy to auto bez ABS zahamuje wcześniej.

W dniu 2017-09-02 o 15:57, Mateusz Bogusz pisze:

Jadąc w nocy poza terenem zabudowanym jadę cały czas na światłach mijania. Nawet w lesie, gdy nie ma żadnych samochodów. Długie włÄ…czam tylko na krótkie momenty, gdy chcę coś sprawdzić. Jazda na drogowych przez dłuższą chwilę sprawia, że oczy przyzwyczajają się do jasnego i po przełÄ…czeniu na mijania (np. gdy pojawia się ktoś z przeciwka) nic nie widać, aż do czasu, gdy wzrok zaadaptuje się do mniejszej ilości światła.

Panowie uczmy się na błÄ™dach. Pamiętam jeszcze dyskusje kiedy w PL pojawiły się auta z ABS. Wielu szukało argumentów i uzasadniało kiedy to auto bez ABS zahamuje wcześniej. Dzisiaj gdyby był wybór, to nikt by się chyba nie zastanawiał?

Z ledami pewnie będzie podobnie. Zalety mają, a drążenie w temacie sprowadza się do uzasadnienia (inne niż po prostu cena) dlaczego ich nie wybraliśmy.

W dniu sobota, 2 września 2017 22:03:07 UTC+2 użytkownik Poldek napisał:

W dniu 2017-09-02 o 15:57, Mateusz Bogusz pisze:
>> Jadąc w nocy poza terenem zabudowanym jadę cały czas na światłach
>> mijania. Nawet w lesie, gdy nie ma żadnych samochodów. Długie włÄ…czam
>> tylko na krótkie momenty, gdy chcę coś sprawdzić. Jazda na drogowych
>> przez dłuższą chwilę sprawia, że oczy przyzwyczajają się do jasnego i
>> po przełÄ…czeniu na mijania (np. gdy pojawia się ktoś z przeciwka) nic
>> nie widać, aż do czasu, gdy wzrok zaadaptuje się do mniejszej ilości
>> światła.
>
> Panowie uczmy się na błÄ™dach. Pamiętam jeszcze dyskusje kiedy w PL
> pojawiły się auta z ABS. Wielu szukało argumentów i uzasadniało kiedy to
> auto bez ABS zahamuje wcześniej. Dzisiaj gdyby był wybór, to nikt by się
> chyba nie zastanawiał?
>
> Z ledami pewnie będzie podobnie. Zalety mają, a drążenie w temacie
> sprowadza się do uzasadnienia (inne niż po prostu cena) dlaczego ich nie
> wybraliśmy.

Przyjmijmy, że te 2200 przy zakupie nowego auta nie gra roli.
Jakie zalety mają pełne LEDy zespolone nad lampami zespolonymi
ledowo-halogenowymi (dzienne i migacze - LED, mijania i drogowe -
halogen)? Pytam serio.
Samo gadanie, że to "nowa, więc oczywiście lepsza technologia" i że
"mocniej świecą"jeszcze mnie nie przekonuje.
Na razie główny argument za pełnymi ledami to, że widać z daleka, że
auto nówka sztuka, a z halogenami nowe auto z salonu wygląda jak stare ;-)

I jak widzisz w tym watku, nie ma nikogo kto by ledy jakos znacząco chwalił.

Użytkownik "Mateusz Bogusz"  napisał w wiadomości grup

I jak widzisz w tym watku, nie ma nikogo kto by ledy jakos znacząco chwalił.

No bo jak nikt tego u nas nie ma, to kto ma się wypowiadać?

W dniu 2017-09-03 o 12:42,  pisze:

On Fri, 1 Sep 2017 17:49:08 +0200, Poldek wrote:

Pytanie do praktyków, którzy jeździli takim i takim.

Dla mnie LEDy dają tyle co ksenony.

Jeżdiłem Scenic II z ksenoenm i w
porównaniu do Mazdy 6 z LEDami mogę powiedzieć, że efekt jest prawie
identyczny. W Mazdzie podoba mi się system aktywnych świateł, czyli
regulacja strumienia w zależności od tego, co się dzieje na drodze.
Ale to chyba potrafią też ksenony w nowych autach.

On Sun, 3 Sep 2017 21:03:17 +0200, Poldek
wrote:

To się stosuje w terenie niezabudowanym, czy na mieście?

Dnia Sun, 03 Sep 2017 12:42:13 +0200,  napisał(a):

On Fri, 1 Sep 2017 17:49:08 +0200, Poldek
wrote:

Pytanie do praktyków, którzy jeździli takim i takim.

Dla mnie LEDy dają tyle co ksenony. Jeżdiłem Scenic II z ksenoenm i w
porównaniu do Mazdy 6 z LEDami mogę powiedzieć, że efekt jest prawie
identyczny. W Mazdzie podoba mi się system aktywnych świateł, czyli
regulacja strumienia w zależności od tego, co się dzieje na drodze.
Ale to chyba potrafią też ksenony w nowych autach.

W dniu 2017-09-03 o 23:57, Tomasz Pyra pisze:

Pytanie do praktyków, którzy jeździli takim i takim.

Dla mnie LEDy dają tyle co ksenony. Jeżdiłem Scenic II z ksenoenm i w
porównaniu do Mazdy 6 z LEDami mogę powiedzieć, że efekt jest prawie
identyczny. W Mazdzie podoba mi się system aktywnych świateł, czyli
regulacja strumienia w zależności od tego, co się dzieje na drodze.
Ale to chyba potrafią też ksenony w nowych autach.

Trochę ludzi narzeka na te systemy.
Że nie wykrywają obrysówek w ciężarówkach i przez cały czas kiedy zza górki
już widać kabinę ciężarówki, ale nie widać jej reflektorów, wali tirmanowi
po oczach.
Z kolei tirman wtedy odwdzięcza się salwą ze swojej "elektrowni" na dachu.

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości grup Dnia Sun, 03 Sep 2017 12:42:13 +0200,  napisał(a):

Dla mnie LEDy dają tyle co ksenony. Jeżdiłem Scenic II z ksenoenm i w
porównaniu do Mazdy 6 z LEDami mogę powiedzieć, że efekt jest prawie
identyczny. W Mazdzie podoba mi się system aktywnych świateł, czyli
regulacja strumienia w zależności od tego, co się dzieje na drodze.
Ale to chyba potrafią też ksenony w nowych autach.

Trochę ludzi narzeka na te systemy.
Że nie wykrywają obrysówek w ciężarówkach i przez cały czas kiedy zza górki
już widać kabinę ciężarówki, ale nie widać jej reflektorów, wali tirmanowi
po oczach.

Z kolei tirman wtedy odwdzięcza się salwą ze swojej "elektrowni" na dachu.

W dniu 2017-09-01 o 17:49, Poldek pisze:

Właśnie o to mi chodzi - jak to wygląda w praktyce. Czy faktycznie widać więcej, czy tylko pozornie, a w rzeczywistości widać mniej. Tzn. obszar oświetlony jasno świecącymi światłami mijania jest tak jasny, że oko adaptuje się do tych warunków i poza linią odcięcia już nic nie widać - ?
Wiadomo, że te 50 metrów oświetlone światłami mijania to za mało, żeby zareagować.
Pytanie do praktyków, którzy jeździli takim i takim.

Użytkownik "Mirek Ptak"  napisał w wiadomości grup

Jeździłem Insignią z ksenonami, teraz Astrą z ledami.
Ksenony były trochę jaśniejsze. Najlepsze jest jednak to, że te ledy są "inteligentne" :). W nocy włączam automatykę i poza terenem zabudowanym (wykrywa lampy przy drodze) jadę cały czas na długich :)
Za nic bym ich nie zamienił na Insigniowe ksenony :)

W dniu 2017-09-04 o 14:54, J.F. pisze:

Użytkownik "Mirek Ptak"  napisał w wiadomości grup

Jeździłem Insignią z ksenonami, teraz Astrą z ledami.
Ksenony były trochę jaśniejsze. Najlepsze jest jednak to, że te ledy są "inteligentne" :). W nocy włączam automatykę i poza terenem zabudowanym (wykrywa lampy przy drodze) jadę cały czas na długich :)
Za nic bym ich nie zamienił na Insigniowe ksenony :)

Juz nie pamietam kiedy na dlugich jechalem.
No, moze i niedawno, ale ile - minutke, dwie ?
Wiecej sie nie da - ruch za duzy.

Jak nie z przeciwka, to przede mna - w lusterko tez swiecic nie wypada.
Astra wylacza wtedy odpowiedni segment czy oslepia ?

No i autostrad przybylo - jak jezdzicie - na dlugich czy krotkich ?
Predkosc podpowiada dlugie, ruch z przeciwka krotkie.

Użytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-09-04 o 14:54, J.F. pisze:

Juz nie pamietam kiedy na dlugich jechalem.
No, moze i niedawno, ale ile - minutke, dwie ?
Wiecej sie nie da - ruch za duzy.

No i autostrad przybylo - jak jezdzicie - na dlugich czy krotkich ?
Predkosc podpowiada dlugie, ruch z przeciwka krotkie.

Nie pamiętam, żebym jechał nocą autostradą i żebym był sam. Nawet o 03:00 w nocy prawie zawsze ktoś jedzie, albo przede mną, albo z drugiej strony. Gdybym był całkiem sam, to pewnie i tak robiłbym podobnie, jak w

nocy na drodze nie-autostradzie. Czyli cały czas mijania, a długie tylko na chwilę, gdy coś mi się wydaje - np. że daleko przede mną idzie nieoświetlony pieszy lub coś podobnego i chcę zobaczyć dalszą perspektywę.

Użytkownik "Mirek Ptak"  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-09-04 o 14:54, J.F. pisze:

Jak nie z przeciwka, to przede mna - w lusterko tez swiecic nie wypada.
Astra wylacza wtedy odpowiedni segment czy oslepia?

Wyłącza z zadziwiającą skutecznością. W Insigni też była automatyka zmieniająca z długich na krótkie i odwrotnie, ale było to nieużywalne.

No i autostrad przybylo - jak jezdzicie - na dlugich czy krotkich?
Predkosc podpowiada dlugie, ruch z przeciwka krotkie.

Na adaptacyjnych cały czas - nikt mnie jeszcze nie omrugał :)

W dniu 2017-09-05 o 09:53, J.F. pisze:

Użytkownik "Mirek Ptak"  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-09-04 o 14:54, J.F. pisze:

Jak nie z przeciwka, to przede mna - w lusterko tez swiecic nie wypada.
Astra wylacza wtedy odpowiedni segment czy oslepia?

Wyłącza z zadziwiającą skutecznością. W Insigni też była automatyka zmieniająca z długich na krótkie i odwrotnie, ale było to nieużywalne.

Ale zebysmy sie zrozumieli - jedzie ktos przede mna, w te sama strone.
Widac tylko tylne czerwone pozycyjne.

Zgasi dlugie ?

W dniu 2017-09-05 o 09:53, J.F. pisze:

Ale zebysmy sie zrozumieli - jedzie ktos przede mna, w te sama strone.
Widac tylko tylne czerwone pozycyjne.

Zgasi dlugie ?

W dniu 2017-09-04 o 14:54, J.F. pisze:

Jak nie z przeciwka, to przede mna - w lusterko tez swiecic nie wypada.
Astra wylacza wtedy odpowiedni segment czy oslepia?

No i autostrad przybylo - jak jezdzicie - na dlugich czy krotkich?
Predkosc podpowiada dlugie, ruch z przeciwka krotkie.

On Fri, 1 Sep 2017 17:49:08 +0200, Poldek
wrote:

Pytanie do praktyków, którzy jeździli takim i takim.

W dniu piątek, 1 września 2017 10:01:27 UTC+2 użytkownik Poldek napisał:

Lada dzień mam kupić nowy samochód z konfiguratora.

Passat B8 z takimi światłami faktycznie jest upierdliwy z tyłu w nocy ale nawet w Niemczech często się ich nie spotyka.

W dniu 01.09.2017 o 10:01, Poldek pisze:

Lada dzień mam kupić nowy samochód z konfiguratora. W standardzie są światła do jazdy dziennej i kierunkowskazy LED. Swiatła mijania oraz drogowe halogenowe. Za dopłatą 2200 zł mogę mieć z przodu światła w całości na LEDach.

W dniu 2017-09-01 o 10:01, Poldek pisze:

(...)
3. Linia odcięcia jest bardzo ostra. Czyli to, co jest blisko przed autem jest doskonale oświetlone, a za linią czarna dziura. Czyli za mało czasu na reakcję.
(...)

W dniu 2017-09-03 o 19:39, Adam pisze:

W dniu 2017-09-01 o 10:01, Poldek pisze:

(...)
3. Linia odcięcia jest bardzo ostra. Czyli to, co jest blisko przed autem jest doskonale oświetlone, a za linią czarna dziura. Czyli za mało czasu na reakcję.
(...)

Z LED-ami niewiele miałem do czynienia, natomiast od czasu do czasu jeżdżę z ksenonami - które w zasadzie świecą podobnie, jak starsze auta z LED-ami nie-adaptacyjnymi.

W niektórych autach linia odcięcia jest na tyle ostra, że w nocy widzisz słupek (znaczy: stoi jakiś znak), ale samego znaku już nie zobaczysz, bo jest w ciemności.
Oraz: może być pieszy, i może być, że czarnych spodni nie zauważysz, to nieco jaśniejszej kurtki też nie zauważysz, bo jest już w "cieniu". Cieniu, którego nie ma w klasycznym reflektorze.


Moim zdaniem jest to duży problem.

Użytkownik "Adam"

(...)
3. Linia odcięcia jest bardzo ostra. Czyli to, co jest blisko przed autem jest doskonale oświetlone, a za linią czarna dziura. Czyli za mało czasu na reakcję.
(...)

W dniu 2017-09-03 o 23:33, re pisze:

Użytkownik "Adam"

(...)
3. Linia odcięcia jest bardzo ostra. Czyli to, co jest blisko przed autem jest doskonale oświetlone, a za linią czarna dziura. Czyli za mało czasu na reakcję.
(...)

Z LED-ami niewiele miałem do czynienia, natomiast od czasu do czasu
jeżdżę z ksenonami - które w zasadzie świecą podobnie, jak starsze auta
z LED-ami nie-adaptacyjnymi.

W niektórych autach linia odcięcia jest na tyle ostra, że w nocy widzisz
słupek (znaczy: stoi jakiś znak), ale samego znaku już nie zobaczysz, bo
jest w ciemności.
Oraz: może być pieszy, i może być, że czarnych spodni nie zauważysz, to
nieco jaśniejszej kurtki też nie zauważysz, bo jest już w "cieniu".
Cieniu, którego nie ma w klasycznym reflektorze.


Moim zdaniem jest to duży problem.
-- -
Ale gdzie tu problem ? Nie oślepiasz pieszych i pojazdów z naprzeciwka

Użytkownik "Mirek Ptak"  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-09-04 o 12:10, Poldek pisze:

Problem polega na tym, że super widać to, co jest w obszarze do 50 m przed autem. Dalej jest tylko ciemność.

Zaręczam Ci, że w 90% przypadków ksenon lub led święcą jaśniej i dalej niż ich halogenowy odpowiednik.

W dniu 2017-09-05 o 07:24, Mirek Ptak pisze:

W dniu 2017-09-04 o 12:10, Poldek pisze:

Problem polega na tym, że super widać to, co jest w obszarze do 50 m przed autem. Dalej jest tylko ciemność.

Zaręczam Ci, że w 90% przypadków ksenon lub led święcą jaśniej i dalej niż ich halogenowy odpowiednik.

-- Przejechałem się parę razy samochodem z ksenonami i widziałem mniej, niż
jadąc w nocy Golfem szóstką z halogenami.

co to byl za samochod ? bo jesli chcesz udowodnic ze ksenony swieca lepiej niz halogeny to bedzie ciezko :-)

https://www.youtube.com/watch?v=Pfs56DYi3Zg

od 12:40 jest porownanie LED vs ksenon auta z jednego segmentu/producenta

ps jezdze B7 z ksenonami w porownaniu do zafiry b z halogenami jest duzo lepiej ale zafira byla lepsza od golfa iv tez halogeny

W dniu 2017-09-05 o 10:11,  pisze:

-- Przejechałem się parę razy samochodem z ksenonami i widziałem mniej, niż
jadąc w nocy Golfem szóstką z halogenami.

co to byl za samochod ? bo jesli chcesz udowodnic ze ksenony swieca lepiej niz halogeny to bedzie ciezko :-)

-- Moim zdaniem najlepsze rozwiązanie na dziś to ledy dzienne i migacze, a
światła mijania na halogenach.

zdanie jak dupa kazdy ma swoje ale upieranie sie ze halogeny swieca lepiej niz ksenony (cokolwiek to znaczy dla Kowalskiego) jest niepowazne

W dniu 2017-09-05 o 11:56,  pisze:

-- Moim zdaniem najlepsze rozwiązanie na dziś to ledy dzienne i migacze, a
światła mijania na halogenach.

zdanie jak dupa kazdy ma swoje ale upieranie sie ze halogeny swieca lepiej niz ksenony (cokolwiek to znaczy dla Kowalskiego) jest niepowazne

-- Przekonałeś mnie siłÄ… swojej argumentacji. Biorę ledy. Poznasz mnie na
drodze, jak się będziemy mijać, że poczujesz agresywne rażenie po oczach
moimi jasnymi, lepiej świecącymi światłami :-)

I tak niestety jest, B8 na full LED-ach swieci w nocy dosc nieprzyjemnie

W dniu 2017-09-05 o 13:40,  pisze:

-- Przekonałeś mnie siłÄ… swojej argumentacji. Biorę ledy. Poznasz mnie na
drodze, jak się będziemy mijać, że poczujesz agresywne rażenie po oczach
moimi jasnymi, lepiej świecącymi światłami :-)

I tak niestety jest, B8 na full LED-ach swieci w nocy dosc nieprzyjemnie

-- Dotyczy to nie tylko B8, ale większości nowych Audi, Jaguarów itp.

zeby bylo smieszniej efektywnosc pozostawia wiele do zyczenia, niemieckie do dupy, amerykanskie tez i wygrywa Toyota:

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/iihs-scheinwerfer-test-2016-10796227.html

ps nalezy wziac pod uwage ze ostatnio USA jakos nie po drodze z Niemcami i wyniki moga byc niemiarodajne :-)

W dniu 2017-09-05 o 13:35, Poldek pisze:

Przekonałeś mnie siłą swojej argumentacji. Biorę ledy. Poznasz mnie na drodze, jak się będziemy mijać, że poczujesz agresywne rażenie po oczach moimi jasnymi, lepiej świecącymi światłami :-)

W dniu 2017-09-06 o 07:23, Mirek Ptak pisze:

W dniu 2017-09-05 o 13:35, Poldek pisze:

Przekonałeś mnie siłą swojej argumentacji. Biorę ledy. Poznasz mnie na drodze, jak się będziemy mijać, że poczujesz agresywne rażenie po oczach moimi jasnymi, lepiej świecącymi światłami :-)

Ironia nie na miejscu - upierasz się nad czymś zupełnie nie do obrony. Ksenony i ledy świecą lepiej i dalej (dalej widać, jeśli się już upierasz).
Zjawisko widzenia mniej, bo światła są jaśniejsze i mają ostrzejszą granicę jest wyjęte z tyłka jakiegoś miłośnika halogenów.

W dniu 2017-09-06 o 10:39, Poldek pisze:

Może tak, może nie.

"[...] adaptacja oka do warunków oświetlenia nie jest procesem symetrycznym: przy przejściu z ciemności do jasności oko adoptuje się bardzo szybko, natomiast w kierunku odwrotnym, do pełnej adaptacji oka do ciemności potrzebny jest czas około 30 - 40 minut."

http://www.o-nauce.pl/artykul/fizyka-procesu-widzenia,37

W dniu wtorek, 5 września 2017 09:54:32 UTC+2 użytkownik Poldek napisał:

W dniu 2017-09-05 o 07:24, Mirek Ptak pisze:
> W dniu 2017-09-04 o 12:10, Poldek pisze:
>>
>> Problem polega na tym, że super widać to, co jest w obszarze do 50 m
>> przed autem. Dalej jest tylko ciemnoć.
>
> Zaręczam Ci, że w 90% przypadków ksenon lub led święcą jaśniej i dalej
> niż ich halogenowy odpowiednik.

Wiem, że ksenony i ledy świecą ostrzej, mocniej i - jeśli źle ustawione
- dalej. Jeżeli są ustawione prawidłowo, to nie świecą dalej, bo zasięg
świateł mijania jest regulowany przepisami i kontrolowany podczas
przeglądów w stacji diagnostycznej. A przynajmniej powinien być, bo w
praktyce bywa z tym różnie.
Widzę codziennie (raczej co wieczór i noc) na drodze, że mijające mnie
auta świecące jasnym ostrym światłem rażÄ….
Nie mylmy jednak pojęć. Bardziej agresywne świecenie nie znaczy
bynajmniej, że kierowca widzi więcej.

-- No i mają system oczyszczania, czego brak w halogenach.

nie no bez przesady nawet zafira miala spryskiwacze golfik chyba zreszta tez, lepsze marki daja (w opcji) dodatkowy zbiornik na plyn przy ksenonach

-- Swoją drogą - ciekawe czemu nikt już nie oferuje lamp z małymi wycieraczkami, popularnych w latach 90-tych?

a jak sobie wyobrazasz prace wycieraczki po krzywiznie wspolczesnych lamp ? czasy Volvo z klocka struganego juz minely :-)

W dniu wtorek, 5 września 2017 12:01:17 UTC+2 użytkownik  napisał:

-- No i mają system oczyszczania, czego brak w halogenach.

nie no bez przesady nawet zafira miala spryskiwacze golfik chyba zreszta tez, lepsze marki daja (w opcji) dodatkowy zbiornik na plyn przy ksenonach

-- Swoją drogą - ciekawe czemu nikt już nie oferuje lamp z małymi wycieraczkami, popularnych w latach 90-tych?

a jak sobie wyobrazasz prace wycieraczki po krzywiznie wspolczesnych lamp ? czasy Volvo z klocka struganego juz minely :-)

-- No oczywiście, że mają - o ile mają xenony. Z halogenami nie.

chcesz mi powiedziec ze tyle lat zylem w nieswiadomosci bedac szczesliwym posiadaczen ksenonow do ktorych pasowaly zwykle H4 I H7 ?

 
-- Całkiem sporo aut ma na tyle płaskie i regularne lampy, że przy odrobinie wysiłku inżynierów było by do zrobienia.. Ja chętnie bym dopłacił do takiej opcji.

daj jakis przyklad tylko zadnych egzotycznych wynalazkow :-)

W dniu wtorek, 5 września 2017 13:39:14 UTC+2 użytkownik  napisał:

-- No oczywiście, że mają - o ile mają xenony. Z halogenami nie.

chcesz mi powiedziec ze tyle lat zylem w nieswiadomosci bedac szczesliwym posiadaczen ksenonow do ktorych pasowaly zwykle H4 I H7 ?

 
-- Całkiem sporo aut ma na tyle płaskie i regularne lampy, że przy odrobinie wysiłku inżynierów było by do zrobienia. Ja chętnie bym dopłacił do takiej opcji.

daj jakis przyklad tylko zadnych egzotycznych wynalazkow :-)

-- Nie zmienia to faktu, że prawie żaden samochód z lampami halogenowymi nie ma systemu oczyszczania, a przy xenonach jest to wymuszone przepisami - i dlatego mają.

nie chcialbym psuc tej statystyki ale na 3 uzywane auta jakie kupilem, dwa: golf iv i zafira b mialy spryskiwacze (przy halogenach)


-- Mitsubishi L200, VW touran, passat, LR discovery, kangoo - na szybko te, które mam w zasięgu wzroku :-) Ĺťadnych wąskich kresek, nie powyginane na błotniki - duże i regularne, na każdym zmieści się jedna lub dwie małe wycieraczki ;-)

L200 odpada, touran slabo to widze:
https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Touran#/media/File:VW_Touran_TDI_front-1.JPG
Passat tez pewnie jakis starszy bo do B7 mozna zapomniec
disko odpada
kangur ktora generacja ale tez slabo
https://de.wikipedia.org/wiki/Renault_Kangoo#/media/File:Renault_Kangoo_II_Rapid_Phase_I_dCi.JPG

dla wiekszosci czyli aut miejskich i kompaktow to nie ma sensu, bo gdzie niby te auta maja sie tak pobrudzic ? rynek zepchnal takie rozwiazanie do niszy dla terenowek no moze jeszcze Kanada i Skandynawia ze wzgledu na snieg :-)

W dniu wtorek, 5 września 2017 14:28:04 UTC+2 użytkownik  napisał:

-- Nie zmienia to faktu, że prawie żaden samochód z lampami halogenowymi nie ma systemu oczyszczania, a przy xenonach jest to wymuszone przepisami - i dlatego mają.

nie chcialbym psuc tej statystyki ale na 3 uzywane auta jakie kupilem, dwa: golf iv i zafira b mialy spryskiwacze (przy halogenach)

-- Mitsubishi L200, VW touran, passat, LR discovery, kangoo - na szybko te, które mam w zasięgu wzroku :-) Ĺťadnych wąskich kresek, nie powyginane na błotniki - duże i regularne, na każdym zmieści się jedna lub dwie małe wycieraczki ;-)

L200 odpada,

https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Touran#/media/File:VW_Touran_TDI_front-1..JPG

Passat tez pewnie jakis starszy bo do B7 mozna zapomniec
disko odpada
kangur ktora generacja ale tez slabo
https://de.wikipedia.org/wiki/Renault_Kangoo#/media/File:Renault_Kangoo_II_Rapid_Phase_I_dCi.JPG

dla wiekszosci czyli aut miejskich i kompaktow to nie ma sensu, bo gdzie niby te auta maja sie tak pobrudzic ? rynek zepchnal takie rozwiazanie do niszy dla terenowek no moze jeszcze Kanada i Skandynawia ze wzgledu na snieg :-)

-- Nie chciałbym Ci psuć samopoczucia, ale może kupowałeś powypadkowe auta, które ktoś naprawiał po taniości i zamiast oryginalnych xenonów wstawiał tańsze lampy halogenowe? ;-)

dwa te z spryskiwaczami byly na rynek niemiecki ale focus na hiszpanski i faktycznie byl golas nawet czujniki parkowania musialem dokladac

-- L200 odpada,
Dlaczego?

egzotyka

Np. dla volvo v40 (w miarę współczesny kompakt) z okolic 2000r. był sens, a teraz nie ma? :-)

nigdy nie mial sensu ale ciagneli z rozpedu, na kiego grzyba w miejskim kompakcie wycieraczki na reflektorach ? do Biedronki przez tundre jedziesz ?

-- Mnie to nie przekonuje - po prostu dzisiaj forma przerasta treć, rzeczy praktyczne są wypierane przez 'ładne' - oczywiście de gustibus.. ;-)

te wycieraczki sa praktyczne tylko w okreslonych warunkach i wiekszosc  uzytkownikow ich nie potrzebowala wiec baba z wozu koniom lzej :-)

W dniu środa, 6 września 2017 11:35:03 UTC+2 użytkownik  napisał:

-- Nie chciałbym Ci psuć samopoczucia, ale może kupowałeś powypadkowe auta, które ktoś naprawiał po taniości i zamiast oryginalnych xenonów wstawiał tańsze lampy halogenowe? ;-)

dwa te z spryskiwaczami byly na rynek niemiecki ale focus na hiszpanski i faktycznie byl golas nawet czujniki parkowania musialem dokladac

-- L200 odpada,
Dlaczego?

egzotyka

W dniu 2017-09-05 o 13:31, Pablo Eldiablo pisze:

No oczywiście, że mają - o ile mają xenony. Z halogenami nie. Co z tego,

W dniu 05-09-2017 o 11:45, Pablo Eldiablo pisze:

Miałem okazję pojeździć _takim_samym_ autem z halogenami (fiat ulysse) i xenonami (citroen c8 żony) - >zapewniam, że różnica na plus dla xenonów jest ogromna.

W dniu wtorek, 5 września 2017 19:20:33 UTC+2 użytkownik Cavallino napisał:

W dniu 05-09-2017 o 11:45, Pablo Eldiablo pisze:

> Miałem okazję pojeździć _takim_samym_ autem z halogenami (fiat ulysse) i xenonami (citroen c8 żony) - >zapewniam, że różnica na plus dla xenonów jest ogromna.


A te halogenowe były porządne czy badziewne?
Bo różnica między jednym a drugim autem z halogenami, też potrafi być
ogromna.

W dniu 06-09-2017 o 10:53, Pablo Eldiablo pisze:

W dniu wtorek, 5 września 2017 19:20:33 UTC+2 użytkownik Cavallino napisał:

W dniu 05-09-2017 o 11:45, Pablo Eldiablo pisze:

Miałem okazję pojeździć _takim_samym_ autem z halogenami (fiat ulysse) i xenonami (citroen c8 żony) - >zapewniam, że różnica na plus dla xenonów jest ogromna.

A te halogenowe były porządne czy badziewne?
Bo różnica między jednym a drugim autem z halogenami, też potrafi być
ogromna.

Raczej bez odchyłów ani na plus, ani na minus.

W dniu 06-09-2017 o 07:39, Mirek Ptak pisze:

A te halogenowe były porządne czy badziewne?
Bo różnica między jednym a drugim autem z halogenami, też potrafi być ogromna.

Jeździłem Astrą 5 zastępczą z halogenami i różnica jest bardzo widoczna na korzyść ledów. I to nawet pomijając brak świateł adaptacyjnych przy halogenach - po prostu porównanie mijania.

W dniu 2017-09-06 o 18:26, Cavallino pisze:

A te halogenowe były porządne czy badziewne?
Bo różnica między jednym a drugim autem z halogenami, też potrafi być ogromna.

Jeździłem Astrą 5 zastępczą z halogenami i różnica jest bardzo widoczna na korzyść ledów. I to nawet pomijając brak świateł adaptacyjnych przy halogenach - po prostu porównanie mijania.

Moje pytanie pozostaje aktualne.
Jak świeciła ta Astra z halogenami, w porównaniu do DOBRYCH lamp z takim źródłem?

W dniu 2017-09-05 o 19:20, Cavallino pisze:

Miałem okazję pojeździć _takim_samym_ autem z halogenami (fiat ulysse) i xenonami (citroen c8 żony) - >zapewniam, że różnica na plus dla xenonów jest ogromna.

A te halogenowe były porządne czy badziewne?
Bo różnica między jednym a drugim autem z halogenami, też potrafi być ogromna.

On Tue, 5 Sep 2017 09:54:32 +0200, Poldek
wrote:

zasięg
świateł mijania jest regulowany przepisami

W dniu 2017-09-04 o 18:17, re pisze:

Użytkownik "Poldek"

...

W niektórych autach linia odcięcia jest na tyle ostra, że w nocy widzisz
słupek (znaczy: stoi jakiś znak), ale samego znaku już nie zobaczysz, bo
jest w ciemności.
Oraz: może być pieszy, i może być, że czarnych spodni nie zauważysz, to
nieco jaśniejszej kurtki też nie zauważysz, bo jest już w "cieniu".
Cieniu, którego nie ma w klasycznym reflektorze.


Moim zdaniem jest to duży problem.
-- -
Ale gdzie tu problem ? Nie oślepiasz pieszych i pojazdów z naprzeciwka

Problem polega na tym, że super widać to, co jest w obszarze do 50 m
przed autem. Dalej jest tylko ciemność.
-- -
Dobrze, ale tak właśnie ma być. Światła samochodowe świecą poziomo i muszą gdzieś kończyć się by nie raziło innych.

przeszkadzania innym masz właśnie światła długie lub te adaptacyjne załączane w razie możliwości.

Użytkownik "Poldek"

...

W niektórych autach linia odcięcia jest na tyle ostra, że w nocy widzisz
słupek (znaczy: stoi jakiś znak), ale samego znaku już nie zobaczysz, bo
jest w ciemności.
Oraz: może być pieszy, i może być, że czarnych spodni nie zauważysz, to
nieco jaśniejszej kurtki też nie zauważysz, bo jest już w "cieniu".
Cieniu, którego nie ma w klasycznym reflektorze.

Moim zdaniem jest to duży problem.
-- -
Ale gdzie tu problem ? Nie oślepiasz pieszych i pojazdów z naprzeciwka

Problem polega na tym, że super widać to, co jest w obszarze do 50 m
przed autem. Dalej jest tylko ciemność.
-- -
Dobrze, ale tak właśnie ma być. Światła samochodowe świecą poziomo i muszą gdzieś kończyć się by nie raziło innych.

przeszkadzania innym masz właśnie światła długie lub te adaptacyjne załączane w razie możliwości.

On Tuesday, September 5, 2017 at 10:08:23 AM UTC+2, Poldek wrote:

Światła drogowe, zwane potocznie długimi można włÄ…czać tylko poza
terenem zabudowanym [...].

Użytkownik "re"  napisał w wiadomości grup Użytkownik "Poldek"

W niektórych autach linia odcięcia jest na tyle ostra, że w nocy widzisz
słupek (znaczy: stoi jakiś znak), ale samego znaku już nie zobaczysz, bo
jest w ciemności.
Oraz: może być pieszy, i może być, że czarnych spodni nie zauważysz, to
nieco jaśniejszej kurtki też nie zauważysz, bo jest już w "cieniu".
Cieniu, którego nie ma w klasycznym reflektorze.

Moim zdaniem jest to duży problem.
-- -
Ale gdzie tu problem ? Nie oślepiasz pieszych i pojazdów z naprzeciwka

Problem polega na tym, że super widać to, co jest w obszarze do 50 m
przed autem. Dalej jest tylko ciemność.
-- -
Dobrze, ale tak właśnie ma być. Światła samochodowe świecą poziomo i muszą gdzieś kończyć się by nie raziło innych.

W dniu wtorek, 5 września 2017 11:26:42 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:

Użytkownik "re"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik "Poldek"
>> W niektórych autach linia odcięcia jest na tyle ostra, że w nocy
>> widzisz
>> słupek (znaczy: stoi jakiś znak), ale samego znaku już nie
>> zobaczysz, bo
>> jest w ciemności.
>> Oraz: może być pieszy, i może być, że czarnych spodni nie
>> zauważysz, to
>> nieco jaśniejszej kurtki też nie zauważysz, bo jest już w "cieniu".
>> Cieniu, którego nie ma w klasycznym reflektorze.
>
>> Moim zdaniem jest to duży problem.
>> -- -
>> Ale gdzie tu problem ? Nie oślepiasz pieszych i pojazdów z
>> naprzeciwka

>Problem polega na tym, że super widać to, co jest w obszarze do 50 m
>przed autem. Dalej jest tylko ciemnoć.
>-- -
>Dobrze, ale tak właśnie ma być. Światła samochodowe świecą poziomo i
>muszą gdzieś kończyć się by nie raziło innych.

Tylko ze 50m to troche za blisko przy wspolczesnych predkosciach.

Mozna je ustawic dalej, ale:
- dzieki ostremu odcieciu nie beda oslepiac,
- ... na plaskiej drodze, bo na naszych wybojach to czasami beda
- ... lub przy gorszym ustawieniu, lub przy niedokladnosci ukladu
samopoziomujacego - to beda stale oslepiac.

... wiec moze jednak wybrac halogeny :-)

tepe dzidy czasami sie zdarzaja ale w wiekszosci to ludzie ktorzy nie ogarniaja tematu poprawnego ustawienia swiatel np starsze babki, dziadkowie czy mlode dziewczyny to zwykli uzytkownicy ktorzy potrafia auto zatankowac i tyle wiec jak nie ma kogos w rodzinie czy znajomego ktory zwroci uwage a jeszcze lepiej ustawi to beda tak jezdzic do konca swiata ew. najblizszego przegladu

Użytkownik  sczygiel napisał w wiadomości

A ja mam wrażenie że niektórzy to wogóle maja taki syndrom "nic nie widze jak jade na swiatlach mijania".
I jak jedzie cały rządek aut to taki sie wybija i jedzie dumnie oślepiając innych.
Kiedys taki za mną jechał, odcięcie miał gdzieś na gałÄ™ziach drzew.
Przepuscilem go i jak byl 200m przedemna to wrzucilem długie. Zapienił sie i miał obiekcje.
Nie dotarło do niego.

Jak ja bym chciał aby policja sie jednak za swiatła zabrała i zabierała DR i zabraniała dalej jechać...
Moze by sie matoły nauczyły...

W dniu 2017-09-05 o 14:31, J.F. pisze:

Użytkownik  sczygiel napisał w wiadomości

A ja mam wrażenie że niektórzy to wogóle maja taki syndrom "nic nie widze jak jade na swiatlach mijania".
I jak jedzie cały rządek aut to taki sie wybija i jedzie dumnie oślepiając innych.
Kiedys taki za mną jechał, odcięcie miał gdzieś na gałÄ™ziach drzew.
Przepuscilem go i jak byl 200m przedemna to wrzucilem długie. Zapienił sie i miał obiekcje.
Nie dotarło do niego.

A co mialo dotrzec - jesli jechal na krotkich ?

Moze nie wiedzial, ze ma zle ustawione.

Moze ... po stluczce wstawili mu reflektory od anglika - to sie niestety zdarza.
I oslepia tych po lewej.

Moze awaria systemu samopoziomujacego - tez sie zdarza.

Jak ja bym chciał aby policja sie jednak za swiatła zabrała i zabierała DR i zabraniała dalej jechać...
Moze by sie matoły nauczyły...

W zasadzie moze.
Moze by nawet wystarczylo pouczenie.
Ale widac im sie nie chce ... a moze niewielu ma tak wysoko ustawione, ze bez watpliwosci nalezy DR zatrzymac ?

w wiekszosci przypadkow (nieprawdlowe ustawienie) wystarczy zwrocic uwage a zabierac DR mozna wiejskim eksperymentatorom i oszczednym inaczej co pakuja angielski zlom :-)

przede wszystkim liczy sie EDUKACJA

http://www.licht-test.de/
Sie wird von ADAC, Osram, Fuchs Schmierstoffe und dem Zentralverband der Augenoptiker unterstĂźtzt.
Autopartner 2017 ist Renault Deutschland.
Medienpartner Auto Bild. Die Schirmherrschaft hat wieder Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt Ăźbernommen.

w Polsce jakos kulawo to idzie :-) PzMot skupiony na zarabianiu kasy i motosporcie, minister czepnal sie seniorow http://www.seniornadrodze.pl/ brak koordynacji i pomyslu, kazdy ciagnie w swoja strone a efektow nie ma

Użytkownik "Poldek"

....

W niektórych autach linia odcięcia jest na tyle ostra, że w nocy widzisz
słupek (znaczy: stoi jakiś znak), ale samego znaku już nie zobaczysz, bo
jest w ciemności.
Oraz: może być pieszy, i może być, że czarnych spodni nie zauważysz, to
nieco jaśniejszej kurtki też nie zauważysz, bo jest już w "cieniu".
Cieniu, którego nie ma w klasycznym reflektorze.


Moim zdaniem jest to duży problem.
-- -
Ale gdzie tu problem ? Nie oślepiasz pieszych i pojazdów z naprzeciwka

W dniu 2017-09-04 o 12:10, Poldek pisze:

Problem polega na tym, że super widać to, co jest w obszarze do 50 m przed autem. Dalej jest tylko ciemność.

W dniu 2017-09-03 o 19:39, Adam pisze:

(...)
3. Linia odcięcia jest bardzo ostra. Czyli to, co jest blisko przed autem jest doskonale oświetlone, a za linią czarna dziura. Czyli za mało czasu na reakcję.
(...)

Z LED-ami niewiele miałem do czynienia, natomiast od czasu do czasu jeżdżę z ksenonami - które w zasadzie świecą podobnie, jak starsze auta z LED-ami nie-adaptacyjnymi.

W niektórych autach linia odcięcia jest na tyle ostra, że w nocy widzisz słupek (znaczy: stoi jakiś znak), ale samego znaku już nie zobaczysz, bo jest w ciemności.
Oraz: może być pieszy, i może być, że czarnych spodni nie zauważysz, to nieco jaśniejszej kurtki też nie zauważysz, bo jest już w "cieniu". Cieniu, którego nie ma w klasycznym reflektorze.


Moim zdaniem jest to duży problem.

W dniu 2017-09-04 o 08:28, Mirek Ptak pisze:

W dniu 2017-09-03 o 19:39, Adam pisze:

(...)
3. Linia odcięcia jest bardzo ostra. Czyli to, co jest blisko przed autem jest doskonale oświetlone, a za linią czarna dziura. Czyli za mało czasu na reakcję.
(...)

Z LED-ami niewiele miałem do czynienia, natomiast od czasu do czasu jeżdżę z ksenonami - które w zasadzie świecą podobnie, jak starsze auta z LED-ami nie-adaptacyjnymi.

W niektórych autach linia odcięcia jest na tyle ostra, że w nocy widzisz słupek (znaczy: stoi jakiś znak), ale samego znaku już nie zobaczysz, bo jest w ciemności.
Oraz: może być pieszy, i może być, że czarnych spodni nie zauważysz, to nieco jaśniejszej kurtki też nie zauważysz, bo jest już w "cieniu". Cieniu, którego nie ma w klasycznym reflektorze.


Moim zdaniem jest to duży problem.

A moim zdaniem wydumana sytuacja samochodu na postoju i blisko znaku - w trasie nic takiego mi się nie zdarzyło ani na ksenonach ani na ledach.

Użytkownik "Adam"  napisał w wiadomości grup

Z LED-ami niewiele miałem do czynienia, natomiast od czasu do czasu jeżdżę z ksenonami - które w zasadzie świecą podobnie, jak starsze auta z LED-ami nie-adaptacyjnymi.

W niektórych autach linia odcięcia jest na tyle ostra, że w nocy widzisz słupek (znaczy: stoi jakiś znak), ale samego znaku już nie zobaczysz, bo jest w ciemności.
Oraz: może być pieszy, i może być, że czarnych spodni nie zauważysz, to nieco jaśniejszej kurtki też nie zauważysz, bo jest już w "cieniu". Cieniu, którego nie ma w klasycznym reflektorze.
Moim zdaniem jest to duży problem.

W dniu 2017-09-01 o 10:01, Poldek pisze:

Lada dzień mam kupić nowy samochód z konfiguratora. W standardzie są
światła do jazdy dziennej i kierunkowskazy LED. Swiatła mijania oraz
drogowe halogenowe. Za dopłatą 2200 zł mogę mieć z przodu światła w
całości na LEDach.

Nie jeździłem samochodem z całkowicie ledowymi światłami z przodu.
Czy dopłata ma sens?

Użytkownik "Miroo"  napisał w wiadomości grup

Sprawdź, czy przy światłach LED będą spryskiwacze. Niektórzy narzekali, że LEDy się nie grzeją i jak się trafi na śnieżycę na autostradzie, to po chwili nic nie widać przed samochodem, a oczyścić nie ma jak. Są na to niewielkie szanse w naszym kraju, ale jednak są.

W dniu .09.2017 o 10:01 Poldek  pisze:

Lada dzień mam kupić nowy samochód z konfiguratora. W standardzie są  światła do jazdy dziennej i kierunkowskazy LED. Swiatła mijania oraz  drogowe halogenowe. Za dopłatą 2200 zł mogę mieć z przodu światła w  całości na LEDach.

Nie jeździłem samochodem z całkowicie ledowymi światłami z przodu.
Czy dopłata ma sens?

W dniu 2017-09-04 o 20:40, Poldek pisze:

Wybrałem halogeny.

a czemu nie ksenony ? nowe auto na halogenach wyglada szczerze mowiac obciachowo :-)

Użytkownik przemek napisał w wiadomości grup

a czemu nie ksenony ? nowe auto na halogenach wyglada szczerze mowiac obciachowo :-)

W dniu 2017-09-05 o 09:50, J.F. pisze:

Użytkownik przemek napisał w wiadomości grup

a czemu nie ksenony ? nowe auto na halogenach wyglada szczerze mowiac obciachowo :-)

A oprocz brak obciachu ksenony jakas zalete maja ?
No - dlugowiecznosc, co w samochodach, gdzie nie mozna wymienic zarowki, jest duzo warte :-)

P.S. Pojechalem sobie wieczorem w ciemna ulice.
Znaki odblaskowe dobrze w ksenonach widac, ale jakis prywatny, malowany zwykla farba, to faktycznie mozna przeoczyc.

Użytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-09-05 o 09:50, J.F. pisze:

P.S. Pojechalem sobie wieczorem w ciemna ulice.
Znaki odblaskowe dobrze w ksenonach widac, ale jakis prywatny, malowany zwykla farba, to faktycznie mozna przeoczyc.

Znaki odblaskowe widać dobrze nawet w halogenowych światłach Avensisa T25, czyli kagankach oliwnych.

W dniu 2017-09-05 o 08:35,  pisze:

a czemu nie ksenony ? nowe auto na halogenach wyglada szczerze mowiac obciachowo :-)

Za parę lat większoć aut na drodze będzie miało super ostre, jasne,
bardziej świecące zenony/ledy i ego będzie podniesione, ale jazda po
zmroku będzie koszmarem.

W dniu 2017-09-05 o 11:43, Bolko pisze:

Za parę lat większoć aut na drodze będzie miało super ostre, jasne,
bardziej świecące zenony/ledy i ego będzie podniesione, ale jazda po
zmroku będzie koszmarem.

Bedą laserowe :
https://www.youtube.com/watch?v=-WvK5WC4ns0

nie popadajmy w przesade :-) ksenony w autach niemodyfikowanych przez mlodziencow z terenow wiejskich spelniaja wszystkie wymogi techniczne i nie sa uciazliwe dla innych uczestnikow ruchu, duzo czesciej spotykam halogeny skierowane w kosmos tak ze oslepiaja innych uczestnikow ruchu

W dniu .09.2017 o 20:40 Poldek  pisze:

Wybrałem halogeny. Tzn. standardowe lampy zespolone z migaczami i  dziennymi na ledach, a mijania i drogowe na halogenach.

Jednak halogeny to technologia dopracowana od dziesięcioleci, a ledy  wciąż są moim zdaniem niedopracowane. Barwa światła jest nienaturalnie  ostra, linia odcięcia daje czarną dziurę poza 50 m, rażÄ… innych.

W dniu 2017-09-05 o 18:10, Tomasz Gorbaczuk pisze:

Dodatkowo lampy z halogenami bardzo szybko się "starzeją". Już dwuletnie
auto świeci zdecydowanie gorzej niż nowe. Przechodziłem to wiele razy i
wiem o czym piszę.

W dniu 2017-09-05 o 18:10, Tomasz Gorbaczuk pisze:

To co piszesz to zwyczajne pierdoły, różnica: halogeny vs. ledy lub ksenony jest porażająca (na niekorzyć halogenów).
Dodatkowo lampy z halogenami bardzo szybko się "starzeją". Już dwuletnie auto świeci zdecydowanie gorzej niż nowe. Przechodziłem to wiele razy i wiem o czym piszę.

W dniu .09.2017 o 10:41 Poldek  pisze:

Ledowe też przechodziłeś wiele razy i wiesz, jaś świecą po dwóch latach?

W dniu 2017-09-04 o 17:47, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .09.2017 o 10:01 Poldek  pisze:

Lada dzień mam kupić nowy samochód z konfiguratora. W standardzie są światła do jazdy dziennej i kierunkowskazy LED. Swiatła mijania oraz drogowe halogenowe. Za dopłatą 2200 zł mogę mieć z przodu światła w całości na LEDach.

Nie jeździłem samochodem z całkowicie ledowymi światłami z przodu.
Czy dopłata ma sens?

Mój ranking jest taki:
1. biksenony adaptacyjne (o normalnej mocy)
2. ledy
3. halogeny

Jak masz wybór 1 lub 2 to nad 3 się w ogóle nie zastanawiaj.
2k dopłaty za ledy to wcale nie tak dużo :-)

Użytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości grup

1. LEDy świecą ostrym światłem o zimniejszej barwie.

2. Bardzo często oślepiają mnie samochody z takimi zimnymi (ledowymi?) światłami i oślepianie przez taki samochód jest bardziej uciążliwe i denerwujące niż oślepianie przez źle ustawione halogeny.

3. Linia odcięcia jest bardzo ostra. Czyli to, co jest blisko przed autem jest doskonale oświetlone, a za linią czarna dziura. Czyli za mało czasu na reakcję.

4. Nie wiadomo co, gdy w reflektorze ledowym dioda się przepali - obawiam się, że wymiana całej lampy zespolonej za zylion - ?

W dniu 2017-09-05 o 03:27, Ghost pisze:

Użytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości grup

1. LEDy świecą ostrym światłem o zimniejszej barwie.

To jest bardzo dobrze, swiatlo a la prosektorium daje lepsza skutecznosc, mimo, ze mniej przyjemne

2. Bardzo często oślepiają mnie samochody z takimi zimnymi (ledowymi?) światłami i oślepianie przez taki samochód jest bardziej uciążliwe i denerwujące niż oślepianie przez źle ustawione halogeny.

Zgadza sie, ale to dotyczy gownianych ledow do jazdy dziennej zazwyczaj.

3. Linia odcięcia jest bardzo ostra. Czyli to, co jest blisko przed autem jest doskonale oświetlone, a za linią czarna dziura. Czyli za mało czasu na reakcję.

Nieprawda

4. Nie wiadomo co, gdy w reflektorze ledowym dioda się przepali - obawiam się, że wymiana całej lampy zespolonej za zylion - ?

Kwestia jaka gwarancja, ale jak jedna dioda sie przepali to pewnie nawet nie zauwazysz.

Użytkownik "Kamil 'Model'"  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-09-05 o 03:27, Ghost pisze:

Kwestia jaka gwarancja, ale jak jedna dioda sie przepali to pewnie nawet nie zauwazysz.

Tylko, że szybciej przepali się zwykła żarówka halogenowa niż dioda...

-- Tylko zarowke jak sie przepali, to wymienisz, a dioda jak sie przepali, to 2200 za cala lampe :-)

czekac cierpliwie niech pionierzy przetra droge :-) nawet w Niemczech malo widac aut z full LED bo ludzie maja cykora ze po 2 latach za lampe zaplaca 2 tys euro

W dniu 2017-09-05 o 11:50,  pisze:

-- Tylko zarowke jak sie przepali, to wymienisz, a dioda jak sie przepali, to 2200 za cala lampe :-)

czekac cierpliwie niech pionierzy przetra droge :-) nawet w Niemczech malo widac aut z full LED bo ludzie maja cykora ze po 2 latach za lampe zaplaca 2 tys euro

W dniu 2017-09-05 o 11:01, J.F. pisze:

Użytkownik "Kamil 'Model'"  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-09-05 o 03:27, Ghost pisze:

Kwestia jaka gwarancja, ale jak jedna dioda sie przepali to pewnie nawet nie zauwazysz.

Tylko, że szybciej przepali się zwykła żarówka halogenowa niż dioda...

Tylko zarowke jak sie przepali, to wymienisz, a dioda jak sie przepali, to 2200 za cala lampe :-)

W dniu 2017-09-05 o 03:27, Ghost pisze:

Użytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości grup

1. LEDy świecą ostrym światłem o zimniejszej barwie.

To jest bardzo dobrze, swiatlo a la prosektorium daje lepsza skutecznosc, mimo, ze mniej przyjemne

2. Bardzo często oślepiają mnie samochody z takimi zimnymi (ledowymi?) światłami i oślepianie przez taki samochód jest bardziej uciążliwe i denerwujące niż oślepianie przez źle ustawione halogeny.

Zgadza sie, ale to dotyczy gownianych ledow do jazdy dziennej zazwyczaj.

3. Linia odcięcia jest bardzo ostra. Czyli to, co jest blisko przed autem jest doskonale oświetlone, a za linią czarna dziura. Czyli za mało czasu na reakcję.

Nieprawda

4. Nie wiadomo co, gdy w reflektorze ledowym dioda się przepali - obawiam się, że wymiana całej lampy zespolonej za zylion - ?

Kwestia jaka gwarancja, ale jak jedna dioda sie przepali to pewnie nawet nie zauwazysz.

ze zdychaniem pojedynczych diod LED spotkali sie uzytkownicy m.in. Audi Qx producent proponowal wymiane calej lampy za xxxx euro co w aucie po gwarancji raczej irytowalo klientow :-), po naglosnieniu sprawy w ADAC producent przejal czesc kosztow (strzelam 50%) i temat ucichl choc smrod pozostal bo wiadomo ze producent lampy daje gwarancje na roboczogodziny lampy co raczej nie ma nic wspolnego z 2 letnia gwarancja producenta na auto.

http://www.ersatzteile-info.de/HELLA/1EX%20011%20151-421&referrer=g_product?gclid=CjwKCAjwlrnNBRBMEiwApKU4PLyrLxN-7fiXNAIPJ6PZeNlECTmQqGtKRjHCLC7y5f4dQ8pywRdhdBoCgbIQAvD_BwE

moral jest taki zeby poczekac az technologia LED sie sprawdzi i kupowac ksenony :-)

W dniu wtorek, 5 września 2017 10:20:08 UTC+2 użytkownik Poldek napisał:

W dniu 2017-09-05 o 03:27, Ghost pisze:
>

A jak się przepali po pierwszej druga, po drugiej trzecia, a po
dwudziestej siódmej dwudziesta ósma, to co?

W dniu 2017-09-05 o 11:57, Pablo Eldiablo pisze:

W dniu wtorek, 5 września 2017 10:20:08 UTC+2 użytkownik Poldek napisał:

W dniu 2017-09-05 o 03:27, Ghost pisze:
A jak się przepali po pierwszej druga, po drugiej trzecia, a po
dwudziestej siódmej dwudziesta ósma, to co?

To o ile Twój samochód będzie jeszcze w ogóle jeździł, to nie będzie to już twój problem, tylko dwudziestego ósmego właściciela, gdzieś w Afryce ;-)

Użytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-09-05 o 11:57, Pablo Eldiablo pisze:

W dniu wtorek, 5 września 2017 10:20:08 UTC+2 użytkownik Poldek napisał:

W dniu 2017-09-05 o 03:27, Ghost pisze:

A jak się przepali po pierwszej druga, po drugiej trzecia, a po

dwudziestej siódmej dwudziesta ósma, to co?

To o ile Twój samochód będzie jeszcze w ogóle jeździł, to nie będzie to już twój problem, tylko dwudziestego ósmego właściciela, gdzieś w Afryce ;-)

Trzeba mieć nadzieję, że samochodowe ledy świecą trochę dłużej niż "trwałe" ledy do domu.

Użytkownik "Ghost"  napisał w wiadomości grup Użytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości grup

Trzeba mieć nadzieję, że samochodowe ledy świecą trochę dłużej niż "trwałe" ledy do domu.

Mam w domu same ledy, czesc od osmiu lat, wymienialem tylko g9, no ale tam jest ogromny problem z chlodzeniem. Zadnego innego leda nie wymienialem. Dodam, ze mam wiecej jak 100 punktow swietlnych, plus trzy tasmy.

W dniu 07-09-2017 o 19:06, J.F. pisze:

Użytkownik "Ghost"  napisał w wiadomości grup Użytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości grup

Trzeba mieć nadzieję, że samochodowe ledy świecą trochę dłużej niż "trwałe" ledy do domu.

Mam w domu same ledy, czesc od osmiu lat, wymienialem tylko g9, no ale tam jest ogromny problem z chlodzeniem. Zadnego innego leda nie wymienialem. Dodam, ze mam wiecej jak 100 punktow swietlnych, plus trzy tasmy.

Ostatnia domowa LED wytrzymala mi 2 tygodnie.
Ot pech.

Użytkownik Cavallino  ...

Ostatnia domowa LED wytrzymala mi 2 tygodnie.
Ot pech.

Chyba nie pech.
Nie wiem czy jeden LED na kilkanaście wytrzymał mi więcej niż zwykła
żarówka.

Na pewno żaden z ostatnio kupionych, czyli takich ponad 10W.
W ostatnim roku reklamowałem chyba z 6 szt, większość oddałem.
Ale już się gubię który gdzie kupiony i często muszę kupować następny po
roku czy dwóch.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup Użytkownik Cavallino  ...

Nie wiem czy jeden LED na kilkanaście wytrzymał mi więcej niż zwykła
żarówka.

Na pewno żaden z ostatnio kupionych, czyli takich ponad 10W.
W ostatnim roku reklamowałem chyba z 6 szt, większość oddałem.
Ale już się gubię który gdzie kupiony i często muszę kupować następny po
roku czy dwóch.

A ja jakis czas temu pozmieniałem troche zarówek i wszystkie swieca.
Kupowane czesc bezposrednio w chinach, czesc w pl.
Jedyne co zrobiłem to powyciagałem podswietlenia właczników bo wtedy
zarówki wyłaczone delikatnie mrugały co pewnie znaczaco wpłynełob na ich
długosc zycia.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości grup W dniu 07-09-2017 o 19:06, J.F. pisze:

Użytkownik "Ghost"  napisał w wiadomości grup

Mam w domu same ledy, czesc od osmiu lat, wymienialem tylko g9, no ale tam jest ogromny problem z chlodzeniem. Zadnego innego leda nie wymienialem. Dodam, ze mam wiecej jak 100 punktow swietlnych, plus trzy tasmy.

Ostatnia domowa LED wytrzymala mi 2 tygodnie.
Ot pech.

Chyba nie pech.

Nie wiem czy jeden LED na kilkanaście wytrzymał mi więcej niż zwykła żarówka.

Na pewno żaden z ostatnio kupionych, czyli takich ponad 10W.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości grup

Na pewno żaden z ostatnio kupionych, czyli takich ponad 10W.

Użytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-09-05 o 03:27, Ghost pisze:

Użytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości grup

1. LEDy świecą ostrym światłem o zimniejszej barwie.

To jest bardzo dobrze, swiatlo a la prosektorium daje lepsza skutecznosc, mimo, ze mniej przyjemne

Lepszą skutecznoć widzenia - zupełnie nie.

4. Nie wiadomo co, gdy w reflektorze ledowym dioda się przepali - obawiam się, że wymiana całej lampy zespolonej za zylion - ?

Kwestia jaka gwarancja, ale jak jedna dioda sie przepali to pewnie nawet nie zauwazysz.

A jak się przepali po pierwszej druga, po drugiej trzecia, a po dwudziestej siódmej dwudziesta ósma, to co?